地铁轨道轨道题库高级

1、试题难度试题内容试题内容试题解析考试时间(s)考试得分*公开题型编号*试题答案点*选项A选项BCD选项EFGH难(*)不影响曲线钢轨磨耗的因素为( 不影响曲线钢轨磨耗的因素为( 1是题D路养护路坡度 机车牵 径 度下列不属于无缝线路特点的为( 下列不属于无缝线路特点的为( 1是题A钢轨的重 减少了钢 接头钢轨内部 产生温度力 轨不能自由温度应力式无缝线路的温度应力是靠( )来解 温度应力式无缝线路的温度应力是靠( )来解 1是题D散轨道的框 架轨道框架 和道床阻力无缝线路铝热焊缝距轨枕边不得 小于( )。无缝线路铝热焊缝距轨枕边不得 小于( )。1是题A尺寸40mm45mmmmmm60AT-9

2、号单开 道岔侧向过岔限 制速度为( )。60AT-9号单开 道岔侧向过岔限 制速度为( )。1是题D路规程0/h5/h/h直线型尖轨，尖 轨长度为6250mm 以下，尖轨尖端 的轨距为( )。直线型尖轨，尖 轨长度为6250mm 以下，尖轨尖端 的轨距为( )。1是题B尺寸难(*)侧向轨距为1441侧向轮缘槽标准宽度为( 侧向轨距为1441时，则侧向轮缘槽标准宽度为( 1是题C尺寸42mm46mm48mmmm50kg/m钢轨的构 50kg/m钢轨的构 1是题A尺寸难(*)正线线路上，个 别插入的短轨不 得短于( )。正线线路上，个 别插入的短轨不 得短于( )。1是题B尺寸4.5mm难(*)普

3、通线路地段,线路爬行量超过普通线路地段,线路爬行量超过1是题B尺寸0mmmm40mm钢轨侧面磨耗在 钢轨侧面磨耗在 1是题A尺寸难(*)无缝线路固定区长度不得短于( 无缝线路固定区长度不得短于( 1是题A尺寸铝热焊焊缝部距 轨枕边不得小于铝热焊焊缝部距 轨枕边不得小于1是题C尺寸0mmmm40mmmm难(*)矢为50mm,该点拨量为4mm,n-2mm,n+1点拨量为4mm,n点的拨后正矢为( )。矢为50mm,该点拨量为4mm,n-2mm,n+1点拨量为4mm,n点的拨后正矢为( )。1是题C尺寸49mmmmmmmm与 正矢的关系当弦 长为原弦长1/4时,正矢为原正 矢的( )。与 正矢的关系

4、当弦 长为原弦长1/4矢为原正 矢的( )。1是题D尺寸尖轨工作边与基 本轨工作边的最 小距离为( ), 容许误差为-2mm。尖轨工作边与基 本轨工作边的最 小距离为( ), 容许误差为-2mm。1是题D尺寸mmmm0mm5mm一般情况下，使 用调高垫板调线 路水平时，每处调高垫板不得超 过 ( ) 。一般情况下，使 用调高垫板调线 路水平时，每处调高垫板不得超 过 ( ) 。1是题B路养护块经常保养的正线 静态几何尺寸中差 为 ( ) 。经常保养的正线 静态几何尺寸中差 为 ( ) 。1是题C尺寸+4mm，- +6mm，- +7mm,-4mm+9mm,-4mm经常保养的车辆段场线静态几何尺寸

5、中的轨距允许误差为 (经常保养的车辆段场线静态几何尺寸中的轨距允许误差为 (1是题D尺寸+4mm，- +6mm，- +7mm,-4mm+9mm,-4mm 尺寸规格为长2.5m,宽( m 尺寸规格为长2.5m,宽( m1是题C尺寸交叉渡线菱形交 叉的钝角辙叉轨 距，属固定型为交叉渡线菱形交 叉的钝角辙叉轨 距，属固定型为1是题A尺寸 起道高度单股不 过 ( )。 起道高度单股不 过 ( )。1是题A路养护mm40mmmm0mm确起道时放置起道 确。确起道时放置起道 确。1是题C路养护接头放在 接缝下线上放 在钢轨里口 放在里口 放在外口难(*)在缓和曲线的始缓和曲线倾角和曲率分别为( ) 。在缓

6、和曲线的始点，缓和曲线倾角和曲率分别为( ) 。1是题C尺寸0,1R0R1R难(*) 是影响侧向过岔 速度的关键，在 是影响侧向过岔 速度的关键，在 1是题B动能损失越小，允许过岔速度越大动能损失越大，允许过岔速度越小动能损失越大，允许过岔速度越大动能损失越小，允许过岔速度越小无缝线路依处理 钢轨 ( ) 方 式不同，分为温 度应力式和放散 温度应力式两种。无缝线路依处理 钢轨 ( ) 方 式不同，分为温 度应力式和放散 温度应力式两种。1是题C温度 温力 力某曲线半径为 400m，则圆曲线 正矢为 ( ) 。某曲线半径为 400m，则圆曲线 正矢为 ( ) 。1是题C尺寸80mm难(*)为平

7、衡列车在曲 线运行时产生的 ( ) ，需要在 曲线段将外轨抬 高，使车体内倾。为平衡列车在曲 线运行时产生的 ( ) ，需要在 曲线段将外轨抬 高，使车体内倾。1是题B速度难(*)普通单开道岔一 般情况下，辙叉 部分轨距，直、 普通单开道岔一 般情况下，辙叉 部分轨距，直、 1是题A尺寸无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短轨的长度应 ()无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短轨的长度应 ()1是题B尺寸 4.5m 短于6.5m于6m大于4.5m, m难(*)整铸式辙又是用 含锰( )的高 锰钢把心轨和翼 轨铸造成整体的。整铸式辙又是用 含锰( )的高 锰钢把心轨和翼 轨铸造成整体的。

