路基土石方专项安全施工方案

1、目录一、工程概况. - 1 1.1 地理位置. - 1 1.2 地形、地貌、地质. - 1 1.3 地震. - -1.4 气候、水文. - -1.5 技术标准. - 1 二、施工方案和施工工艺. 2 2.1 施工前的准备工作. - 2 2.2 挖方路基施工. - 3 -2.3 填方路基施工. - 6 -2.4 软土地基处理. - -2.5 桥台及结构物台背回填. 13 2.6 冬季和雨季等特殊季节的施工安排. - 14 -三、安全技术、环保措施. 15 3.1 安全保证体系和措施. 15 一工概1.1 地位置本段主要工程数量：路基土石方挖方 200.3 万 m3，填方 万 m3，多余土石方运至

2、规划弃土 场。1.2 地、地貌、地本区属红层丘陵地貌多为平坦开阔的沟谷夹椭圆形或长条形的微丘区内农田遍布，森林极少。地势总体呈南北低，具向北、向西侧缓倾的趋势。区内沟谷较发育，切割深度一般在 1030m最深可达 左右。路线横穿褶皱构造带，但路线布置时多以沿向斜或背斜翼部宽缓处，穿越地层主要为侏罗系泥岩、 砂岩、页岩地层，岩层平缓，断裂构造不发育。1.3 地本区地震基本烈度属于度，路区与线路有关的隐伏断裂历史上活动微弱， 对工程影响不大，不计入地震力的影响。1.4 气、水文本项目所在区气候特点：冬暖春早，夏热秋雨，四季分明；降水丰沛，空气湿润，雨热同季；日照少，多云雾，少霜雪；立体气候明显，气候

3、资源丰富，气象灾害频繁。年平均气 16.618.6之间，冬季极端最低气温多在 0以上，少霜雪，夏季极端最高气温在 40以上，多酷暑。年降水量自东南向西北逐渐减少，山地一般多于平坝河谷，东部地区年总降水量 1350 毫米，西部地区 1000 毫米左右。夏、秋两季降水量占全年降水总量 70左右，冬季降水量少，且由东南向西北逐渐减少。年平均日照 1400 小时，是全国日照最少 的地区之一；年平均相对湿度 78.9左右。1.5 技标准全线采用高速公路标准设计，双向四车道，主要技术指标如下： 1、设计行车时速： 120Km/h路基宽度： 24.5m中央分隔带宽度： 2.0m4、行车道宽度： 5、硬路肩宽

4、度： 6、设计荷载标准：整体式 223.75m 整体式 22.5m 汽车-I 级二施方和工艺路基土石方施工总体方案为土方用推土机堆料装载机或挖掘机配合自卸 车施工为主分层开挖和全断面开挖相结合所有的石方开挖一般采用深孔微差 法爆破与浅孔爆破相结合进行松动爆破或压渣挤压爆破。爆破后进行开挖施工。 当石方开挖靠近边坡坡面时用光面爆破或预裂爆破证边坡坡面的平整， 尽量避免扰动和损坏边坡岩体的稳定对于软石和强风化岩石能用机械直接开 挖的采用机械开挖。用自卸汽车运料填筑施工的机械化程序为挖方段或借土场用挖掘机挖装 或用推土机集料装载机装料自卸车运料到填方段路基上并按经试验路确定 的松铺厚（采用按每车料方

5、量计算虚铺面积按面积打方格网指挥卸料要求 堆料用平地机或推土机配合平地机进行平整压实机械振碾压实弃方直接废 弃于弃土场进行平整和复垦每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令 进行施工。2.1 施前的准备工1、工测量路基施工前首先组织测绘技术人员作好导线点水准点的复测和加密复测 资料整理校核无误后将复测结果呈送监理审定批准后才能进行恢复中线及放 样工作。2、地清理路基施工前，按技术规范要求清除施工范围内的树木、灌木、垃圾，有机物 残渣及原地面以下 1030cm 内的草皮和表土。清除下来的不适用材料和草皮、 表土等应堆放在指定位置以便用于借土场及临时用地的复耕复垦和中央分隔 带填土之用。3、料试

6、验路基施工前从挖方利用段和取土场取有代表性的土样规范标准进行颗粒 分析，含水量、液塑限、塑性指数CBR、有机质和易溶盐含量试验，并测定其 最大干容重最佳含水量并将试验结果报监理工程师审批作为施工和质量控 制的依据。2.2 挖路基施工（一）方开挖施工1、施工方要点：采用挖掘机挖、装；或推土机集料、装载机装料，自卸汽车运输、卸料，推 土机推平，人工整修边坡。2、土方开方式深挖路段和浅挖路段的挖土方式相同均采用综合开挖具体作法是从上 而下分层开挖。横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据土方分布情况灵活变动 使用。横挖法：按挖方地段的一端或两端沿横断面全宽逐渐向前开挖。分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开

