汽车发动机电子控制单元

1、ECU功能说明书线等组成；电脑控制系统由电子控制单元（ECU）和各种传感器组成，它控制燃油喷射汽车发动机电子控制单元（ECU）是汽车发动机控制系统的核心汽车发动机机电子控制单元（ECU）的主要功能：1、燃油喷射（EFI）控制发动机控制器（ECU）将进气量和发动机负荷作为主要控制信号，以确定喷油脉冲采用多点顺序燃油喷射系统的发动机，ECU减速断油控制：汽车在正常行驶中，驾驶员突然松开油门踏板时，ECU当打开点火开关后，ECU控制燃油泵停止工作。在发动机起动和运转过程中，ECU2、点火（ESA）控制后得到一个最佳的点火正时。在点火正时前的某一预定角，ECU电，在到达点火正时角时，ECU电压。与此同

2、时，为防止通电时间过长而使点火线圈过热损坏，ECU震。当检测到爆震信号后，ECU3、怠速控制（ISC）当发动机处于怠速工况时，若发动机负荷增大（如空调压缩机起动），ECU4、排放控制CO、HC、和种有害气体成分，但三元催化转换器只能在空燃比接近理论值（A/F=:1）的范围内起气体的排放量降到最低，符合汽车尾气排放欧标准（HC,CO,、废气再循环（EGR）控制当发动机的废气排放温度达到一定值时，ECU5、自诊断与报警当发动机电子控制系统出现故障时，ECU当发动机电子控制系统出现故障时，ECU功能只有在发动机出现故障时才启用，此时正常运行功能被关闭，ECU6、CANMCU1、各种传感器和开关信号车

3、速传感器是一种霍尔式速度传感器，ECU氧传感器通过检测排气中氧的含量来获取混合气空燃比的高低。ECU2、执行器电动燃油泵的主要任务是供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。ECU制燃油泵继电器来控制电动燃油泵的启动/停止。怠速控制阀的主要作用是控制发动机的怠速转速。ECU1、喷油量控制下(如起动、急加速、急减速等)，对混合气浓度有特殊的要求。电脑要根据有关传感程序来进行喷油控制。ECU在起动喷油控制程序中，ECU在发动机运转过程中，ECU增量：增量是在一些特殊工况下(如暖机、加速等)，为加浓混合气而增加的喷油量。加浓的目的是为了使发动机获得良好的使用性能(如动力性、加速性、平顺使发动机能发出最大

4、扭矩，改善加速性能。ECU通常水温愈低，发动机负荷愈大(如使用空调时)，该转速愈高。当上述三个条件都满就执行减速断油控制，切断喷油脉冲。上述条件只要有一个不满足(如发动机转速己下降至低于减速断油转速)，ECU时，会暂时中断个别气缸(如燃油喷射系统进行反馈控制的传感器是氧传感器，反馈控制(闭环控制)是根据排2、喷油正时控制图1个交变信号，ECU3、点火控制缸发动机，#1、#4缸共用一个点火线圈，#3、#2点火提前角可防止爆震，但输出转矩变小。ECU15%。根据检测到的曲轴位置信号和上止点位置信号，控制各缸的点火时序。4图24、怠速控制阀应用较多，效果更好。ECU、起动初始位置的确定：为改善发动机再起动性能，在点火开关断开后，ECU持在全开状态，怠速转速会过高。ECU火或怠速波动，在转速出现变化前，ECU速达到目标值，同时，ECU5、燃油泵控制、当接通点火开关后，ECU30r/min，燃油泵停止运转。6、炭罐电磁阀控制发动机在运转时，ECU7、废气再循环（EGR）电磁阀控制3