润滑油脂选用通则

1、润滑油脂选用通则各种机械设备由于设计及工况不同，对润滑油脂提出不同的要求。选用润滑油脂的基本要求如下，供用户参考。1.1质量要求润滑的目的是为了减少摩擦、降低磨损。润滑油润滑还可以带走摩擦产生的热量，从而 降低摩擦表面的温度，起到冷却作用。因此，必须根据机械设备的操作条件来选用不同 质量要求的润滑油脂。例如，对于不同压缩比的汽油发动机，就应该选用相应质量等级 的汽油机油。正是由于汽油发动机的变化，才带动了汽油机油的升级换代。在选择机械零部件的润滑油时，需要同时考虑润滑系统。循环式润滑系统特别要求选用 氧化安定性和抗乳化性优良的润滑油，以保证其使用寿命，并且容易分离水分和清除机 械杂质。1.2润

2、滑要求汽车发动机运转时，由于在摩擦部件容易产生油泥、结焦和积炭，必须要求在发动机油 中添加清净分散剂等添加剂，而且以清净分散剂为主。工业机械设备的循环润滑系统由于要求能很快分离水分子和沉降杂质，所以不宜在工业 润滑油中加入清净分散剂。对于负荷高的润滑部位，经常可能出现边界摩擦状态，要求选用添加抗磨剂和极压剂的 润滑油。1.3润滑油或润滑脂的选用润滑油一般能形成流体润滑，使摩擦副的两个摩擦表面被油膜完全隔开，减少摩擦表面 的摩擦，降低磨损，同时具有冷却降温作用，因此，润滑油是机械设备润滑之首选。润滑脂能很好地粘附在机械设备摩擦部件的表面上，不容易流失和滑落，特别是当热或 机械作用逐渐变小，乃至消

3、失时，润滑脂逐渐变稠，并恢复到一定的稠度，因此选用润 滑脂润滑不需要经常添加，且具有一定的防护作用，可以适用于一些工况。例如较高温 或较低温、重负荷和震动负荷、中速或低速、经常间歇或往复运动的轴承，特别是处于 垂直位置的机械设备。同时，由于润滑脂膜比润滑油膜厚，可以防护空气、水分、尘土 和碎屑进入摩擦部件的表面。1.4粘度的选择润滑油的粘度是形成润滑油膜的基本因素。在中转速、中负荷和温度不太高的工况下， 选用中粘度润滑油。在重负荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加 极压抗磨剂的润滑油。在低负荷、高转速和低温等工况下，选用低粘度润滑油。在使用温度范围宽、轻负荷和高转速，以及有其他

4、特殊要求的工况下，选用合成润滑油。 以内燃机油为例，选用合适的粘度和高粘度指数，使油品既具有足够的高温粘度来保证 发动机在运转时的润滑和密封，又能在低温下有足够小的粘度来保证低温启动性能。粘度的选择通常是按气温条件，同时还要考虑负荷高低、转速大小或发动机的磨损程度 等因素。以下列出推荐选用发动机油粘度的原则，供参考。气候 地区 气温范围，。C SAE粘度等级严寒东北，西北-30-25-30 305W5W20 或 5W30寒冷 华北，中西部及黄河以北地区-25-20-25 30-20 -15-20 20-20 3010W10W3015W15W2015W30寒温黄河以南，长江以北-15-5-15

5、3020W20W30温长江以南，长岭以北-103003020温-热南方1050 40采用飞溅润滑、油浴润滑、循环润滑和油环润滑等润滑方式，润滑油在系统中反复使用， 而且经常是分散成极小的油滴，与空气接触多，容易氧化变质，应该选用高质量等级的 润滑油，并添加抗氧剂、防锈剂、防腐剂和抗乳化剂。使用油壶、油芯、油杯、油绳、油链等润滑方式，可选用质量等级较低、粘度较高的全 损耗系统油。1.6环境条件的影响环境温度直接影响选用润滑油脂。一般说，使用温度低于60 C时，氧化反应不明显； 但是，超过60C时，每提高10C，氧化速率成倍增长，润滑油的寿命也可能减半。为降低润滑部位或润滑系统内的润滑油温度，可以

6、考虑加装冷却器或散热片，以延长润 滑油的使用寿命。大气中的湿度对选用润滑油也有一定影响。在大气中湿度较高的条件下，容易引起机械 部件金属表面生锈，应该选用防锈剂的润滑油。大气中含盐分较高时，应该选用对海水 具有防锈能力的润滑油。1.7制造商的规定对于进口的或国产的机械设备，应当遵照制造商说明书规定使用润滑油。若说明书同时 列出国内外主要供应商的润滑油品牌、品种、质量等级等，由于对于同一润滑部位各品 牌油品质量大致相近或相当，应该详细研究不同品牌的说明书及规格，由厂方和供应商 技术人员共同讨论决定，更为妥当。工程机械液压油品质的简易鉴别工程机械液压油品质的简易鉴别 在无专用检测仪器的情况下，我们

7、总结了简易检 测和鉴别液压油品质的几种方法。1.水分含量（1）目测法。若油液呈乳白色混浊状，则说明油液中含有大量水分。（2）燃烧法。用洁净、干燥的棉纱或棉纸沾少许待检测的油液，然后用火将其点燃。若发出“噼啪”的炸裂声响或出现闪光现象， 则说明油液中含有较多水分。2.杂质含量 （1）直接鉴别。如油液中有明显的 金属颗粒悬浮物，用手指捻捏时会感觉到细小颗粒的存在；在光照下，若有反光闪点， 说明液压元件已严重磨损；若油箱底部沉淀有大量金属屑，说明主泵或马达已严重磨损。（2）滤纸检测。对于黏度较高的液压油，可用纯净的汽油稀释后，再用干净的滤纸进 行过滤。若发现滤纸上留存大量机械杂质（金属粉末），说明液

8、压元件已严重磨损。（3）声音和振动判断。若整个液压系统有较大的、断续的噪声和振动，同时主泵发出“嗡嗡”的响声，甚至出现活塞爬行现象，这时观察油箱液面、油管出口或透明液位计，会发现有大量的泡沫。这说明液压油中已侵入了大量的空气。（4）加温检测。对于黏度较低的液压油，可直接放入洁净、干燥的试管中加热升温。若发现试管中油液 出现沉淀或悬浮物，则说明油液中已含有机械杂质。3 .黏度 （1）试管倒置法。 将被测的液压油与标准油分别盛在内径和长度相同的两个透明玻璃试管中（不要装得太 满），用木塞将两个试管口堵上。将两个试管并排放置在一起，然后同时迅速将两个试 管倒置。如果被测液压油试管中的气泡比标准油试管

9、中的气泡上升得快，则说明其油液 黏度比标准油液黏度低；若两种油液气泡上升的速度接近，则说明其黏度也相似。（2）玻璃板倾斜法。当机器使用一段时间后，若认为其液压油黏度不符合要求并需要 更换新油时，可取一块干净的玻璃板，将其水平放置，并将被测液压油滴一滴在玻璃板 上，同时在旁边再滴一滴标准液压油（同牌号的新品液压油），然后将玻璃板倾斜，并 注意观察。如果被测油液的流速和流动距离均比标准油液的大，则说明其黏度比标准油 液的低；反之，则说明其黏度比标准油液的高。4.油液是否变质（1）从油箱中取出少许被测油液，用滤纸过滤，若滤纸上留有黑色残渣，且有一股剌鼻的异味，则 说明该油液已氧化变质；也可直接从油箱底部取出部分沉