物流经典企业案例及分析

1、物流经典典企业案案例及分分析第一章 利利用业务务电子化化赢利的的联邦快快递联邦快递递每天向向全世界界2111个国家家递送2250万万个包裹裹，其中中99属于限限时递送送。100多年来来，电子子商务一一直在联联邦快递递的业务务中发挥挥着核心心作用。19955年，联联邦快递递开发了了一套免免费的联联邦快递递船软件件，任何何人只要要拥有一一部电脑脑和一个个调制器器就可以以使用该该软件定定购商品品。由于于该软件件可以用用于任何何计算机机上，所所以货运运处理的的业务进进一步扩扩展了。为了处处理加急急定单，负责制制定生产产计划的的人员需需要了解解供货详详情，通通过该软软件，它它们可以以随时掌掌握供货货时间

2、以以及产品品预计抵抵达的时时间。19966年7月月，联邦邦快递在在Intternnet上上发起了了联邦快快递联网网船，在在18个个月内，7.55万名用用户使用用了它们们提供的的服务。客户不不用离开开该站点点，就可可以下单单定购、发现最最近的购购买地点点、打印印包裹单单、调整整发票并并了解供供货情况况。但货货物寄出出时，订订购人还还可以要要求联邦邦快递向向它们发发出电子子邮件加加以确认认。联邦快递递公司内内部的专专用网络络每天可可以处理理54000万宗宗交易。通过网网络提供供的信息息，公司司可以对对商品交交易的全全过程了了如指掌掌。当客客户输入入“提货”指令时时，管理理员会从从系统中中得到客客户

3、指定定的提货货时间和和地点。管理员员将商品品单的条条形码扫扫入手持持系统中中，记录录下该商商品已经经被提走走。联邦邦快递的的其他工工作人员员将以系系统记录录为依据据，追踪踪货品装装运，直直到运抵抵客户的的全过程程。联邦快递递还提供供其他服服务。例例如，联联邦快递递经营商商业服务务器，以以便零售售商将自自己的站站点放到到该服务务器上运运行；经经营仓储储，使产产品的挑挑选、包包装、检检测、装装配和运运输一体体化。联联邦快递递客户运运送产品品的主要要特点使使技术含含量高、价格昂昂贵或易易腐的物物品，这这意味着着他们办办理的定定单需要要尽快填填写完成成。使联联邦快递递的信息息网络，也是其其发展后后勤供

4、应应业务的的重要基基础。联邦快递递的专用用网络为为该公司司的电子子商务奠奠定了基基础。IInteerneet进一一步扩展展了专用用网络的的应用，联邦快快递通过过电话和和书面与与客户沟沟通的联联系方式式已经成成为历史史，下述述实例表表明信息息技术在在不断降降低运送送成本。减少手工工业务成成本如果没有有联邦快快递船，则不得得不多雇雇佣2万万名雇员员来分拣拣包裹、回答电电话咨询询和输入入货单。有了动动力船，大量的的简单劳劳动可以以自动完完成。降低日常常运营成成本客户使用用Intternnet追追踪1000万个个包裹的的行踪，现在大大约一半半追踪电电话的是是联邦快快递的免免费电话话。更好的客客户服务务

5、方式客户也可可以选择择与公司司互动的的方式（电话、传真或或其他手手段），不过将将近955万名客客户发现现通过联联邦快递递的Weeb网站站联系更更加方便便和简单单。第二章 IBBM的供供应链管管理供应链管管理的实实现，是是把供应应商、生生产厂家家、分销销商、零零售商等等在一条条供应链链上的所所有节点点企业都都联系起起来进行行优化，使生产产资料以以最快的的速度，通过生生产、分分销环节节变成增增值的产产品，到到达有消消费需求求的消费费者手中中。这不不仅可以以降低成成本，减减少社会会库存，而且使使社会资资源得优优化配置置，更重重要的是是通过信信息网络络、组织织网络实实现了生生产及销销售的有有效连接接和

6、物流流、信息息流、资资金流的的合理流流动。计算机产产业的戴戴尔公司司在其供供应链管管理上采采取了极极具创新新的方法法，体现现出有效效的供应应链比品品牌经营营更好的的优越性性。戴尔尔公司的的成功为为其他电电脑厂商商树立了了榜样，使他们们目睹了了戴尔公公司的飞飞速成长长过程。作为戴戴尔的竞竞争者之之一，IIBM过过去倾向向于根据据库存来来生产计计算机，由于其其制造的的产品型型号繁多多，常常常发现在在有的地地区存储储的产品品不合适适，丧失失了销售售时机。计算机机业面临临的另一一个问题题是技术术上的日日新月异异，这意意味着库库存会很很快过时时，造成成浪费。为解决决这些问问题，IIBM和和产业界界的其他

