信息不对称对船闸管理的影响及消除措施

1、信息不对称对船闸管理的影响及消除措施摘要：水运在综合运输系统中有其独特的优势，包括:(1)土地占用少或没有， 甚至通过疏浚扩大土地面积的优势；(2)具有大容量、低运输成本和低能耗的优点，适合远距离散装运输和建筑材料；(3)环境污染相对较低，从环境保护的角度来看值得进一步增加。本文对信息不对称对船闸管理的影响及消除措施进行分析，以供参考。关键词：信息不对称；船闸管理；消除措施引言作为一个航行设施，水闸确保了水道的畅通和连续性，其运行状况和效率直接影响到水运利益的利用。随着经济的发展，通过水坝的船只的数量和数量都在增加，给水坝管理单位的管理带来了相当大的压力。此外，各城市的主要建设主体、管理体系、

2、建设和网关运行时间各不相同，各城市分别开发了网关规划系统和网关应用程序，无法一起构建和共享数据，网关所有者需要安装和使用多个应用程序。因此，加速船闸标准化进程，提高船闸运行管理水平迫在眉睫。利用先进的信息技术进行系统、科学和有效的水坝管理，可以提高水坝的效率，减少灾害损失，促进水坝业务的可持续发展。信息不对称的内容信息不对称是指在社会经济活动中，相互对应的两个交易方，由于对相关信息了解的不同，对信息掌握的比较充分、完整的一方，经常处于优势地位，相反对信息量掌握较少的一方，会经常处于劣势，这种对信息占有量的不同即为信息不对称。如果人们没有对获取与其需要有关的信息的费用进行投资，他们就会成为获取信

3、息的费用与相应的平方之间的差异，从而造成信息不对称，从而减少了他们在职业生活中所知道的信息数量，并成为弱势群体。船闸管理信息不对称问题发生的原因随着我国科学技术的不断发展，船闸管理部门的工作模式不断完善，并且船 闸管理部门也从原来的管理类机构转变成为服务类机构。在开展管理工作的过程 中，船闸管理部门需要提高信息发布的效果。然而，船闸管理往往受到信息发布 措施和环境的影响，工作人员也不能全面、及时、有效地接收各类信息，从而出 现了信息缺失的问题。船闸管理人员、船主与货主三方主体之间缺乏完善的信息 共享机制，容易导致各方主体之间的出现信息不对称现象，从而难以为船闸管理 人员提供完整的信息。与此同时

4、，船闸管理人员采集和整理的信息容易出现错误。基于绿色低碳理念的船闸运营管理措施贯彻落实绿色低碳理念1.积极采用清洁能源。船闸运营管理消耗的能源包括电力、柴油以及汽油等能源。其中，柴油、汽油等能源是空气污染的重要因素。因此，船闸管理部门需要利用风能、太阳能等清洁能源来代替柴油、汽油等传统能源，以降低船闸在运行过程中的碳排放量，从而在根本上解决空气污染问题。在应用清洁能源时，船闸管理部门应重点关注以下几个方面。应利用电能代替柴油、汽油等能源，使电力成为船舶运行的主要动力来源；还应更换处理柴油发电机，并且在闸区内建立用电服务区，从而在降低污染气体的排放量的同时，保证船舶的正常航行。应在闸区内建立风力

5、发电系统或太阳能发电系统，使工作用电与生活用电朝着绿色低碳的方向发展。还可以利用太阳能热水系统来代替电热水系统，进一步节约电能。（2）提高对绿色低碳技术的重视程度。船闸产生的碳排放与能源消耗都来自船闸中的设施与设备。船闸管理部门可以利用绿色低碳技术来降低碳排放量与能源消耗。船闸的启动与停止操作所产生的能源消耗与启闭速度之间有着密切联系。船闸管理部门可以利用变频控制技术或 PID 技术来控制船闸启闭速度。另外，船闸管理部门可以利用船闸启闭系统来监测分析水位等信息，并以此为基础来合理调整船闸启闭速度，从而避免在启动或关闭的过程中出现大量的能源浪费。除此之外，船闸区域的照明系统应当选用节能灯具，如