7、挖。分段纵挖法：将挖方每个施工点分成几段再分层纵向开挖。应特别强调的是无论在任何情况下保证边坡稳定美观高程控制良好， 无论工程量多大，土层多深，均禁止采用无规则爆破施工或掏洞取土。（二）方开挖施工本段的石方开挖断面较大工程量较大是施工重点其施工方法以确保路 基开挖工期为原则，以安全施工为核心，不能因施工使不应破坏的岩层受影响。根据岩石的不同分布情况浅孔爆破中深孔爆破光面爆破等传统的爆破 作业方法综合利用灵活掌握高陡山坡地形和施工作业现场比较狭窄的作业 面上机械设备无法就位时一般宜采用人工操作浅孔爆破施工坡缓而且台阶 高度较大时以中深孔爆破为主浅孔爆破为辅岩石边坡部位为保证形成一个平整美观的岩面

8、宜采用以光面爆破和预裂爆破为主适当配合人工浅孔爆破的 方法。浅孔爆破法施工：采用浅孔（炮孔）爆破法施工时，爆孔直径一般选用 35 两种。用 手风钻钻孔，在台阶工作面上进行。台阶高度，采用钻机钻孔时为 2。宽度以确保操作安全和满足操作需要即可。为使有较多的临空面，常选择阶梯形爆破，使炮孔方向尽量与临空面平行 或成 3045角。采用浅孔爆破时，施工参数如下：炮孔深度 L于坚石 （1-11.5对于次坚石 L=H.H爆破层厚度。 最小抵抗线 炮孔间距 a=(1.42.0)w火雷管起爆时）或 2.0)w（电力起爆） 排距 b=（0.81.2）炮孔布置一般采用交错梅花形，依次逐排起爆，采用分散装药法，炸药

9、沿 孔深的高度分散布置，装药深度不得大于孔深的 2/3，用干砂、粘土孔。采用 浅孔爆破操作简单，飞石距离较近，炸药消耗量少，岩石破碎均匀，便于控制开 挖形状和尺寸。中深孔爆破法施工：中深孔爆破是指药包放在直径 270mm 530m 的圆柱形孔中爆破， 炮孔采用冲击钻机和潜孔钻机打孔，配合挖运机械，实现石方施工机械化。场地布局和台阶平整：空压机采用移动式空压机对现场供风，放在钻机的上风方向，与钻机相距 20m 以上。发电机房距离钻孔工地 500m 以外，架设固定供电线路避开爆 破地点的抵抗线方向，有防雷接地等措施。其他活动机具如钻机、装载机等，在 爆破地点抵抗线侧面离工地 100m 外设置回避所

10、。钻孔平台宽度一般为 5，平台钻孔前应用挖掘机或推土机平整场地， 清除植被，覆土及松散石料，防止钻孔时堵塞炮孔。施工参数：钻孔深度 爆破台阶高度 超深 h超深 h=(0.10.15)w炮孔间距 a=(0.81.2)w炮孔排距 b=(0.71.0)ww 为最小抵抗线 w=dD钻孔直径，取 1.5 分米。 装药密度，一般取 0.9 克/毫升m炮孔密度系数，一般取 0.81.2q炸约单位消耗，一般为 0.450.6kg/mt装药长度系数 H10m ，H=1015m 时， 时， L=0.4。堵塞长度（L0理的堵塞长度及保证堵塞质量对改善和保证爆破质量及 提高炸药能量具有重要作用。一般取 （0.951.

11、2）。本工程采用 型钻机一次成孔，台阶高度一般控制在 815m，布孔 采用梅花形布孔非电微导爆管起爆采用顺序微差起爆法。 种起爆法在前排 采用 3 非电微差雷管，后排采用 段非电微差雷管连接，用此方法可实现孔 间、排间相邻炮孔微差逐孔起爆。光面爆破；对于比较完整和坚硬的石英砂岩采用光面爆破时沿设计开挖线钻一排孔， 孔距较稀疏，孔中装小直径延长低烈度药卷，沿孔深间隔分布在导爆索上，药卷 尽量靠开挖区的孔壁一边放置，使其孔壁间留有径向间隙，孔口要全部堵塞，抵 抗线要大于孔距的二倍。这样施工主要是处理路堑石质坡面可基本避免超挖、欠 挖现象，保证开挖边线整齐，减少对不开挖岩层的破坏。光面爆破是配合中深

12、孔爆破进行的，它们的设计属深孔爆破的一部分。 爆破要为：布孔：从台阶边缘开始边孔与台阶边缘留出一定宽度保证钻机安全工作， 孔位避开被震松的岩石，节理发育或岩性变化的地方，遇到这些地方适当调整孔 位。验孔检查孔壁一般是用镜子面将阳光或灯光反射进孔内直接观察孔壁的 光滑和破碎程度，用一根皮尺系上重锤测量来检查孔深。装药：清除孔内水分和杂物，注意雷管和药包的接触，防止脱接，装药可采 用正向起爆或反向起爆均可，但雷管聚能穴的方向要指向被其引爆的炸药。堵塞：堵塞的砂及粘土要有一定的含水率，严禁用碎石堵塞，堵塞长度与孔径有关，一般为炮孔直径的 倍，每堵塞 左右要捣实一次。起爆 起爆程序先点燃导火线火线燃烧

