c匝道桥施工图设计说明

1、新滩互C匝道桥设计说明-2.144%CK0+140设置R=1050.151m里一、况处设新滩互通 C 匝道桥，起点与 B 匝道相接，起点桩号为 CK0+120.15，终点与汉洪R=8399.286m 的凹曲桥相接新滩互C匝道桥设计说明-2.144%CK0+140设置R=1050.151m里一、况处设新滩互通 C 匝道桥，起点与 B 匝道相接，起点桩号为 CK0+120.15，终点与汉洪R=8399.286m 的凹曲桥相接，终点桩号CK0+468.15，桥梁全348.0m（含桥台耳墙4、桥面横坡： C 匝道桥单向为-4%3.958% 横坡二、设计依据及采用规5等级动峰值加速0.05g1、设计依据

2、详见道路设计总说6、设计水位：无设计水位要求2公路工程技术标准四、主要材料及规格3公路桥涵设计通用规范1、沥青砼：10cm 沥青砼4公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范2、水泥砼5公路桥涵地基与基础设计规桥面调平层：C40 6公路工程抗震设计规范普通钢筋混凝土箱梁：C407公路桥涵施工技术规范帽梁、墩柱、肋板：C308高速公路交通安全设施设计及施工技术规范承台、系梁、灌注桩：C3017955-3、钢材钢筋：HRB335 及 HRB400 钢筋直12mm，为热轧带肋钢筋钢筋为三、设计轧光圆钢筋。HRB335 及 HRB400 钢筋的材质，应符合 GB14992007 的标准；R235 1、汽

3、车荷载标准：公路级的材质应符合 GB130131991 的标准；冷轧带勒钢筋应符合 GB137882、桥梁宽的标准C匝道桥按单幅桥设计，桥面全宽为850cm，净宽钢板及型钢：采用 Q235 钢，材质应符合 GB70088、GB70988 和 GB9787其布置为 0.5 米（防撞墙）+净宽（车行道）+0.5 米（防撞墙的要求3、桥梁纵坡匝道桥起点纵坡为2.299%，中间纵坡为-3.25%，终点纵坡焊接材料：应符合 GB130077 和 GB98176 的要求，同时要和所焊接的钢材相适应6)台后地基处五、桥梁台后填土地基处理的具体做法与要求详见路基施工1、上、下部结构（见下表7)头护搭板长度范围

4、相适应6)台后地基处五、桥梁台后填土地基处理的具体做法与要求详见路基施工1、上、下部结构（见下表7)头护搭板长度范围桥头两侧内做浆砌片石护坡，做法与尺寸见相应设计图泄水孔：设置原则上为 5 米一个泄水孔，详见公用构造设计图纸六、设计说明及施工注意事项(一普通箱梁设计说明及施工注意1普通钢筋混凝土连续箱梁采用满堂支架施工方法施工，模板和支架的设计和工，钢筋的制作，混凝土的原材料，搅拌，振捣及浇筑养护等均应遵循有关规定办理，施工支架必须牢固可靠，支架础应具有足够的强度，支架应设置施2、附属结工预拱度并采取预压等措施以消除地基沉降所引起的非弹性变形，预防因过大的支架1) 护栏：桥梁内外侧均采用防撞护

5、栏变形和支点沉陷而造成的主梁开裂。箱梁模板采用整体模板，制作要求精细，尺寸准2) 桥梁伸缩装置：桥台处采用 RBKF80 型单元式多向变位梳形板伸缩装置，伸确，箱体内顶模也可采厚的钢丝网水泥预制板，留在箱内，但箱内不量为80mm渡墩处采用型单元式多向变位梳形板伸缩装置，伸缩量为160mm性支承3)座2箱梁混凝土可分两次浇筑，先浇筑箱梁顶板上梗腋以下部分的腹板和底板支采用球型支座土，后浇筑顶板混凝土。两次浇筑的接缝必须严格遵守水平施工缝处理。拌合混凝土4)层的水质不允许含有害的油、酸及有机物等杂质，为防止混凝土水化热过高及收缩8cmC40 调平层+10cm 沥青混凝土铺装层500kg/m3，水不

