特大桥实施性施工方案

1、山西中南部铁路通道ZNTJ-5标段（东卫特大桥工程）施工方案PAGE PAGE 28中铁十七局中南部铁路通道5标项目经理部东卫特大桥施工方案一.编制依据、编制范围及设计概况1.编制依据中南部铁路通道指导性施工组织设计。国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。现场调查、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；国内外相关铁路的施工工艺及科研成果。 东卫特大桥施工图（咨询版）。中铁十七局集团有限公司经认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。2.编制范围新建山西中南部铁路通道瓦塘至汤阴东(含)段站前工程ZNTJ-5工程，正线598.56m东卫特大桥的施

2、工、竣工和缺陷修复。3.设计概况东卫特大桥中心里程为DK205+584.3，起讫里程为DK205+555.02DK206+153.58，桥梁全长为598.56m，桥型布置为：2-24m预应力砼简支T梁+15-32m预应力砼简支T梁+2-24m预应力砼简支T梁；本桥为双线，位于5.8、5.4坡道及R=大桥基础为钻孔灌注桩基础，钻孔桩基直径为125cm。本桥桥台平置，1号3号、18号采用双线圆端形实体桥墩，号17号采用双线圆端形空心桥墩，根据已知墩身尺寸，最大墩高48.5m二.工程概况1.线路概况东卫特大桥跨越石楼县东卫村至高家坡村既有沥青路，交叉中心里程为DK205+724.8,斜交角度为128

3、29,与东石羊河相交里程为DK205+817.4,斜交角度为732.主要技术标准线路等级：国铁I级；正线数目：双线；速度目标值：120km/h；曲线半径： 3000m牵引种类：电力；3.主要工程数量全桥主要工程数量见表2-1东卫特大桥主要工程数量表。表2-1 东卫特大桥主要工程数量表序号项目单位数量全桥长m598.56一.基础（一）明挖1混凝土圬工方87482钢筋吨264.26（二）承台1混凝土圬工方4824.442钢筋吨64.16（三）钻孔桩1钻孔桩（桩径1.25m）米3035.7二.墩台1混凝土圬工方15821.352钢筋吨673.824.征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况4.1.征地数

4、量及类别征地数量见表2-2。表2-2 征地数量表项目数量（亩）用地性质永久用地13.94临时用地4.184.2.主要拆迁数量及特殊拆迁项目主要拆迁数量及特殊拆迁项目见表2-3。表2-3 主要拆迁数量及特殊拆迁项目序号迁改项目单位数量1电力迁改处32信号迁改处25.工程特点东卫特大桥全长598.56米，需要跨越河流、道路等，承台施工体积大，桩基深，墩身高，墩身主要为圆端形空心墩及实心墩，高墩6.重难点工程东卫特大桥施工工艺复杂，承台施工体积大，砼浇筑量多，为本工程的重难点。三.建设项目所在地区特征1.自然特征1.1.地质情况桥址区表覆第四系全更新统冲洪积层（Q4al+pl）新黄土及细圆砾土、粗圆

5、砾土、卵石土；上更新统风积层（Q3eol）新黄土；中更新统洪积层（Qpl）老黄土及粗圆砾土；下更新统洪积层（Q2pl）卵石土；三叠系下统和尚沟组（T1h）泥岩、砂岩和泥质砂岩，基岩产状1046。1.2.水文条件桥址区内冲沟，沟内有水，水面宽1015m，水深0.30.5m。冲沟两侧覆盖020m黄土，沟心覆盖新黄土及粗圆砾土，桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水和基岩裂隙，受大气降水及河水补给，水深埋深4.035.8m（高程925.64m950.32m1.3.气象特征本桥梁位于吕梁地区石楼县高家坡村内，属温带大陆性气候区。受季风环流控制，四季分明，春季干旱多风，夏季雨量集中，夏短冬长，秋季则秋高气爽，

6、昼夜温差大。按对铁路工程影响的气候分区，线路所经地区为寒冷地区。2.交通运输情况东卫特大桥公路交通较为便利,可利用的既有沥青路与其相交。3.沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况水：石楼县段水资源相对充足，线路经过地区的主要河流是东石羊河，浅层地下水20m以内，深层岩溶地下水270300m。对东石羊河水源进行试验检测，合格可做为施工用水。电：施工用电采用永临结合的方式，临时线路接通工点，不能满足施工用电时，可从沿线变电站接引供电。必要时考虑部分自发电。油：本段线路燃料供应相对比较充足，施工所需燃料可由地方石油公司供应。4.当地建筑材料的分布情况主要材料：钢材、水泥为甲供。工程用砂、石料：石楼、隰

