古代与近代的城建史交替

1、复习晖哥语录1、知识的学习阶段=知识学习+知识更新2、知识的创造阶段=只是杂交+知识创新3、知识的使用阶段=用新知识、新技术解决原理和逻辑问题凡事要理清逻辑关系。 商周时期：奴隶 周朝 自由民 农耕文明古代城市的建设规律1、择水而修城，通风水而筑城2、城市只有规模的不同，没有功能上的不同，九门，四门，二门3、城市是农业文明，冷兵器时代最大的防御设施。周礼考工记明清时期城市的发展特点1、明清城市发展首先表现在城市人口规模的扩大。 中国封建社会因为是统一的中央集权郭嘉，因而都城的人口规模一直很大，明清时期除都城人口非常多外，一些工商业城市人口也很多。2、明清时期城市的经济职能大大增强，表现在各级行

2、政中心城市经济职能的增强和专门工商业城市的发展。 首先城市的人口构成有显著变化，工商业比重有很大的增加。其次是城市的手工业发达，对居民的生活构成一定的影响。最后，在工商业城市中已逐渐有一定的分工。3、城市人口的增加和经济职能的加强刺激明清时期打的区域性都市不断成长。4、明清时期是市镇迅速发展的时期，新兴的市镇蓬勃发展，区域城镇系统不断完善。 随着经济的发展，许多小集镇迅速成为人口众多，工商业繁荣的巨镇。有些镇的发展甚至超过县、府级驻地城市，实际上达到了城市的规模。5、明清时期是我国封建社会历史上统一时间较长的时期，城市分布地域较前代有明显的扩展。明清的城市建设一般都有规划城市是封建统治的政治、

3、经济、军事、文化的中心，集中这封建官僚、贵族、地主、商人和为他们服务的劳动人民。因此各级统治中心城市都是按照封建统治思想进行规划。明清时期城市建设的特点1、明清时期，随着商品经济的发展由自发建设形成的更为灵活自由的布局形式。厢房制的出现城市经济繁荣和城市人口增加，城市建筑更为密集。城垣内用地不够，在城外形成新的区域，沿城外道路呈带形发展。形成外城或新城2、城市商业的布局更为灵活。有些市集中在大型庙宇中，而在江南水网地区，由于河道是主要交通运输线，商业多沿河呈带形发展3、明清时期，随着火药的普遍使用，各大中小城市，普遍改建或加固城垣，或新建一些设防城市。明代曾兴起一个大规模的筑城高潮，今保存下来

4、的旧城垣大多数是在明初经过改建、扩建和新建的。明中叶后又加强了长城及北方边防重镇和防御城堡的修建。这些设防城堡大多有一定的规划，建成方整规则的形状，具有坚固的军事防御设施。4、清代以后，专门的军事城市较少，但在战略地位重要的封建统治中心城市都设有单独城墙。5、明清时期城市建设的又一大突出成就城市园林的建设。这些城市园林艺术在传统的基础上有进一步的提高，在创造空间变化、人工的山石林池等方面达到很高的水平。预习目录中国古代城市建设中的若干问题 1、中国古代城市的类型 2、中国古代城市的地区分布与城址位置 3、中国古代城市的道路系统 4、中国古代城市商业市肆的分布 5、中国古代城市的居住区 6、古代

5、的筑城技术与城市防御 7、我国城市与河流的关系 8、中国古代城市的规划布局艺术与规划思想 9、中国古代城市发展总的特点中国近代城市发展概况 一、城市的类型：1、按行政管理意义分：都城：封建王朝政权统治中心，隋唐长安、北宋开封、明清北京等，按一定的城制进行建设，规模较大；隋唐时期两都制，辽代五京制；个别时期都城还有变迁。地区性统治中心：元代行省省会城市，这些级别的城市明代多建王府、清代多建满城；府州县城市：基层地区统治中心，府州城市是地区物资集散地，设衙门、城墙、府学、州学，常驻军。2、按城市性质分：手工业中心：景德镇瓷器、自贡盐都等，形态多不规则；商业中心：这类城市多在通航的河道或两河交会处，

