船舶安全检查指导建议(含法规依据)

1、船舶事业部塘沽作业公司船舶安全检查指导意见中海油田服务股份有限公司船舶事业部塘沽作业公司SHIPPINGCHINA OILFIELD SERVICESLIMITED目录船舶安全 检查介绍图书参考范围概述船旗国安全 检查流程海事局安 检代码船舶滞留原 则附件一：船舶安全检查项目及指导意见附则二：法律、法规部分原文摘抄编写 陈涌资料、数据仅供参考，以现行最新法 规、规则为准船舶安全 检查概述1.1 船舶安全 检查介绍船舶安全 检查是指海事管理机构 对船舶技术状况、船员配置及适任状况 进行监督检查，以督促船舶、船员、船舶所有人、经营人、管理人以及船舶 检验机构、发证机构、认可组织等有效执行我国法律、

2、行政法规、规章、船舶法定检验技术规范，以及我国缔结、加入的有关国 际公约的规定。船舶安全 检查法律依据1 SOLAS74 公约即1974 年国际海上人命安全公 约。公约有十三个条款，规定了缔约国在履行保 护海上人命安全公 约的一般义务、适用的范围、法律法规、公约的生效、修改和退出的相关问题 。最新版本为 2014 年 7 月 1 日生效的 SOLAS 公约修正案。2.2 MARPOL73/78 公约即经 1978 年议定书修订的1973 年国际防止船舶造成 污染公约。各缔约国认识到船舶故意地、随便地排放油 类和其他有害物 质，是一种严重的污染源，也认识到主要目的 为保护环境而缔结的第一个多 边

3、协议 1954 年国际防止海上油污公约的生要性和 该公约在防止海洋和沿海 环境污染方面所作出的重大 贡献，本着彻底消除有意排放油 类和其他有害物质污染海洋环境并将这些物质的意外排放减至最低限底的愿望，制定了防止船舶造成 污染的公约，同时也不断对此公约进行修订。2.3 STCW78/95 公约是1978 年海员培训、发证和值班标准国际公约1995 年修正案的 简称。STCW78/95 公约的主要内容是海员的发证，船员的培训及船员的值班。为确保船舶航行安全及防止海洋 污染，担任船员的人员必须经严格考核，合格后持证上岗，持某种船员证便可担任相 应的船上职务，同时承担相应的责任。2.4 国内法规中华人

4、民共和国海上交通安全法、中华人民共和国防止船舶 污染海域管理条例、中华人民共和国内河交通安全管理条例、船舶与海上设施法定检验规则 、外国籍船舶安全检查程序等等。3.船舶安 检一般流程3.1 主管机关上船 检查船长房间罗经甲板驾驶台烟囱甲板救生甲板主甲板机舱船通图水应应油舶证导设纸、张密开急标急标水分离书、备、贴、航识识器、通救船海管3.2 主管机关 对检查缺陷复查3.3 主管机关 对检查缺陷封闭4.海事局安 检代码解读4.1 代码 06船籍港 纠正该代码适用于需回船籍港才能 纠正的缺陷，通常是指缺陷涉及船籍港海事管理机构，如 证书签发错误 等，需用证书原件才能到船籍港海事管理机构 办理的缺陷。

5、4.2 代码 10缺陷已 纠正该代码适用当缺陷 经船舶安全 检查员复查，并确认已纠正后使用此代 码。该代码用以表明缺陷已 纠正。该代码不能单独使用。4.3 代码 15下一港 纠正该代码适用于当一个缺陷在 检查港无法纠正或不具 备纠正的条件，经检查员专业 判断，认为从检查港至下一港的航行期 间不会对航行安全或海洋 环境造成严重危害，但需要在下一港 纠正或作进一步检查时用此代码。4.4 代码 16 14天内纠正该代码适用于性 质轻微的缺陷，经过船舶安全 检查员的专业判断，认为不会立即 对航行安全或海洋 环境造成危害，并不需要立即纠正时，可以使用该代码 16。4.5 代码 17开航前 纠正该代码系缺

6、陷处理代码，适用于:4.5.1 缺陷性质较轻，纠正不存在困 难，能在本港纠正；4.5.2 对于缺陷性 质较严重，但尚未引起船舶的不适航也可使用该代码。但如船方无法在开航前完成整改的缺陷， 则应在满足相应的临时性修理或采取替代措施的前提下改 签其它缺陷代码；4.5.3 对于明显船方无法在开航前 纠正的缺陷，即使该缺陷对船舶的适航 性有一定的影响，也 应慎用该代码；4.5.4 对于船舶存在的缺陷已 严重影响船舶的适航性或数个缺陷的组合存 在已表明船舶 处于不适航状 态，应避免使用 该代码，建议采用代码 30，不论该船是否能在开航前 纠正存在的缺陷。4.5.5 由于涉及 ISM/NSM 符合性的缺陷

7、 纠正需要 过程，通常需较长的时间，因此 该代码一般不适用涉及 ISM/NSM 符合性的缺陷。4.6 代码 18三个月内 纠正（ISM 或 NSM）该代码仅适用于 ISM/NSM 缺陷（类别 2500 系列），对于重大不符合 ISM/NSM 的缺陷，如认为会对船上人 员或船舶造成 严重威胁或对环境存有严重危险时，应采用代码 30。4.7 代码 30 禁止离港（滞留）*该代码适用于严重危及船舶适航性或 对船员/乘客的安全、环境构成威胁的缺陷。4.7.1 如果滞留缺陷无法在 检查港纠正，则可在临时性修理或满足相关替代措施的前提下，代 码 30 更改为代码 99。4.7.2 采用代码 30 时应综合