7、县、柳林、无堡等地均有砂石料场可满足施工需要。5.其他与施工有关的情况石楼县新建卫生防疫站一处，地理位置处于灵泉镇。石楼县当地民风较淳朴，主要禁忌可分为“事忌、行动忌、语言忌”，至今只流传一些健康有益的禁忌，例如忌大声呼人名字等，还遗留一些迷信鬼神、冥婚等陋习，大都存有尊老爱幼的良好习俗。本地区无传染性疾病。四.施工组织安排1.建设总体目标1.1.安全目标杜绝重大及以上施工安全事故；遏制较大生产安全事故；减少一半安全生产事故。消灭重大火灾事故、爆炸事故、道路交通责任事故。1.2.质量目标按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率达到100%，单位工程验收一次合格率100%。1

8、.3.工期目标东卫特大桥计划工期：开工日期为2010年4月10日，竣工日期为2011年121.4.环保节能目标落实铁路建设“三同时”制度，达到“环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材措施落实到位”的目标。2.施工组织机构、队伍部署和任务划分东卫特大桥桥型布置为2-24m预应力砼简支T梁+15-32m预应力砼简支T梁+2-24m预应力砼简支T梁，全长598.56m。根据该桥的特点，为满足工期要求，在该桥设置桥梁作业队表4-1 施工队伍任务划分及分布队伍配置任务划分分布位置桥梁施工作业队担负东卫特大桥全部墩台身及承台施工DK208+800右侧1桩基施工作业队担负东卫特大桥

9、全部墩台桩基施工DK208+800左侧100m3.总体施工安排和主要阶段工期3.1.桩基施工安排全桥下部结构之桩基工程由桩基施工作业队完成，桩基施工作业队配置以冲击钻机为主，回旋钻机为辅。3.2.承台及墩台身安排全桥下部结构之墩台身及承台由桥梁施工作业队完成，小于15m墩台身进行整体性一次浇筑，大于15m墩台身采用高墩翻模施工。3.3.主要阶段工期东卫特大桥施工准备期计划为2010年4月10日2010年5月31日，工期52日历天，下部结构施工计划为2010年6月1日2011年11月17日，工期535日历4.施工准备和建设协调方案施工准备工作是东卫特大桥的重要开端，进场后进行交接桩及桩点复测工作

10、，根据需要增设加密桩；对现场人文、水文、地质地貌等情况进行调查了解，积极响应相关政府文件，配合地方政府完成征地拆迁工作，确保手续齐全，征拆合理。积极跟踪施工图纸的供图进度情况，并及时与建设单位、设计单位沟通以满足工程施工需要。依据设计文件、工程承包合同，结合建设单位物资管理规定，分别确定甲供、甲控物资的品种、规格、数量及相应质量技术标准，按照单项工程施工进度计划，分别确定主要物资的使用时间和进场批量，编制需求计划及供应计划，材料供应做好验收及仓储保管工作，保证物资供应满足施工需求。做好人员的培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员进行集中的岗前技术培训工作，特殊工种必须持证上岗，做好交底工

11、作。5.分项工程施工进度计划5.1.分项施工进度安排桥梁下部结构：2010年6月1日2011年11月17表4-2 东卫特大桥进度计划安排表项目开始时间结束时间工期（日历天）施工准备2010.4.102010.5.3152桩基础2010.6.12011.3.14287承台、墩台身2010.7.12011.11.17505附属及其它工程2011.11.182011.12.1730东卫特大桥原则上在本年11月初至竖年2月底墩台身不安排施工，进行冬休。5.2.施工进度指标分析5.2.1.钻孔桩进度指标分析以30m桩为例分析钻孔桩分项作业进度指标，详见表4-3。表4-3 钻孔灌注桩分项作业进度指标分项工

12、程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下混凝土合计冲击2.0h181h5.0h2.0h2.0h2.0h5.0h198h不同地质采用冲击钻机钻孔速度分析见表4-4。表4-4 钻机钻进指标分析表序号地质单位进度指标序号地质单位进度指标1土m/天12.54卵石m/天4.02砂砾石m/天105次坚石m/天3.53软石m/天56坚石m/天2.05.2.2.承台进度指标承台分项作业进度指标见表4-5。表4-5 承台分项作业进度指标表序号工作内容时间序号工作内容时间1施工准备1天5安装模板及浇筑混凝土2天2基础开挖及防护2天6养生及凿毛6天3桩头凿除及基底处理1天7绑扎第二层承台钢筋0.

