厦线空间刚构大桥上跨营业线工程施工组织设计方案培训资料全

1、第三个行走单元连接，走行到位；全封闭窗口，共需要5次120分钟天窗点。2移动模架移位、定位加固移动模架，标高调整移动模架加固，隔离防护，防倾覆措施安装。全封闭窗口：共需要2次120分钟天窗点。3移动模架预压最后一级加载全封闭窗口：共需要1次120分钟天窗点。4移动模架移动移动模架的移动，每个天窗点移动一个走行单元。全封闭窗口：共需要2次120分钟天窗点时间，5移动模架移位、定位加固移动模架，标高调整移动模架加固，隔离防护，防倾覆措施安装。全封闭窗口：共需要2次120分钟天窗点。6移动模架移动移动模架的移动，每个天窗点移动一个走行单元。全封闭窗口：共需要2次120分钟天窗点时间，7移动模架拆除每

2、个天窗吊装拆除，两个吊装单元；全封闭窗口：共需要3次120分钟天窗点时间，4预计全部施工共需17个天窗时间。永南跨鹰厦线大桥，在鹰厦铁路永浆到桂口区段，目前没有限速。6、雨季施工方案根据天气预报的天气情况，合理安排工期和工序，尽量避免在雨季施工。下雨时应停止施工。雨季施工执行三级防护措施：三级防洪措施a架子队安排专人检查施工区域的泄洪沟、排水渠的疏通情况，对于影响排水的障碍物进行清除。b各工序作业队检查基坑边坡稳定情况，提前将材料物资转移。c对施工现场的吊车、金属脚手架等进行一次全面检查，检查是否按有关规定安装防雷装置，教育员工防雷电常识，防止雷电伤害。d检查现场配电箱、电器设备的接零、接地保

3、护措施是否牢靠，漏电保护装置是否灵敏、各种电线绝缘接头是否良好，有损坏的要与时调换、包好，确保雨季安全使用电器。二级防洪措施架子队每天安排专人巡查全线围排洪沟，特别是施工段落排洪沟与既有铁路排洪设施的稳定情况，发现沟堤渗水或有局部塌陷时立即通知防洪抢险小组，组织人员对险情处修复，并在险情处备足土袋。一级防洪措施a安全质量部安排人24小时值班,架子队昼夜安排专人巡查工地围各处排洪沟堤，在施工现场与营业线旁等低凹处备足土源与机械。b与地方防洪组织建立联系，接受当地政府防洪组织的统一指挥。c根据各排洪沟沟堤标高与预报的洪水发展趋势，必要时通知架子队驻地人员组织重要设备、物资向山顶撤离。7、营业线施工

4、安全管理措施7.1营业线施工安全管理措施营业线施工安全“卡死”技术保证措施a.没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方案，没有制定安全技术措施，没有与工务、工电、电务签订好施工安全协议的项目不准开工。b.没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、水管、光缆、通信信号等隐蔽设施，没有查明并采取保护措施不准动工。c.在营业线作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、施工员等，没有经过培训、考试并取得合格证者不准上岗。d.机动车辆和施工机械靠近营业线施工，没有埋好标志鲜明的安全防护限界桩，不得进场作业。安全管理办法a.组织施工人员和管理人员认真学习领会铁路技术管理规程、工务安

5、全规则、铁路施工技术安全规则以与铁道部和铁路局有关营业线施工文件等，施工中严格执行有关规定，加强对安全员、防护员和工班长的安全知识培训，同时加强对劳务工的安全培训。关键工种和岗位必须由专业技术人员担任，且经考试合格后方能上岗。对于封锁施工作业要合理分工，严密组织，责任到人。b.加强与各部门、各专业之间的横向联系，尤其要加强与设备管理部门，行车组织部门的联系；土建工程的施工要与电务等专业紧密配合。联络员按要求携带上岗证、佩带臂章，采用对讲机、手机等通讯工具与施工现场保持联络。7.2高空作业的安全措施空间刚构边墙施工时为高空作业施工，为保证施工的安全，将采取以下措施：高空作业项目施工时，必须有可靠

6、的安全防护措施，高空作业安全设施必须进行严格的设计验算，严格按设计进行安装，并符合铁路工程施工安全规定的规定。高空作业者必须系安全带、设置防护支架等防落设施。从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。墩身施工模板、脚手架与支架均应加固；严禁酒后登高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋。高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下。高空作业与地面联系，应有专人负责。夜间不得进行高空作业。六级以上大风，为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。7.3施工机械作业安全措施所有施工设备和机具使用时均必须做到“一人