8、1是题B8%12%10%14%12%16%14%18%难(*)复曲线每个曲线 的长度不得短于 () ，其超高应 在正矢递减范围 内，从较大超高 向较小超高顺坡。复曲线每个曲线 的长度不得短于 () ，其超高应 在正矢递减范围 内，从较大超高 向较小超高顺坡。1是题A尺寸mm0mmm80mm难(*)对普通线路爬行 情况，每二月至 少检查一次，线 ) 时应进行调整。对普通线路爬行 情况，每二月至 少检查一次，线 ) 时应进行调整。1是题B路养护0mmmm40mm难(*)道岔基本轨顶面擦伤深度达到()，应及时修理 。道岔基本轨顶面擦伤深度达到()，应及时修理 。1是题B0.512mm1.52mm22

9、.5mm难(*)提速道岔尖轨设 置两个牵引点， 采用分动外锁闭 转换装置，第一 牵引点动程为( )，第二牵引点 动程为 75mm。提速道岔尖轨设 置两个牵引点， 采用分动外锁闭 转换装置，第一 牵引点动程为( )，第二牵引点 动程为 75mm。1是题B尺寸三角坑容许偏差 管理值即为在延 长( )的距离 内不允许超过的 三角坑偏差值。三角坑容许偏差 管理值即为在延 长( )的距离 内不允许超过的 三角坑偏差值。1是题C尺寸检查三角坑时的 。检查三角坑时的 。1是题D尺寸4.5m6.25m下列属于钢轨重伤标准的为( 下列属于钢轨重伤标准的为( 1是题D钢轨顶面 擦伤深度达1至2mm轨端或轨 顶面剥

10、落掉 块，其长度达到15mm钢轨头部 垂直磨耗达m轨头下颏 透锈长度超过30mm对个别焊道凸凹 、鞍形磨耗，应 使用小型磨轨机 打磨。打磨后用m直尺测量，不平度应小于( 对个别焊道凸凹 、鞍形磨耗，应 使用小型磨轨机 打磨。打磨后用m直尺测量，不平度应小于( 1是题C0.3mm0.4mm0.5mm0.6mm绝缘接头轨缝不 得小于( )。绝缘接头轨缝不 得小于( )。1是题B尺寸m冻害垫板作业， 顺垫板重叠使用 不得超过( )。冻害垫板作业， 顺垫板重叠使用 不得超过( )。1是题A路养护2 块 块 块6 块难(*)冻害垫板作业， 垫入顺垫板总厚度不得超过( 冻害垫板作业， 垫入顺垫板总厚度不得

11、超过( 1是题B路规程0mm5mm难(*)下列关于轨缝调 整条件的叙述， 不正确的是( )。下列关于轨缝调 整条件的叙述， 不正确的是( )。1是题C路规程的 轨缝不符合 每千米线路 轨缝总误差轨缝严重 路爬行 量超过50mm温在铁路线路修理规则规的更换钢轨或调整轨缝轨温限制内现连续3 个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝难(*)冻害垫板作业， 横垫板重叠使用得超过(冻害垫板作业， 横垫板重叠使用得超过(1是题B路养护2 块 块4 块 块难(*)木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过()的垫板，应在线路解冻后及时。木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过()的垫板，应在线路

12、解冻后及时。1是题B路规程0mm难(*)起道时放置起道 。起道时放置起道 。1是题C路养护有缝接头 放在接缝下线放在 钢轨里口 放在里口 放在外口难(*)道岔尖轨尖端的 轨距加宽，按不 大于( )的递减率向始端基本 轨接头递减。道岔尖轨尖端的 轨距加宽，按不 大于( )的递减率向始端基本 轨接头递减。1是题C尺寸难(*)桥上无缝线路养 护维修在进行单 根抽换桥枕作业 时，在规定许可 的轨温范围内进行时，允许起道 量为( )。桥上无缝线路养 护维修在进行单 根抽换桥枕作业 时，在规定许可 的轨温范围内进行时，允许起道 量为( )。1是题D尺寸mm40mmmm0mm桥上无缝线路养 护维修在进行单

13、根抽换桥枕作业 时，应在实际锁定轨温( ) 围内进行。桥上无缝线路养 护维修在进行单 根抽换桥枕作业 时，应在实际锁定轨温( ) 围内进行。1是题B路规程5 10 5 10 难(*)在某一铁路线 上，曲线半径为 600m，列车通过 该曲线时的平均 速度为66km/h， 则该曲线应设超高是( )。在某一铁路线 上，曲线半径为 600m，列车通过 该曲线时的平均 速度为66km/h， 则该曲线应设超高是( )。1是题C尺寸95mm90mm85mm80mm难(*)在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m 范围内综合维修，按实际锁定轨温( )进。在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m 范

14、围内综合维修，按实际锁定轨温( )进。1是题A路养护5 10 难(*)辙叉翼一条垂直裂纹长度()以下时，应注意检查观测及时。辙叉翼一条垂直裂纹长度()以下时，应注意检查观测及时。1是题Bmm40mm45mmmm难(*)反向曲线两超高 顺坡终点间的夹 直线长度不应短( )。反向曲线两超高 顺坡终点间的夹 直线长度不应短于( )。1是题A路规程0m难(*)辙叉翼一条垂直 裂纹长度达()及以上时，应 及时更换。辙叉翼一条垂直 裂纹长度达()及以上时，应 及时更换。1是题Bmm40mm45mmmm难(*)辙叉心宽 50mm 以下处所，两条 垂直裂纹相加， 长度( )以下 时，应注意检查 观测及时修理。

15、辙叉心宽 50mm 以下处所，两条 垂直裂纹相加， 长度( )以下 时，应注意检查 观测及时修理。1是题C40mmmm0mm5mm难(*)辙叉心宽 50mm 以下处所，两条 垂直裂纹相加， 长度( )以上 时，应及时更换。辙叉心宽 50mm 以下处所，两条 垂直裂纹相加， 长度( )以上 时，应及时更换。1是题C40mmmm0mm5mm0m 的正线，缓和曲 线的正矢与计算 正矢差允许偏差( )。0m 的正线，缓和曲 线的正矢与计算 正矢差允许偏差为( )。1是题B尺寸mmmm混凝土枕(含混 凝土宽枕)无缝 线路，当实际锁 定轨温减( ) 以下时，伸缩区和缓冲区禁止进 行维修作业。混凝土枕(含混

