渤中海油田风险分析的研究毕业论文

1、渤海油田风险分析研究摘要:海洋石油是一个高技术、高风险的行业。海上油气田的勘探开发基本上是通过海上油气生产设施来实现的，具有人员和设备高度集中、自然环境恶劣、产品风险大、科技含量高、地质条件复杂、不确定因素多、救援难度大等特点。国外海洋石油开采以来，发生了多起惨痛的事故，给社会、企业和个人造成了巨大的损失，也留下了深刻的教训。历次海洋石油作业事故的惨痛教训告诉我们，减少事故就是效益，就是产值，就是最大的节约。渤海BZ25-1油田是中国海洋石油总公司的主要油田之一，位于中国渤海湾东南部，包括沙河街和明华镇。其中明化镇区块由中国海洋石油总公司和雪佛龙-德士古公司联合开发。根据渤中25-1油田整体开

2、发项目的特点，按照海洋平台的国际标准和推荐做法，采用预危害分析法和作业条件危害分析法进行风险分析。为了提高评价的准确性，采用预危害分析法和工况危害分析法两种方法对四个评价单元同时进行评价，并针对潜在的风险因素提出相应的可操作性措施，有效降低了油田生产风险。对BZ25-1油田新实施的BBS管理方法进行了进一步研究，并提出了改进建议，使该方法更加完善，事故率更低。关键词:海上油气生产海上油田风险分析措施目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835143 1绪论1 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835144 1

3、.1我国海洋石油的发展1 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835145 1.2国外安全评价技术研究现状2 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835146 1.2.1国外安全评价技术发展与现状2 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835147 1.2.2全评价技术发展与现状4 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835148 1.3渤中海油田BZ25-1油田概况5 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835149 1.4 研究思路和方法7 HYPERLINK l _Re

4、fHeading_Toc325835150 2 渤中海油田BZ25-1油田安全管理现状分析8 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835151 2.1中海油现代安全管理体系概述8 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835152 2.1.1 海油安全管理的重要性8 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835153 2.1.2 现代安全管理的设计与操作8 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835154 2.1.3 中海油安全管理体系相关法规9 HYPERLINK l _RefHeading_Toc3

5、25835155 2.2渤中海油田BZ25-1油田安全管理现状分析10 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835156 2.2.1 完善的员工安全教育工作10 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835157 2.2.2 严格的承包商管理11 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835158 2.2.3 全面执行HSE体系，落实各项作业程序11 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835159 2.2.4 严谨的平台安全管理11 HYPERLINK l _RefHeading_Toc3258351

6、60 2.2.5 细致的隐患管理12 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835161 2.3 渤中海油田BZ25-1油田目前安全管理存在的问题和发展趋势12 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835162 3 渤中海油田BZ25-1油田安全管理的依据15 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835163 3.1 BZ25-1油田概况15 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835164 3.1.1 海洋石油作业特点15 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835165 3

7、.1.2 BZ25-1油田概况16 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835166 3.2 BZ25-1油田外界条件17 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835167 3.2.1 水文与气候17 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835168 3.2.2 海水质量18 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835169 3.2.3 海地沉淀物质量18 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835170 3.3 渤中海油田BZ25-1油田总体开发方案简介18 HYPERLI

8、NK l _RefHeading_Toc325835171 4 渤中海油田BZ25-1油田风险分析21 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835172 4.1 风险分析方法介绍21 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835173 4.1.1 预先危险性分析法21 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835174 4.1.2 作业条件危险性分析（OCA）法22 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835175 4.2 渤中海油田BZ25-1油田安全分析结果24 HYPERLINK l _RefHe

9、ading_Toc325835176 4.2.1 评价单元的划分24 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835177 4.2.2预先危险性分析结果24 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835178 4.2.3作业条件危险性分析结果52 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835179 5 渤中海油田BZ25-1油田安全保障措施研究71 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835180 5.1 BZ25-1油田现行BBS管理简介71 HYPERLINK l _RefHeading_Toc3258

10、35181 5.1.1 BBS方法概述71 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835182 5.1.2 BBS的主要目标71 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835183 5.1.3 BBS方法的分析过程71 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835184 5.2 对于渤中海油田BZ25-1油田BBS法的建议72 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835185 5.2.1 更加详细说明行为72 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835186 5.2.2 保持新奇、

11、显著性73 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835187 5.2.3 变化信息73 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835188 5.2.4 牵涉到目标对象73 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835189 5.2.5 安全奖励的“做”与“不做”74 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835190 5.2.6 设计关键行为检查表（CBC）75 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835191 5.2.7 一分钟检查卡75 HYPERLINK l _RefHead

12、ing_Toc325835192 结论与建议77 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835193 致78 HYPERLINK l _RefHeading_Toc325835194 参考文献791导言1.1中国海洋石油发展人类开发利用油气资源已有数千年历史，中国是世界上最早发现和利用油气资源的国家之一。易经在3000多年前就有了关于石油的文字记录。1887年，随着第一口油井在美国加利福尼亚海岸几米深的海里钻成，世界海洋石油勘探开始了。中国海洋石油工业起步于20世纪50年代。1954年3月，四光在中国燃料工业部石油总局所作的从构造看中国石油资源勘探前景报告中，首次将渤海湾