13、5天4绑扎钢筋1天8模板安装及浇筑混凝土1天合计单层承台7天，双层承台12天（大体积砼承台施工按20天考虑）5.2.3.实心墩施工进度指标和空心墩施工进度指标普通墩身分项作业进度指标见表4-6。高墩翻模施工按1.0m表4-6 墩身分项作业进度指标表分项工程墩身钢筋墩身及墩帽模板墩帽钢筋混凝土浇筑拆模前混凝土养生拆模合计实心墩3天3天1天2天3天1.0天13天空心墩6天4天1天2天3天2.0天16天五.临时工程1.施工便道该桥跨东卫村通向高家坡村既有沥青路，为考虑施工，该桥拟设置纵向贯通便道，根据施工地形，便道修建长度500m。2.砼拌和站东卫特大桥施工所用砼由一分部2号拌合站进行供应，拌合站修

14、建于石楼县孟家塔处，占地面积19868m2,设置HZS120拌合楼2座，并设置相应的储料区。3.生产生活用房东卫特大桥设立桥梁作业队1个，桩基施工作业队1个，生活、办公用房面积745m2,生产用房面积1000 m4.施工用水，水源需检查合格后方可使用。不满足要求打设水井解决。六.一般工程的施工方案、方法1.施工准备进场后进行设计测量桩橛的交接并完成点位复核工作，建立施工平面控制网，组织征地拆迁，做好“三通一平”满足施工需要，完成劳、材、机上场，完成大临和小临设施施工，对各种计量、检测设备进行标定，完成原材的试验检测工作，并落实安全、质量措施，为正式施工创造条件。2.施工方案2.1.钻孔桩施工方

15、案陆域段平整场地后原位施钻，靠近河岸和浅水区基础采用筑岛围堰，钢护筒、钻机就位后进行钻孔作业。钻孔桩采用机械化施工，根据本桥施工段地质勘探资料，以冲击钻机为主，选用回旋钻机备用钻孔；钢筋笼集中分节制作，孔口吊装接长；导管法灌注水下混凝土成桩。所有桩基按照设计要求进行质量检测。2.2.承台施工方案根据土层性质和实际情况，一基坑采取放坡开挖或根据地下水情况支护基坑开挖，跨越既有公路地段采用插打钢轨桩对既有线边坡进行加固防护。地下水位较高时采取井管和排水管降低水位，确保基坑作业环境和施工安全。承台混凝土为大体积混凝土，施工中采取降低混凝土入模温度、设置冷却水管和保温等措施，确保混凝土内在质量。2.3

16、.墩台身施工方案一般的墩台身采用整体钢模，一次浇筑成型；空心高墩采用翻模施工。模板采用汽车吊或塔吊配合立模，混凝土集中拌合,罐车运输,泵送混凝土浇筑。2.4.桥面系及附属工程铺架过后，进行墩台检查设备包括围栏、吊篮和检查梯施工，安装角钢支架、人行道栏杆和步行板、栏杆外侧电缆槽、避车台等。各种金属器件要做好防锈处理工作，步行板要安设稳固。3.施工方法3.1.钻孔桩施工方法根据勘探设计资料,本桥钻孔桩施工设备主要采用冲击钻机为主。干地及浅水区（围堰筑岛）桩基将场地平整完成后，填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设钢护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。钢筋笼集中分节制作，现场吊装接长

17、。混凝土由拌和站集中生产、混凝土运输车运输、导管法水下灌注。3.2.承台施工方法3.2.1.承台基坑开挖基坑采用人工配合挖掘机及自卸汽车进行开挖。对于地质情况较好的地区，采用放坡开挖的施工方法进行基坑的开挖，对埋入地下较深且地质较差的承台，承台基坑开挖可采用挡板支撑。采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑护壁。基坑每层开挖深度根据地质情况确定，一般不宜超过1.5m，边挖边支。对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑顺序应自下而上，待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。承台施工工艺见图6-2。3.3.墩台身施工方法3.3.1.实体墩台施工圆端型实体桥墩、T形桥台，采

