06美国工业产品设计与流线型运动

1、 106. 工业产品设计与流线型运动当欧洲各国红红火火地进展现代主义设计的探究与试验之时，美国人则在市场需要的推动下，全力以赴地 开头了促进销售、为企业赢利的工业设计运动，从而消灭了真正职业化的工业设计师，使设计与企业生产 真正连接起来，并制造了一种风行美国乃至世界的设计风格流线型风格。20 30 年月流行的一种式样设计运动，从交通工具外形设计开头，涉及几乎全部的产品外形都以圆滑流畅的流线体为主要形式，形成了以流线型风格为主的工业设计特征。流线型本是空气动力学中的一个术语，指在高速运动时具有降低风阻特点的圆滑流畅的外形。由于它的形 式会使人联想到速度感和机器的活力感，便成为一种现代精神的象征，

2、从而受到美国设计师们的青睐，成 为产品外形设计的重要源泉。极端 功能与形式脱节第一次世界大战从根本上极大地刺激了美国工业的飞速进展，科学治理、流水生产线等的治理方法和生 产方式的普遍引入和承受，使美国工业进入了大规模生产的高速进展阶段，美国早在20 20 年月就已成为世界工业化程度最高的国家之一，这为工业设计的成长供给了肥沃的土壤。20 年月中期，美国经济危机导致了美国经济的大衰退，在罗斯福政推动下，经济开头复苏。为了生存和进展，企业之间实行了更加剧烈的竞争手段，重视设计成为企业决胜的重要法宝，工业设计在企业进展中 20 年月为了应付名声大振而价廉的福特T 形车垄断美国市场的局面，通用汽车公司

3、打算从设计上取得突破口，于1927年成立了“艺术与颜色部家哈利厄尔Harley Earl, 18931969任主任，特地负责汽车外形设计，这是世界上最早成立的企业内部的设计部门。在厄尔的领导下，这个设计部门推出了美观、舒适、式样颖的群众汽车，受到消费者欢 迎，使福特T 型车销售大减，迫使福特公司停产了其一成不变的T 型车，并成立设计部、生产全的福特A 型车。这是设计促使企业竞争成功的成功案例，也开创了企业成立设计部门的先河，从今很多企业纷纷成立自己的设计部门，成为工业设计运作的一种重要模式、设计开头引导市场消费潮流。 包豪斯的转移 战斗的刺激 自由宽松的政治背景和享乐主义的生活态度促进了工业产

4、品设计进展特征： 有用主义“形式听从功能”“形式追随市场” 商业气息芝加哥建筑派领导人沙利文提出 市场竞争机制在进展美国设计中起到了打算性的作用。由于强大的国家经济实力，美国人虽然设有多少类似包豪斯式的学院探究，但是，美国却几乎是轻而易举 20 年的这个设计抱负在企业中、在市场上变成了现实。他们觉察了设计和设计教育试验的最正确土壤原来不是欧洲，而是美国。欧洲的观念和美国的市场结合，终 于在战后造成轰轰烈烈的国际主义设计运动。战后美国发起的国际主义建筑运动，其实与德国现代主义有不行分割的联系。美国的工业产品设计比世界 上任何一个国家都进展得快速和成熟。在各种设计范畴中，美国显得最突出的是工业产品

5、的设计。德国在设计方面的突出奉献建立了现代设计的理论和教育体系进展了大量设计实践和科学试验把社会利益当作设计教育和设计本身的目的美国在设计方面的突出奉献进一步进展了工业设计尤其是产品设计把工业设计职业化以市场需求为导向，把工业产品设计全面推向社会欧美设计师的区分欧洲建筑师出身受过高等教育、且有坚实专业根底有长期建筑设计阅历以争辩设计的社会功能为目的留意理论争辩讲究设计哲学追求文化品位、长期效益和责任感美国各行各业、参差不齐呈现、舞美、插图等大都没有正式高教文凭设计对象简单、汽水瓶火车头以设计生意为目的益追求商业效益短期的市场促销效果以纽约为中心的四位有名设计师：一、沃尔特多韦提古Walter

6、Darwin Teague, 18831960美国早期最成功的设计师。曾是一名成功的平面设计师，20 世纪 20 年月中期开办了自己的设计事物所，从事产品设计。设计生涯与世界上最大的摄影器材公司柯达公司连在一起，后成为该公司的终身参谋设计师。1927 年即为柯达相机设计包装，1928 年成功地为柯达公司设计出群众型相机“柯达名利牌”Vanity Koda，承受金属条带和黑色条带相间作机体，具有猛烈的装饰性，受到市场的追捧。1936 Bantamspecia35cm相机的前身。该相机既有装饰效果，又考虑了工艺加工及构造功能的要求，设计简练、精巧而使用舒适，是艺术风格和 功能技术相结合的成功之作。