13、产生火焰引爆雷管雷管 起爆引起爆炸起爆工 制作起爆雷管制作起爆药包炮眼火爆破施的安全：. 必须有严密的管理制度，详细的技术措施，统一指挥，熟练操作，取得 地方部门和公安部门的支持。爆破施工中加强安全技术交底和检查认真贯彻执行爆破安全规程及有 关安全规定和制度。. 爆破材料严格登记造册专人购买及保管使用时坚持出入库登记制度， 每次爆破材料均按计划进货，要求一次性使用完毕；万一有剩余时，送回炸药库 房分类贮存。.爆材料在贮存、运输、使用时，应注意防潮、防火、防爆、防震、防 雷，要轻拿轻放，专车专用，不得使其受到撞击、磨擦、抛掷或敲打，禁止接近 烟火、火焰、蒸汽及易燃危险品。.要严格的爆前警戒信号，

14、并与邻近工作面取得联系，点火不能单人作 业，事先要商量好点火顺序、躲避地点。.爆指挥人员应确认周围的安全警戒工作完成后，方可发出起爆命令， 严格执行预报、警戒、解除三种统一信号，由指挥人员统一发出，防护警戒人员 不得擅离职守。. 专人检查装炮、点炮、响炮数。2.3 填路基施工（一）土路堤施工方案：土方填筑施工采用挖掘机挖装、自卸汽车运输至填筑面、推土机 推平、平地机精平、压路机碾压的一条龙施工作业。施工方法：路基填筑方法采“三阶段、四分区、八流”的施工工艺，三阶 段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四分区即：填筑区、平整区、碾压区、 检查区八流程即施工放样-基底处理-层填筑-摊铺平整-碾压密

15、实-检查评定-边坡修整-竣工验收。.施工准备用推土机及平地机对清表后场地进行平整，再用压路机碾压至要求的压实 度，当基底压实度无法达到设计要求时，应进行翻挖、晾晒或进行换填处理。路基基底横坡或纵坡不陡于 1：5 时可直接将表土翻松填筑路堤；陡 1：5 时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应能满足摊铺和压实设备操作的需要，且不 得小于 2m。台阶顶面作成 的内倾斜坡，再进行路堤填筑。.测量放样：填筑前由测量人员按设计图纸精确定出路基中线及边桩并按设计规范要 求每层填料铺设的宽度应超出相应路堤填筑设计宽度的 3050cm以确保路基 断面尺寸及路堤边缘有足够的压实度。同时在边桩外钉出控制桩，作出标识。每

16、 填筑一层应在边桩上标出其松铺高度以控制每层填筑厚度。.分层填筑：路堤填筑应按路面平行线分层分区控制填土标高，并应分层分区平行摊铺， 保证路基压实度只有在下层填筑密实自检合格并经监理工程师验收合格方可进 行上层填筑。路堤基底及路堤每层施工前须打格上土，严格控制松铺厚度。 路 堤填筑分几个作业段施工时两个相邻段交接处不在同一时间填筑则先填段应 按 ： 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长 度不得小于 2m。路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于 。.摊铺平整：填料摊铺平整使用推土机将土石方大致初平然后再用平地机精平由外侧 起向内侧进行修刮，控制层面无显著的局部凹

17、凸，并做成 的横坡，直至 纵横平顺层厚和平整度满足要求为止对局部个别不平处可采用人工进行平整 处理。.碾压密实：填筑整平完成后首先采用振动压路机由两侧边沿起向路中（超高段由内 侧向外侧碾压）静压一遍后，用平地机精平，再静压一遍后本着先慢后快、先重 压后强振的操作程序进行碾压。两轮迹搭接宽度应不小于轮宽的 一般不小 于 40cm，两压段纵向搭接长度不小于 2m.检验评定：路堤填筑压实的质量检验应按分层填筑、分层检测、分层验收，压实度以试 验路确定的碾压遍数，根据压实标准采用灌砂法进行检测。.边坡修整：路堤填筑完毕后，按照设计图纸修整坡面两侧边缘超宽的 3050cm 填土， 并做好路基排水。（二）

18、石混填当填料中石料含量在 70%时，按土石混填路堤施工要求进行施工。 .施工方法：、测量放样填筑前由测量人员按设计图纸精确定出路基中线及边桩并按设计规范要 求每层填料铺设的宽度应超出相应路堤填筑设计宽度的 3050cm以确保路基 断面尺寸及路堤边缘有足够的压实度。同时在路基两边打标桩挂线，作出标识。 每填筑一层应在边桩上标出其松铺高度以控制每层填筑厚度。、修筑临时道路和排水修好临时便道和路基外的排水系统以保证路基正常施工并使临时排水和 永久排水相结合，不得使流水排入农田、耕地 等处，以免污染自然水源和引起 淤积冲刷。并在水田中开挖排水沟，将雨水排出路基，避免积水浸泡，影响路基 填筑质量。、土石

19、方开挖与运输路基石方在开挖前，先放出挖方段挖方边桩，确定开挖线，并做好挖方边坡 顶上截水沟，防止雨水冲刷坡面。开挖时，先清除表土，用汽车将表土运出场后 分层依次开挖，不准超挖、乱挖，并及时用推土机将场地平整，形成向开挖面外 的排水坡度保证挖方段不积水采用挖掘机挖装或用推土机集料载机装料、 自卸车运料到填方段路段。、分层填筑：路堤填筑应按路面平行线分层分区控制填土标高，并应分层分区平行摊铺， 保证路基压实度只有在下层填筑密实自检合格并经监理工程师验收合格方可进 行上层填筑。路堤基底及路堤每层施工前须打格上土，严格控制松铺厚度。、摊铺与平整填料摊铺平整应由外侧起向内侧进行用推土机初平不平处采用平地

