铁路劳动安全预防机动车辆伤害

1、铁 路 劳 动 安 全中国铁路总企业 劳动和卫生部中国铁路总企业安全监督管理局铁路劳动安全预防机动车辆伤害第1页铁路职员培训教材第四章 预防机动车辆伤害铁路劳动安全预防机动车辆伤害第2页铁路职员培训教材“开车上路，生命随行”。这就要求我们时时刻刻把安全驾驶放在首位。很多道路交通事故发生都是因为交通违法行为造成。铁路劳动安全预防机动车辆伤害第3页 对于机动车驾驶人员来说，严格执行交通法规要求和要求，切实维护道路交通秩序，保障道路交通安全，关系到经济发展和人民生命财产安全。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第4页 第一节 机动车辆事故类型铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第5页

2、 怎样防止交通事故，已在为每一个驾驶人员高度重视问题，而且越来越受到整个社会广泛关注。降低道路交通事故，防止人员伤亡，安全行车、平安出行是全部交通参加者共同愿望，也是每一个家庭愿望。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第6页铁路职员培训教材 一、道路交通主要概念“道路”是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行地方，包含广场、公共停车场等用于公众通行场所。“车辆”是指机动车和非机动车。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第7页铁路职员培训教材“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶供人员乘用或者用于运输物品以及进行工程专题作业轮式车辆。铁路劳动安全预防机动

3、车辆伤害第8页“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合相关国家标准残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第9页“交通事故”是指车辆在道路上因过失或意外造成人身伤亡或财产损失事件。（图4-1）铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第10页铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第11页二、道路交通事故类型依据交通事故形态特征基本上可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火等7种类型。1.碰撞是指交通强者正面部分与他方接触，或同类车正面部分相互接触。铁路职员培训教材

4、铁路劳动安全预防机动车辆伤害第12页2.碾压是指作为交通强者机动车，对交通弱者推碾或压过。3.刮擦是指相对而言交通强者侧面部分与他方接触，造成本身或他方损坏。4.翻车是指没有发生其它形态，部分或全部车轮悬空、车身着地现象。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第13页铁路职员培训教材5.坠车是指车辆坠落。6.爆炸是指因为有爆炸物品带入车内，在行驶过程中由振动等原因引发突爆炸造成事故。7.因为人为或技术原因引发火灾。铁路劳动安全预防机动车辆伤害第14页 三、道路交通事故特点1.随机性：交通事故是动态系统，某个失误都有可能引发整个系统大事故。2.突发性：没有任何先兆，因为驾驶员反应不正确、不

5、准确而操作失误或不宜，造成交通事故。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第15页3.频发性：车辆增加，交通量大，造成车辆与道路百分比严重失调。4.不可逆性：指不可重现性，不能预测。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第16页5.社会性：道路交通是一个社会活动，是人们不可少。社会分工越来越细，人们协作和交往越来越亲密，使人们在道路活动越来越多。 铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第17页第二节 机动车辆伤害事故 危险辨识铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第18页 隐患、危险、事故成单向线性关系，只要消除隐患和危险中一个步骤就能够阻止事故发生。所以，只有辨识出危

6、险才能分析危险、评价危险和控制危险或消除危险。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第19页依据事故致因理论，事故致因原因包含“人原因、物原因、环境原因、管理原因”4个主要方面。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第20页一、人不安全行为1.无证驾驶或驾驶无证机动车。2.酒后或疲劳驾驶机动车。3.驾驶超员、超载、超限机动车。4.驾驶车况不良或性能不熟机动车。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第21页5.驾驶与驾驶证准驾驶车型不符合机动车。6.超速驾车或违章超车。7.驾车时拨打或接听手机。8.车门、车厢未关紧开启机动车。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第22页

7、9.驾驶机动车逆向行驶。10.机动车乱停乱放。11.机动车停留在走道上没有拉紧手制动和挂在档位上。12.因睡眠、休息不足而精神不振。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第23页13.在调整公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头。14.行人、自行车行以路口闯信号或不听指挥强行经过。15.行人在设有中心隔离设施和行人护栏道路上钻越、跨越护栏。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第24页16.在人力三轮车、自行车上非法安装机械动力装置。17.行人经过路口不走人行横道或不恪守交通信号。在设有些人行天桥、人行通道和漆画人行横道线处100米范围内，不走天桥、通道、横道。铁路职员培训教材铁路劳