13、列为中国石油勘探远景。1956年，莺歌海盐场筹备处根据群众举报，在岛西南角莺歌海村沿岸浅海区进行了初步油气苗调查。1957年，在国家科委海洋组的领导下，在渤海、渤海海峡和北黄海西部海域进行了多船同步调查。该调查每季度进行一次，每年进行四次。通过调查，首次获得了系统的海洋数据，从而拉开了我国大规模海洋综合调查的序幕。同时，石油工业部也非常重视海洋石油勘探。我们不仅及时落实了重大决策，而且不失时机地部署了海洋石油的调查和勘探。1957年，石油工业部华北勘探司和地质部石油普查队对渤海沿岸的油气苗进行了调查；1958年，地质部省级石油普查队在荣成至大沽口沿渤海湾开展海上油气苗调查；1959年，石油工业

14、部联合组建了第一支海上地震队，在渤海近海浅水区进行了地震勘探方法试验。随着海洋石油勘探的大好形势，很快成立了钻井队。1965年5月，第一批海军士兵复员，报到海洋探索司令部筹备处，共50余人。他们熟悉海洋，有宝贵的航海经验。在此基础上，他们配备了陆地钻井的各种技术干部和工人，组成了中国第一支海上钻井队3206队，这是一支“陆军陆战队”的特殊队伍。1966年完成中国第一座桩基钻井平台的设计，同年12月制造出中国自行设计的1号混凝土桩基钢架钻井平台。1966年12月21日，海1井(QK17-2)正式开钻，并于次年5月6日到达第三系官疃组2441.49米井深时完成钻井。6月14日凌晨，海1井喜欢喷原油

15、。经测试，从第三系明化镇组用6mm喷嘴自喷49.15t。这是中国近海第一口真正的石油探井，也是中国近海第一个含油构造。后来在1号钻井平台上，钻了3口斜井，该平台被改造成1号实验采油平台。投产后当年产油1963t，到1967年底累计产油20100 t。从此开始了中国海洋石油生产的历史，开创了渤海油气勘探开发的新局面，标志着中国海洋石油工业的开始。20世纪70年代以来，中国近海大陆架石油勘探进一步加强。1973年，燃料化学工业部海洋勘探指挥部从日本引进了自升式钻井平台渤海2号，随后又引进了自升式钻井平台渤4、渤6、渤8、渤10、南海1号和勘探2号，与半潜式钻井平台南海2号合作，并从法国购买了数字地

16、震船南海501号。同时，我们还自行设计并监造了渤海3号、5号、7号、9号、11号自升式钻井船、滨海102起重船(500吨)、滨海107海上打桩船(60吨)，与滨海306、滨海307导管架下水驳船等大型海上设备配套使用。其中渤海5号、渤海7号自升式钻井船获国家科技进步二等奖。在中国南海的北部湾、莺歌海、南黄海、渤海组织了渤海勘探队。根据陆上经验，将钻机移至海上，决定建造固定式海上石油钻井平台。于是在组建渤海勘探队的同时，组建了包括设计、制造、海上施工在内的油田工程建设队伍，开始了海上平台的设计和建造。1967年，我国自行设计建造的渤海一号平台投产，标志着我国海洋石油工程建设的开始。20世纪80年

17、代以来，特别是中国海洋石油总公司成立后，海洋石油工程建设队伍逐渐正规化，采取请进来、走出去的方式，学习国外工程项目管理经验，引进国际标准和法规，全面掌握海上油气田工程建设的设计技术、制造技术和安装技术。20世纪90年代，中国海洋石油总公司重新组建了中海油工程设计公司、中海油平台制造公司和中海油海洋工程公司，并于1995年8月成立了海洋石油生产研究中心，形成了包括海上油气田开发项目前期研究、项目管理、工程设计、采购、制造、安装和调试在内的完整工程建设力量。然而，海洋石油是一个高技术、高风险的行业。海上油气田的勘探开发基本上是通过海上油气生产设施来实现的，具有人员和设备高度集中、自然环境恶劣、产品

18、风险大、科技含量高、地质条件复杂、不确定因素多、救援难度大等特点。国外海洋石油开采以来，发生了多起惨痛的事故，给社会、企业和个人造成了巨大的损失，也留下了深刻的教训。历次海洋石油作业事故的惨痛教训告诉我们，减少事故就是效益，就是产值，就是最大的节约。鉴于海洋石油作业风险的特殊性，决定了对其风险控制必须有一套科学的、系统的控制方法。经过多年的探索和实践，中海油逐步建立了以危害识别、风险评估和制定措施为主要内容的系统化HSE管理体系(HSESM)，实施了作业者负责、第三方把关、政府监督的工程建设有效风险管理方法，在作业项目中实施了作业审批制等风险管理机制。1.2国外安全评价技术的研究现状1.2.1

19、国外安全评价技术的发展和现状安全评估技术起源于20世纪30年代，随着保险业的发展而发展。保险公司为客户承担了各种风险，所以必须收取一定的费用，而收取费用的多少是由其承担的风险决定的。于是就产生了一个衡量风险程度的问题，衡量风险程度的过程就是当时美国保险协会进行的风险评估。安全评估技术在20世纪60年代有了很大发展，最早应用于美国军事工业。1962年4月，美国公布了第一个关于系统安全的规范空军弹道导弹系统安全项目，作为对与民兵导弹计划相关的承包商的系统安全要求。这是系统安全理论的首次实际应用。1969年，美国国防部批准颁布了最具代表性的系统安全军用标准系统安全大纲要点(MIL-STD-822)，