7、他众多计计算机厂厂商正在在改变其其供应链链，使之之能够适适应急剧剧变化的的市场环环境。图图277是IBBM公司司在欧洲洲业务的的供应链链。通过实施施供应链链管理，IBMM公司生生产的盲盲目性得得到了避避免，完完整的欧欧洲区供供应链管管理系统统所带来来的益处处是：帮帮助IBBM随时时掌握各各网点的的销售情情况，充充分了解解、捕捉捉与满足足顾客的的真正需需求，并并且按照照订单制制造、交交货，没没有生产产效率的的损失，在满足足市场需需求的基基础上，增进了了与用户户的关系系；能全全面掌握握所有供供应商的的详细情情况；合合理规划划异地库库存的最最佳水平平；合理理安排生生产数量量、时间间以及运运输等问问题

8、；合合理调整整公司的的广告策策略和价价格政策策；网上上定货和和电子贸贸易；可可随时把把电脑的的动态信信息告诉诉每一位位想了解解的顾客客；并减减少了工工业垃圾圾和制造造过程对对环境的的破坏。日本711便便利店如如何将供供应链管管理运用用到物流流系统中中去19996年年底，77111在日本本已拥有有店铺770000家，年年销售额额达2兆兆日圆，年入店店顾客116.55亿人次次，相当当于日本本总人口口的100倍。然然而，77-111并没有有完全属属于自己己的物流流和配送送中心，而是凭凭借自身身的知名名度和经经营实力力，借用用其他企企业的配配送中心心，采取取汇总配配送、共共同配送送的方式式。起初，制制

9、造商把把不同产产品送到到批发商商处，由由各批发发商负责责配送，每一个个批发商商负责一一定地区区的配送送。后来来，由生生产不同同产品的的制造商商共同出出资建立立配送中中心，各各公司把把产品送送至共同同配送中中心再实实行统一一配送，以保证证对7-11便便利店的的货物供供应。7-111在物流流管理中中充分运运用供应应链管理理的思想想。公司司认为实实现连锁锁经营的的基本政政策和连连锁化战战略的目目的是提提高物流流的效率率、降低低物流成成本。物物流的效效率化离离不开商商品生产产到销售售的整个个供应链链的有效效管理，即综合合考虑生生产厂家家、批发发商、配配送中心心、连锁锁公司总总部、加加盟店和和消费者者所

10、形成成的供应应链的物物流情况况，争取取系统的的最优化化。7-111公司的的硬件和和软件信信息系统统形成生生产-物流流-销售的的综合性性网络，使商品品的销售售信息灵灵活应用用于商品品供应计计划及物物流中，防止因因无计划划所造成成的低效效率和浪浪费，使使以顾客客需求为为出发点点的生产产、物流流、销售售三个环环节紧密密结合。该系统统能根据据商品的的销售情情况定期期发出订订单，当当生产厂厂家、批批发商接接到订单单后开始始制造或或筹备所所需商品品，共同同配送中中心则根根据总部部、生产产厂家和和批发商商提供的的商品明明细表和和指示单单对不同同商店配配送商品品。由于于向批发发商、配配送中心心订货的的数据能能

11、迅速、定期地地发送、使接受受订货到到送货的的作业均均实现程程序化和和计划化化。7-111凭借成成功的供供应链管管理，实实现了物物流低成成本化、效率化化，在同同其他零零售企业业的竞争争中处于于优势地地位。哈雷（HHarlleyDavvidsson）摩托车车物流流过程的的比较19822年美国国哈雷（HarrleyyDavvidsson）摩托车车的主管管前往日日本本田田摩托车车设在俄俄亥俄州州的工厂厂访问。当时本本田在美美国重型型摩托车车市场拥拥有400%的占占有率，是哈雷雷最强劲劲的对手手。哈雷雷本想学学学本田田的科技技，然而而结果令令他们大大吃一惊惊，因为为他们在在本田厂厂内看不不到电脑脑、机器

12、器人和特特别的作作业系统统。哈雷雷在整个个制造过过程中却却使用电电脑化管管理。日日本摩托托车只有有5%会会在生产产线末端端被剔出出，而哈哈雷却有有五到六六成，光光是因为为缺乏零零件而被被剔出的的就比日日本摩托托车的总总退件率率高好几几倍。问问题出在在哪儿呢呢？哈雷雷的主管管们经过过苦心研研究，对对比了二二者的生生产过程程和物流流过程，终于发发现问题题出在供供应物流流上。哈雷的零零配件供供应流程程是生产产储存装装配，本本田的零零配件供供应流程程是生产产装配。哈雷的的零配件件供应商商一年只只生产几几次，每每次生产产一大批批，大量量零配件件库存积积压中哈哈雷的仓仓库里，许多零零件因为为库存时时间过长

