物流系统设计与规划-部分教材内容

1、 71/71目录年前言6第1章概述71.1 现代物流及其发展71.1.1 物物流（LLogiistiics）71.1.2 现现代物流流的发展展历程71.2 现代物物流系统统的组成成121.2.1物流流系统的的要素131.2.2企业业物流系系统构成成151.3 供应链链(Suupplly CChaiin MManaagemmentt)161.3.1供应应链管理理的形成成161.3.2供应应链管理理的概念念161.3.3供应应链的结结构模式式161.3.4供应应链管理理的发展展17第2章现现代物流流系统规规划设计计总论182.1 现代物物流系统统规划设设计步骤骤182.2 现代物物流系统统规划设设

2、计分类类212.2.1 按按物流系系统规划划的宏、微观层层面划分分212.2.2 按按战略、策略、运作层层次划分分242.2.3 按按物流系系统规划划包含的的内容划划分252.3 现代物物流规划划设计的的方法272.4 现代物物流规划划设计的的发展33第3章物物流系统统分析353.1 物流系系统概述述353.1.1 物物流系统统的概念念353.1.2 物物流系统统的组成成353.1.3 物物流系统统的目标标363.1.4 物物流系统统的分类类373.2 物流系系统分析析383.2.1 物物流系统统分析概概念383.2.2 物物流系统统分析的的意义393.3 物流系系统分析析要素及及原则393.

3、3.1 物物流系统统分析要要素393.3.2 物物流系统统分析原原则403.4 物流系系统分析析流程413.4.1 调调查分析析阶段413.4.2 评评价分析析阶段413.4.3 决决策分析析阶段423.5物物流系统统分析案案例一汽车车零配件件A企业生生产物流流系统分分析423.5.1 案案例背景景423.5.2 生生产物流流系统分分析423.6 物流系系统分析析案例二二仓储储设备JJ公司物物料搬运运系统分分析453.6.1 案案例背景景453.6.2 物物料搬运运系统分分析463.7 物流系系统分析析案例三三双利利达成功功案例503.7.1 案案例背景景503.7.2 双双利达企企业的特特点

4、及其其对信息息化的需需求503.7.3 解解决方案案及实施施过程503.7.4 实实施效果果分析52第4章选选址中的的物流规规划设计计554.1 选址概概述554.1.1选址址的意义义554.1.2 选选址基本本原则与与考虑因因素554.2选选址的步步骤与内内容594.2.1选址址的步骤骤594.2.2选址址报告内内容604.3选选址方法法614.3.1 定定性分析析方法614.3.2定量量分析方方法624.3.3定性性定量分分析方法法644.4 选址案案例一加权权因素分分析法在在装饰公公司选址址中的应应用实例例654.5 选址案案例二重心心法在HH化工制制造企业业选址中中的应用用实例664.

5、6 选址案案例三线性性规划运输法法在工厂厂选址中中的应用用实例674.7 选址案案例四交叉叉中值法法在S超市连连锁公司司应用实实例694.8 选址案案例五家乐乐福选址址实例714.9 选址案案例六联邦邦快递通通过选址址带来竞竞争优势势744.100 选址址案例七七上海海黄渡饭饭店选址址规划案案例744.111 选址址案例八八上海海J区急救救中心选选址案例例91第5章企企业设施施布置中中的物流流规划985.1 企业业设施布布置概述述985.1.1 企企业设施施布置的的目标和和原则985.1.2 企企业设施施布置的的内容和和含义995.1.3 典典型的布布置形式式995.1.4 企企业设施施布置的

6、的基本流流动模式式10005.2 系统的的布置计计划SSLP（Sysstemm Laayouut PPlannninng）10115.2.1 系系统布置置设计（SLPP）的要要素及阶阶段10115.2.2 系系统布置置设计程程序模式式10225.2.3 当当物料移移动居于于重要地地位时的的物流分分析10335.2.4 当当物料移移动不居居重要地地位时的的作业单单位相互互关系分分析10555.3 动态布布置设计计10555.4加加权因素素法和费费用对比比法10665.4.1 加加权因素素法10665.4.2费用用对比法法10665.5 设施布布置规划划案例一一当物物料移动动居于重重要地位位时的物

7、物流从至至表法应应用10775.6 设施布布置规划划案例二二物料料移动不不居重要要地位时时的作业业单位相相互关系系分析11005.7 设施布布置规划划案例三三设施施模块化化11335.8 设施布布置规划划案例四四RR汽车厂厂设施布布置分析析11445.9 设施布布置规划划案例五五SS石墨电电极厂生生产工段段面积设设计1155第6章交交通运输输中的物物流规划划与设计计11886.1 交通运运输的相相关概念念11886.1.1 交交通运输输的概念念11886.1.2 新新兴物流流运输11886.2 物流运运输方式式的选择择11996.3 物流运运输遵循循的原则则11996.4 交通运运输规划划案例

8、一一220100年上海海世博会会物流规规划设计计12006.5 交通运运输规划划案例二二LL省中烟烟公司综综合物流流运输调调度系统统设计12226.6 交通运运输规划划案例三三沃尔尔玛如何何实现低低成本物物流运输输12446.7 交通运运输规划划案例四四家乐乐福（中中国）运运输决策策12556.8 交通运运输规划划案例五五韩国国三星公公司合理理化运输输12776.9 交通运运输规划划案例六六公交交运输紧紧急救援援中心规规划12886.9.1 紧紧急救援援中心的的设计12886.9.2紧急急救援中中心的选选址1288第7章物物流仓库库规划设设计13447.1 仓储概概述13447.1.1 仓仓库

