路基路面工程沙爱民79讲课件

1、第七章 路基施工 路基施工按照设计图纸和工程要求，以最经济的方式，及时建成符合质量标准的路基结构物，是设计的实现与完善施工内容总体包括路基本体施工和附属构造物施工，路基本体施工根据断面型式大体可分为路基填筑和路堑开挖施工重要性路基土石方数量大、分布不均匀，是施工组织管理的关键环节；野外施工，工艺简单，但条件复杂，使问题复杂化，常遇难题；项目较多，隐蔽工程较多，且各具特点，更难解决第一节 路基填料压实特性 一、压实意义1.机理固体颗粒、水和空气组成的三相体第一节 路基填料压实特性 一、压实意义2.目的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，形成密实整体最终使土体的强度增加，稳定性提高提高路基

2、强度与稳定性的根本技术措施之一3.意义改善土体性能减少路基变形减薄路面厚度第一节 路基填料压实特性 二、影响填土路基压实效果的主要因素不同土质的颗粒粗细、组成不同，具有不同击实特性水的润滑作用和占据空间且不可压缩之间的平衡，存在最佳值最佳含水率减小，最大干密度增大；需要考虑经济性和含水率较大时的弹簧现象不同压实工具的有效压实深度有所差异；现场试验确定合适的摊铺厚度第一节 路基填料压实特性 三、路基压实标准1.密实度土基压实的重要指标，可以用来衡量压实质量单位土体积内固体颗粒排列紧密的程度，即单位体积土的重量干密度作为密实度的指标2.压实度第一节 路基填料压实特性 三、路基压实标准3.土质路基压

3、实度标准根据路基土中应力随深度的变化提出。路基部位路面底面以下深度（m）压实度（%）高速公路、一级公路二级公路三、四级公路上路床00.3969594下路床轻、中等及重交通0.30.8969594特重、极重交通0.31.29695-路床压实度要求第一节 路基填料压实特性 三、路基压实标准3.土质路基压实度标准路基部位路面底面以下深度（m）压实度（%）高速公路、一级公路二级公路三、四级公路上路堤轻、中等及重交通0.81.5949493特重、极重交通1.21.99494-下路堤轻、中等及重交通1.5939290特重、极重交通1.9路堤压实度要求第一节 路基填料压实特性 三、路基压实标准4.填石路堤填

4、石路堤宜用孔隙率作为压实质量的控制指标。应加强施工参数及过程控制。用压实沉降、施工参数及孔隙率联合控制。路基部位路面底面以下深度（m）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干密度（kg/m3）孔隙率（%）上路堤0.81.5（1.21.9）400小于2/3层厚由试验确定23下路堤1.5（1.9）600小于2/3层厚由试验确定25硬质石料压实质量控制标准第一节 路基填料压实特性 三、路基压实标准4.填石路堤路基部位路面底面以下深度（m）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干密度（kg/m3）孔隙率（%）上路堤0.81.5（1.21.9）400小于2/3层厚由试验确定22下路堤1.5（1.9）500小

5、于2/3层厚由试验确定24中硬石料压实质量控制标准路基部位路面底面以下深度（m）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干密度（kg/m3）孔隙率（%）上路堤0.81.5（1.21.9）300小于层厚由试验确定20下路堤1.5（1.9）400小于层厚由试验确定22软质石料压实质量控制标准第一节 路基填料压实特性 三、路基压实标准5.压实测定方法室内采用重型击实试验工地实测干密度采用灌砂法、环刀法、水袋法、密度仪等方法第三节 常用路基施工机械 一、压实机具1.压实机具类型第三节 常用路基施工机械 一、压实机具2.压实机具选择不同土质、厚度，压实效果不同不同机具的密实过程不同不同机具的有效压实厚度不同