20、机配 合人工辅助摊铺平整。并做成 的横坡，直至纵横平顺，层厚和平整度满 足要求为止。、碾压先用压路机静压一遍再用振动式羊角碾由边到中碾压达到解小和挤密的作用，然后用振动式压路机压实， 碾压两轮迹搭接宽度应不小于轮宽的 ，并 不小于 ，两压段纵向搭接长度不小于 2m、检验评定：路堤填筑压实的质量检验应按分层填筑、分层检测、分层验收，压实度以试 验路确定的碾压遍数确定。、边坡修整：路堤填筑完毕后，应对路床进行平整，对个别松动、突出的岩块应重新碾压 密实。按照设计图纸修整坡面两侧边缘超宽的 填料，并按要求做成护 坡平台。土混填路堤施注意事：土石路堤施工时不得采用倾填法施工，均应分层填筑，分层压实。每

21、 层铺填松铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，且不宜超过 。土石混合材料中石块的最大粒径不得超过压实层厚度的 2/3超过的应 清除或打碎。摊铺时应避免硬质石块集中。土石混合路堤施工时，应将石块大面朝下分开摆放平移稳，缝隙内填 以土、砂砾或石屑，整平后再振压密实。压实时必须采用 （净重）以上凸块式振动压路机和重型振动压路机 进行碾压。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快（最佳 适宜速度：振动压路机 36Km/h弱振到强振，碾压数遍直至使土达到要 求的密实度使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态具体的碾压遍数及 压实标准需按现场试验确定。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层

22、或分段填筑不宜纵向分 幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的填料置于路堤两侧，以利 于路堤中部的水排出。路床顶面以下 范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料 最大粒径不大于 10cm（三）方填筑.施工方法：填石路堤施工方法同土石混填路堤。.填石路堤施注意事：、填石路堤填筑应先低后高，先两侧后中央，并按路面设计线水平分层填筑，松铺厚度不大于 50cm石料强度不应小于 ，采用大型推土机推平， 个别不平处或石料级配差、粒径大、石块间隙较大时，应配合人工用细石填筑、 石屑找平，反复碾压。石料块径超过压实层厚 2/3 时，采用人工解小。填石路堤的碾压采用自重 18t 以上的振动压路机和重

23、型振动羊足碾分层 洒水压实实时继续用小石块或石屑填缝到压实层顶面稳定再下无 轮迹石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定。填石路堤边坡应用粒径大于 的硬质石块码砌，石料强度不得低于 15MPa；在路床顶面以下 范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填 料最大粒径不得大于 10cm（四）殊地基路段基填筑工1、坡路堤填挖交界地为了减少路基纵横向填挖交界处的不均匀沉降在路床以下设置三层土工 格栅，层间距 0.3 米，伸入挖方区 4 ，伸入填方区 8 米，采用双向钢塑高强格 栅，抗拉强度50KN/m，延伸率，焊点剥离力300N。填方区过渡段采用 挖方中符合填筑要求的

24、砾类土、砂类土、碎石土或砂岩片碎屑填筑，如地面横坡 陡于 15 ，地表开挖反向台阶，台阶宽度3 米，坡 ，同时为保证路 基地下水排放通畅，在路基填挖交界处土工格栅下部设置横向渗沟。2、填挖路零填挖路段路基采用清除地表耕植土和淤泥后在路槽或地面以下换填级配 碎石、片石并压实。对于基岩裸露地段，换填压实 30 厘米厚级配碎石，在填挖 交界处由纵向盲沟连通将地下水从填方边坡排出第四系覆盖层较厚旱田旱地 路段，换填压实 80 厘米厚级配碎石，压实度，第四系覆盖层较厚水田路 段，需换填级配碎(实厚 80 米)，级配碎石压实度96%，换填片石厚度安 设计要求进行，并在填挖交界处由盲沟连通将地下水从填方边坡

25、排出。3、填方地路基的施工法.基底处理基底处理除按规范要求铲除草皮挖台阶对原地面夯实或松土翻挖分层间 填实外还要做到掌握中短期气象情况选择天气较好的一段时间处理地基； 处理前进行排水和晾晒，确保雨后能迅速将地表水排干，加快晾晒速度；在原地面层达到最佳含水量用推土机将地面推平，再用重型的振动压路机压实。 填筑和压实严格按三阶段四区段八流程组织填筑施工加强现场的技术指导和调度 指挥，使区段和流程内只做其规定的作业，实现随填、随平、随碾压、随检测压 实度随整形路面和边坡在多雨地区更应注意各区段和流程的紧凑性每填一 层必须马上整平、碾压、整形，并保证每层的填筑面有不小于 3%排水横坡， 以防止影响路基

26、质量和下一步施工边坡必须及时修整拍实每完成一个台阶后 及时防护，以免边坡被冲刷。填筑过程的注意事项由于本段工程位于多雨地区，地下水丰富，在填筑过程中，要经常测定 填料的含水量，将其与最佳含水量的偏离值控制 -3%+2%范围内，如超出，必 须采取相应的措施调整施工安排。雨天不能进行土方路基的施工。每次收工前必须将所填的填料全部压实完毕。高填方路堤，施工组织应抓住气候条件进行碾压，利用雨季使其进一步 密实和稳定。2.4 软地基处理依据设计本合同段软基处理有挖淤泥排水填挖交界换填零填挖路基处 理、高填方路基、抛石挤淤、碎石桩等处理形式。（一抛石挤淤当软基深度在 采用片石挤淤法处理，用重型压路机分层将