8、动安全预防机动车辆伤害第25页铁路职员培训教材18.自行车违章带成年人。19.骑电动自行车时速超出20km/h。20.骑自行车走快车道。21.行人横穿道路不走人行横道。（图4-2）铁路劳动安全预防机动车辆伤害第26页铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第27页二、物不安全状态1.车型淘汰，已无配件起源。2.轮胎没按要求进行定位或胎压过高。3.车辆技术情况包括驾驶转向系、制动系、行驶系、刮水器和照明装置等有故障。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第28页4.维护保养不妥，设备失灵。5.防护、保险、信号灯安全装置缺乏或有缺点。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第29页三

9、、作业环境不良1.雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶。2.驾驶人在夜间、黄昏、雨雾天气、冰雪道路、弯道、陡坡、交叉路口、铁路平交道口及视线不良线路等环境下行车、会车。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第30页3.驾驶人在冰雪、积水或泥泞等湿滑道路上行车、会车。4.在窄桥、窄路、隧道、弯道等复杂危险地段上行车、会车。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第31页四、安全管理缺点1.对驾驶员教育培训不到位。2.没有建立健全汽车交通事故应急处置预案或机动车安全管理制度不健全。3.没有做到定时对汽车灯光、制动、油、水润滑、刮雨器、发动机、坚固件、仪表指示灯进行监督检验。铁路职员

10、培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第32页4.没有对照“汽车安全检验表”检验内容，逐台对汽车进行月度、年度技术判定。5.没有切实加强驾驶员培训教育，落实持“双证”上岗制度。6.“安全监督岗”制度和“第一责任人”制度不落实。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第33页7.在管内通道、工程便道等有机动车经过危险处所，没有对应设置醒目、规范安全标志或警示标志并采取限速办法。8.在派车时没有与驾驶员开展安全预想，向其布置注意事项。9.发觉患有不宜驾驶疾病，而没有及时调离驾驶员岗位。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第34页10.强迫、指使、纵容驾驶员违反法律法规和安全操作规程。11

11、.违规对外租出、借出单位机动车。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第35页第三节 机动车驾驶人安全 要求和应急处置铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第36页 行车中，各种险情大多是突然发生，只有在瞬间作出正确判断，并采取对应技术办法，才能阻止事故发生或降低事故损失、人员伤亡等。 所以，机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置办法，对确保人身安全是非常必要。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第37页 一、机动车驾驶人安全要求（一）机动车驾驶人基本要求 1.机动车驾驶人员应该恪守中华人民共和国道路交通安全法，接收道路交通安全教育。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机

12、动车辆伤害第38页2.机动车驾驶人员必须经安全机关交通管理部门考试合格，依法取得机动车驾驶证，方准驾驶车辆。驾驶证不准转借、涂改或伪造。3.机动车驾驶人员应该按照驾驶证载明准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时，应该随身携带机动车驾驶证和行驶证。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第39页4.机动车驾驶人员在任何情况下，都不准将车辆交给没有驾驶证人驾驶。5.机动车驾驶人员驾驶机动车上道路行驶前，应该对机动车安全技术性能进行认真检验；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等含有安全隐患机动车。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第40页6.机动车驾驶人员应该恪守道路交通安全法律、法

13、规要求，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。7.饮酒、服用国家管制精神药品或者麻醉药品、或者患有妨碍安全驾驶机动车疾病，或者过分疲劳影响安全驾驶，不得驾驶机动车（图4-3）。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第41页铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第42页8.对强迫、指使机动车驾驶人员违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车行为有权拒绝。9.对乘车人违章携带易燃易爆等危险物品乘车、向车外抛洒物品、影响机动车驾驶人员安全驾驶有权阻止。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第43页（二）机动车驾驶人员必须恪守要求（简称“十不准）1.不准无证驾驶或驾驶无证机动