16、 凝土宽枕)无缝 线路，当实际锁 定轨温减( ) 以下时，伸缩区和缓冲区禁止进 行维修作业。1是题B路养护难(*)辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达及时更换。辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达时，应及时更换。1是题C0mmm80mm90mm难(*)辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)达 ()及以上时，应 及时更换。辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)达 ()及以上时，应 及时更换。1是题Bmm0mmm80mm0m 的正线，圆曲线 正矢最大最小值 差允许偏差为(0m 的正线，圆曲线 正矢最大最小值 差允许偏差为(1是题Dmm难(*)辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达

17、( )及以上时，应及时辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达( )及以上时，应及时1是题C200mm250mm换辙叉轮缘槽两侧 纵向水平裂纹相 加部分长度达( )时，应及 时更换。换辙叉轮缘槽两侧 纵向水平裂纹相 加部分长度达( )时，应及 时更换。1是题A200mm250mm在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于( 在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于( 1是题C尺寸0mm5mmmm跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m 时，设置7 对位移观测桩，单元轨条长度不大于 1200m时，设置( ) 位移观测桩。跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m 时，设置7 对位移观测桩

18、，单元轨条长度不大于 1200m时，设置( ) 位移观测桩。1是题C路养护4 对对6 对对难(*)无缝线路固定区 计位移量大于 ( )时，应及 上报工务段查 原因，采取相措施。无缝线路固定区 计位移量大于 ( )时，应及 上报工务段查 原因，采取相措施。1是题B路养护难(*)某段无缝线路全长1000m，原锁 设计要求为29，则其放散 量为 () 。某段无缝线路全长1000m，原锁 设计要求为29，则其放散 量为 () 。1是题D难(*)道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应小 于( )。道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应小 于( )。1是题D路规程.0m.3m.5m难(*)在岩石、渗水

19、土 路基上，隧道内 及有砟桥面上， 道床厚度不得小于( )。在岩石、渗水土 路基上，隧道内 及有砟桥面上， 道床厚度不得小于( )。1是题B尺寸200mm250mm00mm60kg/m 钢轨轨 60kg/m 钢轨轨 1是题C尺寸mmmm难(*)无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置 1667 根/km 的线路轨枕600mm，轨枕配置 1840 根/km距 应为( )。无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置 1667 根/km 的线路轨枕600mm，轨枕配置 1840 根/km距 应为( )。1是题D尺寸62mm486.6mm518.8mm543.5mm难(*)轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路

20、的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667 根时，其轨枕间距为( )。轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667 根时，其轨枕间距为( )。1是题A尺寸600mm595.2mm568.2mm543.5mm在尖轨外侧的非 刨切部分腹部安 装( )顶铁， 使尖轨的横向力 通过顶铁传给基在尖轨外侧的非 刨切部分腹部安 装( )顶铁， 使尖轨的横向力 通过顶铁传给基1是题A23 个45 个56 个67 个尖轨顶宽( ) 范围内，是车轮 荷载转移的过渡 段，使车轮逐渐转移到基本轨 尖轨顶宽( ) 范围内，是车轮 荷载转移的

21、过渡 段，使车轮逐渐转移到基本轨 1是题B尺寸1040mm2050mm3060mm3050mm作用于钢轨上的 作用于钢轨上的 1是题B水平抵抗枕非同类轨枕不得枕混铺。混凝土枕与木枕的分界处，距钢轨接头不得少于( )轨。枕非同类轨枕不得枕混铺。混凝土枕与木枕的分界处，距钢轨接头不得少于( )轨。1是题C路规程 根4 根 根6 根难(*)三角坑容许偏差 管理值即为在延 长( )的距离 内不允许超过的 三角坑偏差值。三角坑容许偏差 管理值即为在延 长( )的距离 内不允许超过的 三角坑偏差值。1是题C尺寸难(*)垫砟起道时，一 次垫入的厚度不 。垫砟起道时，一 次垫入的厚度不 。1是题A路规程0mm

22、mm40mmmm难(*)垫砟起道时，抬起高度不得超过 垫砟起道时，抬起高度不得超过 1是题D路规程0mmmm40mmmm难(*) 轨缝进行调整。 轨缝进行调整。1是题C路规程25m 钢轨地段每千米误差为m路爬行 量为 15mm5m 钢 轨地段出现 连续 4个瞎缝5m 钢 轨地段出现 连续 2 个 轨缝大于构造轨缝难(*)线路爬行量超过 ( )时，应对 轨缝进行调整。线路爬行量超过 ( )时，应对 轨缝进行调整。1是题C路养护0mm5mm难(*)普通钢轨断面尖轨的滑床板上，需加焊( )厚的 床板。普通钢轨断面尖轨的滑床板上，需加焊( )厚的 床板。1是题C路养护mmmm难(*)对个别焊道凸凹 、

23、鞍形磨耗，应 使用小型磨轨机 打磨。打磨后用m直尺测量，不平度应小于( 对个别焊道凸凹 、鞍形磨耗，应 使用小型磨轨机 打磨。打磨后用m直尺测量，不平度应小于( 1是题C尺寸0.3mm0.4mm0.5mm0.6mm可动心轨辙叉心宽40mm 断面及可动心轨辙叉心宽20mm 断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过()时应注意检查。可动心轨辙叉心宽40mm 断面及可动心轨辙叉心宽20mm 断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过()时应注意检查。1是题Bmmmm难(*)木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过()的垫板，应在线路解冻后及时。木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝

24、土枕地段总厚度超过()的垫板，应在线路解冻后及时。1是题B路养护0mm无缝线路固定区 计位移量大于 ( )时，应及 上报工务段查 原因，采取相措施。无缝线路固定区 计位移量大于 ( )时，应及 上报工务段查 原因，采取相措施。1是题B路规程普通线路尖轨跟端直向轨距加向辙叉方向递减，距离为(普通线路尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为(1是题C尺寸.5m道口铺面宽度应 与道路路面宽度 相同，且不应小于( )。道口铺面宽度应 与道路路面宽度 相同，且不应小于( )。1是题D尺寸.0m.3m.5m难(*)道口护轨轮缘槽 宽度，直线上应 为 70100mm， 90100mm，轮 缘槽深度应为(

