2022年起重吊装作业方案的编制

1、第8页共8页2022年起重吊装作业方案的编制根据建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)的规定，建筑施工的起重吊装作业必须编制作业方案，否则该项扣10分，为“零分项”，导致保证项目零分，则起重吊装安全检查评分表(表3.2.12)不得分，从而影响整个工程评分，因此吊装作业方案的编制是必不可少的。起重吊装作业方案主要应包括下面主要程序。我们在韩江钢板厂、三泰瓷厂仓库构件等施工中就是按照这些程序执行，效果良好，真正实现合理、科学、安全、可靠的吊装原则。1、工程概况1.1工程规模：包括建筑面积、层数、跨度、起吊高度等。1.2起重吊装作业的地点、名称和内容。1.3结构形式：包括结构特征、吊件的材料及吊件

2、组装要求。1.4作业条件：包括现场地形、交通情况及周围环境等。2、作业方法2.1起重机械的选择根据构件安装高度、吊件最大重量(包括吊具、索具自重在内)、回转半径等_个基本参数，配合本地区的机械能力，来确定起重机械及相应的辅助设备工具。2.2吊装工艺流程吊装工艺流程一般为：施工准备绑扎吊件(构件)起升就位校正固定。2.3吊装作业以钢屋架为例。用一条18钢丝绳系住屋架上弦顶点，慢慢将屋架竖起。为了保持纵移稳定，屋架两端下弦各结麻绳一根，由两个辅助工牵系拉紧，使屋架平面与仓库跨间方向约成15，起吊纵移至牛腿上时，辅助工将屋架摆正并就位，吊车钢丝绳索保持拉紧状态。校正位置之后，连上檩条固定。对第一及第

3、二节间应及时作好精确的校正并装好全部系材之后再继续进行安装作业。2.4吊装作业的技术要求及措施根据钢结构标准规定的有关技术要求和允许偏差提出必要、具体、明确的技术措施。2.4.1清理场地杂物，清除构件上的污秽、泥土、杂物等。2.4.2复核支承面的标高，复测轴线，弹上十道线。支承面混凝土要达到强度要求、表面平整、棱角整齐。2.4.3构件经验收合格才能起吊。2.4.4清理干净支承面垫板、预埋件，并校正预埋件尺寸。2.4.5检查吊车、吊具、索具是否符合要求。2.4.6竖起的屋架等构件应搁置在道木或方木上，两侧斜撑不少于3道，禁止斜靠在柱子上。3、劳动组织吊装作业现场成立指挥领导小组，由项目经理担任组

4、长，配备指挥、司机、挂钩、安装、电焊、测量等岗位责任人员及必需的辅助人员。上述人员应明确各自的岗位职责，特种作业人员要持证上岗作业。4、计划安排应详细计算从准备工作到实施吊装作业及竣工退场全过程占用的时间，以此决定整个吊装作业任务的进度计划。对准备阶段、施工阶段、完工退场阶段都应有明确的时间要求。5、实施本方案的机械设备及工具应详细列表标明所用机械、设备、工具的种类、规格、数量及必要的说明。对作业中所耗用的材料，如油料、麻绳、铁丝、焊条、氧气、乙炔气、垫铁、垫木等应另外列表反映。6、安全措施起重吊装作业的安全措施应切实可行、行之有效、具体明确，以保证安全作业无事故。6.1坚持安全技术交底制度及

5、安全教育制度，特殊工程坚持持证上岗。6.2起吊时，必须待构件(如屋架)离地面50cm后停车510分钟，检查吊车稳定性、吊具牢固性、制动器可靠性，确认无误方可继续作业，严禁急开急停。6.3构件纵横向移动时，要缓慢作业，小心碰撞。6.4作业人员必须使用相应的劳保用品，戴好安全帽，佩戴标志，遵守建筑工地“十大禁令”。6.5坚持“十不吊”。6.6起吊时应有专人指挥，指挥人员发出的信号应准确、宏亮、清楚。6.7严禁所有人员在起重机臂和吊物下面停留或行走。6.8在非常情况下作业，如冬季施工、雨天施工、高温条件下作业，以及施工现场内有高压线、有害气体或其他不利因素，必须采取相应措施，确保作业人员安全。7、吊