18、用特制钢模板拼装，一次整体浇筑成形，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。施工工艺见图6-3。模板模板采用大块整体钢模，由专业厂家生产制造，选用6mm厚钢板作为面板，框架采用75角钢，加劲肋采用120型槽钢。模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。测设基坑平面位置、标高测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋、预留接槎钢筋安装模板浇筑混凝土保湿养生、检验基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送图6-2 承台施工工艺流程图模板及支架安装模板

19、采用吊车配合人工安装，确保轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在浇筑混凝土时受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。钢筋施工运到现场的钢筋须有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。钢筋集中制作、现场人工绑扎，按照设计施作综合接地。施 工 准 备施 工 准 备测 量 放 线墩底截面外缘水平度调整脚 手 架 支 立立 模模板打磨试拼模板纠偏、加固浇筑墩台身混凝土养 护拆 模

20、中线、水平、跨度测量测定墩台中心线、支座十字线、梁端线等安装台帽、墩顶钢筋台帽、墩顶钢筋制作制作混凝土试件安装墩身钢筋制作墩身钢筋浇筑台帽、墩顶混凝土图6-3 实体墩台施工工艺框图墩台身钢筋与承台或基础锚固筋按规范和设计要求焊接牢固，形成一体；基底预埋钢筋须位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。混凝土浇筑混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，汽车吊吊送，漏斗配合减速串筒入模。浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，脱模剂涂刷均匀。浇筑时检查混凝土的和易性和

21、坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并洒水保湿养护。3.3.2.空心墩施工空心墩底部和顶部的实心部分分次浇筑，墩身每次的最高高度控制在9m以内，施工中加强施工组织，保证同一墩身两次混凝

22、土的浇筑时间不超过3天。墩身外侧模板选用大块钢模板，内侧采用定型钢模板，墩身钢筋、模板根据地形、墩高等条件由汽车吊、塔吊、自制提升架负责垂直提升，混凝土由混凝土泵泵送供应。施工时根据设计要求对钢筋、混凝土采取相应的防腐措施。空心墩施工工艺流程详见图6-4。 空心墩一次浇筑施工方法模板工程墩台身外模模板采用大块整体钢模，内模采用组合钢模。模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。立模前进行试拼，保证平整度小于3mm，加固采用内撑和外加拉杆形式，拉杆采用14钢筋，外套硬质PVC塑料管，保证空心薄壁误差小于5mm。内模高度每隔3m开天窗以利捣固混凝土。搭设支架时，在

23、两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。墩台空心内的顶部采用搭设碗扣支架，40钢管加固，安装好后，检查轴线、高程。保清理基础顶面灌注墩底实体混凝土混凝土拌制、运输清理基础顶面灌注墩底实体混凝土混凝土拌制、运输制作混凝土试件测量放样测量放样绑扎墩身钢筋立 模绑扎墩身钢筋养 护灌注空心墩混凝土混凝土拌制、运输制作混凝土试件立空心墩模板绑扎墩顶实体钢筋灌注墩顶实体混凝土混凝土拌制、运输制作混凝土试件立墩顶实体模板图6-4 空心墩施工工艺流程图证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。 钢筋的制备基本要求：钢筋具有出厂合格证；钢筋表面洁净、平直、无局部弯折，使用前将表面油腻、鳞锈

24、等清除干净；带肋、光圆钢筋及盘条；各种钢筋下料尺寸、钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。钢筋安装要求：承台与墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配置；墩身钢筋规格多、数量大，为确保施工精度和绑扎质量，钢筋绑扎作业在固定胎架上绑扎；采用定型塑料垫块，保证钢筋的保护层厚度。 混凝土浇筑混凝土浇筑分三段进行，墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段。混凝土采用自动计量拌和站生产，输送车运输，泵送入模。浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，模板内面

25、涂刷脱模剂。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm；采用振动器振动捣实。混凝土浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间经试验确定，若超过允许间断时间，按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹洒水养护。墩身下实体段、空心段、上实体段混凝土施工时，特别注意实体段与空心墩身连接处的混凝土质量和外观。特别在实体段，由于一次浇筑混凝土体积过大，采取和承台相同措施降低水化热。 空心墩高墩翻模法施工空心墩高墩翻模法施工见图6-5。基本段施工基本段即下部实心段施工。下部实心段

