运管人员工作总结通用5篇

1、第 运管人员工作总结通用5篇 运管人员工作总结1 一、 法制意识进一步增强 (一)明确了执法工作目标责任。年初，什邡市公路运输所与所属各部门签订了公路运输行政执法责任状明确了各单位各部门的年度执法目标责任，根据各部门工作职责，将执法责任进行了分解。 (三)增强了执法人员的法制观念稽查人员执法水平关系着整个运管的工作和运政形象。通过每周星期二的例会全体稽查队员系统的学习了中华人民共和国道路运输条例、四川省道路运输管理规定、道路旅客运输及客运站场管理规定、道路货物运输及站场管理规定、道路危险货物运输管理规定、道路运输从业人员管理规定、 行政处分、行政许可法、行政复议法、交通行政执法5个标准、交通行

2、政执法忌语、交通行政执法禁令、交通运输行政执法评议考核规定通过近年来的普法宣传工作，全体稽查队员依法行政的法制观念普遍得到了增强，执法队伍的人员素质，执法水平得到了很大程度的提高。 二、工作制度进一步完善 (一)是完善了行政执法、目标责任状。二是完善了行政执法考核评议制。三是制定了行政执法考核奖惩方法、行政执法过错责任追究制度等多项工作制度。在推行执法公示制方面，我科在办公场所公开了执法事项、依据、程序。 三、执法工作力度进一步加大 (一)领导重视保障有力。稽查科在市公路运输管所依法行政工作领导小组的坚强领导下，依法开展行政执法工作。坚持做到每月进行检查评比，并要求做到“三个结合，即把稳固活动

3、与日常工作相结合，与行政执法目标相结合。 (二)出动宣传车辆56多台次，出动宣传人员112多人次。通过广泛宣传法律法规，较好地化解了矛盾，减少了工作中的阻力，有力地促进了行政执法工作的顺利开展。“春运、“五一黄金周期间，对广阔经营业户进行宣传，保证了重大节日的平安顺利出行。路检过程中，广阔行政执法人员能够做到公正、公平执法、不办人“情案，坚决做到主体合法， 程序合法，内容合法，合格率到达100%，严格执行上级规定，杜绝了公路“三乱现象和违法违纪行为。 (三)加大了执法力度。根据上级“打非治违专项行动的有关文件精神，我科部门结合本行业实际，开展了交通运输行业打击非法违法生产经营建设行为专项行动，

4、我科室根据行业特点迅速开展工作，对行政许可事项，平安隐患进行全面的清理和摸底，分别建立台帐。以客运车辆、从业人员为重点，重点整治安顺车站、师古车站、洛水车站和城区客运秩序，在各主要路口、车站、城区和相关企业进行稽查，严厉打击了道路旅客运输和城市客运行业非法违法经营行为。收到了良好的效果。上半年共出动执法人员1872人次，执法车辆564台次，检查车辆6349台次，立案668宗，处理违章案件555宗，处理投诉41起，打击黑车7辆。罚款金额共计二十五万六千七百元整。 通过上半年的行政执法行动，纠正了行业上不良的经营行为，有效遏制了可能导致重特大事故的严重非法违法经营行为，保证了全县交通运输市场秩序稳

5、定，营造了良好的交通运输开展环境。 四、存在的问题 一是法制意识有待进一步提高，少数人法制观念依旧淡薄。二是执法队伍整体素质不高，难以适应新形势的要求，主要表现为文化素质偏低，执法业务素质不高。三是执法行为有待标准，不作为、乱作为现象时而有之，如以罚代管，办案水平不高等现象。 运管人员工作总结2 一、认真做好_年道路春运前期准备工作 (一)成立春运工作领导小组，组织召开了春运发动及平安生产工作会议。以严谨的工作态度、调查、分析、预测春运旅客的流量、流向、流时，科学拟定_年春运客运量预测表和_年春运可调配运力表上报市处。 (二)提前做好春运常规和应急运力投放准备工作，制定切实可行的客流顶峰和雨雪