25、道口护轨轮缘槽 宽度，直线上应 为 70100mm， 90100mm，轮 缘槽深度应为(1是题B尺寸3050mm4560mm5070mm6580mm线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及(线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及(1是题A排水设备两侧线路 道口标志道口轮缘 槽警冲标应设在会 合线路两线间距 为( )的起点 处中间，有曲线 时按限界加宽办加宽。警冲标应设在会 合线路两线间距 为( )的起点 处中间，有曲线 时按限界加宽办加宽。1是题D尺寸难(*)与基本轨不密贴 产生的原因。与基本轨不密贴 产生的原因

26、。1是题D路养护尖轨顶铁 过长，补强 板螺栓凸出基本轨工 作边及尖轨 非工作边有 “肥边”造假密贴本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”尖轨跟端 轨缝过大， 间隔铁和夹 板磨耗，螺 栓松动，过 车时加大了松 混凝土枕时，松，其顶面低于枕底不得小于20mm，长度应为型混凝土枕中部道床可不掏，但应保持疏。松 混凝土枕时，松空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长度应为型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏。1是题C尺寸100200mm15000mm200400mm300400mm在岩石、渗水土 路基上，隧道内 及有砟桥面上， 道床厚度不得小于( )。在岩石、渗水土 路基上，隧道内 及有砟桥面上，

27、道床厚度不得小于( )。1是题B尺寸200mm250mm00mm无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置 1667 根/km 的线路轨枕600mm，轨枕配置 1840 根/km距应为( )。无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置 1667 根/km 的线路轨枕600mm，轨枕配置 1840 根/km距应为( )。1是题D尺寸62mm486.6mm518.8mm543.5mm难(*)提速道岔护轨顶面高出基本轨( 提速道岔护轨顶面高出基本轨( 1是题B尺寸扣板、轨距挡板 严重磨损，扣板 、轨距挡板前后 离缝超过( )有计划地 修理或更换。扣板、轨距挡板 严重磨损，扣板 、轨距挡板前后 离缝超过( )时，应有计划

28、地 修理或更换。1是题B路养护mm难(*)普通型直尖轨长 7.7m 的道岔， 轨距加宽为( )。普通型直尖轨长 7.7m 的道岔， 轨距加宽为( )。1是题B尺寸难(*)复曲线每个圆曲 线的长度不得短 于( )，其超 高应在正矢递减 范围内，从较大 超高向较小超高均匀顺坡。复曲线每个圆曲 线的长度不得短 于( )，其超 高应在正矢递减 范围内，从较大 超高向较小超高均匀顺坡。1是题A尺寸mm0mmm80mm难(*)滑床台磨耗大于 。滑床台磨耗大于 。1是题D2.5mm难(*) 辙叉接头冻结应 采用高强螺栓， 扭矩应保持在( 辙叉接头冻结应 采用高强螺栓， 扭矩应保持在(1是题C700900Nm

29、1201100 Nm250300Nm难(*)无缝线路地段， 当预测施工轨温 高于原锁定轨温 ( )以上时， 线路清筛前必须 进行应力放散， 放散轨温应满足 施工期间作业安要求。无缝线路地段， 当预测施工轨温 高于原锁定轨温 ( )以上时， 线路清筛前必须 进行应力放散， 放散轨温应满足 施工期间作业安要求。1是题B路规程难(*)钢轨伤损的分类 ( ) 。钢轨伤损的分类 ( ) 。2是ABCD难(*)钢轨伤损按其轨 )钢轨伤损按其轨 )2是BCD板磨耗侧面磨耗垂直磨耗磨耗难(*)正线P60/m钢轨轻伤磨耗容许 )。正线P60/m钢轨轻伤磨耗容许 )。2是AC垂直磨耗 9mm垂直磨耗 侧面磨耗 侧

30、面磨耗 0mm 2mm难(*)钢轨底橡胶垫作 用为 ( ) 。钢轨底橡胶垫作 用为 ( ) 。2是ACD路养护弹性缓冲和 整轨距整水平难(*)在轨道电路地段作业,为防止联() 工具须绝缘。在轨道电路地段作业,为防止联() 工具须绝缘。2是ABCD路养护轻型车辆 扳手养路机具压器的 摇杆75的活难(*)在一起作业时,应该注意的 事项 ( ) 。在一起作业该注意的 事项 ( ) 。2是ABC路养护挥相互间保 持一定的安距离 碰撞伤人组织纪 律 难(*)接头夹板伤损达到 ( ) 条件时, 应及时更换。接头夹板伤损达到 ( ) 条件时, 应及时更换。2是ABDE 超过规定值表面生锈其它部位 裂纹发展到

31、 纹，其他线 平直及异型板超过 难(*)下列是道岔各种 零配件伤损或病 害，哪些情况是 应及时进行修理 下列是道岔各种 零配件伤损或病 害，哪些情况是 应及时进行修理 2是ABCDE种接头 螺栓、连杆 、顶铁和间 隔铁损坏、 变型或作用滑床板损 坏、变形或 滑床台磨耗 大于3；轨撑损坏 护轨垫板 轨撑与轨 头下颏或轨 撑与垫板挡 肩离缝大于难(*)轨道专业员工应 共同遵守的劳动 安全守则的内容 轨道专业员工应 共同遵守的劳动 安全守则的内容 2是ABCDE路养护做到班前 充分休息； 做到工作精 力集中；做 到正确着用横越线路 要严格执行 “一站、二 看、三通过”。饮酒 上岗、不准 擅离岗位。钻

32、越 车辆、不准 抢越线路；卧走轨 面、枕木头 、线路中心 和在车下坐卧。在自动闭塞和有轨道电路区段施工时应严格执行)在自动闭塞和有轨道电路区段施工时应严格执行)2是ABC路养护机具 、轻型车辆 、万能道尺 等，都必须 有绝缘装置。撬棍、起 道机、拨道 机及单轨小 车手柄等， 均要安装绝套管。放工具 、抬运钢轨 、辙叉及金 属料具，不 得搭接两股 钢轨及绝缘 接头、引入 线及轨距杆。器具不 用采取任何绝缘装 置，按常规器具可 接头上。起道作业人身安全注意事项是什 起道作业人身安全注意事项是什 2是AB路养护使用起道 机应两人配 合，来车时 不得抢橇。机手应由 操作熟练的 人员担任， 并不得兼做

