船舶电气试题五

1、试题五.在国际单位制中,电阻的基本单位为.A.欧姆 B.安培 C.西门子 D.库仑.某具有内阻的直流电源与负载电阻构成的简单供电网络如图，当开关SA打开及闭合时，电压表的读数分别为12V、10V , R =;若在SA闭合时，电 路中M N二点间发生短路，则该短路电流为 oA. 30AB. 3AC. 25AD.无法计算. 0.05mA = A=A5/5 X10 5 B. 5 X102/5 X10 3 C. 50/5 X 10 5 D. 5 X 103/5 X 10 54.如右图所示，电流I为 AoA. -1010.5.直流电路参数如图，总电阻 R AB = 。A. 6 QB. 4 Q C. 9

2、Q D. 2 Q.在线圈匝数不变时，要增加其产生的磁动势，则 要增加。A.磁通B.磁导率 C.电流 D.线圈横截面.当变化的磁场穿过线圈，会在线圈两端引起感应电动势，可用公式描述它们之间量和方向的关系，该式中的 e的参考方向是这样规定的：A.与 的参考方向一致B.与 的参考方向相反C.与的参考方向符合右手螺旋定则D.与的参考方向符合左手螺旋定则.载流导体在垂直于纸面的均匀磁场中受力的作用，如图所示。确定磁场、电流和受力方向之间关系要应用;而受力白大小为。A.左手定则/BlIsina B.左手定则/BlIcosa C.右手定则/BlIsina D.左手定则/BlI9,铁磁材料在磁化时，其磁通密度

3、随励磁电流的增加的量越来越少时称之为磁 化过程的：A,线性段 B,半饱和段 C,饱和段 D,反比段10,若交流电路电压u与电流i的相位差 0,则在相位上：A. u滞后于i ,角度为 B. u与i同相 C, u超前于i ,角度为 D,无 法比较.用i、I、分别表示正弦电流的瞬时值、有效值、有效值相量。指出下列哪 一式表示合理？A, i=5e -j30 A B, I=100sin( w t+45 0 )A C, i=10sin wtA D, i=10 /30 A.如图，在交流纯电容电路中，u=220 sin ( t+60 ) V, i =10 sin (wt+150 )A,电路的无功功率为 Var

4、。A, 2200B, 4400 C, 1100 D, 110013,在RLC串联交流电路中，若调节电路的电频率，当发生谐振时，具有：A,总阻抗值最小B,总阻抗值最大C,电流最小D,电路呈电感性14.如图所示的RLC串联交流电路，按照电量符号一般的规定，下列表达方式不正确的是：A,B,C, D,15,已知某三相电源的各线电压分别为 uAE=380sin (314t+60 ) V、uBC=380sin (314t-60 0 ) V、uCA=-380sin314tV。则该电源是三相对称电源；相序为。A,对称/A-B-C-A B,不对称/A-B-C-A C,对称/A-C-B-AD,不对称/A-C-B-

5、A16.如图，电源电压对称、正相序，对称三相负载三角形连接时，相电流与线电 流的关系是：i A 超前 i AB 30 0 , I A=I ABi A洛后 i AB 30, I A=I ABC,相位相同，大小相等D,相位差30 ,线电流是相电流的倍. 一台正在运行的三相异步电动机，测得其线电流为30A,线电压为380V,功 率因数为0. 84,可知其有功功率、视在功率分别为：A. 10,71kVar/19,75kVAB, 10,71kW/16,5kVAC. 16,59kW/10,71kVarD, 16,59kVar/19,75kVA.对于半导体材料，若 ,导电能力减弱。A,环境温度降低B.掺杂金

6、属元素C.增大环境光照强度D.掺杂非金属元素.若在本征半导体中掺入某些适当微量元素后，若以空穴导电为主的称 ,若以自由电子导电为主的称 0A. PNP型半导体/ NPN型半导体B. N型半导体/P型半导体C. PN结/ PN结D. P型半导体/ N型半导体.在桥式整流电路中，若有一只二极管极性接反，则会出现;若有一只 二极管被击穿短路，则会出现 0A.半波整流/半波整流B.无输出电压/半波整流C.半波整流/无输出电压D.烧毁电路/烧毁电路.如图所示电路，它是：A.单相半波不可控整流电路 B.单相半波可控整流电路C.单相全波可控整流电路D.单相全波不可控整流电路.测得某PN叫晶体管E极电位为0.

