路基土石方施工方案

1、JTLJ-03分分项开工报告河南省中原路桥建设(集团)有限公司淅川县金竹河小三峡至仓房香严寺公路是淅川丹江口库区两纵三横环库公路的 重要组成部分，是丹江西岸仓房、盛湾两个乡镇重要的过江通道，是丹江口库区最 X石头沟、棠梨树4、公路软基路堤设计与施工技术规范(JTJ-017-96)；5、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。质条件段处于构造剥蚀中山山地地形地貌区,地形横坡陡,山体斜坡坡度 2555，地表覆盖第四系全新统硬塑状粉质黏土、稍中密状碎石土、砂砾石土，深度较 浅，容许承载力一般 200260KPa。覆盖层厚度一般为 57 米，工程性质较好，多 本段路线工程地质条件较好，

2、未发现泥石流、滑坡等不良地质现象，地表水系局 部发育冲沟，沟内常年有地表径流水，水量受降雨影响，径流入河流及下伏基岩裂；地下水位埋藏较深，多为基岩裂隙水形式存在。路线展布于斜坡之上，地表 该段内地表风化堆积层较厚，表现为砂质粉质黏土，土体黏结性较弱、渗水性较 点 1234512345m3m3m3m30径径 径mmmmmmm%mmmm凸g标K9+000K11+0002970.20.3大中桥 1/100设计洪水频率 小桥涵与路/50基(1)、分部(分项)工程施工目标1)、各分项工程检查合格标准85 分，关键项目单点检测值必须不超过极值范2)、分部工程和单位工程中主要工程质量必须确保90 分；3)、

3、竣工验收质量等级达到优良； 5)、成本目标：盈利 5%； 、安全目标：无重大人身伤亡事故，轻伤频率控制在 10以内； 7)、文明施工目标：文明施工达到临沧市市政局有关文明施工的有关规定； 8)、环境、职业健康安全管理目标：环境、职业健康安全管理必须达到临沧市(2)、施工流水段的划分及施工工艺流程框图监理批准方 施工准备 施工工艺试验、材料试(3)、施工组织 路基放样(H1、机构设置原地面整平 地表清理并翻松 30不合格 验收.部(4)、施工准备 1)、分部(分项)工程技术交底和安全技术交底由总工负责，质检工程师审核； 2)、由总工、质检工程师组织，质检员、安全员、材料员、施工员、测量员、 李

4、张 王 王 王 赵 安 华 相4)、由测量负责人彭泽鑫对路基线路、桩号、水准点、沉降观测点向相应人员5)、技术工作计划第一施工段 第一施工段 第二施工段 第三施工段7)、严把工序检查、检测、验收关，检测频率按项目部材料试验(检测)总计 8)、工程检查，项目部组织每半个月进行一次，特殊情况组织不定期检查； 1)、工作面施工准备，与沿线地上、地下管线单位联系，摸清管线的准确位置，2)、沿线根据业主提供的控制点，进行满足工程需要的二次导线的布置和施测， 并于相邻标段进行点位和标高的对接，所设二次导线点、水准点经监理、业主复核 K； 1)、劳动力需用量及进场计划见下表2014 年度月劳动力需要人数(人

5、)一队 K9+000K9+800二队 K9+800K10+300三队 K10+300K11+00000000000001)、本工程路堤借方填土，其质量要求如下：、最小强度和最大粒径要求见下表(m)(CBR)()(%)00.30.30.864零填及挖方路 00.3 6 100 95基 0.30.8 4 100 95 于2)、土工格栅及反滤土工布材料质量要求、塑料聚合双向土工格栅(用于高填方路段)聚合双向土工格栅,其性能要求如下: 00N、塑料聚合双向土工格栅(用于过渡路段)本工程过渡路段铺设塑料聚合双向土工格栅,其性能要求如下:00N、塑料聚合双向土工格栅(用于半挖半填路段)本工程半挖半填路段铺