9、的发发展及重重要性13447.1.2 仓仓库的功功能13557.1.3 仓仓库的分分类13557.1.4 仓仓库的主主要性能能参数13667.2 仓库的的基本组组成13667.2.1 入入库子系系统13777.2.2 仓仓储子系系统13777.2.3 装装卸搬运运子系统统13887.2.4 出出库子系系统13997.3 仓储规规划和管管理13997.3.1 仓仓储物流流规划原原则13997.3.2 仓仓库货物物保管遵遵循的原原则14007.3.3 库库存管理理14117.4 自动化化立体仓仓库构成成和规划划设计原原则14557.4.1 自自动化立立体仓库库系统的的构成14557.4.2 自自动

10、化立立体仓库库系统的的设计原原则14667.5 仓库的的战略决决策14777.6 物流仓仓库设计计规划案案例一 仓仓储的AABC分分类14887.7 物流仓仓库设计计规划案案例二简易易仓储系系统设计计15007.8 物流仓仓库设计计规划案案例三“人人到货”拣货方方式配送送仓库设设计1566第8章物物流配送送中心规规划设计计15998.1 物流配配送中心心的分类类15998.2 物流配配送中心心的基本本要求15998.2.1 物物流配送送中心的的功能15998.2.2 物物流配送送中心的的规划与与设计16008.3 物流配配送中心心案例一一汽车车配送中中心规划划设计16118.3.1 选选址16

11、118.3.2 入入厂零部部件配送送中心设设计与规规划16448.3.3 上上海W汽车公公司售后后仓库规规划17008.3.4 整整车仓库库设计17668.4 物流配配送中心心规划案案例二上海海市建筑筑装潢材材料配送送中心规规划设计计18228.4.1 家家居建材材市场概概述18228.4.2 嘉嘉定区建建材市场场预测18448.4.3 嘉嘉定家居居建材配配送中心心的选址址18448.4.4 配配送中心心设施规规划18998.4.5 物物流信息息系统规规划19118.5 物流配配送中心心规划案案例三湘菜菜物流配配送中心心19668.5.1 物物流配送送系统的的顾客满满意度19668.5.2 顾

12、顾客满意意度函数数描述19778.5.3 基基于客户户满意的的多目标标多期动动态选址址模型19888.5.4 案案例与分分析2022第9章物物流园区区规划20779.1物物流园区区概述20779.1.1 物物流园区区的定义义20779.1.2 物物流园区区的分类类20779.1.3 物物流园区区的功能能与作用用20889.2 物流园园区规划划20889.2.1 建建设物流流园区的的作用20889.2.2 物物流园区区规划原原则20999.2.3 物物流园区区规划的的内容21009.2.4 物物流园区区规划的的步骤21449.3 物流园园区规划划案例一一上海海西北综综合物流流园区w综合物流园区发

13、发展探讨讨与规划划21559.3.1 上上海西北北w综合物物流园区区规划概概述21559.3.2w综合物物流桃浦浦园区问问题分析析21559.3.3 ww物流江江桥园区区的定位位研究22119.4 物流园园区规划划案例二二海林林国际木木业物流流园区规规划23009.4.1R国际木木业物流流园区23009.4.2R国际木木业物流流园区规规划流程程概述23009.4.3 园园区建设设目标定定位23119.4.4 园园区运作作流程规规划23229.4.5 园园区功能能模块设设计23339.4.6 园园区交通通组织23339.4.7 海海林国际际木业物物流园区区物流信信息平台台建设23449.5 新物

14、流流园区规规划案例例三温州港港新D物流流园区的的内部布布置23559.5.1 温温州港新新D配送物物流园区区的简介介23559.5.2 温温州港新新D配送物物流园区区内部布布置过程程概述23559.5.3 温温州港新新D配送物物流园区区的操作作流程分分析23669.5.4 园园区内各各作业区区域的关关联性分分析23889.5.5 园园区内作作业区域域位置相相关图24009.5.6 园园区内部部布置方方案的确确定24119.6物物流园区区规划案案例四大连连F保税物物流园区区规划24229.6.1大连连F保税物物流园区区简介24229.6.2 大大连F保税税物流园园区区位位优势24339.6.3

15、大大连F保税税物流园园区功能能规划24339.6.4 大大连F保税税物流园园区经营营主体24449.6.5 大大连F保税税物流园园区规划划建设的的改进研研究2444第10章章物流系系统预测测与评价价246610.11 物流流系统预预测的基基本原则则246610.22 物流流系统预预测的基基本程序序247710.33 物流流系统预预测方法法248810.33.1 定性预预测法248810.33.2 定量预预测法248810.33.3 预测误误差的计计算249910.33.4 预测误误差效果果分析251110.44 物流流系统预预测案例例一公司物物流业务务量预测测251110.55 物流流系统预预

16、测案例例二采购计计划预测测253310.77 物流流系统评评价254410.88 物流流系统评评价指标标体系254410.99 物流流系统评评价案例例一投建方方案评价价255510.110 物物流系统统评价案案例三营业业额评价价2577第11章章物流系系统建模模与仿真真259911.11 物流流系统模模型259911.22 物流流系统模模型分类类259911.22.1 形象模模型259911.22.2 符号模模型260011.33 物流流系统建建模方法法举例261111.33.1 直接分分析法261111.33.2 统计分分析法263311.33.3 实验分分析法263311.33.4人人工实

