沥青混凝土路面现场热再生施工工艺

1、Word文档 沥青混凝土路面现场热再生施工工艺 目前我国的大路建设飞速进展，每年投资规模已超过2021亿元。在20世纪90年月以后间续建成的高速大路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的铺张，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被削减、水土流失等严峻的生态环境破坏。 就地热再生：这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。原有路面材料100地利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地，可削减环境污染；能够转变个别 的混合料成分，以便给定沥青 混合料的最佳配比；可以快速就地再生

2、，并随着工程进度开放道路交通，对交通干扰最小，现在国外应用很广。 沥青路面的现场热再生就是原有沥青路面再生100在现场完成，先加热软化原沥青路面以便于耙松，然后将耙松的沥青路面充分拌和，随后进行摊铺碾压。 沥青路面的老化主要是其沥青中轻质组分削减，石料的少量损失，沥青路面就地热再生通过添加再生剂调整旧沥青路面中老化沥青的化学组分，来恢复老化沥青的性能，同时补充少量新拌沥青混合料来调整原有沥青混合料级配，以达到沥青路面再生效果。 新沥青混合料和再生剂按需要比例加入。通常新沥青混合料掌握在再生混合料质量的30以内。各种材料的添加率依据原沥青路面性能分析及其试验室协作比设计，并符合相应的混合料规范而

3、确定。 依据所使用的工艺可将现场热再生细分为三种，即耙松整形再生、重铺再生和复拌再生。 1、耙松整形再生： 先用加热设备把沥青路面烤热软化，然后用设备本身自带的耙松装置将路面耙松整形，同时添加再生剂，然后用压路机碾实 。 2、重铺再生： 先用加热设备把沥青路面烤热软化，接着铣刨旧沥青层，不同的是将铣刨下来的沥青料直接进行摊铺，紧接着在其上面再摊铺一层新的沥青混合料，然后用压路机碾实。 3、复拌再生： 先用加热设备把沥青路面烤热软化，再用铣刨机铣刨旧沥青层，然后按肯定比例添加再生剂再添加用来调整集配的新料，搅拌后将混合料收集排放到摊铺机上进行摊铺，最终用压路机碾实。 现场热再生的优点： 通过再生

4、现有材料就地修复路面； 一次性完成再生加铺； 快速、经济、环保性强、节省原材料； 成本低：对工期、运输费用、能源和原材料综合成本降低2050； 施工时间短，开放交通快，对公共交通的影响很小； 可完成再生加铺、重铺、重新整型等施工； 消退了传统方法固有的处理问题。 接缝及层间均热粘结。 极大削减了旧材料、新材料的运输量； 100%再生现有的路面材料，就地修复路面； 现场热再生的缺点： 再生深度通常最大为 6cm； 无法除去已经不合适进行再生的旧混合料，级配调整幅度有限； 无法解决脆弱路基和基层的问题。 依据调查及国外有关数据显示在道路行驶状况正常的状况下（如没有超载等），一条新修道路的设计年限一

5、般为15年，一般在使用57年后就进入大修、中修期，且大中修（如高速大路铣刨罩面工程）周期一般在3年左右，3年后均会消失不同程度的病害（如裂缝 、车辙等），依据我公司对近几年采纳就地热再生工艺施工的国内几条道路的跟踪调查状况显示，假如在道路使用3-4年左右进行一次就地热再生的养护施工，并在肯定程度上掌握超载状况发生的话可保证道路的大中修期推迟57年，经济效益不言而喻。 二、就地热再生基本工艺比较 1、耙松整形工艺： 将旧路面翻松后重铺，以便消退原有路面的车辙和病害等。同时改善路面的横坡度与排水状况。将翻松的材料经搅拌器搅拌可获得匀称的混合料，使路面得到良好的改善，由于搅拌器后面的刮板影响材料的混

6、合及路面和坡度的改善。依据ARRA协会颁布的沥青再生标准，表面再生工艺最适合路面修整（整形）和改善行驶质量的养护作业，也能很好地适用于处治轻度坑槽、泛油、车辙、搓板（皱纹）、推挤（拨量）、裂缝及其他路面病害。这一工艺不适合于解决抗滑性能、路肩塌落、边沿裂缝、疲惫裂缝，非连续裂缝或路面强度等问题。 2、路面重铺工艺： 路面重铺该是将原路面翻松，同时在其上摊铺新材料层，然后将两材料层同时压实成型的一种工艺。此工艺用于恢复路面摩擦性，改善横坡度，消退车辙，提高路面强。这种工艺可以摊铺很薄的沥青磨耗层，所以当一般罩面法不适用时，也可应用重铺法。重铺工艺可用来进行路面补强，由于在铺层之间形成了热结合面，

