冷链物流结课报告

1、青岛理工大学结课论文青岛理工大学冷链物流专题 结课报告学生姓名： 董星学生学号： 202278025院系名称： 治理工程系专业班级： 物流 141 任课教师： 李翠摘要冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，削减食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的进展而建立起来的，是以冷冻工艺学为根底、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流所涉及的冷藏商品大多是我们的日常消费品，包括、禽蛋类、肉及肉制品类、水产品类、果蔬类、奶业与冷饮类、医药类等。近年来，随着我国经济的进展和人民生活水平的提高，冷藏商品的消费量越来

2、越大。与冷藏商品亲热相关的冷链物流进展格外快速，但总体来说，冷链物流的进展仍旧跟不上市场的需求。本文首先介绍冷链物流的概念及对食品冷链物流的流程进展了分析，其次对中国食品冷链物流的进呈现状及其问题进展系统的分析，最终提出了一些我国食品冷链物流的进展措施。关键词：冷链物流；食品冷链物流；冷链物流模式；进展措施目录 HYPERLINK l “_TOC_250017“ 第一章 引言4 HYPERLINK l “_TOC_250016“ 其次章 冷链物流概述5 HYPERLINK l “_TOC_250015“ 冷链物流概念5 HYPERLINK l “_TOC_250014“ 冷链适用的食品范围5

3、HYPERLINK l “_TOC_250013“ 食品冷链物流流程分析5冷鲜肉冷链流程5乳制品冷链流程6生鲜农产品冷链流程7 HYPERLINK l “_TOC_250012“ 食品冷链物流争辩意义7 HYPERLINK l “_TOC_250011“ 第三章 我国食品冷链物流现状及问题分析8 HYPERLINK l “_TOC_250010“ 我国食品冷链物流市场现状8 HYPERLINK l “_TOC_250009“ 存在的问题8食品冷链物流缺乏整体规划8食品冷链的市场化程度不高,第三方冷链介入很少8食品冷链的硬件设施建设缺乏9食品冷链物流软件技术落后9食品冷链体系不够完善9 HYPE

4、RLINK l “_TOC_250008“ 第四章 我国食品冷链物流的进展措施10 HYPERLINK l “_TOC_250007“ 快速构建我国食品冷链物流的整体规划10 HYPERLINK l “_TOC_250006“ 大力进展第三方冷链物流企业10 HYPERLINK l “_TOC_250005“ 加强冷链物流硬件设施建设10 HYPERLINK l “_TOC_250004“ 乐观进展食品冷链物流中的软件技术10 HYPERLINK l “_TOC_250003“ 加快完善我国食品冷链物流体系11 HYPERLINK l “_TOC_250002“ 第五章 结论12 HYPERL

5、INK l “_TOC_250001“ 参考文献1 HYPERLINK l “_TOC_250000“ 致 谢3第一章引言中国的冷链最早产生于上世纪 50 年月的肉食品外贸出口，并改装了一局部保温车辆。1982 年，中国公布食品卫生法，从而推动了食品冷链的进展起步。近 20 年来，中国的食品冷链不断进展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了以自身产品为核心的食品冷链体系，包括速冻食品德业、肉食品加工企业、冰淇淋和奶制品企业及大型快餐连锁企业，还有一些食品类外贸出口企业。中国平均食物年产值约为 3000 亿美元，超过 20%的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中铺张掉了。仅水

6、果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达 25%至 30%，每年有总值约 925 亿美元的农产品在运输中损失掉，腐烂损耗的果蔬几乎可满足两亿人口的根本养分需求，损耗量占世界首位。而兴旺国家的果蔬损失率则把握在 5%以下。由于缺乏完善的冷链，也造成了某些食品零售价高居不下。由于一些简洁腐坏食品的售价其中七成是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。而依据国际标准，易腐物品物流本钱最高不超过其总本钱的 50%。与此同时，中国对高价值的冷冻和易变质食品的生产和消费都在增加，这更增加冷链市场的巨大缺口。据专家估算，目前中国已有冷藏容量仅占货物需求的 20%至 30%。2022 年我国各类易

7、腐食品总产量近 7 亿吨；城镇居民的食品消费支出中， 易腐食品的消费已占 51%，全国年易腐类食品消费量约 24 亿吨。目前我国的肉类食品厂有 2500 多家，年产肉类 6000 万吨，产量以每年 5%左右的速度递增； 速冻食品厂 2022 多家，年产量超过 850 万吨；冷饮业 4000 多家，其中具有肯定规模的有 194 家，年产量 150 多万吨，产量以每年 7%左右的速度递增；乳品业1500 多家，产量 800 万吨，每年以 30%的速度增长；水产品产量 4400 万吨，每年以 4%的速度递增。依据资料统计以及对冷链物流市场分析，论文拟争辩考察食品冷链物流市场在中国环境下的现状以及问题