7、除了与柯达公司合作外，泰格也为其他公司从事设计。设计风格： 留意外形简洁，少有凸凹外形 安全性好 留意使用功能 便于清洁、保养设计特点： 讲究设计美学形式与技术要求的和谐统一 擅长利用外形设计的美学方式来解决功能和技术上的难点。擅长同工程技术人员合作，也是泰格成功的重要条件。二、亨利德雷福斯HenryDreyfuss,19041972原为舞美设计师，曾作过盖迪斯之助手。1929 年改行并开设自己的工业设计事物所。1930 年首次设计 开头20 50 100 内到外”的设计原则，集中于 机的完善功能性的设计方面。1927 年首次引入横卧式话筒。最成功的作品是 1937 300 型 机首次提出“话

8、筒与听筒合一”的打算该设计首次将听筒与话筒合二为一，不仅从外观动身，而且充分考虑内部电路构造、安装工艺等方面因素，并要 求适用于家庭和办公环境。其设计奠定了现代 机的造型根底和构造方式，占据 和市场达几十年之 久。设计风格：简朴直率 功能良好，使用便利 易清洁、保养、修理具有美的外观和美的触觉理论成就：争辩人体工程学的先驱，认为设计必需符合人体的根本要求。1961 所建立的人体工学数据模型及其成果对以后人机工学的进展及在工业设计方面的应用皆产生了深远影响。他为产品设计订立的标准被现代设计师奉为设计的准则，那便是：“要是产品阻滞了人的活动，设计便告失败要是产品使人感到更安全、更舒适、更有效、更欢

9、快，设计便成功了提出：“从内到外”的设计原则 “为人设计”的设计思想三、诺尔曼贝尔盖迪斯Norman Bel Geddes, 18931958舞美设计师出身。1927 年设立自己的工业设计事物所，此乃美国最早的个人独立工业设计事物所。盖迪斯是美国第一代工业设计师中在设计秩序上最为清楚与准确的。他确定工业设计的程序是：确定所 要设计的产品的功能了解生产这一产品的工厂的设备状况与生产手段把设计打算把握在经费预 算内与材料专家就材料问题进展询问、争辩了解与争辩竞争状况对这一类产品的消费现状进 行一次周密的市场调查将设计师自己的设想绘制成工业预想图。盖迪斯的这套设计程序，表达了很多 现代工业设计的原则

10、，奠定了现代工业设计程序、方法的根底。盖迪斯的主见：不要因顾客的要求而在设计上随波逐流，以致对技术的限度屈服。 格和抱负，但批判家则认为他铺张工业技术和材料。 抱负主义者 将来主义者地平线供给了设计进展和制造性想象的重要参考根底盖迪斯具有猛烈的抱负主义颜色和将来主义趋向，留意对将来工业设计的展望和探究。1932 年出版地平线汽车等所作的设计预想。这些设计造型惊奇，令人感动，引起了人们对工业设计的猛烈兴趣和将来生活的 具有将来主义思 想特征，似科幻工程1939 年为纽约世界博览会设计的通用汽车馆，其设计的将来城市、公司、交通系统，淋漓尽致地表现了他的将来主义抱负。盖迪斯虽不是流线型运动的发起人，

11、但他广泛承受流线型风格进展设计，促进了这种风格的普及与进展。 他对美国汽车外形设计有着相当重要的影响。四、雷蒙德罗维Raymond Lowey, 189319861929 20 80 来百件大事之一。制造了设计史奇迹。罗维的设计典型地表达了美国商业主义和有用主义之特征；简练、便利、经济、耐用，成为美国式设计的代名词。30 年月起设计火车头、汽车、轮船等大型交通工具、引入了流线型特征，引发了流线型设计运动。30 年月始成立了自己的设计公司 主要从事 交通工具设计 工业产品设计 包装设计1929 年 为格斯特公司重设计复印机 5 天时间 造型简洁、便于批量生产 安生性能好1935 年 为西尔斯百货公司设计“可德斯波特”冰箱Cold spo浑然一体的白色几何体，奠定了现代冰箱的根本造型。5 15000 275000 台。1932 年 设计“休普莫拜尔”小汽车1937 年 为宾夕法尼亚西铁道公司设计GG1 型火车头 英国石油公司BP标志1974 年 20 70 年月为苏联设计“莫斯科人”汽车 美石油公司“壳牌”石油公司标志 美国“空军一号”总统座机内饰、外观色高度商业化的设