17、现现法264411.33.5 主观想想象法264411.33.6混混合法264411.44 计算算机系统统仿真265511.55 计算算机系统统仿真基基本概念念266611.66计算机机系统仿仿真步骤骤267711.77计算机机系统仿仿真案例例2688参考文献献2744第3章物物流系统统分析3.1 物流系系统概述述3.1.1物流流系统的的概念（1）系系统的概概念要研究物物流系统统，首先先要明确确系统的的概念。所谓系系统“由由相互联联系、相相互作用用的许多多要素结结合而成成的具有有特定功功能的统统一体。”任何何一个系系统都是是由输入入、转换换、输出出三部分分组成，加上反反馈就构构成了一一个完备备

18、的循环环系统。系统具有有以下特征征：“集合合性”即即系统是是由两个个以上的的元素组组合而成成的；“关联联性”即即系统各各元素间间按一定定的方式式相互联联系，相相互制约约；“目的的性”即即系统都具有一一定的功功能和目的；“整体体性”是指系系统不是是各个要要素的简简单集合合，而是是协调的的存在于于系统整整体之中中的。系系统所具具有的功功能区别别于内部部各要素素的功能能或各要要素功能能的简单单叠加，形成系系统后可可以产生生新的功功能。因此系统统是“为为有效地地达到某某种目的的的一种种机制，也就是是为了达达到某一一目的，把人力力、财物物、信息息等资源源作为指指令输入入使系统统产生某某种结果果的功能能”

19、。（2）物物流系统统的概念念物流系统统是指在在一定的的时间和和空间内内，由所所需位移移的物资资（包括括安装设设备、搬搬运装卸卸机械、运输工工具、仓仓储设施施、人员员和通讯讯联系等等若干相相互制约约的动态态要素）所构成成的具有有特定功功能的有有机整体体。物流流系统的的目的是是实现物物流的时时间和空空间效用用，在保保证社会会再生产产顺利进进行的前前提下，实现各各物流环环节的合合理衔接接，并取取得最佳佳的经济济效益。物流系系统是社社会经济济系统的的一个子子系统或或组成部部分，和和一般系系统一样样，具有有输入、转换及及输出三三大功能能，通过过输入和和输出与与社会环环境进行行交互，而转转换则是是这个系系

20、统带有有特点的的系统功功能。3.1.2物流流系统的的组成物流系统统形式多多样，但但主要结结构都可可归结为为内部、外部和和边界三三大部分分。每一一部分都都是由一一定的要要素，以以一定的的联系组组合而成成。因此此物流系系统的组组成要素素也可相相应的分分为内部部、边界界和环境境三类。物流系系统的组组成结构构如图33.1所所示。图3.11 物流流系统组组成结构构图（1）内内部要素素内部要素素及其相相互联系系是与系系统的目目的和功功能直接接相关的的，是对对系统的的内部描描述，主主要是对对系统的的边界要要素进行行运用、处理和和转换。进一步步可以分分为物流流作业活活动相关关的功能能要素和和物流管管理活动动相

21、关的的控制要要素。物物流系统统的功能能要素指指的是物物流系统统所具有有的基本本能力，这些基基本能力力有效地地组合、联结在在一起，组成物流流作业系系统，实实现物流流系统的的运输、保管、搬运、包装、流通加加工等功功能。控控制要素素相互作作用构成成物流管管理系统统，在保保证订货货、进货货、库存存、出货货、配送送等信息息通畅的的基础上上，提高高物流作作业系统统的效率率。（2）边边界要素素边界要素素和环境境要素及及其与系系统的联联系是对对系统的的外部描描述。边边界要素素是系统统内部要要素与环环境要素素之间相相互联系系的接口口，主要要包括输输入要素素和输出出要素。具体有有人、财财、物、设备、产品、信息、服

22、务等等。人是物物流主要要因素，是物流流系统的的主体。财是物物流活动动中不可可缺少的的固定和和流动资资金及其其有效利利用。物是物物流中原原材料、成品、半成品品、能源源、生活活用品等等物质条条件。设备包包括围绕绕物流活活动的建建筑、机机电设备备、运输输设备、搬运装装卸设备备等。信息包包括人工工或计算算机处理理的各种种物流的的统计资资料、数数据、报报表、帐帐目等。（3）环环境要素素环境要素素及其相相互联系系是与系系统目的的和功能能间接相相关的要要素，是是系统生生存和发发展的外外部条件件。物流流系统的的环境要要素复杂杂多变，包括制制度、法法律、政政策、市市场、资资源、自自然条件件等。3.1.3 物物流

23、系统统的目标标物流系统统区别一一般系统统的特点点为：物物流系统统的特定定功能是是以物资资为工作作对象，以完成成物资物物质实体体流动为为目的。同时，将物流流诸环节节联系起起来，视视为一个个物流大大系统，可以进行行整体设设计、规规划和管管理，以以最佳的的方式，最好的的配合，充分发发挥其系系统功能能的效率率，实现现物流系系统的最最优化，以最少少的费用用提供最最好的物物流服务务，具体体体现在在以下几几个方面面：（1）服服务性物流系统统联结着着生产与与再生产产、生产产与消费费，因此此它具有有很强的的服务性性。具体体体现在在以最低低费用按按交货期期将所订订货物适适时而准准确地交交给用户户。（2）快快捷性快

24、捷性是是社会化化大生产产对物流流系统的的服务性性提出的的具体要要求。即即要保证证订货、出货、配送等等的合理顺顺畅，以以实现按按客户指指定的地地点和时时间及时时交货。（3）节节约性即要通过过整合资资源，提提高运输输、保管管、搬运运、包装装、流通通加工等等作业效效率，提提高资源源利用率率，达到到节约时时间和成成本的最最终目的的。（4）库库存控制制库存控制制是降低低物流系系统运营营成本的的客观要要求，主主要通过过采用正正确的库库存方式式、调节节库存结结构、适适当配置置物流据据点和提高配配送效率率等方式式，维持持适当的的库存量量。（5）规规模适当当化以分散或或集中等等不同方方式建立立集约物物流系统统，