8、。据特地争辩和考察全球冷藏食品供给链市场的一些美国专家估量，目前中国食品年供给量总额为 1500 亿美元，到 2022 年将到达 6500 亿美元，年均增长率为 17%。在这种状况下，从宏观的角度来看，我们有必要建立我国冷链物流市场的整体营销策略。依据兴旺国家的阅历看，冷链物流市场的整体营销策略主要有两个，一是社会化运作策略，二是企业运作策略。论文通过总结图文资料加以统计分析总结前人阅历得出结论。其次章冷链物流概述冷链物流概念冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，削减食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技

9、术的进展而建立起来的，是以冷冻工艺学为根底、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要特别装置，需要留意运送过程、时间掌控、运输型态、物流本钱所占本钱比例格外高的特别物流形式。冷链适用的食品范围初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品。加工食品：速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。特别商品：药品。食品冷链物流流程分析冷鲜肉冷链流程冷鲜肉在西方兴旺国家已经到达几乎 100%的市场占有率，近年来在我国也如燎原之火，越烧越旺。尽管我国传统消费习惯使得市场上销售的肉类有 90% 属于热鲜肉，但是由于冷鲜肉的排酸处理及全程冷链，使其口感增鲜，并保证了安全卫生，因此有了“热

10、鲜肉广天下，冷鲜肉甲天下”说法。冷鲜肉冷链流程全程不超过 48 小时，每个环节对于温度和时间都有严格的要求。具体包括以下几个环节:屠宰后快速冷却、低温排酸。屠宰后的猪朋体经过动检人员检疫合格后， 马上进入一 20的速冻间 90 分钟左右，使肉快速冷却，然后转移到 0 一 4之间的冷环境中经过 16 一 18 小时的冷却，使猪后腿的中心温度低于 7，在低温下完成“成熟的过程”亦称排酸。通过排酸，肉外表会形成一层干油膜，既可削减水分蒸发，又阻挡微生物在外表生殖及侵入，使肌肉组织的纤维构造发生变化， 增加了肉的鲜味，提高了养分，好熟易烂、口感细腻、多汁味美，易于消化和吸取。在低温加工中心的分割、包装

11、及分装。分割和包装车间的温度一般把握在 10 一 12，猪胭体在该环境中进展分割和包装，加工后的分割肉需要冷冻的送入冷冻间，需要冷鲜销售的成品快速移入O 一 4的暂存间，使肉温降到 4 以下，以备销售。冷藏存储。冷藏存储设备包括速冻库、冷却间和冷藏间。冷藏存储力量应和冷鲜成品的生产、销售相配套，并应与影响卫生的因素隔绝，杜绝二次和穿插污染。冷藏车运输。具备冷藏功能的运输车辆是整个冷链配送系统的重要中间环节，冷藏车辆的温度应把握在 O。冷冻冷藏状态下销售。销售终端必需供给冷鲜肉的冷藏货，以保证在出售给消费者之前冷鲜肉的温度始终把握在 4以下，避开肉品变味变质。乳制品冷链流程乳制品大局部应在恒温、

12、冷藏或冷冻的环境中进展生产、运输、储存及销售， 由此形成乳制品冷链。在我国，这条乳制品冷链根本由乳制品生产企业把握，保证从生鲜牛奶的采集至最终到达消费者手中的全程适宜温度把握。其流程具体如下:挤出鲜奶并急速预冷至 4。挤奶设备挤完奶后.应马上通过保温管路将鲜奶传到急速预冷容器中进展急速降温，并在最短时间内将鲜奶温度降至 4左右，同时在最短时间内将已降温的鲜奶通过保温管路传到专业冷藏奶车的储奶罐中。0 一 4冷藏奶车运输。专业冷藏奶车的储奶罐在整个运输过程中应始终保持 0 一 4，直至送达工厂，并将鲜奶通过保温管路传到工厂冷藏储奶罐。低温环境生产乳制品。乳制品加工厂在乳制品生产过程中，应始终保持

13、鲜奶在有冷链把握的环境中，即使在有人员作业的场所，工作环境的温度也不应过高，一般保持在 12以下。而鲜奶则在低温容器中进展加工，产成品依据不同的温度需要进入冷藏(0 一 4)或冷冻 C18以下)存储。0 一 4冷藏奶车运输至销售地的低温物流中心。保证运输车辆的全程低温，以及在装卸货是车辆与冷库卸货站台的密贴，防止在此过程中的温度变化引起乳制品的品质降低。低温物流中心进展储存、分拣、配送同样应满足不同奶制品适宜的温度环境，在此环境下进展储存、分拣、配送。销售终端的冷藏冷冻设备中销售。乳制品由于全程冷链根本都是在乳制品企业的直接参与下进展的，相对农产品冷链要好的多，但是运输途中能否保证全程低温，以