14、车。2.不准酒后驾驶或疲劳驾驶机动车。3.不准驾驶超员、超载、超限机动车。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第44页4. 不准驾驶车况不良或性能不熟机动车。5.不准驾驶与驾驶证准驾车型不符合机动车。6.不准超速驾车或违章超车。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第45页7.驾车时不准拨打电话或接听手机。8.车门、车厢未关紧不准开启机动车。9.因违章违纪正待岗培训不准驾驶机动车。10.患有不宜驾驶疾病不准驾驶机动车。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第46页（三）机动车驾驶人员岗位职责 1.在汽车队（班）长领导下，负责汽车运输工作。严格恪守上级相关汽车交通安全各项要求

15、，安全圆满地完成各项运输生产任务。 2.爱岗敬业，钻研业务，培养良好驾驶作风和职业道德。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第47页3.熟知汽车操作技术，对车辆勤保养、勤检验上，确保汽车技术状态良好，杜绝汽车带病上路。4.认真执行汽车安全操作规程。坚持中速行车、安全礼让，严格恪守超车、会车、让车、停车相关要求。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第48页5.认真执行驾驶员安全管理“十不准“制度。6.发生交通肇事后，必须马上停车，保护现场，抢救伤者并快速汇报公安交通管理部门，同时向单位相关部门汇报。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第49页二、机动车驾驶人应急处置。突发

16、事件是指机动车驾驶人员在本岗位工作过程中突然发生，会造成或者可能造成人身安全危害或财产损失，需要采取应急处置办法以应正确安全事件。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第50页（一）应急处置标准 1.从容、冷静。碰到紧急情况，要保持从容心态、清醒头脑，切勿惊慌失措。在瞬间做出正确判断，采取果断办法是做好避险先决条件。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第51页 2.重减速，轻方向。碰到紧急情况，首先是减速，只有当减速后依然不可防止地要相撞时，才采取打方向办法。高速时直接打方向，尤其是急打方向，往往使本可防止事故无法防止。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第52页3.先人

17、后物，先人后己。当危及人员伤亡时应优先考虑保护人员。当自车与他车有可能发生危险时，应为对方提供便当避让办法，把危险避让办法留给自己。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第53页4.避重就轻，降低损失。危急关头，怎样能防止重大事故、重大损失，就怎样处置，能够不受交通法规限制，以减轻事故损失后果。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第54页（二）应急处置方法 1.交通事故应急处置（1）当发生交通事故后，马上在右侧或紧急停车带停车，并开启双闪危险灯，车后按要求设置警示牌，保护现场，驾驶人员及其它人员应马上撤离事故车辆，马上拨打110或122报警；假如事故车辆车门无法打开，驾铁路职员培

18、训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第55页 驶员应马上使用应急锤砸破车窗玻璃，组织车内人员逃生；假如发觉有些人受伤时，应马上拨120求援，因抢救受伤人员变动现场，应该标明位置。并快速汇报执勤交通警察或者公安机关交通管理部门及向单位车辆管理部门汇报事故相关情况，帮助交通警察处理事故。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第56页 （2）在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议，能够即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场，应该快速汇报执勤交通警察或者公安机关交通管理部门。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第57页 2.车辆发生火灾应急

19、处置。（1）当发觉火情时，驾驶员应马上疏散乘车人员逃离车辆，撤离到安全地带。同时向110（119、122）报警，并利用车载灭火器进行灭火；假如火势难以控制，应马上撤离到安全地带。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第58页（2）车辆发生火灾后，假如有些人员伤亡，应马上拨打120抢救中心求救，并做好现场暂时应急处理。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第59页 3.行驶中轮胎爆裂应急处置（1）假如爆胎，尤其是前轮爆裂时，双手紧握方向，尽力向车辆运动反方向控制，禁止紧急制动，应利用手刹或轻踩制动，平稳停车。（2）停车后按要求在车后设置警示牌。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆

20、伤害第60页 4.行驶中制动失灵应急处置（1）车辆行驶过程中突然出现制动失灵、失效，汽车仪表盘上制动报警灯发亮时，此时应马上减速将车开到路旁，检验并排除故障，或与维修站联络，待问题处理后再继续行驶。 制动时，应采取点刹法,在制动踏板上多踏几脚，可在较长制动距离内将车刹住。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第61页（2）假如刹车全部失灵，驾车者要保持冷静，不要惊慌失措，依据现场情况采取主动有效方法。 行驶在高速路上时处理方法：应马上向紧急停车道变道，车辆进入紧急停车道后能够将变速器挂入4档（以5档手排档变速器为例）铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第62页行驶一段，一样再挂入