6、装方案的审批起重吊装方案由施工员(工长)制订，项目经理进行审核，然后由企业技术负责人批准，企业安全部门盖章，各项应签章齐全。2022年起重吊装作业方案的编制（二）同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400起，向东北取直设换装站，在三村附近跨同抚大堤，后利用既有铁路位置行进。线路长度15.3km。本标段起讫里程为DK50+400DK65+940，主要包含本标段内同江北换装站_个站场、同抚大堤大桥1座128.9m、区间路基、线路、小桥涵、房屋、铺轨、铺碴、三电工程

7、及标段里程范围内的铺轨、铺碴、三电工程、主桥CRTS型板式无砟轨道板安装(包括垫层)。1、路基工程I标段线路15.53433km，其中路基总长15.3km，区间土石方(断面方)总数为105.876_104m3，土石方指标为6.873_104m3/km.主要工点类型有路堑坡面防护、路堤边坡防护、软土路基、低路堤等。详见附表1。、桥涵工程本标段共有普通梁式桥一座，总长128.9m，框构桥6座，1562.99顶m2；框架涵13座，419.49m；圆涵6座，280.19m。详见附表1。3、轨道及站场工程新建正线采用重型轨道，同江铁路特大桥至边检场站按四轨套轨设计，边检场站至同江北换装站分别铺设宽轨线路

8、及准轨线路。标准轨轨距1435mm，宽轨轨距1520mm。有砟轨道标准轨：正线DK50+400DK75+170，线路长度24.545km。哈鱼岛联络线LDK73+638.29LDK75+146.85，线路长度1.51km。宽轨:正线DK57+100DK75+170，线路长度17.845km。套轨：DK75+170DK75+_路基地段，线路长度0.661km。DK75+830.5DK80+351.39钢筋混凝土桥梁地段，线路长度4.521km。无砟轨道DK80+351.39-DK82+237.84钢梁桥地段，线路长度1.886km。沿线共设置_个车站，分别为同江北换装站和边检场站。其中涵洞、框构

9、桥、桥梁及房建工程等施工时都需要搭设脚手架，本工程脚手架根据工程需要沿四周搭设无承重的钢管脚手架。1、关于中俄同江黑龙江界河桥专家组的有关会谈纪要。2、新建同江中俄铁路大桥工程初步设计文件、鉴修文件。3、新建同江中俄铁路大桥工程施工图设计文件。4、本施工单位铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平及本项目采用的标准、规范、规程等。5、建设单位编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位招标文件。1、防止起重机事故措施1)起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时，需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。当起重机通过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免

10、起重机直接碾压在墙基或地梁上。2)应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60以内，操作时应缓慢进行。3)禁止斜吊。所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。4)起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的_，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。5)双

11、机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的_，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。6)绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。7)不吊重量不明的重大构件或设备。8)禁止在六级风的情况下进行吊装作业，风力等级及其征象标准见风级表(略)。9)起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。10)严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭

12、发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。11)起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。2、防止高处坠落措施1)操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。2)在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。3)雨天和雪天进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。作业处和构件上有水、冰、霜、雪

13、均应及时清除。对在高耸建筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。1、一般规定1)确定起重机的起吊方法和需设计计算的项目2)选用合适的起吊设备和计算参数。3)必要时，应对需进行实物(架)试验的单项(件)或整体作出规定2、构造要求应根据工程概况，选择合适的起吊设备。并对起吊设备进行详细的操作说明。3、设计计算对于模板，钢筋笼等应根据工程情况选择合适的起吊设备，并根据实际情况计算出起吊高度。(1)大型吊装工程，应在编制的施工组织设计中，制定安全技术措施，并向参加施工作业人员进行安全技术交底；(2)吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其