7、4V, B极电位为1.2V, C极电位为1.5V, 可判断出其工作状态为：A.截止 B.饱和导通C.线形放大D.非线形放大.利用晶闸管构造的某阻性负载的单相可控整流电路如图所示，若忽略整流损耗且整流变压器副边电压有效值按 U=20V计，当品闸管的导通角q =60 时，负载的平均直流电压 U 0 =V。A. 6.75 B. 13.5C. 2.25 D. 1.15.设v +、v -分别是理想运算放大器的同相输入端、反相输入端的电位；设 i +、i -分别是该二端的输入电流。若运算放大器工作于线性区，则： A. v + v - 0, i+ =i -=0 B. v+ = v- =0, i + = i

8、- 0C. v + = v - ,i + = i- = 0D. v+ = v- 0,i + = i - 0.运算放大器构成线性反相比例运算，为了减小运算误差，则在反相端输入信 号电压时，其同相端应：A.通过平衡电容接地B.输入与反相端相同的信号电压C.通过平衡电阻接地D.输入与反相端相反的信号电压.使直流电动机反转的方法是：A.改变电枢电流的方向B.改变励磁电流的方向C. A、B同时进行D. A或B单独进行皆可.直流发电机和直流电动机的铭牌上的额定容量是指电机在额定状态下的：A.电功率 B.机械功率C.输入功率D.输出功率.并励电动机出现轻载“飞车”的主要原因是：A.电源电压过高B.电枢绕组流

9、过的电流过大C.电刷和换向器接触不良D.励磁绕组断线.某单相变压器铭牌：220/110V, 330伏安，如果在副边连接110V, 25W的电 灯2盏。此时原、副边电流各为：A. 3/6B. 0.9/0.45 C. 0.225/0.45 D. 0.45/0.225. 一信号电源的电压U= 40V,内阻Rg200Q,通过变压器接R=8Q的负载， 为使负载电阻折算到原边的电阻 Rl=200Q,则变压器的变比k应为： A. 25B. 5C. 10D. 15.如图变压器有两个原绕组，每个原绕组额定电压均为110V,副绕组额定电压为6.3V,给灯泡供电，灯泡的额定电压也为 6.3V。现电源电压为220V,

10、 应将两个原绕组如何连接，才能保证灯泡正常工作？A.分别将1-3短接、2-4短接并各自抽头，将二抽头接电源B.将2-3短接，1和4接电源C.将1-3短接，2和4接电源D.使用其中一个原绕组即可.某三相异步电动机铭牌标有：电压 380V/220V、频率50Hz、接法Y/ A、 转速1460r/min、绝缘等级B,下列说法错误的是：A.无论线电压为220V还是380V,电机的额定功率不变B.空载转差率为2.7%C.定子绕组工作温度不应超过130 CD.该电机为4极电机.异步电动机的起动电流较大而起动转矩并不大，通常是因为：A负载没投入工作 B.功率因 数很低 C.电压太小 D.运行惯 性影响.电机

11、反接制动可能发生在如下场合：A.起货机上吊货物B .锚机抛锚C.电机停车时在定子绕组三个出线端中任选二个接在蓄电池的正负极D.三相异步电机反转时改变电源的相序.如图所示异步电动机模型(图中为旋转磁场，、为转子导体电流方向)。若它的转子转向是,则其工作状态是 0A.顺时针/能耗制动B.顺时针/反接制动C.逆时针/反接制动D.逆时针/发动机回馈制动.船用起货机采用多速异步电动机，它是用 得到不同转速的。A.空载起动B.改变电源电压C.改变转差率s D.改变定子磁极对数.控制三相异步电动机起动的接触器动作后，电动机发出嗡嗡的声音，但不能 运转，其原因是：A.电源电压太低B.电动机的负荷太大C. 一相

12、保险丝烧断 D.两相保险丝烧断.计算异步电动机转差率s的公式是s= (n 0 -n) / n 0,其中n 0表示, n表小 oA.同步转速，旋转磁场的转速B.转子空载转速，转子额定转速C.旋转磁场的转速，转子转速D.旋转磁场的转速，同步转速.交流执行电动机的转子制成空心杯形转子的目的是：A.增加转动惯量，使之停止迅速B.拆装方便C.减少转动惯量，使之起动迅速D.减少起动电流.同步发电机的额定容量一定，当所带负载的功率因数越低时，其提供的有功 功率：A.小B.大 C.不变 D.不一定.图为同步发电机的调节特性曲线，已知这四条曲线是负载分别为 cos=0.6（感性）、cos=0.8（感性）、cos

