生鲜农产品的物流资料

1、生鲜农产品物流 生鲜农产品的物流资料第1页近年来所发生食品安全问题，让各级政府和机构高度重视食品安全性。生鲜食品加工和流通关系到每一位消费者生活和健康，生鲜食品安全越发备受关注。经过10余年探索和发展，我国生鲜食品加工和冷链物流取得了一定进展，但同国际标准还相距很远，对生鲜物流认识程度，以及对其信息化需求了解和掌握都存在一些偏差。对这些问题分析和指导，有利于我国生鲜物流顺利发展。据统计，因为物流原因我国丢弃腐烂食品（主要为生鲜农产品）而造成损失到达了700亿元，占食品生产总值20%之多。研究和推进生鲜农产品物流业发展含有重大现实意义。引言生鲜农产品的物流资料第2页生鲜农产品的物流资料第3页 I

2、.农产品物流特点与可产生效应 II.生鲜物流主要加工流程 III.我国生鲜农产品物流现实状况 IV.我国生鲜农产品物流模式选择 V.促进我国生鲜农产品物流发展若干提议生鲜农产品的物流资料第4页生鲜农产品主要包含蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶以及水产品等生鲜初级产品，我们习惯将其称为“生鲜三品”（果蔬、肉类、水产），易腐易损性是生鲜农产品主要特征，鲜活程度是决定这些生鲜农产品价值主要指标。本文中生鲜农产品主要是指生鲜果蔬类初级产品。生鲜农产品物流活动含有储运、保鲜技术要求严格；资产专用性程度高；物流增值服务空间较大等特点。生鲜农产品含义 生鲜农产品的物流资料第5页(1)农产品物流资产专用性高。(2

3、)市场不确定性较大，极难及时地把握全部市场信息，使经营者难以取得垄断地位，难以取得竞争者、合作者信息。(3)市场力量不均衡。相对于其它在物流过程中市场主体，分散农户市场力量非常微弱。(4)农产品物流要求高。农产品物流含有以下特点生鲜农产品的物流资料第6页生鲜农产品的物流资料第7页农产品物流可产生以下效应： (1)空间效应，有效地处理农产品从生产到消费空间差异。因为气候与地理条件不一样，适宜农产品种类有限，大部分农产品生产地和消费地不一致，农产品物流能够起到异地调剂作用，平衡这一差异。 (2)时间效应，有效地处理农产品从生产到消费时间差异。因为农作物特殊自然属性，农产品生产存在季节性；而农产品是

4、生活必需品，其消费是常年性，这就形成了时间上差异。农产品物流能够经过保鲜技术和仓储活动处理平衡差异，到达供求平衡。 (3)全部权转移效应，实现农产品价值，即实现农业生产者劳动价值。农产品是动物性、植物性产品，轻易腐败变质，许多农产品必须经过加工处理，才能满足消费者消费需求。农产品物流将农产品按消费者要求供给市场，使其全部权从生产者转移到消费者手中，满足了生产者和消费者双方需要。生鲜农产品的物流资料第8页在我国，发展农产品物流具有以下经济价值。(1)能够提高农产品流通速度，降低物流成本。(2)提升农产品价值。经过发展第三方农业物流可认为农产品提供专业物流增值服务。(3)发展物流产业和降低物流成本

5、，有利于大大提高农户收入。(4)提高国际竞争力。 生鲜农产品的物流资料第9页 I.农产品物流特点与可产生 II.生鲜物流主要加工流程 III.我国生鲜农产品物流现实状况 IV.我国生鲜农产品物流模式选择 V.促进我国生鲜农产品物流发展若干提议生鲜农产品的物流资料第10页 生鲜加工配送中心是依据各个下游客户生鲜订货内容，统一向产地、供给商或自采渠道采购订货，经由配送中心统一验收、加工、称重、包装、贴标，而且快速准确地将商品配送到各个客户，在配送中心中属于专门进行处理生鲜食品专业型加工配送中心。 其特点表现在其有着独特运作方式、多品种少批量物流配送要求，以及众多配送客户，需要具有很强订单接收和处理

6、能力；因为生鲜产品保质期很短，有些商品要求一天配送34次，要求系统效率也很高；因为生鲜商品新鲜度要求，配送服务半径较小，需要在短时间内将商品配送到目标地；生鲜商品要进行分类加工等活动，需要具备很强加工能力，尤其是对产品加工和包装有着非常严格要求，还要考虑温度控制和食品检验等步骤；因为生鲜产品加工和配送都要在低温下进行，属于低温物流，对加工时间和配送时间要求高，要求加工配送具有强大快速处理能力；因为生鲜配送中心需要进行对应加工处理，对卫生条件要求比较严格，环境废弃物等需要特殊处理，包括到一些专业性强设施和设备。生鲜物流主要加工流程生鲜农产品的物流资料第11页 生鲜物流加工流程主要能够分为：入库验

