旧水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案

1、旧水泥凝路面石化改技术及工案 一、碎化改造技术起源碎石化起初为了方便除水泥混土路面和分离路面中的钢筋而进行。第一个拌沥青（HMA）面的水泥凝土路面碎项目是 1986 在美国约完成的，至 2001 年美国有 个州使用了技术，项数量 400 多个，使用程达 1600 多公里19200000 平方米而且美 国沥青协会部分州将技术列入范。二、碎化改造技术概念：所谓碎石化术，就是水泥混凝路面破碎成一般小于 38 厘米凝土块用以限制新铺的热 拌沥青（HMA）罩面出现反射缝，并产生一个用与 HMA 罩面的均匀层。三、碎化改造技术几大特 ;（1碎石化术是目前决反射裂问题的最有效办法(2)破并压的混凝土路面是由

2、破碎凝土块组的紧密结 ,内部嵌密度的材料层为沥 青罩面提供高的结构度。(3）工简便，造周期短,综合造底。（4)地再生，保无污染可将破碎后的路面可直接作基层或底基层加铺新的面是旧 水泥路面翻改造的理办法。(5将打碎的混土面板直作为基层或底基层再铺新的面层是旧泥路面翻改造的理想方法此种石化技术大的优点不必把破损的水泥面板打碎搬走，约了路基料及运输成本高了工程进大大低了工程的总费用时也解决了丢弃水泥碎垃圾的环问题 . （6)交通通行响较小，施工期间不需全部封闭交通。四、施方案编制依及范围1编制依据(1）需改造路水泥混凝路面破坏现状（2)关水泥混土路面碎化的技术资料（3交通部行的规范标准（4国内水混凝

3、土路碎石化项的实施经验总结2编制范围所需进行的泥混凝土面破碎施。五、概碎石化是指对旧水泥凝土路面面积破坏已丧失了整体承载能力并且通过部的挖除压浆等处治方已不能恢其使用功或已不能达结构强度要求的情况下为了决通常情下的加铺方存在反射缝等问题而对旧水泥混凝土板块采用的一种终处理方 .该法般是利用特殊施工机械如多锤头泥路面破碎机），在对局部破坏严的基层进处治后旧水泥混凝板块破碎较小的粒 (底部不超过 37.5cm ，间不超过 22.5cm，表面不过7.5cm），碾压后作为新路面结构基层底基层，后再加铺的路面结。山东省公路局研究员王松根副长山东公养护技术用与研究书中细阐述了碎化技术的点和应用 下面简略总

4、一下碎石改造施工案。六、碎化技术采用设备1、多锤头水泥面破碎机SP360 多锤头泥路面破机是山东路机械厂生产的自行式破碎设备设备部平均配两排成对锤头这样在备全宽范内可以连续破碎 ,锤头的提高度在油缸程范围内独立调 节，该破碎具备一次碎 4 米车道的力。SP360 多锤头泥路面破机外型图2、压实设备（1专用振压路机在山东公路械厂生产 YZ18A 振动路机是山东公路机械厂生产的专用械带门加工的 钢箍通过螺固定在振钢轮表面.用于破混凝土后补充破碎压实其表面。专用 YZ18A 振动压路外型图(2）钢轮振动路机山东公路机厂生产的 YZ18A 动压路施中采用振压实在用振动压路机之后压实 破碎后的混土表面,

5、为沥青面提供较为坦的工作。七 碎石化前准备作1、清除存在的青面层在碎石化前应清除泥混凝土面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在会响到破碎效 果.2、隐藏构造物调查与标破碎前结合计图纸及主单位提的有关隐藏构造物如暗涵底下管等情况进调查，以确定破碎否会对这构造物造损坏。通常 ,构造物埋在 1 以下的会由于破带来的损坏，不满以上条件可以降低头高度对水泥路面进行破碎 ,或采用监工程师认可行的 其它方案。3、与桥梁连接的路面与桥梁连接应标明破的位置据实情况 ,可以破碎到桥头板的后端 ,或据路面计线的高程破碎监理指定置。未破的路面应铣刨到可以摊铺同样厚度青罩面的度。 4、交通管制由于碎石化的路面在有滩铺完

6、青混凝土面层之前不允许开放交通对交通管的要求比较严格,建议在件允许时一次性全封闭工段落；条件不允，应至少实行半封闭施工。 5、其它要求任何与施工间维持交无关的路加宽或路肩修复，也应在施工之前复到混凝路面的高 程。八、碎化路面改造工工艺1、碎石化前要的准备：清除存在的青修复材 ;标隐藏构造的准确位（如光缆供水输管道等修复软 弱基层和底层；排水统检修 ;进交通管制其它要求2、选择试验路进行破碎破碎后作试检查以确定碎机施工艺参数。3、破碎施工：用多锤头破机实施破，碎石化求把 75%以的水泥凝土路面碎成表面尺寸不超过7.5cm，中间 22.5cm，部不超过 的料。破碎时最好是从混凝路面的高向低处破，

7、以避免铺沥面层后影排水。4、清除原有填料：在破碎以后摊铺沥青层以前，对所有松散的填缝料、涨缝材料或它类似物行清除。 5、压实：用专用压路（ 型压路机振动压实 3 遍，再用 YZ18 振动压路机振动压实 2-3 遍 6、混凝土路面养护除了必须开的横穿交外，破碎的任何路面均不得开放交通（包括必要的施运输 )。 7、洒布乳化沥透层油：为使表面较软的粒料一定的结力，在破碎压实后的表面喷洒乳化青透层油 按2.53.5L/m 用量布 50%的裂乳化沥青。8、面层施工：8-12 小时摊铺新层碎石化层罩面厚度最小为 15cm，且好为密级配结构。施工流图 损的水泥混凝土路面 多锤头碎机破碎遍 Z 振动压机振动压

8、 撒布乳沥青透层 812 小时摊铺沥青混凝土面层 改造后路面九、碎化施工控制要求1、路面破碎要碎石化要把 75的混凝路面破碎成面最大尺不超过 7。5cm，中不超过 22.5cm，底不 超过 37。5cm 的粒径.2、清除原有填料在铺筑沥青面前所有散的填缝、涨缝材料或其他类似物应进行清。3、凹处回填不应修整破后混凝土面或试图整路面以提高线形将破混凝土路面石化以后效果。在压实发现的 5cm 的凹应用密级配石料回填压实到要 .破碎时最好从混凝土 面的高处向处破碎，避免摊铺青混凝土后影响排水。4与相邻车道连接破碎一个车的过程中际破碎宽应超过一个车道，与相邻车道搭接部分，宽至少是 15cm。5破碎混凝土面的养护除了必须开的横穿交外破碎的混凝土路面的任何路段均不得开交（包括不要的施 工运输）。6撒布乳化沥透层油为使表面较散的粒料一定的结力，建议在破碎压实后的表面撒布化沥青透油 按 2。 53.5kg/用撒布 50慢裂乳化青。7摊铺前混凝路面的扰施工车辆的行次数和重量应降到最小程度果碎后的混凝土路面表面被运料车部 分或全部破，应进行次压实。8面层施工碎石化罩面度要求最为 15cm.且最好为级配结构。9开放交通应在半幅施全部结束开放