一级建造师考试港口与航道工程第五次冲刺测试题

1、一级建造师考试港口与航道工程第五次冲刺测试题一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、分项工程的质量由施工单位组织自检合格后应报（）。A、监理单位B、建设单位C、质量监督单位D、企业主要部门【参考答案】：A2、工程勘察报告钻孔柱状图反映（）岩土层厚度、分布、性质、取样和测试的位置、实测标准贯入击数、地下水位，有关的物理力学指标(如天然含水量、孔隙比、无侧限抗压强度等)。A、钻孔深度内B、施工深度内C、设计深度内D、工作深度内【参考答案】：A3、在后张法预应力中，张拉时结构中钢丝（束）、钢绞线断裂或滑脱的数量，严禁超

2、过结构同一截面总根数的（），且一束钢丝只允许发生1根。A、1%B、3%C、5%D、7%【参考答案】：B4、对厚度为10m左右的淤泥质土层进行加固，下列加固工艺中不宜使用的是（）。A、堆载预压法B、真空预压法C、强夯法D、CDM法【参考答案】：C5、含水量(%)是土中水重与土颗粒重之比值，用于确定（）的分类。A、砂性土B、黏性土C、粉土D、淤泥性土【参考答案】：D6、航道整治工程中的护岸工程常规施工工序包括测量放样；水上沉排；抛石(枕)镇脚；护坡等项，其一般施工流程为（）。A、B、C、D、【参考答案】：A7、先张法结构中钢绞线断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面钢材总根数的（），且严禁相邻两根预

3、应力筋断裂或滑脱。A、3%B、5%C、4%D、6%【参考答案】：B8、伤亡事故处理工作应当在90天内结案，特殊情况不得超过（）天。A、90B、100C、120D、180【参考答案】：D9、我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。A、各省B、各港务局C、各航道局D、国家【参考答案】：D10、港口与航道工程安全生产要求中，现场用电操作人员，上岗前必须进行专业培训和安全教育，考试合格并持有有关部门核发的（）后方可上岗。A、有效作业证书B、特殊工种作业证书C、作业证书D、有效的特

4、殊工种操作证书【参考答案】：D11、履约保函的担保金额应在工程合同中规定，一般为合同总金额的（）。A、5%B、10%C、15%D、20%【参考答案】：B12、地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围、任务来源和经济合理性按有关规范进行选用。沿海航道测量的测图比例尺为（）。A、1:20001:20000B、1:5001:2000C、1:10001:5000D、1:20001:50000【参考答案】：D13、板桩建筑物锚碇板（墙）是靠（）来平衡拉杆拉力。A、墙前面的土抗力B、墙后面的土抗力C、锚碇板（墙）自重D、锚碇板（墙）和土的重量组成的抗力【参考答案】：A14、港口与航道工程安全生产要求中，每

5、个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所在地的水文、地质、气象、地形及（）等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。A、施工船舶的航道B、施工船舶避风锚地C、施工船舶的作业范围D、施工船舶作业能力【参考答案】：B15、设计单位进行初步设计时，应根据工程的构成分别编制单项或单位工程概算以及建设项目总概算。采用三阶段设计的工程在技术设计阶段应编制（）和修正总概算。A、概算B、预算C、修正概算D、总概算【参考答案】：C16、配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。A、1%5%B、6%12%C

6、、13%19%D、20%26%【参考答案】：B17、排水固结法加固软基排水砂井所用中粗砂的含泥量应小于（）。A、1%B、2%C、3%D、4%【参考答案】：C18、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮位。A、1%B、5%C、10%D、20%【参考答案】：C19、根据中华人民共和国建设部令工程建设重大事故报告和调查程序规定，一级重大事故是指（）。A、死亡30人以上或直接经济损失300万元以上B、死亡10人以上29人以下或直接经济损失100万元以上，不满300万元C、死亡3人以上9人以下，重伤20人以上或直接经济损失30万元以上，不满100万元D、死亡2人以上，重伤

7、3人以上，19人以下或直接经济损失10万元以上，不满30万元【参考答案】：A20、高桩码头工程施工组织设计编制中，“工程项目主要情况”包括工程名称、建设地点、建设规模、总工期、（）、主要工程量、分包队伍选择、施工流程和工艺特点、新技术、新材料应用等。A、质量评定B、质量规划C、质量认证D、质量等级【参考答案】：D二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。21、预可行性研究应根据国民经济和社会发展的需要，以全国运输系统的标准及港口总体布局规划为依据，具体论证建设项目的（）。A、必要性B、建设规模C、技