21、3档、2档、1档行驶，这么利用发动机制动作用能够较快地将车速降下来。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第63页 行驶在普通路时处理方法：在普通路上假如制动失灵，首先控制好方向而且快速地将变速器挂入1档（这时松离合器一定要快），同时注意观察，假如有条件，应该变道绕过前方障碍物；铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第64页 在1档时假如发觉汽车降速还是不够，则能够用连续不停地拉、放手制动方法来深入降低车速。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第65页车辆行驶在转弯路时处理方法：在进入弯道或转弯之前制动失灵时，先控制住方向并快速地推入低级，能够视情况决定是否利用手刹制动。铁

22、路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第66页车辆行驶在上坡路时处理方法：在上坡时制动失灵，也应快速地抢入低级，路况能够话慢慢地驶上坡顶，再利用手刹制动将车停住；如需半坡停车，应保持前进低级位，踩下离合器，拉紧手制动将车停住；假如车辆有后溜趋势，能够松一点离合器踏板，利用离合器半联动将车辆控制在坡道上。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第67页车辆行驶在下坡路时处理方法：在下坡时制动失灵，千万不要心慌意乱猛拉手制动，能够用在普通路上应急方法来降低车速并停车。假如实在无法将车停住，而情况又非常紧急，那只有选择路旁围栏或障碍物，把车开上无人一边，利用撞蹭减低车速，只有先保人后保车。铁

23、路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第68页 5.转向突然失灵、失控时应急处置（1）驾驶人发觉转向不灵时，正确做法是：禁止使用紧急制动，快速松抬加速踏板，将档位换入低速档。逐步地拉紧驻车制动。当车速降至适当再踩下制动踏板减速、停车。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第69页（2）装有助力转向车辆，驾驶人突然发觉转向困难，操作费劲，应尽快减速，选择安全地点停车，查明原因。（3）转向失控后，若车辆行驶偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。事故已经无可防止时，应尽快减速、极力缩短停车距离，减轻撞车力度。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第70

24、页6.车辆侧滑时应急处置车辆发生侧滑时应马上松抬制动踏板，同时向侧滑一方转动方向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑一侧转动方向盘适量修正。车辆因转向或擦撞引发侧滑，不可使用行车制动。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第71页7.车辆掉入河水时应急处置车辆掉入河中，当河水很浅时，待车辆稳定后，摸清水流、水底情况，设法驶出或牵拉；若驾驶室被水淹没，不要急于开门、车窗，待车厢或驾驶室被水浇灌时，深吸气破窗或推门潜游而出。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第72页8.车辆水淹应急处置大中城市遭遇暴雨攻击，凸显出人们防范意识不强，逃生技能缺

25、乏，易造成在城市街道上、立交桥下汽车内淹溺或窒息死亡，其逃生应急处置方法是：铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第73页（1）在水浸没车身1/5时，车门能够很轻易打开，此时应果断打开车门弃车逃生。（2）在水浸没车身1/2时，水压阻力很大，车门已不轻易打开，应砸开车窗玻璃弃车逃生。（3）汽车前后车窗玻璃不易砸开，应果断砸开离自己最近侧窗玻璃逃生。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第74页（4）车内应常备尖头铁锤（安全锤）。皮鞋鞋跟、头枕支撑杆都不能砸开车窗玻璃。（5）车落水后，车内人员因恐惧担心而呼吸急促，车内氧气支撑不了多久，要保持镇静并果断砸窗自救。铁路职员培训教材铁路劳动

26、安全预防机动车辆伤害第75页（6）汽车掉落水中后车头沉入水中，车尾翘起，迟缓入水，但也不宜爬向后窗，而需要果断从侧门逃生。如天窗能够打开，说明车内还有电，车内只有一个人则可从天窗逃出，但若辆乘员多，则应果断打开侧门集体逃生。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第76页（7）现在大部分轿车都是自动门锁，一旦被水浸泡，将造成停电，车门打不开，所以驾车者和乘车人员中有在第一时间内快速将电动门锁解锁，才能确保在水中打开车门。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第77页第四节 预防机动车辆伤害 安全知识铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第78页 道路上通行车辆驾驶人、行人、乘车