27、片石压 入软基中，并反复碾压直到地基稳定，再在片石顶部铺 碎石和砂并经碾压 后方可进行路堤填筑。1、材料抛石挤淤应采用不易风化的片石，其尺寸不小于 。碎石应洁净干燥并具有足够的强度和耐磨耗性其颗粒形状应具有棱 角，不得掺有软质和其它杂质，粒径宜为 2050mm含泥量不应大于 。2、施工工艺按要求将原路基范围内的积水清除。抛石挤淤应按规范或监理工程师的要求进行当软土地层平坦时从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，抛填高度不小于 1.0 ，片石顶部铺 20cm 厚石填隙，用大吨位震动压路机压实，使泥沼或软 土向两侧挤出。c.当软土地层横坡陡于 1 时应自高侧向低侧抛投底侧边部

28、多抛填， 使低侧边部约有 2m 的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石 块填塞垫平，用重型压路机压实。（二土工格栅1、施工准备原地面处理完毕后压实至规定的压实度应清理表面硬凸出物， 以免穿破土工格栅，从而降低土工格栅强度。铺设土工格栅的土层表面应平整严禁有碎块石等坚硬物突出在距离格 栅层 80mm 以内的路堤填料，其最大粒径不得大于 。2、测量放样定出路线中桩，并按设计图纸的要求定出土工格栅铺设边桩。3、土工格栅铺设土工格栅严格按图纸要求选用，外观不得有老化、破损、污染等现象，使 用前进行必要的检测抗拉强度应符合设计要求验结果报监理工程师认可 后方可使用承层施工完毕并经监理工程师

29、验收合格后及时按图纸要求铺设 土工格栅。在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设铺时应拉直平顺贴下承 层，端部采用木桩拉紧固定，不得出现扭曲、褶皱、重叠。铺设时，土工格栅强 度最大方向应与路线方向垂直，并注意铺设长度控制在 左右，以便当天能 够覆盖完成。土工格栅铺设时应将强度高的方向置于受力方向即高填路堤陡斜坡路 堤、半填半挖路基为横向，纵向填挖交界处为纵向。多层土工格栅铺设时，上、 下层接缝应交替错开，错开长度不应小于 500mm4、土工格栅的锚固铺好的土工格栅每隔 2.0m 用钩头钉固定于填土下承层表面。土工格栅的纵横向接缝采用尼龙绳或涤纶线接缝或 U 型钉连接等方法使其 连成整体，格栅间互

30、相搭接宽度不小于 20cm 在受力方向连接处的强度不得低 于设计抗拉强度。5、填筑填料土工格栅铺设后及时填筑填料以避免其受到阳光过长时间的暴晒一般情 况下，间隔时间不应超过 48 小时。每层卸土应“先两边后中间的原则由两侧向中心平行于陆地中线对称 填筑，随卸随铺形成运料通道，并避免出现局部下陷，严禁先填路堤中部。填料 不允许直接卸在土工格栅上必须卸在已摊铺完毕的土面上卸土高度不应大于 1 米。一切车辆施工机械不得直接在土工格栅上行走只允许沿路堤轴线方向在 摊铺完毕的土面上行走。6、摊铺、碾压填料分层摊铺碾压工格栅上的第一层土摊铺宜采用轻型推土机或前置式 装载机；压实宜采用轻型压实机具进行，只有

31、当已填筑的垫层厚度大于 600mm 后，再采用重型压实机械压实，直至压实度符合要求。在第一层填土达到预定厚度并经碾压合格后，将格栅反卷回包 绑扎于上 一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土 保护格栅。2.5 桥及结构物台回填为确保台背回填质量，消除质量通病，制定台背回填施工措施如下： 、材料在桥台涵台或其它结构物背墙施工完毕达到设计强度后进行台背填筑处 理，台背填料宜采用渗水性较好的级配砂砾或渗水性较好的材料填筑。、施工方法清理好台背基坑内和两侧松土，挖至基坑底部和压实断面处，旧填方体 或挖方上挖设台阶；应适时分层对称回填压实层松铺厚度宜小于 20cm，当采用小型夯实 机具时，松铺厚

32、度不宜大于 ，并应在桥台背墙或明显地方标明分层填筑高 度，填筑时应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺，逐层碾压检测，台背填筑压实度标 准为 。在雨季回填时，填筑面积应做成 的坡度，以利于排水。填筑范围按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加 2 米；底部距基础内缘不小于 2 米；涵洞填土长度每侧不应小于 倍孔径长度。 回填桥台背后填土时必须与锥坡同时进行紧接桥台翼墙处应密切注意与结构物相接的压实度，但也应注意任何压实不能对结构物部位造成损害。 2.6 冬和雨季等特季节的工安排（、季、洪季节施工1、季：4 至 8 为雨季，本地段工程施工受雨季影响较大，必须合理安排工作任 务，加强与气