26、施工时，外模的支立要求尺寸正确，外模顶水平，否则在空心段施工时，造成模板不平整。翻模安装A搭设平台吊装脚手架利用短钢管在实心段上及墩身四周搭设一脚手架平台，安放整体吊装施工准备施工准备基顶放线钢筋绑扎焊接组拼模板模板调试、检查、校正紧固拉杆安装外工作平台安装栏杆、挂安全网灌筑底节墩身混凝土混凝土养生施工放样拆除外工作平台翻转外模提升内模模板调试、检查、校正紧固拉杆安全防护灌注墩身混凝土吊装钢筋模板调试模板调试钢筋绑扎焊接吊装钢筋图6-5 空心墩翻模法施工工艺流程框图的平台，高度为实心段上2.5m。B平台的组装、吊装组装按由内到外的顺序，在平地上进行组装；组装时内外钢环按圆心对称安装在辐射梁上不

27、得有偏心；16根辐射梁按22.5均匀分布在一周，并在安装好后将所有螺丝拧紧，并涂上黄油；利用塔吊进行整体吊装，吊装时，平台的中心与墩中心要求重合，误差不得大于1cm。C安装预埋件及液压设备预埋靴子的位置要特别准确；它是为整个平台的顶杆预先造孔，使套管能顺利提升，保证平台的平衡；预埋靴子使用70mm的铁皮管，下焊12012010mm的钢板，位置距外模3040cm，这样，头两板不用收坡，避免为施工带来麻烦。16条辐射梁各设2台千斤顶，采用丁顺结合布置。平台就位后，即可安装套管；将套管放在预埋靴子里，套管顶部与辐射梁用螺栓连接；安装完毕后安装千斤顶，螺栓不上紧，为下一步插顶杆方便；上好千斤顶后，安装

28、油管；油管安装时，先用氧气吹一下，再安装；油路连接完毕后，进行排气试验，一切正常后，插入顶杆；顶杆要长短错开，相邻杆件高差不得小于50cm，避免接头在一个平面上（顶杆要插到底），完后，拧紧所有的螺栓（螺栓上一定要平垫、弹簧垫全上齐）。一切准备就绪后，即可拆除实心段上的脚手架（墩身四周的不拆，保证平台在第一板空心段时的稳定）；平台上的机具、材料严格均匀布设，防止产生偏压。D组装翻模内外模板各设三层，翻模按顺序、部位进行组装。组装时，模板间缝隙要严密，内外模板间按设计尺寸进行校正，并安设拉筋和撑木。钢筋绑扎钢筋绑扎严格按照设计图进行绑扎，钢筋接头采用双面搭接焊。 混凝土浇筑混凝土在拌和站按配合比进

29、行拌和后，用大料斗由塔吊进行运输，卸放在平台上，人工送至模板内。混凝土要对称卸放，平台上按四等份设四个卸料平台，对称分布，保证平台平衡。分层均匀对称灌注，厚度30cm；充分捣固，振动器不宜插入过深，不得漏捣和撞击模板；混凝土灌注到模板顶时，要低于模板口12cm，为下一板方便组装翻模，防止有错台。当混凝土的强度大于3MPa时清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行第二、三节段施工。在灌筑过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支撑情况，如有变形和沉陷立即校正并加固。提升平台翻模组装后，第一次提升平台在混凝土灌入达到一定高度后进行（一般不小于0.8m），时间宜在混凝土初凝后，终凝前，提升高度以千斤

30、顶的12个行程为限（一个行程3cm）。第二次及以后每次提升（终凝前），每小时提升一次，当混凝土表面发硬时，每半小时提升一次，当混凝土表面发白时，再提升12个行程。混凝土终凝后，每46小时提升一次；模板组装完毕后，在灌混凝土前提升一次，以检查套管是否被粘住，在浇筑下一板混凝土前把套管擦干净，并涂油。平台提升总高度以能满足一节模板组装高度为准（大于1.5m，小于1.8m），同时控制在终凝后达到设计高度，切忌空提过高。平台提升过程中注意随时进行纠偏、调平。收坡在平台提升至总行程一半后进行，终凝前完成，就位后专人检查。平台的提升操作人员应选派责任心强、素质较高的工人，培训后上岗。模板翻升第一、二节段混