25、从而而获得规规模效益益，达到到降低物物流系统统的运营营成本的的目的。理想的物物流系统统是能够够满足上上述所有有目标，但实际际上要同同时满足足所有目目标是不不现实的的，因为为物流系系统的功功能要素素之间存存在着“效益背背反”现现象，即即某一功功能要素素的优化化和利益益发生的的同时，必然会会存在另另一个或或几个功功能要素素的利益益损失。例如，要保证证快捷性性，势必必要保证证充足的的库存量量和库存存据点，从而增增加库存存费用；将铁路路运输改改为航空空运输，虽然运运费增加加了，却却提高了了运输速速度，减减少各物物流据点点库存的同同时，减减少了储储存费用用。物流流成本与与物流服服务之间间也存在在“效益益

26、背反”问题。因此需需要研究究物流系系统的总总体效益益，协调调处理好好各要素素目标的的关系，以实现现物流系系统总体体目标的的最优化化。3.1.4物流流系统的的分类从不同的的角度来来看，物物流系统统有不同同的分类类。（1）按按规模划划分按规模划划分可以以分为社社会物流流系统（宏观物物流系统统）和企业业物流系系统（微观物物流系统统）。社会会物流系系统由一一个国家家或地区区内的整整个物流流环节所所构成，将会对对郭瑾经经济的效效益产生生影响，如上海海地区、深圳地地区社会会物流系系统。企企业物流流系统则则直接影影响企业业经济效效益，如如海尔物物流系统统。（2）按按地域划划分按地域划划分可分分为国内内物流和

27、和国际物物流。在在一个国国家内的的物流系系统就是是国内物物流系统统。国际际物流则则是不同同国家之之间的物物流，其其范围要要比国内内物流广广。（3）按按系统结结构划分分按结构型型式划分分可分为为单一型型、串联联型、并并联型、混联型型以及网网络型系系统。如如图3.2所示示。图3.22 物流流系统结结构模型型分类单一型型：输入入物资，转化后后输出物物资即为为单一型型物流系系统。串联型型：几个个分物流流系统串串接连续续组合而而成的系系统，如如流水作作业线中中的物流流系统。并联型型物流系系统：几几个分系系统的共共同输出出作为整整个系统统的整体体输出，如各车车间生产产的零件件和外构构件等分分别运至至装配车

28、车间。混联型型物流系系统；如如单一型型、并联联、串联联出现在在同一个个系统的的物流系系统。网络型型。构成成网络结结构的复复杂物流流系统，如复杂杂的运输输系统。（4）按按系统功功能划分分物流系统统的整体体功能就就是实现现物质的的时间和和空间效效用。这这一目的的的实现现依赖于于运输、保管、包装、搬运、流通加加工、配配送等物物流活动动。因此此从系统统功能的的角度出出发，物物流系统统可以分分为运输输子系统统、包装装子系统统、搬运运子系统统、流通通加工子子系统等等。3.2 物流系系统分析析物流系统统是由多多种不同同功能要要素构成成的集合合，各要要素组合合的多样样性，决决定了物物流系统统结构和和功能的的多

29、样性性，各要要素之间间相互作作用的同同时，外外部环境境也不断断变化，因此物物流系统统的结构构和功能能都表现现出极强强的动态态性和复复杂性。因此，要对复复杂的物物流系统统进行最最优化设设计，首首先要对对物流系系统进行行全面的的系统分分析，确确定物流流系统的的组成要要素及各各要素间间的相互互关系，把握物物流系统统运行的的内在规规律，从从系统的的观点出出发，以以物流系系统的整整体最优优化为目目标，合合理确定定每一个个环节的的结构和和功能，从而确确定整个个物流系系统的最最优方案案，为物物流系统统的设计计、开发发提供保保障。3.2.1 物物流系统统分析概概念系统分析析是在对对系统问问题现状状及目标标充分

30、挖挖掘的基基础上，运用建建模、预预测、优优化、仿仿真、评评价等方方法，对对系统的的有关方方面进行行定性与与定量相相结合的的分析，为决策策者选择择满意的的系统方方案提供供决策依依据的分分析研究究过程。物流系系统分析析即是系系统分析析技术在在物流领领域的应应用与拓拓展，是是将物流流系统作作为系统统分析的的研究对对象，运运用科学学的工具具和方法法，提出出可行方方法，并并通过分分析对比比，为达达到物流流系统的的目标选选出最优优方案的的一种技技术经济济方法。3.2.2物流流系统分分析的意意义（1）降降低生产产成本无论是社社会经济济系统还还是工厂厂生产系系统，运运输与搬搬运是系系统运行行的关键键部分之之一

31、。物物流过程程不直接接产生价价值，但但却直接接关系到到成本在在物流系系统运行行过程中中，管理理与控制制水平的的高低直直接关系系到产品品质量，仅注重重加工质质量，不不注重物物流质量量，对生生产系统统危害很很大，物物流合理理化可以以降低物物流费用用从而达达到降低低成本的的目的。（2）提提高企业业竞争力力在一般加加工企业业中，物物流时间间占生产产周期的的90%-955%，而而纯加工工时间仅仅占5%，企业业的在制制品和库库存物料料占用流流动资金金75%以上。物流系系统分析析可有效效压缩物物流系统统时间占占用及加加速物料料转化，从而加加快企业业资金周周转速度度，提高高企业竞竞争能力力。（3）提提高企业业