6、得采用加大水泥用量来提高混凝土标号，箱梁最大水泥用量不超过调平层采用 D8 带肋钢筋焊比不大于 0.55) 搭板：C匝道18号桥台后设8m长搭板。搭板采用反开槽法施工，并须如采用泵送混凝土时可参考有关规定控制水灰比和塌落度；混凝土浇筑后要免亮槽，搭板以上均按道路路面结构铺设。养护，用草袋或土工布遮盖混凝土外露表面，定时浇水以减少混凝土的收缩和徐变，线下 部 结 中（边） 桥 C 15x19m+3x20m 现浇普通钢筋混凝土箱1.4m，顶板 0.22m，底板厚 0.22m腹板厚 0.6m0.8m1.4m 圆形柱+承台+1.2m 1.2m柱1.3m 肋板式桥台+承台+以防止裂缝出现支座：支座用钢板

7、、不锈钢板的技术指标，规格应满足桥梁球型支17955-2009）的规定。不锈钢板与钢板连接可采用亚弧焊以防止裂缝出现支座：支座用钢板、不锈钢板的技术指标，规格应满足桥梁球型支17955-2009）的规定。不锈钢板与钢板连接可采用亚弧焊或环氧树脂粘接，粘接度应满足相关标准的要求。支座应符合交通部技术标准，并采用交通部交通工程检测中心合格产品6、基础及下部构造（二）其他设计说明及施工注意基础及下部构造的施工应严格遵守公路桥涵施工技术规范，钻孔1、放线原严格按施工工艺和规程要求施工，加强质量控制，将质量控制贯穿于施工成桩全立交定线详见道路定线图。桥梁里程桩号均为道路设计中线处的桩号，各桥严格按部颁验

8、收标准执后应反复进行核对，无误后方可进行灌注桩施工开工前应与有关方面联系，确认地上构筑物的准确位置，采取措2、各墩位放出后，如与地物、管线、地时，请告知设方可钻孔；钻孔过程中应注意观察钻渣，判断地质情况是否与甲方所提供的地质3、预埋件设置：箱梁浇注前，注意护栏及伸缩缝、泄水孔等预埋件，桥台耳一致，若发现有出入应及时通知设计方，以判定是否需要进行修改设计，钻孔灌及背墙，注意护栏、伸缩缝预埋件。施工。必须对成孔和成桩逐根检查和检测，成孔、成桩必须满足公路工程质量检验评定标4、本桥横坡均采用墩柱找横坡，注意同一墩位处各墩顶高程不同。桥台顶准要求有伸缩缝处盖梁顶面及墩柱顶面设置泛水。支座需按设计平面位

9、置进行安装，施工时承台均为大体积砼结构，施工时应采取有效措施减少砼水化热，并按规范要应保证支座水平，支座与垫石之间用环氧树脂粘牢。支座垫石的施工必须保证平整、通水降温，以确保承台砼的质满足设计要求；支座安装应严格按照有关要求进行，确保其受力均匀坡调整应桩接柱式下部结构，注意墩柱在桩中的预埋钢筋，剔除桩头后放置墩柱预埋设置调平楔形筋补浇桩基混凝5、伸缩装置及支所有受力钢筋均按规范要求采用焊接接长或机械连接方式，对于直径桥梁伸缩装置安装时，应完成桥面铺装后按设计尺寸反开槽进行安装的粗钢筋宜采用机械连接（套筒，均应符合规范要装置附近护栏，待伸缩装置安装后，再行浇筑。伸缩装置应在工厂整体按设计制造完肋

10、板式桥台填土可采用先施工桥台，后填筑路基方案。但路基填筑时应台前成，不允许到现场拼接，不明之处与设计联系解决，以保证质量。伸缩装置应符合交后对称填筑，以免造成桥台变位过大。台后回填除按有关通用设计图规定办理外，一通部技术标准，并采用交通部交通工程检测中心合格的产般应待主体构件达到85%的设计强度后方可进行，设般应待主体构件达到85%的设计强度后方可进行，设有锚固件的构造物还应待锚固后才能进行，并需回填规定的材料，应采用小型机械严格按照分层压实（分层厚度为2030cm）的原则进行压实，其压实度不得低于93%。台后若遇软基，须待软基处理完成后再进行钻孔桩和桥台的施工；锥坡填土宜采用碎石土、粘性土，应采用小型机械严格按照分层压实的原则进行对称均衡、分层夯实，其压实度应不小于路基压实度。下构桩基、墩身、墩帽的施工应注意预留钢筋