加拿习加国学习cpl笔试

1、出国总结尊敬的指导，我是零九自费41班。出国在即，一零级的新生也如期而至。回想在飞院的一年多的生活，感想颇多。从开始决定报名参加招飞到正式也经历了很多波折。因为家人的支持才走到现在。因为自费生从经济到精神上都承受了的压力。入学教育期，大家咬紧牙关坚持。克服重重，从做内务到队列训练一丝不苟。在指导师兄的教导下学会从大学生到飞行学员的转变，心理由衷的对指导和老师和关心帮助过零九级的人说声。指导在之前就开始准备迎新工作，而且军训期都全程伴,师兄在带领的队列训练场都嗓子喊啞了，内务也都手把地每个人教。生活上逐渐适应飞院的日常行为规范，真正理解院训好、作风硬、纪律强、技术精的意义。时刻以飞行学员的标准要

2、求自己。不断提高刻苦训练。因为在飞院，每个人都想努力早日出国，尤其是自费学员，一些大学毕业或者在读的学生更能体会到飞院和普通大学生的天壤之别.既然来到这里就没有抱怨和退路，只有做好因为这是的选择。回想这一年，大家收获很大，进步很大。离不开指导的教育和老师的培育。在纪律方面，个人一直严格遵守。入学教育期还是写了不少检查。有因为吃完饭，桌子没有擦。等一些容易忽略的小问题，但是以后的工作就要求严格遵守纪律，按照规章制度办事。所以当初的处罚回想是很有必要的。记住以后不要犯同样的错误，以及从他人的教训中学到经验。这些都是作为飞行学员必须的品质。敢于正视自己的错误和积极改正才是需要的精神。当然也有少数同学

3、难以很快适应飞院的生活，。纪律，自己受了处分,也让大家受连累。在同学中造成了很坏的影响，但指导也从未因为各种借口包庇过。也为零九级树立了较高的行为准则。另外飞院的好人好事也不少，从，同学拾到归还失主41班三名同学帮助优购超市捡拾掉在地上货物。飞院也收到了期盼许久的表扬信。公费班学员帮助喝醉的陌生人找亲人。等等这些体现了飞院零九级高尚品质。这与指导的悉心教育是分不开的。记得我也因为早上上课没有提前10分钟到教室上过加强班。但是后来我都订闹铃，按时起床。后来就没有过。守时是工作需要也是和他人交往所应该遵守的。首先在执行飞行任务中，一定要守时才能这些要求都是很有必要的。对良好的养成是的完成任务，如果

4、拖泥带水，不但影响旅客时间。损害了公司荣誉，所以学校的的。只有认识提高了，才能从根本上主动去遵守规章制度。而不是消极执行，心里存在抵触情绪。记得在心路中，一位师兄因为在国外学员寝室吸烟而被停飞，教训惨重。这名学员其他各方面表现良好，只是因为2根烟就断送了自己的前程。究其原因，表面看只是因为烟，但根本上还是不够慎独。不把国外的规定当回事，以为偷着抽就没事。抓到了最多是罚款。如果在飞院时就不能管住自己，指导的话不听，在国外宽容的学习环境，就更需要慎独。学习，自我管理。才能不在生活，纪律这些方面出问题。教训是深刻的，更要吸取。有了前车之鉴才能少走弯路。有的师兄在国内完成理论学习后就彻底放松了，以为出

5、国了就万事大吉了。也要防止这样的事态蔓延。要准备好迎接各种各样的，国外没有指导的监督管理，学习加上飞行和各种，任务更加艰巨。对于自费生更是没有退路，只能成功，才能对得起父母的付出，只有拿到了飞行执照，才算真正地稍微松口气，如果停飞，的很难偿还。所以丁指导一直嘱咐，用一年的努力换六十年的，一年的荒废，要六十年偿还。没有付出就没有收获。只有慎独精神和良好的养成可以保证好的心态和积极的态度，凡事认真仔细一丝不苟，把生活中和飞行中的每个细节做好，才能把握好，形成良性循环。总而言之作风纪律是飞行学员必备的品质，是成功的保障。生活上，的内务卫生也要保持好，一个背子都叠不好，怎么能开好飞机，怎么能寝室乱的乱

6、七八糟，个人开始每天都查形象，从头发到皮鞋袜子。很多同学都因为不合形象邋遢，这严重破坏了公司的形象也給飞院抹黑。记得格写检查，受处分，抱怨停，作为大学生，作为飞行学员应该保持干净整洁的形象。有的同学头发很长，有的便装混穿，皮鞋尘土覆盖，衬衣不腰带，扣子不系，领口袖口脏，小金鹰戴歪了，完全不顾及飞院形象，这些都应该给予批评教育，并责令改正。在指导如此地监督下，还有很多同学屡教不改，如果没指导，那会是怎样，所以要好好总结。刚来时，很多同学没有离家这么远这么久，被子也不会叠，在师兄的教导下才渐渐了解，在飞院宿舍注和耐心，坚持。同学之间的互助和理解。学会了很多，做事的专在飞院，最重要的也就是的学习，因