33、其它工作。机手应由 操作熟练的 人员担任， 并可以兼做 其它工作。使用起道 机应两人配 合，来车时 要及时抢橇。机手可以 随意安排人 员担任，并 可以兼做其工作。木枕改道作业人 身安全注意事项 木枕改道作业人 身安全注意事项 2是ABCD路养护 稳，不准用 捣镐打道钉。组打道 钉时，前后 距离应不少 于6根木枕。在无人行 道的桥面上 作业时，起 钢轨外口道 钉，应站在 道心内侧。在无人行 道的桥面上 作业时，要 使用专用起 钉器或弯头 橇棍等特制组打道 钉时，前后 距离应不少 于5根木枕。难(*)使用橇棍翻动钢轨时人身安全要)使用橇棍翻动钢轨时人身安全要)2是ABCD路养护使用橇棍翻动钢轨 时

34、，应组织 有经验的人作人 员要远离橇 棍和钢轨翻方向。禁止用手 在条件许 可，安全有 保障的情况 下可以采用 手抬、翻动轨。作人 员要远离橇 棍，但可以 站在钢轨翻方向。难(*)改正道岔轨距时 应掌握哪几项作 改正道岔轨距时 应掌握哪几项作 2是ABCDE路养护做好直外 股钢轨方向。距按1435mm 钉好辙叉轨距。按1435mm 钉好直股内 侧和辙叉外轨距。轨照支距轨 寸，钉好导 曲线上股钢。导曲线 轨距尺寸， 钉好导曲线 下股钢轨。道岔导曲线下股高于上股的限值 是 ( ) 。道岔导曲线下股高于上股的限值 ( ) 。2是ACD尺寸作业验收 常保养 1mm。 3mm。常保养 2mm。 4mm。难

35、(*)无缝线路胀轨跑道的主要原因是( ) 。无缝线路胀轨跑道的主要原因是( ) 。2是ABCD路养护钢轨内温度压力过 道床横向 轨道框架 轨道原始 。钢轨长度 难(*)更换夹板作业程 序是 ( )更换夹板作业程 序是 ( )2是ABCDE路养护作业 施工请点手 续，设置红 闪灯防护。卸螺栓、 起道钉或卸板，上紧接 。钉齐接头 道钉或上好 工器具 清，办理施工销点难(*)设置轨缝的有哪 )设置轨缝的有哪 )2是ABCE路规程轨缝设置 每千米轨 缝总误差： 25m钢轨地 段不得大于m钢轨 地段不得大 于160mm。缘接头 轨缝不得小6mm。缘接头 轨缝可以小 于6mm，但大于 轨缝最大 过普通线路

36、发生胀轨跑道时处理正确的选项有 (普通线路发生胀轨跑道时处理正确的选项有 (2是ABCDE路规程护护设置 停车信号防。有轨缝可 利用时，应 串动钢轨恢加强防爬 。温近处有水温源可利用 钢轨敷覆盖 物，反复浇 水，降低轨。行恢复线路 后，视具体 情况限速运行。夏季作业时，哪些情况下禁止拨 夏季作业时，哪些情况下禁止拨 2是AB路养护 热，道碴严 重不足，连 续瞎缝不得25米长钢 轨在气温大 于30时禁拨道。温不 高，道碴充 足，连续瞎 缝不得拨道。25米长钢 轨在气温大 于20时禁拨道。25米长钢 轨在气温大 于25时禁拨道。铁路线路“三折 。铁路线路“三折 。2是ABD路养护钢轨(含辙 叉)折

37、断接头夹板 轨距杆折 断接头夹板 栓折断难(*)AT轨道岔有那些 特点 ( ) 。AT轨道岔有那些 特点 ( ) 。2是ABCDAT尖轨为 弹性可弯式。尖端为藏 。跟端与普 通轨一样使 用普通夹板 固定联结。利用其弹 性变形扳动 钢轨，因而 取消了“活头”。式AT尖轨为 弹性不可弯式。难(*)下面哪些是产生线路坑洼的原因 下面哪些是产生线路坑洼的原因 2是ABCDE路养护轨缝过大钢轨拱腰低接头轨面有擦 伤捣固不良, 软硬不均, 空吊板多难(*)道岔轨距 时,应掌握哪几业程道岔轨距 掌握哪几业程2是ABCDE路养护做好直外 股钢轨方向。距按1435mm 钉好辙叉轨距。按1435mm 钉好直股内

38、侧和辙叉外轨距。轨照支距轨 寸,钉好导 。导曲线 轨距尺寸, 钉好导曲线 下股钢轨。难(*)下面关于对整体道床说法正确的 有 ( ) 。下面关于对整体道床说法正确的 ( ) 。2是ABCDE路养护体道 床是用混凝 土直接浇筑 成型的，线 路位置完全 固定，因而 线路稳定、 平顺，有利 于高速行车。整体道床 取代了道碴 层，维修工 作量大大减 少，没有更 换枕木、清 筛道床、捣 固等线路作 业，减轻了 劳动强度， 改善了劳动 条件，尤其 是在长隧道 内，其优越 性更为显著。整体道床 线路外整洁 美观，坚固耐用，使用 限长。体道 床施工精度 要求较高， 进度慢，遭 受破坏后， 修复较一般 轨道困难

39、。体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹。难(*)无缝线路的优点 些? ( )无缝线路的优点 些? ( )2是ABCDE路养护增加了行的平稳 性，改善了 线路质量。节省了接 。适合高速 延长了线 路设备和机 车车辆的使命。减缓了线 路变形的累 积，减少了工作 量，降低了 维修费用。难(*)轨道是运输设备 的基础，要求轨 道结构有足够的轨道是运输设备 的基础，要求轨 道结构有足够的2是AC路养护定性性难(*)下列内容哪些叙 述是正确的。()下列内容哪些叙 述是正确的。()2是ABCD路养护能消 立消除 不了的，应 及时汇报工班处理；若故 危及行车 安全，应积采取措 施，进行处不能 的，应设置 防护并立