6、设塑料聚合双向土工格栅,其性能要求如下:00N土工布1234567徐工(18t)(1)、路基工程施工本次编写的施工范围是路基单位工程(L)，具体是：施工时按就地取料填筑、短距离运料填筑、远距离运料填筑及弃土场弃料等原则 予以配置。路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净，填方地段 在清理完地表面后将其整平压实到规定的要求再进行填方作业，填筑采用水平分层域平衡分段实施，避免因长距离调运土石方而发生土石方 KK20K12+580 处。路基正式施工前，精确测定施工开挖范围，并绘出实测纵、横断面图，用于指导 入边坡。 在正式开挖路堑时，坡面预留 0.30.5m 厚保护层以利于边坡稳定和精刷

7、坡。土方 开挖以机械(挖掘机)为主，分段进行，每段自上而下分层开挖，及时施工护坡并封，次坚石、坚石采用爆破工艺开挖。路基施工以横向半填半挖地段、纵向填挖交界地段、高路堤、深路堑、桥、墙头填筑、土石混填地段、石方爆破边坡稳定控制等为重点，合理配置施工机械，科学、合理地组织施工。本着移挖作填、避免长距离的调运和交叉运输的原则，按照两阶段施工图设计文件中提供的路基土石方数量表土(腐植土)及草皮。路基填筑前针对各种填料按公路土工试验规程(JTJ051-93)规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击验。选择 K9+260K9+400 段作为试验路段，进行不

8、同填料的实际填筑试验，直至达到规定的压实度为止，以确定压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及压路机行走速度、确定单层填料的最佳松铺厚度、填料的最佳含水量以及工序衔接等数 路基填方采取“三阶段、四区段、八流程”的标准化施工工艺。基底处理按照设 计要求和标准进行施工。路基施工全部采用机械施工作业。优化匹配挖掘机(装载 机)、自卸汽车、推土机与平地机、振动压路机。配以洒水车、灌砂实验设备?，组 成挖、装、运、卸(弃)、铺、平、压、检一条龙的机械化流水施工作业。即以挖掘机、装载机挖装，自卸汽车循环运输，推土机、平地机配合推平后振动压路机反 土石混合料路堤，根据路基的不同高度范围按照规范要求合理选择材料

9、粒径，不 径均匀。 严格控制石料的最大粒径，采取分层填筑，分层碾压。提高压实能力、完善压实工挖方路段根据路堑的深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理批准。边坡坡度根据土质、及岩石风化破碎程度按照设计图纸确定。深路堑开挖前，充分做好排水设施，做好边坡顶堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。施工时采取边坡横向分台阶由上而下进行开挖，同时进行边坡加固，然后再进行下一台阶的开挖、加固，如此逐级进行施工。高边坡不一次挖至坡脚以确保安全。当路堑既长又深时，纵向分层分段开挖，每层先挖出一条通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临路基挖方采取“横向分层

10、、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，根据人工整形。运碴通道与开挖工作面合理安排，做到运土、排水、挖掘互不干扰，确石方路段开挖，以松动爆破为主，禁止大爆破，对边坡开挖采用光面爆破。对风 化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，人工修凿，开挖后边坡防护及时 跟上，避免岩体长期暴露而坍方。对风化破碎岩体，采用阶梯式进行开挖，按图纸 半填半挖地段，重点是半填部分路基填筑，避免填筑不当，引起横断面内不均匀 填挖交界处重点注意填方路段的原地面处理和路基填筑，采用人工配合机械施 路基开工前我项目部首先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面复核、增设水准点等，施工测量的精度按交

11、通部颁布的公路路线勘测路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失 1)、主线右侧(以前进桩号)在路基边坡以外修筑临时道路，路基左、右侧在按 1：1 开蹬，土坝中预埋混凝土预制管1)、根据设计和规范要求，在路基范围内的树木等杂物在施工前砍伐或移植， 在地面以下至少 100300mm 内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，根据设计或 (K12+520K12+580)弃土场分类堆放。场地清理完成后，对填方地段进行全面填 2)、地进

12、行场地清理完成后，报请监理工程师现场检查验收，监理工程师验收 1)、用人工结合机械的办法清理施工范围内的杂草、树根、有机杂质及垃圾等物，所有清除的废物均应运送到指定地点，不允许把垃圾随处乱弃，用推土机推松1530 ，然后用平地机整平。2)、工作面的树木砍伐经监理查验后砍挖，我方砍挖前应统计好数量、直径，3)、表土和草皮的清理应与土方工程进度相适应。4)、施工范围内的农作物及苗圃在清理前事先通知有关村，让农民自行处理，(2)、试验路段施工 1)、按照公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)的要求，了解土路2)、通过试验，优化施工组织及施工方法，进一步熟悉施工规程规范，检测评 1)、