20、对完成系统安全的目标、计划和手段提出了具体的要求和程序，包括设计、措施和评估。该标准于1977年修订为MIL-STD-822a，并于1984年修订为MIL-STD-822。1990年10月，我国经国防科工委批准发布了与美国军用标准MIL-STD-822b类似的军用标准系统安全总纲(G900-1990)。MIL-STD-822系统安全标准从一开始实施，就对世界安全和防火产生了巨大影响，并迅速在日本、英国等欧洲国家引入和使用。此后，系统安全工程方法逐渐推广到航空、航天、核工业、石油、化工等领域，并得到不断发展和完善，成为现代系统安全工程新的理论和方法体系，在当今安全科学中占有十分重要的地位。系统安

21、全工程的发展和应用为预测和预防事故的系统安全评价奠定了可靠的基础。安全评价的实际作用促使许多政府和生产经营单位加强对安全评价的研究，制定自己的评价方法，对系统进行事前和事后的评价，分析和预测系统的安全性和可靠性，努力避免不必要的损失。1964年，美国陶氏化学公司根据化工生产的特点，首先开发了“火灾爆炸危险指数评价法”，用于评价化工厂的安全性。该方法经过六次修订，1993年已发展到第七版。它是以一个单元在标准状态下的火灾、爆炸或重要有害物质释放的潜在能量为基础，考虑工艺过程的危险性，计算出单元火灾爆炸指数(f)随着评价方法日趋科学、合理和实用，在世界工业界得到了一定程度的应用，引起了各国的广泛研

22、究和讨论，推动了评价方法的发展。1974年，帝国化学公司(ICI)的Mond部在陶氏化学公司评价法的基础上引入了毒性的概念，制定了一些补偿系数，提出了“MOND火灾、爆炸和毒性指数评价法”。1974年，美国原子能委员会在没有核电站事故先例的情况下应用了系统安全。 HYPERLINK ./%20%20%20%20:/wiki.zhulong%20%20%20%20/baike/detail.asp%3Ft=工程分析 工程分析方法:提出了著名的核电站风险报告(WASH1400)，并在以后的核电站事故中得到证实。1976年，日本劳动部颁布了化工厂安全评价六阶段法，采用了一套系统安全工程的综合分析评价

23、方法，使化工厂在规划中的安全性， HYPERLINK ./%20%20%20%20:/wiki.zhulong%20%20%20%20/baike/detail.asp%3Ft=设计阶段 设计阶段完全可以保证，相继开发出了皮天法等评价方法。随着安全评价技术的发展，安全评价在现代生产经营单位的管理中占据了优先地位。由于安全评价在减少事故特别是重大事故方面的巨大效益，许多政府和生产经营单位都愿意投入巨资进行安全评价。美国原子能委员会1974年发表的核电站风险报告以70人的工作量，耗资300万美元，相当于建设一座1 000MW核电站投资的1%。据统计，美国公司雇佣的专业风险评估和管理人员约有3 00

24、0人。美国、加拿大等国家有50多家专门从事安全评价的“安全评价咨询公司”，业务繁忙。目前，大多数工业发达国家已将安全评价作为工厂设计和选址、系统设计、工艺流程、事故预防措施和应急预案的重要依据。近年来，为了满足安全评价的需要，世界各国都开发了用于安全评价的商用计算机软件包，包括危险源辨识、事故后果模型、事故频率分析、危险源综合定量分析等。随着信息处理技术和事故预防技术的进步，新的实用安全评价软件不断进入市场。计算机安全评价软件包可以帮助人们找出事故发生的主要原因，了解潜在事故的严重程度，确定降低风险的方法。另一方面，20世纪70年代以后，世界各地发生了多起震惊世界的火灾、爆炸、有毒物质泄漏事故

25、。恶性事故造成的严重人员伤亡和巨大财产损失促使各国政府和议会立法或颁布法规，规定工程项目和技术开发项目必须进行安全评价，并对安全设计提出明确要求。日本劳动安全卫生法规定，劳动基准监督局实行建设项目事前审查许可制度；美国重要工程项目的竣工投产都要进行安全评价；英国政府规定，未进行安全评估的新生产经营单位不得开工建设；1982年，欧共体颁布了工业活动重大危险源指令，欧共体成员国相继制定了相应的法律。国际劳工组织(劳工组织)还于1988年公布了控制重大事故准则, 1990年公布了预防重大工业事故实用规则, 1992年公布了工作场所安全使用化学品实用规则,对安全评价提出了要求。在2002年欧洲联盟关于

26、未来化学品的白皮书中，危险化学晶体的登记和风险评估被定义为政府的强制性指令。1.2.2全面评估技术的发展和现状20世纪80年代初，安全系统工程被引入中国，受到许多大中型生产经营单位和行业管理部门的高度重视。通过吸收和消化国外的安全检查表和安全分析方法，机械、冶金、化工、航空、航天等行业开始应用安全分析和评价方法，如安全检查表、故障树分析、故障类型和影响分析、事件树分析、预危害分析、危害和可操作性研究、工况风险评价等。许多生产和经营单位将安全检查表和故障树分析应用到生产团队和工作中。此外，陶氏化学公司的火灾爆炸危险指数安全评价方法已应用于石油、化工等高风险的生产经营单位。许多行业和地方政府部门都