13、长，等到到送上生生产线时时已经生生锈，有有时只是是规格上上的小修修正就使使得零件件变成废废物。而而本田和和供应商商每天只只生产一一点点所所需零件件，实施施即时制制（JIIT）生生产和供供应。公公司每年年因无库库存节省省数百万万美元的的利息，没有零零件会因因储存而而损耗，节省了了仓储空空间，又又简化了了整个工工厂的作作业。如如果发现现不良零零件，通通常也只只生产了了一两天天，很容容易更正正。哈雷找出出问题之之后潜心心改进自自己的物物流过程程，重整整旗鼓，5年之之后在美美国重型型摩托车车市场的的占有率率从233%增长长到466%，销销售额也也达到了了空前的的17770万美美元。除了与竞竞争性供供应

14、链比比较之外外，还可可以与非非竞争性性供应链链，即其其他行业业供应链链进行比比较，方方法同上上。总之之，在经经过供应应链物流流效果和和物流过过程比较较之后，企业应应当对下下列问题题有清楚楚认识：顾客看重重哪些服服务项目目？本企业所所处的供供应链与与竞争对对手供应应链在物物流服务务上差距距在哪里里？二者在成成本水平平上存在在多大差差距？二者的物物流过程程有何不不同？供应链的的薄弱环环节在哪哪里？亦亦即产生生问题的的原因在在哪里？如何优化化供应链链的物流流过程，改善物物流效果果？宝供的供供应链物物流管理理信息系系统目前，我我国已有有第三方方物流公公司建立立了物流流管理信信息系统统，例如如广东宝宝供

15、储运运公司。宝供是是提供物物流服务务的企业业，在全全国拥有有22家家分公司司，客户户有宝洁洁、雀巢巢、联合合利华、飞利浦浦等全球球最大的的消费品品制造企企业。物物流管理理信息系系统是宝宝供最重重要的竞竞争优势势之一，在安装装了物流流信息管管理系统统后的两两年时间间内，宝宝供的客客户数量量从4个个激增到到40多多个。苏苏州飞利利浦消费费电子有有限公司司曾这样样说：“广东宝宝供有一一套较完完善的电电脑网络络系统，飞利浦浦和宝供供合作的的一个很很重要原原因就是是基于这这套信息息系统。宝供的的信息系系统为飞飞利浦的的库存管管理带来来了很大大便利，也带来来了一种种新的管管理模式式，促进进了飞利利浦本身身

16、成品管管理水平平的提高高。摆脱脱了落后后的手工工对帐方方法，而而替之以以利用数数据库、网络传传递等计计算机辅辅助手段段来实现现数据的的核对、归类、整理。”宝供的的物流信信息系统统如图22-144。宝供公司司总部建建立了基基于Inntraanett的局域域网络系系统，各各分公司司采用IInteerneet拨号号上网。总公司司通过强强大的综综合查询询表，可可以查到到各个分分公司在在任意时时间段内内用各种种运输方方式（铁铁路、公公路、水水路等）运输不不同客户户货物的的状况（包括接接单、发发运、到到达、签签收四个个阶段的的信息），还能能根据不不同选项项组合查查出未发发运、未未到达、超期发发运、超超期到

17、达达、分批批发运、签收残残损、签签收换箱箱等业务务数据。另外还还能根据据备货托托运表号号、业务务流水号号、产品品批次号号、运输输工具号号等进行行查询。通过仓仓储综合合查询表表，可以以查出针针对不同同客户的的不同种种类货物物，各个个分公司司、各个个仓库在在任意时时间段内内从不同同来源地地的进仓仓数量和和发往不不同目的的地的出出仓数量量以及现现有库存存数量，也可以以具体查查询某张张进仓单单、出仓仓单、某某个产品品代码或或产品批批次的仓仓储状况况。由于采用用了先进进的基于于Intternnet/Inttrannet的的网络技技术，因因此客户户也可以以像宝供供分公司司一样通通过拨号号上网，经过身身份验

18、证证等安全全系统后后进行客客户查询询程序，共享物物流信息息。在友好的的查询界界面下，能获得得任意时时间段内内该客户户货物的的各种运运输和仓仓储信息息。客户户还可以以采用加加密的电电子邮件件（类似似EDII）将备备货托运运表发给给宝供，经确认认后自动动进入宝宝供物流流信息系系统数据据库中，从而省省略人工工取单和和手工录录入。第三章 青岛岛啤酒的的物流系系统目标标青岛啤酒酒企业集集团与119988年第一一季度，提出了了以“新鲜度度管理”为系统统目标的的物流管管理系统统思路，开始建建立新的的物流管管理系统统。当时时青岛啤啤酒的年年产量不不过300多万吨吨，但是是库存就就高达11/100，维持持在3万