7、这种工艺可实现很薄的罩面，对于优良的沥青混合料罩面厚度可减至12mm，而常规罩面厚度是它的2-3倍。薄层重铺法一般比其他涉及罩面的就地热再生作业法更经济。实践证明，重铺法也适用于市政修理工程。虽然再生气组的作业速度比常规的铣刨-摊铺作业速度低，但其仅干扰一次交通，且占用交通的总时间较少。在更实际的作业中，对于指定的停车场或行车道，重铺列车阻断交通仅有10-15分钟，在其后即形成了马上可以使用的路面。依据沥青再生协会的沥青再生基本指导手册，重铺法是最适合于松散、坑槽、各种裂缝或抗滑性、行驶质量恶化等病害的处置。对于泛油、车辙、搓板、拨量及其他表面病害的处置，重铺法也是有效的。重铺法也可用来提高路

8、面强度。 3、路面复拌工艺： 通过添加新热混合料、沥青或再生添加剂，经现场搅拌、摊铺、压实，以改善现有路面特性的就地热再生方法。复拌工艺适合于老化路面的改造、非稳定磨损路面的恢复和提高路面强度，复拌工艺是路面改善最适合的就地热再生技术，这一工艺对于处治车辙、松散、老化和其他50mm以内的路面缺陷是最经济有效的解决方案。用复拌法进行的沥青再生可改进（修正）包括骨料级配、抗滑系数、沥青含量、沥青的流变特性、混合料稳定性和空隙性等。在这一工艺中，预加热机和加热铣刨机和加热路面至37-50mm深，翻松路面并形成堤状料堆，然后将其输送到车载搅拌锅中。在搅拌锅中，再生旧料与再生剂、添加料或新热混合料匀称混

9、合。依据再生协会发布的基本再生指导手册，复拌法最适合于处治坑槽、泛油、搓板、拥包，以及车辙、脱皮、老化等发生在50mm深度以内的路面病害。这一工艺也可有效应用于处治各种裂缝表面松散、摩擦阻力减小等病害。 再生 +加铺施工工作原理 三、路面热再生气 路面再生气一般由加热装置、新加混合料供应装置、铣刨装置、混合装置和摊铺装置等组成，由于选择的就地热再生方式的不同其详细的组成也不同。假如采纳复拌再生方式，就有新加混合料供应装置、铣刨装置、混合装置和摊铺装置这四部分；假如采纳重铺再生方式，就没有混合装置而需要两个摊铺装置分别用来摊铺铣刨后的沥青料和新沥青混合料。 热再生设备 1、加热系统主要由燃烧装置

10、、加热装置、燃料罐、液压装置、发动机、操纵装置、行走装置等组成，它的用途是将需要再生处理的沥青路面匀称加热至要求的温度。 2、新加混合料供应装置：该装置由料斗及链板式输送机组成，用来供应沥青混合料。 3、铣刨装置：主要部分是转子结构，通过转子的转动铣刨沥青路面。其设计的关键是刀具更换的便利及刀具的优化排列，在现场可以快速更换并使刀具即使在最大的工作深度也具有足够的拌和空间，同时还能保证转子工作平稳，从而降低转子驱动系统的磨损提高其寿命。 4、混合装置：主要工作部分是搅拌器。搅拌器上一般装有反转搅拌轴，可确保翻松的混 合料与新混合料和沥青具有最良好、最匀称的搅拌。可以通过转变搅拌轴上单独的搅拌桨

11、叶片角度来打算最佳的混合料质量。 5、摊铺装置：主要是通过作为标准设备安装在摊铺机上的可变宽度的熨平板来完成最终混合料的铺设，形成断面正确的道路。熨平板可调整到与实际的翻松器宽度相匹配，熨平板的振捣和振动作用力可调整，以便达到最好的预压实效果。 就地热再生设备工作原理图 旧沥青混凝土路面进行就地热再生的适用条件 2.2现场条件 沥青混凝土路面就地热再生需使用大型的专用机械，施工时的机械组成长达50100m，所以施工现场应满意以下条件： （1）要具有发挥热再生特长的足够的工程规模； （2）要确保现场的施工条件，一组施工机械通过时间约需6090分钟，还要加上养生时间，需要中断施工地点一个车道的交通