27、制定了安全检查表和安全评估标准。为推动安全评价方法在我国生产经营单位安全管理中的实践和应用，1986年，原劳动人事部向有关科研单位下达了机械厂、化工厂、冶金厂危险程度分级等科研项目。1987年，原机械电子部在机械行业首次提出了机械厂安全评价，并于1988年1月1日颁布了安全评价标准。1997年，对其进行了修订，并发布了修订版。它标志着我国机械安全管理进入了一个新阶段。原化工部劳动保护研究所提出的化工厂危险程度分级方法，是以陶氏化学公司的火灾爆炸危险指数评价方法为基础的。通过计算材料指数、材料指数、工艺参数、设备系数、厂房系数、安全系数、环境系数等。，得出工厂的固有危险指数，并对固有危险等级进行

28、分级，用工厂安全管理水平对工厂的固有危险等级进行修正。1988年，我国部分省市根据原劳动部劳部发198848号文件的有关规定，在借鉴国外安全分析评价方法的基础上，较早地实行了建设项目“三同时”。开始了建设项目安全预评价的实践。2002年6月29日，中华人民共和国生产总值法颁布。2002年1月9日，国务院发布了危险化学品管理条例，进一步推动了安全评价向更广更深的方向发展。国家安全监管总局先后发布了安全评价通则和各类安全评价导则。20多年来，中国的安全评价从无到有，从小到大，经历了许多曲折。它的发展吸收了环境影响评价、管理体系认证等类似工作的许多经验和教训。国家安监总局已将安全评价体系作为安全生产

29、六大技术支撑体系之一，安全评价体系将在保障我国安全生产中发挥巨大作用。1.3渤海油田BZ25-1油田概况B25-1油田位于中国渤海湾东南部，塘沽东南方约150km2，东经119 00 119 15 ，北纬38 10 38 20 。离海岸最近的距离为25公里，距离已投产的32-6油田约110公里。平均水深约19米。油田的设计寿命为20年。油田海上海图水深约19.0米，常年最高气温39.0，最低气温-15.0。包括沙河街和明华镇。根据中国海洋石油总公司与雪佛龙-德士古公司的协议，该油田分为自营区和合作区两个区块，其中自营区包括沙河街和明华镇北区块，合作区位于明华镇南区块。图1-1 BZ25-1地理

30、位置整个开发分为三个阶段:第一阶段投产WHPB、WHPD和WHPE平台，于2004年8月31日正式投产；二期投入WHPC和WHPF两个平台，于2005年8月31日正式投入运营。WHPA平台三期投入运行，并于2006年6月1日正式投入运行。整个区域包括六个井口平台(WHPA、WHPB、WHPC、WHPD、WHPE、WHPF)、一个单点系泊系统(SPM)、一艘浮式生产和储油船(FPSO)以及海底管道和电缆。B25-1工程设施包括:六座四腿井口平台(井口平台A、B、C、D、E、F)、一套单点系泊系统、一艘浮式生产储油船、六条油/气/水混输双层保温海底管道、六条海底复合电缆和五条单层注水管道。井口上的

31、工艺设施仅包括管汇和计量系统。井口平台A和井口平台C的井液分别通过各自的油/气/水三相混合管线输送至井口平台B，与本平台的井液一起通过混合管径从单点输送至FPSO进行油/气/水分离处理；同时，井口平台F的井流输送到井口平台E，然后与该平台的井流汇合到井口平台D，再通过混合管径与井口平台D的物流一起从单点输送到FPSO进行油气冰分离。最终分离出的气体经处理后作为电站和热站的燃料，分离出的水通过海底管道输送至井口平台B和井口平台D，再分配至其他井口平台回注地层。处理后的原油将储存在FPSO，定期出售。FPSO上有发电站和热力站。热站主要提供FPSO上工艺系统的热负荷和船体维修热负荷；除自用的电力F

32、PSO外，其他井口平台的电力通过海底电缆和电滑环在单点分配到各井口平台。各井口平台和FPSO之间的电力和控制信号通过各自的海底复合电缆传输。B25-1油田于2004年8月投产。截至2009年6月30日，累计产油720*104m3，产出水量约267.52*104m3，回注量338.32*104m3。1.4研究思路和方法根据渤中25-1油田整体开发项目的特点，按照海洋平台的国际标准和推荐做法，采用预危害分析法和作业条件危害分析法进行风险分析。为了增加评价的准确性，采用预危害分析法和工况危害分析法对四个评价单元同时进行评价，并针对潜在的风险因素提出相应的操作措施。并进一步研究渤海油田新实施的BBS管

33、理方法。根据海洋平台生产过程中钻井阶段的特点，结合BZ25-1油田项目的实际情况和工艺特点，运用作业条件危险性分析方法进行了详细分析，并提出了相应的可操作性措施。针对BZ25-1油田新实施的BBS管理方法，本文将理论与实践相结合，总结成功BBS公司的经验，并提出一些可行性建议，使油田的BBS管理方法更加完善。2渤海油田BZ25-1油田安全管理现状分析2.1中国海洋石油总公司现代安全管理体系概述2.1.1中海油安全管理的重要性海洋石油是一个高技术、高风险的行业。海上油气田的勘探开发基本上是通过海上油气生产设施来实现的，具有人员和设备高度集中、自然环境恶劣、产品风险大、科技含量高、地质条件复杂、不