31、凝土强度达到10MPa时，拆除该节段模板，利用内外固定架和塔式起重机、手动葫芦将其翻升至第四节段，依此循环向上。模板解体：模板可视情况分为若干个大块整体翻升，此工作在灌注最上层模板混凝土过程中提前进行。解体前先用挂钩吊住模板，然后拆除拉筋、围带等。模板翻升：待平台提升到位后，用倒链将最下层模板吊升至安装位置。提升过程中（包括平台的提升）有专人检查，以防模板与固定物挂碰。检查模板组装质量，符合桥墩设计要求。检查合格后安放撑木，拧紧拉筋。墩顶实心段及托盘、顶帽的施工墩顶实心段施工时，先拆除内模及内吊架，然后安装实心段的过梁（过梁采用工字钢，平行、等距平放在空心段最顶段）和底模，再安装实心段外模。墩

32、帽施工时，托盘与顶帽分两次进行施工；每次将平台升至所装模板高度后，再安装托盘或顶帽模板，然后绑扎钢筋、灌注混凝土。翻模拆除拆除按照与组装的相反顺序进行。先拆除模板，后拆除平台。拆除平台时，在墩顶用短钢管打设一脚手架平台，使液压平台稳放于脚手架平台上，将套管与平台的螺栓松开（不要卸掉），将千斤顶倒置套在顶杆上，反向爬升，将顶杆依次抽出；完后，拆除平台上所有设备，将套管与平台的螺栓全部松掉，利用双索吊同时起吊，整体吊装，最后拔出套管。七.资源配置方案1.主要工程材料采购供应方案东卫特大桥施工条件较差，难度较大，主材、地材所占投资比例高，为优质、高效、快速、有序地完成本工程任务，项目物资材料实行“统

33、一管理，集中采购，优化配置，严格核算”的管理模式。1.1.组织机构根据招标文件有关条款规定要求，结合物流体系运作流程安排，工程项目经理部组建设备物资部，专门负责工地料场的管理和运作。工地料场组织机构详见图8-1。项目经理部项目经理部设备物资部物资采购供应站工地仓库图图8-1 工地料场组织机构图工地料场在设备物资部管理下，接受项目经理部、甲方、监理、施工队、供应商的有效监控，在最短时间内对相关方意见做出积极有效响应；同时建立约束机制，实现对物资材料储备与配送、质量、成本核算、人员动态、安全与环境等环节的动态监控。 1.2.料场设置东卫特大桥山西省吕梁地区石楼县内，主要靠公路交通运输。设备物资部考

34、虑各该工点的施工特点,结合施工时改桥施工阶段资源紧张的实际情况，使用决策最优化原则的方法，通过对物流费用构成分析，同时结合设计情况，设一分部进行管理。在该工点设立钢筋加工场、料场、料棚，用于临时储存钢材，砼所用水泥、地材等统一运输至拌和站。1.3.主材供应来源根据招标文件要求,本工程材料分为甲供、甲控和自购三种方式供应。严格执行招标文件中的有关规定，甲供、甲控材料供应按规定执行。其他材料（不包括招标人甲供、甲控的材料）在全国范围内的名优厂家中进行招标选定，并接受业主的监督、管理和审定。1.4.供应计划及组织措施甲控材料由我方在甲方公布的合格生产（供应）商中进行招标采购。甲控物资的合格生产（供应

35、）商由甲方组织评定并发布，招标采购在公布的名录中进行。对市场竞争不足或不具备采取公开招标条件的物资设备，报请甲方主管部门批准后，采取适当方式组织采购。我方根据招标采购合同自行组织供应工作。对构成工程主体的各类物资，本投标人将按照ISO9000质量体系标准，严格物资的采购程序，从质量、价格、运距、供应能力、企业信誉和售后服务等方面选择合格供应商，解决好对供方的管理问题，与中标供应商签订供货合同，组织供应。到站物资按照有关技术标准和合同规定进行外观检查和数量验收，索取质量证明书等相关资料。所有进场物资全部取样检测，经现场监理工程师和技术试验部门检验合格后方可投入使用，对水泥必须严格控制碱含量等指标