12、。 五、热再生设计及施工 对旧路面进行的路况调查及主要性能的检测试验是施工方案编制和再生沥青混合料协作比设计的依据，也是工程顺当进行的基础。 路况调查一般包含以下内容： 1、原路面的设计资料, 如路面结构等； 2、原路面的竣工资料, 如路面的混凝土级配碎石的石质、施工时路面的各种参数等； 3、原路面的养护资料, 如历年来路面的损坏及修补状况等； 4、原路面的路面损坏状况, 包括各种病害的类型、数量、分布状况, 并简洁分析其缘由； 5、原路面的各种几何数据, 如高程、横坡度、车辙深度等等。 现场调查项目表 具体调查是为了选择施工方式及进行路面断面设计，定量地把握旧路面性状及面层材料的质量。 （一

13、）热再生材料的试验设计 1、沥青混凝土路面的老化和再生 在路况调查结束后需马上进行沥青混凝土路面就地热再生试验。包括两大类：第一大类是对沥青的再生试验；其次大类是再生沥青混合料的协作比设计。旧沥青的再生试验包括：旧沥青性能试验，再生剂的掺量试验。再生沥青混合料协作比设计包括：旧沥青混合料的试验，新掺沥青混合料级配的确定，再生沥青混合料性能检验。 对于就地热再生作业质量来说，施工前进行恰当的工艺选择和评价分析是至关重要的。再生工艺的选择取决于对旧路面的检测、评价和材料的试验结果。 （1）旧沥青混合料检验 对旧沥青混合料进行抽提试验得到的再生沥青的性能如何，不但要看再生后的常规指标的改善状况，还应

14、看沥青的抗老化力量如何。要对沥青抗老化指标做综合评定，评定依据主要是国标规定的抗老化指标。 对于级配的确定先将旧矿料进行筛分，以推断旧路面的级配。对于缺少的级配料进行补级配，来确保再生层级配完全性。 上述试验完成后给定回收旧沥青混合料的性能评价； 再生沥青混合料以旧沥青加入再生剂形成的油石比为最佳油石比，然后按肯定间隔加入再生剂，做马氏试验，用马氏试验确定再生混合料的油石比。 （2）确定再生剂类型和用量。再生剂的类型许多，在选用时必需依据回收沥青的针入度来打算，使旧沥青混合料中的沥青恢复到与一般沥青相同的性质。 （3）检验再生剂恢复沥青性能的效果； （4）确定新旧混合料的不同比例； （5）确定

15、结合料用量。当掺入再生剂使沥青恢复原性能后，再生沥青混合料中的结合料用量有以下三种状况： 旧混合料中沥青油量偏高时，则应加入新集料使再生沥青混合料满意目标设计协作比； 旧混合料中沥青含量恰好为目标设计协作比时，则只需考虑新加入集料的用油量； 旧混合料中沥青油量偏低时，除考虑新加入集料的用油外，还应加入新沥青使新旧集料总用油量满意设计要求； （6）确定协作比。新旧混合料的配比率、再生剂掺入量以及设计级配和油石比已知，就可确定各种材料的用量，并制备试验试件以进行相关试验； （7）再生沥青混合料性能检测；测定再生沥青混合料的各项性能指标。再生沥青混合料的强度、耐久性、温度稳定性、抗变形特性、水稳性等

16、； （8）生产协作比确定。依据试验结果确定旧沥青混合料的比例、再生剂等的最佳用量，从而确定生产协作比。 确定出再生沥青混合料的组成设计后，进行沥青混合料性能指标的试验； 热再生施工 （二）热再生施工工艺 1、施工预备 （1）就地热再生施工前应进行现场周边环境调查，对可能受到影响的植物隔离带、树木、加油站等提前实行隔离措施。 （2）就地热再生前，必需对就地热再生无法修复的路面病害进行预处理： 破损松散类病害：破损松散类病害的深度超过就地热再生施工深度时，应予以挖补； 变形类病害：依据施工深度不同，变形深度为3050时，再生前应进行铣刨处理； 裂缝类病害：分析裂缝类病害成因，影响热再生工程质量的裂