7、为只有理论合格了，才可以排到地面课，才能真正学会飞行的理论知识，我们学校的各位老师也付出了辛勤的汗水。一份耕耘一份收获。在教室节到来之际和老师说声，您辛苦啦。记得开学之初，一些理科的学科很吃力，因为我是文科生，所以认真听，和老师同学请教，不过在电工还是遇到了麻烦，因为理科基础太差了。只有初中的一点物理知识。结果第一次没有过，在寒假里，我认真复习，找电工老师补课，终于在开学的补考通过啦，我也长舒了口气，后来的其他科目都比较顺利，因为英语都不难，还有就是背诵的科目，也从四十逐渐到三十后来二十三，最后地面课前是因为第九。当然还因为后来的一次中当选小组长，在写小组笔记中和同学的交流中也学到很多。在结束

8、后的第一次汇操中班也了较高的标准。后来的地面课，都是付出了全部的精力，因为不是每个人都有机会出国，非常严谨，一天的课非常紧，笔记要做好，上午学的课程，下午就开始考，下午学的第二天就考。课上也有很多的互动交流，会尽量在短时间内了解每个人的精神状态，英语水平，词汇量，语音，专业知识，表达能力。还有团队合作能力。一周多的地面课结束后大家都感觉很累。因为，这一周就要知识的理解能力。过去一年的成果，和对于新路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。出国后，我一定谨记自己是中民公民，时刻叮嘱自己，保持高尚的人格国格，严守的政策，遵守蒙顿的制度，尊重各国和学员，于外国人交往不卑不亢，尊重他人信仰。我一定严格要求自己，

9、务，早日回国。祝：身体健康，教师节上不放松，明确自己的目标。遇到，积极想办法解决，与同学和睦相处，争取早日完成飞行任391641182010.09.10*21*123456789101112131415161718192021222324252627282930c of g after limit range increase .force on the tail decrease vacum unstable. lag （B）blink light -vacate runwayantiice hood over time .estemate reportble accident 1 a/c

10、missing diesel . hot air and compressorD2 injury 3?lower the stall speed.eron ，full flapsleeside .becareful the down currentpilot report. vor trim tab on the right270 bearing.8nmwing down. elevator down .right turnandclimblow temputure.high pre frost on the wing. sre.low moisture.high preformace. er

11、ate the air flow early.dont use the strobe when you taxiing. the runway can not taxi.attitude indicator not wrong. TAF , RETS .last one hourASI.yellowbottom.max struture cruising speed time 1130 and 1730flat then steep，have passedGFA ifront weightedand balance question.D，second Badvection fog .warm

12、air over cold surface. air massstabilitylapse rate freezing rainforest firs. 3000ft 5nmhit the class F class Bbird when you flying. climb at certain speed.CYA area.pilot decition above12500 controlled airwayflight duty time -if not effect the safety.extend duty time fly in snow.before flight check31

13、32333435363738394041424344emergency equipment =timece ，aid ，fire extinguishlow ATF ADFprere .low temperature. 123.2RB 235 GPS ，TB140，TH 265.dont choose 95coast effectmadeleine to chattertowm ，follow the high way.snowing.er liparate the townGPS ,DME .close not accurate halifax 126.7greenwood TACAN.di

14、stance 117.6，dont choose becying air operator .farmer 25nmparachute as CPL 10comer.spe people l crewl certificationairplanlot，need two pilots，and type ratingmember .3 take ond landing in 90 days.4546474849505152535455CDI to right，turn right ,. front liftVFR OTT requirement.，dayft .5sm visibilityair

15、fuel span tailition .image no wind.（D）requesnight.45moreincrease，chord decrease induce drag decrease wheel aeroplane angle of incedent ,.prevent stallturbo fan cause reverse thrust ，change angle of blade halifax mode c，two way radio communication nav aid alchol inner ear longest.carb ice constant sp

16、eed ，manifold prere decrease，open carb heat ，preredecrease then increase565758596061626364656667686970717273747576777879808183848586high octane . detonation take off distance 1410ft TAS 165build up area .airport or militarysquall line . tderstorm narrow longtderstorm .precipiion3000ft class e turn coodinatorenety expire 24 hours.270 radialercep 330 inbound ，90degree ，heading，60 CFS. check notam从CYYG-CYHZ在low chart MEA true altitude 800ftdew po vertical standard effectiv bad weath，cloud at 6000ftlevel cold moren warm.altmeter to landing airport setting.before decend