13、土料摊铺机械：推土机2)、土料平整机械：挖土机、推土机、人工整平3)、土层碾压机械：光轮压路机4)、土料运输机械：自卸式汽车1)、重型击实仪及相应土方试验仪器1)、路基填料的要求：填料最大粒径1015 ，不得含有杂草、树根等有机质。 1)、试验不宜在下雨期间进行； 2)、试验期间应详细纪录天气及气温情况。 1)、填土碾压试验、试验前应到土源地对土质进行取样试验，由试验室负责取样。试验项目：土样类别；含水量及含水率；比重；颗粒分析；击实试验；液限；塑限承载比(CBR)、填土检测合格后把送至试验段，现场用推土机铺设填土料，填土料松铺厚度CBR值。、以后每碾压一遍进行一次测试，直至达到最佳效果为止。

14、每次填料时，应注 、一层试验完后，应按公路工程质量检测评定标准(JTGF80/1-2004)对 土方路基进行检测评定，评定结果是否达到合格标准，如达不到应找出原因，采取 2)、湿填土碾压试验 3)、干填土碾压试验、如取土场来料干燥，达不到最大干密度时的最佳含水率，用推土机先松铺 4)、检验性填土碾压试验：通过第一层填土碾压试验所得出的各种试验参数直接用于第二层施工实践检5)、施工性填土碾压试验通过第二层检验性填土碾压试验所得出的各种参数直接用于第三层的正式施 根据总监办下发的统一表格填写并报监理部批准。所有试验过程中均应请监理工程 根据试验原始记录，按照土方试验规程、规范及检验评定标准的要求，

15、对试验数 据进行认真、仔细的计算分析得出科学的能反映现场实际的各项施工参数，整理一 份完整的试验报告，交现场监理工程师审批，审批后的结果作为正式施工的指导性(3)、挖方路基施工1)、土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台。开挖时每层台阶控制在 34m 以内，并在用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。在施工中根据边坡桩及2)、对于短而深的路堑采用横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度从一横挖法如下图所示。如果弃土(或以挖作填)运距较远时，采用挖掘机、推土机配合自卸汽车进行。每层台阶高度 34m，推土机的经 通道然后沿横向坡面挖掘以增加开挖坡面 机械或人工清除

16、施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔 查与试验炮孔(或坑道、药室)检查与废碴清除装药并安装引爆 区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波 的损失)。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用挖掘机开挖，不能使用机械石方爆破前先对地质情况和地表以及周围建筑物进行调查，对涉及拆迁方面的情况及时上报监理、业主，调查后制定爆破方案。爆破选用中小炮光面爆破并采取风钻或潜孔钻打孔，对开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距离设计坡面 12m 时采用减弱松动爆破。钻孔时孔向采用与坡面线的角度一致。在施爆可能影响建筑物地基时，在开挖层边界设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，

17、孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔变更爆破，对于靠边坡的两钻孔采用风钻或潜孔钻；导爆索采用多段非电毫秒微差管起爆方式，另外采用导 1)、零星孤石的浅孔爆破零星孤石一般有二个以上的临空面。大石改小爆破，药包中心接近石体中心，装 Q药量(kg)；V积(m3)；2)、沟槽浅孔爆破炮孔超钻深度 h=(0.20.3)W0；底部岩石松动破碎时，可减小或不超钻。QkgH爆破深度(m)；K爆破单位炸药消耗量(kg/m3)。3)、台阶浅孔爆破用浅孔爆破开挖路堑，在台阶工作面上进行。台阶的高度：一般 24m，宽度以 能满足操作需要；炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以较大角度与岩层 4)、光面爆