7、货、冷藏或冷冻储存、开捆或解冻、清洗、脱水、切割加工(切片、切丝、切丁)、杀菌清洗、脱水、包装、金属检测、计量贴标、分拣和出货等步骤。生鲜物流所包括到主要加工设备有：分割设备、自动包装设备、金属探测仪、包装机、不锈钢设备、畜产加工设备、水产加工设备、农产加工设备、净菜和配菜设备、熟食设备、清洗消毒设备、计量和贴标设备、冷藏运输设备等。生鲜农产品的物流资料第12页上海联华生鲜食品加工配送中心物流案例生鲜农产品的物流资料第13页为了方便了解简化了图形，在图中，假设每个门店只需要一个类型货物，每个供给商只提供一个类型货物。请注意：在现实中普通每个门店需求是各种类型商品，每个供给商供给也不但仅是一个类

8、型货物。绿色方框代表是联华生鲜食品配送中心;虚线表示信息流，实线表示物流;黑色线代表是直达型商品信息流和物流;黄色线代表是储存型商品信息流和物流;蓝色线代表是加工配送型商品信息流和物流;紫色线代表是中转型商品信息流和物流;绿色线代表是物流中心内部之间信息流传递。生鲜农产品的物流资料第14页物流计划 在得到门店订单并汇总后，物流计划部依据第二天收货、配送和生产任务制订物流计划。计划包含人员安排、车辆安排、批次计划、线路计划、生产计划、配货计划等一.线路计划依据各线路上门店订货数量和品种，做线路调整，确保运输效率。二.人员安排 拣货配货人员、加工包装人员、司机及押运人员安排。依据实际上班人员数将订

9、单任务及时分配到位，从而降低无须要支出，降低配送成本，提升配送效率。三.车辆安排 经过合理安排车辆出车时间表调配车辆，安排车辆使用数及到场装运时间。如车辆不足及时向外租用车辆。并依据客户不一样要求和货物不一样特征安排对应车辆，以满足客户个性化需求和确保货物质量，而提升企业服务水平，也可为企业节约部分费用。生鲜农产品的物流资料第15页四.批次计划 依据总量和车辆人员情况设定加工和配送批次，实现循环使用资源，提升效率;在批次计划中，将各线路分别分配到各批次中。五.生产计划 依据批次计划，制订生产计划，将量大商品分批投料加工，设定各线路加工次序，确保和配送运输协调。六.配货计划 联华生鲜配送中心产品

10、销售网络覆盖联华标超、快客便利、世纪联华、华联吉卖盛、联华电子商务(联华 OK 网)等二千余家门店，天天都要处理大量订单，配送一千各种货物，假如没有很好计划，其后果可想而知。生鲜农产品的物流资料第16页 I.农产品物流特点与可产生 II.生鲜物流主要加工流程 III.我国生鲜农产品物流现实状况 IV.我国生鲜农产品物流模式选择 V.促进我国生鲜农产品物流发展若干提议生鲜农产品的物流资料第17页1.农产品物流市场体系逐步完善 全国各地坚持以市场为导向，大力培育农副产品市场如大型批发市场、专业市场和集贸市场，为促进农产品流通、农村产业结构调整和农民收入增加起到了主动作用。基本上形成了从生产、收购、

11、流通加工、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送到销售一整套组织步骤，不过众多参加个体和组织规模小、层次低、离散性强、联合性差，组织化程度低。 农产品物流市场体系表达区域发展不平衡性。因为经济发展不平衡性，城镇、地域在经济、消费、观念等很多方面存在着很大差距，物流企业、物流设施、物流活动高度集中在交通极为发达地域，而在乡村物流业发展较迟缓。东部沿海省份因为经济发达程度高，农产品物流市场发展快速，流通体制完善，而西部地域因为经济基础差，农产品物流市场发育滞后。 我国生鲜农产品现实状况生鲜农产品的物流资料第18页2.农产品物流形成主体多元化和组织形式多样化局面 我国农产品物流主体有：国有商业企业、供销