8、考虑船舶的整体状况，充分 发挥检查员的专业判断，慎用该代码，避免造成船舶的不适当滞留。4.8 代码 40禁止船舶 进港该代码缺陷处理代码，适用于船舶缺陷对港口安全及水域环境具有严重威胁时，主管机关根据中华人民共和国海上交通安全法第十八条的规定禁止其 进港；船舶不立即消除或逾期不消除内河交通安全 隐患，主管机关根据中华人民共和国内河交通安全管理条例第五十九条 规定，禁止其进港。4.9 代码 41限制操作该代码系缺陷处理代码，适用于船舶缺陷造成船舶 处于不适航或不适拖状 态，主管机关根据中华人民共和国海上交通安全法第十九条的规定限制船舶操作，；4.10 代码 42 责令船舶驶向指定区域该代码系缺陷

9、处理代码，适用于对港口安全及水域 环境具有严重威胁的缺陷，主管机关可 责令船舶驶向指定区域。4.11 代码 43 驱逐出港该代码系缺陷处理代码，适用于船舶缺陷对港口安全及水域环境具有严重威胁时，主管机关根据中华人民共和国海上交通安全法第十八条的规定，驱逐出港； 船舶不立即消除或逾期不消除内河交通安全 隐患，主管机关可根据中华人民共和国内河交通安全管理条例第五十九条 规定，驱逐出港。4.12 代码 60船员记分该代码适用于发现船舶存在的缺陷系由 责任船员引起，或船员的实际操作检查不合格。该代码如果要复 查或跟踪检查合格，须同时满足：（1）相关船员已经被记分处罚；（2）引起60 的原因在开航前已

10、经消除。4.13 代码 99 其它措施（文字说明）该代码是缺陷处理代码。使用时必须用文字明确 说明纠正的时间期限，以方便船方的理解和其他海事主管机关的复 查 。、5.船舶滞留概述检查机关在判断是否 对船舶进行滞留时，参考以下内容5.1.1船舶是否具有有效 证书和文件；5.1.2船舶是否按 规定配备了足够的合格船 员；5.1.3船舶是否能在未来的航程中安全航行；5.1.4船舶是否能 够安全的进行货物操作；5.1.5 船舶是否能安全地 进行机 舱操作和 维持正常地推进及操舵；5.1.6船舶是否具有在船上任何部位 进行有效地消防能力；5.1.7船舶是否具有安全迅速有效的救生（助）能力；5.1.8船舶

11、是否具有足 够的稳性；5.1.9船舶是否具有有效的水密完整性；5.1.10船舶是否能在遇 险情况下 进行有效地通信联络；5.1.11船舶是否提供了安全和健康的环境；5.1.12.船舶是否会造成水域 环境污染；5.1.13船舶安全与防污染管理体系是否存在重大不符合；5.1.14船舶是否在保安方面存在严重缺陷。如果对上述项目 1-11 项的判断得出的 结论是否定的，或对 12-14 项的判断得出的 结论是肯定的，应考虑所发现的所有缺陷，对该船实施滞留。多个缺陷组合起来可以判定船舶安全管理体系的运行存在 严重缺陷应考虑对船舶的滞留。附则一：船舶安全检查项目及指导意见（仅供参考）缺陷代码0100010

12、10110项目国籍证书无国籍证书国籍证书过期、失效船舶法定 检验证书 簿无船舶法定 检验证书首备法规依据章节条款备注先选船舶证书及有关文 书有效期 5年船长31应对证书 列表登记，海上交通安第二章 第五07检查，保持国籍证书全法条31或临时国籍证书处于07有效状态中华人民共第三章 第十船长应对证书 列31和国船舶登 记条五条 2 款表登记，检查，保持07例 法定检验证书处 于有船舶法定 检验证书过 期、失效31效状态，法定检验到07期前提前申 请船公司符合 证明（DOC ）副本符合证明和安全管理证书，其中之一失效，另一证书也失无船公司符合 证明（DOC）副本31效。有效期不超过 5007国际安

13、全管13.6 发证、120年，不超过 3 年至少理(ISM) 规则审核和监督一次中期 审核，提前三个月完成 换证审核船公司符合 证明（DOC）过期、失31周年日期的前后效07三个月内 进行的年度审核安全管理 证书（SMC ）有效期不超 过 531年，不超过 3 年至少0无安全管理 证书（SMC）国际安全管13.6 发证、12107一次中期 审核，提前理(ISM) 规则审核和监督31三个月完成 换证审核安全管理 证书过期、失效07最低安全配 员证书第三章 第十31一条无最低安全配 员证书中华人民共与国籍证书一007第三章 第十和国船舶最低安起签发、一起失效、130七条31全配员规则到期一年内申

14、请换新最低配员证书过 期、失效第五章 第二07十六条0高速客船操作安全 证书中华人民共第三章 第九载客 12 人以上 ,150无高速客船操作安全 证书高速船操作安全 证书过期、失效证明、报告、手册、资料、说明书（通用）0船上无有效的救生筏 /静水压力释放器年度 检修证明无 CO2 称重 /管路吹通 报告缺陷代项目码31和国高速客船安条设计时速沿海 25 海07全管理规则里及以上船舶。有效31期 5 年，到期日每周07年前后 45 天气胀式救生筏和静水压力释放器间隔船舶与海上31设施法定检验规3.2.5（1）（2） 时间应不超过 12 个07（）（月；但外观检查无异1.4.2910则31常者，经

15、同意可展期07到 17 个月；首备法规依据章节条款备注先选船员证书和值班0船员适任证书过期、失效或无证3200书07海船船员专业培训合格证书0海船船员无专业培训合格证书3220或证书失效07船员特殊培训合格证书0船员特殊培训合格证书失效或3230无证07船员配员03缺船长、轮机长24007缺其他高 级船员3中华人民共1和国海上交通安全法中华人民共1和国海上交通安全法中华人民共1和国海上交通安全法中华人民共1和国海船船 员值班规则1船长应将船员各第六条 第七类证书、健康证列表条等级、保证有效期内船长应将船员各第六条 第七类证书、健康证列表条等级、保证有效期内船长应将船员各第六条 第七类证书、健康

