高中地理-河北高三微专题：苏伊士运河和巴拿马运河(共23张ppt)

1、苏伊士运河和巴拿马运河2020届高三微专题01苏伊士运河巴拿马运河02苏伊士运河（又译苏彝士运河）是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。1854年和1856年，法国驻埃及领事斐迪南德雷赛布子爵获得了奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞伊德特许。帕夏授权雷赛布成立公司，并按照澳大利亚工程师制定的计划建造向所有国家船只开放的海运运河。通过对有关土地的租赁，公司可从运河通航起主持营运99年。谁建造了苏伊士运河？1858年12月15日，苏伊士运河公司建立。法国

2、强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了近11年，克服了很多技术、政治和经费上的问题。最终花费高达1860万镑，比最初预算的两倍还多。运河于1869年11月17日通航，通航后即由法国控制,1882年后由英国控制,1956年7月26日，埃及总统纳赛尔宣布苏伊士运河收归国有。运河连同伸入地中海和红海的河段总长约 174公里。1869年河面宽58米，河底宽22米，水深6米，沿途无船闸装置,航运畅通无阻，船只通过运河约需48小时。1955年运河河面展宽至 135米，河底宽50米、水深达13米，可通航3万吨货船和4.5万吨油轮，船只通过运河已缩短为14小时，比绕道非洲南端的好望角缩短800010000

3、千米，节省10天40天的航行时间。经由苏伊士运河能节省了多少时间？运河优势：1.世界上最长的无船闸运河。2.与其他水域相比，事故发生率几乎为零。3.可昼夜通航。4.当船尺寸过大时，有可能加深、加宽河道。5.苏伊士运河可以为各种超级货轮提供服务。苏伊士运河上没有船闸，船只通行比较方便，但运河宽度不够，大部 分地段船只只能单行，每隔八九公里就要设置一个河面较宽的“避让站”， 船只通过一般需要14小时22小时。 船只经苏伊士运河要比绕道好望角缩短8000千米 1万千米的航程，节省10天40天的航行时间。缺点：01苏伊士运河巴拿马运河02位于中美地峡的最窄处，沟通了大西洋和太平洋，是重要的航运要道，大

4、大地缩短了美国东西海岸间的航程。巴拿马运河1881年，法国外交官Mr Ferdinand de Lesseps第一次开始这项工作。由于黄热病和疟疾夺去了大约22,000名工人的生命，Mr Ferdinand de Lesseps在投资了近2.87亿美元后破产，这项工作不得不于1894年被迫停止。巴拿马独立后，美国人于1904年接手了运河剩下的修建工作。他们在10年内完成了这项工作。巴拿马运河在1914年8月15日正式竣工通航，比原计划的1916年整整提前了两年。谁建造了巴拿马运河？ 利用巴拿马运河比绕道麦哲伦海峡缩短航程500010000千米。如果我们以约15节的平均航速航行，那将耗费22天！

5、但现在，通过巴拿马运河只需8至10个小时。巴拿马运河不仅为船东和航线运营人节省了大量时间和金钱，而事实上也有助于减少二氧化碳排放，从而帮助航运业减少碳排放量。旧金山纽约巴拿马运河麦哲伦海峡经由巴拿马运河能节省了多少时间？巴拿马运河连接着北侧的大西洋与南侧的太平洋，大西洋海面比太平洋海面高，运河上若没有闸门，两大洋的海面落差将导致运河水快速流动，船只在运河中航行就容易发生事故。因此船只通过巴拿马运河时，必须要使用船闸。巴拿马运河的船闸是如何工作的，为什么要设置船闸？巴拿马运河系统共有12个船闸。从太平洋入口处到运河，第一组船闸被称为Miraflores船闸，这是一个两级船闸，能使船只提升或降低5

6、4英尺。然后我们将看到Pedro Miguel 船闸，这是一个一级船闸，能将船只提升或降低31英尺。过了Pedro Miguel船闸，通过Culebra 水道就来到了Gatun湖。最后一道船闸就是Gatun船闸，它是一个三级船闸，能将船只提升或降低85英尺，并通向大西洋。所有三组船闸都是成对的，从而至少在原则上确保船舶能以相反的方向通过。巴拿马运河的船闸是如何工作的，为什么要设置船闸？ 现如今巴拿马运河通行费一般是按照船舶的类型以及载货状态说计算的费用，据统计；每条船经过船闸时所交纳的费用平均大约在一百五十万人民币左右。运河管理处每年收益约255亿人民币，而其中96亿元则来自中国的船只。通过巴

7、拿马运河要多少钱？名称沟通的大洋连接的大洲所属国家不必绕道什么地方，缩短多少航程苏伊士运河巴拿马运河苏伊士运河与巴拿马运河印度洋大西洋太平洋大西洋亚洲非洲北美洲南美洲埃及巴拿马麦哲伦海峡，14500千米好望角，8000-10000千米由于巴拿马运河大部分河段(加通湖)高于海面26米，故在运河南北两端各设3道水闸以调节水位，造成航运速度较慢，成为世界上最大的水闸式国际运河。巴拿马运河由于受到船闸尺寸的限制，目前只能通过小于7.8万吨的船舶，且船舶尺度为长小于297m,宽小于32 58m,最大吃水12 04m，日平均通过量为50-60艘。 分析图文材料，完成下列各题。（22分）材料一：巴拿马 运河

8、 位于 中美洲 的巴拿马，是重要的航运要道，被誉为 世界七大工程奇迹 之一的“世界桥梁”。船只从大西洋通过运河到太平洋时，先经由 利蒙湾 （图甲）内长约11公里的进口航道到达加通水闸。加通湖的湖水注入水闸，船由大西洋进入，依次经过1、2、3号水闸，上升至加通湖面，然后经过4、5、6号水闸，下降至太平洋洋面，完成航行（图乙）。材料二：尼加拉瓜南部有风景秀丽的尼加拉瓜湖，太平洋与尼加拉瓜湖之间有低平的地峡相连，湖水通过与哥斯达黎加的界河圣胡安河流入加勒比海。尼加拉瓜运河是尼加拉瓜计划开凿的跨洋运河，按计划将比巴拿马运河更深、更宽，工程预计耗资300亿美元，于2019年部分竣工（图丙）。 （1）图甲所示巴拿马运河入口利蒙湾的东、西两面都有海防堤。试分析海防堤的作用。（8分）答案：1、东西海防堤都可防御（西南风和东北风）波浪的袭击（2分），保证港内水域平稳，为船舶提供平稳、安全的停泊和作业条件（2分）2、东海防堤还可减少或阻止东岸河流携带的泥沙进港（2分），减轻港内淤积，保证港内水深。（2分）（2）依据巴拿马运河通航原理，分析尼加拉瓜湖为开凿水闸式运河提供的必要条件。（6分）答案：（2）湖泊与外流河相连（2分），湖面高于太平洋和加勒比海，湖水能自流注入