6、天气情况下应急方案。全力做到组织到位、措施到位、效劳到位、保障到位。做到早谋划、早预测、早部署、早检查、早整改、早落实。 (三)抓紧做好道路运输平安隐患排查和整改工作，与各企业签订了平安生产目标责任书。重点对汽车客运站的平安生产管理制度落实情况、平安管理人员配备情况、平安生产设备配置情况进行全面彻底检查。 (四)加强参营车辆技术状况及驾驶员从业资格监管，确保车辆技术状况良好，驾驶员具备相应从业资格。 (五)抓好承运人责任险投保工作，保证所有春运运输车辆，保险真实有效，投保额足额到位。 二、加强监管力度强化源头平安管理 所运输平安科及驻站办公室工作人员，春运40天始终坚守春运第一线认真履行“三关

7、一监督平安管理职责 (一)催促汽车客运站认真执行汽车客运站平安生产标准、认真落实“三不进站五不出站制度。充分发挥gps系统的动态监管作用对参加春运的客车进行实时监管。 (二)利用手持行包检测仪和某光行包检测仪，严格对易燃、易爆、危险品查堵，会同汽车客运站检查行包共46万件，查堵烟花鞭炮24个(架)，管制刀具3把，全部予以妥善处理。 (三)催促汽车客运站严格按车辆额定载客人数、出售客票和检票，对出站客车严格执行载客人数检查制度。对春运期间客车超载行为坚决实行“四个一律。春运期间共查处超载客车4台次，卸载分流旅客85人次。 (四)催促汽车客运站平安门检工作，对门检检查出的车辆实行张榜公布制度，并通

8、知车辆所属企业强制进行维修，杜绝带病车辆春运。 (五)采取定点检查与不定点检查相结合的方式，上路平安检查客运车辆共264台次，检查出平安隐患车辆2台，立即采取下达整改通知、强制停班、进厂维修、上线检测合格再参加春运的平安监管处理程序。有效遏制了平安隐患的漫延，较好杜绝交通责任事故发生。春运期间未发生一起死亡1人以上的责任事故。 三、加强标准管理，提高效劳质量 我所春运40天，为切实标准客运市场经营行为，提高效劳质量，结合民主评议行政行风活动开展，充分发挥驻站办公室工作职能，在客运站候车厅悬挂“运政效劳监督岗标牌，并向社会承诺“有困难找运管，及时解决春运期间群众反映强烈的问题，现场解决纠纷、处理

9、投诉共9次。同时，要求汽车客运站搞好“三优三化工作，做好班车晚点和延误后的效劳补偿，要求客运企业要确保车厢内卫生，根据班线运输时间为旅客提供就餐、休息效劳。结合“迎新创优竞赛活动，开展多种形式的优质效劳竞赛活动，以效劳人民、奉献社会为宗旨，文明效劳、礼貌待客，涌现出了一批拾金不昧、扶老携幼的好人好事，使道路运输效劳质量得到了进一步升化。 四、认真组织开展“迎新创优竞赛活动 为将“迎新创优竞赛活动落到实处，我所要求各客运企业成立活动专班，拿出具体的实施方案，及时了解民工返乡、探亲访友、旅游和学生出行流量、流向、流时，为各方面旅客提供快捷，优质、满意的效劳，积极参加“农民工平安返乡、“大学生开心回

10、家等活动。经与汽车客运站接洽，在我市各乡镇各增设1个长途客运代售票点，开展团体预订票及提前7天预售票等便民业务，永通公司按春运运输组织运力调度方案，及时调配运力，专车接送节前返乡、节后出行农民工。开行包车和临时加班886台次，运送农民工3.99万人。确保了旅客平安返乡、出行。 运管人员工作总结3 班次，完成旅客周转量1206万人公里。平安局面良好，未发生一起道路交通平安事故，效劳质量明显提高，旅客投诉下降，实现了每位旅客走的了、走的好、走的平安、走的有序、走的满意的工作目标。现就我所20_年工作总结如下。 一、强化领导，健全工作机制，为春运工作顺利实施奠定根底 为了确保春运工作的顺利实施，我所