32、管理水水平物流系统统牵涉到到信息、运输、存货、仓储、物料搬搬运和包包装等的的集成，涉及企企业内部部的各个个领域。在物流流系统观观的指导导下，对对物流环环节的任任何改善善都会促促进企业业管理水水平的提提高。物物流的高高效、高高质、准准时搬运运要求企企业辅以以相应的的组织结结构。提提高物流流系统的的现代化化管理水水平，才才能实现现管理现现代化。（4）创创造顾客客价值物流能力力是对厂厂商能否否在尽可可能低的的总成本本下提供供了竞争争优势的的顾客服服务的一一种相对对的评价价。良好好的物流流工作意意味着适适应情况况变化的的灵活性性，按时时完成任任务，对对操作的的控制能能力和连连续工作作的能力力等特点点，

33、尤其其是要对对完善服服务做出出承诺，这是企企业获得得并维持持忠实顾顾客的关关键。3.3 物流系系统分析析要素及及原则3.3.1物流流系统分分析要素素物流系统统分析的的因素很很多，根根据RAAND型型代表人人物之一一希奇的的思想，进行物物流系统统分析时时，必须须把握以以下几点点：明确期望望达到的的目的和和目标；确定达达到预期期目的和和目标所所需要的的设备、技术条条件和相相应的资资源条件件；计算算和估计计达到各各种可行行方案所所需要的的资源、费用和和生产的的效益；建立各各种替代代方案所所需要的的模型，模型中中标明目目的、技技术条件件、环境境条件、资源条条件、时时间、费费用、元元素间的的关系；为选择

34、择最优化化方案，建立一一定的判判别准则则。在上述论论点的基基础上，可以总结结出物流流系统分分析的五五个基本本要素：物流系系统目标标、可行行方案、模型、费用和和效益比比较、评评价基准准。（1）目目标系统的目目标既是是建立系系统的依依据，又又是系统统分析的的出发点点。只有有正确地地把握和和理解系系统的目目标和要要求，才才能为进进一步的的分析奠奠定基础础，才能能使所建建系统达达到预期期的目的的。因此，物物流系统统目标的的确定也也是一个个非常重重要的问问题，它它是建立立物流系系统或改改进物流流系统过过程中难难度最大大的一个个步骤。目标不不明确，系统分分析就无无从着手手。由于于物流系系统的特特性，决决定

35、了物物流系统统目标的的多元性性和多层层次性，这就增增加了物物流系统统目标确确定的困困难程度度。一般般物流系系统的目目标在33.1.3节中中已经作作了阐述述，综合合来讲，物流系系统目标标应是建建立在合合适的仓仓储设施施、零售售店、工工厂、存存货水平平、运输输方式，以及其其他物流流环节的的规模和和情报信信息处理理系统的的基础上上，使物物流部门门在提供供某一服服务水平平下的收收益与物物流费用用达到适适度的平平衡，或或相匹配配，也就就是以尽尽可能少少的物流流费用支支出获得得最大限限度地满满足各种种需要的的服务水水平。物物流系统统的目标标还可用用物流系系统的输输入与输输出的比比例来表表示。物物流系统统的

36、输入入是输送送、储存存、搬运运、装卸卸、物流流情报、物流加加工等环环节所消消耗的劳劳务、设设备、材材料等资资源，这这些都构构成了物物流费用用(成本)。（2）可可行方案案为了达到到物流系系统的目目标必须须采取一一定的方方案，一一般情况况下，为为实现某某一目的的，可以以采取的的方案或或手段是是多种多多样的，这些方方案彼此此之间可可以替换换，故叫叫做可行行方案或或替代方方案。可可行方案案必须具具有可行行性和可靠性性。（3）模模型模型是对对实际物物流系统统抽象的的描述。它可以以将复杂杂的问题题化为易易于处理理的形式式。即使使在尚未未建立实实体物流流系统的的情况下下，可以以借助一一定的模模型来有有效地求

37、求得物流流系统设设计所需需要的参参数，并并据此确确定各种种制约条条件，同同时我们们还可以以利用模模型来预预测各替替代方案案的性能能、费用用和效益益，有利利各种替替代方案案的分析析和比较较。（4）费费用和效效益费用和效效益是分分析和比比较方案案的重要要标志。费用就就是用于于方案实实施的实实际支出出，效益益就是实实施方案案所能带带来的收收益。收收益有直直接收益益和间接接收益之之分，直直接收益益是指物物流系统统为企业业自身所所带来的的收益，间接收收益是指指为社会会所带来来的额外外收益。如果能能把费用用和效益益都折合合成货币币形式来来比较，一般说说来效益益大于费费用的设设计方案案是可取取的，反反之则不

38、不可取。（5）评评价基准准评价基准准是物流流系统分分析中确确定各种种替代方方案优先先顺序的的标准。通过评评价标准准对各方方案进行行综合评评价，确确定出各各方案的的优先顺顺序。评评价基准准一般根根据物流流系统的的具体情情况而定定，费用用与效益益的比较较是评价价各方案案的基本本手段。3.3.2物流流系统分分析原则则一个物流流系统由由许多要要素所组组成，要要素之间间相互作作用，物物流系统统与环境境互相影影响，这这些问题题涉及面面广而又又错综复复杂，故故在进行行物流系系统分析析时应遵遵循以下下一些准准则：（1）物物流系统统内部与与物流系系统环境境相结合合任何一个个系统总总是被包包含在更更大的系系统中，