16、证列表条等级、保证有效期内第二节 第十符合最低配 员标一条准07休息时间0船员休息时间不符合规则要求，3260是否按要求制定 计划和记录070600救生艇、筏、浮具的配备及标识0救生艇、筏、浮具的配备不能满3601足需要07救生（助）艇（艇体、艇机）03救生艇艇机不能起 动61007救生（助）艇舵杆、舵柄和尾轴支3中华人民共第八章 第详见 “附则二”原1和国海船船 员值120 条文摘抄班规则救生设备SOLAS 公1约SOLAS 公详见 “附则二”原约 1部分第 31条文摘抄SOLAS 公约1架严重锈蚀、变形或断裂07应使用第 36.1 条所要求的 检查表每月0检查救生设备，包括缺失 20%以7

17、 月度救生艇属具，以确保救生（助）艇属具611上时考虑开“30” 检查其完整无缺并处于良好状态。检查报告应载入航海日志。救生（助）艇的存放第1部分第章救生设备和0SOLAS 公装置 B 部分第 14详见 “附则二”原救生艇未附 连于其降落 设备上31613约条 救生艇的存文摘抄存放07放、第 16 条降落装置缺首备陷代项目先选码气胀式救生筏01620气胀式救生筏无法使用7/305艇筏降落装置1吊艇架锈蚀严重7/30501630吊艇钢丝损坏、锈蚀严重7/3053艇筏不正常 释放071全部无法使用选用“30”1影响释放效能者选用 301影响释放效能者选用 301SOLAS 公章节条款备注第1部分第

18、详见 “附则二”原章第 16 条降落文摘抄装置绞车底座锈蚀严重17/30507000结构防火710舱壁和甲板的防火分隔达不到1法定要求7/3050探火系统探头失效17157/305固定灭火系统0机舱、泵舱二氧化碳 释放报警失1725效7/305灭火剂数量达不到法定要求11约消防设备SOLAS 公第 1 部分第详见SOLAS 公1约-1 章约1造成系统故第 1 部分第详见SOLAS 公障选用 30-2 章约第 1部分第1SOLAS 公详见SOLAS 公-2 章 C 部分第约约7 条1073007407/3051二氧化碳 间应急通讯失效7/3051遥控释放气瓶压力不足7/305移动消防器材1灭火器

19、配备数量不足7/305消防泵（包括应急消防泵）3不能启动073出水压力过低0711配备数量低于要求的 50%选用 301SOLAS 公约1按本船防火控制 图检本船防火查、保持有效期内，控制图保持有效 监控第 1 部分第消防泵及水压要-2 章 C 部分第求，详见 “附则二”原10 条文摘抄0消防管系、配备及消防栓、水龙SOLAS 公第 1 部分第消防泵及水压要741 头、水枪约 章C部分第求，详见 “附则二”原-21110条文摘抄水带、水枪配备数量不足7/30511水带、水枪、消防栓不匹配7/30511消防总管穿孔或漏水 严重7/3050通风、防火挡板、阀门、速闭装SOLAS 公745置约11性

20、质严重或第 1部分第详见SOLAS 公通风筒防火挡板不能有效关 闭数量较多者选用7/305-2 章 C 部分第30约119 条 火灾的限制通风筒围壁锈蚀烂穿同上7/305速闭阀失效11同上风油切断失效高压燃油管的双 层保护7/30517/30 5第 1部分074609000910未装设高压油管套管甲板甲板开裂SOLAS 公11约7/305结构、稳性及相关 设备11情况非常 严7/305重者选用 30第II-2章 B部详见SOLAS 公分火灾和爆炸的约防止第4条2.2.5船舶与海详见原资料上设施法定检验11规则第 篇第甲板锈蚀超限、穿孔、严重变形同上47/3052-1 章 A-1 船舶11结构船

21、体外板同上7/305011船体外板开裂、穿孔同上9117/30511穿体外板 锈蚀超极限、严重变形同上7/30511舱壁同上7/305011舱壁开裂同上9127/30511舱壁锈蚀超限、穿孔、严重变形同上7/30509130920横梁、肋骨、肋板横梁、肋骨、肋板断裂横梁、肋骨、肋板严重脱焊横梁、肋骨、肋板锈蚀超限、穿孔、严重变形水密门/液压和其他关 闭装置（客船）11同上7/30511同上7/30511同上7/30511同上7/30511水密门不能达到水密要求7/3050安全通道及逃生 设施988100010201060未按规定设置安全通道和逃生设施警报信号火警警报声、光报警信号失效机械控制警

22、 报滑油低位 报警故障冷却水高温 报警故障传动齿轮 箱滑油高温 报警故障17/30 5首备法规依据章节条款备注先选第 1部分第SOLAS 公详见 “附则二”原31II-2 章 C部分约文摘抄07第 7 条第 1部分第11II-2 章E部分7/305SOLAS 公详见 “附则二”原第 51条11约文摘抄7/30511113011207/305危险品货物适装 /积载 /包装1船上无危 险品货物适装证明7/3051危险品货物适装证明过期7/3051危险品货物的积载、隔离不正确7/305载重线中华人民共按海上交通安全1和国海上交通安法和危险货物督查管国内水路全法中华人民理规定管理危 险货物1危险货物运

23、输规共和国船舶 载运适装证明，按国内水则附则四1危险货物安全监路危规附则四进行积督管理规定载、隔离1210122031超载行政调查体系严禁超载07载重线吃水标志国际载重线第条载重载重线证书有效载重线吃水标志未永久 规定勘31公约线标志期不超过 5 年；换证12401250划船舶实际干舷小于 证书所标干舷载重线标志与船舶 证书不符货舱口及其他 舱口舱口围板高度不符合法 规要求舱盖舱盖变形、穿孔、锈蚀超限，达不到风雨迷和强度要求舱盖橡胶衬垫严重老化、损坏，0730730717/30517/3051第19条证检验在现有证书失效1书有效期期前三个月内完成；延期不得大于三个1月。船舶与海上第 14-1