19、万吨左右右。这么高的的库存，引发了了几个问问题：占压了了相当大大的流动动资金，资金运运作的效效率低；需要有有相当数数量的仓仓库来储储存这么么多的库库存。当当时的仓仓库面积积有7万万多平方方米；库存数数量大，库存分分散。就就经常出出现局部部仓库爆爆满，具具备仓库库空闲的的问题，同时没没有办法法完全是是实现先先进先出出，是一一部分啤啤酒储存存期过长长，新鲜鲜度下降降甚至变变质。青岛啤酒酒集团并并没有把把压缩库库存作为为物流系系统的直直接目标标，而是是把“新鲜度度管理”作为物物流系统统的直接接目标。这个目目标的提提出，不不但能够够解决库库存降低低、流动动资金降降低、损损耗降低低的目的的，更重重要的是

20、是面向消消费者的的实际需需要，在在实现消消费者满满意的新新鲜度目目标的同同时，达达到解决决库存问问题的目目的。新鲜度管管理的物物流系统统目标提提出：“让青岛岛人民喝喝上当周周酒，让让全国人人民喝上上当月酒酒”。实施施方法是是：以提提高供应应链运行行效率为为目标的的物流管管理改革革，建立立集团与与各销售售点物流流、信息息流和资资金流全全部有计计算机网网络管理理的快速速信息通通道和智智能化配配送系统统。他们首先先成立了了仓储调调度中心心，重新新规划全全国的分分销系统统和仓储储活动，实现统统一管理理和控制制。由提提供单一一的仓储储服务，到进行行市场区区域分布布，流通通时间等等全面的的调整、平衡和和控

21、制，成立独独立的法法人资格格的物流流有限公公司，以以保证按按规定的的要求，以最短短时间、最少环环节，和和最经济济的运行行方式将将产品送送至目的的地。这这样一来来，就实实现了全全国的订订货，产产品从生生产厂直直接运往往港、站站；省内内的订货货，从生生产厂直直接运到到客户仓仓库。同同时对仓仓储的存存量规定定做了大大幅度压压缩，规规定了存存量的上上限和下下限，上上限为1120000吨，低于下下限发出出要货指指令，高高于上限限不在安安排生产产，这样样使仓库库成为生生产调度度的“平衡器器”。梅林正广广和的配配送系统统20000年2月月22日日下午，上海新新闸路111244 弄的的一户人人家拨通通“858

22、818”电话，报出自自己在正正广和购购物网络络的用户户编号，要求订订购两桶桶纯净水水、一袋袋免淘米米，并说说明第二二天上午午家里留留人，支支付支票票。几秒秒种之内内，这份份定单被被接线小小姐输入入正广和和的计算算机系统统，系统统根据用用户编号号从数据据库中调调出用户户住址，在根据据地址和和送货时时间自动动把这份份定单配配置到第第二配送送站次日日上午的的送货单单。当天天晚上99时，位位于上海海繁荣地地带静安安区康定定东路116号的的正广和和销售网网络第二二配送站站里，经经理罗方方敏准时时打开电电脑，接接收从总总部传过过来的送送货单。这份送送货单的的用户遍遍布在第第二配送送站辖区区静安东东区之内内

23、，送货货时间是是23日日上午，用户地地址、电电话、编编号、所所需货物物、数量量、应收收款等已已经被清清楚地列列出来。几乎与此此同时，一份相相同的送送货单也也传到公公司配送送中心和和运输中中心。第第二天一一大早，运输中中心派出出车辆，到配送送中心仓仓库提出出已配好好的货物物，发往往第二配配送站。第二配送送站墙上上贴着一一张静安安东区详详细到门门牌号的的地图，签收完完货物后后，罗经经理根据据这张地地图和自自己的经经验排好好送货路路线，把把上午的的单子分分派给77个送货货工人。整个上上午，这这些揣着着送货单单的工人人蹬着有有“梅林正正广和”和“858818”字样的的三轮车车，在静静安东区区的弄堂堂里

24、出出出进进，完成送送货到家家的“最后一一公里”。中午122时300分，所所有小工工送货和和收款的的情况被被汇总成成表，又又第二配配送站的的电脑传传送至总总部。个个别没有有送到的的，汇总总表中的的“原因”一栏会会注明“01”、“02”、“03”，分别别代表“地址错错误”、“家中无无人”等等。各配送站站每天上上午100时300分、下下午2时时30分分、晚上上9时330分共共三次接接收总部部的送货货指令，分别安安排当天天下午、晚上和和次日上上午的送送货计划划，然后后在每天天的下午午6时330分、次日上上午8时时30分分、下午午2时330分把把每天下下午、晚晚上和次次日上午午的送货货完成情情况传回回总