11、领导高度重视，将春运工作做为年度阶段性头等大事来抓，于元月八日召开了由所领导、客运管理办公室、客运稽查队等中层管理负责人及客运公司经理、分管平安副经理参加的工作会议，提出了春运工作总体目标任务，共同研究制定了春运工作实施方案，早做准备，周密安排，明确分工，切实把各项工作落到实处。 1、成立了由所长为组长，各分管副所长为副组长，办公室主任、客管办主任、稽查队长为成员的春运工作领导组，并下设办公室，公布了值班与投诉电话。 2、强化了春运工作的运行机制，总结历年经验，继续实行五位副所长包客运公司、包营运线路、包营运车辆的三包责任制。每位副所长承包指定的客运公司，从质量信誉平安、文明效劳全方位实施监管

12、，为春网运工作实施营造了较稳定的工作环境。 3、增强了稽查管理层面，规定稽查队在春运期间主要任务为站外监管，对营运客车进行全方位、不间断巡查，对不按指定线路行驶，不按规定站点停靠，私自乱涨票价等违规行为进行监督检查，并对客运公司重申，对受处分的违规车辆要记录在案，作为线路延续经营的重要依据。 4、具体细化了各位所长、客运管理办公室、稽查队、汽车站、各客运公司春运期间工作职责，从纵向上匡正了春运工作领导指挥体系，从横向上细化了每位管理员工工作责任，从而保证了春运工作有条不紊地实施。 二、统筹协调，抓好预测，为春运工作顺利实施创造条件 为了保证春运期间每位旅客“走的了、走的好，我所根据本县的客流特

13、点、以及运力现状，具体做了四方面工作。 1、认真总结历年春运期间客流变化规律，网提前调查我县旅客的流时、流量、流向，根据客流变化制定了应急调配运力，完善了包车、加班车的工作预案，确保运力充足，调配合理。 2、加强监督管理力度，防止出现无序竞争，禁止无证、无牌车辆参加春运，公布旅客投诉电话，落实24小时内春运值班制度，有力打击了各种损害旅客利益，扰乱市场秩序的行为。 3、实行政务公开，在汽车站的显著位置公布客运票价监督举报电话，便于旅客投诉与监督，并明确规定在春运期间，任何单位和个人不得擅自变更票价，不得以任何理由和借口在班车出站后向旅客收取任何费用，此举措深得旅客的满意，也标准了营运经营业户的

14、行为。 4、建立了应对平安事故和突发事件的应急处理机制，对应急保障车辆提前做了车况检测，保证了应急保障车辆的完好率，做到了“召之能来，来之能运。 在保证了跨线运力的同时，我所认真对农村公交客运工作进行了布署安排，充分发挥城乡客运一体化农村公交的巨大作用，保证了广阔农民朋友节前、节后购物、走亲、访友的平安、方便、快捷出行。我所与各个客运公司、汽车站签订了春运平安责任书，明确了责任，做到“层层管理，层层落实。 三、强化宣传，营造气氛，为春运工作顺利实施营造气氛 元月29日，我所会同县交警大队在汽车站联合举行了“20_年春运工作启动仪式，由县交通局局长张保林主持，邀请了晋中市交警大队车管所长白金龙到

15、会，并讲话，分别由交警大队和运管所长宣读了春运工作方案，县委常委、常务副县长陈锋到会并对春运工作在确保平安，强化效劳等工作上做了具体指示，显示了各级政府对春运工作的重视，从而对司乘人员的平安意识的再提高和职能部门的有力监管起到了促进作用。并通过各种媒体和宣传形式进行广泛宣传，在站内及主要运营路段张贴标语，条幅60余幅，电视台累计播放五十小时春运信息，散发宣传资料15000余份，接受咨询3000多人次，汽车站利用扩音设备从早七点至晚六点进行连续播送。让每位旅客都能了解春运，配合春运，营造了平安畅通，文明和谐的春运气氛。 四、站内严查，站外稽查，为春运工作顺利实施起到了平安保障 春运工作的核心任务