12、社、民营企业、股份制企业等各类企业，农村生产经营大户、专业协会、专业场(站)、专业合作经济组织等。其中，农业产业化龙头企业在发展农产品物流方面起到了主动作用。即使我国农产品物流从业主体绝对数量大，不过众多参加个体和组织规模小、层次低、离散性强、联合性差，组织化程度低，缺乏竞争力。 我国生鲜农产品现实状况生鲜农产品的物流资料第19页3.显示出农产品交易主体多样化和交易方式多元化良好势头 除了传统交易方式外，还相继出现了期货、拍卖、订单等新型交易方式。农产品流通伎俩也有所更新，连锁经营、配送和网上销售等当代方式也有所发展。有些农产品已进入大型商业销售网络。总体来说国内物流企业很多还是粗放式经营。

13、农产品交易主体主要有自产自销农民、农业企业和流通中介体(如流通协会、村级集体组织、专业协会等)。当前，我国农产品交易步骤形式多样，有生产直接进入零售，也有生产、交易、一级、二级批发等多步骤。 我国生鲜农产品现实状况生鲜农产品的物流资料第20页 4.展现出传统流通渠道为主且新型流通业形态逐步形成态势 从县城到集镇、乡村，县城商业网集镇商业网乡村商业网流通网络基本形成。集中分布固定网点，并以流动网点作为补充，以中小型网点为主，以县城为中心，集镇网络为骨干，联络乡村分散网点并与农产品采购网络结合起来新型流通格局已逐步形成。伴随农产品零售市场渠道不停拓宽和规范化，尤其是超市农产品销售等新型农产品销售业

14、态出现及规模扩大，使农产品企业化经营得到快速发展。 我国生鲜农产品现实状况生鲜农产品的物流资料第21页 5.物流专用资产投资严重不足。 我国生鲜农产品物流体系中专用资产应用严重不足，与发达国家相比有很大差距。，中国冷藏车销售创造了2500台历史新高，但与市场需求相比还远远不够。同年，韩国冷藏车需求量早已稳定在了10000台左右，冷藏运输率仅为15%20%。我国农产品物流专用资产投资不足原因主要在于，物流主体规模都不大，不能形成规模效益，缺乏对专用资产投资激励。我国生鲜农产品现实状况生鲜农产品的物流资料第22页6.生鲜农产品物流成本偏高，物流价值流失严重。 大部分生鲜农产品流通渠道要经过以下步骤

15、：生产者产地市场运销批发商销地市场零售市场消费者，物流步骤繁多增加了物流成本。与发达国家相比，我国生鲜农产品价值在物流过程中流失严重。美国水果蔬菜在物流步骤损耗率仅有1%2%。而我国果蔬每年损失率为25%30%。全国每年果品腐烂坏损约1200万吨，蔬菜1.3亿吨，造成经济损失约上千亿元。我国生鲜农产品现实状况生鲜农产品的物流资料第23页7.生鲜农产品物流增值服务水平较低与发达国家相比，当前我国生鲜农产品物流增值服务水平与发达国家相比有较大差距。日本已普遍采取生鲜农产品从预冷、整理、储备、冷冻、运输等规范配套流通方式，产后商品化处理几乎到达100%。当前日本农产品加工百分比在60%以上，加工转化

16、后产值最少可增加2倍3倍。当前，我国生鲜农产品物流增值服务水平较低，主要表现在生鲜农产品分类与包装、农产品加工、农产品配送、特种农产品仓储与管理等增值服务水平较低。我国生鲜农产品现实状况生鲜农产品的物流资料第24页我国生鲜农产品物流发展趋势 我国超级市场经营生鲜食品以来，生鲜加工以及销售方式从农贸市场逐步向愈加安全、可靠超级市场转变。果蔬、肉类、禽蛋和水产品等农副产品品质、安全性、新鲜度等越来越受到消费者关注，生鲜物流也越来越受到大家重视。 近几年，有实力连锁超市和连锁餐饮企业都建立了自己生鲜加工和物流中心。成立于9月北京顺鑫首联绿色物流有限责任企业，以“配送健康新生活”为经营理念，依靠顺鑫农

17、业绿色农产品生产加工基地和首联集团商业零售网络优势，不停完善商业物流配送体系和农产品加工配送体系。企业生鲜加工配送中心规划建筑面积10000平方米，按照HACCP体系进行设计，集蔬菜、肉类、水果、水产品等农副产品加工配送为一体，建成后可加工80多个品种，年加工能力达0多吨。我国生鲜农产品发展趋势生鲜农产品的物流资料第25页7月2日早晨，利群集团胶州物流三期正式奠基，生鲜物流配送中心总面积3.4万平方米，预计年配送额将到达12.4亿元，年配送数量13.59万吨。到时将着力打造专业生鲜物流配送中心，处理市民菜篮子“保鲜”问题和安全问题。另外，如全聚德、草原兴发、小肥羊等实力连锁餐饮企业，都建立了自