25、部。每天收收回的水水票和现现金也交交至总部部结算。根据这这些信息息，总部部再决定定是否有有必要给给配送站站及时补补货。有4名职职能管理理人员、7名送送货工人人、1辆辆货车和和7辆“黄鱼车车”、房屋屋月租金金70000元的的第二配配送站，每天大大概要送送出大桶桶纯净水水3000多桶、袋装米米30多多包，还还有饮料料、鲜花花、罐头头等其他他几十种种物品。在正广广和遍布布上海的的大约1100个个配送站站里，第第二配送送站规模模算是中中等。据据说，每每个配送送站的年年利润都都在155万到220万左左右。三个配送送中心、1000个配送送站、2200辆辆小货车车、10000辆辆“黄鱼车车”、10000名名

26、配送人人员，构构成了正正广和在在上海的的整个配配送网络络。这个个号称上上海市区区“无盲点点”的网络络组织严严密而有有序，截截止到119999年年底底，上海海市已经经有600万户市市民依靠靠这个配配送网完完成日常常饮水和和其他日日用消费费品的采采购。东京“和和平岛”现现代化物物流基地地日本东京京的道路路以市中中心为圆圆心，呈呈同心圆圆的环状状，并与与贯穿市市区的高高速公路路交织成成网络。过去，城市里里外星星星点点地地散布着着各种产产业的大大量批发发、经销销商，商商流与物物流融成成一体，成为造造成交通通混杂，车辆空空驶率高高、城市市功能混混乱的最最大原因因。日本政府府从19965年年起，便便着手将

27、将流通机机能从市市中心分分离出去去。有政政府统一一规划、集资，在东京京的东南南西北部部分分别别建设了了葛西、和平岛岛、板桥桥和足立立四个现现代化的的流通基基地。和平岛流流通基地地占地550万平平方米（合7440亩），耗资资5755亿日元元，建造造了133.4万万平方米米的流通通性综合合仓库、14.8万吨吨冷库、能同时时停靠4433辆辆送货卡卡车装卸卸作业的的22万万平方米米公路货货物集散散中心，以及有有7万平平方米商商务交易易馆及335万平平方米物物流大楼楼组成的的商业流流通中心心，商品品年处理理量7000万吨吨，对东东京地区区以及全全日本的的商品流流通，起起举足轻轻重的作作用。商业流通通中心

28、占地面积积15万万平方米米（合2226亩亩），总总建筑面面积411.2万万平方米米。其中中，商务务交易馆馆（办公公、展示示、生活活用房）近7万万平方米米，两幢幢物流大大楼各117.44万平方方米。流流通中心心商品年年处理量量2000万吨。物流大楼楼是六层层钢筋混混凝土结结构，长长3122米，宽宽90米米、高333米，每层建建筑面积积达2.9万平平方米。底层层层高5米米、站台台高1米米、楼层层层高均均4.66米。大大楼南北北两端各各布置卡卡车上下下楼坡道道，进入入分道、单向行行驶，车车道宽77.5米米，坡度度约为11:100，可上上5吨以以下卡车车；5吨吨以上大大型卡车车在底层层装卸货货物。大楼

29、两侧侧有宽88米的外外廊式车车道，有有卡车停停靠装卸卸车位5520个个。卡车车可以上上楼，使使大量车车流分散散在各层层楼面，且方便便楼层用用户，大大大减少少了装卸卸环节。物流大厦厦的每个个楼面划划分成88各单元元，每单单元使用用面积220000平方米米，各有有1.55吨和33吨货梯梯1台，供各租租用单位位使用。七楼附附设食堂堂、文娱娱等生活活设施。仓库团地地仓库团地地拥有许许多现代代化的大大型仓库库，它们们不是储储存型仓仓库，而而是流通通型仓库库。工厂厂生产的的产品和和批发商商、商社社的货物物，在仓仓库里进进行储存存和保管管，然后后根据客客户的要要求，分分拣出仓仓，再送送到零售售商店。商品在在

30、仓库团团地的年年周转率率超过112次。在面积为为7.33万平方方米的基基地上建建造了113.44万平方方米的55层钢筋筋混凝土土楼层仓仓库。它它是由112各公公司合资资共同兴兴建的，租借给给各企业业使用。楼层仓库库的库房房柱网尺尺寸为88.4米米8.44米，每每一单元元面积为为15000平方方米，配配2台叉叉车。整整幢仓库库共配长长宽高尺尺寸均为为3.55米、载载重量为为3.55吨的标标准电梯梯54台台。仓库底层层呈高站站台式，卡车停停靠站台台边，可可直接装装货；两两侧均建建有悬吊吊式雨棚棚，宽88米，可可全天候候作业。两幢仓仓库间的的道路宽宽达400米，卡卡车停靠靠、行驶驶及装卸卸作业均均十