17、缝应予以处理。 （3）原路面特别部位的预处理： 用铣刨机沿行车方向将伸缩缝和井盖后端铣刨25m，前端铣刨12m，深度同再生深度相同，再生时用新沥青混合料铺筑； 原路面上的突起路标应清除； 采纳隔热板爱护桥梁伸缩缝。 （4）铺筑试验路段 就地热再生正式施工前应铺筑试验路段，从施工工艺、质量掌握、施工管理、施工平安等各个方面进行检验。就地热再生试验路段的长度不宜小于200m。 2、再生施工 （1）前扫路面，画导向线。 清扫路面，避开杂物混入混合料内。在路面再生宽度以外画导向线，也可以将路面边缘线作为导向线，保证再生施工边缘顺直美观。 （2）原路面加热 原路面必需充分加热。不得因加热温度不足造成耙松

18、时集料破损，影响再生质量，也不得因加热温度过高造成沥青过度老化； 应削减再生设备各设备间距，削减热量损失； 原路面加热宽度比铣刨宽度每侧应至少宽出20。 （3）路面耙松 耙松深度要匀称。耙松深度变化时应缓慢渐变； 耙松面应有较好的粗糙度； 耙松面温度应高于70。 （4）再生剂喷洒 再生剂喷洒装置应与再生复拌机行走速度联动并可自动掌握，能精确按设计剂量喷洒； 再生剂应加热至不影响再生剂质量的最高温度，提高再生剂的流淌性和与旧沥青的融合性； 再生剂应匀称喷入旧沥青混合料中； 再生剂用量应精确掌握，施工过程中应依据铣刨深度的变化适时调整再生剂的用量。 （5）拌和 应保证再生沥青混合料拌和匀称； （6

19、）摊铺 摊铺因匀速进行，施工速度宜为1.55m/min。混合料摊铺应匀称，避开消失粗糙、拉毛、裂纹、离析等现象； 应依据再生层厚度调整摊铺熨平板的振捣功率，提高混合料的初始密度，削减热量损失； 再生混合料的摊铺温度宜掌握在120150。 （6）压实 就地热再生混合料的碾压应配套使用大吨位的振动双钢轮压路机、轮胎压路机等压实机具； 碾压必需紧跟摊铺进行，使用双钢轮压路机时宜削减喷水，使用轮胎压路机时不宜喷水； 对压路机无法压实的局部部位，应选用小型振动压路机或振动夯板协作碾压 （7）开放交通 就地热再生压实完成后，再生层路表温度低于50后方可开放交通。 六、施工质量保证措施 1、旧路面加热温度掌

20、握 确保加热、耙松、摊铺后温度掌握在160180，既不能过高，以避开加剧沥青路面的老化，又不能过低，以避开影响再生质量和压实质量。应准时测量加热后温度，并调整加热机、再生气加热档位或调整机组行走速度。 2、平整度掌握 必需保证再生路面厚度匀称全都、尤其是铣刨深度肯定不能时深时浅。 掌握好摊铺机的行进速度，尽量少停机，确保厚度匀称。掌握好压路机的碾压工艺，避开急起步、急刹车，坚持平稳行驶。加强现场监控，配备3m直尺，发觉平整度不好时准时查找缘由，予以订正。 3、施工缝质量掌握 施工缝接缝处必需平顺、密实，每天收工时记住松铺刻度值，再次开工时即连续此松铺系数。现场配备小孔筛，接缝消失离析时筛小料填

21、充，以保证接缝质量。 4、关键工序掌握 （1）再生剂添加量的确定 沥青路面就地热再生的关键之一是确定再生剂的添加剂量。 首先，对拟进行就地热再生施工的路段进行旧路面现场取样。取样应选择具有代表性的旧路面，深度为125px。将取回来的样品在试验室进行旧沥青抽提和回收试验。对回收的旧沥青做针入度、软化点、延度试验。将试验结果与该路段竣工时（即施工时新沥青）资料进行对比，推断原路面沥青的老化程度。 其次，将回收来的旧沥青按不同比例掺入再生剂进行试验室试验，并测试再生后的沥青三大指标（针入度、软化点、延度），确定掺加再生剂的最佳比例。 最终，按最佳再生剂掺量对原路面取样材料进行试验室再生，将再生混合料进行马氏试验，测试试件的稳定度、流值、密度、饱和度和空隙率，用这些指标验证再生剂的掺量。 现场掌握必需多做试验，加强监控，确保再生剂喷洒量精确。对再生剂的喷洒装置必需每天进行清理，防止喷嘴堵塞。 （2）碾压质量的掌握 碾压质量对路面成型质量，路面性能和耐久性有重要影响，掌握压实度是施工质量掌