36、，对含泥量超标的石子必须进行二次冲洗，保证材料质量第一，杜绝不合格的供应商，杜绝不合格的物资进入工地。在施工现场设立临时料场和料库，库容量将满足施工高峰期供应需要量。材料供应计划由工程技术管理部提出，由计划合同部审核并提前1个月提交设备物资部，确保材料及时采购，满足施工需要。根据施工安排及进度计划，工程材料采取提前组织，分批次进场。1.5.材料运到施工现场的方法在各项目管段设立多个现场材料存储场，分别分段负责材料装卸、收发作业和向工地运送业务。依据施工组织计划，编制本管区的分年度主要材料供应计划，本计划为预报计划，中标后，每年1月10日前编制各类物资供应计划。利用物资管理信息系统对配送计划进行

37、动态管理。按照技术部门提供的物资材料需求计划、施工组织设计确定配送作业提前期，选择适当配送方式。钢材、钢轨、预应力钢绞线、支座、水泥、地材等物资（设备），分别由汽车或火车直接运输到材料供应站点、料场或就近车站直接交货。然后由设备物资部统一调配各种类型车辆，采用多种运输渠道和方式，对多个品种、不同规格的物资材料优化配置，从最优路线以最低运输成本运达各工点；对于施工关键部位重要材料合理适量周转储备，确保供应。超高、超长、超宽等超限笨重物资（设备）运送，将与路政、公安、运输部门和供应商进行积极协商，采用专用车辆机具、制定详细装卸、运输方案。危险品运送，如易燃、易爆、有毒、有害等特种物资，将和供应商进

38、行积极协商，会同有关部门办理相关手续，采用专用车辆机具、制定详细装卸、运输方案和行走线路，确保安全。1.6.物资材料的质量验收控制依据定货技术指标及质量要求校验“三证”，严格按照有关规定进行检验和试验，形成物资检查记录表。1.6.1.材料检验主要材料由设备物资部按照监理批复的交货计划及时进入工地，并在到货24小时前，通知监理清点和检验时间，会同监理进行检验和交货验收，验收时查验材质证明和产品合格证书。按规定进行材料的取样送检，将检验结果提交监理。由现场监理工程师按规范或规定验收，报甲方审核。在原产地取样检验合格满足技术规范和设计要求后，及时造册登记。每次进货时按不同产品、不同厂家、不同品种、不

39、同批号、不同型号、不同标号、不同钢号，分别进行堆码，在外观检查合格后，按规范要求送样复检，作好已检、待检等标识；同时核对产品合格证明和质量证明。1.6.2.交货验收建立物资明细帐，根据合同及进货凭证逐一核对所送物资的名称、规格、型号、数量、材质书、出厂合格证，检查外观质量，按规范规定批次取样，当天报送中心试验室，检验物资的技术规格、质量、性能参数等。如有不合格品时按照不合格品控制程序处理。设备物资部在不少于21天前将主要材料运到现场的日期通知甲方。1.7.物资材料储存及防护材料储存严格执行铁路物资仓库技术管理规定，入库物资填写“物资点验单”，悬挂标识牌，并作好入库物资的防震、防潮、防火、防盗工

40、作。 根据材料特性要求进行保养、维护，按规定堆码，堆垛之间保持一定安全通道，标识清楚，合理苫垫，定期检查。落实物资保管“十防”措施，保持材料数量、质量、性能处于良好状态。(1)钢材、木材在露天存放时，要硬化场地，垫垛高度3050cm，并加苫盖，达到合理、牢固、定量、整齐堆放。(2)水泥、外加剂储存在库房内，所储存库房要防止漏雨，地面要铺垫防潮。(3)土工材料、防水卷材分批整齐堆放在料棚(库)内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。(4)砂石料堆放场地硬化，碎石、石屑和砂砾等集料应隔离，分类分别堆放。(5)运入工地的任何材料未经监理同意不运出工地。2.分年度主要材料计划东卫特大桥分年度主要材料使用计划见表8-1。表8-1 东卫特大桥分年度主材使用计划表序号材料名称单位2010年2011年1钢材T4947422水泥T556183413中粗砂m3645396804碎石m310847162713.关键施工装备的数量及进场计划3.1.施工装备的数量东卫特大桥拟入的机械设备见表8-2。表8-2 东卫特大桥拟投入的