减少砼路面断板裂缝率-新课件

1、减少砼路面断板裂缝率 广东省建筑工程机械施工有限公司一、工程概况本工程为新塘镇新新公路标准化改造工程，属城市级主干道，全长7.64公里 。包括旧路加宽和病害处理砼路面、排水工程砼路面恢复。 其中，加宽和病害处理砼面层约为60500m2；排水工程砼面层约 为9000m2。合同工期为2011年1月15日2012年1月15日 小组名称新新公路QC小组课题名称减少砼路面断板裂缝率小组类型现场型课题注册2011-05小组人数8人小组平均年龄41活动时间2011.052011.12活动次数15次序号姓名性别职务学历职称小组分工1伍景荣男质量负责人本科高工组长2陈明辉男总工程师本科高工副组长3阳霖男项目经理

2、本科高工成员4李宏亮男技术负责人本科高工成员5彭永刚男质检员本科高工成员6张东帆男施工员大专助工成员7高翔男试验员大专工程师成员8李恒男道路工班长高中技工成员二、小组简介三、选题理由1依据公路工程质量检验评定标准，确保砼面层断板裂缝率小于0.2%。2根据以往同类工程施工经验，断板裂缝是砼路面的质量通病，控制好断板裂缝，是确保砼路面质量和降低成本的关键。3本工程砼路面工程量大，砼面层质量的好坏将直接影响到工程总体质量。4通过小组的工作，积累砼路面施工经验，提高项目部的施工技术水平及质量管理水平。制表人:伍景荣 制表日期:2011年5月10日从上图可看出，处于A区的断板裂缝累计频率达80%，是主要

3、裂缝，是QC活动中的控制重点。五、目标设定确定目标值目标值如下：断板裂缝率减少2.16%，确保砼路面断板面积不超过受检面积的0.2%，一次验收合格通过。七、要因确认 依据鱼刺图，末端因素共有17项，经要因确认，要因有6项。断板裂缝要因确认表如下：序号末端因素确认内容确认方法负责人结论1高温天气施工已制定高温天气预警制度，高温天气停止施工。现场调查高翔非要因2雨天、大风天气施工已制定雨天、大风天气预警制度，雨天、大风天气停止施工。现场调查高翔非要因3技术交底不到位已制定技术交底制度，对每个操作工人均详细交底。现场调查李宏亮非要因4民工质量意识差制定奖罚制度，责任落实到人，有较强的责任心。现场调查

4、阳霖非要因5三辊轴振动梁不到位现场有三台三辊轴振动梁。现场调查彭永刚非要因6切缝不及时切缝均在砼路面完成后的1012小时内完成。现场调查李恒非要因7切缝深度过浅现场随机抽查20条缝，合格率达90%。现场检查彭永刚非要因8砼施工时欠振漏振采三辊轴振动梁振捣。现场调查李恒非要因9基层强度不足现场检查，基层弯沉值为110140（0.01MM），达不到设计的70（0.01MM）。现场检查张东帆要因10基层表面不平整现场随机抽查50点，有30处不合格，不合格率达60%。最大高差为30MM。现场检查张东帆要因 11检查井四周未设加固钢筋设计施工图中对检查井四周的砼板未要求设置加固钢筋。现场调查陈明辉要因

5、12检查井四周填土不密实现场随机抽查30点，有10处不合格，不合格率达30%。现场检查彭永刚要因 13未设保湿措施采用透水土工膜双层覆盖，能达到保湿要求。现场调查李恒非要因 14养护时间不足，过早开放交通养护时间为21天，局部路段14天开放交通。现场调查李宏亮非要因 15不泥不合格采用普通硅酸盐水泥（Po42.5），水泥检测报告均合格。现场调查李宏亮非要因 16商品砼塌落度过大现场随机抽查40次，20塌落度为812CM，偏高率50%。现场检查高翔要因 17砼板构造钢筋的长度和数量不准确现场随机抽查300根，有100根不合格，不合格率达30%。现场检查张东帆要因八、制定对策序号要因对策目标措 施

