丹徒铁路专用线项目商业计划书（案例）

1、镇江丹徒铁路专用线项目商业计划书PAGE PAGE 90江苏升腾铁路物流有限公司镇江丹徒铁路专用线项目商业计划书保 密 承 诺本商业计计划书内内容涉及及本公司司商业秘秘密，仅仅对有投投资意向向的投资资者公开开。本公司要要求投资资公司项项目经理理收到本本商业计计划书时时做出以以下承诺诺： 妥妥善保管管本商业业计划书书，未经经本公司司同意，不得向向第三方方公开本本商业计计划书中中所涉及的的本公司司的商业业秘密。 投资公司司名称： 项目经理理签字： 接 收收 日 期： 年 月 日商 业 计 划划 书项 目 名 称称 镇镇江丹徒徒铁路专专用线 项 目 单 位位 江苏升升腾铁路路物流有有限公司司 镇 江

2、 地 址址 镇江江市中山山东路333号龙龙发大厦厦19FF 邮 政 编 码码 21220000 镇 江 电 话话 000866-055115599555711 镇 江 传 真真 000866-05511599955770 电 子 邮 件件 xwzz1333shh.coom 联 系系 人人 徐 伟伟 忠 目 录 摘 要 04第 一 部 分分 项目目概述114第 二 部 分分 机构设设置和管管理团队队277第 三 部 分分 产品品与服务务331第 四 部 分分 行业业与市场场337第 五 部 分分 市场场竞争448第 六 部 分分 营销销策略552第 七 部 分分 融资资说明556第 八 部 分分

3、 财务务分析558第 九 部 分分 风险险分析与与规避措措施778第 十 部 分分 项目目进度计计划880第十一部部 分 结结论83附 件摘 要公司基本本情况项目运作作公司： 江苏苏升腾铁铁路物流流有限公公司公 司 性 质： 中外外合作企企业中外 合作方方： 升升腾国际际投资集集团（香香港）有有限公司司 江江苏省丹丹徒经济济开发区区经济发发展总公公司公司法人人代表： 徐伟伟忠公司经营营范围： 铁路路货物运运输、公公路运输输、仓储储业务、货物装卸服务务，货物物代办托托运、特特种运输输等服务务。项目简介介项目基本本情况项目建设设规模及及主要内内容本项目总总规模规划建设设12公公里铁路路专用线线（包

4、括括10条条到发线线）、贯贯穿丹徒徒高资港港区的铁铁路及相相关配套套设施年年运量8800万万吨；建立大型型汽车挂挂靠系统统、特种种运输系系统；建设大型型物流中中心（总总规模112万平方方米）及及相关配配套设施施；参与开发发沿江港港口。项目一期期工程建建设规模模一期（前前）建设4条条到发线线，分别别连通镇镇江焦化化煤气集集团有限限公司新新厂区、香港金金海宏业业能源有有限公司司、李长长荣石化化等三个个企业的的站场（另外预预留一条条）；建立大型型汽车挂挂靠系统统和特种种运输系系统；建设临时时货场及及相应配配套设施施。一期（后后）建设贯穿穿丹徒高高资港区区的铁路路及相关关配套设设施；发展临时时货场为为

5、大型物物流中心心。项目二期期工程建建设规模模项目总规规模除去去一期部部分，即即为项目目二期规规模。项目建设设选址位于江苏苏省镇江江丹徒经经济开发发区高资资镇（见见附件11）项目建设设周期一期（前前）工程程：20055.111220066.111，建设设期为十十二个月月。一期（后后）工程程：开工日比比一期迟迟6个月月，建设设期为十十二个月。二期工程程： 待定。项目投资资项目总投投资一期投资资： 554400万美元元 （折折合人民民币4.4亿元元）二期投资资： 待待定一期项目目资金来来源 国外融资资： 54000万美美元（折折合人民民币4.38亿亿元）自 筹： 440万美美元 （折合合人民币币33

6、66万元）项目的进进展情况况我方已与与江苏省省丹徒经经济开发发区辖属属的“江苏省省丹徒经经济开发发区经济济发展总总公司”正式签签署了项目合合作协议议；主要批文文已经具具备；土地已进进入实质质性征地地程序；已组建公公司高级级管理层层；工程勘察察已经完完成。项目背景景根据江苏苏省沿江江开发总总体规划划，镇江江焦化煤煤气集团团有限公公司要迁迁址至丹丹徒经济济开发区区，原铁铁路线也也跟着迁迁建到丹丹徒。开发区以以此为突突破口，在得到到铁道部部批准后后，计划划扩大铁铁路专用用线规模模，以增增加专用用线的货货运量和和运营收收益。20055年4月月，本公公司和江江苏省丹丹徒经济济开发区区管理委委员会达达成合

7、作作协议，合作建建设开发发区铁路路专用线线项目。20005年77月，本本公司和和江苏省省丹徒经经济开发发区经济济发展总总公司签签订合作作建设、经营正正式协议议书。项目的投投资环境境项目地处处江苏省省镇江市市丹徒开开发区内内，拥有有优良的的投资环环境。镇江的投投资环境境优越镇江紧邻邻长江下下游南岸岸，位于于长江三三角洲经经济圏内内，地理理位置得得天独厚厚；经济济实力雄雄厚，沿沿江（长江江）经济济发达，增长潜潜力巨大大。（长长江三角角洲是中中国经济济最发达达、开放放程度最最高的地地区之一一）丹徒经济济开发区区丹徒经济济开发区区是省级级经济开开发区，是江苏苏省沿江江开发的的核心区区域。位位于南京京、

8、上海海两大都都市经济济圈交汇汇处，沪沪宁经济济走廊中中部。丹徒开发发区拥有有优良的的长江岸岸线优势势，重点点发展基基础化工工、能源源、冶金金和港口口物流等等临江产产业，是是南京石石化工业业圈的重重要组成成部分。本项目可可享受的的税收优优惠政策策所得税率率15%；两年免税税三年税税赋减半半的财税税优惠政政策。从第6年年至第110年，每年实实缴所得得税中的的地方提提留部分分50享受减减免优惠惠。项目其它它情况按照国家家有关规规定，制制定劳动动人员管管理制度度、消防防安全、环境保保护等各各项措施施。机构设置置和管理理团队机构设置置公司采用用董事会会领导下下的总经经理负责责制，设设总经理理一名，副总经