16、是平安、平安地运送每位旅客回乡、返程是春运工作的重中之重。为了确保广阔人民群众能平安出行，顺利回家，过好“元旦、“春节、“元霄三大节日，确保生命和财产的平安，我所认真落实平安生产的有关法律、法规，采取了以源头管理为主，过程管理为辅，内外联合，严检细查的工作措施，其一：由客运管理办公室组车实行路单签发制度，实行客运车辆出站流程签证制度，严把“三关，做到谁签字、谁负责。其六、遇“雪、“雾天气时立即启动应急预案，对雪后未安装防滑链的车辆一律禁止出站。同时，在因大雪下达停车命令后，稽查队重点做好对偷驶车辆的督查工作。其七、根据上级主管部门文件精神，结合我县实际情况集中组织了三次“保春运、打黑车维护道路

17、运输市场秩序专项稽查行动，从汽车站，旅客集散地，重点路段着手，对非法从事营运活动，超员，超载，乱停乱靠，严重危害旅客利益的三无黑车进行严厉打击。净化了我县客运市场环境。春运期间，共检查车辆5580辆次，纠正违章240余起，累计罚款3万余元，保护了合法经营和广阔人民群众生命财产的平安。 五、文明效劳，提高素质，为春运工作顺利实施实现了良好效果 为了全面落实“三优，“三化效劳要求，为旅客提供方便、快捷、平安、舒适的乘车环境，促进道路旅客运输市场秩序的进一步好转，推动春运工作的顺利进行，我所在春运中积极组织各客运公司开展道路旅客运输优质文明竞赛活动，首先我所与客运公司及汽车站召开了专门会议，要求五个

18、客运公司在做好春运工作的同时，精心组织，积极开展此项活动，要把平安行车和优质效劳文明竞赛活动有机地结合起来，不走过场，不图形式，同时在每辆车上张贴“96566运政投诉热线电话。以提高促进行业优质文明新水平。其次要求每位驾乘人员，着装整洁，效劳周到，赢得旅客的满意和社会的认可。再次采取多种措施，为旅客提供人性化效劳，特别对老、弱、病、残、孕旅客在旅途中遇到的困难与问题进行解决，在春运期间，各客运公司企业司乘人员都由公司、车站组织统一佩戴印有公司、车站名称、文明效劳用语字样的绶带，使用文明效劳用语，到达了统一着装、标准效劳，使我县春运工作呈现出了实实在在的效果，也奠定了我县客运市场标准化、程序化、

19、文明化的秩序。 春运工作的圆满完成，预示着一年好的开端，我所一定在今后客运工作中，不断总结经验，开拓创新，为培育平安、优质、有序的客运市场奠定根底，为客运工作再上新水平，再创新业绩而继续努力。 运管人员工作总结4 20_年我科紧紧围绕全市交通工作会议和运管工作会议确定的目标任务，贯彻“只求所在、不求所有的交通开展新思路，以“新思路、新举措、新开展的主题创新活动为动力，行业管理方式改革整体推进，道路运输企业改革步伐加快，市场配置运输资源的根底性作用开始显现，道路运输经济开展在质的层面上得到较大提高。 一、主要工作与成效 (一)运输市场全方位放开，民营经济得到快速开展。 结合我市实际，我科草拟了关

20、于进一步加快全市道路运输开展的贯彻实施意见，道路运输业的所有工程对社会实现全方位开放，支持民营资本独资或控股、参股经营道路运输，支持国有交通运输企业进行民营化改制，支持产权私有的运输车辆脱离挂靠的母体企业组建新的民营道路运输企业，取消道路客货运输企业资质评定中关于经营年限的限制，取消客运线路经营权调整关于资质的限制性规定，取消客运线路班次审批限制性规定，取消新增运力(化学危险品运输车外)“先审批、后购置制度，取消道路客运企业质量信誉考核关于更新车辆的限制性规定，为民营经济的开展提供了有力的政策支持。在促进民营经济开展过程中，充分利用当前加快开展非公有制经济的强劲动力，积极营造公平、和谐的竞争环