34、确定因素多、救援难度大等特点。国外海洋石油开采以来，发生了多起惨痛的事故，给社会、企业和个人造成了巨大的损失，也留下了深刻的教训。例如，1979年11月25日，一个钻井平台在拖航过程中倾覆，平台上的74名员工中有72人死亡。1988年7月6日，某国海上平台爆炸事故震惊了整个海洋石油行业，造成167人死亡；2005年7月27日，某国某油气公司钻井平台发生火灾，造成多人死亡和23亿美元的财产损失。两年不能生产，该国全国油气产量减少近三分之一！历次海洋石油作业事故的惨痛教训告诉我们，减少事故就是效益，就是产值，就是最大的节约。鉴于海洋石油作业风险的特殊性，决定了对其风险控制必须有一套科学的、系统的控

35、制方法。经过多年的探索和实践，中国海洋石油总公司逐步建立了以危害识别、风险评估和制定措施为主要内容的系统化HSE管理体系(HSESM)，实施了作业者负责、第三方把关、政府监督的工程建设有效风险管理方法，将作业审批制度等风险管理机制落实到作业过程中。安全生产是国民经济建设的重要组成部分，良好的安全生产环境和秩序是经济发展的重要保障。根据海上油气田独特的生产特点和环境，中海油高度重视油气田开发过程中的安全环保管理，始终把安全环保作为油气田高速高效开发的重要保障。二十年来，我们不断加强法规建设；坚持依法管理，建立健全安全环保责任制；加强监管，狠抓培训，苦练内功，严格管理，不断提高各级领导、职业经理人

36、和经营者的素质；配备先进的消防、逃生、救生、溢油应急等安全环保设施。近年来，建立了健康安全环保管理体系，生产经营事故不断减少，尽可能减少和控制重大恶性事故的发生，确保了海上油气田的安全生产和开发，生产效率不断提高。实践证明，安全不仅创造效益、效率和财富，而且保障员工的人权和生活质量。也是公司文明和企业文化的重要组成部分，是公司生产力、竞争力和凝聚力的重要标志。2.1.2现代安全管理的设计和运行现代安全管理重在消除人的不安全状态，与传统安全管理不同的是强调以人为中心的安全管理，重在激励员工士气，充分发挥员工的积极作用。现代安全管理体现了系统安全的基本思想，把危险源辨识、控制和评价作为管理的基本任

37、务。现代安全管理的设计应遵循:要变传统的纵向单因素安全管理为现代的横向综合安全管理；变传统的事故管理为现代的事件分析和隐患管理(变事后型为预防型)；变传统的被动安全管理对象为现代的安全管理力量；变传统的静态安全管理为现代的动态安全管理；过去只注重生产经济效益的企业安全辅助管理，已经转变为现代效益、环境、安全。全面卫生的综合效果管理；变传统的被动、辅助、滞后的安全管理程序为现代的主动、必要、先进的安全管理程序。安全管理计划；变传统的外强制安全指标管理为激励式安全目标管理(次要因素有核心业务)。一般来说，只要有人参与活动，就不可能一点风险都没有。所有的安全工作都是在可实现的范围内，尽可能地将风险降

38、到最低。所有相关的管理和技术人员都有责任确保其设计和操作的生产设施具有切实合理的安全性，这一责任要求从预防安全事故等多方面做工作。同时，必须建立企业的安全文化，在设计、施工、安装和运行的各个阶段采取最合适的安全保证措施。在各个阶段采用科学的方法进行安全分析和评估，采取安全保证措施，是将海洋石油工业风险降低到最低限度的非常有效的手段。一般来说，现代安全管理操作应该遵循:如果可能，尽量避免各种风险同时发生；采取风险的根本原因，而不是采取临时的解决方案；适合人的工作的设计，比如采用良好的人体工程学；采用先进可靠的技术；将风险防范作为一贯政策；编制优先保护整个工作场所的方法；确保整个企业有良好的健康和

39、安全文化。2.1.3中海油安全管理体系相关法律法规健康环保的关键:第一，要有正规的规章制度；第二，要认真落实；三是严格监督检查。按照“规”的原则抓安全，才能从根本上解决“松而紧”、“宽而严”的老问题、老习惯，才能真正做到预防为主。与安全管理体系相关的主要文件有:中华人民共和国石油工业部海洋石油作业安全管理规定于1986年发布。1987年12月24日颁布，1987年3月1日实施。海洋石油物探船作业认可办法于1988年1月23日经石油工业部批准。海洋石油安全办公室883号文发布，自1988年6月1日起施行。海上油气生产设施检验规则于1990年10月5日在中国公布。中华民国能源部令第4号公布，自公布

40、之日起施行。海洋石油安全生产条例已于2006年1月6日由国家安全生产监督管理局颁布实施。科技总局局务会议审议通过，自2006年5月1日起施行。海洋石油安全管理细则已经国家安全生产监督管理总局于2009年8月24日批准。安全监管总局局长办公会议审议通过，国家安全监管总局局长骆琳日前签署命令公布细则，自2009年12月1日起施行。2.2渤海油田BZ25-1油田安全管理现状分析2.2.1完善员工安全教育安全教育自2009年以来，为进一步提高油田员工的安全意识和安全技能，加强对HSE体系的理解和执行，提高全体员工的安全意识，制定了上半年和下半年系统学习计划。每周利用周二周五进行系统学习，过“699”学