7、一机一防护”，“专人专机”，由专职人员负责进行检查和维修，确保状态良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，并作好作业记录。各类安全（包括制动）装置的防护罩，盖要齐全可靠。机械与输电线路（垂直，水平方向）按规定保持距离。作业时，机械停放稳固，臂杆幅度灵敏可靠。电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员牌。必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和

8、在作业运转中进行维修。所有拼装架设作业均应遵照有关规定执行，重点做好以下安全防：a.电气设备的绝缘防；b.起重吊装作业的安全防；c.高空作业的安全防。营业线施工区域严禁雨天施工作业。7.4用电作业安全措施现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。配电箱、开关箱：使用标准电线，电箱开关电器必须完整无损，接线正确，电箱设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝，分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地、接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。架空线：架空线设在专用电杆（水泥杆，木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空

9、线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上，不得侵占铁路建筑限界。接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2一组二根，接地间距不小于2.5m，接地符合规定，电杆转角杆、终端杆与总箱、分配电箱必须有重复接地。用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。7.5营业线变形监测在鹰厦线（桥梁施工围前后各30m）营业线路路肩与接触网线杆基础上设置沉降、位置观测点，施工期间与施工完毕后两周对营业线线路进行全过程测量观测，观测频率为每天不少于2次，在基坑成型初期、雨后、抽排水量较大时应加大观测频次，密切监控沉降

10、量和位移变化。一旦发现异常沉降和变形立即停止施工，同时向经理部和设备管理部门现场监管人员汇报。检测的结果应每天汇总，分析、按要求上报设备管理单位与监理工程师。在路肩与接触网线杆基础上设置沉降、位置观测桩，观测桩应埋深1m以上，间隔不大于20米。结合现场情况，线路两侧路肩各设置4个观测桩。当路基与接触网立柱变形量大于2mm/天，或累计变化量大于10mm时，必须停止施工，并同时报告车站行车室。立即与工务部门联系，对线路轨面进行检查，根据检查结果采取相应措施。8、营业线施工应急预案如果现场出现可能发生的意外事故时，现场先采取保证营业线安全的防护措施启动安全应急预案，然后按照事故救援预案进行事故的上报

11、、处理工作。严格按照事故救援预案进行事故的抢险和上报，并做好事故的分析和有关责任人的处理。8.1组织指挥体系与职责为提高抢险救援工作的快速反应能力，成立应急预案领导小组，全面领导和协调抢险救援等相关工作，组建抢险救援队伍。应急领导小组：组长：副组长：组员：项目部应急领导小组职责：a.统一领导处置管段抢险救援工作。b.检查和落实应急救援方案与人员、物资、设备预备情况。c.负责日常信息管理，加强与建设指挥部、铁路局运营设备管理单位与地方政府的联系。d.出现详情与紧急情况时，迅速启动应急反应预案，并保持联络畅通。e.决定向指挥部应急领导机构报告和请求协调支援。f.有关重大、紧急事项的决策。g.针对具

12、体情况，以保护人员、运营设备、工程设施各个方面免遭损失为目标，制定严密、周到、可靠、可行的安全措施和应急预案。h.建立部各级应急反应组织机构和各种应急处置、抢险救护小组，合理分工，责任到人。领导小组负责应急预案的制定与信息管理；物资部门负责应急预案中常用机械设备与物资配置，并根据现场情况进行与时补充；各工点作业队成立应急小分队，保证有足够的应急抢险人员。i.加强员工教育和培训，从思想上提高员工的安全意识，采用多种方式调动员工积极性，充分发挥员工主观能动性；遇到险情时所有现场施工人员做到随叫随到。j.确保信息畅通，设立抢险救援值班。k.组织必要的演练，确保在安全险情与紧急情况出现时能从容应付。l

13、.出现险情与紧急情况时，迅速启动应急反应预案，并上报项目部调度，随时保持联络畅通。工作原则a.贯彻预防为主的原则。对具有重、难、险特点的分部分项工程、事故易发点、危险季节等，要提高防意识，工作重心前移，要从人、财、物等方面早作预防、早作准备，做到常抓不懈。b.快速有序，协同一致的原则。组织安全生产险情应急救援时，应根据快速有序的原则组织抢险救援力量，部各部门要协调一致，人、财、物要以最快速度到达现场，任何人不得以任何理由阻碍。c.职务替代原则。领导小组组长不在时，由副组长担任其职务，副组长不在时，由组员担任其职务。d.着重现场指挥的原则。除领导小组组长全面负责领导指挥外，可由其指定另一人担任现

