汽车吊吊装方案

1、东环路改线工程第66-72跨 箱梁吊装方案一、工程概况本工程共7跨56片梁，从第72跨开始吊装，依次由南向北向第66跨安装。该工 程为30米箱梁，由28片边梁和28片中梁组成，其中最大边梁设计重量为95吨, 最大中梁设计重量为87吨，采用汽车吊吊装。二、编制依据1、桥梁设计图2、桥梁工程施工技术规程3、外围现场的环境勘察4、机械施工性能手册5、吊装施工技术6、起重工工艺学7、大型设备吊装工程施工工艺标准三、施工现场前期准备1、设备进场路线，吊装指定的位置，其通过道路应进行铺设石子及碾压等措施， 确保道路基础坚实。2、徐工QAY220吨汽车吊和徐工QAY240吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊

2、装工作。2、支座垫石高程复测，橡胶支座中心线放样到位。3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。序号类别型号数量备注运梁车120吨3辆汽车吊车 220吨1台汽车吊车 240吨1台吊装梁板钢丝绳 6*37+112.6m*4 TOC o 1-5 h z 起重指挥1人司索工 4人吊车机长2人辅助人员6人四、人员安排、设备计划五、施工机械选择1、吊车选择QAY220吨汽车吊。该汽车吊核算：从吊车性能表中可以读出：起始吊点为12米作业半径时，吊钩高度25.5米，起 吊额定荷载为54吨。以边梁为计，箱梁一端荷载为48吨，勾头1吨，绳索0.2 吨，起吊实际总荷载为49.2吨。额定荷载54吨实际荷载4

3、9.2吨，满足实际荷载需求。高度验算：盖梁顶高5米，箱梁高1.6米，绳索吊起时净高4米。5+1.6+4=10.6米25.5米，故吊车起吊高度符合要求。徐工QAY240汽车吊。该汽车吊核算：从吊车性能表中可以读出：起始吊点为12米作业半径时，吊钩高度25.6米，起 吊额定荷载为51吨。以边梁为计，箱梁一端荷载为48吨，勾头1吨，绳索0.2 吨，起吊实际总荷载为49.2吨。额定荷载51吨实际荷载49.2吨，满足实际荷载需求。高度验算：盖梁顶高5米，箱梁高1.6米，绳索吊起时净高4米。5+1.6+4=10.6米25.6米，故吊车起吊高度符合要求。2、吊索用钢丝绳的选定为保证箱梁吊装过程安全进行，选择

4、合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8 的安全系数，计算选择如下：钢丝绳受力计算：箱梁没有设置吊环，一端采用一根钢丝绳并成两道兜底吊装（边梁梁顶翼板预留了 20cm*30cm吊装孔，供穿绳。以30m边梁验算钢丝绳与水平夹角为76，钢丝绳端头数n=8, 30m边梁自重为95t钢丝绳的内力 T=Q/n*（1/Sina）*10=115.3KN选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳，安全系数按8计算，则 8*115.3/1700=542 哑2故采用6*37+1绳,绳径为52哑的双股新钢丝绳，钢丝总断面积为1003.8哑2542 哑2,满足要求。严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳，施工

5、落梁时两端的技 术人员要注意检查梁体位置，务必使梁一次落位成功，避免反复，特别是保证边 梁水平落下，否则应在梁体上加导链控制。3、设备进场后要对设备进行必要的安全检查，首先要对吊车的工况进行全面的 检查，包括空转、静载、重载及行走的检查。运梁车要保证各机动部件灵敏有效。六、运输路线及施工方法1、运输路线预制梁厂一湖南东路一施工便道一72#墩柱。2、吊装方法 （一）、放线和控制位置1、根据实际放出线路中心和帽梁中心里程，在帽梁面上放出每跨梁的纵向中心 线，支座横中心线及其轮廓线，在帽梁面上定出梁端位置横线及在横线上定出各 片梁底部的支座中心线，同一片梁两个端面的竖向中心线应互相平行。2、在每片梁

