发动机气缸体的检测

1、发动机气缸体的检测气缸体裂纹 HYPERLINK /tag/%E6%A3%80%E6%B5%8B HYPERLINK /tag/%E6%A3%80%E6%B5%8B 检测 磁性荧光探伤与磁力探伤的工作原理相同，区别在于前者将铁粉加在荧光液里。当受测零件上生成磁场后，将铁粉荧光液喷在零件上。在黑光灯下查看时，裂纹将显现为鲜艳的白色亮条。 染色渗透剂多用于查找铝制件（铝缸盖、铝缸体及铝歧管）中的裂纹，也 HYPERLINK /tag/%E5%8F%AF%E4%BB%A5 o 查看标签为 可以 的文章 t /fadongjiweixiu/_blank 可以用于不能使用磁力探伤的铸铁件。气缸体翘曲 H

2、YPERLINK /tag/%E6%A3%80%E6%B5%8B HYPERLINK /tag/%E6%A3%80%E6%B5%8B 检测 缸体表面不平度或缸体上平面的翘曲用精密直尺和塞尺测量。如果旧的气缸垫烧穿或泄漏，应进行此项检查。新型铝缸体容易扭曲变形，也应进行此项检查。检查时应在下图所示的六个方向上进行气缸体上表面变形量的测量。 HYPERLINK /content/uploadfile/201304/17cd0436c63c4495cdea6a6188028fb520130405171503.jpg t /fadongjiweixiu/_blank 气缸孔壁外观 HYPERLINK

3、/tag/%E6%A3%80%E6%B5%8B HYPERLINK /tag/%E6%A3%80%E6%B5%8B 检测 由气缸底部点一个灯照亮 HYPERLINK /tag/%E6%B0%94%E7%BC%B8 o 查看标签为 气缸 的文章 t /fadongjiweixiu/_blank 气缸，检查缸壁有无麻坑、裂纹或由过热和摩擦造成的擦伤或拉伤。检查缸壁有无活塞环折断造成的拉伤，检查有无因连杆弯曲造成的擦痕。还应检查缸壁的交叉网纹，网纹磨光是磨损过度的一个明显迹象。气缸孔测量检查气缸孔测量 在缸筒顶部下面3 个测量高度上测量缸筒的 HYPERLINK /tag/%E5%86%85%E5%

4、BE%84 o 查看标签为 内径 的文章 t /fadongjiweixiu/_blank 内径。首先在 HYPERLINK /tag/%E6%9B%B2%E8%BD%B4 o 查看标签为 曲轴 的文章 t /fadongjiweixiu/_blank 曲轴的垂直方向（ 成十字或在90处）测量， 然后再读取另外两个读数。在缸筒顶部附近的十字交叉位置测量缸径。在缸筒中部附近测量，最后测量缸筒底部。附录资料：不需要的可以自行删除35t汽车吊上结构楼板计算书1、概况圆形采光顶钢结构为跨度31.6m单层网壳结构，网壳顶标高25.6m，主要由GC-1、GC-2、GC-3、GC-4构件组成，其中GC-1、

5、GC-3为主龙骨，其余为连系件（如下图所示）。圆形采光顶钢结构平面图圆形采光顶钢结构剖面图2、吊车荷载及尺寸质量参数行驶状态自重（总质量） kg32300前轴轴荷 kg11150后桥轴荷 kg21150尺寸参数外形尺寸(长宽高) mm1261325003280支腿纵向距离 m5.35支腿横向距离 m6根据施工方案，35t汽车吊吊装穹顶钢结构最不利工况为：吊装半径10m，吊重1t，即起重力矩为10tm。3、吊车支腿压力计算（1）计算简图计算简图（2）计算工况工况一、起重臂沿车身方向（=0）工况二、起重臂垂直车身方向（=90）工况三、起重臂沿支腿对角线方向（=48）（3）支腿荷载计算公式：N=P/

6、4M（Cos/2a+Sin/2b）式中：P吊车自重及吊重； M起重力矩； 起重臂与车身夹角； a支腿纵向距离； b支腿横向距离。（4）计算结果A、工况一、起重臂沿车身方向（=0）N1=N2=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4+10（1/10.7）=9.26tN3=N4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4-10（1/10.7）=7.39tB、工况一、起重臂垂直车身方向（=90）N1=N3=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4+10（1/12）=9.16tN2=N4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =

7、（32.3+1）/4-10（1/12）=7.49tC、工况一、起重臂沿支腿对角线方向（=52）N1=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4+10（Cos52/10.7+Sin52/12）=9.57tN4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4-10（Cos52/10.7+Sin52/12）=7.09tN2=P/4-M（Cos/2a-Sin/2b） =（32.3+1）/4-10（Cos52/10.7-Sin52/12）=8.41ttN3=P/4+M（-Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4+10（-Cos52/10.7+Sin52

8、/12）=8.41t35t汽车吊开行于地下室顶板上，每个支腿下设置0.2m*0.2m*2m道木三根垫实，道木扩散面积为1.2m2。汽车吊作业时要求吊车的四个支腿不同时位于一个楼板板块内，即一个楼板板块内只有一个支腿支撑。按支腿位于单个板块中间时为最不利工况计算，柱网间距为8.4m，楼板跨度按8.4m计算，则Mmax=1.3*9.57*8.4/4=26.13tm，1.3为活载动力系数。根据建筑结构荷载规范（GB50009-2001）中附录B楼面等效均布活荷载的确定方法，可知楼板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布荷载qe=8Mmax/(bl2)。上式中，l楼板的跨度； b楼板上荷载的有效分布宽度； Mmax楼板的最大弯矩。其中，Mmax=26.13tm，l=8.4m，b=8.8m（按GB50009-2001附录B.0.5中第2种情况