轨道结构的维修与管理课件

1、第九章 轨道结构的维修与管理Track Maintenance & Management 轨道工程Railway Track Engineering1铁路线路是铁路运输的基础设施，这一连续的长大工程结构物，在机车车辆荷载作用和自然条件影响下，随着通过总重的累积，必然发生残余变形的增加，使线路平顺性恶化，轨道结构及部件产生伤损。因此，必须对轨道结构及时进行科学的检测和修理，以提高设备质量、确保轨道状态良好并符合技术标准，保证列车运行的平稳、安全和正点。精品课程轨道工程 Railway Track Engineering2第一节 线路设备修理一、线路设备修理原则线路设备大修: 运营条件匹配，轨道结

2、构增强。修理周期合理，线路质量均衡.线路设备维修: 预防为主，防治结合，修养并重二、线路设备维修管理组织3第二节 铁路轨道检测与质量评定线路设备修理应建立在科学的检测基础上，现代信息技术的应用，为线路维修的科学决策奠定了坚实的基础。铁路轨道检测主要包括几何形位和轨道结构及部件的状态检测 。我国铁路对轨道几何尺寸的管理，实行静态管理与动态管理相结合的管理模式。线路和道岔轨道几何尺寸静态管理值标准，包括轨距、水平、三角坑、轨向、高低等项目。4一、铁路线路不平顺的静态和动态检查 （一）线路静态检查 1.线路静态检查正线线路和道岔曲线正矢无缝线路长轨条位移观测钢轨焊接接头的表面质量及平直度检查线路病害

3、地段和薄弱处所检查2.线路静态检测设备道尺（轨距尺）或数字道尺轨道检查仪弦线基尺和电子平直尺5轨道检查仪也称轨检小车，用于测量轨道静态几何参数，配有各种高精度的传感器、无线电通讯设备、户外计算机，借助专业软件用于控制测量和数据存储管理，数据采集速度快、数量大，能及时地进行分析与报警。线路检查仪可以测量轨道的几何尺寸及三维绝对坐标，自动测量轨距、水平（三角坑）、高低和轨道360横断面。7弦线弦线用于检测轨道的高低和方向。标准有10m长、20m长弦线等检查。8无缝线路爬行观测设备当长轨条铺设锁定之后，即在与观测桩相对应的钢轨上做好标记，作为观测钢轨爬行的观测点。在日常管理中，要对爬行观测桩和轨长标

4、定的设标点进行定期观测，并互相核对。10（二）线路动态检查 线路动态检查主要是通过轨检车的检查，了解和掌握线路局部不平顺(峰值管理)和线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量，指导线路养护维修工作。目前也使用添乘仪、车载动态检查仪等辅助动态检测手段。11激光轨距测量装置12轨道质量指数 (TQI-Track Quality Index)轨道检查车检查线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量用轨道质量指数(TQI)评定，反映轨道不平顺质量状态。将线路划分为200 m或500m一个单元区段，每250mm采集轨距、轨向(左， 右)、高低(左，右)、水平及三角坑等七项不平顺参数，每单元区段每单项采集8

5、00个或2000个数据， 经计算机处理得出标准差的统计特征值， 以单项或七项和来表示轨道几何不平顺状态的程度。14轨道质量指数(TQI)管理值15三、铁路轨道设备状态的检测与评定1、线路设备状态评定线路设备状态评定是对正线线路设备质量基本状况的检查评定，是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。2.线路设备保养质量评定线路、道岔保养质量评定，是考核线路、道岔养护质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一。17第三节 线路设备修理基本内容线路设备修理分为线路设备大修和线路设备维修。线路设备修理工作内容有普通线路换轨大修、铺设无缝线路前期工程、铺设无缝线路、成段更换再用轨(整

6、修轨)、线路中修、成组更换道岔和岔枕、成段更换混凝土枕、道口大修以及隔离栅栏大修。另外还有线路、道岔综合维修，线路、道岔经常保养，线路、道岔临时补修等内容。18一、线路设备大修及其基本内容线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。线路大修线路大修、成段更换再用轨(整修轨)、成组更换道岔和岔枕、成段更换混凝土枕、道口大修、隔离栅栏大修、其他大修(以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大修)、线路中修。线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路。19二、线路设备维修及其基本内容线路设备维修分为

7、综合维修、经常保养和临时补修综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。经常保养是指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。临时补修是指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。20第四节 无缝线路的养护维修技术无缝线路养护维修技术要求和计划安排维修作业的轨温条件及注意事项应力放散与调整胀轨

8、跑道原因及其防止措施钢轨折断及其处理跨区间和桥上无缝线路养护维修21钢轨折断及其处理臌包夹板22第六节 高速线路轨道结构的修理特点高速铁路线路区别于一般铁路线路的主要特点是高平顺性。高速铁路制订一套科学的轨道状态评价与管理技术标准，即对局部轨道状态进行评价和管理，也对区段的轨道整体状态进行科学的评价。高速铁路除目前对轨道质量状态控制的指标外，还以车体振动加速度和转向架振动加速度来评价轨道质量状态。24第七节 工务设备维护信息管理与辅助决策技术系统铁路工务管理实现着三个转变从定性和传统经验向定量化科学管理转变；对轨道状态和质量的检测从静态向动态和综合检测转变；轨道管理从分散的单独的系统向覆盖全路的综合化、网络化、智能化系统转变。25国外铁