21、境，只要不违反国家的政策和法律规定，好办的事坚决照办，能优惠的政策决不截留，尤其在民营企业涉及开业登记和日常证照等效劳上一律实行即时办理。一个好的软环境促进了我市民营运输经济的快速开展。截至11月，全市5100辆客货运运力中，个体及私营等民营经济成份已占75%的份额，民营运输企业成为全市道路运输市场的主导者。 (二)创新行业管理方式，行政审批制度改革步入深化。 一是简政放权，充分调动根底运管所工作积极性和创造性，为行政审批制度改革创造条件。在客货业务办理上，一是在全省率先将道路运输证交由县级运管所办理;二是对市处、运管所两级运管机构的年审权责进行了明确，车辆除危险品运输车辆、跨县市以上客运线路

22、车辆，业户除四级以上资质客货运企业、三级以上汽车客货运站、化学危险品运输企业、市内设跨县(市)设立的分(子)公司、二类以上维修企业、驾驶员培训业、仓储、物流企业外，统一由运管所直接负责审验。 二是开展客运线路经营权效劳质量招投标，为深化行政审批制度改革趟出路子。20_年的运管工作目标确定了随州至广水客运线路为经营权招投标试行线路。为确保首次客运线路招投标工作顺利开展，我们在借鉴外地成功经验的根底上，根据随州至广水客运线路经营的实际情况，制定了详细、操作性的实施方案。招标前期，我们做了大量的准备工作，对招投标的可行性、操作性进行反复调查论证，并屡次就经营权招投标合同的拟定请律师商定。为确保招投标

23、工作不流于形式，使现有的松散型经营模式发生根本性转变，随广线招投标工作确定了几个要点：一是禁止挂靠经营，中标企业在经营形式上必须实行公司化管理，公车公营;二是从集约化管理、保持适度竞争出发，实行一线两公司制，以线路起讫点为出发点，随广线由两家企业对开经营;三是充分调动营运企业的积极性，该线路的运力投放数上限定为20辆，下限数定为14辆，由企业根据市场需求在上下限间投放;四是要求中标企业必须妥善做好现有车辆的安置工作，选择车辆置转股权或是车辆收购的方式来到达车辆产权归属企业;五是先行对投标企业进行质量信誉考核，考核分值与标书评分合计得分作为考评分值;六是加强监管，中标企业交纳4万元履约保证金，不

24、能履行中标承诺的，扣除保证金，取消客运线路经营权。最终，5家企业参与了竞标，随州恒通、广水恒泰汽车运输公司分别取得随州至广水、广水至随州客运线路为期四年的经营权。于今年10月市处组织的中标经营验收中，两公司都到达了中标要求。 三是认真落实运管系统十项便民措施，为审批制度改革优化环境。省交通厅关于印发湖北省交通系统便民措施的通知(鄂交办20_143号)下发后，我处一是严格推行政务公开。充分利用电视、报纸、播送等新闻媒体，面向社会广泛宣传，省厅、省局、市处制定的便民措施，让经营者对各项便民措施耳熟能详。同时，设置公示栏，明确便民的措施、程序及行业管理的政策、法规，开展诚信效劳，实施阳光作业。二是进

25、一步简化办事程序，全面落实限时办理制、公示制、承诺效劳制，实行一个窗口对外，一条龙效劳。三是强化社会监督。催促各运管所向社会公布便民措施的条款、内容及举报投诉电话，在“环境、管理、效劳上下功夫，增强效劳意识，并不定期对各项便民措施的执行情况进行抽查。 (三)表达执政为民理念，突出农村客运和危险品运输管理两个重点。 农村客运作为全市道路客运的薄弱环节，20_年运管工作报告提出，要进一步标准农村客运市场秩序，把农村客运市场整顿向村组延伸。我科在认真调查研究的根底上，制定了关于整顿标准农村道路客运市场、加快开展农村客运的意见，明确了进一步标准农村客运市场的指导思想、主要目标、时间和步骤等，提出了分级