39、分析一一个物流流系统时时一定要要将其置置于一个个社会的的大系统统中进行行分析，不能局局限于系系统内部部的分析析。企业业的经营营管理物物流系统统，不仅仅受到企企业内部部各种因因素如企企业生产产规模、产品技技术特征征、职工工文化技技术水平平，管理理制度与与管理组组织等的的作用，而且还还受到社社会经济济动向及及市场状状况等环环境因素素的影响响。如一一个制造造业物流流系统分分析，需需要考虑虑生产规规模、职职工技术术水平的的高低、设备状状况、管管理机制制、组织织结构等等，但必必须要与与社会经经济发展展动向、产品的的市场状状况等各各种大环环境因素素相结合合，才能能顺应发发展，取取得成功功。（2）局局部效益

40、益与整体体效益相相结合在分析物物流系统统时我们们常常会会发现，子物流流系统的的效益与与物流系系统整体体的效益益并不总总是一致致的。有有时从子子物流系系统的局局部效益益来看是是经济的的，但物物流系统统的整体体效益并并不理想想，这种种方案是是不可取取的；反反之，如如果从子子物流系系统的局局部效益益看是不不经济的的，但物物流系统统的整体体效益是是好的，这种方方案是可可取的。因此在在物流系系统分析析中绝不不可取用用局部效效益好，而整体体效益不不好的方方案。（3）当当前利益益与长远远利益相相结合在进行方方案的优优选时，既要考考虑当前前利益，又要考考虑长远远利益。如果所所采用的的方案，对当前前和长远远都有

41、利利，这样样当然最最为理想想。但如如果方案案对当前前不利，而对长长远有利利，此时时要通过过全面分分析后再再作结论论。一般般来说，只有兼兼顾当前前利益和和长远利利益的物物流系统统才是好好物流系系统。（4）定定量分析析与定性性分析相相结合物流系统统分析不不仅要进进行定量量分析，而且要要进行定定性分析析。物流流系统分分析总是是遵循“定性定量定性”这一循循环往复复的过程程，不了了解物流流系统各各个方面面的性质质，就不不可能建建立起探探讨物流流系统定定量关系系的数学学模型。定性和和定量二二者结合合起来综综合分析析，才能能达到优优化的目目的。3.4 物流系系统分析析流程物流系统统分析是是针对物物流系统统的

42、环境境、输入入输出情情况、物物料性质质、流动动线路、系统状状态、搬搬运设备备与器具具、库存存等方面面进行全全面、系系统的调调查与分分析，找找出问题题，求得得最佳的的解决方方案。物物流系统统分析始始于目标标的挖掘掘与设立立，终于于目标实实现方案案的确定定，是一一项复杂杂的系统统性工作作。具体体流程如如图3.3所示示。图3.33 物流流系统分分析流程程由图3.3可以以看出，物流系系统分析析主要分分为调查查分析、评价分分析和决决策分析析三个阶阶段。3.4.1调查查分析阶阶段主要通过过调查分分析当前前物流系系统的现现状，找找出其存存在的问问题，在在明确问问题的性性质、重重点、范范围和趋趋势的基基础上，

43、进一步步确定物物流系统统的目标标。通过过广泛搜搜集问题题相关资资料和征征集相关关解决方方案的前前提下，制定、筛选可可行方案案。3.4.2评价价分析阶阶段通过建立立模型对对不同方方案进行行分析、计算和和模拟，获得各各方案的的费用和和效益等等数据，应用数数据对各各方案进进行评价价对比、优劣排排序。3.4.3决策策分析阶阶段根据评价价分析阶阶段给出出的评价价结果，综合考考虑各种种因素，决策分分析，得得到最优优方案，将最优优方案作作为物流流系统分分析的结结果进行行输出。物流系统统分析的的复杂性性决定了了分析工工作的循循环性，物流系系统分析析工作很很难一次次性成功功，某一一环节出出现问题题就要通通过反馈

44、馈调整重重复进行行前面的的工作，不断循循环往复复，直至至获得成成功。3.5物物流系统统分析案案例一汽车车零配件件A企业生生产物流流系统分分析3.5.1案例例背景A公司是是一家汽汽车零配配件生产产企业，主要为为国内的的大型汽汽车公司司提供车车轮装饰饰盖、车车身防擦擦条、下沿饰板板等汽车车配件。公司的的塑料件件生产系系统内的的物流非非常不顺顺畅，经经常出现现大量的的停顿拥拥堵现象象，影响响了公司司的生产产效率和和效益。本案例例就是在在对该生生产物流流系统进进行全面面的调查查分析的的基础上上，提出出了解决决此问题题的可行行方案。3.5.2生产产物流系系统分析析（1）调调查分析析阶段现状描述述：A公司

45、的的塑料件件生产车车间一共共有两层层，第一一层为注注塑、抛抛光、装装配加工工区，第第二层为为喷漆线线，车间间大部分分空间已已经被各各种加工工机械占占据，在在制品中中转暂存存区面积积有限；车间中中的物流流路线也也较为复复杂，产产品在一一层加工工后，要要送至二二层喷漆漆，然后后再送回回一层进进行最后后的抛光光和装配配工序。调查问题题：根据据塑料件件生产物物流系统统所面临临的实际际状况，建立当前前现实树树（CRRT）如如图3.4所示示。由图图3.44可以看看出，引引发当前前生产物物流系统统不顺畅畅的主要要原因是是周转库库存过多多，而大大量的在在制品库库存又是是由于生生产计划划不合理理，缺乏乏协调性性

46、、灵活活性造成成的。图3.44塑料件件生产物物流系统统当前现现实树（CRTT）确立目标标：根据据前一阶阶段的调调查结果果确立改改善该生生产物流流系统的的主要目目标，即即改善生生产计划划，优化化在制品品库存。那么如何何改善生生产计划划使其具具有合理理性、协协调性和和灵活性性呢？这这就要对对产生问问题的原原因作进进一步的的分析。利用消消雾法进进一步分分析如图图3.55所示。图3.55 消雾雾法分析析核心问问题由图3.5可以以看出，影响生生产计划划制定的的两种思思维方式式，引导导生产走走向了两两个不同同的极端端。一方方面，为为了满足足客户的的需求，企业尽尽量让机机器设备备满负荷荷运转，制造足足量，甚