24、条位置 1 600 毫米1设施法定检验规舱口围板位置 2 450毫米则1船舶与海上设施采用活动舱盖关法定检验规则 我第 15条闭以及用舱盖布和封1公司拖轮无该设舱压条来保证风雨密不能满足舱盖的风雨要求舱盖开关装置失效契子、契耳、封舱牙条缺失、损坏不能满足舱盖的风雨密要求门1270门槛高度不符合要求1通风筒、空气管、外罩275通风筒、空气管、外罩锈烂、变7/30517/30517/30517/3051备11船舶与海上1设施法定检验规则船舶与海上设施法定检验规1的舱口除本规则另有规第 12条定外，封闭上层建筑门 、门槛端壁上的出入口的 门槛高度，应高出甲板至少 380mm详见 “附则二”原19 2

25、0条文摘抄形、穿孔船舶压载系统1船舶压载系统失效285压载管系烂穿系泊设备1绞缆机底座锈蚀严重达不到 强310度要求缺陷代项目码7/305则11船舶与海上第4篇第7/305设施法定检验规2-1 章 A-1 船舶详见资料原文11则结构7/305船舶与海上第 4篇第2-11设施法定检验规1章 A-1船舶结详见资料原文7/305则构首备法规依据章节条款备注先选1锚设备320锚设备数量不足锚机底座锈蚀严重达不到 强度要求锚机故障1主动力及辅助设备410车令系统、应急通讯故障主机调速器故障17/30517/30517/305373071如是备锚，选按 CCS 要求配用 15备1锚、链及抛锚装置是否 处于

26、良好状态，除非是靠泊时锚机止链器在锁对一类航区船，牢位置，在进出港过程中双锚是否准锚机基座蚀耗值超过1备在立即可用状 态，锚机止链器是否原厚度 25%应更换处于良好状 态且有效？1131超速保护装置故障0731应急停车装置故障0731主机减速 齿轮箱齿轮损坏071轴系415尾轴的密封装置漏水、漏油 严重1螺旋桨41631桨叶严重变形、残缺07螺旋桨丢失311推力轴承417推力轴承失效或推力 轴承间隙超过极限值1副机420空压机故障应急空压机故障空气瓶漏气 严重07310717/30 617/30 717/30 6锅炉故障（燃烧器、鼓风机、水位11计等）7/30 51发电机组（包括应急发电机）4

27、21调速器3超速保护装置故障073应急停车装置故障073发电机组启动装置故障073应急发电机不能启 动037并电失败或未设置并电装置1SOLAS 公1约1SOLAS 公1约第 1部分第详见SOLAS 公II-1 章C部分约机器设备第 1部分第详见SOLAS 公II-1 章D部分约电气装置0142314301440应急照明、蓄电池、配电板11全船失效 选应急照明失效7/305用 30操舵装置11驾驶台操舵 / 应急操舵装置失灵7/305SOLAS 公11舵杆密封 处漏水约7/30531舵机失灵07舱底排水设备SOLAS 公11应急舱底吸水阀锈死约7/305第 1部分第II - 1 章D 部分详见

28、 “附则二”原电气装置 第 41文摘抄条 2.3第 1部分第章 第 25 条操舵详见 “附则二”原装置的操作第 26文摘抄条操舵装置：试验和演习详见SOLAS 公第 1部分第约II-1 章B部分150015241542分舱与稳性 21条航行设备电气助航设备第 1部分第SOLAS 公章 第 19条船载详见 “附则二”原未按规定配备雷达、ARPA 、11约航行系统和设备文摘抄GPS、电罗经7/305的配备要求应急操舵通 讯操舵装置的SOLAS 公操作第 26 条操张贴操作说明、11无应急操舵通 讯约舵装置：试验和保持通讯有效7/305演习1号灯、号型、声响信号、信号旗国际避碰规号灯号型相国际避碰规

29、则5503 则 关内容所有航行灯 灭失或信号灯 灭失0第 1部分第章1无预定航程所需的海 图1SOLAS 公第 27 条操舵装5607/30约置：海图和航海出版物1测深设备575未配备测深仪31SOLAS 公第 1 部分第海图和航海出版物，如航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表，以及所有其他拟定航程所需的航海出版物均应充足并保持更新。所有300 总吨及以上的船舶和不论尺度大小的客船 应07约章 第 19条船载航行系统和设备的配备要求1舵角指示器581第 1部分第SOLAS公II-1 章C部分1约机器设备 29条舵角指示器失灵7/30操舵装置船舶自动识别系统（AIS）第 1部分第1SOLAS 公3

30、1约章 第 19条船载590未按法定要求配 备 AIS航行系统和设备07配备 1 台回声测深仪，或其他电子装置，用于测量和显示可用水深；操舵装置 动力设备及其有关的控制系统和舵角指示器在此独立动力电源任何其他船舶上 则至少为10 mi详见 “附则二”原文摘抄航行数据 记录仪（VDR ）1SOLAS 公未按要求配 备 VDR 或 VDR 故31591约障07无线电未按法规要求配备 MF/HF 设备311 或设备故障07SOLAS 公600约中频/高频无线电设备 无备用电31源07卫星应急示位标SOLAS 公167111位按规定配备卫星应急示位标约7/305的配备要求 2.4第 1部分第详见 “附