8、术可行性D、问题及建议E、经济合理性【参考答案】：ABCE22、水运工程施工招标可实行（）。A、全部工程招标B、单项工程招标C、专业工程招标D、分部工程招标E、分项工程招标【参考答案】：ABC23、业主与监理单位之间的关系是合同关系，监理单位代表业主对工程项目进行（）。A、指挥B、控制C、监督D、检查E、管理【参考答案】：CE24、工程勘察报告岩土物理力学性质中应包括：各岩土单元体的（）等物理力学性质指标的统计值。A、特性B、状态C、分布D、均匀程度E、密实程度和风化程度【参考答案】：ABDE25、为保证混凝土的耐久性，混凝土应（）。A、搅拌均匀，时间尽可能长B、振捣时间尽可能长C、充分养护D

9、、防止开裂E、杂质含量尽可能低【参考答案】：CDE26、航道整治工程施工组织设计中技术组织措施的内容包括（）。A、保证质量和安全措施B、降低成本措施C、季节性施工措施D、防止环境污染措施E、保持原生态系统平衡【参考答案】：ABCD27、对重力式码头基床块石的质量要求有（）。A、微风化B、无严重裂纹C、呈块状或片状D、夯实基床块石的饱水抗压强度50MPaE、不夯实基床块石的饱水抗压强度30MPa【参考答案】：BDE28、在北半球，热带气旋按其风力大小可分为（）。A、台风B、强热带风暴C、龙卷风D、热带风暴E、热带低压【参考答案】：ABDE29、单位工程施工进度计划的编制依据包括（）。A、项目管理

10、目标责任书B、施工总进度计划C、施工方案D、总监理工程师随时提出的意见E、施工现场的平均可工作天数【参考答案】：ABCE30、港口与航道工程施工企业专业承包资质企业近5年承担过（）工程施工，工程质量合格才能评为一级资质企业。A、沿海3万t级以上码头B、内河3000t级码头C、5万t级以上船坞D、水深为5m的防波堤600m以上E、1000m以上围堤护岸工程【参考答案】：ACDE三、案例分析题案例一背景资料某10万t级高桩煤码头工程，桩基础采用1200mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢

11、管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同；码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15d，并进一步使设备安装单位的工期延误了7d。问题1对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”?为什么?铜管柱的验收应由哪家单位负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?2对上述因供桩不及时和部分桩质量不合格所造成的工程延误，码头主体施工单位可否进行索赔?涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系?3煤码头主体施工单位应在何时对装、

12、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察?考察的主要内容是什么?4.整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请?简要说明竣工验收的程序。【参考答案】：1可视为“甲供构件”。因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩的验收由码头主体施3-单位负责组织，业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。2码头主体施工单位可以进行索赔。各主体间发生的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。3应在分包招标阶段进行考察。考察的主要内容有：资质等级是否合格；技术装备能否满足工

13、程需要；人员的配置、上岗证是否齐全；质量、安全保证体系是否完善；业绩与信誉状况。4提出申请单位：码头主体施工单位。竣工验收的程序：预验收：当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位自检，并填写工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，直至预验收合格。申请正式竣工验收：码头主体施工单位向业主提出正式竣工验收。案例二背景资料某港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高程差为2.0m，该港地形图中标注的港口港池泥面高程为一14.0m，某施工单位需通过港池拖运至安装地，沉箱拖运的最小稳定吃水为13m，沉箱拖运时的潮高为0.5m，富余水深按规范规定

14、不得小于0.5m。问题沉箱拖运是否可行?计算水深说明理由。如果拖运可行，潮高至少要多少米?在正常航速条件下，拖轮对沉箱的曳引作用点设在什么位置拖运最为稳定?沉箱浮运拖带进行前，要进行哪些验算?沉箱在预制场下水有哪些方法?(举出三种方法)。【参考答案】：1.沉箱拖运不可行。依据题意，各水位间的高程关系如图所示。应该明确，理论深度基准面永远低于黄海平均海平面。富裕深度H=14.0-(2.0-0.5)-13.0=-0.5m，不满足0.5m富裕水深的要求或者解析：拖运沉箱需要的最小水深为13.0+0.5=13.5m拟拖运时的实际水深为14.0-(2.0-0.5)=12.5m小于13.5m，沉箱拖运不可