31、分便便利。公路货物物集散中中心和平岛公公路货物物集散中中心是连连结东京京和日本本的中转转基地。它为440多家家运输企企业所租租用，有有15116个中中转点，遍及整整个日本本的各中中小城镇镇，形成成一个全全国性的的运输网网络。他他们利用用长途运运输卡车车来回双双程运输输，与市市内短途途运输、铁路、港口和和空运衔衔接，形形成一个个高效率率的全国国运输体体系。集散中心心基地面面积为222.33万平方方米，货货运站台台和陪送送中心建建筑面积积8.665万平平方米，拥有4433个个供卡车车停靠装装卸货物物的车位位，商品品年处理理量达2200万万吨。为为了满足足南来北北往长途途运输驾驾驶员的的休息，该中心

32、心还建造造了一幢幢15000平方方米的管管理、宿宿舍楼，提供全全方位服服务。货物集散散中心具具有以下下功能：将东京京都内运运往其他他地区的的货物，集零为为整，成成批成车车地发运运出去；将其他他地区进进入东京京都的货货物，化化整为零零，分方方向、分分地区运运到市区区各客户户手中；将运输输、集散散、中转转、储存存、配送送等功能能结合起起来，实实现了物物流的集集约化；开展国国际集装装箱海、陆、空空综合运运输及中中转；提供订订货、储储存、运运输、销销售的信信息服务务；给到达达、通过过的货运运车辆提提供维修修、加油油等服务务；提供配配载、合合装整车车的服务务，最大大限度地地提高运运输里程程利用率率、降低

33、低车辆空空驶率。公路货物物集散中中心的建建设，保保证了“限制大大型车卡卡车进入入市区”的措施施的落实实，大大大缓解了了东京都都交通的的混乱、道路的的拥挤，改善了了城市的的功能。集货卡车车到各收收货提货货，并将将货物送送到集散散中心，按去向向集零为为整，再再由大型型长途运运输卡车车将同一一方向的的货物送送到该地地的公路路货物集集散点，在那里里按各要要货单位位分拣，并用配配送卡车车送到收收货单位位。集散中心心具备停停车场、修理车车间、加加油站、配送中中心、站站台仓库库。综合合管理楼楼内的宿宿舍、浴浴室、司司机休息息等服务务设施和和中央控控制室。除东京外外，大阪阪也是同同样的。大阪南南港是以以集装箱

34、箱运输为为主的海海港，港港区及后后方物流流基地占占地75500亩亩，物流流中心及及公路货货物集散散中心等等物流设设施，与与周围的的航空港港、高速速公路链链接，形形成大阪阪的主要要流通基基地，年年货物处处理量高高达65500万万吨。上上述规模模巨大的的流通基基地和海海港，均均由政府府统一开开发，分分由私营营企业投投资经营营。在工业生生产发达达的城市市，以及及交通枢枢纽要道道和物资资集散地地，由政政府统筹筹规划、全面安安排和积积极扶植植，建设设区域性性的流通通基地，是日本本实现物物流现代代化的重重要举措措之一。第四章 加加拿大大大都市公公司食品品配送中中心加拿大大大都市会会公司（METTRO-RI

35、ICHEELIEEU）的的食品杂杂货配送送中心是是加拿大大魁北克克省最大大的商品品配送中中心，MMR配送送中心座座落在一一幢庞大大的单层层建筑里里，总面面积达55.5万万平方米米，层高高近9米米。MR配送送中心的的固定配配货对象象有3220家零零售商、18家家区域批批发商。配送服服务供应应半径为为3000公里，每日配配送发货货量超过过10万万箱从街街道客户户要货指指令，到到配送发发货、商商品到达达客户，一般不不超过88个小时时，实现现“日配“。电脑管理理MR配配送中心心对进货货、存货货、配送送、发货货进行全全过程的的电脑控控制。进进货、仓仓位、货货架、配配送运输输线、发发往何处处、发多多少货、

36、库存等等等，都都借助电电脑有条条不紊地地进行。MR配送送中心还还于部分分零售商商的POOS系统统联网，随时了了解商店店的销售售动态，做到商商店尚未未提出要要货，就就已把缺缺货的商商品主动动送货上上门。条形码进出MR配送送中心的的商品，除了商商品条形形码标记记以外，商品的的包装箱箱外还贴贴有区位位码和物物流码。有的区区位码是是由电脑脑处理信信息后，由配送送中心通通知供应应商贴上上的，所所以货物物由供应应商送到到配送中中心后，可以很很快送到到指定的的仓位、货架存存储。物物流码则则主要用用于配送送过程中中，一般般配送发发货前贴贴上，部部分在进进货时就就贴上。借助于于物流码码，自动动分拣系系统可以以方