31、则二”原章 第 20 条航行文摘抄记录仪第 1 部分第符合规定功能要章第 4条求的设备第 1部分第详见 “附则二”原IV 章 无线电通文摘抄信设备第 13条第 1 部分第详见 “附则二”原IV 章 无线电通文摘抄1710卫星示位标故障油类记录簿无油类记录簿油类记录簿记录不正确油类记录簿记载的残油量与船11信设备第7条7/305MARPOL73每艘150 总/78 公约吨及以上的油船以及1其每艘 400 总吨及以上行政调查7他除油9船外的其他船行政调查附则 I9舶，均应备有一份油第 20条类记录簿第 I 部分（机器处1其所作业）。每艘行政调查上的实际存量不符他150 总吨及以上的油船，还应备有

32、1 份油类记录簿第 II 部分（货物/压载作业）。油污水处理设备 15ppm 报警装置未配备油水分离器31MARPOL73请参看附则 I07MARPOL73/78 公油水分离器的重要部件（如：排/78 公约约原文131油电磁阀、15ppm 报警装置、污水07泵、自动停止装置等）油水分离器的功能故障， 导致排31行政调查请参看附则 I放超标07公MARPOL73/78油水分离器有旁通管路31MARPOL73约原文071排油监控7403未配备排油监控系统071油水界面探 测器3750071积载7731未按规定隔离7/301生活污水处理791未按规定排放生活 污水/78 公约11MARPOL73请参

33、看/78 公约附则MARPOL73/78 公MARPOL73约原文/78 公约行政调查1MARPOL73垃圾记录簿794/78 公约其未配备垃圾记录簿行政调查7他参看MARPOL73/789附则公约附则最新要垃圾记录簿记录不正确行政调查9求1MARPOL73垃圾处理795/78 公约1未按规定收集或 处理垃圾行政调查7当船员对其职责和主管2操作性检查设备操作方面呈 现系统性缺000陷时，考虑 302驾驶台设备操纵040驾驶员对驾驶 台设备操纵不熟练2GMDSS 设备操作041驾驶员对 GMDSS 设备操作不熟练2机器设备操作050轮机员对机器设备操作不熟 练2防污染设备操作值班驾驶员应 当充分

34、了解本船所有安1全和航行 设备的放置中华人民共7/30第三章 第四地点和操作方法，熟和国船员值班规节 33 条练掌握电子助航仪器则的使用方法，了解这1些设备性能及操作上7/30的局限性。中华人民共应当确保指派到和国船员值班规第一章 第 5船上任职的值班船员1则条熟悉船上相关 设备、7/30船舶特性 、本人职中华人民共0521轮机员不会使用油水分离器7/30NSM/ 安全制度 处理原则：对重大不符合 30/17；对一般不符合，涉及活动的 7/99-今后纠正；涉及文件的18/992指定人员520船长不掌握与指定人 员的联系3方式，或不能与指定日呢 员取得联系072船长不了解其有关安全和防止3525

35、污染的绝对权利和职责07和国船员值班规责和值班要求，能有则效履行安全、防污染和保安等 职责。按照公司体系要求对不符合进行第 9 条国际安全管纠正理规则(ISM)船长及船员应当熟悉我公司指定人 员第 4 条1“蒋春旭 ”并应熟知联系方式1公司安全管参看公司管理体责任相关理系船长职责2资源和人员530新聘或转岗的船长、轮机长、大3副上岗前未接受 职责熟悉培训07执行船上关 键性操作的人 员不3适任或未 执行所指定的 须知或操作07规程1参考公司管理体操作须知系文件中相 应内容的1操作须知为配备合格、持证并健康的船 员307应急准备2未按规定开展应急演习和训练311货船的消防 1 个船上紧急情参看公

36、司管月、救生 1 个月、堵07540现场实施的应急演戏存在人员307况应急计划整体理体系漏 3 个月，人员变动1系统构成指南25%，离岗 24 小时集合超过规定时间未按规定携带器内，消防救生演习重材等情况做不符合规定情况、险情、滞留等按照公司管理体231国际安全管事件后未按 规定报告公司，或未采取07第 9 条系中程序文件 进行纠545理规则(ISM)纠正措施的正2船舶和设备的550对已标识的船上关 键性设备和技术系统，未规定进行维护保养，导31公司安全管参看关键性设备操作须知致关键性设备和技术系统鼓掌或处07理体系操作须知于非正常状 态2文件555船舶未提供有效的安全管理文3件072公司审核

37、复查和评价560未按规定实施内审或开展有效311船舶应保持公司国际安全管安全管理体系的有效性评价072发证、审核和监督5653SMC 期间审核未签注07理规则(ISM)性、连续性1附则二：法律、法规部分原文摘抄缺陷代码 0101中华人民共和国海上交通安全法第二章第五条船舶必须持有船舶国籍 证书，或船舶登记证书，或船舶执照。缺陷代码 0110中华人民共和国船舶登 记条例 第三章 第十五条 （二）国内航行的船舶，船舶所有人应当根据船舶的种 类交验法定的船舶 检验机构签发的船舶检验证书 簿和其他有效船舶技 术证书。缺陷代码 0120 0121国际安全管理 (ISM) 规则13.6符合证明的一份副本应

38、保存在船上，以便船 长应要求出示 给主管机关或由其 认可的机构 查验，或为公约第 IX 章第6.2 条的监督目的而出示。此证明的副本不需要 认证或核证。缺陷代码 0130中华人民共和国船舶最低安全配员规则第三章 第十一条中国籍船舶 应当按照本 规则的规定，持有海事管理机构 颁发的船舶最低安全配员证书。第十七条船舶所有人 应当在船舶最低安全配员证书有效期截止前 1 年以内，或者在船舶国籍 证书重新核发或者相关内容发生变化时，凭原证书到船籍港的海事管理机构 办理换发证书 手续。第五章第二十六条船舶最低安全配 员证书由中华人民共和国海事局 统一印制。船舶最低安全配员证书的编号应与船舶国籍 证书的编号