18、己加工配送中心，肉品都需在生鲜加工配送中心进行二次检验、加工，确保食品新鲜安全。然而当前生鲜物流配送信息化问题，却困扰了众多企业。尤其是生鲜加工过程专业化及专业化设备，以及连锁总部、分销和客户等系统衔接等问题，还需要深入研究和探讨。我国生鲜农产品发展趋势生鲜农产品的物流资料第26页 I.农产品物流特点与可产生 II.生鲜物流主要加工流程 III. 我国生鲜农产品物流现实状况 IV.我国生鲜农产品物流模式选择 V. 促进我国生鲜农产品物流发展若干提议生鲜农产品的物流资料第27页生鲜农产品的物流资料第28页1.生鲜农产品物流模式种类农产品物流模式能够按照不一样标准进行分类，如按照区域分为东亚模式、

19、西欧模式和北美模式，或是分为自营物流模式、农业中介组织主导模式和第三方物流模式等。假如以实现物流功效组织方式和发展方向为标准，则有批发市场模式、中心市场模式、中介组织联动模式、第三方物流模式和电子虚拟供给链模式等。2.我国生鲜农产品物流模式选择在我国，以家庭组织为主体自主生产生鲜农产品，首先汇聚到产地市场，产地市场经主渠道物流到销地市场，销地市场再经过分销物流到消费者，是一个经典批发市场模式。这种物流模式物流步骤多，每一次物流转换都伴伴随运输工具转换、包装转换、物流组织转换、产品装卸、存放等等，转换效率低和转换成本更高。 我国生鲜农产品物流模式选择生鲜农产品的物流资料第29页 考虑到我国当前没

20、有强大采购和物流系统支撑，第三方农业物流企业数量少，规模小、管理水平低，信息系统和网络建设落后详细情况，我们不能对发达国家如美国中心市场进行简单仿效。我国应逐步提升农业生产领域组织程度，如由分散生鲜农产品生产者农户组建合作组织、农协等，提升参加物流活动能力。发展第三方物流，并将运输、包装、装卸搬运、存放、流通加工、配送等活动渗透到物流活动各个步骤中去。另外要重视采取新交易伎俩、物流方式采取。我国生鲜农产品物流模式选择生鲜农产品的物流资料第30页 I.农产品物流特点与可产生 II.美、日、荷农产品物流发展特点 III.我国生鲜农产品物流现实状况 IV.我国生鲜农产品物流模式选择 V.促进我国生鲜

21、农产品物流发展若干提议生鲜农产品的物流资料第31页政治法律原因 社会文化 原因ONETWOTHREEFOUR技术原因 经济原因GDP增加1%，农产品市场规模将增加2.931.城市化进程推进2.消费结构升级3.价值观转变1.电子商务发展 2.运输方式升级3.GPS系统、信息网络系统技术 1.新邮政法2.国家政策重视生鲜农产品的物流资料第32页 1.先进物流技术应用生鲜农产品物流中技术应用和支持至关主要。生鲜农产品进入市场物流过程包含运输、包装、装卸、搬运、储存、流通加工、配送等步骤，每个步骤都面临着技术确保问题。先进产地加工技术能够提升产品质量、延长保鲜期。提议采取真空预冷技术和冰温预冷技术，动

22、力存放电子数据交换及库房管理系统，延长其贮藏保鲜期。建立条形码技术追踪系统，使企业知道自已物流流出情况，而且还能对供给链上游流入农产品质量安全进行回溯，从而使生鲜农产品流通效率提升。提议有条件主体经过信息技术建立电子虚拟农产品冷链物流供给链管理系统，对各种货物进行跟踪、对冷藏车使用进行动态监控。促进我国生鲜农产品物流发展若干提议生鲜农产品的物流资料第33页2.提高生鲜农产品物流主体组织程度我国生鲜农产品生产主体组织化程度低，流通主体发育不完全。农民合作组织在改善生鲜农产品物流方面具有重要意义。合作组织轻易实现农产品集中采摘预冷冷库冷藏运输等一系列低温物流，并与其他企业配合真正实现生鲜农产品全程