6、交通便利；商业中 心城市商业比重较大，人口众多，富户集中，服务设施齐全，城中有许 多客栈、商店、饭馆、酒楼、会馆、行会建筑等海外贸易中心：隋唐至宋元时期海外贸易发展突出，如广州（汉唐以来就与海外进行贸易往来）、泉州（宋代最大的港口）、宁波等。边防城市：汉代军市、明代九边重镇及沿海防御城市、内地防御城市等；防御城市从军事目的出发新建，规模不大，多一次建成，防御设施完善（高墙、深壕），防御城市在失去其军事目的后有的就衰退下来，有的由于位于交通要道边，一直保留下来。集镇：在农村居民点的基础上发展起来，有定期或不定期的集市，设有少量商业服务设施，一般城镇规模小，设有基层的地方管理机构，是城乡联系的纽带

7、。3城市形态：规则形： 方形这种城市形态为多数，北方和南方的平原地形城市多是矩形或方形，方城十字街是古代一般中小城市的典型形态； 圆形多由于河流山川等地形条件而成。不规则形：沿河城镇多位于两河交会处，一般顺应河势展开，也有跨越河流发展，中国古代沿江河城市往往位于两江交会处；山城城市往往也是靠近河流，因水路交通条件优越，虽不适合建城，但仍发展为较大的城市；双重城由于不同民族居住，或由于历史原因形成的两个独立城镇，如内蒙古的绥远和归划二城，距离很近，甘肃夏河（汉人城区和回民城区）。特殊类型西汉新丰城、汉代陵城、汉代军市等。多重城二、中国古代的城市分布1奴隶社会及早期封建社会： 中国的政治经济中心在

8、黄河流域，城市大多在农业发达的黄河中下游一带，长江和淮河流域居民稀少，城市不多。2南北朝时期： 是中华民族的大迁移、大融合时期，北方大批有较高技术和文化的汉民族南迁，促进了南方经济的发展，长江和淮河流域城市数量增加分布更广，文化经济中心向南方转移。3隋唐至北宋： 军事中心和政治中心在中原地区或关中地区，而经济中心已经在江淮一带，国家政治中心与经济中心分离，大量的物资要通过运河、汴河、黄河调运，运输的沿线城市很繁荣；唐末和宋元时期由于海上贸易的发展使沿海出现了贸易港口城市。4元明清时期： 国家的统治中心仍在北方，南方经济发达，北方统治阶级的物资供应仍然依赖江南和大运河的漕运，运河北段的城市在这一

9、时期也有较大发展，如天津；但宋元时期留下的港口城市到明清时期城市发展受到影响，有的城市因而衰败。5都城： 选址考虑军事和政治上的因素更多，都城往往随势力范围的扩张而迁都，（元上都元大都、金上京金中都）；选址还因皇帝的势力范围有关（东汉刘秀定都洛阳）；有的都城虽在原地建城，但都另外择址新建。6商业城市 基本上在原址重建或扩建（扬州唐代有子城、罗城，宋有宝佑城、夹城、大城，元有旧城，明清有新城；平江府多次在原址重建），分布于重要的水陆交通要道上。7海港城市 实际为河港城市，宁波、泉州、广州等，河港吃水深度可以满足当时船只的要求，沿海城市仅有一些防御城市，如镇海。8城市分布 总体上，长江、黄河、运河

10、城市发达、分布密集，长江三角洲、珠江三角洲口城市发达、密集；其余华北、华南的大部分地区城市分布密度次之，西部、北部（内蒙古、东北）城市稀少。三、中国古代城市道路系统1、等级：宽度分级，城市性质规划不同道路宽度不同； 2、形式：中国古代城市道路系统的形式与分级与城市的性质和规模有关，也直接与城门的数量有关。都城每边三门即城市有纵横各三条路，府州城市每边两门即形成井字形道路系统，一般县城每边一门即形成十字形或丁字形道路系统。 中国古代城市道路多为类似棋盘式的方格形道路网，有的城市道路完全规整方正，有的城市道路部分规则、部分不规则。 3、路面设施：从唐宋开始，城市道路两旁种植树木，两边设排水沟，有明