33、象部门的联系，注意中短期的天气预报，在雨季充分利用时间，见 缝插针，将不受雨季季节影响的工作重点安排。雨季节施工主要要以预防为主采用防雨措施及加强排水手段确保雨季正 常地进行生产，不受季节性气候的影响。（1）应做好施工准备工作施工场地的排水对施工现场及构件生产基地应根据地形对场地排水系 统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。施工场地道路工程进场中主要运输道路路基应碾压坚实上铺焦碴或天 然级配砂石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。（2）其次作好机电设备及材料的防护工程机电设备机电设备的电闸箱要采取防雨防潮等措施并应安装接地保 护装置。原材料及半成

34、品的保护对钢结构木材水泥等以及怕雨淋的材料要采 取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。（3）大小型设施检修及停工维护临时设施检修：对现场临时设施；如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应 进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。对停工工程要进行检查并作好维护。对一般不列入雨季施工的工程力争雨季来临前完成至一定部位同时也 考虑防雨措施。（4）填方路基的雨季施工对填方路基特别是软弱路基应尽可能安排在无雨季节施工果在雨季安排 的部分填方路基施工就应注意天气变化避开连雨天为了保证已铺筑路基的施工质量，路基的排水、防护工程应与路基施工相适应。雨季到来前，搞好坡外 截水沟，施工边沟及开

35、挖排水斜面，并注意排水系统的维护。如果出现部分填方路基雨季施工，应提前制定填方路基雨季施工的防护措 施，施工中集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压夯实，并按 至 的横坡 整平夯实，以防积水。当日进度当日完成，随挖、随运、随填、随铺、随压。当 中不能填筑的土应大堆存放以防雨水浸泡施工中随时疏通边坡保证排水良 好。在完工的路基顶面或垫层，应根据工程师的指示，始终保持合格状态，在雨 季期间，不允许车辆通行。2、水季节防洪及雨季施工应及时了解上游水性时把施工设备运到洪水位以上场地 存放对洪水期必须用的设施应作好加固对基础施工的废土石和钻碴及时运到 弃土场以防洪水期淤积河道。（1）防洪、渡汛措施施工中充分

36、考虑雨季对施工进度工程质量等的影响特别是雨季相对集中 的月份，一定要考虑防洪、渡汛工作，具体措施如下：合理安排工序，防止汛期倒灌基坑。成立安全防汛领导小组，以项目经理挂帅，组成抢险队，配备相应的抢 修器材。建立健全通讯系统，发现问题及时上报。雨季来临前做好沟谷地带，存料场地的防洪工作，对防水材料，重点 加强防潮工作。三安技、保施3.1 安保证体系和施1安全保证体（详见员安全保证系框图安全方针： 安全第一预防为主安全领导小组 组长：项目经理 副组长：副经理安全目标： “三无“三消灭”安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育三无教育各业务室各队

37、正、副队长防 防塌 触方 电防火灾防淹亡防高空坠落防交通事故定期检查不定期检查各队安全员、 正、副班长各工班安全 员安全监督岗岗员奖惩兑现提高安全意识现场安全生产提高预防、 预测能力消除事故隐患确保施工全过 程安全目标实现说：1 成立以项目经理为组长、总工为副组长、工程施工队队长为安全第一责任 人的安全小组并配备一名副经理专门管理安全生产同样在每个施工队中也 设立一个专职安全员常性地组织全体施工人员学习施工安全制度和安全操作规程。对每个施工环节制订施工安全措施，做到安全管理无盲区。在项目安全管理中，采用“事故易发点控制法本着“以防为主，防治相 结合”的原则，实行安全标准工地建设，建立健全安全管

38、理制度：安全生产责任 制度、安全检查验收制度、安全教育制度、安全技术措施交底制度、安全奖惩制 度、工伤事故的报告制度、防火安全管理、文明卫生管理、工地安全生产纪律、 班组安全制度、各工种安全操作规程。张庆项目国经理总工）施工队长下属各路基2安全保证措：安全工作重点：防落石、防塌方施工安全安全技术措施：在施工中，贯彻执“安全第一，预防为”的安全方针，坚“生产必 须管安全 ”的原则，根据法律和公路工施工安全技术规程的规定，结合实 际情况制订和健全各项安全规章制度落实各项安全措施证安全措施投入； 组织多层次的安全生产检查评价活动严格执行现场文明施工的有关法规创造 良好的施工形象。开工前组织参加施工的

39、人员进行安全法制教育和安全技术教育，使参加 施工的人员熟知和遵守各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核。按国家规定建立健全各级安全管理机构，设梅全同志为本合同段专职安 全检查人员。在施工现场设置足够的消防设备，要求施工人员熟悉消防设备的性能和 使用方法，组织一支经过训练的义务消防队员。操作人员上岗前，按规定穿戴防护用品，定期对施工所用的各种机具设 备和劳动保护用品进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态。我部将积极主动地与当地公安和交警部门取得联系，按照上述部门的规 定和要求办好各种手续。加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等 预报，做好防范工作。下挖工程，施

40、工前根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道等）的埋 置位置及走向并采取防护措施施工中如发现有危险品及其它可疑物品时即 时停止下挖，报请有关部门处理。定期进行安全检查，查隐患查事故苗子，查安全设施，及时进行整改。 10在施工现场投放必要的安全设施在施工现场周围架立必要而合适的标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指示标志等。制定各工序、岗位安全生产的操作规程，用以规范职工、民工的生产活 动。加强机械设备、运输车辆和生产机具的安全管理，做到文明安全操作， 严格按操作规程办事。配备必要的交通，通讯设施，加强对突发事故的处理能力。专项安施工方案1）方爆破工本合同段段石方工程多施工地形险峻特此强调石