26、管理的方法、申请农村客运(包车)业务的程序，为农村客运市场标准和开展奠定了根底。城区运管所相应启动了农村客运市场整顿工作，以曾都区唐镇、淅河镇、大堰坡乡、封江乡等地区间客运市场为试点初见成效。如大堰坡乡区间客运，原有黑车黑户经营现象杜绝，新投入车辆均为公司经营，整顿起点高。 危险货物运输管理方面，对道路危险化学品运输业、专用罐车分别进行了全面、深入的专项检查。对道路运输经营业户的专项检查中，重新审查从事道路危货物运输经营业户的经营资质、危货运输车辆和设备技术状况、从业人员资格等情况。我市原经许可危险品运输经营业户2家，通过检查，我们对九星公司提出了危险品运输生产管理中存在的主要问题，并在全市通

27、报，责令整改，整改期间暂停新增及年审业务。对危险品运输业开业从严把关，对达不到车辆条件、从业人员条件的府河化工厂从事危险品品运输的在开业前坚决完善。在危险品专用罐车检查中，逐台检查罐车40余台，对检查中发现的市全通汽车运输存在的问题提出了整改要求，11月初已全部整改到位。 (四)突出开展主题，帮助道路运输企业强筋壮骨。 一是进一步引导客运企业重组，打造我市企业“航母。由安运、九星、群众等六家分公司组成的湖北通宇运业二级企业资质申报目前正进入实质性阶段。针对资质评审机构对其审查中发现的问题与漏洞，我们屡次组织各公司召开协调会，由运管处牵头，从各公司抽调专人组成专班，对资质申报工作拾遗补缺，指导完

28、善。 二是“借船出海，挖掘道路客运业潜力。在市运管处的大力支持下，市恒通运业公司与湖北捷龙快速客运通过股权转让形式，使市恒通运业公司成为湖北捷龙公司控股的子公司，将湖北捷龙先进的管理、资金、人才、信誉等优势引进随州道路运输业，并形成了我市两家客运企业并驾齐驱、客运业保持竞争、 协调开展的局面。 三是引导企业开拓长途客运线路。一直以来，我市客运企业无二级资质成为客运业线路拓展的“瓶颈。7月1日道条的实施为我市客运业开展带来了新的机遇。我处抓住这一时机，催促指导运输企业在车辆、人员、制度等方面予以完善，并在随州日报发布了关于开发省际客运线路的公告，鼓励客运企业及其他社会力量投资客运业。目前，湖北通

29、宇运业、湖北捷龙恒通分公司两家龙头客运企业已向省局申报了随州至广东、福建、浙江等省的客运班线，我市客运业开展又将引来一轮新的高潮。 四是引导传统货运业向现代物流转变。随着我市物流效劳需求的日益增大，全市经营主体多、车辆档次低、货运站场设施简陋、组织化程度低的传统货运在一定程度上不能满足物流效劳的强烈需求。我们因势利导，引导局部规模大、信誉优的货运企业从第三方物流、危险品物流、城市配送、城市间快运等方面入手，运用信息技术和现代仓储管理信息系统，开展物流效劳业务。其中，随州市九星运业公司的物流运作初见成效。该公司与武汉等运输企业合作，年初开通了多条城市间快运班线，仅随州至武汉日发货车3-5辆次，月

30、营收约10万元。同时利用火车站附近已有的场地，改造仓储设施，已与健民、中百仓储等工商企业建立了伙伴关系，为这些企业的产品和商品实施仓储、分装、配送等效劳，大大提高了运输附加值。九星公司的成功转型为全市其他单一型运输企业指明了开展方向，目前，全市又有多家运输企业正在积极进行转型。 (五)与时俱进，开展“客运文明示范线、文明示范车创立活动。 我们在完成了随广客运班线经营权效劳质量招投标的根底上，积极引导道路客运企业大力开展争创市级、省级客运文明示范线活动。在创立活动中，随州至洪山、随州至广水线作为客运文明示范线从务虚到务实、由点到面、由浅入深，呈现出健康向上、稳步推进、持续开展的良好态势。 首先是

