战略成本管理案例分析与总结

1、我国物流行业发展状况分析报告运输与配送管理作业汇报物流行业发展水平与状况 一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。1、 我国物流业发展水平显著提高。2、我国物流基础设施条件逐步完善。 交通运输基础设施总量规模迅速扩大，质量和技术装备水平大幅提高，整体结构明显改善。公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输多种方式联合，一个颇具规模的现代交通运输体系已初步

2、形成。 物流园区建设逐渐起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。据2013-2017年中国物流园区布局规划与经营模式分析报告对全国物流园区投资情况调查发现，目前，我国现有物流园区主要分布在：东部沿海经济区(20.4%)、南部沿海经济区(20.2%)、北部沿海经济区(14.1%)、西南经济区(11.8%)、东北经济区(10.1%)、黄河中游经济区(9.9%)、长江中游经济区(9.1%)和西北经济区(4.4%)。 物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。经过多年努力，工业物流信息化不断深化，供应链管理和协同水平逐步提升，智能化发展趋势日益明显。物流信息平

3、台建设和运营模式不断创新，信息流对业务资源的调配能力不断提升。 在国家“十二五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。全国百余所高校开办了物流专业课程，每年可为社会培养万余名物流人才。 3、我国物流业发展环境明显好转。物流行业发展特点 1、我国物流需求规模爆发式增长，进入大物流时代。 国家发改委经济运行调节局、中国物流与采购联合会、中国物流信息中心日前联合发布的报告显示，我国社会物流总额2010年预计为125万亿元，“

4、十一五”时期预计达到446万亿元，是“十五”时期的2.8倍，年均增长21%，这一速度明显快于同期GDP的增长水平，反映了我国物流需求仍处在较高增长期。 2、传统物流向现代物流转变，第三方物流发展迅猛。 物流企业向规模化经营和专业化服务扩展，物流企业兼并重组形式多样，步伐加快。如福建、河北、河南等地交通运输行业整合重组，辽宁、河北、山东和广西等地港口资源整合。中小型物流企业探索新型联盟模式，实行组合式营销。一些物流企业与大客户结成战略联盟，在承包物流业务的同时，参与客户营销活动。一些有实力的物流企业与重点城市结盟，参与当地物流基础设施的规划、开发和运营。 3、物流行业与电子商务行业联系紧密，电子

5、商务的不断发展使物流行业重新崛起。 根据中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的 第29次中国互联网络发展状况统计报告显示： 2008-2010年，网络购物用户规模连续3年保持50%左右的高速增长。2011年，网购用户总规模达到1.94亿人，网购使用率提升至37.8%。网购的需求带动了线下的物流行业。以快递行业为例，淘宝网、当当网、京东商城等电商的迅速发展，带动了众多快递公司的迅速壮大，如顺丰速运、四通一达、宅急送、天天快递等等。 4、电商做物流，物流做电商。 社会知名企业如国美电器、苏宁易购等电商都已完成了自建物流体系的建设，京东商城、凡客诚品等大型电子商务也纷纷开始建设自己的物流体系，以控

6、制成本高却利润大的物流环节。而物流企业也开始涉足电商，如顺丰推出的“顺丰优选”，利用自身物流优势做冷链物流。 物流行业存在的问题1、物流管理方面 落后的物流管理观念。我国引进物流管理的时间短，许多企业对物流环节的认识程度不够，更多的企业对现代物流管理的理念仅限于概念层次的了解，国内商业企业普遍缺乏对物流在经营战略与战术层次的综合运作能力。 物流管理方式落后。在物流管理上，很多企业在物流运作中缺乏人工智能/专家系统、通信、条码和扫描等先进信息技术的应用，使企业无法全面、准确的把握各方物流信息，无法实现内、外部物流一体化以寻求物流系统的最优化和合理化。 企业物流职能分散，运作效率低。大多数企业将仓

7、储、运输、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有系统规划和统一运作与管理，致使整个系统的运作效率非常低下。 2、物流设备技术方面 物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系。 物流基础设施落后。以电子商务为例，近年来，虽然有越来越多的人开始关注基于电子商务的物流配送模式，我国在物流基础设施装备方面有了一定的发展，但由于观念、制度和技术水平的制约，我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢，与社会需求差距仍然较大。尤其是交通运输、仓储设施、信息通信、货物包装和搬运等方面需要发展。陈旧的设施功能单一，难以实现机械化、自动化。 物流园区建设有待加强。各

8、级政府缺乏合理、统一规划影响园区发展和区域合理布局，对园区规划考虑不足。再则物流园区扎堆建设，单单安徽合肥就多达十几以及在建的总计将近或超过二十个的物流园区。这还不包括功能单一的物流配载中心，造成同类物流园区在同一地区的有效辐射范围内重复建设。据资料显示，目前中国物流园区的空置率高达60以上，造成大量的土地、人力、财力和相关资源的浪费现象。 3、物流人才方面 物流管理人才短缺。通晓物流理论和技能、现代经济贸易、现代物流运作、运输、英语、国际贸易运输及物流管理综合型人才短缺已成为我国物流业发展的重大障碍。近年来，我国物流教育虽不断升温。但我国“重生产、轻流通”传统观念致使长期以来物流领域没有得到足够的重视，物流从业人员整体素质较低，而且物流教育严重滞后于物流业发展和国民经济发展的需要。 人才培养投入比重低，专业人才匮乏。企业需要大量具有一定物流知识水平和实践经验的专业人才，主要包括：从事物流理论研究与实务的专门人才；懂电子商务理论和实务的专门人才；既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人才；既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。物流从业人员的素质在很大程度上会影响企业的生存与发展，而国内对物流配送人才培养