41、习，重点学习系统中的要点。截至2009年11月初，组织了78项研究，完成了30，150项研究。宣传“安全时刻”安全知识的宣传和落实需要平时一点一滴的积累。为了及时宣传和落实安全知识，BZ25-1海上油田组织全体员工利用晨会时间约5-10分钟进行安全宣传和落实。安全时间包括:事故案例；安全基础知识；提示当天的安全注意事项；总结前一天的安全情况；运营分公司各体系文件知识点的深度讲解；通报相关BBS/隐患报告，指导员工按照HSE管理体系相关程序进行深入分析。每两周召开一次全体员工参加的安全会议。安全会包括前期安全生产情况总结、隐患整改情况通报、BBS落实情况通报、落实过程中问题讨论、事故案例分析、安

42、全话题、当前安全管理中存在的问题等，让大家牢固树立“做好安全人人有责，做好安全是保护自己，不重视安全就是把自己的安全交给别人”的思想，不管加强应急队伍成员的安全技能培训。每个航海班组织一次应急队员安全技能培训，主要针对各种灭火技能、灭火器材、操作方法等。举办HSE体系学习知识竞赛通过不同形式的组合，增强系统文件学习的效果和兴趣。在轻松愉快的环境中，我们进行了系统而稳定的宣传、实施和学习。2.2.2严格承包商管理完善的承包商管理流程结合以往的承包商管理体系，制定并完善了一套承包商管理流程，从登海上设施的安全教育；人员资质检查；设备和工具的检查；施工计划、作业风险分析和合同是否完整；召开作业风险分

43、析会议；离开海上设施时，应对承包商的所有作业活动进行监督和检查。强化现场负责人的责任。为加强现场负责人的现场监督，制定承包商施工管理措施，明确现场负责人的职责，提高现场负责人作业前的检查能力，加强作业中的监督检查，确保承包商施工工作在有效控制措施下安全顺利进行。加强承包商的安全教育，从承包商的登船设施开始，开展承包商的安全教育，班前会和JSA分析会。根据承包商控制清单的要求，检查承包商的资质、个人防护用品、施工工具等。加强对承包商作业现场的监督和检查，包括作业监督、安全助理和平台经理。进行现场监督检查，确保大型施工作业安全有序进行。2.2.3全面贯彻HSE体系，落实各项操作规程。关闭工作许可证

44、，逐层检查工作许可证，作业前放一些。准备不充分，没有考虑到危险因素进行补充，火毒达不到启动条件时停止其运行，直至达到启动条件。通过每个主管的监督和主管的审核签发，为各项作业的安全顺利完成打下坚实的基础。结合“五思五失”，对JSA操作风险分析进行了实践。通过系统的学习，可以让大家理解JSA的意义，掌握JSA的要义，落实JSA的每一项措施。员工的JSA分析水平不断提高，分析内容越来越全面和深刻。现场负责人的风险意识逐渐增强。作业前，按照JSA逐项落实措施，作业过程中出现的问题积极与安全人员沟通，协商解决方案。充分利用新修订的“五思五不”提示卡，认真对照每一项，利用作业前2-5分钟，对照确认作业风险

45、、安全措施、安全工具、安全作业环境、安全技能。符合“五思五戒”提示卡的要求后才能开展工作。将提示卡变成了操作前的另一个JSA，为安全操作提供了又一个保障。2.2.4严格的平台安全管理作业公司在BZ25-1油田增加了几名安全助理留在平台上，并加强了平台的日常安全管理。作业公司考虑到油田范围广，给安全管理带来很大难度，尤其是平台施工作业多，远离指挥和监督，安全管理在一定程度上依赖于安全助理。加强与平台人员的沟通，每周召开一次平台工作例会，逐一解决平台反馈的问题。2.2.5隐患精细化管理鼓励全体员工积极提出隐患，认真对待每一个隐患。通过对系统的学习，员工对不安全行为和不安全状态的认知有了很大的提高，

46、员工对隐患的认知和提交非常积极。2009年，BZ25-1油田共提交了339项隐患。跟踪观察隐患整改情况。各专业非常注重隐患的整改。每天晚上，督导会讨论当天提出的隐患整改方案，提出整改措施。更新后的隐患跟踪表将每周发给所有海上人员和陆地相关人员。每天上午，安全监督员将在监督会议上通报讨论结果。到2009年，整改率为97.3%。2.3渤海油田BZ25-1油田当前安全管理存在的问题及发展趋势渤海油田BZ25-L油田虽然一直高度重视安全生产，但也不断完善油田的安全管理，对员工进行安全教育，提高HSE管理体系在各项作业程序中的落实。然而，由于传统安全管理理念的长期影响，渤海油田BZ25-1油田仍然重视事

47、故预防和事故发生后的经验总结，而忽视了应急事件的处理。重视安全设备和器材，忽视人员的培训和安全观念的转变；忽略环境等客观条件对油田的影响等。因此，在今后的安全工作中，渤海油田BZ25-1油田应从以下几个方面着手:高度重视防冰工作渤海湾是季节性冰冻海域，受西伯利亚南下冷空气影响。每年冬季都会出现不同程度的结冰，对油田勘探开发、工程建设、航道使用、船舶航行等作业造成很大影响，甚至引发工程灾害。特别是在严重的冰期，不仅港湾航道堵塞，使海上活动瘫痪，而且海冰随海水涨落的运动对海洋工程结构造成严重威胁，甚至造成严重灾害。由于海洋环境的特殊性和复杂性，海冰对石油设施安全的影响非常重要和复杂，涉及方方面面。