9、经理一名名，部门门经理四四名。一期管理理团队主主要成员员董事长：徐伟忠忠总经理：吕建明明副总经理理：王军军产品与服服务主要业务务介绍一期（前前）主要要形式为为：铁路路运输、仓储服服务、公公路运输输；一期（后后）主要要形式为为：铁路路运输、仓储服服务、公公路运输输、水路路运输。逐步将本本项目发发展为以以铁路运运输为主主的大型型、多功功能综合合物流中中心。服务体系系公司以高高效、快快捷、热热情为服服务宗旨旨，建立立服务管管理系统统（包括括主营业业务管理理系统、汽车挂挂靠管理理系统、多式联联运管理理系统等等）；同同时，聘聘请专业业的管理理顾问公公司和财财务公司司对服务务系统进进行业绩绩评估、成本核核

10、算、反反馈监督督。行业与市市场中国货运运发展情情况货运需求求高速增增长近年来，中国的的货运市市场以年年平均115%的的速度增增长。据据预测，未来55年到110年，中国将将是全球球货运量量增长速速度最快快的国家家。货运能力力不足，存在较较大缺口口20044年，中中国需要要运输的的物品量量增长220%左左右，而而实际完完成的货货物运输输总量只只增长了了10.6%。说明了了中国货货物运输输业的运运输能力力严重不不足，存存在着较较大的缺缺口。江苏省货货运情况况江苏省经经济增长长一直维维持在较较高水平平上（平平均每年年GDPP增长113%，），对对能源、原材料料的需求求不断增增加，货物物运输需需求增长长

11、快速，需求紧紧张局面面尚未缓缓解。其中，铁铁、公路路货运量量每年都都有所上上升，而而在运输输总量中中所占比比重则显显示出较较大的市市场上升升空间，说明本本项目的的投资方方向和拓拓展服务务范围的的思路是是符合当当地市场场现状的的。铁路货运运市场全国铁路路货运情情况随着中国国经济的的发展，铁路货货物运输输需求和和运输量量不断增增长。全全社会需需要铁路路装运的的物资日日均保持持在288万至330万车车，但是是，每天天实际只只能装运运10万万车，满满足率仅仅为355%，平平均铁路路运力缺缺口占22/3左左右。铁铁路运能能和运量量之间的的矛盾未未能得到到有效缓缓解，货货运需求求旺盛，运力持持续偏紧紧。镇

12、江铁路路货运分分析基本情况况*20003年年，铁路路货运量量为4772万吨吨，增长长8.11%；*20004年年，铁路路货运量量为5557万吨吨，增长长18.0%。沪宁线货货运情况况穿越镇江江的铁路路是一条条繁忙的的京沪干干线，沪沪宁线上上几乎所所有的列列车均停停靠镇江江。据考考察分析析，以沪沪宁线现现有的技技术水平平、货流流密度、输送能能力，完完全能满满足本项项目货运运量的运运输。丹徒经济济开发区区铁路货货运站高资站站货运情情况沪宁线在在丹徒经经济开发发区内设设有高资资站，目目前主要要服务范范围是车车站周边边企业，承担运运输货物物的主要要品类为为煤炭和和矿建材材料，修修建本项项目铁路路线之后

13、后，一期期（前）工程完完工至少少可使高高资站的的货运量量增长2200万万吨。铁路公用用线货运运需求分分析需求分析析本项目一一期（前前）工程程建成后后第一年年，主要要承担镇镇江焦化化煤气集集团有限限公司新新厂区、香港金金海宏业业能源有有限公司司、李长长荣石化化等生产产企业的的货物运运输。年年运输量量可达到到2000万吨。以后随着着经济的的增长及及区内企企业的增增加，铁铁路公用用线的实实际运输输量将以以25%355%的增增长速度度递增。发展前景景丹徒经济济开发区区拥有长长江6.32公公里的 “黄金岸岸线”，目前前正规划划建3座座5万吨吨级公共共码头。本公司现正正与丹徒徒经济开开发区管管理委员员会商

14、谈谈共同投投资建设设开发区区内公共共码头及及铁路连连接各码头专用用线的项项目，以以增加一一期专用用线的运运输业务务量。同时，本本公司将将适当增增加或组组织汽车车运力并并建设相相应的仓仓储能力力，在充充分把握握市场的的情况下下，分步步将高资资站区域域发展成成大型物物流中心心。市场竞争争市场竞争争情况铁路运输输是陆地地运输的的一种重重要方式式。运输输能力大大、速度度快、运运输成本本较低，价格低低廉，是是长途大大宗货物物运输的的骨干，有其特特有的竞竞争优势势，是任任何运输输方式无无法取代代的，具具有最广广泛的客客户群。根据各方方面的分分析预测测，本项项目建成成后第一一年的运运输量可可达到2200万万

15、吨，如如果本专专用线串串接进入入龙门港港区后，将会使使本项目目如虎添添翼，效效益倍增增。同时时，本公公司将积积极利用用“原南京京铁路分分局”要增加加管辖路路段内货货运量计计划的机机会，多多方争取取，从而而增加本本专用线线的收益益。根据中国国目前的的铁路货货运业开开放速度度与程度度，目前前的铁路路仍属于于国家垄垄断行业业，竞争争壁垒难难以突破破。故本本项目的的竞争对对手寥寥寥无几。竞争优势势本公司的的优势与国有经经营铁路路企业比比较，公公司从经经营理念念到管理理、技术术等方面面，比国国营“铁老大大”更具有有竞争力力。与其它物物流企业业比较，本公司司拥有自自己的铁铁路专用用线，相相对容易易组织跨跨

