发动机电控技术期末复习题_第1页
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1、 。 、 . 对 ）对 ） 对 ） 对 ） 对 ） 对 ） （ 错 ） 。 1DL和 。力。 对 ） 错 ）3 错 ） 错 ）对 ） 错 ）错）错对 ）对 ） B C C A A D A (D。 ( B 。 ( D 。 2 1 或断油。 ?3?将 2 速。3传感器 he 晶体管开关。对 ） （ 错 ） 对 ）错 ） 对 ） 对 ） 对 ） 对 ）对 ）对 ） 对 ）( A 。( B (A 4(A B B GD D A和B 答 答 答.4?答 答 。当5。 三元催化转换器的功能是。 和 错 ） 对 ）对 ） 对 ） 对 ） 对 ） 错 ） 对 ）对 ） 错 ）对 ） 对 ）( C ( D ( D

2、 。 B 、 C） . C C）6 。率 + 到 1 2 3 4 5 6 7当 释 在 ? .、7。V ） ）对 ）对 ） 对 ） ） ）错 ） ）D B与 与 与 与?() 答答）8）答 答 答 。和以车轮滑移率为控制参数的ABS、以车轮角加速度为控制参数的 ABS 和 最v ） x） v） x） v） x） v）x ） v ）错 ） v）x）、 9电控 ABS 的核心是电子控制单元 ECU，它通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。在一般ECU 无控制信号输出，就象普通制动系统，制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制，在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动，车轮将要被抱死时，ECU 就会输出

3、控制信号，通过执行机构控制制动器的制动力，使车轮不被抱死 。 、 和 。 v ） x ） x ） v ） x ） v ）v ） v ）、 、 ECU。 ECU 根据车轮车速传感器的信号计算驱动车轮滑转率，如果滑转率超出了目标范围，控制器再综合参考节气门开度信号、发动机转速信号、转向信号等因素确定控制控制方式，输出控制信号，使相应的执行器动作，将驱动车轮的滑转率控制在目标范围之内汽车在好路上行驶时具有正常的差速作用。但在坏路上行驶时，差速作用被锁止，充分利用不滑转车轮同地面间的附着力，产生足够的牵引力。、与10ABS和ASR都是用来控制车轮相对地面的滑动,以使车轮与地面的附着力不下 降,但 AB

4、S控制的是汽车制动时车轮的拖滑,主要是用来提高制动效果和确保制 动安全,而 ASR 是控制车轮的滑转,用于提高汽车起步、 加速及在滑溜路面行驶时牵引力和确保行驶稳定性.(2)都是通过控制车轮的制动力大小来抑制车轮与地面的滑动,但 ASR只对驱动轮实施制动控制.(3)ABS在汽车制动时工作,在车轮出现抱死时起作用, 8Km/h） ,而 ASR是在汽车行驶过程中都工作,在车轮出现滑转时起作用,当车速很高时（80-120 Km/h）一般不起作用.、（2 （3、 （4 、 v）x ） v） x） v） x）、(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)小 2ONOFF、到最大，使车身的震动响应始终被控制在某个范围内11根据各传感器检测到的汽车载荷，路面状况，行驶速度，启动，制动，转向等状况的变

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