40、即 汇报车站或 行车调度； 行车调度汇 报故障时不 需说明危险 程度及需处 理的时间；难(*)钢轨配件又称接 头联结零件，主 。钢轨配件又称接 头联结零件，主 。2是ABCD路养护接头夹板接头螺栓距块难(*)接头联结零件的 功能是 ( ) 。接头联结零件的 功能是 ( ) 。2是ABC路养护接头夹 板和接头螺 栓将两根钢 轨连接起来。使钢轨接 头部位也具 有承受弯矩 和横向力的利用夹板 和钢轨之间 摩阻力限制 钢轨伸缩， 控制轨缝值。接承受着 机车车辆荷 载的作用并 引导机车车辆运行。确保保轨 枕均匀受力。线路维修工作的 )线路维修工作的 )2是ABC路养护常保持 线路设备状 态完好，质均衡。

41、使列车能 以规定速度 安全、平稳 和不间断地。命尽量延长 设备使用寿命。换失效 旅客享 舒适的轨道服务。浮置板道床是专设计的由 ( ) 组成的道床。浮置板道床是专设计的由 ( ) 组成的道床。2是AD路养护减震支座 支座凝土浮 板难(*)混凝土枕螺栓涂 油作业时应更换 严重磨损的设备 混凝土枕螺栓涂 油作业时应更换 严重磨损的设备 2是BCDE路养护距块难(*)手工捣固扒碴应 做到三够一清， 手工捣固扒碴应 做到三够一清， 2是ABCE路养护底清度够度够道床底清 难(*)列钢轨伤损 。列钢轨伤损 。2是ABD60k/m钢轨 头部侧面磨耗21mm60kg/m钢 轨顶擦伤钢轨头下 颏透锈长度9mm

42、钢轨某一 部位有裂纹钢轨顶面 上有长20mm 采用对接式钢轨 接头,两钢轨接头 相错量不应超过40mm。采用对接式钢轨 接头,两钢轨接头 相错量不应超过40mm。1是断题错尺寸 外股钢轨长度的 外股钢轨长度的1是断题对尺寸轨道框架刚度指 轨道框架抵抗弯 曲变形的能力。轨道框架刚度指 轨道框架抵抗弯 曲变形的能力。1是断题对无缓和曲线圆曲 线起、终点在测 点上时的正矢等 于圆曲线正矢的无缓和曲线圆曲 线起、终点在测 点上时的正矢等 于圆曲线正矢的1是断题对尺寸 时,对其相邻点正 矢各影响拨量的 一半,符号相反。 时,对其相邻点正 矢各影响拨量的 一半,符号相反。1是断题对尺寸缓竖曲线半径一定 时

43、,竖曲线愈长, 则坡度变化愈平缓。缓竖曲线半径一定 时,竖曲线愈长, 则坡度变化愈平缓。1是断题对尺寸难(*)设置曲线外轨超高是为了抵消离 心力的作用。设置曲线外轨超高是为了抵消离 心力的作用。1是断题对路养护在车上倾听到接头数为15个,钢轨长度为25m,所用为20s,行车速度为67.5km/h。在车上倾听到接头数为15个,钢轨长度为25m,所用为20s,行车速度为67.5km/h。1是断题对超高不应大于 超高不应大于 1是断题错尺寸扣件阻力可以小 于道床纵向阻力。扣件阻力可以小 于道床纵向阻力。1是断题对路养护难(*) 线路是允许铺设在线路上的长轨 条自由伸缩。 线路是允许铺设在线路上的长轨

44、 条自由伸缩。1是断题对难(*)转辙角的大小是影响侧向过岔速度的关键,在一定速度下,转辙角越,动能损失越大,允许过岔速度。转辙角的大小是影响侧向过岔速度的关键,在一定速度下,转辙角越,动能损失越大,允许过岔速度。1是断题对路规程难(*)无缝线路养护维 修时，应当以锁 定轨温为基础， 根据轨温变化来工作。无缝线路养护维 修时，应当以锁 定轨温为基础， 根据轨温变化来工作。1是断题对路养护难(*)线路上中间扣件 与防爬设备抵抗 钢轨沿轨枕面移 动的阻力叫扣件线路上中间扣件 与防爬设备抵抗 钢轨沿轨枕面移 动的阻力叫扣件1是断题对路养护难(*)道岔前端与另一 道岔的后端相连 时,尖轨尖端轨距递减率应

45、不大于 。道岔前端与另一 道岔的后端相连 时,尖轨尖端轨距递减率应不大于 。1是断题对尺寸难(*)行钢轨在车轮作用 下的波浪形弯曲 不会引起线路爬行。行钢轨在车轮作用 下的波浪形弯曲 不会引起线路爬行。1是断题错路养护难(*)轨轨头下颏透锈长 度达到20mm可 轨。轨轨头下颏透锈长 度达到20mm可 轨。1是断题错难(*)为了防止钢轨爬 行，要求中间扣 件阻力要大于轨 枕底面的道床纵为了防止钢轨爬 行，要求中间扣 件阻力要大于轨 枕底面的道床纵1是断题对路养护难(*)控制道岔侧向速 度的部位主要是 转辙器和辙叉。控制道岔侧向速 度的部位主要是 转辙器和辙叉。1是断题错路养护难(*)钢轨的温度应

46、力与温度变化幅度有管，也与钢轨 钢轨的温度应力与温度变化幅度有管，也与钢轨 1是断题错路养护计算出的超高值，未被平衡欠超高一般不大于mm。计算出的超高值，未被平衡欠超高一般不大于mm。1是断题对尺寸难(*)无缝线路温度应 力峰值出现在伸 缩区与固定区交无缝线路温度应 力峰值出现在伸 缩区与固定区交1是断题对路养护难(*)道口范围内可以 存在钢轨接头。道口范围内可以 存在钢轨接头。1是断题错路养护难(*)无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到900N.m无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到900N.m1是断题对路养护难(*)道床阻力是由轨 枕和道床相互作 用产生的，道床 纵向阻力阻止轨 枕纵向位移，影 响