14、场指挥，负责现场救助的指挥和协调工作，并分阶段报告每一阶段的情况、所采取的救助措施与进展。8.2安全事故报告程序施工现场发生任何事故，最先发现事故的人员应立即报告工地项目负责人或项目部调度，工地项目负责人或项目部调度接到报告后，立即向上级领导与相关部门报告。报告分为口头报告、快报、详报、事故处理报告等形式，报告时限要求：口头报告：在事故发生后的第一时间用最快速的方法（如、手机、对讲机等）概略报告事故情况; 快报：在事故发生2小时以书面形式（如电传、电子等）报告事故的基本情况；详报：在事故发生24小时以书面形式报告事故的详细情况；事故处理报告：事故处理完毕后，以书面形式提供完整的事故处理报告。8

15、.3应急响应施工事故发生后，为尽量减小损失和人生伤亡，尽快与相关单位和个人联系，组织实施救援工作。1.报警、联络步骤 = 1 * GB3 判断事故的严重程度，对是否需要援助作出决策； = 2 * GB3 明确需要援助的详细地点、相应的。 = 3 * GB3 按照事故应急通讯网络的和各单位联系，2.应急指挥者、参与者的责任、义务 = 1 * GB3 指挥者的责任和义务：在安全事故发生后，指挥者有责任赶到事故发生现场，对现场的情况作出正确的判断和决策，组织和指挥现场的参与者进行紧而有序的抢险、抢救工作，尽量减小事故造成的损失。 = 2 * GB3 参与者的责任和义务：在安全事故发生后，参与者应无条

16、件的听从指挥者的调遣并按照指挥者的命令投入到紧的抢救工作中，特别是抢险、救护人员利用自己的专长在现场进行简单的救治，以减小人员伤亡，使损失降低到最低限度。3.应急响应 = 1 * GB3 对易发生事故的地段加强巡查，一经发现安全隐患，应立即通知驻站联络员，报知车站，让车站的列车停发。同时，通知应急领导小组组长，在第一时间赶到现场，组织突击队员进行抢险。现场防护人员应立即奔向列车驶来方向，用手红旗急速挥动夜间使用移动停车信号灯，拦停列车。 = 2 * GB3 当事故发生后，立即报警，并和铁路管理单位联系，不得延误； = 3 * GB3 各部门和个人在接到抢险命令后必须服从统一指挥，团结协作，不得

17、相互推诿，否则将追究其责任。抢险救援队员在接到命令后，必须在立即奔赴现场进行抢险。 = 4 * GB3 在抢险过程中，视险情大小与现场的实际情况，首先确保列车和抢险人员的安全，用枕木或道碴、碎石进行线路加固，保证线路稳定。 = 5 * GB3 物设部负责组织将现场需要的抢险物资、机具尽快运抵现场，灾情较大时调动大型机具进行抢险。接到命令后，应立即组织车辆将抢险材料和物品在第一时间运抵现场，努力把损失降到最低。 = 6 * GB3 抢险时，应通知工务部门共同对线路进行加固和矫正，涉与到通信和信号时，应同时通知电务部门到场一起抢险。施工完毕必须经检查合格，能够确保列车通行，通知驻站联络员，让车站放

18、行列车。 = 7 * GB3 在施工过程中，始终坚持“宁停勿险”的原则，按规进行施工和安全防护，保证列车的安全。8.4应急人员、设备与材料储备1.应急物资序号物资数量所用位置所属分部1道碴50m永安南跨鹰厦线大桥NLZQ-5标项目部一分部2碎石50m3钢板桩100根4编织袋4000条5铁锹40把2.应急车辆、机械序号设备名称型号规格数量备注1指挥车三菱12急救车皮卡13挖掘机PC20024汽车吊QY-2525装载机ZL5016自卸汽车JN36223.应急救援药品、器材、设备表序号名称规格/型号数量性能状态备注1急救药箱2个良好2担架5个4.应急储备应急人员储备：永安南站旅客地道施工人员25人和

19、永安南站预制场30人作为应急储备人员，永安南站土方施工机械作为应急储备机械，现场吊装时，储备一天100吨的汽车吊，作为应急储备。8.5营业线施工应急预案营业线施工发生险情时，事故发现第一人应立即报告现场负责人和防护人员。现场负责人或防护人员获得信息并确认后，立即向邻近车站值班员与项目部应急救援领导小组汇报发生情况；远端防护员快速向险情地点两端线路巡视，利用各种防护信号将险情信息与时传递给行使在区间上的列车司机，避免列车进入险情地点。项目经理部应急救援领导小组接到事故现场报告后，应在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场次序工作。迅速展开事故现场调查，根据事故具体情况，通知工务