14、及到达销售地储存、销售能否在适宜的低温环境中，仍旧是其薄弱环节生鲜农产品冷链流程生鲜农产品冷链要求生鲜农产品从采摘后即应当始终保持适当的低温，在此温度下进展加工、存储、运输和销售。具体流程为:产地采摘，预冷冷藏运输、产地集中产地低温加工中心进展清洗分级、加工、包装等(4)冷藏运输至销售地(5)销售地低温配送中心储存、分拣、配送(6)销售终端的冰柜中销售(7)消费者的家庭冰箱食品冷链物流争辩意义我国冷链物流进展时间比较短，无论是技术上还是资本投入上都略显缺乏， 尤其是城市化进展过程中，城市物流中心地位的凸显，使得城市在整个大物流体系中处于核心的地位。对于冷链物流系统而言，虽然只是城市物流大系统的

15、一个组成局部，但是由于它能有效的连接城乡的消费与生产，能使城市消费在时间上产生延迟，能较大程度上满足城市的生活的需求，所以世界上很多国家和地区格外重视城市冷链系统的规划与建设。我国是农业大国，农副产品的生产和消费量都比较大，所以大力进展冷链物流意义重大。第三章 我国食品冷链物流现状及问题分析3.1 我国食品冷链物流市场现状我国的冷链起步于 50 年月的肉食品外贸出口。1982 年,我国公布了“食品卫生法”,诞生了我国食品冷链的雏形。20 多年来,中国的食品冷链不断进展，以一些食 品加工行业龙头企业为先导 ,已经不同程度地建立了以自身产品为核心的食品冷链体系,如速冻食品企业,肉食品、水产品和果蔬

16、类加工企业,冰淇淋和奶制品企业,大型快餐连锁企业,食品类外贸出口企业等等。但是从整体冷链体系而言, 中国的食品冷链还未形成体系,无论是与兴旺国家相比,还是从我国易腐类食品年产量与冷藏容量的不平衡等方面来看,差距都相当明显。据统计,目前国内各类易腐食品年总产量近 7 亿吨,易腐类 食品年消费量约2.4 亿吨 ,而我国现有冷藏容量仅占货物需求 的 20%到 30%,冷链硬件设施格外缺乏,造成了易腐类食品的极大铺张,仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率就高达 25%到%30，经济损失约达 750 亿元,腐烂损耗的果蔬可满足近 2 亿人口的根本养分需求,损耗量居世界首位,而冷链兴

17、旺国家的果蔬损失率则把握在 5%以下。同时,由于食品的保存不当,我国屡次消灭食物中毒等食品安全问题大事,据统计,我国每年食物中毒报告例数约为 24 万人,专家估量这个数字尚不到实际发生数的 1/10。存在的问题食品冷链物流缺乏整体规划由于我国农业的产业化程度和产供销一体化水平不高从农业的初级产品来 看，虽然产销量巨大，但在初级农产品和易腐食品供给链上，仍存在着缺乏与食品冷链相关的标准、法律法规、综合性专业人才以及对食品冷链的宣传等问题， 以至于严峻影响了食品冷链的资源整合，阻碍了我国食品冷链物流行业的进展。食品冷链的市场化程度不高,第三方冷链介入很少中国易腐食品除了外贸出口的局部以外，大局部在

18、国内流通的易腐食品的物流配送业务是由生产商和经销商完成的， 食品冷链的第三方物流进展格外滞后， 能供给的综合性全程效劳的第三方物流企业还缺乏总体需求的 5，而特地针对生鲜易腐农产品的物流效劳更是微乎其微，缺乏有影响力的、全国性的第三方冷链物流行业首领，效劳网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流的在途质量、 准确性和准时性，同时食品冷链的本钱和商品损耗很高。食品冷链的硬件设施建设缺乏我国的冷冻冷藏运输行业与国际标准相差巨大。 内地货运车辆约七成是敞篷式设计，只有约三成为密封式或厢式设计，而备有制冷机及保温箱的冷藏车辆连一成都不到。 特别是我国的铁路冷藏运输设施格外陈旧，大多是机械式的速冻车皮