16、行业的的多联式式运输，对客户户形成一一条龙服服务的竞竞争优势势。本公司与与一般运运输企业业相比，不在同同一个竞竞争平台台上，我我方具有有的优势势不言而而喻。本项目的的优势开发区周周边不存存在新进进入本行行业的竞竞争者。沪宁线铁铁路的发发展形势势使再申申请建设设铁路专专用线难难度提高高，而本本公司能能取得批批文正是是我方的的独特优优势。因因此，本本专用线线及周边边铁路货货运市场场不存在在新进入入本行业业的竞争争者。在在本项目目营业区区内基本本上不存存在同行行业的竞竞争风险险。本项目得得到了当当地政府府的大力力支持。本项目是是开发区区总体规规划的重重要组成成部分，是开发发区20005年基础础设施“

17、一号工工程”，是镇江焦焦化煤气气集团有有限公司司搬迁的的最重要要基础条条件之一一，得到了了政府的的大力支支持。本项目是是实现开开发区“铁路物物流中心心”规划的的重要步步骤。丹徒经济济开发区区规划要要将本铁铁路专用用线建成成镇江西西部“铁路物物流干线线”，串接接镇江市市西部港港区和重重点企业业，形成成大型物物流中心心，本项项目的实实施与上述规规划内容容完全吻吻合。竞争方案案广泛利用用人脉关关系，不不断拓宽宽客户资资源建立高素素质的管管理团队队，发挥挥人才资资源竞争争优势提高服务务水平，降低货货运成本本建立多式式联运系系统建立汽车车挂靠系统统积极开展展特种运运输业的的经营营销策略略确定目标标市场主

18、要目标标市场是是丹徒经经济开发发区周边边有储、运需求求的企业业，以开开发区为为中心，逐步向向周围地地区辐射射。制定合理理价格以多赢为为原则，即客户户、本公公司、铁铁路系统统、政府府部门都都有利可可图，制制定合理理的物流流服务价价格，扩扩大市场场。健全营销销手段在运输方方式上采用行业业协作运运作方式式，建立立跨行业业协作体体系，组组织合适适的货运运流程，采取高高效率、低成本本的营运运方式，争取更更多的客客户。在营销内内容上抓住机遇遇，建立立物流中中心与网络化化的物流流组织，适时、积极开开展与海海内、外外优秀物物流企业业的各种种合作，使项目目公司尽尽快进入入品牌运运作阶段段，进一一步提高高投入产产

19、出比。市场开拓拓与巩固固在巩固已已有客户户的基础础上，分分析市场场，不多多开发新新客户。在市场开开拓上，利用用传统、紧密的的人脉关关系及项目管管理人员员丰富的的物流管管理经验验，利用用丹徒经经济开发发区的地地理位置置优势，建立覆覆盖周边边地区（逐步扩扩大到全全国相关关区域）的物流流服务网网络。融资说明明融资数额额一期投资资： 554400万美元元 （折折合人民民币4.4亿元元）其中：国国外融资资： 54000万美美元（折折合人民民币4.38亿亿元）自 筹： 440万美美元 （折合合人民币币3366万元）融资年限限与回报报融资年限限为100年，每每年固定定融资回回报155.5%，到期期不还本本。

20、资本退出出方式融资方的的资金也可采取取其它退退出方式式，在退出出保证下下，按约约退出。融资方权权力体现现在项目的的建设、营运过过程中接接受融资资方严格格的财务务监督。财务分析析本项目主主要财务务指标如如下：总资产利利润率： 555%投资利润润率： 448%投资利税税率： 555%投资回收收期： 税前前3.22年 税后后3.33年内部收益益率： 税前前37% 税税后344%折现率 ：122% 净现值 ： 税税前7669299万 税后6642449万BEP(营业能能力利用用率)= 7%综合以上上定量分分析可以以看出，本项目目经济效效益良好好，盈利利能力较较强。风险分析析及规避避办法针对项目目可能面

21、面临的风风险，充充分利用用本公司司高级人人才所具具有的几几十年来来的经验验和资源源，在经经营前建建立一整整套的风风险预测测、防范范、控制制、规避避机制和和方法。经济波动动所带来来的行业业风险防范措施施为以下下几点：经济预高高涨期：适度扩扩张物流流中心的的营运能能力；经济预平平稳期：基本保保持物流流中心的的营运能能力；经济预衰衰退期：适度调调整经营营方式。相关国家家政策变变动风险险请有关权权威机构构对国家家政策、局势做做出详尽尽分析，及时调调整经营营重点、经营方方式。经营管理理风险公司聘请请具有资深深管理经经验的行行家，组组建本公公司管理理系统。财务风险险完善企业业财务制制度，建建立有效效的财务

22、务监督、制衡机机制；实施财务务预算、决算制制度，把把企业财财务风险险控制在在最小的的范围内内。项目进度度计划一期（前前）工程程：20055.111220066.111，建设设期为十十二个月月。一期（后后）工程程：20066年5月开工工，建设设期为十十二个月月。第一部分分 项项目概述述项目基本本情况项目建设设规模及及主要内内容本项目总总规模规划建设设12公公里铁路路专用线线（包括括10条条到发线线）、贯贯穿丹徒徒高资港港区的铁铁路及相相关配套套设施年年运量8800万万吨；建立大型型汽车挂挂靠系统统、特种种运输系系统；建设大型型物流中中心（总总规模112万平方方米）及及相关配配套设施施；参与开发发

23、沿江港港口。项目一期期工程建建设规模模一期（前前）建设4条条到发线线，分别别连通镇镇江焦化化煤气集集团有限限公司新新厂区、香港金金海宏业业能源有有限公司司、李长长荣石化化等三个个企业的的站场（另外预预留一条条）；建立大型型汽车挂挂靠系统统和特种种运输系系统；建设临时时货场及及相应配配套设施施。一期（后后）建设贯穿穿丹徒高高资港区区的铁路路及相关关配套设设施；发展临时时货场为为大型物物流中心心；项目二期期工程建建设规模模扩展特种种运输系系统；开发沿江江港口。项目一期期（前）工程主主要建设设内容铁路专用用线主要技术术标准如如下：线路等级级： 工企企级正线数目目： 单线线限制坡度度： 本专专用线限限