13、=0.6（容性）及纯阻性，四种情况下所 测得的。其中 为cos=0.8（感性）负载所对应的。A.如图曲线AB.如图曲线BC.如图曲线CD.如图曲线D.型号为CJ10系列的交流接触器，在维修时电工忘记将最外端的由陶瓷材料 制成的扣盖装上，便将其投入工作。则：A.接触器将被卡住，不能吸合B.接触器将被卡住，不能释放C.该扣盖为灭弧罩，失去了它，会加速灼伤主触点 D.发生短路事故.下列不属于电动机的保护环节的是：A.过载B.互锁 C.短路D.零压.在为多台电动机设计顺序起动控制线路时，常由先起动的电机接触器的常开触点控制一时间继电器，起动延时；而时间继电器的常开延时闭触点用入下 一个待起动电机的接触

14、器线圈回路中。此控制环节称之为：A.自锁控制 B.互锁控制C.连锁控制D.自保控制.电动机的手动起动、停止控制要实现远距离多地点控制，通常是起动按钮开 关;停止按钮开关。A.常开、并联/常开、串联 B.常开、并联/常闭、串联C.常闭、并联/常闭、串联 D.常闭、串联/常开、并联.空压机在空气压力低时能正常起动，但未到足够的高压值就停机，下列原因中最可能的是：A.低压继电器整定值太高B.由于冷却水水压低，使压力继电器动作C.高压继电器整定值太低D.接线时将低压继电器与高压继电器触头位置互换.如图所示为Y-降压起动线路，若与 KM 2线圈串联的KM 3常闭触点因故 粘牢，断不开，则电动机会出现：4

15、8.A,电机只能Y起动，不能换接成运转B. KT线圈通电时间长，但不会48.烧坏C.电机Y起动，运转，工作正常D.电机只能起动，运转3 380VA.连续运转起动按钮B.反转按钮 C.停机按钮D.点动按钮如图为电动机的控制线路图，按钮SB 3 380VA.连续运转起动按钮B.反转按钮 C.停机按钮D.点动按钮下放=2 =1 a + i +2提升49.如下图所示，为异步电动机正反转控制线路，接线时将主触头A和C端调换，则会出现:A.按下SB f电机正转起动B.按下SB r电机反转起动C.当电机已正转，则按下SB r后，电机不反转D. A 和 C.右图所示为交流起货机控制线路的一部分，SA是具有控制

16、手柄主令控制器，操作时手柄可有明确的空间位置，KM与KM为控制起货机提升、下放货物的接触器，该电路具有 环节保护。A .自锁/过载 B .互锁/零压C .互锁/过载 D .联锁/零压.关于交流三速锚机的控制线路（利用主令控制手柄操作），下列说法错误的是：A.应具有电气制动和机械制动相配合的制动环节B.能满足电机堵转1min的运行要求C.当主令手柄从0位迅速扳到高速档，控制线路应使电机也立即高速起动D.控制线路中应设置短路、过载、失压、断相等保护环节52.关于电力拖动起货机的电机与控制设备，下列说法正确的是 。A.制动功能一般只采取电气制动，不使用电磁制动器B.电机过载性能差，故控制线路要有过载

17、保护C,电机起动加速过程应与操纵主令电器的速度有关D,电机调速范围一般较宽.在锚机控制线路中，常见到如图所示的电路，它是电磁制动器的电路。YB是电磁制动器线圈，KT为时间继电器的触头。电路的工作情况是：手柄在 零位时，KT线圈（未画出）已有电，当电机起动时a、b两端加直流电压，KT 线圈失电；当电动机停机时，a、b二端开路，而KT线圈有电。由此可分析得出 oA .起动时，YB用全部电阻，做到强励磁松闸B .停机时，KT触头延时闭合C .停机时，YB通过电阻R释放磁场能量D .起动时，电压极性是a（十），b（一） TOC o 1-5 h z .驾驶员通过操纵舵轮纠正航向，这实际上是使用舵机的：A