20、、电务、车务、铁通等与事故有关联的单位，请求他们协助处理事故和修复设备，尽快恢复通车，疏散现场人员脱离危险所。当有人员伤亡时，拨打永安市地方医院急救，请医疗单位急救。a.向医生说明伤情和已经采取的措施，以便让救护人员事先做好急救的准备。b.讲清楚伤者（事故）的发生地点。c.说明报救者单位、和联系，以便救护车找不到地方时好随时联系。d.搬运伤员时，若疑有脊椎受伤可能的，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员。做好现场急救工作。在专职医护人员赶到现场前，初步检查受伤人员，判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题，进行现场急救和监护，保持其呼吸道畅通，视情况采取有效的止血防

21、止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止痛等措施。做好现场照相、取证和保护事故现场等工作。由应急救援领导小组与铁路局有关部门立即联系，与时取得他们的支持。在铁路局有关部门支持下，确定现场处理方案，并与时组织应急小组人员对事故进行处理，以最快速度恢复营业线的使用。在规定的时间向建设指挥部、现场监理、地方安全相关部门、上级安质部等单位报告。8.6突发事故应急预案挖断管线：施工中发生挖断电力、通信时，现场防护人员立即使用对讲机通知驻站联络员，拦停列车，同时通知调度，调度立即通知供电段。施工现场事发地点10m围严禁非专业电工接触。应迅速与设备单位联系，在设备单位到达之前，做好抢修之

22、前的诸如场地、便道平整、架设照明设备、配备抢修常用工具等准备工作，协助抢修。当挖断自来水管线出现管涌时，应立即寻找就近的阀门，迅速将其关闭，并用水泵抽水，防止基坑浸泡坍塌。线路变形等危与行车安全情况：线路发生危与行车安全故障时执行“先防护，后处理，宁停勿撞”原则，其应急处理办法如下:立即使用对讲机等通讯设备通知车站或运行列车,并在故障地点设置停车信号,如瞭望困难,遇降雾、暴风等恶劣天气或夜间,还应点燃火炬。设有固定信号机时,应先使其显示停车信号，用短路铜线让两根钢轨联电，呈现红光带。如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用信号旗(灯)显示停车信号，使列车在故障地

23、点前停车。如瞭望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后,奔向列车前，在故障地点点燃第二支火炬。当地基发生变形或胀轨跑道时，立即告知车站临时封锁，组织人员对线路抢修，轨道整修后对道床进行加固处理，限速放行列出，并派专人看守，当确认一切正常后，方可恢复正常车速。事故报警人员在应急领导小组的指挥下，向设备管理使用和行车有关部门报告事故状况，请求采取应急措施，确保行车安全与迅速派人进行抢修、排除故障险情。防护人员要在事故故障地点，按应急领导小组的指挥要求，设置防护信号（如影响或危与行车安全时，应提前采取拦停列车的防护措施），以免扩大事故损失。抢险救援人员应积极配合设备管理单位人员

24、，组织人力、物力进行事故抢险、抢修，迅速排除事故故障，力争尽快开通线路通车。8.7施工车辆与机械设备事故应急预案不论任何人，一旦发现施工设备有倒塌的可能性时，应立即通知在场全体人员进行躲避。现场防护人员应迅速报告驻站联络员与项目部应急救援小组。驻站联络员立即通知线路两端防护员进行火车拦停工作，在列车来行时挥动红色信号旗，夜间使用移动式停车信号灯。作业点立即组织人员机械将倾覆的机械移动或拖至铁路列车安全行车围外，并通知驻站联络员与两端防护员撤除停车信号。项目部应急救援小组接险情报告后，在第一时间赶赴事故现场，组织抢救工作。若有人员伤亡，通知永安市人民医院医护人员进行现场急救，拨打120急救向急救

25、中心求救。求救一定要讲清事故发生地点、受伤人数和人员受伤情况，并派人到主要路口引导急救车尽快到事故现场。同时，现场急救人员在急救车到来以前，应对受伤人员进行急救。在没有人员受伤的情况下，应根据实际情况研究补救措施，通知设备所属单位进行维修，在确保人员安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。认真保护事故从现场，凡与事故有关的物件、痕迹、状态，不得破坏。初步了解事故情况后，在规定的时间向现场监理、地方安全相关部门、上级安质部等单位报告。通知伤（亡）者家属，做好善后接待和配合事故调查处理小组工作的事宜。8.8触电事故应急与响应预案1.触电事故发生后，事故发现第一人应立即报告现场管理人员。2.现场管理人员

26、获得求救信息并确认触电事故发生后，应通知项目部应急救援领导小组，并拨打永安市人民医院急救。3.项目部应急救援领导小组接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场持序，保护事故现场。现场应急处理a.立即使触电人员脱离带电体，注意：救护人千万不能用手直接去拉触电的人，防止发生救护人触电事故。b.如果开关或按键距离触电地点很近，应迅速关闭开关，切断电源，并应准备充足照明，以便进行抢救。c.如果开关距离触电地点很远，可用绝缘手钳或用干燥木柄的斧头、刀、铁锹等把电线切断。注意：切断电源侧（即来电侧）的电线，且切断的电线不可触与人体。d.当导线搭在触电人身上或压在身下时，可

