沙漠地区高速公路路基施工

1、沙漠地区区高速公公路路基基施工摘要：介介绍沙特特热带沙沙漠中公公路路基基的施工工调查、施工工工艺、填料的的确定、施工洒洒水方式式、施工机机械的选选择、碾碾压厚度度及检测测方法、边坡风风沙的防防护等。关键字：沙漠 路基基 碾压压我国西部部有着大大面积的的风积沙沙堆、沙垄及及沙丘等等风沙堆堆积地貌貌。为了了开发和和利用这这广袤沙沙漠地区区的资源源必须修修筑公路路来解决决交通问问题，在在沙漠地地区修筑筑高速公公路只能能用沙做做填料，沙质松松散渗水水性好、无黏聚聚性、凝聚性性小、抗剪能能力差，在外力力作用下下易发生生位移，而且在在沙漠中中风沙较较大的工工程段在在施工过过程中易易受大风风侵蚀和和沙埋，影

2、响路路基压实实和边坡坡稳定可可能致使使无法运运营。本本文结合合沙漠地地区高速速公路的的填砂路路基的施施工与防防护, 通过研研究路基基的填筑筑工艺, 提出出了相应应路基的的施工要要点。一、施工工前的调调查及准准备1、气象象资料调调查通过对气气温、降水、蒸发、湿度、风的状状况等内内容的调调查，了了解沙源源、地貌貌、成因因、沙丘丘移动规规律，以以便于针针对气候候条件，合理的的组织和和安排施施工。2、工程程地质调调查查明风沙沙地区的的分布范范围，和和风沙地地貌的形形成条件件，以便便选择合合适的防防沙措施施。调查沙丘丘的移动动特征和和移动方方式、方方向和速速度。可可采用走走访调查查，等高高线重复复测量、

3、横断面面测量、航测照照片对比比法等方方法。对对收集到到的资料料整理分分析判定定沙丘移移动方向向和方式式。以便便施工作作业红采采取相应应的预防防措施。3、筑路路材料调调查沙漠地区区公路建建设需要要大量的的防护材材料，尤尤其是路路基防护护多采用用当地材材料以减减少投资资。因此此，要充充分注意意对路基基防护材材料的调调查。通过对沙沙漠的地地貌和指指示性植植物可以以寻找到到砾石、卵石、碎石、粘土等等材料的的产地，确定材材料的储储量和运运距。4、水源源调查沙漠地区区的工程程用水和和生活用用水一般般都比较较缺乏，往往需需要寻找找地下水水作为水水源。一一般寻找找方法除除可以用用走访调调查之外外还可以以利用地

4、地貌特征征，第四四纪地质质与植物物学的方方法来进进行调查查。一般般来说在在沙丘间间的低地地、湿地地以及古古河床等等地都可可能有地地下水。在被流流沙淹没没的股耕耕地区一一般地下下水位较较浅。当当流沙下下伏底层层为古河河床冲击击层和湖湖泊沉积积层时，则可能能在较浅浅处出现现地下水水，且多多为淡水水。5、调查查当地治治沙经验验我国沙区区人民在在与风沙沙斗争的的数千年年时间中中积累了了丰富的的经验，可以集集合当地地防沙经经验与公公路防沙沙的特点点总结出出一套适适用于当当地的公公路防沙沙措施。二、路堤堤施工1、路堤堤沙害分分析路堤与风风向正交交时较高高的路堤堤一般不不会遭受受沙埋的的危害。当路堤堤与风向

5、向平行时时，由于于路堤具具有一定定高度和和光滑表表面，路路基顶层层的风速速要高于于两侧沙沙地，所所以一般般不会积积沙。但但是随着着陆地高高的增加加风蚀程程度会有有所增加加。零填填挖和近近零填挖挖路基不不论与风风向的关关系如何何都易于于积沙。2、路堤堤高度路堤高度度一般以以1.00m左右右为宜，应不低低于0.300.5mm。在沙沙丘起伏伏地区，路堤高高度要高高于两侧侧50mm范围内内0.330.5m。路堤地地区如果果有风吹吹雪，还还要满足足风吹雪雪队路堤堤的要求求。3、路堤堤边坡路堤边坡坡应根据据填料性性质、防防护材料料以及铺铺设方式式等确定定，一般般采用11：1.511：2.0，低低于1.0m

