高架桥工程施工的重点难点及保证措施

1、欢迎下载内容仅供参考高架桥工程施工的重点难点及保证措施针对本工程工程量大，工序多，交叉作业多，交通组织复杂，工期较短等特点。我们仔细研究研究了施工图纸，反复踏勘了施工现场后认为：本工程实施过程中的重点、难点是地下管线的排查、保护和改移；铜陵路旧桥的检查和加固； 铜陵路新桥的拓宽；通道工程深基坑的防护、监控；铜陵路封闭施工后交通疏导。施工布置为确保工程安全、优质、如期完成，一旦我们 中标，将组建强有力的经理部领导班子，并将本标段划分为 三个工区平行作业。其中：一工区自本标段设计起点（K1+963.949 ）至K2+978.949，组织主线桥结构及该里程范围内路基、排水等其它工程的施工；二工区自

2、K2+978.949 至滨河路下穿通道北侧（K3+320.000），组织跨巢湖路钢箱梁、铜陵路旧桥加固、拓宽及滨河路下穿通道的施工；三工区自至设计滨河路北侧（ K3+320.000）至本标段终点（ K4+280.000），组织裕溪路下穿通道、和平路下穿通道及该里程范围内路基、排水、 路面结构等工程的施工。三个工区的工程施工相辅相成，施工过程中经理部负责 人员、机械设备及材料的合理调配及统一规划协调交通疏解。道排、绿化、电力工程等施工队伍在主体结构施工过程 中，对已有工作面进行平行作业以保证工期目标的完成。其中：一工区配备钻孔桩施工班组 2 个（旋挖钻机 10台，预计 45 天钻孔桩施工完毕）承

3、台墩身施工班组 2 个、上部箱梁结构施工班组 3 个。上部结构所用支架、模板等周转材料均一次性投入。各班组组织人员、设备进行平行作业。 高架桥支撑系统利用铜陵路原有路面，局部硬化处理作为支架受力基础。待支架拆除后，随拆随即进行道路基层施工。二工区下设基础施工队、钢结构施工队（两个班组）旧桥加固施工队及滨河路施工队等五个班组。在施工桥梁下部结构的同时，组织专业厂家进行钢结构梁的加工；组织人员、 机械施工滨河路下穿通道；原铜陵路桥作为施工临时通道及场地，旧桥加固的准备工作可同时时行，待拓宽段桥梁吊装完毕后随即实施旧桥加固工作。三工区负责裕溪路、和平路下穿通道及道排工程的施工。组织两个工作面平行作业

4、，同时利用裕溪路与和平路之 间的快车道路面作为预制和钢筋加工场。此工区施工过程中，利用设计裕溪路下穿的辅道作为临时施工通道。施工围挡和交通疏解本标段施工时，须对涉及的铜陵路（本段）南淝河路、 巢湖路、滨河路、裕溪路（桥下道路）、和平路等路口进行全封闭施工，围挡采用 2.5m 高彩钢板围护，钢结构骨架。过境社会车辆可绕行 东二环路南二环路马鞍ft路屯溪路全椒路长江东路及裕溪路高架。同时，我项目部将在施工场地两边沿线路方向修筑两条单车道临时通道 供周边居民及企事业单位人员、车辆使用。王小郢污水处理厂管道施工王小郢污水处理厂进厂及出厂管道均需在污水处理厂运营情况下进行割接，能提供的有效工作时间短。特

5、别是出 厂管道新建污水汇合井结构复杂、施工时间较长，施工过程 中必须保证污水正常排放。采取措施如下：与王小郢污水处理厂相关部门及时沟通，详细了解污 水处理厂目前的运营状况以及本工程施工范围内污水管道的位置；及早组织人员对相关管线位置人工挖探沟确定位置；组织人员学习图纸，结合实际情况制定管线改移专项 施工方案，优先施工对既有管线施工影响比较小区段。制定污水管抢工方案，按方案要求配备材料；重要部位施工时提前与污水处理厂联系，双方协商确 定施工时间。高架桥桩基施工本标段内高架桥梁桩基受王小郢污水处理厂进厂与出 厂管道影响，必须等管线改移完成后才能具备全面施工条 件，工期将非常紧张。根据探明管沟位置，