6、LED 灯等。根据不同区域照明要求来选取合适的灯具，有利于降低照明系统的能源消耗。提高管理人员综合素质在船闸的日常运行过程中，船闸管理部门必须对船闸管理人员开展培训工作、思想教育工作、宣传工作，使他们树立节能环保意识和绿色低碳理念，让他们养 成随手关灯、随手关水龙头的好习惯，以有效降低用电量和用水量，进而降低船 闸运营管理过程中产生的能源消耗和资源消耗。另外，船闸管理部门还必须应用 绿色环保技术来提高船闸运营管理工作的节能环保效果。营运管理(1)运行日志。转移输入和统计功能，如潮、停、漏等。从网关到执行日志模块，输入潮汐、停工和泄漏数据，生成相应的报告，并自动与报告中心同步。(2)运输转移队日

7、志。运输和转移小组的日志是对现有网关运输和转移小组的所有员工进行电子记录，以便于今后参考和统计。同时，它可以根据在每个职位上输入的信息生成一份完整的每日运调班组日志。信息不对称对船闸管理影响的消除措施制定完善的信息管理制度首先，船闸管理部门应制定船闸管理信息的公开制度。在船闸信息管理制度 中，船闸管理部门应提出船闸管理信息的处理要求，以制度来明确船主、货主、 船闸管理部门都必须保证各类信息的透明性和公开性。这项制度有助于各方主体 准确掌握相关信息。同时，政府部门需要按照法律，采取行政措施来有效解决船 舶管理人员和船主之间的信息不对称问题，并且消除信息不对称问题带来的影响。其次，船闸管理部门应明

8、确提出船闸管理模式优化措施，积极应用信息技术来提 高工作水平，同时应利用互联网技术来开发可靠的、实用的船闸管理信息系统。 除此之外，船闸管理部门还需要公开各类信息，扩大船闸管理信息的覆盖范围， 使船主和船闸管理人员能够平衡各类信息，实现信息交换和传递，从而为有效解 决信息不对称问题提供基础保障。再次，船闸管理部门除了需要重视信息技术应 用的规范性以外，还需引导船闸管理人员树立正确的思想观念，提高船闸管理人 员的思想水平。例如，船闸管理部门可以定期开展技能培训，从而增加船闸管理 人员的知识储备，提高其综合素质和技能水平。另外，船闸管理人员应合理使用网络平台，拓宽船闸管理信息分享和传递的渠道。最后

9、，船闸管理部门应明确每位工作人员的责任，定期对他们进行考核，一旦发现信息不对称问题，就必须严格惩罚相关负责人，从而提高信息共享水平和信息处理能力，以消除信息不对称对船闸管理的影响。完善船闸管理模式随着信息技术的不断发展，船闸管理模式不断改进和完善，现代信息技术被 引入现代管理模式，船舶管理信息化程度得到提高。应当发展船舶管理的信息应 用系统，重点是其科学性质、可靠性、效用等，而且必须既进步又符合可持续发 展的社会哲学。增加信息交流的强度和深度，改进信息传播，扩大信息覆盖区域， 促进监狱管理机构和船东之间信息的均衡发展。扩大水坝管理当局和船东之间的 信息交流和交流渠道，以便为加快信息资源共享奠定稳定的基础。结束语综上所述，坚持科学的发展理念，妥善处理船闸管理部门、船主和货主之间信息不对称的问题，推动船闸信息化管理模式的发展的同时使船闸管理模式改革步入新的章程，最终达到为航运事业更好服务的目的。参考文献龚瑜.广东省船闸通航规范管理体制方案研究思路J.中国水运(下半月),2018,18(03):39-40.赵国敏.射频识别技术在船闸自动排队管理系统中的应用J.无线互联科技,201