附件1.广西桂鹿高速公路有限公司临时交通安全设施质量检测标准

1、附件1广西桂鹿高速公路临时交通平安设施质量检测标准一、总那么本标准适用于广西桂鹿高速公路所负责的桂柳 改扩建工程临时性交通标志。引用标准如下：道路交通标志和标线(GB 5678-2017)道路交通标志板及支撑件(GBT 23827)突起路标(GBT 24725)轮廓标(GBT 24970)公路防撞桶(GBT 28650-2012 )公路临时性交通标志(GBT 28651-2012 )道路交通反光膜(GBT 18833-2012)道路交通标线质量要求和检查方法(GBT 16311-2009)锥形交通路标(GAT 415-2003)锥形交通路标(JTT 599-2004)公路临时性交通标志(JTT

2、 429-2000)路面标线涂料(JTT 280-2004)高速公路交通平安设施设计规范(DB33T 704-2013)二、临时标志牌检测标准.版面图文、颜色符合设计要求，无多余的油墨、墨点。.外表不能有明显划伤、气泡，尺寸符合图纸要求。.母材通过油墨丝印完成的产品或半成品，图文清晰。.无明显锯齿、毛边、重影。需套印的标牌要求准确。.蚀刻深度没特殊要求的标牌控制蚀刻深度0. 1-0. 13mm。.需药白处理的铝牌，颜色应均匀一致，同一批量的铝牌应 无明显差异，拉丝纹路应均匀一致。.同一批量标牌尺寸外形误差不超过标牌尺寸的1%,漆面不 能有明显的橘皮、颗粒现象。.外表不能有明显的击穿现象。.外形

3、美观漂亮，无明显缺陷。二、路锥检测标准.路锥宜采用塑料或橡胶制作而成。路锥所使用的塑料、橡 胶、反光材料等应符合有关的材料性能要求。.路锥外表应平整光洁、颜色均匀一致，无明显的划痕、变 形及其他缺陷。.路锥有平安提示作用的白色反光局部，在正常使用中不 会与路锥剥离脱开。.路锥的顶部外径为56mm5mm,其上外表可有一直径为 40mm5mm边缘光滑的圆孔。路锥的锥体边界与其垂直轴 成 102. 5o.路锥的底座为边数不小于4而不大于8的正多边形或圆 形。.当底座外边缘的厚度大于15mm时，底座外边缘的内切圆 直径为路锥高度的0.75。当底座外边缘的厚度小于或等于 15mm时，底座外边缘的内切圆直

4、径为路锥高度的0. 9。.路锥的设计应确保在叠放时不会损坏其反光面。当一个路 锥叠放在另一个上时，其总体高度不超过单个路锥高度的 1.2 倍。.路锥外表反光局部的最小宽度为8cm,反光局部顶部距路 锥顶部10cm。.路锥内部允许放置填充物，以增加自重。但填充物不能是 可能对车辆行人造成二次伤害的物品。.反光局部逆反射性能按GB/T18833-2OO2中规定的方法对 白色反光局部的逆反射系数进行测试。.合格标准。检测结果全部符合标准要求，判定该批产品 合格;假设检测结果有一项不符合标准要求，抽取双倍数量的 产品对该项指标进行复检，假设复检合格，判定该批产品合格; 假设复检不合格，判定该批产品不合格。尺寸符合设计要求。三、水马检测标准.材料应采用高强度环保塑胶，填水后具有一定的缓冲弹 性、吸收冲击力能力。.外表颜色为红色，外表不应有裂纹及明显的划痕、凹痕、 损伤、颜色不均或变形。反光膜外表不应出现皱纹、开裂、 边缘翘曲、变形等缺陷。3,外表应贴有红、白格相间的反光膜，防撞墩应为中空式， 顶部应有用于加装水或沙的孔，箱体在装入适量的配载物竖 直放置时，不应有配载物泄漏现象。.水马尺寸符合设计要求。.水马在承受低温试验后，不应有明显变色、不可恢复性 变形、开裂及外表贴膜剥裂等现象。.水马在自然暴露试验后，不应有明显变色、不可恢复性 变形