37、便地地进行分分拣配送送商品。自动分拣拣系统自动分拣拣系统是是MR配送送中心的的关键设设备，整整个系统统有控制制室、现现场监视视器。操操作员坐坐在控制制室内，从监视视器屏幕幕上，可可以选择择看到不不同部位位商品配配送的情情景。纵纵横交错错的辊道道运输线线则将各各个仓位位、货架架连成一一体，便便于进行行自动配配送。除除了主运运线外，MR配送送中心设设有122条分支支线，直直接通往往12个个发货出出口。发发往同意意供货对对象的不不同商品品，或者者发往不不同供货货对象的的同一商商品，在在主运送送线上移移动时，激光扫扫描仪会会自动“阅读“商品箱箱的物流流码，将将信息传传送到”道口“，商品品箱移动动到”道

38、口“时，便便会被自自动传入入到指定定的分支支线，送送达指定定的出口口处打包包发货。自动打包包机MR配配送中心心的122个出口口处都装装有一台台大型自自动打包包机。发发往同意意供货对对象的商商品，有有辊道运运输线送送到打包包平台上上，自动动打包机机便将小小型分散散的不同同商品箱箱，组合合打包成成一个标标准箱，送上卡卡车运往往要货单单位。第五章 案例例 中中远货运运的GPPS系统统 中中远国际际货运有有限公司司是中国国首家在在车辆管管理中大大规模使使用定位位系统的的大型货货运企业业。19998年年引进了了南方卫卫星通信信公司的的卫星定定位信息息管理系系统，这这个系统统有以下下主要功功能：及时了解解

39、车辆当当时的位位置动态态，设置置的时间间间隔为为一小时时；对车车辆进行行实时调调度管理理；为客客户提供供高水平平的服务务。中远GPPS系统统的两个个例子。第一个例例子，有有一次，货运汽汽车在上上海卸完完货，计计划在舟舟山装冷冷藏海鲜鲜返回北北京，调调度中心心的地图图上已经经可以见见到车辆辆即将到到舟山的的摆渡码码头，此此时，客客户突然然通知取取消此项项业务，通过系系统马上上通知司司机结束束任务返返回，避避免了四四千元的的摆渡费费用的浪浪费。第二个例例子，有有一个客客户临时时需要增增加一车车去广州州的货物物，却只只有一个个司机，通过GGPS定定位系统统，监控控到有另另外一辆辆货车正正从上海海驶向

40、郑郑州终点点，及时时通知即即将到郑郑州的运运货汽车车，车辆辆由北京京一个司司机驾驶驶起程，到郑州州后和另另一个司司机及时时会合，完成了了到广州州的临时时货运任任务，避避免了增增加司机机或推迟迟起运的的损失。第六章 案例例一：“美国经经济的主主干架”联合包包裹公司司（1）联联合包裹裹公司简简介19077年，美美国人吉吉米凯西创创立了联联合包裹裹公司。创业初初期仅有有一辆卡卡车及几几部摩托托车，主主要为西西雅图百百货公司司运送货货物。现现在，联联合包裹裹已经发发展到拥拥有155.7万万辆地面面车辆、6100家自有有或包租租飞机，全球员员工333万多名名，年营营业额2270亿亿美元的的巨型公公司。他

41、他每个工工作日处处理包裹裹1300万件，每年运运送300亿件各各种包裹裹和文件件。联合合包裹提提供的服服务已经经成为美美国人日日常生活活中的必必不可少少的东西西，称为为美国经经济运行行中一只只几乎无无处不在在的“手”，每年年装载了了美国国国民生产产总值的的6%。19998年在在华尔街街上市，上市金金额高达达55亿亿美元，同时涉涉足电子子商务领领域，大大踏步向向以知识识为基础础的全球球性物流流公司迈迈进。（2）联联合包裹裹公司的的一些运运作方案案联合包裹裹过去是是一家拥拥有技术术的卡车车运输公公司，现现在，它它是一家家拥有卡卡车的技技术性公公司。1、它使使用的电电子跟踪踪系统，跟踪每每日1330

42、万件件包裹的的运送情情况，公公司的卡卡车司机机人手一一台如手手持电脑脑大小的的信息获获得器，内置无无线装置置，能同同时接受受和发送送送货信信息。还还使用权权就定位位卫星，随时通通知司机机更新行行车路线线。它成立了了联合包包裹金融融公司（联合包包裹拥有有流通先先进300亿美元元），服服务扩展展到提供供信用担担保和库库存融资资服务，联合包包裹公司司在电子子商务活活动中同同时充担担中介人人、承运运人、担担保任何何收款人人四者合合一的关关键角色色。他的的担保业业务恰好好解决了了电子商商务中的的现金支支付和信信用问题题。如：它提供供到运输输提供方方收取货货物并支支付现金金，运到到运输需需求方后后收取费费