47、甚至是超超量的产产品。另另一方面面，为了了降低生生产成本本，企业业又不得得不尽量量减少批批量。必必须找到到一个突突破点来来解决这这两种不不同的思思维所带带来的“冲突”。因此此，必须须给系统统中带入入一个“注入”：要采采取措施施，使得得生产计计划按照照合适的的节奏，以最佳佳的批量量投入生生产。根根据所采采取的注注入，我我们可以以构筑未未来现实实树FRRT)，如图33.6所所示。图3.66 未来来实现树树示意图图经过以上上分析，可以得得到寻求求可行方方案的方方向，为为了达到到预期目目标，企企业可以以继续扩扩大生产产规模，或是采采用新的的管理方方法对现现有系统统进行改改善。建立可行行方案：根据前前面

48、的分分析结论论，建立立三个可可行方案案。方案一调调整生产产计划。方案二设设置缓冲冲库存方案三购购置新设设备，扩扩大产能能。（2）评评价分析析阶段对于方案案一通过过建立数数学模型型，找到到使得喷喷漆线因因为加工工批量减减小而导导致的损损失小于于因为周周转库存存以及成成品库存存减少所所降低的的生产成成本的平平衡点，在此点点令喷漆漆线在未未满负荷荷的情况况下进行行生产。方案二根根据工序序生产速速度统计计规律确确定和修修正缓冲冲容量，合理的的中间库库存，既能保保障对瓶瓶颈的保保护，减减少生产产波动的的损失成成本，又又能形成成尽可能能小的库库存浪费费，找到到了缓冲冲与成本本的最佳佳切合点点。方案三通通过

49、分析析计算得得到增加加注塑和和抛光工工序的产产能，是是平衡塑塑料件生生产系统统物流最最直接、最简单单的方式式。（3）决决策分析析阶段在实际生生产中不不可能去去实施每每一个方方案，这这就要对对这三个个方案进进行排序序。本案案例中借借助层次次分析法法，按照照每个方方案对于于总目标标的适应应性，并并结合其其它评价价标准，对方案案优先性性、有效效性等做做出定量量分析。首先针对对优化在在制品库库存的目目标建立立递阶层层次模型型如图33.7所所示。图3.77目标递递阶层次次模型通过建立立两两比比较矩阵阵，采用用和法计计算每一一个矩阵阵中的层层次单排排序的权权重，然然后利用用层次单单排序的的结果，进一步步综

50、合出出对更上上一层次次的优劣劣顺序，得到层层次总排排序，具具体的计计算过程程在此不不作详细细介绍，给出最最后方案案排序权权重为（0.5562，0.2277，0.1197）即，方案1 方方案2 方方案3因此，评评价结果果为最优优先考虑虑重新安安排生产产计划，其次考考虑设置置缓冲，最后才才考虑添添置新的的设备。在评价结结果的基基础上，进一步步通过仿仿真手段段检验方方案的实实施效果果。本案案例通过过建立生生产系统统的Peetrii网模型型，应用用计算机机软件对对生产系系统进行行仿真，并与原原方案的的仿真结结果进行行对比，如图33.8所所示。图3.88 初始始生产计计划与改改善方案案（一）仿真结结果比

51、较较结果分析析：由图图3.88可以发发现，若若是采用用新的生生产计划划，将会会使周转转区的占占地面积积下降，而周转转区的使使用效率率以及喷喷漆线的的负荷率率却会有有很大程程度的提提高。在在改变生生产计划划以后，周转面面积比原原先生产产计划少少10554.444平方方米，喷喷漆线的的每月负负荷率提提高166.133%。故在不改改变生产产线产能能、满足足订单需需求的前前提下，更改生生产计划划方案，就能有有效地减减少周转转面积，在提高高生产物物流系统统运作效效率的同同时，还还能提高高喷漆线线当月的的平均负负荷率，进而提提高整个个生产系系统的运运作效率率。3.6 物流系系统分析析案例二二仓储储设备JJ

52、公司物物料搬运运系统分分析物料搬运运系统分分析是针针对物流流系统的的物料搬搬运方式式、搬运运路线、搬运设设备进行行分析、评价的的一种系系统性的的方法。通常物料料搬运系系统分析析包括当当量物流流量分析析、物料料搬运活活性系数数分析、搬运活活动一览览表分析析、物流流图分析析等。3.6.1案例例背景仓储设备备J公司司是主要要以流程程生产为为主，机机械加工工车间担担负了其其大部分分生产任任务，故故本案例例主要分分析机械械加工车车间的物物料搬运运系统。机械加加工车间间主要物物料是各各种钢板板，经过过轧、冲冲孔、焊焊接、喷喷漆等工工序，最最终制成成成品。此外，该车间间还生产产附件、标准件件等产品品。主要要

53、产品加加工工艺艺流程如如图3.9所示示。图3.99 主要要产品加加工工艺艺流程图图3.6.2 物物料搬运运系统分分析（1）调调查分析析阶段当量物物流量分分析把研究系系统中所所用的物物料通过过修正、折算为为当量物物流量，其值见见表4.1。表 4.1 当当量物流流量表物料种类类实际物流流量系数当量物流流量钢铁400吨吨/月0.755300立柱180吨吨/月1180梁140吨吨/月1140撑100吨吨/月0.880标准件80吨/月0.540其他产品品60吨/月0.530物料搬搬运活性性系数分分析物料活性性系数是是一种度度量物料料搬运难难易程度度的指标标。由于于存放的的状态不不同，物物料搬运运的难易易