19、，缺乏标准保温式的保鲜冷冻冷藏运输车厢，冷藏食品运量仅占总货物运量的 1。 大路运输中，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的 20， 其余 80左右的禽肉、水产品、水果、蔬菜大多是用一般卡车运输。总体而言， 欧、美、日等国的食品冷藏运输率均到达 80%90%， 前苏联和东欧国家约50%，我国约 15%20%。从上述状况来看，中国目前的冷链设施和冷链物流装备缺乏，原有设施设备陈旧，进展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地供给低温保障。 由此产生两个直接后果，一是造成易腐食品特别是初级农产品的大量损耗，整个物流费用占到易腐物品本钱的 70%，而依据国际标准，易腐物品物流本钱最高不超过其总本钱

20、的 50%。 二是食品安全存在巨大隐患。食品冷链物流软件技术落后食品冷链物流软件技术包括冷藏专业技术、物流技术和组织技术。目前，我国食品冷链物流中冷藏专业技术匾乏，导致冷链本钱居高不下；物流技术落后， 自动化、智能化、信息化水平低,以至于作业效率不高；组织技术低下，没能建立起战略联盟，无法实现上下游企业互利共赢。食品冷链体系不够完善由于历史、经济、技术等方面的缘由,导致我国食品冷链体系不够完善，年食品铺张和损失高达数百亿元。据统计,由于我国道路建设、现代化冷藏储运根底设施落后，大约 90%的肉类、 80%的水产品、大量的牛奶和豆制品根本上是在没有冷链保证的状况下运销。同时由于运输过程中损耗高

21、,整个物流费用占到易腐物品本钱的 70%，而依据际标准，易腐物品物流本钱最高不应超过其总本钱的 50%。因此，不完善的冷链物流体系给我国食品产业的进展带来了严峻影响， 快速完善冷链物流体系是格外重要的。第四章 我国食品冷链物流的进展措施快速构建我国食品冷链物流的整体规划结合我国食品消费市场和冷链进展的特点，对我国食品冷链物流进展整体规划，建立政府、行业组织和相关企业之间的联动机制。由政府制定标准和法律法规，用法律法规制约企业的行为平衡市场进展；由行业组织提出建议、制定行规，避开个别企业的违规行为损害其他企业的利益；企业主要是依据标准形成良好操作标准，建立质量把握和保证体系，培训员工等。此外，消

22、费者作为最终用户，也要不断增加食品安全的意识学问，监视食品安全各环节消灭的问题，并向政府和相关生产加工企业反映。大力进展第三方冷链物流企业从冷链物流行业的进展趋势、市场的需求导向以及企业长期进展来看，专业的第三方冷链物流企业是将来参与冷链物流市场竞争的主体。 越来越多的生产商情愿选择能供给完整冷链的第三方物流来外包自身冷链物流业务，这种市场需求必将催生第三方物流企业的快速进展。现阶段国内第三方物流企业可考虑整合现有资源，成立独立的冷链物流部门，在整合的前提下，开展多方面的合作，如与生产商结盟， 按条块开展冷藏运输效劳；与连锁商业业态的流通商结盟，开展区域性冷藏物流配送业务等，在整合与合作的过程

23、中渐渐做大做强。加强冷链物流硬件设施建设冷链硬件设施是果品冷链运行的物质根底,主要包括冷库和冷藏运输设备两方面。据国内超市能耗统计显示，每家店铺 10 年的运营时间费用中，初期投资只占 10%，运营本钱占到 90%；而每年用于单店能耗、食品损失和维护的费用约计人民币 130 万元以上，其中制冷设备的运行维护费用就占 50%。因此，尽快研制出节能减排的制冷设备是当务之急。乐观进展食品冷链物流中的软件技术在冷链中，应用最多的软件技术有仓储治理软件系统WMS、运输治理系统(TMS)、卫星定位系统(GPS) 以及与客户端的 EDI 对接系统，乐观进展食品冷链物流中的软件技术，可以提高冷链物流贮存及运输治理系统的效率，到达事半功倍的作用。可用于仓储治理软件系统WMS和运输治理系统(TMS)中的 RFID 软件技术,通过软件和感温装置协作可以实现运输、配送过程中温度变化预警,及过程中温度变化的记录，从而帮助辨识因温度变化而引发的质量变化，并记录发生变化的具体时间，有助于质量事故的责任认定。目前,RFID 作为一项先进的技术，已经被物流界所广泛关注。加快完善我国食品冷链物流体系食品冷链物流体系的不完善，严峻阻碍了我国食品产业的进展，因此，必需快速建立食品冷链物流的相关标准和法律法规；大力培育食品冷链物流行业的综合性专业人才；加快建设我国道路和现代化冷藏储运等根底设施，只有这样，