6、负责人地点日期1基层强度不足调整基层结构，增大基层模量确保基层弯沉值70（0.01MM）1、与设计联系，变更设计，使单层22CM厚的水稳层改为双层水稳层；2、施工时加强技术复核，确保基层质量。阳霖施工现场201162基层表面不平整加强工序检查确保平整度偏差在8MM内。1、采用网格拉线人工平整，并要多次平整；2、加强交底和过程检查。张东帆施工现场201163检查井四周未设加固钢筋增加检查井四周加固构造钢筋确保检查井四周有足够的加固构造钢筋1、与设计联系，变更设计，增加检查井四周加固构造钢筋；2、施工时加强过程检查，确保牢固准确。彭永刚施工现场201164检查井四周填土不密实控制填土材料确保回填土

7、密实度达到设计要求96%1、采用石屑回填。2、采用打夯机分层夯实。李宏亮施工现场201175商品砼塌落度过大加强塌落实度检测保证塌落度值符合砼配合比要求1、厂家提供出厂拌料合格证；2、现场见证取样复试。高翔施工现场201166砼板构造钢筋的长度和数量不准确控制砼板构造钢筋的下料和安装确保构造钢筋的长度和间距1、选调技术高、责任心强的工人；2、施工时加强过程检查和指导。李恒施工现场20116九、对策实施实施一：调整基层结构，增大基层模量措施制定后，与设计院、业主和监理单位共同研究，后征得设计院同意，将单层12CM厚的C15砼基层或22CM厚的6%水稳层改为二层18厚的6%水稳层。 负责人：阳霖实

8、施效果：采用二层18厚的6%水稳层，基层的弯沉值能达到设计要求，小于70（0.01MM）。实施二：加强工序检查，确保平整度偏差在8MM内基层施工时，采用网格拉线、人工平整；对基层的各项指标进行检查验收，对不符合设计的部位进行返工处理。 负责人：张东帆实施效果：有效提高了基层平整度。基层完成后，QC小组抽查了200处，基层平整度均达到规范规定的90%以上。原施工图纸中，检查井四周未设加固钢筋。我方与监理、业主和设计单位共同协商后，设计单位进行了变更，增设了加固钢筋。我方严格按图施工。 负责人：彭永刚 实施三：增设检查井四周加固钢筋实施效果：所有检查井四周均设加固钢筋，钢筋安装符合设计要求。实施五

9、：加强砼塌落度检测，保证塌落度符合砼配合比要求我方要求厂家提供出厂拌料合格证； 项目部试验员进行现场取样复试。 负责人：高翔实施效果：经多次检测，塌落度符合要求。项目部专门配备构造筋安装小组，并对下料进行检查，合格后方可投入使用。项目部质检员人员加强检查，保证构造筋的长度和间距符合设计要求。 负责人：李恒实施六：控制砼板构造钢筋的下料和安装，确保构造钢筋的长度和间距实施效果：经多次检测，构造钢筋的长度和间距符合设计要求。通过对比，砼路面的断板裂缝率由活动前的2.36%减少至0.18%，大大降低了砼路面断板裂缝产生，降低概率达到2.18%。实现了我们预定的目标。2、社会效益砼路面的断板裂缝率的减

10、少，可减少施工工期，可减少路面施工造成的堵车，减少市民出行的阻碍，社会效益明显，得到建设单位好评。3、经济效益由于砼路面的断板裂缝率的降低，减少了砼面层的返工修补，减少返工修补费用约59154元，经济效率明显。项目说明节约费用破砼面路面节约返修时的砼破除外运。21000*2.18%*0.25*35.52=4065.26恢复砼路面节约返修时的重铺砼。21000*2.18%*90.73=41536.19植筋节约返修时的构造传力杆植筋。按每道0.5米计,折算为245道,每道两侧共计12根植筋.245*12*4.61=13553.4共计节约成本费用：4065.26+41536.19+13553.4=59154.85元十一、巩固措施小组成员通过PDCA循环，砼面层的裂缝得到了降低，实现了预期目标，活动取得了成功。并将QC公关成果与操作关键，汇编成砼路面裂缝原因和抗裂预防措施，供往后同类工程作指导。十二、活动体会1、回顾整个活动过程，小组成员一致认为达到了预期目标，促进了质量管理活动的发展和质量管理水平的提高，保证了砼路面施工质量，使小组成员的质量意识、个人能力、QC知识、工作积极性、团队精神得到了很大的提高， 自我评价综合素质评价表和雷达图。序号评价内容活动前（分）活动后（分）1