18、.自动操舵系统B.随动操舵系统C.应急操舵系统 D.太平舵.某舵机控制规律为：舵角（ki - K2 -0）其中：偏航角。在船舶回航过程中自动给出反舵效果的是：A.比例项 B.积分项56.A.比例项 B.积分项56.某舵机控制规律为：舵角 其中：偏航角。它属于：A. P 舵 B. PI 舵（k1 , K2 ,0）C. PD 舵 D. PID 舵57.将船舶电网与陆地电网相比,卜列说法错误的是57.将船舶电网与陆地电网相比,卜列说法错误的是A.船舶电网的频率、电压易波动B.船舶电网的容量很小C.船舶电网的电流小D.我国船舶电网额定频率为50Hz.不经过分配电板，直接由主配电板供电是 所采用的。A.

19、甲板机械 B.小功率负载 C.部分重要负载D.固定式潜水泵.用于控制、调节、监视和保护发电机的是：A.岸电箱 B.主配电板 C.负载屏 D.充放电板.直流汇流排正、负极的颜色是：A.正-红，负-蓝 B.正-蓝，负-红 C.正-红，负-白 D.正-白, 负-红.铅蓄电池胶塞上的透气孔需保持畅通， 蓄电池室要通风良好并严禁烟火，主 要原因是：A.蓄电池为硬橡胶、塑料外壳，耐火性差B.电解液为易燃物质C.充电过程中产生易燃、易爆气体D.放电过程中产生氢气和氧气.单个铅蓄电池的电压正常情况下应保持在 ,当电压下降到 时,需充电。A. 2.1V/1.9V B. 1.2V/1V C. 2V/1.8VD.

20、1V/0.8V.万能式自动空气断路器中的分励脱扣器是用于：A.过载保护B.短路保护C.失压保护D.远距离控制自动开关的断开.在下列自动空气开关中，过电流保护装置电流整定值最低的是：A.日用海（淡）水泵控制箱内的开关B.负载屏上接通动力负载屏的开关C.负载屏上接通照明负载的开关D.主发电机控制屏上的主开关.对于手动准同步并车，其电压差、频率差、初相位差允许的范围是：IK 6%U、f00.5Hz、V30IK 10%U、Af15IK 10%U、f02Hz、 30IK 10%U、f02Hz、0 15.船舶航行期间，进行同步发电机的并车操作， 条件不满足会出现冲击转矩。A.电压大小不相等B.初相位不一致

21、C.频率不相等D. B或C.采用“灯光旋转法”并车，三个同步指示灯应 ,电压同相时，同步指示灯应 0A. 一相灯接在对应相上，另两灯接在交叉的两相上/对应相灯灭，另两灯 一样亮B.三相灯接在互相交叉的三相上/三个灯一样暗一相灯接在对应相上，另两灯接在交叉的两相上/对应相灯亮，另两灯 灭D.三相灯接在互相交叉的三相上/三个灯一样亮.在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。标有“快” （或“正转”）及“慢”（或“反转”）两个方向。意思是当手柄向“快”方向操作时，0A.调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大B.调速器的弹簧预紧力增加， 油门开度减小C.调速器的弹簧预紧力减小，油门开度增大D

22、.调速器的弹簧预紧力减小， 油门开度减小.若两台原动机调速特性完全一致的同步发电机并联经一段时间运行后，由于有功负载的变动，则： A.有功负载分配不再均匀B.机组间功率震荡C.有功负载分配仍保持均匀D.导致一台发电机逆功跳闸.当主发电机出现过载时，自动分级卸载装置是：A.立即切除大功率负载，使发电机尽快恢复正常供电B.立即起动应急发电机，保证正常供电C.自动分级将次要负载从电网切除，保证发电机正常供电一次性切除与船舶航行、安全无关的所有次要负载，使发电机尽快恢复正常供电.均压线对于同步发电机并联运行的作用是：A.实现频率的自动调整B.实现有功功率的自动调整C.实现无功功率的自动调整D.起压.可

23、控相复励自励恒压装置中设有按发电机端口电压偏差调节的自动电压调节器（AVR。在AVRffi发电机端口电压互感器 PK电流互感器CT之间常 接有称之为“电流稳定装置”的电阻环节。该环节作用是： A.实现频率的自动调整B.实现有功功率的自动调整C.实现无功功率的自动调整D.起压.船舶接岸电时，不需考虑的因素是：A.电压等级B.频率大小C.相序 D.初相位.应急同步发电机不需设置的保护是：A.过载保护B.短路保护 C.逆功保护D.不设置任何保护.为保证船舶电网最大范围地连续供电，电网各级短路保护电器的动作值整定原则是：朝发电机方向逐级加大，即所谓的“ ”原则。A.自动分级卸载装置B.反时限 C.选择