43、用的服服务，这这提高了了运送货货物的可可靠性。通过物物流业务务，进入入了电子子商务，19998年圣圣诞节期期间，联联合包裹裹公司几几乎垄断断了美国国因特网网零售公公司的承承运业务务，美国国人在此此期间网网上订购购的书籍籍、袜子子和水果果蛋糕大大约有555%是是由这家家公司送送去的。3、联合合包裹很很重视企企业形象象，他又又一套完完整的员员工工作作形象手手册，对对员工工工作的每每一个细细枝末节节都制定定了高要要求，这这些原则则，都将将保证公公司的高高运营效效率，在在客户面面前树立立值得信信赖的良良好形象象，从而而形成了了一支高高素质的的员工队队伍，提提高了公公司的信信誉。凭着高科科技与高高水平管

44、管理，联联合包裹裹公司在在80年年代打进进了国际际市场。以上介介绍的联联合包裹裹公司强强大的物物质实力力使得它它赢利状状况十分分可观。案例二：中外运运空运公公司中外运空空运公司司是中国国外运集集团所属属的全资资子公司司，华北北空运天天津公司司是华北北地区最最具有较较高声誉誉的大型型国际、国内航航空货运运代理企企业之一一，下面面介绍他他为摩托托罗拉公公司提供供第三方方物流服服务的情情况。摩托罗拉拉对物流流服务要要求和考考核标准准摩托罗拉拉公司的的服务要要求要提供224小时时的全天天候服务务：保证证摩托罗罗拉公司司外业务务人员、天津和和北京办办事处、负责人人的通讯讯联络224小时时畅通，运输车车辆

45、244小时运运转，天天津、北北京办事事处244小时提提货、交交货。要求服务务速度快快。要求服务务的安全全系数高高。保证证航空公公司及派派送代理理处理货货物的各各环节不不出问题题。要求信息息反馈快快：公司司电脑与与摩托罗罗拉公司司联网，做到对对货物的的随时跟跟踪、查查询，掌掌握货物物运输的的全过程程。要求服务务项目多多：通过过发挥中中外运系系统的网网络综合合服务优优势，提提供包括括出口运运输、进进口运输输、国内内空运、国内陆陆运、国国际快递递、国际际海运和和国内提提货的派派送等全全方位的的五六服服务。摩托罗拉拉公司选选择中国国匀速代代理企业业的基本本方法。对备选的的运输代代理企业业的资新新、网络

46、络、业务务能力等等进行周周密的调调查。给初选的的企业少少量业务务试运行行，以实实际考察察其服务务的能力力与质量量。队获得运运输代理理资格的的企业进进行严格格的月度度作业考考评。包包括：运运输周期期、信息息反馈、单证资资料、财财务结算算、货物物安全、客户投投诉等。中外运空空运公司司的服务务方式制定科学学规范的的操作流流程中外运空空运公司司根据摩摩托罗拉拉公司货货物具有有科技含含量高、货值高高、产品品更新换换代快、运输防防线大、货物周周转快以以及仓储储要求零零库存的的特点，相应先先后制定定了一系系列标准准化、程程序化的的管理及及操作流流程。提供244小时全全天服务务。公司实行行全年3365天天的全

47、天天候工作作制度，周六、周日均均视为正正常工作作日，随随时有专专人、专专车提货货和操作作。提供门到到门的延延伸服务务。公司做到到运输库库到库、门到门门、桌到到桌，货货物运输输的全程程都在监监控之中中，即提提高了摩摩托罗拉拉的货物物的及时时运输，有保证证了安全全。提供创新新服务。从货主的的角度出出发，推推出新的的更周到到的服务务项目，最大限限度减少少货损，维护货货主的信信誉。中中外运空空运公司司在运输输中增加加了打包包、加固固的环节节，为防防止货物物被雨淋淋，又增增加了一一项塑料料袋包装装，为抱抱着国安安市送到到货主手手中，还还增加了了手提货货的运输输方式，解决了了 客户户的急、难的问问题。充分发挥挥中外运运的网络络优势。通过中外外运网络络，在国国内为摩摩托罗拉拉公司提提供服务务的网点点以达998个城城市，实实现了提提货、发发运、派派送全过过程的定定点定人人及信息息跟踪反反馈，满满足了客客户的要要求。6、对客客户实行行全程负负责制。第八章 北京京何时实实现绿色色流通商品流通通领域内内的一些些经济活活动直接接产生、加重了了城市型型污染，商品流流通实际际上构成成了北京京市环境境污染源源的一个个重要方方面，需需引起高高度重