地下建筑结构- 第14章整体式隧道结构课件_第1页
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文档简介

1、深圳大学地 下 建 筑 结 构 第14章概述按照结构形式的不同，隧道结构一般可分为：半衬砌结构、厚拱薄墙衬砌结构、直墙拱形衬砌结构、曲墙结构、复合衬砌结构连拱隧道结构等形式。复合衬砌结构连拱隧道14.1.1 结构型式、受力特点和适用条件 （一） 半衬砌结构 在坚硬岩层中，若侧壁无坍塌危险，仅顶部岩石可能有局部滑落时，可仅施作顶部衬砌，不作边墙，喷一层不小于2厘米厚的水泥砂浆护面，即为半衬砌结构。（二） 厚拱薄墙衬砌结构 在中硬岩层中，拱顶所受的力可通过拱脚大部分传给岩体，充分利用岩石的强度，使边墙所受的力大为减少，从而减少边墙的厚度，形成所谓的厚拱薄墙结构。 （三） 直墙拱形衬砌结构 在一般或

2、较差岩层中的隧道结构，通常是拱顶与边墙浇筑在一起，形成一个整体结构，即直墙拱形衬砌结构，这是一种被广泛应用的隧道结构形式，如铁路隧道等。（四） 曲墙衬砌结构 在很差的岩层中，岩体松散破碎且易于坍塌，衬砌结构一般由拱圈、曲线形侧墙和仰拱形底板组成，形成所谓的曲墙衬砌结构。该种衬砌结构的受力性能相对较好，（五）复合衬砌结构复合支护结构一般认为围岩具有自支承能力，支护的作用首先是加固和稳定围岩，使围岩的自支承能力可充分发挥，从而可允许围岩发生一定的变形和由此减薄支护结构的厚度。工程施工时，一般先向洞壁施作柔性薄层喷射混凝土，必要时同时设置锚杆，并通过重复喷射增厚喷层，以及在喷层中增设网筋稳定围岩。围

3、岩变形趋于稳定后，再施作内衬永久支护。复合衬砌结构常由初期支护和二次支护组成，防水要求较高时须在初期支护和两次支护间增设防水层。 （六）连拱隧道结构 隧道设计中除考虑工程地质、水文地质等相关条件外，同时受线路要求以及其他条件的制约，还需要考虑安全、经济、技术等方面的综合比较。因此，对于长度不是特别长的公路隧道（100m500m），尤其是处于地质、地形条件复杂及征地受严格限制地区的中小隧道，常采用连拱隧道的形式。（二） 衬砌材料的选择 衬砌结构材料应具有足够的强度、耐久性和防水性。此外，在特殊条件下，还要求具有抗侵蚀性和抗冻性等。 混凝土与钢筋混凝土比较 衬砌结构的一般构造要求 1.混凝土的保护层 钢筋混凝土衬砌结构，受力钢筋的混凝土保护层最小厚度一般装配式衬砌为20mm，现浇衬砌内层为25mm，外层为30mm。若有侵蚀性介质作用时可增大到50mm，钢筋网喷混凝土一般为20mm。 2.衬砌的超挖或欠挖 隧道结构施工中，洞室的开挖尺寸不可能与衬砌所设计的毛洞尺寸完全符合，这就产

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