11、沟、有暗沟；北方城市路面多为土路，南方城市道路多为砖石铺砌。 4、宽度变化：城市道路宽度由小到大，在唐代道路的宽度 达到顶峰，道路最宽；这时的道路功能单纯，主要是满足城市交通需要；到了宋代，城市道路的性质发生了改变，道路除了交通功能外，两旁还分布着各种商店，形成繁华的商业街，成为城市生活的中心，道路宽度缩小；这种趋势一直延续到明清。 四、商业市肆的发展 1、商业市肆：在渔猎时期剩余产品很少，无交换市场； 2、农牧业的出现，产生物物交换，与现在城镇的集、场、墟相似。 3、剩余产品增加，交换加强，城市中出现固定的市场。 4、进入封建社会后，城市逐渐开始集中设市。 5、宋代城市沿街设店铺，形成开放性

12、的商业街道和繁华的商业街，而且各商业往往是按行业相对集中。 6、宋代以后城市中的市有多种形式，有城市商业街、城市商业中心；城市还有每年一度的庙会、有相隔数日的集市（墟或场）。水网地区的城镇商业往往沿河分布，在河道交叉处、桥头、渡口等地方往往形成闹市。 7、明清时期城市外围的关厢地区也是商业繁盛地区。五、居住区的发展1、秦至隋唐中国古代城市中的居住区称为“闾里”。里是一个封闭的居住单位，闾是里的门；2、据史料记载周王城东面有闾里，集中居住着一些殷代的顽民。3、在隋唐时期严格的坊里制达到了顶点。 4、宋代城市也有坊的制度，但通常指一定居住地段或管理居民的单位。 5、元明清居住单位也有坊，但只是是城

13、市道路分隔出的一块地段名称；居住形式一般由街巷组成，由巷分隔成长条形的地段，这个长条形的地段由若干院落并联而成。水网地区的居住院落往往处于河路之间，前河后路或前路后河 1、居住区绿化古代城市中的住宅院落内一般 均种植绿化，贵族富户还修建私家园林，城市建 筑密度大，公共绿地少； 2、建筑单体住宅的修建要遵循封建社会严格 的等级制度，城市住宅质、规模、形制等方面相差很大。 3、中国古代居住地与工作地有一定关系。六 古代的筑城技术与城市防御1城墙：是城市防御的重要构筑设施。2城壕：阻隔作用，有水称为护城河，城墙的土来自于城壕，南方重视护城河建设。3. 城门：城门的数量与城市的等级和规模有一定的关系，

14、都城每边开三门，府州城市每边开二门，一般的县城每边开一门。4城墙附属设施：角楼、翼城、马面、瓮城角楼：位于城墙转角处，主要为加固转角处城墙，城楼上有建筑，有进深，是指挥的地方，可以了望，另外还有住宿功能。翼城：城门附近伸出的一字型城墙，便于组织侧火力，或是沿江沿海有码头的城邑，自城沿码头两侧至江边或海边砌筑的一字形城墙，又称雁翅城。马面：向外突出的附城墩台，相临的马面间可以组织交叉射击网，对付接近或攀登城墙的敌人。瓮城：围在城门外的小城，或圆或方，方的又称“方城”。瓮城高与城墙相同，城顶常建战棚，瓮城城门开在侧面，以便在大城和瓮城两个方向抵御攻打瓮城城门的敌人。七、中国古代城市与河流的关系1、

15、奴隶社会城市大多靠近河流，因为农业灌溉和居民生活需要水，这时的河流商业流通作用不大；2、秦汉中国统一后，商品流通的数量增加，距离也更远，往往在重要的通航河道的重要渡口处、或是在两条通航河道的交叉口处形成商业都会城市；3、唐宋时期经济中心在南方江淮一带，政治中心和军事中心在北方，大量的物资需要通过运河进行南北调运，因此在运河沿线也形成了一些商业城市；我国古代城市与河流的关系4、城市逐渐发展起来，但这些海上贸易城市大多数不是直接临海，而是位于通航河道的入海口附近，并不是真正意义上的海港城市；直接临海的城市多在近代出现。5、河流与中国古代城市有密切的关系，生活水源、对外交通、经济贸易等，一些城市由于