24、制坡度度采用44牵引类型型： 蒸蒸汽机车类型型： SSY牵引质量量： 117000吨最小曲线线半径： 一般般3000米，困困难地段段2500米闭塞类型型： 按调调车办理理临时货场场规模3万万平方米米；其中露天天货场22万平方方米，室室内仓库库1万平平方米。其他配套套基建设设施供电由高资站站10KKV电源源线路“T”接，所所有负荷荷均供一一路电源源；设110/00.4KKV室内内变电所所一座，供室内内、外负负荷用电电。给水生产、生生活用水水接用高高资镇自自来水厂厂的水源源；消防用水水按技术术规范要要求进行行相应配配套。排水生产、生生活污水水集中进进入园区区内已有有的污水水处理厂厂。通信维持高资资

25、站站场场既有通通信网不不变；在专用线线设置与与高资站站车站值值班员之之间联系系的站场场直通对对讲设备备，并新新设铁路路地区自自动电话话。铁路专用用线项目目建设选选址项目建设设选址定定于江苏苏镇江丹丹徒经济济开发区区，位置置如下：位于镇江江市区西西郊高资资镇，北北临长江江深水岸岸线2公公里，西西面与南南京市接接壤，隔隔江与扬扬州市相相望。（见附件件1）铁路专用用线项目目建设周周期一期（前前）工程程： 十二二个月。一期（后后）工程程： 十二二个月。本项目建建设开工工期一期（前前）工程程： 二000五年年十一月月本项目一一期工程程务必此此时开工工，以确确保本项项目的竣竣工期与与镇江焦焦化煤气气集团有

26、有限公司司的新厂厂区竣工工期（二二00六六年十二月）同步或或提前，为项目目施工留留下合理理的建设设周期。一期（后后）工程程：开工工日比一一期（前前）约迟6个个月。具体时间间，视开开发区其其它入驻驻企业对对专用线线的运力力需求度度、港区区开发建建设的报报批手续续的进展展，以及及我方对对二期建建设的主主要经济济指标的的把握而而定。项目投资资项目总投投资一期投资资： 554400万美元元 （折折合人民民币4.4亿元元）二期投资资： 待待定项目资金金来源 国外融资资： 54000万美美元（折折合人民民币4.38亿亿元）自 筹： 440万美美元 （折合合人民币币3366万元）铁路专用用线项目目批文最主要

27、的的批文已已获得铁道部运运输局运运力策划划200044377号关关于镇江江焦化煤煤气集团团有限公公司铁路路专用线线在沪宁宁线高资资站接轨轨的批复复；（见附件件2）上海铁路路局上铁铁师函20005669号转发铁铁道部运运输局的的通知；（见见附件33）土地使用用权和场场地使用用权批文文正在落落实。项目规划划设计合合理总体规划划建筑物、环境绿绿化、堆堆场设置置、地面面交通充充分协调调，符合合镇江市市和高资资镇总体体城市规规划。功能布局局内部功能能齐全，科学合合理，使使用简捷捷方便，符合货货运企业业的设计计规划。项目的进进展情况况政府、相相关部门门批文立项和规规划早已已批准；铁路接轨轨批文已已有； （

28、见附件件2、3）项目投资资协议已已签订。 （见见附件44）项目建设设用地经当地政政府许可可，已经经审报工工程建设设用地5500亩亩。铁路专用用线项目目工程的的勘察设设计 专用线设设计平面面图、施施工设计计图的绘绘制工作作由铁道道第四勘勘查设计计院负责责，部分分已完成成。（总总平面图图见附件件5）工程项目目建设和和经营管管理团队队工程项目目建设和和经营的的管理模模式、方方案已经经形成，管理团团队主要要成员已已经到位位。大部分管管理人员员具有大大学或大大学以上上学历，从业55至255年以上上，具有有丰富的的运行管管理、物物流管理理经验。上述条件件，从人人力资源源上确保保了项目目的成功功运作。前期货

29、运运量保证证我方已与与江苏省省丹徒经经济开发发区辖属属的“江苏省省丹徒经经济开发发区经济济发展总总公司（简称总总公司）”正式签签署了项目合合作协议议，根根据协议议，总公公司有义义务确保保：镇江焦化化煤气集集团 、香港金金海宏业业能源有有限公司司等四家家公司与与本项目目公司签签订货运运合同，第一年年通过本本专用线线的货运运量不低低于1220万吨吨。（据据我方调调查：实实际上，上述几几家企业业及园区区内其它它现有企业业第一年年通过我我方的铁铁路货运运量将达达到2000万吨吨）根据上述述几家企企业的发发展、扩扩建计划划，在55至8年年内，本本项目的的运输量量平均年年递增额额度将在在30%以上。有关专

30、家家预测：根据中国国、长江江三角洲洲地区、苏南地地区、镇镇江地区区及丹徒徒开发区区过去几几年的实实情及今今后100年内的的发展趋趋势；根根据本开开发区的的功能定定位；根根据高资资港区位位于本开开发区中中心的地地域优势势：本开发区区将入驻驻一批石石化、能能源、基基础工业业等货运运需求很很大的企企业，势势必使本本项目年年运量的的递增呈呈跳跃式式发展。货运合作作意向本项目公公司已与与十余家家公司洽洽谈货运运合作，并达成成初步意意向；参看我国国铁路运运输的总总体、长长期、稳稳定的发发展趋势势：200多年来来，苏州州、无锡锡、常州州、南京京地区的的经济增增长保持持13%的高速速，镇江江20004年的的增