27、用干燥的木棒、木板、竹杆或其它有绝缘柄（手握绝缘柄）的工具，迅速将电线挑开。注意：千万不能使用任何金属棒或湿的东西挑电线，以免救护人触电。e.如果触电人的衣服是干燥的，而且不是紧缠在身上时，救护人员可站在干燥的木板上，或用干衣服、干毛巾等把自己一只手作严格绝缘包裹，然后用这一只手拉触电人的衣服，把它拉离带电体。注意：千万不能用两只手、不要触与触电人的皮肤、不可拉他的脚，且只适应低压触电，绝不能用于高压触电的抢救。f.如果人在较高处触电，必须采取保护措施防止切断电源后触电人从高处摔下。伤员脱离电源后的处理，项目部联系医护人员应赶赴事故现场，进行现场急救。a.触电人员如果神志清醒者，应使其就地躺开

28、，严密监视，暂时不要站立或走动。b.触电者如果神志不清，应就地仰面躺开，确保气道通畅，并用秒的时间间隔呼叫伤员或轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失。禁止摆动伤员头部呼叫伤员。坚持就地正确抢救，并尽快联系医院进行抢救。c.呼吸、心跳情况判断，触电伤员如意识丧失，应在秒，用看、听、试的方法判断伤员呼吸情况。看：看伤员的胸部、腹部有无起伏动作。听：耳贴近伤员的口，挺有无呼吸声音。试：试测口鼻有无呼气的气流。再用两手指轻试一侧喉结旁凹陷处的颈动脉有无搏动。若看、听、试的结果，既无呼吸有无动脉搏动，可判定呼吸心跳已停止，应立即用心肺复进行抢救。认真保护事故现场，凡与事故有关的物件、痕迹、状态，不得破坏。

29、初步了解事故情况后，在规定的时间向指挥部、现场监理、地方安全相关部门、上级安质部门等单位报告。通知伤亡者家属，做好善后接待和配合事故调查处理小组工作的事宜。8.9防汛应急准备与响应预案8.9.1防汛施工预案雨期施工时项目部调度应加强与气象部门的联系，收集气象信息准确与时，同时上传下达做好施工期间的防洪、排涝准备工作。雨期前，必须对施工场地、材料堆放、生活驻地、运输便道与水电设备的防洪、发放雨、排涝等设施进行检查，排涝沟渠必须疏通。暴雨前后，对边坡、涵洞、临时住房和设施等进行检查，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电或有可能发生坍塌的施工地段，应与时修补和加固。营业线路、信号设备处于施工围排水不畅可

30、能淹没的地段，在暴雨前设置监护人员名，实行小时值班制。防洪期配备机具包括：挖掘机一台，抽水机两台，吊车一台，发电机一台，装载机两台，放置于永安南站拌合站，设备部负责调派。防汛材料：编织袋5000个、砂200m、碎石200m、铁锹30把、扁担50副、抬杠抬绳50副、雨衣100套，放置于永安南站拌合站，物资部负责保管调用。施工围前后100m，防洪防汛工作由我单位负责。8.9.2应急处置营业线水害发生后，事故发现第一人应立即报告现场负责人。现场负责人获得信息并确认水涝发生后，立即向邻近车站与项目部应急救援领导小组汇报事故发生情况；并派防护员在水涝地点两段线路设置防护，将事故信息经车站与时传达给行使在

31、区间上列车司机，避免列车进入该地段。项目经理部应急救援领导小组接到报告后，应在第一时间赶赴现场，了解和掌握水涝情况，确定现场处理方案，开展救援和维护现场次序等工作；以最快速度恢复营业线的使用。在规定的时间向建设指挥部、现场监理、铁路局报告。8.10事故调查事故发生后，将根据管理权限和具体情况按照“四不放过”的原则对事故进行调查，经过整改和落实各项安全措施后方准复工。8.11各单位联系方式分部应急领导小组办公室：。应急：医院急救中心：0 永安二医院值班：0，永安派出所值班：0设备单位联系人单位XX 固定永安工务段供电段永安车务段8.12 安全防护体系 8.12.1 劳动安全通用控制措施： （1）