6、的的路堤可可采用缓缓坡式或或流线式式的路堤堤断面。路侧可可不做或或少做防防护，高高路堤课课采用一一般边坡坡。坡面面需采取取一定措措施防护护风蚀。三、路堑堑施工1、路堑堑沙害分分析风力与积积沙。当当路堑与与风向正正交时，由于风风吹到路路堑是断断面面积积加大，风速减减小，风风力减弱弱，而背背风侧减减弱程度度更大。钱内积积沙首先先从背风风侧开始始，成舌舌状向整整个路基基宽度蔓蔓延。当当路堑与与风向平平行时，一般堑堑内无积积沙，只只在进出出口出行行程漏斗斗状积沙沙。路堑深度度。深路路堑的积积沙比浅浅路堑要要少，并并且延伸伸缓慢，课通过过养护及及时清理理以保证证不至于于交通阻阻断。而而浅路堑堑背风侧侧多

7、油舌舌状积沙沙，想路路基蔓延延。路堑顶宽宽余深度度。路堑堑边坡越越缓堑内内积沙越越少。当当路堑顶顶宽与深深度的比比值在220330之间间事，已已具有缓缓坡式路路堤的优优点。四、施工工工艺1、基底底处理进行测量量放样测测出路基基脚边线线，清除从从路基坡坡脚向外外延伸范范围内的的灌木、杂草等等，将原地地面厚度度以内的的土清除除，坑沟槽槽填土夯夯实。然然后根据据原地面面情况进进行平整整，按路基基标准进进行洒水水碾压密密实。2分层填填筑为了保证证路基的的填筑质质量, 使路基基有足够够的稳定定性和承承载力, 在施施工中砂砂必须分分层填筑筑, 洒水水压实。但由砂砂的特性性决定了了其填筑筑工艺有有别于常常规

8、钻土土或砂砾砾渗水土土的填筑筑采用的的机械必必须适应应沙地作作业、走走行方式式为履带带式或宽宽轮胎多多轮胎, 避免免在沙地地走行时时陷车3、洒水水方式的的选定由于沙漠漠地区淡淡水缺乏乏因而只只能采用用盐碱含含量较大大的水作作为施工工用水。盐碱海海量过高高则不能能直接用用于路基基洒水，只能在在经过脱脱碱淡化化处理后后运用于于路基洒洒水，以减少少路基的的含碱量量，避免碱碱害，因此在在施工中中如何在在达到最最佳含水水量的前前提下节节约用水水，尤为重重要。目前常用用的洒水水方式有有两种, 一种种为在取取土坑内内提前洒洒水闷湿湿另一种种为在路路基上洒洒水搅拌拌。施工工中, 若在取取土坑内内提前洒洒水闷湿

9、湿, 由于于沙特气气候极端端炎热、干燥，且取土土场离工工地有水水分在装装、卸、运输过过程中基基本上全全部损耗耗掉，失去提提前闷湿的的意义在在现场洒洒水搅拌拌，由于砂砂具有失失水松散散、抗剪剪力差的的特点，水车洒洒水走行行困难，洒水不不均匀。所以施施工中首首先在临临时堆土土场内洒洒水闷湿湿，考虑沙沙漠地区区蒸发量量的影响响，使含含水量超超过最佳佳含水量量一当推推土机摊摊平碾压压达到一一定的密密实度后后，再用洒洒水车上上路基直直接洒水水达到最最佳含水水量。碾碾压达到到要求的的密实度度后及时时进行下下一层的的填筑，当受施施工限制制不能进进行下一一层施工工时，覆盖一一层一的的砂封闭闭避免水水的蒸发发损

10、失，在下一一层施工工前洒水水湿润。在全部部路基施施工完毕毕后，在最后后一层洒洒水碾压压后，马上摊摊铺基床床底层进进行路基基封闭，减少水水分蒸发发松散及及风沙侵侵蚀。4、填筑筑、碾压压方式的的选定填筑方式式：由于砂砂无粘性性，凝聚力力小，渗水性性好，具有失失水松散散性，在外力力作用下下易于产产生位移移特别容容易陷车车，直接上上土困难难。所以以在填筑筑前用粘粘性土在在路基中中央隔离离带的地地方填筑筑一条施施工便道道，利于于自卸运运土车上上土，运土车车把砂卸卸在便道道两。然后用用重型推推土机摊摊铺、整整平，进行近近距离上上土。碾压机械械：由于一一般光轮轮压路机机在沙地地上行走走困难，无法对对路基进进