27、人以及道路交通活动相关单位和个人应该恪守道路交通安全相关法律、法规，熟知交通安全基本知识，保障道路交通有序、安全、通畅。铁路劳动安全预防机动车辆伤害第79页 一、道路通行要求（一）普通要求 1.机动车信号灯和非机动车信号灯表示灯表示以下：（1）绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯车辆不得妨碍被放行直行车辆、行人通行。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第80页（2）黄灯亮时，已越过停顿线车辆能够继续通行。（3）红灯亮时，禁止车辆通行。（4）在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯路口，非机动车和行人应按机动车信号灯表示通行。（5）红灯亮时右转弯车辆在不妨碍被放行车辆、行人通行情况下，能够通行。

28、铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第81页 2.人行横道信号灯表示以下：（1）绿灯亮时，准许行人经过人行横道。（2）红灯亮时，禁止行人进入人行横道，不过已进入人行横道，能够继续经过或者在道路中心线处停留等候。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第82页 3.车道信号灯表示以下：（1）绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行。（2）红色叉形灯或者箭头亮时，禁止本车道车辆通行。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第83页4.方向指示信号灯箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。5.闪光警告信号灯为连续闪烁黄灯，提醒车辆、行人通告时注意瞭望，确认安全后经过。铁

29、路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第84页6.道路与铁路平面交叉道口有两红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆行人通行；红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第85页（二）机动车通行相关要求 1.在道路同方向划有两条以上机动车道，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶机动车应该按照快速车道要求速度行驶，未到达快速车道要求行驶速度，应该在慢速车道行驶。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第86页有交通标志标明行驶速度，按照标明行驶速度行驶。慢速车道内机动车超载前车时，能够借用快速车道行驶。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车

30、辆伤害第87页 2.机动车在道路上行驶不得超出限速标志、标线标明速度。在没有限速标志、标线道路上，机动车不得超出以下最高行驶速度：（1）没有道路中心线道路，城市道路为30km/h，公路为40km/h。（2）同方向只有一条机动车道道路，城市道路为50km/h，公路为70 km/h。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第88页 3.机动车行驶中遇有以下情形之一，最高行驶速度不得超出30km/h：（1）进出非机动车道，经过铁路道口、急转弯、窄路、窄桥时。（2）掉头、转弯、下陡坡时。（3）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时。（4）在冰雪、泥泞道路上行驶时。铁路职员培训教材铁路劳动安

31、全预防机动车辆伤害第89页 4.机动车超车时，应该提前开启左转向灯、变换使用远、近灯光或者鸣喇叭。 5.在没有中心隔离设施或者没有中心线道路上，机动车遇相对方向来车时应该恪守以下要求：（1）减速靠右行驶，并与其它车辆、行人保持必要安全距离。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第90页（2）在有障碍路段，无障碍一方先行；但有障碍一方已驶入障碍路段而无障碍一方未驶入时，有障碍一方先行。（3）在狭窄坡路，上坡一方先行；但下坡一方已行至中途而上坡一方未上坡时，下坡一方先行铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第91页（4）在狭窄山路，不靠山体一方先行。（5）夜间会车应该在距相对方向来车1

32、50m以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应使用近光灯。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第92页6.机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线地点以及在铁路道口、人行过道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者轻易发生危险路段，不得掉头。7.机动车倒车时，应该察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第93页8.机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应该依次停在路口以外等候，不得进入路口。9.机动车载物不得超出机动车行驶证上核定载质量，装载长度、宽度不得走出车厢，并应该恪守以下要求：（1）重型

33、、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超出4m，载运集装箱车辆不得超出4.2m。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第94页（2）其它载货机动车载物，高度从地面起不得超出2.5m。（3）载客汽车除车身外部行李架和内置行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超出0.5m，从地面起高度不得超出4m。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第95页10.机动车载人应恪守以下要求：公路载客汽车不得超出核定载客人数。载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置情况下，车厢内能够附载暂时作业人员1-5人；载物高度超出车厢栏板时，货物上不得载人。铁路职员培训

34、教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第96页 11.机动车应该按照以下要求使用转向灯：（1）向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应该提前开启左转向灯。（2）向右转弯、向右变更车道、超车完成驶回原车道、靠路边停车时，应该提前开启右转向灯。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第97页12.机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应该开启前照明灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应该开启雾灯和危险报警闪光灯。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第98页13.机动车在夜间经过