41、方爆破的安全采取如 下措施：爆破工作人员必须树立安全第一预防为主的思想认真仔细地执行安全 技术操作规程严格遵守爆破安全规程作业中随时提高警惕现不安全因素， 及时采取措施处理。石方爆破作业以及爆破器材的管理加工运输检验和消毁等工作均保 证按国家现行的爆破安全规程GB6722-2003）执行。爆破人员必须持有经县（市）公安局考试合格后发给的爆破员作业证 上岗。根据确定的爆破方案进行炮位炮孔深度设计和用药量设计其设计图纸及爆破方案报送有关部门审批后实施。爆破器材严格管理实施实销实报剩余的爆破材料必须当日退库严禁 私自收藏、乱丢乱放。作业人员在保管、加工、运输爆炸器材过程中，严禁穿着化纤衣服，各级 人

42、员（包括职工、合同工、季节工、临时工）进入爆破场地必须戴安全帽。爆破器材按规定要求进行检验，对失效及不符合技术要求的不得使用。 爆破器材运送，避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。浓雾、暴雨、雷电黑夜天气，禁止爆破作业。坡面作业注意以下几点：坡面作业人员，进行体格检查，高血压、心脏病，癫痢病及其它不宜坡 面作业的病患者，不得担任坡面作业工作。浓雾、雨、雪、6 级以上大风天气以及夜间照明不足或酒后，禁止坡面 作业。坡面作业人员，必须栓安全绳，安全绳另一头系在安全桩上，安全桩必 须安设稳固。钻孔时注意以下几点：选择炮位时，炮眼口必须避开附近的电线、路口和构造物。

43、钻孔时，坡面上的浮岩危石必须予以清理，严禁在残眼上打孔。空压机必须在无荷载状态下启动。开启送气阀前，将输气管联接好，不 得扭曲在征得凿眼机操作人员同意后方可送气出气口前方不得有人工作或站 立贮气瓶内压力不得超过规定值保证安全阀灵敏有效运转中必须注意检查 是否有异常情况，不得擅离岗位。制作起爆药包（柱须在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。 棚内不得有电气金属设备关人员不得入内药卷使用和雷管同样直径的竹、 木锥子扎一个深为 1.5 的雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎 口，雷管不得露在药柱外面。装炮工作必须遵守下列规定：、 装药前对炮眼进行验收和清理，对刚打成的炮眼主体使其冷却后装

44、药，湿炮眼擦干后才能装药。严禁烟火和明火照明，无关人员撤离现场。用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，不得 装入雷管，起爆药柱前，严禁投掷或冲击。不得采用无填塞爆破也不得使用石块和易燃材料堵塞炮孔不得震捣 直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包不得在深孔装入起爆药 包后直接用木楔填塞，填塞炮眼时不得破坏起爆线路。已装药的炮孔必须当班爆破填的炮孔数量以一次爆破的作业量为限。 爆破工作必须遵守下列规定：爆破工作必须有专人指挥，定时爆破，在确定的危险边界设立明显的标 志，警戒等信号。警戒防护的撤除在爆破最后一响20min以后进行。2）方路基全方案土方开挖前，必须了解土质、

45、地下水等情况，查清地下埋设的管道、电 缆和有毒有害气体等危险物以及文物古迹的位置深度走向并加设标记设置 防护栏杆。施工现场技术负责人在开工前必须对作业人员详细交底，内容包括： 地下设施情况及其危险性、施工作业方法，安全技术措施要点等。开挖深度超过 时，其边缘上面作业同样应视为高处作业，要设置警 告标志，特别是在街道、居民区、行车道和现场通道附近开挖土方时，不论深度 大小都要设置警告标志和高度不低于 1.2m 的双道防护栏或定型护身栏，夜间还 要设红色标灯。在沟（坑边缘 1m 以内不准推土或堆放物料距沟坑边缘 间堆土高度不得超过 1.5m；距沟槽（坑）边35m 间堆土高度不得超过 2.5m； 停

46、置车辆、设备、起重机械、振动机械不少于 小翻斗车往沟槽内卸料时， 要设专道，并在距沟槽（坑）边缘 1m 设限制器。要特别注意在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时， 必须采取安全防护措施。开挖沟槽时，应当根据土质情况进行放坡或支撑防护。挖掘深度超过 而且不加支撑时应按规定确定放坡坡度如果因施工区域狭窄等原因不 能放坡则应按规定采取围壁措施要注意固壁支撑的木料不能有糟朽断、裂现象。3）陡边坡施工作业人员必须绑系安全带挂安全带的绳索应牢固地拴在树干或插固的 钢钎上绳索应垂直不得在同一安全桩上拴 2 根及以上安全绳或在一根安全绳 上拴 2 以上；边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖

47、；开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危及的区域应设警告标志下方有道路时作业时严 禁通行；清理路堑边坡上突出的块石和整修边坡时应从上而下顺序进行坡面上 的松动土、石块必须及时清除。坡面上的操作人员需戴安全帽。严禁在危石下方作业休息和存放机具边坡上方有人工作时边坡下方 不准站人；施工中如发现山体有滑动崩坍迹象危及施工安全时应暂停施工撤出 人员和机具，并报告监理处及业主处理；4）基填筑全施工方案填方前，应将原地表积水排干，淤泥、腐殖土、树根、杂物等挖除，并整 平原地面；清除淤泥前应探明淤泥性质和深度，并采取相应的安全技术措施。填土前应根据工程规模填土宽度和深度地下管

48、线等构筑物与现场环 境状况制定填土方案确定现状建(构)筑物管线的改移和加固方法填土方法 和程序，并选择适宜的土方整平和碾压机械设备，制定相应的安全技术措施。填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度 50cm；碾压高填土 方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不得小于 。路基填土应在影响施工的现状建构)筑物和管线处理完毕基范围内新 建地下管线沟槽回填完毕后进行运输挖掘机械应根据运输的机械质量结构形 式运输环境等选择相应的平板拖车制定运输方案取相应的安全技术措施。施工中使用推土机压路机蛙式夯实机等施工机械时应按照相关的施 工机械安全技术交底的要求进行操作。路基外侧为挡土墙时应先施工挡

49、土墙混凝土或砌体砂浆强度达到设计规定后，墙后方可填土。填方边坡坡度应符合设计规定填方破坏原排水系统时应在填方前修筑 新的排水系统，保持通畅。填土地段的架空线路净高应满足施工要求。路基下有管线时，管顶以上 范围内不得用压路机碾压；采用重型压 实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时道顶部以上应有一定厚度的压实 回填土其最小厚度应根据机械和车辆的质量与管道的设计承载力等情况经计 算确定。使用振动压路机碾压路基前应对附近地上和地下建(构)筑物管线可能 造成的振动影响进行分析，确认安全。借土填筑路基时，取土场应符合下列要求：取土场地宜选择在空旷、远离建(构)筑物、地势较高、不积水且不影响 原有排水系统功

50、能的地方。场地上有架空线时应对线杆和拉线采取预留土台等防护措施土台半 径应依线杆(拉线)结构、埋入深度和土质而定：线杆不得小于 ；拉线不得小 于 并应根据土质情况设土台边坡。土台周围应设安全标志。需在建构)筑物附近取土时，应对建构)物采取安全技术措施，确认 安全后方可取土挖土边坡应根据土质和挖土深度情况确定边坡应稳定取土 场周围应设护栏。地下人行通道、涵洞和管道填土应符合下列要求：地下人行通道和涵洞的砌体砂浆强度达到设计强度的 、现浇混凝土 强度达到设计规定、预制顶板安装后，方可填土。管座混凝土、管道接口结构、井墙强度达到设计规定，方可填土。通道、涵洞和管顶 50cm 范围内不得使用路机碾压；

51、通道、涵洞和管 顶两侧填土应分层对称进行，其高差不得大于 。桥台背后填土应符合下列要求：填土前，盖板和支撑梁必须安装完毕并达设计规定强度。两侧台背填土应按技术规定分层对称进行，其高差不得大于 。 c、台身砌体砂浆或混凝土强度应达到设计规定，方可填土。5）他安全施滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉 槽开挖弃土不得堆在主滑区内开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳 槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背。施工中要设专人观察，严防塌方；落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其 开挖面坡度应按设计进行坡面上的松动石块应随挖随清除严防岩堆松动滑脱 伤人；岩

52、溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的坍陷； （4）泥沼地段施工，应制定和落实预防人、机下陷的安全技术措施。挖出的废土应堆置在合适的地方，以防汛期造成人为的泥石流；施工中遇有土体不稳，发生坍塌危险，水位暴涨或山洪暴发以及在爆 破警戒区内听到爆破信号时应立即停工人机撤至安全地点当工作场所出现 陷机或工作面不足以保证安全作业时亦必须暂停施工沟（坑回填时， 必须在构筑物两侧对称回填夯实使用推土机回填土时严禁从一侧直接将土推 入沟槽（坑用手推车回填土时，沟槽（坑）边应设挡板，卸土时不得撒把；运土方的车辆会车时，应轻车让重车。通过窄路、交叉路口、铁路道 口和交通繁忙地段以及转弯时应注意来往

53、行人的车辆重车运行前后两车间 距必须大于 5m，下坡时，间距不小于 10m，严禁车上乘人，国道（包括施工便 道以及便道与路基的连接道）应设专人管理、维修。悬崖陡壁处应设防护栏杆；电动蛙式夯机的电源线必须完好无损并应安装漏电保护器操作时， 应带绝缘手套并要求一人操作一人扶持电缆进行辅助辅助与操作人员必须 密切配合禁在夯机前方隔机扔电缆或背线拖拉前进缆线不应扭结和缠绕， 不得夯及电缆线，也不得在斜坡上夯打。停用或搬运打桩机时，应切断电源；机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站 在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。配合机械作业的清底平地修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。 机上机下人员必须密切配合协同作业当必须在机械作业范围内同时进行辅 助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。二环保措我部在实施和完成本合同段及其缺陷修复的整个过程中积极响应业主的 号召，尊重当地文化，进行环保先行，采取切实、有效的措施，打造一条真正意 义上的生态、人性化、可持续化发展的景观公路。我部在施工中将严格执公路建设项目环境保护设计规定环境保护 法的有关要