31、长数数字更达达到了114.77，本本货运站站系统的的业务量量必将处处于稳步步增长的的状态。项目运作作意义其运作符符合我国国经济发发展战略略的总体体布局和和思路：交通能源源是我国国产业政政策重点点支持的的领域；长江中下下游地区区、珠江江三角洲洲地区一一直是我我国政府府重点支支持的产产业发展展区域，此区域域的经济济总量巨巨大，铁铁路运量量的缺口口相对较较大；在镇江市市经营铁铁路项目目，从产产业和地地域上具具备天时时、地利利的条件件。其建设符符合镇江江市未来来发展战战略要求求；其建设符符合镇江江市城市市建设总总体规划划要求；其建设符符合镇江江市铁路路运输发发展的需需要；其建设符符合周边边企业对对货运

32、的的需求：可以有效效地缓解解丹徒经经济开发发区、镇镇江地区区、及半半径1000公里里运输圈圈内货物物运量的的紧张局局面；本项目是是镇江焦焦化煤气气集团有有限公司司等一批批重点企企业维持持正常生生产、经营营的基本本条件；本项目可可完善沪沪宁铁路路沿线地地区和镇镇江港（长江码码头）、高资港港的配套功能；本项目可可降低企企业的经经营成本本，对周周边区域域的大、中、小小型企业业均会带来较较好的经经济效益益。项目背景景专用线批批准建设设的突破破口镇江焦焦化煤气气集团有有限公司司迁建根据镇江江市市区区规划调调整方案案，镇江江焦化煤煤气集团团有限公公司现址址镇江江市焦山山风景区区-将将按国家家4A级级旅游风

33、风景区进进行规划划建设，镇江焦焦化煤气气集团有有限公司司20006年112月将迁址址至丹徒徒经济开开发区；根据江苏苏省沿江江开发总总体规划划（附件件6），丹丹徒经济济开发区区与南京京化学工工业园区区、仪征征经济开开发区共共同构筑筑南京石石化圈；在开发区区3122国道北北侧222.333平方公公里的范范围内，重点发发展以石石油化工工、港口口仓储为为主导的的基础工工业，并并按功能能将其划划分为石石化工业业园、港港口园、物流园园；丹徒经济济开发区区以镇江江焦化煤煤气集团团有限公公司搬迁迁为突破破口，利利用镇江江焦化煤煤气集团团有限公公司年产产70万万吨特种种碳材项项目建设设的机遇遇，向上上海铁路路局

34、申请请迁建原原铁路专专用线，已得到到批准；镇江焦化化煤气集团团有限公公司简介介镇江焦化化煤气集集团有限限公司是是国内最最大的特特种碳材材生产企企业。主主要产品品为冶金金焦、铸铸造焦及及锻烧石石油焦33个系列列20多多个品种种，拥有有6个国国家级高高新技术术产品，是首批批进入丹丹徒经济济开发区区的大型型高科技技企业之之一。该企业迁迁建情况况如下：一期工程程总投资资： 30000万美美元一期工程程产品： 700万吨特特种碳材材产品880%出出口一期工程程年销售售： 8亿亿元人民民币一期工程程开工期期： 20004年年二季度度已建设设二期工程程总投资资： 12亿亿元人民民币二期工程程产品： 12万万

35、吨预焙焙阳极及及40万万吨铸铁铁项目二期工程程年销售售： 15亿亿元人民民币政府重视视专用线线建设市、区政政府对此此高度重重视和关关心，镇镇江市计计委专程程向上海海铁路局局做了书书面汇报报和立项项争取工工作，开开发区管管理委员员会主要要领导多多次赴上上海、南南京、武武汉汇报报，为铁路专专用线的的立项审审批做了了大量的的争取工作作；经过权威威部门考考察论证证分析，离镇江江焦化煤煤气集团团有限公公司最近近的高资资站（专专用线的的结合点点）符合合迁建条条件；20044年122月1日日铁道部部正式批批复丹徒徒经济开开发区铁铁路专用用线接入入沪宁铁铁路线。专用线规规模扩展展计划丹徒经济济开发区区计划在在

36、镇江焦焦化煤气气集团有有限公司司专用线线批准建建设实施施后，再再扩大铁铁路专用用线的规规模，增增加货运运量，以以满足园园区其他他入驻企企业的物物流需求求，也增增加专用用线的运运营收益益；上海铁路路局有意意以市场场化运作作的模式式发展铁铁路物流流，与丹丹徒经济济开发区区的规划划不谋而而合，也也使本公公司获得得了进入入铁路经经营行业业的千载载难逢的的机遇。本公司取取得丹徒徒铁路专专用线项项目的开开发建设设权20055年4月月，海联联升腾（香港）国际航航运集团团有限公公司和江江苏省丹丹徒经济济开发区区管理委委员会签签订合作作建设、经营协协议书；（见附附件7）20055年7月月，升腾腾国际投投资集团团

37、（香港港）有限限公司和和江苏省省丹徒经经济开发发区经济济发展总总公司签签订合作作建设、经营正正式协议议书。（见附件件4）注：上述述“海联升升腾（香香港）国国际航运运集团有有限公司司”与“升腾国国际投资资集团（香港）有限公公司”属于同同一集团团公司。优良的投投资环境境镇江的投投资环境境优越地理位置置得天独独厚（见见附件88）镇江市为为江苏省省地级市，地处处苏南地地区，紧紧邻长江江下游南南岸，东东南接常常州市，西邻南南京市，北与扬扬州市、泰州市市隔江相相望。镇江具有有“铁、公公、水、空”立体交交通优势势：京沪铁路路横贯东东西，国国家规划划中的京京沪城际际铁路将将穿区而而过（高高资设站站，每十十五分

38、钟钟一班）；区内有沪沪宁高速速公路、3122国道、沿江公公路穿越越境内，已建成成的润扬扬长江大大桥连接接华北腹腹地；长江与京京杭大运运河在镇镇江交汇汇构成的的全国最最大的十十字黄金金水道，是内河河运输量量最大、运输最最繁忙的的航道；距南京禄禄口国际际机场880公里里、距常常州机场场50公公里，均均可在11小时内内到达。沿江（长长江）经经济发达达，港口口优势明明显镇江市位位于长江江下游，长江三三角洲经经济圏内内；长江三角角洲北起起通扬运运河，南南抵杭州州湾，西西至镇江江（南京京），东东到海边边，是中中国经济济最发达达、开放放程度最最高的地地区之一一；长江三角角洲拥有有长江优优良岸线线6000公里