48、平冰的挤压力，漂流冰的冲击力，整个冰盖扩张时的挤压力，水位波动引起的向上或向下的力，都可以把海上石油设施推倒、推断。因此，BZ25-1油田应在以下几个方面进行改进:海洋环境数据的准确性和设计安全的准确计算；注意海洋环境的特殊性；严格海上建设项目的安全预评价和安全“三同时”管理；制定处理突发事件的应急预案；开展结构抗冰等方面的深入研究。高度重视防腐蚀。BZ25-1油田在开采过程中发现，油田的产出水水质、水中SRB的存在以及系统中H气的存在都会对油田的管道和设备造成不同程度的腐蚀，油田的管道和设备能否安全稳定运行将直接影响油田的正常生产。中海石油采油技术服务公司根据BZ25-1油田的具体情况，采用

49、了先进的腐蚀检测系统，为油田生产系统的科学管理和决策提供了依据，为了解和认识系统的腐蚀因素和制定防护措施奠定了基础。腐蚀检测获得的数据可以科学地指导防腐工作，是监督和评价防腐效果的有效手段。此外，BZ25-1油田应定期进行准确的腐蚀检测，及时发现和消除事故隐患，防止安全事故的发生，合理配合使用化学药剂(缓蚀剂和杀菌剂)解决油气田的腐蚀损害，对保证油气田产量具有重要意义。制定安全应急预案，建立应急中心。为了随时预防和处理突发事件，国家发布了海洋石油作业者安全应急预案编制要求。根据这一要求，从公司总部到地区、专业公司，都要编制安全应急预案或安全应急工作程序，根据不同的作业要求，编制采油、钻井、物探

50、等安全应急预案。各单位应设立应急控制中心或指挥中心，并配备必要的通讯和交通救援设备。这样，从公司总部到地区公司，可以与基层单位形成安全应急体系，建立应急资源库。要求修订应急预案，定期组织应急演练，让大家高度重视。目的是一旦眼前情况发生，将人员伤亡和污染事故降到最低。安全办公室不定期审查应急预案，检查应急防范工作。完善用人机制，营造鼓励员工学习进步的安全文化氛围。随着海洋石油工业的发展和数千万吨的客观需要，平台一线人员频繁更换。由于缺乏人才和技术工人，一些安全文化素质低的人员经常被提拔到工作岗位上。如何对外来人员和新人进行系统、全面、有针对性的安全技能培训，使他们尽快熟悉自己的工作岗位，掌握自己

51、应该知道和知道的内容，满足工作要求，成为BZ25-1油田现阶段急需解决的问题。要解决这个问题，应遵循以下原则:先保证基层的技术力量，只有生产线安全了，政府人员才能坐。稳定；注重后备人才的培养，宁缺不滥，不赶鸭子上架；先制定培训计划，要求，目标，准备培训资料，通过师徒传播，帮助、带和自学等培训方式，让培训师尽快掌握自己应该知道和了解的专业知识，实习期满后才能竞争上岗；创造一个开放、宽松、自由、鼓励创新和尊重人才的良好环境激励员工学习和进步的用人机制；注重岗位知识的积累，通过在职培训巩固和提高自己应该知道和知道的东西。一方面，要探索企业创造和培养人才的新路子，让各行各业的千里马为海洋石油事业贡献自

52、己的力量；另一方面，要创造条件留住人才，消除人员频繁流动给企业带来的各种负面影响，使企业在相对稳定中不断发展。3渤海油田BZ25-1油田安全管理依据3.1 BZ25-1油田概况3.1.1海上石油作业的特点海洋石油是一个高技术、高风险的行业。海上油气田的勘探开发基本上是通过海上油气生产设施来实现的，具有人员和设备高度集中、自然环境恶劣、产品危险、科技含量高、地质条件复杂、不确定因素多、救援难度大等特点。国外海洋石油开采以来，发生了多起惨痛的事故，给社会、企业和个人造成了巨大的损失，也留下了深刻的教训。如1979年11月25日，“渤海二号”钻井平台因风浪大、天气寒冷等原因，在东经119 3748、

53、北纬38 4130倾覆。平台上74名员工，72人死亡，仅有2人幸存，造成直接经济损失2000多万元。1988年7月6日，英国Piper Alpha平台终于因冷凝泵故障发生爆炸。这起事故造成167人死亡，经济损失超过20亿美元，震动了整个海洋石油业。因此，海洋石油的安全性一般有以下几个方面:恶劣的工作环境我国海洋石油作业的水深从几米到几百米不等，作业区域从南到北，最近的离岸几十公里，较远的离岸几百公里。环境非常复杂，海上石油平台和设施除了要面对海上风、浪、流的影响，海水对设备的腐蚀等常规风险外，还要面对南方台风、北方海冰、风暴潮等破坏性的自然环境。操作风险高。海上油田的一切活动，包括人们的生活和

