发动机可靠性试验方法

1、GB/T 19055-2003汽车发动机可靠性试验方法南京汽车质量监督检验鉴定试验所GB/T 19055-2003前言本标准与GB/T 18297-2001动机试验方法的重要组成部分。本标准自实施之日起，代替QC/T 5251999本标准的附录A本标准由中国汽车工业协会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：东风汽车工程研究院。本标准主要起草人：方达淳、吴新潮、饶如麟、鲍东辉、周明彪。引言本标准系在JBn QC/T 经验的基础上参考国外的先进技术，制定了本标准。本标准对QC/T 5251999拓展了标准适用范围，不仅适用于燃用汽、柴油的发动机，还适用于燃用天然气、液化石油气

2、和醇类等燃料的发动机；修改了可靠性试验规范，对最大总质量小于3.5t 的汽车用发动机采用更接近使用工况的交变负荷试验规范；对最大总质量在3.5t12t 之间的汽 车用发动机采用混合负荷修改了全负荷时最大活塞漏气量的限值，首次推出适用于不同转速范围的非增压机、增压机、增压中冷机的限值计算公式，使评定更为合理；为使汽车发动机满足国家排放标准对颗粒排放物限值的要求1.80.3%)；件损坏和磨损等进行更为规范和详尽的评定；更为规范。增加了附录A汽车发动机可靠性评定方法，使评定更为准确和全面，鉴于汽车发动机排放污染物必须满足国家排放标准的要求行专项考核，故本标准不再涉及。汽车发动机可靠性试验方法1 范围

3、本标准规定厂汽车发动机在台架上整机的一般可靠性试验方法新没计或重大改进的汽车发动机定型检验均可按本标准规定的办法进行可靠性试验。2 规范性引用文件GB/T 15089 机动车辆及挂车分类GB/T 17754 摩擦学术语GB/T 18297-2001 汽车发动机性能试验方法术语和定义GB/T17754GB/T 182973.1气门下沉量valve sinkage气门与气门座的接触锥面在工作中磨蚀，气门沿其轴线方向陷入气门座的距离。3.2最大净功率转速 speed of maximum net power不高于额定转速的情况下，发动机带全套车用附件（见GB/T18297-2001 第 7 章）所输

4、出的最大有效功率时的转速，符号为np。3.3最大净扭矩转速 speed of maximum net torque（GB/T 18297-20017符号为nM3.4额定净功率 raled net power发动机带全套车用附件(见GB/T 18297-20017），出的校正有效功率。试验发动机试验发动机 2 台（A 发动机及B 发动机）应符合发动机制造厂的技术条件，所有紧固件应拧紧至规定值，气门间隙调整至规定值，采用制造厂规定的润滑脂及密封胶。试验一般要求试验所用仪表精度、测量部位及试验数据的计算按GB/T 18297-200145的规定。对试验一般条件的控制燃料燃料牌号按发动机制造厂的规定。

5、汽油温度控制在298K5 K，311K5K；其他燃料温度控制按发动机制造厂的规定。机油机油牌号按发动机制造厂的规定363K398K的规定。冷却液200mg/ke)或采用发动机制造厂规定的冷却液。冷却液温361K383K9.446.4 异常燃烧的避免试验时发动机所带附件及各系统的调整进气系统采用装车的标准进气系统.排气系统2 kPa)的试验室排气系统。排放控制装置除特殊规定外，均应安装并处于工作状态冷却系统（热冲击试验），冷却水在水套里的流量及流向应与装车状态一致。点火系统点燃式发动机的点火提前角按发动机制造厂的规定。燃料供给系统采用试验室供给系统，即在装车的供给系统中增加燃料消耗量测量、燃料温