18、破设计 Wp台阶浅孔爆破底板抵抗线(m)。0.75；当炮孔垂直，台阶壁面倾角 6070时，可取 0.751.20。相同时， b=(0.80.9)a(前后排同时起爆)，或 b=(0.91.0)a(延期起爆)。Wp台阶浅孔爆破底板抵抗线(m)；abmH度(m)；q用药量(kg/m3)， 1)、爆破地震的安全距离，危险半径 Rd=Kd dQ1/3(m) Qkg)。Qkkg。Rfm)；Wf一个药包的最小抵抗线(m)。1)、场地布置和台阶平整爆破现场各种施工工具设备的安放、管线的架设与安装、运输道路的布置充分考 虑安全防护措施，尽可能避开爆破点抵抗线方向。施工用、炸药库按照公安部“危 险品管理使用办法”

19、的规定办理。钻机进入工地作业前，做好台阶平整。台阶工作 2)、布孔操作和孔位选择布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，以保证钻机安全。孔位 3)、钻孔作业检查钻孔作业中进行钻孔检查，做好堵孔处理工作，防止孔眼被堵而报废。使用硝铵 炸药时，要检查孔内是否有积水，并做好排水措施。对有地下水的钻孔，装药时对4)、装药采用弱性装药结构，炸药按设计装药密度沿孔长均匀分布。为保证孔口的光面或预裂爆破效果，在孔口 0.81.5m 段不装药，用炮泥堵塞，不装药段长度视岩质风化程度而定。为克服孔底部位的夹制作用，增强孔底抵抗线方向岩石的破碎，采用加强底药包，视其底部岩质及抵抗线大小，在底部 12m

20、段的线装药密度为设计值。药时保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保留孔壁的破坏作5)、起爆路基开挖工艺详见路堑开挖施工工艺流程图及路堑石方爆破施工工艺流程否断面 边桩 护桩 水沟 挡墙理挖根 除草 排水是是运往利用方地段否划分挖土工 确定开挖工作 确定运输路 开 运点 面 线 挖 土否是是沟否爆破区及四周环境调查(包括管线、建筑物等)爆破区及四周环境调查(包括管线、建筑物等)层和强风化岩石 爆破器材检查与试验炮孔(或坑道、药室)响区内的人、财、物(4)、填方路基施工本合同段路基施工过程中排水工程提前施工，路基防护工程则紧跟主体工程施 工，以确保排水和防护工程在施工过程中即能起到作用

21、。与此同时，有针对性地对 1)、施工准备路基工程的施工准备，除要做好施工调查、核对设计文件、交桩复测等常规准备土质调查试验。开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细的数据，为基并进行压实试验，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数的相互关系，绘制与2)、施工程序否否是是工程师审 是否 是否 是八流程：施工准备基底处理分层填土摊铺平整碾压夯实检验签证层 3)、施工工艺测量放线。以路中线桩为基准，按照设计图放出路堤填筑边桩线。边桩处布设.处于耕植土及腐植土地段的路堤，填筑前用推土机、挖掘机清除表层的耕植宽50cm 填筑。每填筑 23m 后，用挖掘机进行初步刷坡(以保留超宽 1015cm 为限)，

22、刷下的余土返回填 筑作业面，重新用于路堤填筑。当路堤高度达到设计标高后，再次按设计宽度对整 筑路堤时，控制其含水量在最佳含水量的2%范围 .摊铺整平：用推土机和挖掘机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。松铺厚度按试验取得的数据确定，并在施工作业时，根据填土的实际情细粒土用振动压路机或轮胎式压业时，行间(横向)重叠 0.30.5m，碾压区段间(纵向)重叠 1.0m.检验签证：按照验收标准，以填层的平整度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。不合格者，进一步碾压，直到合格为止，此时检验量加倍。合格后经.路面整修：路面整修结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和.边坡夯拍：边

23、坡随填层的填筑逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，用整。 4)、质量检测手段1、依据公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)，路基检测标准见下表高速公 其它公路 路挖方(m)00.8000.800.801.500.8000.800.801.5压实度(%)填方(m)密实法：每 200m 每压 (%)填方(m)222纵断高程()中线偏位()宽度()平整度()横坡(%)纵断高程()中线偏位()宽度()平整度()横坡(%)5 +10，-20468 100222468 100222 区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的料的复查试验频次、填料含水量、填层厚度、整平程度