54、其他活动，都集中在海上平台这个狭小的空间里。操作平台小的只有几百平米，大的有几千平米，像浩瀚大海中的孤岛。自然条件恶劣，生产生活空间有限，油气生产设施集中。在这种条件下，钻井、试油、油气开采等高风险作业容易发生各种事故。而且，由于油气生产设施和生活设施集中，事故发生后容易产生连锁反应，造成重大恶性事故。1979年“渤海二号”钻井船倾覆事故、1988年英国Piper Alpha平台灾难性火灾、2001年巴西P-36平台倾覆事故，都说明了海洋石油作业的高风险。救援工作很困难。由于海上石油平台空间有限，发生事故后逃生途径相对较少，救援工作难度也很大。我们只能依靠备用船和直升机。海上平台直升机从陆地起

55、飞到平台需要几个小时，同时也受到天气和海况的限制。海上石油天然气高压易燃易爆，正在转运处理。容易发生火灾、爆炸等恶性事故；海况、气象、地貌、地理复杂，专业技术服务公司往往只掌握一种或者几个方面的先进技术，所以需要多工种协调作业，充分发挥团队精神，对人员和团队的整体素质要求较高。正是由于海上油气田开发在安全工作上的上述特点，中海油分公司在制定风险评估和工作安全分析(JSA)时应因地制宜，充分考虑海洋石油和渤海湾的特殊情况，掌握第一手油田环境和工程资料。同时，也是分公司安全管理和风险评估的依据和基础。3 . 1 . 2 BZ25-1油田概述B25-1油田位于中国渤海湾东南部，塘沽东南方约150km

56、2，东经119 00 119 15 ，北纬38 10 38 20 。离海岸最近的距离为25公里，距离已投产的32-6油田约110公里。平均水深约19米。油田的设计寿命为20年。油田海上海图水深约19.0米，常年最高气温39.0，最低气温-15.0。包括沙河街和明华镇。根据中国海洋石油总公司与雪佛龙-德士古公司的协议，该油田分为自营区和合作区两个区块，其中自营区包括沙河街和明华镇北区块，合作区位于明华镇南区块。整个区域包括六个井口平台(WHPA、WHPB、WHPC、WHPD、WHPE、WHPF)、一个单点系泊系统(SPM)、一艘浮式生产和储油船(FPSO)以及海底管道和电缆。B25-1工程设施包

57、括:六座四腿井口平台(井口平台A、B、C、D、E、F)、一套单点系泊系统、一艘浮式生产储油船、六条油/气/水混输双层保温海底管道、六条海底复合电缆和五条单层注水管道。井口上的工艺设施仅包括管汇和计量系统。井口平台A和井口平台C的井液分别通过各自的油/气/水三相混合管线输送至井口平台B，与本平台的井液一起通过混合管径从单点输送至FPSO进行油/气/水分离处理；同时，井口平台F的井流输送到井口平台E，然后与该平台的井流汇合到井口平台D，再通过混合管径与井口平台D的物流一起从单点输送到FPSO进行油气冰分离。最终分离出的气体经处理后作为电站和热站的燃料，分离出的水通过海底管道输送至井口平台B和井口平

58、台D，再分配至其他井口平台回注地层。处理后的原油将储存在FPSO，定期出售。FPSO上有发电站和热力站。热站主要提供FPSO上工艺系统的热负荷和船体维修热负荷；除自用的电力FPSO外，其他井口平台的电力通过海底电缆和电滑环在单点分配到各井口平台。各井口平台和FPSO之间的电力和控制信号通过各自的海底复合电缆传输。图3-1显示了开发计划的简图。图3-1渤中25-1开发方案示意图整个开发分为三个阶段:第一阶段投产WHPB、WHPD和WHPE平台，于2004年8月31日正式投产；二期投入WHPC和WHPF两个平台，于2005年8月31日正式投入运营。WHPA平台三期投入运行，并于2006年6月1日正

59、式投入运行。B25-1油田于2004年8月投产。截至2009年6月30日，累计产油720*104m3，产出水量约267.52*104m3，回注量338.32*104m3。3.2 BZ25-1油田外部条件BZ25-1油田是一个典型的海上油田。其海上平台结构复杂、庞大且昂贵。特别是与陆地结构相比，其海洋环境非常复杂和恶劣。风、浪、流、海冰和潮汐随时作用在结构上，它还受到地震的威胁。在这种环境条件下，环境腐蚀、海洋生物附着、地基土壤侵蚀和地基动力软化、材料老化、施工缺陷和机械损伤、疲劳和损伤累积等不利因素都会导致结构构件和平台整体抗力的衰减，影响结构的使用安全性和耐久性。水文和气候渤海湾沿岸河流含沙

60、量大，滩涂宽阔，淤积严重。流入该湾的主要河流有黄河、海河、蓟运河和滦河。其中，黄河年径流量440亿立方米，年均输沙量16亿吨，占渤海湾输沙量的90%以上，是渤海湾现代泥沙的主要来源。渤海湾是一个三面环海的半封闭海湾，地处中纬度季风区，靠近蒙古高原。因此，气候具有明显的“大陆性”特征:一是季风显著；二是冬冷夏热，四季分明，春秋短，全年气温变化大；第三，雨季很短，集中在夏季，七八月份的降水量占全年的64-68%。春天雨水少，降水量的年变化也很大。空间分布均匀，时间变化显著。冬季沿岸水温低于海湾，1月最低，略低于0；夏季沿海高于海湾，8月最高28左右。水温的年变化在28以上。冬天经常结冰，冰河期从1