39、，其中镇镇江市就就拥有2260公公里， 12米米以上的的深水岸岸线就有有89公公里，稳稳定的深深水岸线线占整个个江苏省省的855.3，经济济战略地地位突出出；镇江港是是长江第第三大港港，中国国主枢纽纽港之一一，有铁铁路和高高等级公公路与港港口相连连，与世世界400多个国国家和地地区的1136个个港口建建有运输输业务联联系；镇江港下下属港区区包括：大港港港区、高高资（丹丹徒）港港区、龙龙门港区区等。高资港区区作为镇镇江港的的组成部部分，日日渐发挥挥巨大的的交通枢枢纽作用用，我公公司即将将投资建建设的丹丹徒开发发区和高高资港区区铁路专专用线作作为高资资港区最最重要的的基础设设施之一一，也将将为当地

40、地和港区区的运输输作业发发挥巨大大的作用用。镇江口岸岸为国家家一类对对外开放放口岸。现已建建成泊位位1399个，其其中万吨吨级以上上泊位220个，最大可可停靠55万吨级级船舶，即将开开工的大大港三期期工程66个万吨吨级以上上泊位建建成后，港口的的年吞吐吐能力将将再上一一个台阶阶，但这这些还远远远满足足不了周周边企业业迅猛发发展的生生产需要要，为此此，省、市、区区政府从从战略角角度考虑虑，根据据丹徒开开发区具具有天然然的深水水岸线的的独特条条件，决决定在本本区扩大大高资港港的规模模，同时时决定新新建连接接有关企企业和港港区的铁铁路专用用线，这这些都为为本公司司的投资资和盈利利奠定了了良好的的基础

41、，同时为为本公司司营造了了发展空空间巨大大的宏观观环境。镇江市实实际利用用外资的的70%集中在在沿江地地区，基基本形成成了化工工、造纸纸、建材材为主的的产业带带；政府有关关部门将将进一步步提升现现有较高高水平的的镇江沿沿江产业业带的建建设规划划总体水水平，目目标是编编织以现现代工业业为主的的临江经经济走廊廊蓝图：建设成成现代制制造业、高新技技术产业业、现代代物流业业三大产产业，其其功能是是建成承承接国际际资本和和国际产产业进入入的重要要载体。镇江经济济实力雄雄厚，外外资企业业众多19888年，镇镇江市被被国务院院列为沿沿海经济济开放地地区。20044年，镇镇江市GGDP 完成7781亿亿元，比

42、比去年增增长144.7%。20044年，镇镇江市进进出口总总额完成成35.2亿美美元，比比上年增增长31.88。镇江市拥拥有恒顺顺醋业（上市公公司）、金东纸纸业（印印尼金光光集团投投资）、索普集集团（上上市公司司）等一一批全国国著名的的优秀企企业。已有美国国、德国国、日本本、英国国、新加加坡、香香港、台台湾等440多个个国家和和地区的的外商来来镇江投投资。至至20003年，累计批批准项目目30000多个个，到位位外资447亿美美元，投投产企业业10000余家家。包括括：美国国ITTT、泰克克西、嘉嘉吉，法法国道达达尔、罗罗克韦尔尔，意大大利菲亚亚特，德德国默勒勒，日本本日商岩岩井、住住友商事事

43、、三菱菱化学，台湾奇奇美、国国亨、李李长荣、嘉新、大华等等世界知知名企业业，主要要涉及行行业有化化工、医医药、建建材、电电子、电电气、机机械、造造纸、食食品、纺纺织、制制罐、汽汽车和船船舶零部部件等。丹徒经济济开发区区简介地理位置置地处长江江三角洲洲，南京京、上海海两大都都市经济济圈交汇汇处，沪沪宁经济济走廊中中部，长长江与京京杭大运运河的交交汇处；位于镇江江西郊高高资镇，东距上上海2330公里里，西邻邻南京550公里里，距镇镇江市区区10公公里，与与扬州市市隔江相相望。（见附件件1）经济特色色20022年底本本开发区区已被列列为江苏苏省沿江江开发的的核心区区域；本开发区区沿江岸岸线有镇江港港

44、重要的的高资工工业港区区和重点点规划开开发的龙龙门深水水外贸港港区；本开发区区是镇江江港口工工业区的的重要组组成部分分；本开发区区以基础础化工为为主导，形成能能源、冶冶金及其其它加工工产业相相结合的的经济园园区，具具有现代代港口、现代物物流之特特色；本开发区区与南京京化工园园区、仪仪征、六六合经济济开发区区共同形形成南京京石化产产业集群群区；本开发区区内适合合建设大大用水量量、大运运输量、大用汽汽量、大大用电量量的项目目；已有一批批国内外外知名的的企业落落户开发发区，如如：马来西亚亚国家石石油公司司、比利利时国家家动力集集团、台台湾李长长荣化学学工业股股份有限限公司、香港金金海宏业业能源有有限

45、公司司、镇江江发电有有限公司司(5000万KKW、华华东最大大)等。建筑及劳劳动力成成本较低低与上海相相比，丹丹徒开发发区的建建筑成本本低300%； 劳动力力成本低低40%。项目可享享受的财财税优惠惠政策在丹徒经经济技术术开发区区内的企企业，执执行所得得税率115%，按两年年免税三三年税赋赋减半征征收。从从第6年年至第110年，每年实实缴所得得税中:地方提提留部分分的500享受受减免优惠惠。劳动人员员管理劳动定员员人员总编编制暂定定为600人，根根据运营营实际情情况逐步步到位。劳动合同同公司将参参照有关关政策、劳动法法规，与与员工签签订劳动动合同，保障员员工合法法权益。员工奖惩惩员工回报报（报