6、控等装置， 试验室供给系统需满足发动机制造厂的要求，如燃料压力、温度、流量、清洁度等。压燃式发动机的供油提前角按发动机制造厂的规定。发电系统8 工作程序本程序在 2 台发动机（A 发动机、B 发动机）上进行。试前精密测量A 发动机测量曲轴轴颈/气门座接触带宽B磨合气系统内的尘埃及异物。在磨合初期及末期按10.4.1 取机油油样和未使用过的机油油样一起进行分析。性能初试GB/T 182972001 8.38.48.78.108.9.324 h。可靠性试验按第 9 章的规定进行性能复试重复 8.3。拆检拆检A 发动机和B 发动机：/（处)/气门座等；拍摄断口的断面及裂纹的放大照片；拍摄活塞顶上、下

7、表面、火花塞瓷体与电极、油嘴的照片；照片；其中d)、ef)所指零部件，拍照前不应清洗。在每张照片下方均应附有说明。试后精密澜量重复 8.1。精测后要妥善保管所有零部件，以备进一步检查和分析。9.可靠性试验规范按发动机装车类别进行可靠性试验，试验规范及运行持续时间见表1。表 1 不同最大总质量汽车用发动机可靠性试验规范及运行持续时间单位为小时装机汽车类别装机汽车类别a(按GB/T 15089）附和试验规范（在A行）全速全负交变负荷混合负荷冷热冲击试验规范（B荷汽车最大总质量3500kg400-200-1000-300-1000-300-1000500汽车最大总质量 12000kga 装乘用车及商

8、用车的发动机均按本表分类。交变负荷试验规范交变负荷试验规范如图 1。油门全开。从最大净扭矩的转速(n )均匀地升至最大净功率的转速(n )，历时 1.5min；Mpnnn3.5minpMM交变工况，运行到 25min。油门关闭，转速下降至怠速(n )运行到 29.5min；油门开大，无负荷，使转速均匀上升i到 105%额定转速(105%n )或上升到发动机制造厂规定的最高转速，历时0.25min0.1min；r随即均匀地关小油门，使转速降至n ，历时O.25 min0.1 min。M至此完成了一个循环，历时 30 min。运行 800 个循环，运行持续时间 400h。混合负荷试验规范221mi

9、n60min10001000h。表 2 混合负荷试验规范工况序号1234发动机转速怠速 ninMnp额定转速nr负荷0油门全开510405全速全负荷试验规范全速全负荷试验规范见表 3。表 3 全速全负荷试验规范转速额定转速nt冷热冲击试验规范负 荷 油门全开运行持续时间h 100034，表中工况135s34，4115s6min。不同最大总质量汽车用发动机运行持续时间。表 4 冷热冲击试验规范工况序号转速工况序号转速负荷冷却水出口温度K工况时间s1（热）最大净功率的转速 np油门全开升至 3782或3852tpc2怠速 ni0自然上升15300自然上升154（冷）最大净功率的转n 或高怠速n0降

10、至 0311 -4360-t-15-15ppiha 散热器盖在绝对压力 150kPa378K2K，造厂的规定。b 散热器盖在绝对压力 190kPa378K2K，造厂的规定。c t 系发动机自行加热至规定出水温度所需的时间。p检查及维护及维护情况应详细记录。随时的检查采用故障诊断器、仪表和计算机等随时检查运行数据，若超过限值范围，根据故障严 录停车的运行时间、原因及处理情况。判断有无异常燃烧，如爆震及早燃等，若有应立即消除。（如曲柄连杆机构和配气机构等1h在 1h料消耗量、机油压力及温度、进气管内压力及温度、排气管内压力及温度、 排气温度、燃料温度、运行工况下全负荷活塞最大漏气量及运行持续时间并

11、画在以运行持续时间 24h停机静置 16min24 L/燃料消耗比，并画在监督曲线上。机油消耗量的测定还可用其他方法。洁，以便及时发现泄漏。检查火花塞电极及瓷体，若有严重烧蚀及裂纹，换用冷一级的火花塞。紧情况，必要时张紧。1O.4 每 96 h 的检查及维护更换机抽及机油滤芯。192 h(B置节气门于全开位置，并拆去所有气缸的火花塞或喷油器。更换火花塞，检查喷油器开启压力、喷雾及滴漏等情况。504 h更换空气滤清器及燃油滤清器的滤芯。可靠性试验终了检测（了检测是靠近时，可一并进行）。试验结果的整理运行时间的要求依据发动机实际运行持续时间运行过程中所更换的零部件及其时间AA.1性能的稳定性8.3