24、性 D.灵敏性.当同步发电机外部短路时，当短路电流为 侪发电机额定电流，过流脱 扣器瞬时动作跳闸。A. 1 2 B. 3 5 C. 4 7 D. 5 10.船舶轴带发电机与柴油发电机相比较，主要不同点在于：A.发电机结构B.发电机额定电压C.发电机容量D.发电机控制系统.对于易燃易爆的船舶舱室，具室内的照明器控制开关应安装在：A.室内 B.室外 C.驾驶台 D.集中控制台.闪光灯用于发出船舶 的警示信号。A.载有危险货物B.失去独立操纵能力C.不能采取避让措施 D.正处于转弯或后退状态.下列灯具点燃和工作时不需要镇流器的是：A.船舶失控信号灯B.高压汞 C.荧光灯 D.汞氤灯.为使荧光灯正常工

25、作，灯管两端在点燃前须加 电源的电压，点燃后须 保持 电源的电压。A.高于/等于B.等于/等于 C.等于/低于 D.高于/低于.关于日光灯及照明线路的下列叙述，错误的是：A.采用电子镇流器后，仍需要启动器辅助点燃B.频繁点燃，会使阴极物质消耗快，减低其寿命C.日光灯属于低压汞蒸气放电光源D.点燃后日光灯的镇流器起到降压限流作用.照明分电箱中支路熔断器是否故障熔断，常用“试灯”的“亮 /暗”检查，例如要检查熔断器FU 2 ,图 是正确快捷的方法。.机舱单元组合式报警系统中设有公用插件（中央控制单元），其中设有闭锁控制电路。该电路的功能是，若人工给出闭锁指令则：A.模拟量报警单元瞬时报警，不再延时

26、B.开关量报警单元瞬时报警，不再延时C.报警时只有闪光信号，无声音信号D.系统不再出现声光报警信号.船舶机电设备的报警系统，按系统工作方式分，有网种类型的报警系统。A.连续监视和巡回检测B.开关量和模拟量C.继电接触器和电子器件构成的D.有触点和无触点器件构成的.机舱报警系统的报警试验按钮用于检验音响报警器和全部报警指示灯是 否正常工作，不论试验前是否已有故障报警，试验完毕后所有报警指示灯： A.全熄灭B.全常亮C.全闪亮D.不改变原状.基于热电势原理的感温元件是：A.铜热电阻B.热电偶C.铝热电阻D.双金属片感温元件.压力传感器的作用是检测 信号并将其转换成 信号输出。A.机械压力/位移 B

27、.气（汽）压力/位移C.液体压力/转角D.压力/电.报警器是自动探火及报警系统中的输入/输出控制设备，其每一路输入一般 是：A.数个不同型号的火警探测器串联B.数个不同型号的火警探测器并联C. 一个火警探测器D.数个同型号的火警探测器.根据自动探测器或手动按钮从监测现场发来的火灾信号，火警报警系统发出与其他任何报警音响或信号铃声不同的 ? 口报警信号。A.间断铃声/红闪光 B.蜂鸣器声/黄光C.高音电笛声/红闪光 D.连续铃声/篮光.按照我国钢质海船建造及入级规范规定，由蓄电池或半导体变流器供电 的船舶电气设备在电压稳态值在 范围内变动，能有效地工作。A. 5%U n B. 10% U n C. 15% U n D. 20% U n.国际电工委员会对电气设备的防护标准有具体的规定。用“IP”表明防护等级。IP后面第一位数字表示 ,第二位数字表示 。A.防外部固体侵入等级/防水液侵入等级B.防水液侵入等级/防外部固体侵入等级C.防漏电等级/防水液侵入等级D.绝缘等级/防外部固体、液体侵入等级.按照我国钢质海船建造及入级规范 中要求，在船舶电网频率的稳态值偏 离其额定值（50Hz）时，即在范围内，一般船舶电气设备应能有效地工作。A. 2.5% B. 一 10 十 5% C. 47.5 52.5Hz D. 45 55Hz.三相绝缘线制的电网中，正在运行的、配有接地保