46、酬酬、奖金金、福利利、假期期、培训训、保险险、职称称、住房房、荣誉誉等）与与业绩紧紧密挂钩钩。员工惩处处与劣绩绩（怠工工、误工工、不服服从调配配、违反反操作规规程、违违反安全全规程等等）紧密密挂钩。人员培训训公司将建建立人员员培训制制度，按按照国家家规定提提取和使使用人员员培训经经费，根根据公司司实际，有计划划地培训训业务骨骨干和专专业人才才，必要要时送相相关学校校进修。劳动保护护与安全全卫生根据国家家有关法法律法规规，结合合公司具具体情况况，建立立健全劳劳动卫生生制度，提供符符合国家家规定的的劳动安安全卫生生条件和和必要的的劳动防防护用品品，保证证职工的的安全卫卫生。消防安全全明确消防防工作

47、方方针项目坚持持“以防为为主、防防消结合合”的消防防工作方方针，切切实做好好消防工工作。规范消防防安全制制度依据GBBJ166-877建筑筑设计防防火规范范、GGBJ1140-90建筑灭灭火器配配置设计计规范等防火火规范，制定防防火措施施，保证证安全生生产，完善消消防报警警与灭火火系统。主要防火火措施建筑防火火建筑结构构和装饰饰用材料料尽量采采用防火火阻燃材材料；疏散楼梯梯和通道道设置明明显的标标志和事事故照明明灯；划分防火火、防烟烟区。电气设备备防火电气设备备、避雷装装置等的的接地装装置，每每年至少少进行两两次绝缘缘及接地地电阻的的测试。消防报警警与灭火火系统配备常用用灭火器器，设火火灾报警

48、警装置，采用火火灾报警警和消防防联动设设备统一一管理系系统；建筑物、露天货货场安装装避雷装装置，以以防雷击击；建立、健健全完善善的物流流中心消消防管理理制度，并监督督严格执执行。环境保护护及项目目的环境境评价概述本项目对对所经区区域的生生态、水水、大气气、声环环境产生生的影响响不大。主要污污染形式式为：噪噪声污染染、水污污染、大大气污染染。噪声污染染源分布布及分析析本铁路线线路位于于开发区区内，周周边地区区规划为为大型企企业，线线路远离离生活区区。因此此，铁路路噪声不不会影响响周围的的环境。水污染源源分布及及污染物物分析水污染源源主要为为沿线新新设或改改扩建车车站生活活污水和和生产废废水，将将

49、集中进进入园区区内已有有的污水水处理厂厂。本项目大大气污染染源及污污染物分分析主要为内内燃机车车及蒸汽汽机车流流动源，沿线排排放。蒸蒸汽机车车产生的的烟尘，不易扩扩散；且且走行时时间较短短，发放放量小，不致产产生大的的污染。项目拟采采用的环环境保护护标准执行建建设项目目环境保保护条例例中规规定的“三同时时”原则。主要采采用的标标准有：GB30096-93城市区区域环境境噪声标标准GB1000700-888城市市区与环环境振动动标准GB1225255-900铁路路边界噪噪声限制制值及其其测量方方法环保方案案对路基建建筑过程程中的边边坡采用用喷播植植草防护护、部分分采用片片石护坡坡，以免免冲刷而而

50、造成水水土流失失；桥梁设计计贯彻“宁宽勿勿空”的设计计原则，保证原原有河道道通航及及泄洪的的要求；对专用线线建成通通车后，机车车车辆发出出的噪声声，将采采取在路路基两边边植树造造林的措措施以降降低噪音音。第二部分分 机构构设置和和管理团团队机构设置置铁路专用用线项目目一期组组织结构构见图22-1：图2-11 铁路路专用线线物流中中心组织织结构图图总经理副总经理财务部综合部调度部运输部市场开拓信息调研文秘档案成本核算材料核算人事劳资仓储管理铁路调度公路调度铁路运输公路运输水路运输以项目实实际情况况为出发点点，根据据现代物物流企业业管理的的基本需需要和精精简管理理层降低低管理成成本的要要求，设设总

51、经理理一名，副总经经理一名名，设部部门经理理四名，对应各各部门为为：财务务部、综综合部、调度部部、运输输部。由于项目目初期业业务量不不大，在在进行机机构设置置时，考考虑将仓仓储、人人事、信信息资源源等归到到综合部部管理，由总经经理负责责，以达达到降低低管理成成本的目目的。以以后随着着物流中中心的扩扩大和业业务的不不断增加加，再增增设其它它分管部部门，甚甚至调整整组织结结构。项目一期期工程运运营期管管理岗位位设置及及人员编编制方案案序号部 门岗位名称称人员编制制部门小计计备 注1综合部部 长1人8人市场拓展展2人文秘档案案1人信息调研研1人人事劳资资1人仓储管理理2人2财务部部 长1人4人成本会

52、计计1人材料会计计1人出 纳1人兼资料3调度部部 长1人3人铁路调度度1人公路调度度1人4运输部部 长1人4人铁路运输输1人公路运输输1人水路运输输1人管理团队队主要成成员介绍绍主要成员员董事长：徐伟忠忠总经理：吕建明明副总经理理：王军军成员主要要经历简简介董事长：徐伟忠忠性 别：男年 龄：45岁岁民 族：汉学 历：大学本本科工作经历历：工作作二十年年来历任任助教、副研究究员、教教授、校校产业集集团副总总经理、大型公公司总经经理，对对市场研研究、企企业管理理、企业业风险、资产重重组、政政策环境境、企业业文化、社会政政治有相相当专业业的研究究，并在在长期的的实践中中积累了了丰富的的综合性性经验。