39、一致。船舶最低安全配员证书有效期的截止日期与船舶国籍 证书有效期的截止日期相同。缺陷代码 0150中华人民共和国高速客船安全管理规则第三十一条本 规则所述 “高速客船 ”系指 载客 12 人以上，最大航速（米/秒）等于或大于以下数 值的船舶：3.70.1667，式中“”系指对应设计 水线的排水体 积（米3）。但不包括在非排水状态下船体由地效 应产生的气动升力完全支承在水面上的船舶。第九条高速客船投入 营运前，应向主要营运地的海事管理机构申请办理高速客船操作安全证书。缺陷代码 0180船舶与海上设施法定检验规则 3.2.5（1）（2）每只气胀式救生筏和静水 压力释放器均应定期进行检修，间隔时间应

40、不超过 12 个月；但外观检查无异常者，经同意可展期到 17 个月；检修工作应在经本局认可的检修站进行。1.4.2（9）（10）二氧化碳容器和管路缺陷代码 0200中华人民共和国海上交通安全法第六条船舶 应当按照标准定额配备足以保证船舶安全的合格船 员。第七条船长、轮机长、驾驶员、轮机员、无线电报务员话 务员以及水上 飞机、潜水器的相应人员，必须持有合格的 职务证书 。缺陷代码 0240中华人民共和国海船船 员值班规则第二节 第十一条 航运公司和船 长应当为船舶配备足够的适任船 员，以保证安全值班。第八章 值班保障第一百二十条航运公司及船 长应当采取有效措施防止船 员疲劳操作。除紧急或者超常工

41、作情况外 ，负责值班的船员以及被指定承担安全 、防污染和保安 职责的船员休息时间应当满足以下要求：（一）任何24 小时内不少于 10 小时；（二）任何7天内不少于 77 小时；（三 ）任何 24 小时内的休息 时间可以分为不超过 2 个时间段 ，其中一个 时间段至少要有 6小时，连续休息时间段之间的间隔不应当超过 14 小时。船长按照第（二）、（三）项中规定安排休息 时间时可以有例外，但是任何 7 天内的休息 时间不得少于 70 小时。对第 （二 ）项规定的每周休息 时间的例外 ，不应当超过连续两周 。在船上 连续两次例外 时间的间隔不应当少于该例外持续时间的两倍。对第（三）项规定的例外，可以

42、分成 为不超过 3 个时间段，其中一个时间段至少要有 6 个小时，另外两个时间段不应当少于 1 个小时。连续休息时间间隔不得超 过 14 个小时。例外在任何 7 天时间内不得超 过两个 24 小时时间段。第一百二十一条 紧急集合演 习 、消防和救生演 习 ，以及国内法律 、法规 、国际公约规定的其他演 习，应当以对休息时间的干扰最小且不 导致船员疲劳的形式进行。船员处于待命情况下，因被派去工作而中断了正常休息 时间的，应当给予补休。第一百二十二条因船舶 、船上人员或者货物出现紧急安全需要 ，或者为了帮助海上遇 险的其他船舶或者人 员，船长可以暂停执行休息时间制度，直至情况恢复正常。情况恢复正常

43、后，船 长应当根据实际情况尽快安排船 员获得充足的 补休时间。第一百二十三条船舶 应当将船上工作安排表 张贴在易见之处。船舶应当对船员每天休息 时间进行记录 ，并制作由船 长或者船长授权的人员和船员本人签注的休息 时间记录 表发放给船员本人。船上工作安排表和休息 时间记录 表应当参照 国际劳工组织 (ILO) 和国际海事组织 （IMO ）编制船员船上工作安排表和船员工作时间或休息时间记录 格式指南 ，并使用船上工作语言和英语制定。缺陷代码 0610SOLAS 公约第1 部分 第三章 31 条第 31 条救生艇筏与救助艇救生艇筏1.1 货船应配备：.1 船舶每舷 1 艘或多艘符合 规则 4.6

44、要求的全封 闭救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数；.2另有符合规则 4.2 或 4.3 要求的 1 只或多只气 胀式或刚性救生筏，其存放在一个能在单层开敞甲板上方便地作舷 对舷转移的地方，并且其总容量能容 纳船上人员总数。如果上述救生筏不是存放在能在单层开敞甲板上方便地作舷 对舷转移的地方，则每舷可用的 总容量应能足以容 纳船上人员总数。1.2 为代替满足本条 1.1 的要求，货船可配备：.1 1 艘或多艘符合 规则 4.7 要求的能在船尾自由降落下水的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数；.2 另有船舶每舷 1 只或多只符合 规则 4.2 或 4.3 要求的气 胀式或刚性救生筏，其总容量应

45、能容纳船上人员总数。至少在船舶一舷的救生筏 应使用降落 设备。1.3 为代替满足本条 1.1 或 1.2 的要求，除油船、化学品液货船和气体运 输船外的长度为 85 m 以下的货船可符合下列要求：.1船舶每舷配备 1 只或多只符合 规则 4.2 或 4.3 要求的气 胀式或刚性救生筏，其总容量应能容纳船上人员总数；缺陷代码 0611SOLAS 公约第 1 部分 第三章救生 设备和装置 B 部分第 6 条通信缺陷代码 0613SOLAS 公约第1 部分 第三章救生 设备和装置 B 部分第 14 条 救生艇的存放第 14 条 救助艇的存放救助艇的存放应：.1 持续处于准备使用状态，不超过 5 mi

46、n 即可降落；.2 在适宜于降落并回收的位置； .3 使该救助艇及其存放装置，均不会妨碍存放在任何其他降落站的任何救生艇筏的操作；4在其兼作救生艇时，符合第 13 条的要求。缺陷代码 0613第 16 条 救生艇筏的降落与回收装置1 除另有明文规定外，所有救生艇筏 应配备符合规则 6.1 要求的降落和登乘 设备，但下列艇筏除外：.1从最轻载航行水线以上少于 4.5 m 高度的甲板上登乘的救生艇筏，且其质量不大于 185 kg；或.2从最轻载航行水线以上少于 4.5 m 高度的甲板上登乘的救生艇筏，且存放方式为可在纵倾至 10和任何一舷横 倾至 20的不利情况下直接从存放地点降落下水；超过按船上