6、的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线 应互相平行3、在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线来检查板梁是否垂直，且不 向两侧倾斜，以便调整。（二）、吊装准备工作吊梁前，对吊梁场地进行整平压实。清除吊机转臂空间范围内障碍物。吊机按要求定位，立于左右幅中间位置，将支腿全伸在地面上，并用枕木或 钢板垫平。吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所 有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。（三）、预制梁安装1、本工程采取双机吊装，把预制梁向规定的位置就位。2、吊装的顺序从左幅向右幅进行，及从东向西。3、运梁拖车运梁至工作位置，用钢丝绳在

7、吊点位置（距梁头约1m处）兜住梁体， 钢丝绳与梁体交角为70。左右，起吊至离运梁车23cm，检查构件绑扎是否牢 固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，吊车支撑是否下陷，试吊无问题后 继续起吊。4、所有人员均位于安全地段，吊机吊梁至盖梁顶面，徐徐下降、就位，并校核、 以保证位置准确。5、使用两台机抬吊同一构件，两个司机操作不易协调，故要根据双机协作系数 选择吊机，使各机安全力距均控制在80%以内。吊索安全系数应大于6。不准单 索系直起吊。起吊前应检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。 起吊时两机吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机 失重而另一台吊机超荷，并

8、且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊 索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。6、双机抬吊施工应注意如下方面1）、转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，起吊时2台吊机垂直起吊，一般情 况下吊臂不应变幅。严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷 状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。2）、待构件起吊上升至超过支承点高度2030cm时，各吊臂向同一方向旋转，待 指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。3）、双机抬吊的构件较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用 说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出

9、现折臂造成事故。注意 检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使 用要求。4）、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置，并注意支腿有无下陷 和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由 指挥员作出安全指令，确保吊装安全。七、梁板运输安装质量保证措施1、桥台的位置、标高等必须符合设计要求及国家验收规范要求；支座及垫石必 须符合设计要求及施工作业质量及安全规范；2、吊装时应保证按号就位，不得错号。3、梁板运输过程中，运输车辆应在梁板底部垫付垫木、胶皮或划垫，并打镖绳， 镖绳与梁之间需垫铁抱角，防止构件扭曲变形或掉角，确保成品运输质量；4

10、、运输途中及时检查梁板捆扎状况，遇转弯路段，必须慢速行驶，注意避让车 辆、行人。5、如果运输安装过程中，机械出现故障，需立即停止运行，更换机车6、吊装前的吊装条件已具备，而且监理方已同意吊装。7、装卸车及安装时吊车臂起落要低速、平稳，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止 梁板损坏。8、安装时要边安装边技术质检人员进行校正，验收，直到符合质量要求方可脱 钩。八、梁板安装安全保证措施1、各种施工人员必须持有经年审有效的上岗证书施工作业；2、吊装前检查起重设备和吊索具，是否符合安全要求，不合要求的杜绝使用；3、机械作业高度确保距高压线的垂直距离3米以下，水平距离5米以外；雨天、 风天避免作业；4、为了防止吊

11、车将地下管线压坏，施工中对于覆土小于1.2米的地下管线，在 其上方回填土方，以防出现危险。5、吊装作业前进行试吊，试吊分为机器空转，静载试吊、动载试吊、三个过程， 以确保吊装过程的安全。6、梁板运输过程中，运输路线要选择宽阔平坦、障碍物少、拐弯少的道路，同 时梁板要用镖绳札绑牢固，运输时要中速行驶，拐弯必须要慢，不允许强行猛拐， 防止梁板滑落，以免造成事故；7、施工现场：在6级风速时，停止安装作业。8、与施工无关人员严禁进入施工现场，在吊装半径（12米）附近范围内禁止站 人。9、进入施工现场人员应佩带安全帽，高空作业人员还应佩带安全带，安全设备 不齐或使用不当者，现场负责人员应及时予以纠正。10、吊装班中不得饮酒，不得打闹。11、专职信号指挥人员，进行鸣哨指挥作业，鸣哨指挥时要严格要求不得违章作 业。12、吊装前要向吊装人员进行安