23、冷链管理，更轻易提高产品标准化程度，可认为农户及时提供市场供求信息，降低因为无须要或不准确物流而发生损耗。政府应从政策和法律方面支持及规范农民合作组织，鼓励其进入现代生鲜食品零售领域。可以组建起中国式农协流通组织机构，如农民合作组织，也可以由批发市场协调组织农户成立流通组织协会，或者是由批发市场直接参加流通组织协会。经过提高农民参加市场组织化程度，既保护了农民利益，也能促进我国生鲜农产品物流发展。促进我国生鲜农产品物流发展若干提议生鲜农产品的物流资料第34页3.加紧第三方物流发展生鲜农产品第三方物流发展有利于激励物流步骤专用性资产投入，改进当前物流专用资产投资不足情况。第三方物流逐步发展和壮大

24、使使分散物流业务得到集中，物流规模效益将日渐显现。当前我国生鲜农产品第三方物流企业数量少，规模小、实力弱，信息系统和网络建设落后，只能简单地提供运输、仓储和初加工服务，我们应经过加强其协调、控制和管理能力，使其成为推进我国生鲜农产品物流主力军。在我国能够建立当代化农产品集散中心和物流园区，将现有农产品批发市场改造升级成为负担生鲜食品加工、配送物流企业。还能够考虑在条件成熟时，将超市自办加工配送部分相对独立出来，形成生鲜加工配送第三方物流企业。 促进我国生鲜农产品物流发展若干提议生鲜农产品的物流资料第35页4.建立农产品物流信息管理系统为了在科学准确市场信息指导下发展农产品生产，地方政府相关部门

25、有必要强化规划协调作用，以市场为导向，做好农产品市场交易信息采集、和公布工作，建立农业生产科技和新产品开发信息普及、指导、规划组织一条龙信息交流和服务体系。在原有农村经济信息系统基础上，加强市场信息硬件基础设施建设，实现生产者、销售者计算机联网，信息共享，对物流各步骤进行实时跟踪、有效控制与全程管理，并逐步搞好农产品信息处理与公布工作，以及市场信息咨询服务。促进我国生鲜农产品物流发展若干提议生鲜农产品的物流资料第36页5.选择适宜配送模式物流配送体系是供给链上协调供给商和零售商功效、提升供给链效率、做到快速市场响应主要步骤。当前有自办物流、生鲜食品生产者及其联合体兴办物流、第三方物流几个形式来

26、完成物流配送。考虑到我国实际情况，我国应以销地批发市场中批发商为主体建立生鲜农产品物流配送中心。从长久角度来看，当我国全方面进入当代物流发展阶段，要将成为生鲜农产品物流配送组织主要模式。农产品物流配送组织模式形成不但仅是货源组织化程度和销售组织化程度两个原因，还包含其所处宏观和微观环境，组织交易费用等原因，这些原因共同作用决定了各种模式形成和运行。我们应依据我国各地不一样情况，选择建立适合本身条件农产品物流配送模式。促进我国生鲜农产品物流发展若干提议生鲜农产品的物流资料第37页 伴随人民生活水平不停提升，人们对食品安全和新鲜度、营养要求会越来越高，自然对生鲜物流发展会提出更高要求。人们对食物消

27、费趋向多样化、优质化、营养化、方便化，新鲜蔬菜、水果、水产品消费量会日益增加，速冻食品消费量也会快速增加，配餐食品业快速发展。由此，对生鲜物流配送信息化依赖性越来越强，需求也增多，如消费者所关注营养饮食，要对相关食品做出营养标识和营养搭配；还会发展生鲜食品和配餐家庭配送，需要系统能够对各个客户家庭饮食结构和喜好、消费数量、营养以及各种疾病禁忌等进行科学、合理组织和管理等。总结生鲜农产品的物流资料第38页美、日、荷农产品物流发展特点生鲜农产品的物流资料第39页1.美国农产品物流发展特点 美国农业生产和贸易居于世界领先地位，拥有一个庞大、通畅、高效农产品物流体系，表现在以下几方面： (1)农产品物流基础设施和设备发达。美国交通运输设施十分完备，公路、铁路、水运四通八达，高速公路遍布城镇，公路能够直接通往乡村每家每户。美国通讯设施和网络发达，储运设备机械化水平高。 (2)拥有发达农业信息流基础。美国有85农民上网，农业电子商务占总电子商务比率，在各行业中列第5位。芝加哥期货交易所是农产品各市场主体了解市场行情、获取价格改变信息直接窗口。 生鲜农产品的物流资料第40页(3)农产品物流服务社会化程度高。美国连接农产品供需物流主体主要是农场主参加销售合作社、政府农产品信贷企业、农商联合体