航空电子设备-第一章大气数据计算机系统及其仪表

1、大气数据计算机系统及其仪表AIR DATA COMPUTER SYSTEMADCS第一章返回1内 容一、概述二、模拟式大气数据计算机三、数字式大气数据计算机四、指示仪表五、使用特点六、小结及复习思考题返回2 一、概述返回3 返回4(一)功用将高度、速度等信息送往仪表进行指示；将高度、速度等信息送往机上的一些系统， 如 AP、FD、AT、TCAS等。 一、概述返回5(二)优点减小体积和重量提高准确度，减少误差有自动故障检测功能，便于维护 一、概述返回6(三)分类 按原理分 1.模拟式大气数据计算机 2.数字式大气数据计算机 一、概述返回7(一)组成及特点二、模拟式大气数据计算机返回8返回91、组

2、成 感受转换部分 计算部分 指示部分2、特点 利用机械和电气元件按计算公 式用模拟的方式进行计算。(一) 组成及特点二、模拟式大气数据计算机返回10(二) 模拟式传感器二、模拟式大气数据计算机1、压力传感器 返回11三、模拟式大气数据计算机返回12(二) 模拟式传感器二、模拟式大气数据计算机2、总温传感器 返回13三、模拟式大气数据计算机返回14(二) 模拟式传感器二、模拟式大气数据计算机3、迎角传感器 返回15三、模拟式大气数据计算机返回16(三) 解算装置及解算原理二、模拟式大气数据计算机1、空速的解算装置及解算原理返回17三、模拟式大气数据计算机返回18(三) 解算装置及解算原理二、模拟

3、式大气数据计算机2、静温的解算装置及解算原理返回19三、模拟式大气数据计算机返回20(三) 解算装置及解算原理二、模拟式大气数据计算机3、静压源误差修正返回21三、模拟式大气数据计算机返回22(一) 组成及原理三、数字式大气数据计算机返回23 返回24 (一) 组成及原理1、特点 利用集成电路或微计算机完成数字计算2、组成 传感器部分 计算部分 指示部分3、输入的原始参数 静压 全压 总温 迎角三、数字式大气数据计算机返回25 4、原理 1) 计算原理 传感器收集各参数后经模数转换(A/D转换)，将模拟量转换成计算机能识别的数字量，然后由计算机进行计算和处理，计算机处理后的数字量又经数模转换(

4、D/A)将计算机输出的数字量转换成各设备需要的模拟量，然后再输送到各设备。 三、数字式大气数据计算机返回262) 逻辑监控器的作用监控传感器、I/O接口、计算装置等的工作，若有故障，给出警告。4、原理三、数字式大气数据计算机返回27三、数字式大气数据计算机 (二) 压力传感器返回28四、数字式大气数据计算机返回29 四、指示仪表 (一) 机械式飞机上的大气数据仪表 返回30 四、指示仪表 1、电动马赫/空速表 （1）正常指示返回31正常指示返回32 四、指示仪表 1、电动马赫/空速表 （2）警告指示返回33警告指示返回34 四、指示仪表 1、电动马赫/空速表 （2）警告指示 A/S警告旗：空速

5、失效 MACH警告旗：马赫数失效 MAN信号旗：人工调目标空速 INOP：目标空速自动调节失效 VMO：最大空速指示失效返回35 四、指示仪表 1、电动马赫/空速表 作用：设置目标空速，目标空速和实际 空速之差将作用于自动油门。2) 调定方法 人工调定：拉出旋钮 自动调定：推入旋钮（3）目标空速的作用和调定方法返回36 四、指示仪表 1、电动马赫/空速表 （4）基准速度 用于设置起飞和进近着陆时的参考速 度，对自油门系统不起作用，仅供目视参 考。返回371、电动马赫/空速表2、电动高度表 四、指示仪表返回38返回39返回40返回41返回421、电动马赫/空速表2、电动高度表 四、指示仪表3、电

6、动升降速度表返回43 返回441、 电动马赫/空速表2、 电动高度表 四、指示仪表 3、 电动升降速度表4、 SAT/TAT/TAS指示器（1）TAT的测量 返回45返回461、 电动马赫/空速表2、 电动高度表 四、指示仪表 3、 电动升降速度表4、 SAT/TAT/TAS指示器 （1）TAT的测量 （2）指示器返回47返回48返回49 四、指示仪表 (二) EFIS飞机上的大气数据仪表 返回50 四、指示仪表 返回51 四、指示仪表 返回521、通电前，各仪表上的警告旗应出现。2、通电后，警告旗应收上。3、大型飞机上装有两套ADCS，一套失效， 可用另一套。4、ADCS都失效，用备用仪表。 五、使用特点返回531、ADCS根据计算原理不同分为模拟式和数 字式两种。2、ADCS的原始输入参数为全压、静压、总 温、迎角。 3、数字式A