47、长钢轨的伸缩。道床阻力是由轨 枕和道床相互作 用产生的，道床 纵向阻力阻止轨 枕纵向位移，影 响长钢轨的伸缩。1是断题对路养护难(*)预防、整治导曲 线钢轨偏面磨耗 的措施有哪些？预防、整治导曲 线钢轨偏面磨耗 的措施有哪些？5是答：在导曲 线上股铺设20 的铁垫 板；根据需 要设 6mm 超 高，在导曲线 范围内按不大 于 2顺坡； 保持连接部 分钢轨无接头。难(*)辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因 哪些？辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因 哪些？5是答：车轮通过 有害空间时， 对心轨和翼轨产生冲击作 用，辙叉心处 的岔枕经常发 生吊板；破坏 道床坚实性是 引起辙叉垂直 磨耗和压溃的要原因。难(*)预

48、留轨缝的技术 条件是什么？预留轨缝的技术 条件是什么？5是 温升高到当地 最高轨温时， 轨缝大于或等 于零，轨端不(2) 当轨温 降低到当地最 低轨温时，轨 缝小于或等于 构造轨缝，螺 栓不受剪力。路养护难(*)什么是温度应 力？它是怎样产什么是温度应 力？它是怎样产5是 轨在温度变化 的情况下，不 能自由伸缩时 所产生的力叫温度力。 (二) 钢轨被 锁定之后，只 钢轨两端能部 分伸缩。其两 端相当于固定 钢轨的支座， 因此，其中部 在轨温发生变 化时就产生温。路养护难(*)简述无缝线路在什么情况下要进 行应力放散？简述无缝线路在什么情况下要进 行应力放散？5是答：无缝线路 在运营中由于某种原

49、因而改变，以致偏离设计锁定轨温范围时，过低季容易断轨，过高夏季容易胀轨，在此情况下，则应力，按设计锬定轨温条件重新锁定之路养护难(*)辙叉轨距不合标准产生的原因有 辙叉轨距不合标准产生的原因有 5是答：查照间隔 和护背距离不 合标准，护轨 轮缘槽、辙叉 轮缘槽尺寸不 合标准是造成 辙叉轨距失格路养护难(*)请简述无缝线路胀轨跑道的一般 请简述无缝线路胀轨跑道的一般 5是 轨温度压力偏 高的地段容易 发生胀轨跑道：在固定 区或固定区与 伸缩区交界处 的钢轨压力偏 高，当道床阻 力减少时容易 发生胀轨跑道 。在容易产 生压力峰的平 交道口和无碴 桥前，以及曲 线始终端、竖 曲线的坡底、 制动地段等

50、处 所，钢轨温度 压力局部偏 高，容易发生 胀轨跑道。 (二) 气温回 升季节容易发 生胀轨跑道。路养护难(*)无缝线路维修具 有什么特点？无缝线路维修具 有什么特点？5是答：无缝线路 应根据季节特 点、锁定轨温 和线路状态，合理安排全年维修计划。气温较低的月份安排锁定轨温较低或薄弱地段的综合维修，气温较高定轨温较高地段的综合维修尽量不安排综合维修并少做影响线路稳定 性的工作。路养护难(*)线路抢修方法主要有哪些？分别 线路抢修方法主要有哪些？分别 5是 抢修在发 生严重列车颠 覆事故时，避 开妨碍行车的 部分线路或道 岔，用拔道或 铺设临时便线 邻线路或颠覆 事故两端未遭 破坏的线路相 连接

51、，尽快使 修复抢修 整正事故造成 线路横移、调整拉大的轨缝，临时加固或拆除更换损伤的钢轨等等，尽快开通线路路养护难(*)预防、整治尖轨跳动的措施有哪 预防、整治尖轨跳动的措施有哪 5是答：焊补或 更换间隔铁、 夹板，更换磨耗的双头螺 栓；增补整 修跟部桥型垫板和防跳卡 铁，进一步采 取尖轨防跳措 施，如在基本 轨轨底增设尖 将尖轨连接杆 两端安设防跳 补强板，使其 长出部分卡在 基本轨轨底， 。加强转辙 部分枕下的捣 固，尤其是加 强接头及尖轨 跟端的捣固。 调直拱腰的。路养护难(*)预防、整治导曲线轨距扩大的措 施有哪些？预防、整治导曲线轨距扩大的措 施有哪些？5是答：在导曲 线外侧设置轨

52、撑，可隔一根 枕木或连续设 置。整治轨 撑离缝消除假 轨距；在导 曲线外股接头 处安装桥型垫 板。更换腐 朽岔枕。混 凝土岔枕要消 除扣件挡肩和 轨底边离缝， 使其达到足够力矩。路养护难(*)在区间步行上、下班时应注意些 ？在区间步行上、下班时应注意些 ？5是车答：步行上、 下班时，区间 应在路肩或路 旁走行；在双 线区间，应面 迎列车方向； 通过桥梁、道 口或横越线路 时，应做到“ 一停、二看、 三通过”，严 禁来车时抢越 。在站内如必车须走行道心 时，应在其前 后设置专人防 护。进路信号 辨认不清时， 应及时下道避。难(*)更换钢轨作业范 更换钢轨作业范 5是轨轨线路上发生折伤钢 隧道内发

53、现轻钢轨； 段更换轻伤、耗钢轨； 备用轨与线路钢轨倒换； 线与曲线、正 线与站线的钢。路养护难(*)机械锯断钢轨的作业程序是什 机械锯断钢轨的作业程序是什 5是 防护； (4) 安装锯轨 及验收。路养护难(*)无缝线路高温季 节必须进行综合 维修或成段保养 时，应做好哪些无缝线路高温季 节必须进行综合 维修或成段保养 时，应做好哪些5是答：高温季节 不应安排综合 维修和影响线 路稳定的作业 。如必须进行 综合维修或成 段保养时，应 有计划地先放 散后作业，并 适时重新做好 放散和锁定线 路工作。其他 保养和临时补 修，可采取调 整作业时间的 办法进行。高 温季节可安排 矫直钢轨硬弯 、钢轨打磨