31、加强领导，狠抓落实。在创立活动中，我们一是将创立目标纳入到各级运管部门年度目标任务中进行考核，以随广、随洪客运文明示范线为创立龙头，将文明创立向行业延伸;二是成立了由主任王三成任组长的活动领导小组，建立了以城区运管所、广水运管所两级工作专班;三是研究制定关于做好客运文明示范线创立方案的通知，以正式文件的形式下发到各运管所，将具体任务落实到各责任科室和责任人;四是搞好宣传，大造舆论，为了调动广阔经营者创立积极性，取得社会各界群众的理解和支持，我们充分利用新闻媒介和其它载体，大造声势，扩大影响，形成了良好的舆论气氛。 其次是标准管理，树立品牌。我们着眼于高起点、高标准，引导创立企业树立效劳优良的客

32、运品牌。一是要求企业在经营行为上依法经营，遵守客运法律、法规，积极维护文明示范客运线路经营秩序;二是标准车辆管理，改善车容车貌，我们严把市场准入关，目前经营随州城区至广水的客运车辆均为中级以上车型、技术状况为一级，车辆影视、空调、音响齐全，车内清洁卫生，乘坐舒适。车辆全部实行公司化管理的同时，严格进站经营，实行了“十统一管理：即统一进站、统一排班、统一票价、统一车型、统一结算、统一标饰、统一司乘人员服装、统一效劳承诺、统一经营年限、统一经营管理;三是标准设施管理，创立企业先后投入10万余元完善了随州城区至广水的候车站场;四是开展了与创立文明示范线路相配套的“十佳文明客车、“十佳文明乘务员和文明

33、车站评选等优质效劳竞赛活动;五是车内环境卫生、无异味，座椅靠背套干净整洁美观;六是司乘人员持证上岗，挂牌效劳，不强行招揽旅客乘车，无甩、宰、卖、敲诈旅客行为，为旅客提供了良好的乘车环境;七是主动配合车站对出站车辆进行安检和“三品的查堵工作;八是实行了普通话效劳，学习推广了“十字文明用语。创立活动，使客运经营者的思想观念进一步转变，效劳功能进一步发挥，效劳效率和质量进一步提高。 (六)贯彻实施道路运输条例，坚持依法行政。 一是对道路客货经营行政许可程序、申报资料 作了重新要求，严格按照道条规定的程序、时限实施行政许可，工作作风进一步转变。 二是做好客运市场供求状况发布，为客运经营提供参考。首先统

34、一了全市客运市场供求状况发布形式，以客运市场供求状况发布表为主要式样，以看板为载体在办公场所公示;二是定期做好客运市场供求状况发布工作，发布内容每季度至少更新一次。 二、存在的问题 总体来讲，半年来，解放思想在开展道路运输业上得到表达，执政为民在整治农村客运市场秩序上得到表达，创新意识、精细管理在工作实际中得到了表达。在充分肯定成绩的同时，我们必须清醒地认识到，我们的工作还存在着一些不容无视的问题和缺乏：一是实际管理工作求稳定怕乱，担忧一放就乱。今年以来，我市各条客运线路的车主自发地进行了联营，联营形成了一定程度的垄断。各级运管部门也相应对各条线路运力总量进行了调控，在一定程度上束缚了客运市场

35、开放的进程;二是道路运输市场的主体资质达不到要求、车辆产权不清晰、经营秩序不够标准等现象仍在一定程度上存在;三是道条公布后，上级交通主管部门相应的标准性文件还未出台，给基层运管部门行政许可等具体的实施工作带来不便;四是管理手段薄弱。先进的生产技术和管理方法得不到推广，GPS、行车记录仪不能全面应用，全市运输信息系统未能建立，运输生产和行业管理方式落后。 三、明年工作打算 一是认真贯彻道条精神，在交通部相应客货管理方法出台后，对原取得经营许可的道路运输经营业户进行市场准入条件的重新审核，并重点就平安生产开展专项整治、道路班线客运经营许可及其实施活动进行标准和整治。 二是全面启动农村客运市场整顿。根据交通部、省交通厅关于开展农村客运、完善农村客运的部署，按照“因地制宜、稳步推进，点面结合、逐步开展，打破常规、勇于探索，不拘老框框、创造条件上的思路，稳步推进农村客运化工作。 三是引导在引导现有客运企业向真