54、程度也也不一样样。物料料的存放放状态对对搬运作作业的难难易程度度，称之之为搬运运活性。活性最低低的是散散放在地地面的物物料，规规定其活活性系数数为零。对此状状态每增增加一次次必要的的操作，其物品品的搬运运活性系系数加上上1，活性性水平最最高的状状态活性性系数设设定为44。J企业主主要采取取承载与与托盘合合二为一一的装载载箱，加加工完后后的产品品之后直直接放置置在装载载箱内，当一箱箱产品装装满之后后操作作工人通通知叉车车驾驶人人员将这这箱产品品运到存存储区域域。这种种方式属属于“托托盘上”的物品品状态，还需要要进行“升起、运走”的作业业，所以以搬运活活性指数数为2。搬运活活动一览览表分析析把所收

55、集集的资料料汇总，编制搬搬运活动动一览表表，如表表3.22所示。搬运活活动一览览表可以以以量化化的实际际数据分分析搬运运状况，为进一一步改善善提供依依据。表3.22 搬运运活动一一览表搬运作业业距离单位位备注钢铁撑梁立柱标准件其他物流量（吨）运输工作作量（吨吨/月）外部衔接接10033400轧立柱-焊接3033180标准件-焊接121140焊接-暂暂存3033220轧梁-焊焊接28.8822140标准件-焊接91140焊接-暂暂存A4822180轧撑-撑撑中孔18.661180撑中孔-暂存13.881180暂存A-喷漆36.661236580包装-成成品区17.441236580每类物料料合计

56、物流量348122/运输工作作量4008014018080/合计25200标定等级级/IEAI0物流图图分析为了能够够表明每每条物流流路线的的距离、物流量量和物流流方向，同时给给搬运方方式的选选择提供供必要的的依据，需在布布置图上上绘制物物流图，标出准准确的位位置。JJ公司车车间物流流图如图图3.110所示示。图3.110 车车间物流流图问题提出出：在对对物料进进行分类类，并对各项项搬运活活动进行行分析和和图表化化的基础础上，对对现有物物流搬运运系统的的状况有有了充分分的认识识，分析析结果表表明，系系统存在在的主要要问题有有：采用叉叉车搬运运，等待待时间不不确定，工作不不连续；原作业模模式采用

57、用“工艺艺专业化化布置方方式，轧轧机和焊焊接工作作台分别别位于不不同的区区域，当当完成轧轧立柱生生产后，将物料料放置在在转运箱箱中，等等候叉车车来进行行运输，这个等等待的时时间往往往是不确确定的，时长时时短，主主要由叉叉车是否否忙碌所所决定。叉车将将立柱运运出轧机机区域，进入输输送通道道，再送送向焊接接区域。这个过过程并不不连续，中间会会出现若若干次的的停顿。物流线线路如图图3.111所示示。图3.111 运运输物流流线路图图焊接区区域采用用工艺专专业化布布置，焊焊接加工工区域有有若干焊焊接工作作台，各各工作台台相互独独立，导导致工人人劳动量量大、机机器闲置置率高和和在制品品库存大大等问题题。

58、由于焊接接工艺属属于特殊殊工艺，热量大大，且生生产物料料重量较较大，搬搬运、装装卸等工工作强度度大，再再加上工工人单独独劳动没没有分工工协作，从而导导致易疲疲劳，效效率低。焊接区区域布置置多个焊焊接工作作台，但但这种布布置方式式并不是是按照生生产所需需布置的的，所以以造成有有的工作作台空闲闲的情况况，降低低了机器器设备的的利用率率。系统统转运批批量较大大，而焊接工工作却均为单单人操作作，工作作效率低低，生产产时间长长，所以以造成产产品生产产在此环环节的周周期时间间较长，在在制品库库存较大大。改善方案案：针对对现有系系统存在在的两个个主要问问题，分分别提出出改善方方案。问题一改改善方案案：结合合

59、现有系系统的状状况，提提出通过过改善布布置方式式、借助助导轨运运输的方方法解决决等待停停顿的问问题。主主要运用用精益生生产方式式中的“构建连连续流”的思想想。在流流程可能能实现不不停顿的的地方构构建连续续流程，减少中中问环节节、减少少等待的的浪费、减少物物料搬运运的工作作量。例例如，轧轧立柱工工序与焊焊接工序序之间工工艺联系系紧密，在两者者之间用用导轨的的方式连连接起来来，装载载单元可可以在导导轨上轻轻便移动动。当完完成轧立立柱生产产后，工工人将物物料放置置在位于于导轨上上的装载载单元中中，推向向焊接台台，焊接接工人将将物料取取下焊接接，完成成后再放放在导轨轨装载单单元中，推向下下游。物物流线

60、路路如图33.122所示。图3.112 改改善后运运输物流流线路图图问题二改改善方案案：针对对焊接工工作台的的孤立性性，提出出了改进进焊接工工作台的的设计方方案，使使独立工工作变为为相互协协作。在在改善方方案中，将焊接接工作台台分别放放置于导导轨的两两侧(55个工作作台之间间有4条导轨轨)，并将将焊接工工作台布布置成可可以双向向工作的的形式。将原方方案“单人作作业的形式式改为“两人协协作一的方式式，两人人分别位位于工作作台的两两端，同同时取物物料，同同时加工工，同时时放物料料，整个个过程之之中走动动较少。工作台台的设计计方案如如图3.13所所示。图3.113 焊焊接工作作台设计计方案图图（2）