47、总人数 200%所配备的救生艇筏范 围的救生艇筏，且其质量不大于 185kg；.4 超过按船上总人数 200%所配备的救生艇筏范 围的救生艇筏，且存放方式 为可在纵倾至 10和任何一舷横 倾至 20的不利情况下直接从存放地点降落下水；或.5供连同海上撤离系 统一起使用并符合 规则 6.2 要求的救生艇筏，且存放方式 为可在纵倾至 10和任何一舷横 倾至 20的不利情况下直接从存放地点降落下水。每艘救生艇应设有 1 台能降落和回收 该救生艇的 设备 。此外，还应 配备放开救生艇的装置，以便 释放机构在不受 载的情况下进行维护保养。降落与回收装置应使该设备 的操作人 员在救生艇筏降落期 间，以及在

48、救生艇回收期 间，能随时在船上 观察到救生艇筏。船上所配备的类似救生艇筏 应仅使用同一种型号的 释放机械装置。5在任一降落站，救生艇筏的准 备和操作不 应妨碍任何其他降落站的任何其他救生艇筏或救助艇的迅速准备和操作。吊艇索（如使用）应有足够的长度，以便船舶在最轻载航行时在纵倾至 10和任何一舷横 倾至 20时，可使救生艇筏到达水面。在准备和降落过程中，救生艇筏及其降落 设备以及准备降落的水域，应根据情况使用第 II-1/42 或 II-1/43 条所要求的应急电源供电的照明系 统予以足够的照明。在弃船过程中，应有能防止船舶的任何排水排放到救生艇筏内的 设施。如救生艇筏有被船舶减 摇翼造成损坏的

49、危险，则应有由应急电源驱动的、能将减摇翼收回船内的 设施；驾驶室应设有应急电源操纵的指示减 摇翼位置的指示器。如配备符合规则 4.5 要求的部分封 闭救生艇，应装设吊艇架横 张索，在其上设置不少于 2 根足够长度的救生索，以便船舶在最 轻载航行时在纵倾至 10和任何一舷横 倾至 20的不利情况下，可使救生艇到达水面。缺陷代码 0740SOLAS 公约第1 部分第 -2 章 C 部分第 10 条.2 对于货船：.2.2 在设有周期无人 值班机器处所或仅有 1 人值班的货船上，应通过遥控启动能由驾驶室或消防控制站（如设有）遥控启动的主消防 泵中的 1 台，或通过由主消防 泵中的 1 台对消防总管系

50、统给予永久性增 压的方法，从消防总管系统立即供给适当压力的水，但对 1,600 总吨以下的 货船，如果布置在机器 处所的消防 泵启动装置的位置易于到达，主管机关可免除此要求。2.1.3消防总管的直径消防总管和消防水管的直径 应足以有效地从 2 台同时工作的消防 泵输送所需的最大水量，但 对其直径仅需足以排送 140 m3/h 水量的货船除外。2.1.4隔离阀和释放阀2.1.4.1 用于将布置在设有主消防 泵或泵组的机器处所内的消防 总管部分与消防 总管其他部分分开的隔离 阀，应设在机器处所之外易于到达并站得住的位置。消防 总管应布置成当隔离 阀关闭时，船上除上述机器处所内的消火栓外，其他所有消

51、火栓能由另 1 台消防泵或 1 台应急消防泵供水。应急消防泵及其海水入口、吸水以及送水管和隔离 阀应位于机器 处所的外部。无法做到这种布置时，若对该阀门进 行遥控的位置与 应急消防泵在同一舱室，可在机器处所安装通海 阀箱，吸水管要尽可能短。吸水管和排水管的一小部分可以 贯穿机器处所，但应由坚固的钢质外套包裹，或隔热至“A60级”标准。管子应有足实的壁厚，无论如何不得小于 11 mm，并且除与海水进口阀门的连接采用法 兰外，所有接头均应采用焊接连接。2.1.4.2 应为每一消火栓装 设阀门，以便当消防泵工作时可以拆卸任何消防水 带。2.1.4.3 如果消防泵能够产生超出消防水管、消火栓和水 带设

52、计压 力的压力，应在消防泵上附设释放阀。这些阀的布置和 调整应能避免在消防 总管系统的任何部分出 现超压。2.1.4.4 在液货船上，隔离阀应装设在尾楼前端消防 总管受保护的位置，其在液货舱甲板上的 间距不得超 过 40 m，以在发生火灾或爆炸 时维持消防总管系统的完整性。缺陷代码 0741SOLAS 公约第1 部分第 -2 章 C 部分第 10 条2.1.5消火栓的数量和位置2.1.5.1 消火栓的数量和位置，应布置成至少能有两股从不同消火栓 喷射出的水柱，其中一股 应仅靠 1 根消防水 带的长度可射至船舶在航行 时乘客或船 员经常到达的任何部分、任何货物处所空舱时的任何部分、任何滚装处所或

53、任何 车辆处所，在后者的情况下，两股水柱中每股 应仅靠 1 根消防水 带的长度射至该处所的任何部分。此外，上述消火栓 应位于靠近被保护处所的出入口 处。2.1.5.2除应符合本条 2.1.5.1 的要求外，客船还应符合下列要求：.1 在起居处所、服务处所和机器 处所，当所有水密门和所有主 竖区舱壁上的门均关闭 时，消火栓的数量和位置 应使本条 2.1.5.1 的要求可以 满足；和.2 如从与 A 类机器处所相邻的轴隧至 A 类机器处所在下层位置设有通道，则应在该机器处所入口之外，但在其附近 设置 2 个消火栓。如从其他 处所至 A 类机器处所设有此类通道，则应在那些处所中的一个 处所靠近 A