35、急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制路口时，应该交替使用远近光灯示意。14.机动车在道路上发生故机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距路段以及超车或者遇有紧急情况时，应该减速慢行，并鸣喇叭示意。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第99页15.机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动，应该按照要求开启危险报警闪光灯并在车后50-100m处设置警告标志，夜间还应同时开启示廓灯和后位灯。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第100页16.驾驶机动车不得有以下行为：（1）在车门车厢没相关好时动车。（2）在机动车驾驶室前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线物

36、品。（3）拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶行为。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第101页（4）下陡坡时熄火或者空档滑行。（5）向道路上抛洒物品。（6）连续驾驶机动车超出4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。（7）在禁止鸣喇叭区域或者路段鸣喇叭。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第102页17.机动车在道路上暂时停车，应该恪守以下要求：（1）在设有禁停标志、标线路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施路段以及人行横道、施工地段，不得停车。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第103页 （2）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4m窄路、

37、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50m以内路段，不得停车。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第104页（3）公共汽车站，抢救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30m以内路段，除使用上述设施以外，不得停车。（4）车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其它车辆和行人通行铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第105页 （5）路边停车应该紧靠道路左侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，马上驶离。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第106页 18.机动车行经漫水路或者漫水桥时，应该停车察明水情，确认安全后，低速经过。铁路职员培训教材铁

38、路劳动安全预防机动车辆伤害第107页19.机动车辆经过道口要求。新建电气化铁路在接触网送电前，施工、建设单位必须按要求设置道口限界门。机动车经过电气化铁路平交道口时，从地面算起，其装载货物高度不得超出4.5m或触动道口限界门活动横板吊链。不然，禁止经过或按上述要求降低装载货物高度后方可放行。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第108页从地面算起装载货物高度超出2m车辆经过电气化铁路平交道口时，随车人员须下车步行，待车辆经过道口后再上车乘坐；不得置身于货物之上随车辆经过道口。机动车载运超限物品行经铁路道口，应该按照当地铁路部门指定铁路道口、时间经过。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动

39、车辆伤害第109页（三）乘车人要求乘坐机动车时，应该恪守以下要求：1.副驾乘坐人员应系好安全带。2.在机动车道上不得从机动车左侧上下车。3.开关车门不得妨碍其它车辆和行人通行。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第110页4.机动车行驶中，不得干扰驾驶，不得将身体任何部分伸出车外，不得跳车。5.乘坐两轮摩托车应正向骑坐。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第111页（四）高速公路行驶相关要求：在高速公路上行驶应严格恪守高速公路相关要求，小型载客汽车最高车速不得超出120km/h，其它机动车不得超出100km/h。1.遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应该恪守以下要

40、求：铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第112页（1）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超出60km/h，与同车道前车保持超出100m距离。（2）能见度小于100m时，开启开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超出40km/h，与同车前车保持50米以上距离。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第113页（3）能见度小于50m时，开启开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超出20km/h，并从最近出口驶离高速公路。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第114页2.机动车在高速公路上行驶，不得有以

41、下行为：（1）倒车、逆行、穿越中央分隔带或者在车道内停车。（2）在匝道、加速车道或者减速车道上超车。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第115页（3）骑、轧车行道分界限或者在路肩上行驶。（4）非紧急情况时在应急车道行驶或者停车。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第116页第五节 事故案例分析铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第117页铁路职员培训教材【案例一】轮毂进水处理不妥，车翻坡下死伤惨重一、事故概况（黑体，40号）1999年5月26日，原柳州铁路局第二线桥大修段第二施工队在黔桂线八圩站至关东站进行换轨枕及抬道施工作业。由该队司机驾驶红叶牌49座中型客车，运输

42、58名暂时工从广西南丹铁路劳动安全预防机动车辆伤害第118页县瑶寨去八圩施工途中，当车辆行驶至小场至八圩间乡村公路14km+600m处时，不慎翻至40m山坡下，造成8人死亡，4人重伤，38人轻伤，组成道路交通重大死亡事故（图4-4，图4-5）铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第119页铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第120页二、事故原因1. 应急处置不妥。该车司机行车途中安全意识不强，在机动车辆车轮制动毂进水情况下，没有提前试闸，当车辆下坡急转弯时，脚刹失灵，拉手刹和抢低速档未能奏效，致使该车辆翻至40m山坡下，是造成事故直接和主要原因。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防