6、3.压实操作方法三先三后相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，不漏压，边角应辅以人力或小型机具夯实压实过程中，经常检查含水率和密实度，以达到符合规定压实度要求第三节 常用路基施工机械 二、土石方铲、运机械第四节 路堤填筑 一、填料选择应尽可能选择当地稳定性良好并具有一定强度的土、石作填料最小强度和最大粒径满足要求摩擦系数大、不易压缩、透水性好的填料最佳路基部位路面底面以下深度（m）填料最小承载比（CBR）（%）高速公路、一级公路二级公路三、四级公路上路床00.3865下路床轻、中等及重交通0.30.8545特重、极重交通0.31.254-路床填料最小承载比要求第四节 路堤填筑 一、填

7、料选择路堤压实度要求路基部位路面底面以下深度（m）压实度（%）高速公路、一级公路二级公路三、四级公路上路堤轻、中等及重交通0.81.5433特重、极重交通1.21.943-下路堤轻、中等及重交通1.5322特重、极重交通1.9第四节 路堤填筑 二、土质路堤填筑较好的、常用的填筑材料使用时应注意土中的有机质、易溶盐含量1.一般填土主要有高液限粘土、粉质土等一般液限大于50，塑性指数大于26的土，不宜作为公路路基填土特殊情况下必须使用时，通常应作相应处理2.稳定性差的填料第四节 路堤填筑 二、土质路堤填筑过高应予以翻晒，或降低地下水位过低人工洒水润湿均匀，须注意预计润湿时间，绝不可洒水后立即碾压的

8、填筑材料3.控制土体含水率对含水量大、塑性高或强度不足的填料，利用石灰、水泥工业废料或其他材料作稳定剂（或凝固剂）进行改良一般采用路拌式稳定土拌和机（灰土拌和机）和平地机等作业，也可由厂拌设备制备4.填料改良第四节 路堤填筑 三、基底处理预防原地面杂物腐烂变质、坡面不稳定等引起的松软、不均匀沉陷、沿坡面失稳滑移等现象1.处理目的填土之前的伐树、除根、表层土壤处理、坡面处理等填筑高度小于1.0m应注意将路基范围内的树根、草丛全部挖除2.主要工作3.基底表层腐植土应清除换填4.基底坡面必须处理后方能填筑第四节 路堤填筑 四、现场排水土质路基的挖填，首先必须完成施工排水工作主要目的是控制土体湿度地面

9、临时排水设施地下水控制雨季施工尤其应按照相关规定，加强临时排水，表层注意及时压实、整平第四节 路堤填筑 五、土质路基填筑方式分层平铺竖向填筑要达到良好填筑质量必须采用分层厚度视压实工具而定正确水平分层填筑旧路改建加宽路基局部路堤特定条件下采用局部路段横坡较陡或难以分层填筑宜采用必要的技术措施尽量采用混合填筑方案第四节 路堤填筑 六、石方路基填筑主要是路堑和隧道爆破后的石料强度和风化程度是否符合要求，饱水极限抗压强度不小于15MPa一般情况下，最大粒径不宜超过层厚的2/3；路床范围内，最大粒径不得大于l0cm。1.填料要求第四节 路堤填筑 六、石方路基填筑2.填筑方法倾填（含抛填）逐层填筑、分层

10、压实两种施工情况高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路不宜采用倾填式施工二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时可采用机械作业和人工作业两种方法分层松铺厚度先低后高、先两侧后中央卸料人工摊铺、填筑时的粒径控制第四节 路堤填筑 六、石方路基填筑3.填筑要求填料岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑；如果路堑或隧道基岩虽为不同岩种，但其强度均符合要求则允许使用挖出的混合料填筑强风化石料或软质岩石填筑路堤时，CBR值符合要求时才准许使用填石路基的路床范围内应以符合路床要求的土填筑，并分层压实。第五节 路堑开挖 一、土质路堑开挖1.准备工作必须做好施工排水，合理安排施工作业，防止雨水或其他地表水浸泡路堑应全横断面自上而下一次成型边坡不得超挖易风化边坡，开挖与防护协调路床必须碾压到规定压实度