6、结合桩基施工图，确定是否有不 受管道影响的桩基，优先施工。施工时减少桩基作业平台处不必要荷载，优先使用旋 挖钻施工，减少施工时间，降低风险。管线改移优先施工桩基位置，完成一段施工一段，施 工时钢护筒底标高低于污水管道底标高2 米，减少对污水管道的扰动。根据管线改移情况增加施工班组，增加桩基施工机 械、人员等，以保证工期目标的完成。裕溪路、和平路下穿通道施工裕溪路、和平路下穿通道桩基受地下电力、电信管线影 响较大，必须等管线改移完成后才具备全面施工条件，工期 比较短。制定详细改移计划，尽早完成管线改移工作，为全面 开工提供有利条件。结合图纸，采取人工挖探沟方式探明施工范围内管线 位置。管线改移优

7、先施工管线较少区域，为通道尽早施工提 供条件。施工桩基施工采用旋挖钻施工，模板都采用定型模 板，加快施工进度。裕溪路下穿通道 110KV 既有电缆保护现状存在 2 组 110KV 排管穿越裕溪路铜陵路口，每组排管为 25150，排管尺寸为 1000mm400mm（宽高）。其中北侧排管为空管群，南侧排管内穿设有 2 回 110KV 电缆及 2 回通信光缆（共 8 根线缆）。现状线管顶埋深约 1.4m， 位于设计铜陵路下穿通道桥上部结构层范围内。由于南侧排管改迁难度较大，故对于南侧穿有现状电缆 的排管就地保护，将其纳入桥梁上部结构中，在土建施工的 各个阶段中均对现状排管进行临时悬吊保护，尽量不改动

8、排 管管位及标高。由于现状排管过路设有砼包封，自身结构相 对安全稳定，故临时悬吊结构设计以保持排管管位为主，拟 采用贝雷梁组合吊架的型式。对于北侧现状空管群，桥梁施 工期的拆除，在小箱梁吊装时在原管位附近箱梁吊架内埋设 排管，并与两侧现状工井接通。结构处理方案：南侧排管位置两侧的小箱梁构造取消隔 板，从而使 2 片小箱梁之间的空间可容纳现状排管尺寸，并装设吊架承受排管及线缆荷载。现状排管吊装完成后，排管 下部封板处理，避免排管暴露在外。由于受裕溪路高架影响，施工净空受限，梁体架设比较 困难，根据现场实际情况，决定梁体施工采取现浇方案，减 少风险。铜陵路拓宽新桥施工铜陵路拓宽新桥右幅桥桥墩施工时

9、，为减少对现状 2 个污水管道的影响，采用钢板桩围堰支护的方案施工桩基和承 台。水管附近桩位按照物探成果进行定位，并设置钢护筒进 行保护，护筒底标高设定原则以管道底面往下 2m 计算，护筒顶面标高以桩顶标高为准。在施工前采取部分开挖支护和 钢护筒成孔结合方式核查污水管道位置，避免干扰，小心施 工，如位置有变化及时联系设计单位进行处理。两承台为浅水区，采用围堰筑岛，A-B、B-C 间临时支撑基础采用混凝土扩大基础，尺寸： 2.02.03.0（长 宽高）C40 素混凝土基础，基底须支承于原状粘土层（承载力 250kPa）上，基坑内不得有积水、杂物。若基底开挖后不能保证地基质量则继续向下开挖，基础高

10、度相应增高，保证基础顶标高。基础顶采用钢筋预埋件。CD、DE 间临时支撑因在南淝河道内，水位较高，拟采用钢管桩施工方案：钢管桩采用 6630 壁厚 10mm 钢管桩组成。钢管桩顺桥向中心间距 1.5m，并与钢箱梁中心线重合。施工采用 80t 履带吊配合液压打桩锤施打钢管桩。钢管桩上表面需高出水面 0.5m，桩底打入河床5m。临时支撑柱临时支撑立柱：采用63010 钢管桩。平联：采用型钢（间距 2m）横向焊接连接。斜撑：柱间以型钢焊接设置剪刀撑。钢箱梁的吊装临时支撑平台：使用钢管桩结合工字钢搭设。作为钢箱梁吊装、焊接操作及混凝土浇筑时模板的支撑、操作 平台。钢箱梁吊装前要对下部支撑系统进行充分预压钢箱梁吊装采用两台 200t 汽车吊联吊就位。利用铜陵旧桥桥面作为吊装场地。顶管施工针对污水顶管埋深大，且污水常态水位较高等特点，为 使顶管所造成的沉降对地下管线、道路及周围构筑物的影响 减至最小，本工程采用泥水平衡法顶进。掘进设备采用DXY500T/1 型顶管机。由于顶管顶程较长，顶进作业中采用JBT41-2 型轴流式通风机通风。接收井除利用工作井外，余均采用插打正反扣 P50 钢轨桩