53、主要负责责：在本本项目中中负责企企业上层层运作、高层企企业文化化及企业业管理、融资、企业发发展方向向、企业业战略贮贮备等方方面。总经理：吕建明明性 别：男年 龄：47岁岁学 历：大学本本科工作经历历：工作作二十余余年，在在大型运运输企业业、物流流公司从从事管理理工作多多年，历历任企业业、公司司主任、经理等等职务。熟知铁铁路运输输业管理理工作流流程，实实际操作作经验丰丰富，对对物流管管理工作作和第三三方物流流发展壮壮大，服服务效率率等方面面，有较较高较深深的研究究和经验验。主要负责责：在本本项目中中分管计计划安排排、物流流管理、项目运运作、企企业效益益等方面面。副总经理理：王军军性 别：男年 龄

54、：50岁岁民 族：汉学 历：大学本本科工作经历历：工作作二十余余年，在在港口货货物的运运输工作作和物流流管理方方面有十十分丰富富的经验验，熟悉悉铁路运运输管理理，具备备较强的的沟通与与协调能能力，对对物流业业务有全全面的了了解，同同时具备备全局观观念，善善于作系系统思考考，可以以承担一一线操作作员工和和公司领领导的双双重压力力，同时时在物流流技术和和铁路运运输经济济方面有有很高的的专业技技能。主要负责责：铁路路、物流流方面的的管理，在本项项目中主主要分管管调动管管理、人人员调配配，运输输管理等等方面。第三部分分 产品品与服务务业务介绍绍业务形式式 一期主要要形式为为：铁路路运输、仓储服服务、公

55、公路运输输项目建成成后，主主要从事事货物、集装箱箱的运输输及仓储储、装卸卸搬运、分拣包包装、流流通加工工、长短短途配送送、各种种运输方方式中转转对接、货源配配载以及及供应链链管理等等综合物物流服务务。业务性质质：物流流物流概念念物流，是是供应链链的一部部分，是是一种计计划、执执行和控控制活动动，其目目的是满满足客户户需求，提高货货物流动动、储存存的效率率、效益益。物流的组组成物流的主主要组成成部分，包括运运输、仓仓储、包包装等，还有多多联式运运输和行行业协作作等方面面。物流与货货运的关关系货运是物物流的一一个重要要环节，本项目目以提供供铁路货货运服务务为基础础，逐步步向提供供综合性性服务的的大

56、型物物流发展展。业务对象象主要在现现有的镇镇江焦化化煤气集集团有限限公司、香港金金海宏业业能源有有限公司司等四条条专用线线上进行行运行操操作；其次，逐逐步扩展展到区内内其他企企业货运运服务和和高资港港区以及及半径1100公公里运输输圈内的的企业货货运服务务，主要要采取建建立汽车车挂靠系系统和多多式联运运方式实实现。业务优势势企业具有有铁路货货运专用用线可节节省运输输成本，大大降降低企业业经营成成本。业务发展展铁路专用用线与汽汽运、仓仓储配套套后将逐逐步发展展为以铁铁路运输输为主的的大型、多功能能综合物物流中心心。中心将开开展社会会物流资资源整合合、信息息处理、中转交交易、多多式联运运、集中中仓

57、储、配送加加工等服服务。服务体系系服务宗旨旨热情、周周到、快快捷、高高效、安安全。服务管理理系统主营业务务管理系系统含有以下下分系统统:Inteerneet支持持系统运用全球球完善的的Intternnet网网络、连连接各功功能区域域和操作作界面的的终端平平台，建建立国内内外物流流通讯、商务、管理、监控综综合系统统。客户信息息反馈系系统上传下达达，及时时处理客客户反馈馈的各种种信息。用户服务务抽样调调查系统统定期对客客户进行行随机抽抽样调查查，了解解客户的的需求。客户物流流方案设设计系统统向客户提提供物流流业务重重组、物物流网络络结构设设计与选选点、仓仓储功能能与规模模定位、优化运运输系统统、最

58、优优库存管管理、商商务信息息采集等等服务，为客户户提供物物流与信信息流的的一体化化解决方方案。业绩考评评系统对服务体体系内部部建立一一套科学学、公平平、公正正、公开开的考评评系统。汽车挂靠靠管理系系统系统概述述何谓“汽汽车挂靠靠系统”本项目所所指的汽汽车挂靠靠系统，即本公公司采取取他方加加盟、他他我双方方按一定定比例分分配经营营纯利的的方式，把社会会各方优优势资源源、闲散散车辆进进行有机机整合，并以之之实现业业务综合合管理的的一种经经营体系系；对于该系系统将面面向并为为其提供供服务的的客户而而言，本本汽车挂挂靠系统统即为一一个大型型的物流流公司。就此，本本公司可可注册子子公司，名称如如：江苏苏

59、省升腾腾海尔尔汽车物物流联合合集团公公司（注注：运作作前期，将与“海尔物物流”建立品品牌借用用关系）。合作他方方的选择择本系统将将选择的的合作他他方包括括：大量已有有建立初初级管理理模式的的中、小小型汽车车运输企企业；拥有运输输车辆，但尚处处于闲散散、自战战状态的的的个体体运输者者。合作双方方资源的的组合方方式我方主要要提供内内容* 营业业手续；* 企业业发展战战略、经经营策划划；* 高级级管理人人员及系系统性培培训；* 以最最先进的的网络化化管理（包括多多媒体可可视动态态电脑系系统），实现便便捷、高高效的定定单分配配、经营营结算、业务监监控、信信息反馈馈等综合合管理流流程。他方主要要提供内内

60、容* 中小小运输企企业：运输车辆辆、驾驶驶人员、相应的的停车位位等硬件件设施以以及车辆辆的维修修维护；* 个体体运输者者：经营营业者及及相应的的运输车车辆。系统特点点品牌借用用系统拟借借用世界界最知名名的物流流企业之之一海尔物物流的品品牌，并并借鉴其其成功的的运作经经验。网络化管管理本系统将将以丹徒徒开发区区（项目目所在地地）为中中心，实实现高起起点的辐辐射状网网络化运运行：合理布点点本系统对对加盟者者精心选选择，综综合考虑虑其地域域分布情情况，大大约每330公里里设立一一处子系系统（子子公司），并由由其分管管区域内内其他运运输企业业和个体体业者，对相应应的车辆辆实施局局部调配配。统一品牌牌由