32、完善组织机构，健全安全管理规章制度。 （2）岗前教育，县教育考核合格后上岗。 （3）正确着装，现场人员劳动防护用品齐全完备。 （4）严格操作规程，杜绝违章作业。 （5）特种作业持证上岗。 （6）加强驻站和现场防护人员的通讯联络，加强现场管控，做到令行禁止。8.12.2劳动安全具体控制措施：（1）班前充分休息，班禁止饮酒，工作期间禁止脱岗、串岗、私自换岗，不得做与工作无关的事。（2）作业中严格执行操作技术规程，和安全生产规章制度，不得简化作业。（3）在线路上施工作业人员，按规定着装，正确佩戴和使用劳动防护用品用具。 （4）作业人员严禁工作中严禁高跟鞋、硬底鞋、拖鞋与易滑鞋，以防滑倒或碰伤。（5）

33、新上岗、转岗工人必须经过三级教育，或其他规定的安全教育，经考试合格后才能上岗作业。（6）特种作业人员必须按照国家有关规定，经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格，并持有效的操作证书，方可上岗作业。（7）严禁无关人员随意穿越铁路，确需穿越铁路时，必须做到一站、二看、三通过，并执行路局的眼看、口呼、手比制度，严禁抢道通行或作业。 （8）在线路两侧作业时，严禁侵入铁路限界。（9）严禁在线路两侧随意休息或停留。（10）采用新工艺、新技术、新材料、新设备，使用前对新设备必须了解，掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全教育和培训。（11）登高作业使用的爬梯，必须坚固结实

34、。爬梯上下脚须有防滑装置和休息平台。（12）不准露天在6级以上强风和暴雨时进行高处作业和起重作业。（13）不准在高空作业时上下抛掷工具和材料。（14）线路上作业人员禁止使用手机。急需接打时，应距轨枕头部外侧3米以外。 （15）从业人员发现直接危与人身安全紧急情况时，有权停止作业，在采取应急措施后与时撤离作业现场。（16）铁路营业线施工要加强对劳务工人的施工安全培训，根据施工作业容进行应知应会和安全专业技术培训。做好特殊作业岗位的安全技能培训，特种作业人员必须持证上岗。要加强对劳务工正确规使用安全防护用品的培训和使用情况的检查。 （17）施工现场防护人员要坚守岗位，精力集中，认真瞭望，保证施工现

35、场人员的安全。施工过程中，防护人员实行不间断轮班看守制度。 （18）现场防护人员严格执行“十不准”：不准饮酒接班，不准撤离岗位，不准打盹睡觉，不准和他人闲谈，不准闲人逗留，不准看闲书、看报、听广播、干私活，不准连续疲劳值班，不准擅自关闭对讲机、。杜绝安全隐患（19）当遇降雾、雨、雪、沙尘暴等恶劣天气时，要加强瞭望，经常利用对讲机与驻站联络员联系。 （20）电焊、气焊等作业，必须持有国家许可并在有效期的操作证人员操作，操作时，必须穿载防护用品。 （21）电工作业人员，必须熟悉触电紧急救护的方法（触电人工呼吸方法）。 （22）使用验电器检查线路是否带电时，必须戴橡皮绝缘手套。验电器不得装接地线。维

36、修设备必须切断民源，挂上“禁止合闸、有人作业”警示牌，并验明无电后，方可进行。 （23）严格执行劳务工安全管理措施的规定，劳务工上岗前必须经班组、车间、段三级培训考试合格后持安全合格证上岗，严禁劳务工未经三级培训考试、无证上岗。 （24）严禁无现场防护员和驻站联络员，施工人员私自作业。（25）严禁作业中指派劳务工担任插设防护标牌等防护设置工作。（26）作业前按规定设驻站联系员、现场防护员（防护员），指派的防护员必须是经过路局培训考试合格能熟练防护业务的员工担任；施工前确认信号备品、机具、材料齐全完好，调度命令无差错，施工负责人，驻站联络员、安全防护员、配合单位人员全部到位，两端防护设好后方可发

37、布施工命令。严格执行3-5分通话制，与时将列车运行情况通知现场负责人。 （27）施工前对施工现场负责人、现场防护人员进行安全培训，全面掌握相关的应知应会知识，严格按照安全防护的要求进行防护、监管。（28）预防工人穿越铁路的措施：(延长硬隔离措施，两侧不小于20m；(设立醒目的防跨越铁路安全警示标志；(按项目部安全管理制度，实行严格的罚款制度，工人每人次横穿铁路罚款500元；现场防护费监督，有效与时的制止有穿越铁路的行为；工前安全教育，使现场施工人员能清醒认识到绝对不能随意穿越铁路。8.12.3 安全组织机构与职责施工负责人、防护员、驻站联络员均经路局营业线施工安全培训，并考试合格的人员担任。对