15、行。(1)拖运可行的潮水高度至少要达到l.5m，当潮高达到和超过1.5m时，沉箱拖运可行。这时的实际水深为14.0一(2.0-1.5)=13.5m拖运沉箱需要的最小水深为13.5m，拖运可行(2)在正常航速条件下，拖轮对沉箱的曳引作用点设在定倾中心以下10cm左右时拖运最为稳定。沉箱在海上拖运前必须进行沉箱的吃水、压载、浮游稳定性验算，如果在下水后和拖运过程中沉箱的形态有所变化和调整，则要根据变化后的新形态重新进行上述的验算。沉箱下水常用的方法有：预制场固定式滑道下水、半潜驳下水、浮船坞下水、干船坞内预制直接灌水出运。案例三背景资料某海港航道疏浚工程长25km，设计底高程-200m(当地理论深

16、度基准面)，航道浚前平均高程为-90m(当地理论深度基准面)，其中有一段长19kin的浅水段，浚前高程-70-80m(当地理论深度基准面)，当地平均高潮位为+15m(黄海平均海平面)，平均低潮位为-05m(黄海平均海平面)。本工程选用10000m3自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区，挖泥船满载吃水88m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差10m。问题1分别计算本工程当地理论深度基准面下的平均高潮位和平均低潮位。2计算确定本工程在乎均潮位时挖泥船能否乘潮全线施工?3根据规范规定，本工程施工测量的测图比尺范围应取多少合理?4简述本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程。【参考答案】：1本工程当地理论深度基

17、准面与黄海平均海平面相差10m，则平均高潮位为：15+10=25m，平均低潮位为-05+10=05m。为计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面，称为理论深度基准面。2以当地理论深度基准面计，当地平均潮位为：(25+05)2=15m，浅水段在平均潮位时的浚前最小水深为：15+70=85m，因为挖泥船的满载吃水为88m，大于85m，所以，本工程在平均潮位时挖泥船不能乘潮全线施工。3根据规范规定，本工程施工测量的测图比尺范围应取1：10001：5000合理。地形图测图比尺应根据测量类别、测区范围、经济合理性等选用，水运工程测量规范规定航道工程施工测量的测图比尺范围应取1：100

18、01：5000。4本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程为：空栽航行至挖泥区，减速后定位上线下耙挖泥，通过离心式泥泵将耙头搅松的泥土吸入泥舱内，满舱后起耙，航行至抛泥区后，开启泥舱底部的泥门抛泥，然后空载航行至挖泥区，进行下一循环的挖泥施工。案例四背景资料某施工单位用耙吸式挖泥船开挖航道施工，航道中心至抛泥区的距离为15km，开挖航道长度3km，该船的舱容为5000m3，施工开挖的土质密度为1.85tm3，耙吸船重载航速为9kn，轻载航速为11kn，挖泥时的航速为3kn，上线、抛泥、调头等用时间45min，因突发大风、潮水不适停止作业1.5h，避让航船30min。一次挖槽长度满舱载重量7000t，作

19、业情况如图所示。问题计算该船的泥舱装载土方量。如图所示，计算由A挖至B的抛泥施工循环运转生产率。计算该挖泥船的时间利用率。【参考答案】：1.该船的泥舱装载土方量Q(m3)：Q=G海水5000/(土-海水)=7000-1.0255000/1.85-1.025=2273(m3)每1m3的土比每1m3的海水重1.85-1.025=0.825(t)5000m3的泥加海水比5000m3的海水重7000-1.0255000(t)=1875(t)则其中的土(即装载土方量Q)应是1875/0.825=2273(m3)【考点解析】海水的重度1.025应作为常识掌握。重载航速为：1.8529=16.7(km/h)

20、；空载航速为：1.85211=20.4(km/h)；挖泥航速为：1.8523=5.6(km/h)。根据题意示意图：由A挖至B、抛泥、返回A循环运转的生产率：挖泥船运转的时间：(15-1.5)/16.7+(15+1.5)/20.4+(3/5.6)+(45/60)=2.89(h)挖泥船的生产性停歇时间：1.5h挖泥船的非生产性停歇时间：30min挖泥船的时间利用率=2.89/(2.89+1.5+0.5)=59.1%施工中因遇突发大风、潮水不适停止作业1.5h，属生产性停歇；大风致使操作困难和危险；过高潮水，船的挖深不够；过低潮水使疏浚设备搁浅而不得不暂时停止施工。避让航船属于对施工的干扰，为非生产性停歇。案例五背景资料我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外形尺寸为：长8.0m、宽6.0m、高100m；沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m，沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面（理论最低潮位）低4.0m，此时沉箱的干舷高度为2.0m（满足沉箱的最小干舷高度要求）。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6