54、类机器处所入口之 处设置 2 个消火栓。若轴隧或相邻处所不属于脱 险通道部分，则不必采取上述措施。2.1.6消火栓的压力在2 台泵同时通过本条 2.3.3 所规定的水枪从任何相 邻的消火栓 输送本条 2.1.3 所规定的水量 时，所有消火栓应维持下述最低压力：.1 对于客船：4,000 总吨及以上0.40 N/mm24,000总吨以下0.30 N/mm2缺陷代码 1020SOLAS 公约第1 部分第 II - 2 章C 部分第 7 条一般要求2.1 应按照本条的 规定设有固定式探火和失火 报警系统。.2 本条和本部分其他 规则所要求的固定式探火和失火 报警系统以及抽烟探火系 统应为认可型并符合

55、消防安全系统规则。2.3如果要求用固定式探火和失火 报警系统对本条 5.1 所规定处所以外的 处所提供保护，在每一这种处所至少应安装一个符合消防安全系 统规则的探火装置。初始试验和定期试验3.1本章有关规则所要求的固定式探火和失火报警系统的功能应在安装后 经过各种通风条件下的 试验。3.2 固定式探火和失火 报警系统的功能应定期进行试验，并使主管机关满意。试验所用设备应能按探测器的设计反应出在相应温度下产生的热空气，或具有相应浓度或颗粒尺寸范 围的烟雾或悬浮颗粒，或与早期火灾相关的其他 现象。机器处所的保护5.6.4 任何局部使用灭火系统启动时，应在被保护的处所和连续有人值班的处所发出视觉报警

56、和清晰的听 觉报警。该报警应指明所启 动的具体系 统。本规定所述的系 统报警要求是 对本章其他部分要求的探火和失火 报警系统的补充，而不是替代。缺陷代码 1060SOLAS 公约第1 部分第 II - 2 章E 部分第 51 条第 51条 报警系统1 应设有报警系统以指示任何需要注意的故障，此 报警系统应：.1能在主机控制室或推 进装置控制位置 发出声响报警，并能在适当位置可 见地显示出每一独立的 报警功能；.2 通过选择开关与轮机员公用舱室和每一个 轮机员居住舱室相联，以保证至少与这些舱室的其中一个相 联。主管机关可准许采用等效布置；.3 对要求值班驾驶员采取行动或加以注意的任何情况，能在

57、驾驶室发出听觉和视觉报警；.4尽实际可能地按故障安全原理来设计；和.5如果报警在一个限定 时间内未能就地引起注意，起 动第 38 条要求的 轮机员报警装置。2.1 报警系统应持续得到电源供电，并在失去正常供电情况下，应自动转换成备用电源供电。2.2 报警系统应设有正常供 电故障报警指示。3.1 报警系统应能在同一 时间里显示一个以上的故障，并在接受任何报警时，应不妨碍接受其他 报警。3.2 对本条 1 所述位置接收的任何 报警，在指示这种报警的其余位置也 应显示出来。报警应保持到它 们被接受，各个报警的视觉报警信号应保持到故障被排除，此 时报警系统应自动复位到正常运行状 态。.2除非本条 1.

58、3.1 要求的救生筏是存放在一个能在单层开敞甲板上方便地作舷 对舷转移的地方，否则应配备附加救生筏，使每舷可用的 总容量能容 纳船上人员总数的 150%；.3如本条 2 所要求的救助艇也是符合规则 4.6 要求的全封 闭救生艇，则可计入本条 1.3.1 所要求的 总容量，但船舶任何一舷可用的 总容量应至少是船上人 员总数的 150%；.4在任何一艘救生艇筏掉失或不能使用的情况下，每舷可供使用的救生艇筏，包括存放在一个能在单层开敞甲板上方便地作舷对舷转移的地方的救生艇筏， 应能足够容纳船上的人 员总数。1.4 对于从船首最前端或船尾最末端至最靠近的救生艇筏存放地点最近一端之间的水平距离超 过 1

59、00 m 的货船，除配备本条 1.1.2 和 1.2.2 要求的救生筏外，还应在合理和可行的范 围内配备 1 只救生筏，其尽量靠前或靠后存放，或2 只救生筏，1 只尽量靠前，另 1 只尽量靠后存放。该救生筏或 该 2 只救生筏可按能用人力脱开的方式系牢，并不必为能用认可1.5 除第 16.1.1 条所述的救生艇筏外， 为船上人员总数弃船需配 备的所有救生艇筏，应能在发出弃船信号后 10 min 内，载足全部人 员及属具后降落水面。1.6 载运散发有毒蒸气或毒气的 货物 的化学品液 货船和气体运 输船，应配备符合规则4.8 要求的有自 备空气补给系统的救生艇，以替代符合 规则 4.6 要求的全封

60、 闭救生艇。1.7 载运闪点不超过 60（闭杯试验）货物的油船、化学品液 货船和气体运 输船应配备符合规则 4.9 要求的耐火救生艇，以替代符合 规则 4.6 要求的全封 闭救生艇。救助艇货船应至少配备 1 艘符合规则 5.1 要求的救助艇。如救生艇也符合 对救助艇的要求，则可以接受此救生艇作 为救助艇。所有 1986 年 7 月 1 日以前建造的 货船，除其救生艇外，还应配备：.1 1 只或多只能在船舶任一舷降落的救生筏，其 总容量应能容纳船上人员总数。该救生筏或 这些救生筏 应设有能与下沉中船舶自动脱开的系牢救生筏的 绑扎装置或等效装置；和.2 如从船首最前端或船尾最末端至最靠近的救生艇筏