12、8.5)性能曲线及主要参数。10.210.324 h燃料消耗比与运行持续时间(h)的关系曲线，分析可靠性试验性能变化趋势。按 A.2、A.3 及A.4 的限值进行评定。零部件的损坏A.5A.6、A.7A.8零部件磨损依据机油油样分析结果，判断零部件窘掘情况及机油品质。8.6b)的磨损量。区分零部件磨损的形式，判定磨损的严重程度，提供磨损的照片，按A.9描述摩擦副表面接触情况并提供照片，按A.10零部件表面沉积物描述零部件表面沉积物的状态并提供照片，按A.11 进行评定。12 试验报告试验报告至少应包括；前言：说明试验任务的来源；目的；试验对象：试验发动机技术参数按GB/T 18297-2001

13、 附录A“或附录B“压燃机主要参数表”的内容填写，并附加图形、照片及必要的说明；量部位；及其编号，与标准不同之处，应加以说明；11e) 结论：根据试验结果和评定，对该发动机可靠性作出通过、基本通过或不通过的结论；对基本通过的发动机，应提出改进和补充试验的建议；h) 试验日期。附录 A（规范性附录）汽车发动机可靠性评定方法达到表 1设计的寿命，则该零部件可靠性不合格。5%。0.3%。四冲程发动机在全负荷时最大活塞漏气量 ）不得超过限值）。maxLB=CV=0.6%V(n/2)r(298/T)LtHrrm式中：C 系 数 （ 选 定 为 0.6%）； V四冲程发动机在标准状态下额定转速时的理论吸气

14、量即充气系数v=1；V 发动机排量，单位为升（L）；Hnr额定转速，单位为转每分钟（r/min）；r 额定转速、全负荷时增压机的压比，即压气机出口的绝对压力 p 与压气机进口绝ro对压力pi（r=p/p），非增压机令r1；roirTm进气歧管内进气温度单位为开尔文（k），非增压机令 Tm=298K。续时间根据紧固件的拧紧力矩松动量，分析松动原因及对发动机可靠性和密封性的影响。封性。对零部件裂纹或断裂的评定零部件裂纹或断裂的严重程度按表A.1表 A.1 裂纹或断裂程度的分类类别类别程度A轻微裂纹形貌10大镜才能发现B中等裂纹肉眼可见C较大的裂纹或断裂 尺寸较大的裂纹或断裂D危害性故障故障裂纹很可

15、能扩展引起故障零件断裂但未引起故障严重裂纹或断裂关键部位的大裂纹或断裂导致重大故分析零部件裂纹或断裂的原因摩擦表面的评定8.6bA.2、表A.3和表A.4 分类。表 A.2 摩擦表面一般磨损分类类别类别程度形貌迹或光亮勉强可测量可测量有深度磨损或局部过量磨损危害性A轻微磨损无BC轻度磨损中度磨损无可能引起故障D严重磨损导致重大故障A.3 磨损表面粘着磨损分类类别类别程度形貌B中度擦伤擦痕量擦痕有深度擦痕分布宽而深大面积粘着和撕裂材料转移危害性A轻微擦伤无无表层材料转移起故障C粘着次表层材料转移引起故障D严重粘着(撕裂)材料撕裂转移 导致重大故障形貌类别程度划痕数量形貌类别程度划痕数量划痕深度用指甲或铅笔感危害性无无会引起故障导致重大故障觉A轻微划痕很少很饯无B轻度划痕少量较浅不易C中度划痕中等数量较探略有D严重划痕或破坏很多深有