16、河道改道或河道淤塞而被废弃。）6、城市与河道的竖向关系：7、北方地区城市近河不临河；江河中上游城市沿河建设，与水面有较大高差；江河中游，城市防洪设施坚固；水网地区城市临河，接近水面。八规划布局与艺术思想总体布局：中国古代的都城城市布局及建筑群组织采用中轴线对称方式，体现了城市总体布局和组织的艺术性。这种方式既体现了封建社会的所倡导的儒家哲学思想和礼教的尊卑、伦理、秩序观念，又使城市布局表现出较高的艺术价值。景观：往往在城市的山顶上或河道转弯处建塔或楼阁，成为城市重要的标志物，并丰富了城市的天际轮廓线；在城市的重要道路交叉口处建造钟鼓楼，成为城市的构图焦点和街道对景；九中国古代城市总的特点1、中

17、国古代城市始终都是封建社会型的城市，城市有变化和发展，也有不同类型的城市，但发展方式上没有根本变化。2、中国古代虽然统治力量在更换，但城市始终是统治的政治经济军事中心，没有出现由于朝代的更换城市衰退、缩小或废弃。3、中国古代大部分时间是中央集权统治，有完整、庞大的官僚机构，封建都城规模远比欧洲中世纪大，一般城市的规模也不小；而且由于中央集权的控制，许多城市是以加强军事、政治目的而修建起来，由经济发展而完全自发产生发展的城市较少。4、城市中统治阶级是中心，宗教也是封建统治利用的工具，宫殿、官署衙门是城市布局中突出的主要建筑物，与儒家思想结合的封建理制和等级观念支配着城市规划思想。5、中国封建社会

18、有两大类型：一是从政治军事统治要求出发而新建的城市，一般多有整体规划意图布局规划方正规则；一是由于经济地位的原因在原地不断发展扩建的城市，布局不太方正规则，有一定的自发性；居住方式为里坊制和街巷制，商业为集中设市和分散的市和商业街。总体而言，中国古代早期因政治军事需要新建、规则形式的、采用里坊制、集中设市的城市要多一些，后期因经济原因在原基础上发展形成的、不规则的、采用商业街和街巷制的城市要多一些。中国古代的思想1、阴阳学、风水学（夏代、商代）堪舆2、春秋战国时的周礼考工记记述了王城建设的空间布局。放映了中国古代哲学思想开始进入都城建设规划，是中国古代城市规划思想最早形成的时代。3、战国时代管

19、子孙子兵法：从城市功能出发，确立理性思维与自然环境和谐的准则。是中国孤岛城市规划思想发展史上革命性的著作，打破了城市单一模式，提出城市功能分区，发展商业，手工业。4、商君书从城乡关系、区域关系和交通布局角度阐述了城市发展与城市管理制度，开创了古代区域城镇关系研究的先例。5、战国时代，形成大小套城的都城布局模式：城、郭6、秦，相天法地。咸阳城：出现了复道，甬道多重的道路交通系统，具有开创性的意义。7、三国，魏国邺城，功能分区明确，结构严谨，道路分级明确。8、南北朝时代，出现了佛教、道教，由此丰富了城市空间理念；强调人工环境与自然地理环境的和谐以及城市的信仰和文化功能。9、唐朝，宇文恺。先测量定位，后筑城墙，埋管道、修道路、划定坊里。宫城为中心，官民不相参。城市干道系统分工明确柴荣诏书解决了，人口拥挤，旅店匮乏，居住拥挤，道路落后，环境恶劣，安全没保障的问题。手法：扩建外城，扩大城市用地，盖里消防设施，规定道路宽度。可以说是为中国古代“城市规划和管理问题”的研究提供了代表性文献。10、中国历史上第二个完全按照规划修建的都城：元大都总结：中国经历了漫长的封建社会，古代城市的