38、所有参与施工人员进行上岗前的安全教育，并做好记录，教育容包括：既有线施工安全防护、既有线安全施工技术细则、安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点与该工程的危险源等。经培训考核合格后，方可上岗作业，并针对临近营业线开挖作业、机械作业等项目进行了专项培训。主要人员组织结构图如下：主要作业人员配置见下表：序号项目人数联系式1现场总负责人12防护员33安全员14驻站联络员15技术负责人16技术员27质检员18试验员18.12.3.1主要人员管理职责8.12.3.1.1现场施工负责人职责1)根据合理的施工组织设计，组织施工，同时加强过程控制。按照制定质量、安全保证措施。2)组织开展新工艺、新技

39、术的推广工作，寻找解决施工难点、提高工作效率和工程质量的方法。3)负责调度工作，传递有关信息，合理调配生产要素，确保施工生产顺利进行。4)负责提供定额材料、劳动用工、机械设备的需用量。8.12.3.1.2防护员职责1)严格执行施工负责人的命令，管理好减速信号牌的设置，经常保持减速信号牌字迹清楚明显。2)精力集中，保持每隔3-5分钟通话一次，了解列车运行情况，防止漏报列车进入施工地段。3)当好施工负责人或作业负责人的耳目，正确传达调度命令，与时、正确地报告封锁起止时间、路用列车（轨道车）车次、作业地点与作业容等。4)线路开通后，与时、正确地向施工负责人与施工人员报告运行列车车次、闭塞和开车时间、

40、地点。掌握列车运行至施工地点所需的时间，与时提醒施工负责人注意。不漏报、错报列车车次。5)如不能按时开通线路，应根据施工负责人的请求，与时转告驻站防护员。6)了解施工进度，上报驻站防护员。7)作好原始记录。容包括开工和收工时间、作业项目、作业地点、施工负责人、列车运行情况、调度命令等。8)凡工地上有违章作业或影响行车的障碍等不安全因素，应与时制止和通知施工负责人，当危与行车安全时应与时拦停列车，并如实地将情况上报驻站防护员。9)接车时，应站在安全、正确的位置上显示慢行信号。保证责任区无责任人身和行车安全事故。10)保持每隔35分钟通话一次，若遇对讲机发生故障，联系中断，应与时告诉施工负责人，停

41、止施工作业。8.12.3.1.3安全员职责1) 认真贯彻执行 ISO14001：环境管理体系和 OHSAS18001：职业健康安全管理体系、安全法。2)在安全总监领导下,负责本施工队的安全检查工作。3)负责检查、鉴定和安全、环境保护等有关的工作，对不合格项目与时提出整改意见和建议，并与时提出报告。4)负责做好各类危险源识别，对存在的安全隐患提出意见，设置安全警告标志。5)检查、指导施工现场的安全工作，设立安全警示标志和环境保护警示牌。6)认真做好安全和日常日志记录，做到与时、准确，并落实到位。7) 严格执行安全生产责任制，加强安全管理，搞好环境保护，实行安全生产，文明施工。8.12.3.1.4

42、驻站联络员职责1)根据运输、施工方案，在与工地防护员确认作业地点与作业方向后，作好施工登记记录。通过车站值班员与时向行车调度员报告作业容并请求封锁时间。2)加强与车站值班员的联系，与时、正确地向各防护员通报运行列车的车次、闭塞和开车时间、开车地点。杜绝漏报与错报情况的发生。3)根据车站值班员转告的封锁命令，将封锁起止时间以与路用车车次、作业地点里程、作业容与时正确地通报各防护员，同时作好原始记录。4)了解施工情况，掌握施工进度、慢行里程、材料计划等，并与时上报段调度员。5)了解、掌握施工列车（轨道车）使用情况和运行方向，如遇有特殊情况与时向现场施工负责人反映处理。8.12.3.1.5技术员职责

43、1)协助技术负责人做好所辖工程技术交底。2)跟班作业，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题，发现重大质量隐患立即停工并报告上级。3)做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理。4)参加工程质量事故的调查分析。5)对隐蔽工程的关键部位，重点工序的施工过程进行旁站。8.12.3.1.6质检员职责1) 加强工程质量管理和安全生产工作，依据工程质量要求，实施创优计划，并将用于安全质量措施的费用控制在责任预算指标。2) 对工程项目与施工过程进行质量控制和检查指导，做好质量评定和项目竣工质量验收工作，指导班组、协作队伍自检，防止发生质量事故和避免返工损失。3) 负责责任中心的已