24、、碾压遍数等进行施工控制，达到既经济有效地施工，又 5)、填土作业施工安全和质量保证措施 每日填土作业结束时，填土表面做面 2%3%的横坡并碾压，以防雨水下渗。做一段试验路段，试验员随时对路基施工质量进行检测，并记录检测结果，以 路基的填方严格按招标文件及技术规范要求施工，重点部位定人定岗、责任到1)、填石路堤的施工顺序运料卸料摊铺大粒径料破碎补充细料人工局部找平碾压边坡整修2)、基底处理在填筑前，按规范要求进行清理、平整、碾压，使基底土层的强度和密实度基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡进行处理，使地面平3)、边坡码砌在填筑第二层时，码砌进度超前，每层边坡码砌在碾压前完成。码砌后

25、的边 4)、分层填筑填筑时采用按横断面全宽纵向分层填筑压实。半填半挖地段不将爆破的岩块 后高，5)、摊铺平整填料卸下后，先用大型推土机粗平，使填筑层表面大致平整，然后人工配合找6)、振动碾压填筑压实时，采用重型(18t)振动压路机碾压。分层碾压时，从低处起先两侧后中间、先慢后快、先静压后振压。横向行与m段之间重叠 1.52.0m。密、7)、检验签证8)、路基面层整修路堤填筑到设计标高后，先恢复中线，进行水平高程测量，计算平整高度，然后 对路基面层进行整修。路面整修后，用压路机碾压，达到表面无浮土、横向排水坡 设置平稳，再填小块面料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。其压实作业按填石路 2)、石料含

26、量为 50%70%时，不采用倾填方法，分层填筑，分层压实，每层填 3)、石料含量低于 70%时，其压实作业按填土路堤的要求进行。4)、土石混合料其岩性或土石混合比相差较大时，分层或分段填筑。 1)、土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层人工铺设土工格栅搭接、绑扎、固定摊铺上土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边

27、向中间推进，碾压自两边向中间进杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检 2)、土工合成材料检测见表-13加筋工程土工合成材料实测项目表-13项次项次 检查项目1 下承层平整度、拱度122搭接宽度(mm) +50，-03搭接缝错开距离(mm) 符合设计、施工要求4锚固长度(mm) 符合设计、施工要求3)、沉降及侧向位移观测 略离于套管上口，随着填土的增高，测杆和套管均应接高，套管上口应加盖封住管在施工过程中，一旦发现标杆受拉或位移必须马上恢复，以保证观测数据的连续性点桩埋设工作标点桩设置在路堤两侧工作边桩的横排延长轴线上，工作基点桩是最小距离 点埋设 沉降观测是与沉

28、降杆的开挖及接杆过程联系在一起，为使沉降杆在填筑压实过程 中免受施工机械的损坏，沉降杆必须埋在填料中，观测时要先将沉降杆挖出，卸下 管帽，量测管顶标高，该标高于前此测量的管顶标高之差，即为沉降量。测量管顶标高之后，用管箍连接下一节沉降管，并量测新的管顶标高，带上管帽(再次接杆后，管帽顶仍要比相应的压实层低 510cm)，然后填下一层填料，新的填料层压实路基稳定出现异常情况可能失稳时必须立即停止加载，并采取果断措施，待路堤恢复稳定后方可继续填筑。路堤填筑至预压施工标高后前两个月，每周观测一次，以从预埋到检测必须邀请监理旁站和复测，每月整理出一份观测成果送工程部及总侧向位移桩和基桩设置时用经纬仪控

29、制两者连线与路中心线的垂直方向。侧向位含有淤泥、杂草、腐植物 台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，严格控制分层厚度和 点，每点都合格，并采用小型夯实机械压实。透水性材料不足时，采用石灰土或泥 灰结碎石土回填；回填土的分层厚度控制在0.10.2m。墙台、涵身背后和涵洞顶部盖板通过。洞顶上面填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度不小于500mm，并禁止地方，使用功率不小于30KW 的小型机动夯实机械或监理工程师同意的方法压实紧密。在回填压实施工中，对称回填压实根据现场构筑物形式，本合同段刚性向柔性过渡段分为：路堤与路堑过渡段、填 与墙台之间的过渡段、路堤与涵洞(通道)和路堤与 1)、做好过渡段结合部位附近范围的基底处理，提前做好防排水工作，避免水 2)、路堤与墙台过渡段分层填筑渗水性填料，在大型压路机压不到的地方，用