43、机动车辆伤害第121页2.经危险道路上下工，没有制订对应安全防范办法；第二施工队对机动车辆行驶乡村公路危险路段运输暂时工，没有制订专门安全制度，是造成事故间接原因。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第122页三、事故教训1.驾驶员道路交通安全意识淡薄。第二线桥大修段第二施工队驾驶员对出车前、行驶中、回场后须进行检验保养制度执行不力，尤其是车辆涉水后，没有及时试闸，行车中安全技术与安全保护意识不强。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第123页2. 机动车辆日常维修保养工作不到位，安全办法缺失。第二线桥大修段对本段使用机动车辆运输暂时工翻越盘山第二线桥大修段第二施工队机动车辆日

44、常维修保养工作有漏洞，机动车辆部件性能未能处于良好状态，尤其出车前安全检验办法未能得到落实。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第124页3.机动车辆专题整改工作不力。第二线桥大修段机动车辆管理不严格，没有杜绝客货混载货车载人问题。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第125页【案例二】车辆行驶超速，追尾事故伴随一、事故概况6月29日7时10分，兰州铁路局天水电务段汽车司机驾驶依维柯客车，载15名职员由该段驻地前往渭南镇车站执行宝兰二线配合施工任务，当车辆行至国道45号公路唐家风台铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第126页公路隧道东进口内104m（天馋段12km+1

45、06m）处时，与因故障停留在隧道内同向右侧一解放牌大货车尾部相撞，造成依维柯客车中8人死亡，8人受伤，组成责任特大交通事故。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第127页二、事故原因1.天水电务段依维柯客车司机，在隧道进口设有限速标志情况下，思想麻痹，违章超速，遇突发情况制动不及，是造成事故直接原因。2.地方解放牌大货车在隧道内发生故障违章停车， 是造成事故间接原因。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第128页三、事故教训依维柯客车司机违反道路交通安全法相关要求，在隧道进口设有限速标志情况下，思想麻痹，违章超速，遇突发情况制动不及，造成追尾事故。2. 地方解放牌大货车在隧道内

46、发生故障需要暂时停车时，违反交通法规铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第129页及相关停车要求，没有选择安全地点停放，及时打开危险警告灯，设置警示标志，为事故埋下隐患。3.天水电务段对交通安全管理重视不够，教育培训流于形式，干部监管不到位，对身边发生超速等违章问题视而不见，未能超前预防特大交通事故。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第130页【案例三】车辆行驶超速，追尾事故伴随一、事故概况2月9日11时，青藏铁路企业西宁车辆段搭载拉萨西综合列检车间 动态检测班3名作业人员，汽车司机驾驶丰田4500越野汽车从拉萨前往青藏铁路格拉段妥如车站处理位于下行铁路职员培训教材铁路劳动安

47、全预防机动车辆伤害第131页THDS红外线轴温探测系统设备故障。13时04分，当汽车国道109线3773 km+800m处（西藏当雄县宁中乡境内），因为超速行驶，造成翻车事故，造成乘车3人当场死亡，汽车司机重伤，组成道路交通较大死亡事故（图4-6）。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第132页铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第133页二、事故原因依据拉萨市公安局交通警察支队事故处理大队出具交通事故认定书事故认定：驾驶员违反中华人民共和国道通道安全法实施条例第45条第2项之要求 ，对此事故负全部责任。3名乘车人在此次事故中无责任。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第134页1.驾驶员超速行驶。驾驶员在驾驶机动车辆过程中，严重违反中华人民共和国道通道安全法实施条例第45条第2项“同方向只有一条机动车道道路，城市道路为50km/h，公路为70km/h”之要求,超速行驶，操作不妥是造成该起事故直接原因。铁路职员培训教材铁路劳动安全预防机动车辆伤害第135页2. 车间管理不到位。西宁车辆段拉萨西综合车间日常对汽车交通安全管理不到位，汽车驾驶员安全意识不强，是造成该起事故主要原因。3.监督检验不到位。西宁车辆段对异地车间汽车交通安全管理 不重视，监督检验落实不到位，管理力度不够，是造成该