44、完工程质量签证，并按照贯标要求组织实施。4) 负责制定环境、职业健康目标，并定期对目标实现情况进行分析评价。5)负责项目施工过程中环境因素的识别、登记，对环境因素进行评价，确定重要环境因素，建立项目环境因素清单和重要环境因素清单，并报公司施工部备案。6)负责项目施工过程中危险源的辨认、登记，对危险源进行评价，确定重大危险源，建立项目危险源清单和重大危险源清单，并报公司施工部备案。7)负责对辨认出的重要环境因素和重大危险源制定相应的控制措施，并负责控制措施的实施与评价。8.12.3.1.7试验员职责1)切实加强对工程试验室的建设和组织工作，领导试验专业人员，根据工程施工情况，确定试验项目。2)组

45、织合理的试验检测设备，经安装、调试、检定且符合试验的环境要求后方可使用，建立相应设备台帐。3)参加工程主要材料料源的调查和质量鉴定工作，协助选定料源，检验不合格的原材料不得放行。4)无法完成的试验项目可就近委托符合资质条件的试验室进行试验。5)协调试验人员收集试验资料，试验资料要齐全。在总工程师领导下,负责本项目工程的有关试验检测工作。6)负责检查、鉴定和试验工程项目使用的材料是否符合规和设计的要求，并与时提出报告。7)负责做好各类原材料试验、过程试验、各种混合料配合比设计，并与时提供试验报告。8)检查、指导试验人员的工作。9)对本室不能进行的试验项目，经有关领导批准后负责联系具备试验条件的单

46、位进行试验，并与时提供试验报告。10)认真做好试验报告和检测记录，做到数据准确、字迹清晰、整齐规、签证齐全。11)制定试验仪器设备的维修保养等管理制度与操作规程，做到严格管理、规操作。建立试验仪器和设备台帐、履历，按规定对仪器设备实行定检，妥善保存试验资料。12)加强与驻地监理试验工程师的联系，搞好试验工作。8.12.4 封锁施工配置在空间刚构棚架吊装与拆除施工过程中，配备足够的防护人员与驻站联络人员，既有线对应施工点配置最少3名防护人员，驻站1名，每人配置一台对讲机，在永浆车站驻站，并且做好通话记录与防护记录。防护人员必须持证上岗，责任心强，具有安全生产知识，熟知防护方法，身体健康。正确配备

47、防护用品。8.12.5施工人员培训现场安全防护的根本是提高施工操作人员的安全意识，在棚架吊装或拆除作业前要对全体施工人员进行安全教育培训，教育施工人员文明施工，高空作业时佩戴安全帽，拴系安全带，做到人人培训持证上岗。杜绝在既有线进行“黑施工”等违章操作，尽量消除一切安全隐患，把好安全关。8.12.6 现场防护示意图（1）在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端800m处列车运行方向左侧的路肩上设置作业标。（2）防护员接车标准1）本线列车临近时，工地防护员须立岗接车。防护员接车应站立于减速地点始端标处安全位置。在列车距接车地点不少于300 米时

48、举旗接车（视线距离不足时以列车露头为准），面向来车方向，身体直立，一臂平举，手持黄色信号旗（夜间为黄色信号灯），机车通过 50 米后放下信号旗（信号灯），同时转身面向线路。2）无论本线列车临近时，工地防护员均须立岗接车。上道检查、作业，工地防护员应站立于路肩安全位置，手持拢起（卷起）的黄色信号旗（夜间为白灯）接车。（3）与既有线营业单位协调加强与各部门，各专业之间的横向联系。尤其要加强与铁路局永安工务段的联系。封锁施工时须派驻站联络员，联络员按要求携带派遣证，佩带标志牌。采用手机等必备通讯工具与施工现场保持联络。各配合单位配置现场监护员，确保施工安全。 附件：1、永安南跨鹰厦线大桥空间刚构移动

49、模架重量计算表 2、永安南跨鹰厦线大桥空间刚构移动模架计算书 3、永安南跨鹰厦线大桥空间刚构移动模架边墙支架计算书 4、永安南跨鹰厦线大桥空间刚构移动模架模板加固计算书 5、永安南跨鹰厦线大桥空间刚构移动模架附加块部分计算书 6、永安南跨鹰厦线大桥空间刚构移动模架设计图 7、永安南跨鹰厦线大桥空间刚构移动模架与接触网立柱关系布置图 8、永安南跨鹰厦线大桥空间刚构平面布置图 9、永安南跨鹰厦线大桥空间刚构模架施工现场布置示意图 10、防电板合格证 11、吊车相关证件 12、防护人员证件 附件1：永安南跨鹰厦线大桥空间刚构移动模架重量计算表附件2：永安南跨鹰厦线大桥空间刚构移动模架计算书附件3：永安南跨鹰厦线大桥空间刚构移动模架边墙支架计算书附件4：永安南跨鹰厦线大桥空