11、行碾压压，所以采采用履带带式推土土机配合合拖式凸凸块式振振动压路路机、振振动压路路机碾压压根据砂砂的特性性，碾压的的密实度度的情况况选择合合理的震震动频率率, 使震震动碾压压达到最最优效果果。碾压压方式由由于施工工用水缺缺乏，不能采采用围堤堤放水、坠实沉沉砂后再再碾压的的方法。所以采采用分层层填筑, 洒水水碾压的的方法。用重型型推土机机把便道道两侧的的土摊开开、整平平、初步步碾压，使达到到一定的的压实度度,一般达达到左右右然后用用拖式凸凸块式振振动压路路机碾压压，接着用用刮平机机整平，检查含含水量, 洒水水使达到到最佳含含水量, 再用用大吨位位振动压压路机碾碾压。压压实作业业按照先先压路基基边

12、缘，后压路路基中间间, 纵向向进退，先慢后后快, 先静压压后振动动，由弱振振至强振振的操作作规程进进行碾压压。碾压压施工中中，把每层层表面上上的车辙辙填上、整平压压路机往往返行驶驶的轮迹迹重叠一一部分，且前后后相邻区区段重叠叠左右，以保证证碾压密密实。5、填土土厚度的的确定路基填土土的松铺铺厚度根根据压实实机械的的压实能能力来控控制，控制在在总体振振动和静静压的遍遍数为一一遍。在在全面开开工之前前, 进行行试验段段的填筑筑, 采用用不同的的层厚、不同的的压实方方式每层层的填筑筑厚度分分别为一一、一、一。试验结结果表明明填筑的的厚度在在左右为为宜，填土厚厚度为时时碾压遍遍数与压压实度的的关系曲曲

13、线见图图。6、路基基检测在每层压压实好后后要采用用核子密密度仪，及时进进行检测测，现场检检测主必必要时采采用荷载载板进行行检测确确定路基基的承载载力。根根据填筑筑方量、面积等等确定每每层检测测点数目目, 来代代表整层层的压实实度。由由于每层层的厚度度一般在在。左右右，为了检检测点能能充分代代表每层层全厚度度的压实实度，检测点点布置在在层的中中间和表表面进行行检测, 其中中以层中中点的检检测值为为主要代代表值，并把检检测坑用用小型压压实机械械回填压压实。7、风沙沙侵蚀防防护风沙地区区高速公公路的病病害主要要为砂埋埋与风蚀蚀,其主主要由路路基上的的风向、风速变变化引起起的。路路堤上的的风向、风速变

14、变化与路路堤高度度、边坡坡坡度以以及风向向与路线线的交角角大小有有关。当当路基较较高时, 风向向与路基基正交, 由于于增速作作用, 一般不不会遭受受砂埋的的危害风风向与路路基平行行, 由由于路堤堤具有一一定的高高度和光光滑的表表面, 路基顶顶面风速速较两侧侧沙地表表面风速速大, 所以一一般不会会积砂, 但风风蚀程度度也会随随着路堤堤高度的的增大而而增加。当路基基的边坡坡较陡超超过时, 将在在背风坡坡和迎风风坡脚积积砂, 有时也也在路面面积砂当当路基的的边坡较较缓缓于于, 气气流可平平顺越过过路堤, 将不不积砂。零挖零零填段或或近于零零挖零填填段, 不论路路基与风风向的关关系如何何, 均均易于积

15、积砂。8、整理理边坡在进行边边坡防护护前，用边坡坡压实机机对边坡坡进行压压实，使边坡坡的压实实度大于于90%整理坡坡度使整整个坡面面顺滑，无凹凸凸现象。9、防护护施工在防护前前计算单单位面积积内的需需要量, 选择择级配碎碎石的堆堆放量、堆放间间距。在在摊铺前前用水把把坡面湿湿润首先先用挖掘掘机初步步摊开, 再用用人工终终摊, 使级配配碎石的的厚度一一致用边边坡压实实机对级级配碎石石进行压压实, 压实度度大于995%。压实好好的级配配碎石表表面在任任何一点点的厚度度与设计计不能相相差土115mmm, 否否则把整整层级配配碎石翻翻松, 重新摊摊铺压实实, 直直到达到到要求。用水冲冲洗压实实好的级级配碎石石表面, 使表表面漏出出一层相相对较大大的石子子, 同同时观测测各点浇浇水后的的变化, 发现现异常及及时进行行挖开, 重新新压实。结语：总之沙漠漠地区的的公路建建设有其其独特的的自然环环境所决决定，在在具体施施工前要要做好调调查准备备，施工工时要应应地制宜宜。由于于地处热热带沙漠漠地区, 天气气炎热, 水分分挥发快快, 而而砂又具具有失水水松散的的特性, 所以以施工要要合理配配置机械械, 连连续作业业, 使使每层之之间衔接接紧密,避免过过多的水水分蒸发发