54、、 焊补等作业。路养护难(*)冻害回落时，垫 板如何处理？冻害回落时，垫 板如何处理？5是出答：冻害回落出应及时撤(调高) 垫板，做好顺 坡，保持轨道 几何尺寸在经 常保养容许偏 差限度以内。 木枕地段在冬 季垫入的全部 垫板和混凝土 枕地段总厚度 超过10mm的垫 板，应在线路 解冻后及时撤。路养护难(*)法法简述无缝线路胀 轨跑道的处理方。法法简述无缝线路胀 轨跑道的处理方。是发现胀轨跑道，应及时设置停车信号防护，严禁冒险放行列车，并迅速采取降温措施，同时加强故障地点两端线路的防爬锁定。1、浇水温度压力，使其恢复线路正常状态或达到保证列车安全 通过的程度。一般从胀轨跑道范围以外两00m开始

55、，由两端向拨道渣。必要时应及时补充道碴，适当加大道床断面。开通线路放行列车时应限速慢行。2、拨曲线法：当缺少水路养护难(*)试述普通单开道岔主要结构的组成及各组成部分 试述普通单开道岔主要结构的组成及各组成部分 是 通单开道岔由 转辙器部分、 辙叉与护轨部 分以及连接部分组成。 二) 转辙 器部分由两根 基本轨、两根 尖轨、各种联 结零件、转辙 机械等组成。辙叉及护轨 部分设置于道 岔的直股和曲 股的相交处。 辙叉由辙叉心 和翼轨构成， 叉心两侧各设 一护轨，迫使 车轮轮缘在护 轨轮缘槽内通 过，控制对侧 的车轮轮缘不 致碰上辙叉尖 或进入异股并 控制查照间隔 部分是将转辙 器和辙叉连接 起来

56、的设备。 由直股和曲股 钢轨组成。路养护难(*)对无缝线路缓冲注意 ？对无缝线路缓冲注意 ？是答：缓冲区是 无缝线路上的 薄弱环节，对缓冲区应注意 ( 一) 轨缝变情况； (二) 铺设时 应使用新轨， 轨端无病害， 轨端面必须于 钢轨纵轴线垂 直，以免两轨 端挤压时发生 向上拱起或左斜； (三) 接头处 要避免空吊板 检查接头螺栓孔裂纹。 (五) 如需要 绝缘，应使用胶接绝缘接冲轨不容许冬换长、夏换短，因轨缝太大，万不得已更换长缓冲轨应于更换之后夏季来临之前换回原轨路养护难(*)某段无缝线路锁为26，最低轨温值为24，最温值为58.4，50kg/m钢轨，F65.8cm2，求钢轨的最大温度力。某

57、段无缝线路锁为26，最低轨温值为24，最温值为58.4，50kg/m钢轨，F65.8cm2，求钢轨的最大温度力。是32.4，则最大温度力 Pt25错65.8错(26 钢轨的最大温度力为 路养护难(*)查照间隔为什么要保持在 13911394mm 之查照间隔为什么要保持在 13911394mm 之是答：查照间隔指辙叉心轨顶宽 050mm 范边至护轨工作边的距离。应保证车轮轮对下，护轨能够制约一侧轮对，使另一侧车轮不冲击辙叉心。通过计算，查照间隔应不得小于不能过大，否则会出现护轮槽宽度过小或轨距过大现象，故应保持在 1391 路养护难(*)护背距离为什么要保持在 13461348mm 之护背距离为

58、什么要保持在 13461348mm 之是答：护背距离指辙叉心轨顶宽 050mm 范边至护轨工作边距离。这段距离应保证车轮轮 对在最不利的情况下不被翼轨与护轨卡住。通过计算，护背距离应不得大于348mm，但不小，否则车 轮轮缘通过击辙叉尖的危险，故应保持在 13461348mm 之间。路养护难(*)试述提高侧向过 速度的途径？试述提高侧向过 速度的途径？是 用大号道岔， 增大曲线半径 曲线性尖轨和 曲线辙叉，以 增大导曲线半 当增加直线尖轨长度。 (四) 适当选 择护轨和翼轨 缓冲段，减少冲击角。 (五) 加强道 护维修。路养护难(*)道岔轨距 掌握哪几项作业程序？道岔轨距 时，应掌握哪几项作业

59、程序？是 好直外股钢轨 按1435mm调整 好辙叉轨距。(三) 按 m 直股内侧和辙 叉外股轨距。(四) 按照支距点所列尺 寸，调整好导 曲线上股钢轨 寸，钉好导曲 线下股钢轨。路养护难(*)简述防止碎石道床线路爬行的措 简述防止碎石道床线路爬行的措 是 规定拧紧夹板 螺栓，保持夹 板与钢轨之间 的摩擦阻力。 (二) 抓紧浮 道钉，拧紧扣件螺栓的螺 母，保持钢轨 与垫板间有足够的阻力。 (三) 爬行严 重地段应加强 中间扣件或增 设防爬设备， 把爬行力传递于轨枕。 (四) 夯实道 床，保证有足 够的道床阻力。路养护难(*) 则是什么？ 则是什么？是零答：拨正曲线 应遵守下零 端直线方向不得改变。为此，必须使拨道前和拨道后相等，即两者正矢之差等于线两端位置不得改变。为此，必须使曲线头尾拨量为零，即正矢差的总和为。路养护难(*)线路上为什么要安装防爬器?又为什么要在曲线地段加装轨距杆撑?线路上为什么要安装防爬器?又为什么要在曲线地段加装轨距杆?是答：1列车运行产生的钢轨纵钢轨纵向串动，甚至带动轨枕一起移位，导致线路爬行。为防止爬行应安装防爬设备。2曲线地段因受列车横向力的作用，会发生钢轨的横移或外倾，导致轨距扩大。为保持定，应加装轨距杆或轨撑路养护) )难(*)某单线区间曲线半径为800m，实测最高行车速度均速度为车平均速度为置多少超高并进？某单线区间曲线半径为8