第三方物流复习思考题重点

1、第三方物流复习思考题重点一、名词解释：物流管理“ 7R ”： 将恰当数量 (right quantity) 的恰当产品 (right product) ，在恰当的时间 (right time )和恰当的地点 (right place) ，以恰当的条件( right condition )恰当的成本 (right cost )交付给恰当的客户( right customer )。具体来讲，通过加强物流系统管理可 以实现“ 7R ”。物流外包 ：企业把自己有限的资源集中在核心业务上，而把非核心的业务交给专业的供应 商来做。物流网络化有多层含义：商品实体配送的网络化；商品供应商商品供应的信息网络化；

2、 商品消费者对所需商品的信息的网络化；物流服务商的服务内容信息网络化；第三方 物流经营管理的网络化等等。物流资源：广义物流资源是指所有一切可用于现代物流生产和经营活动之中的后备手段或 支持系统，包括：运作资源、客户资源、人力资源、系统资源和合作伙伴资源等。狭义的物 流资源是指物流运作的支持系统，如设施、设备等。第三方物流企业战略： 是指在分析第三方物流企业外部环境和内在条件的基础上对第三方 物流企业的长期生存和发展进行的总体性规划。物流企业战略联盟： 指两个或多个物流企业为实现特定的目标达到比单独从事物流活动所 取得的更好效果，企业间形成的基于长期互利协定关系的、相互信任的物流伙伴关系。 双赢

3、物流客户服务： 是一种物流服务过程，它以费用低廉的方法给物流供应链提供了重大的增 值利益。一种活动、绩效水平、管理理念运输的一致性： 指在若干次装运中履行某一特定的运次所需的时间与原定时间或与前几次 运输所需时间的一致性。作业灵活性：是指处理异常的顾客服务需求的能力。物流公司的物流能力包括在始料不及 的条件下如何妥善处理问题。扫描法：在地图或方格图中确定所有站点(含仓库)的位置；自仓库始沿任一方向向外 划一条直线，沿顺时针或逆时针方向旋转该直线直到与某站点相交；排定各路线上每个站 点的顺序使行车距离最短。节约法：首先假设每一个站点都有一辆虚拟的卡车提供服务，随后返回仓库配货，这时的 路线里程是

4、最长的；然后，将两个站点合并到同一条线路上，减少一辆运输车，相应地缩短 路线里程，以此类推。时间协调效益：指通过协调相关物的流动时间而获得的效益，从该效益形成的机理看，时 间协调效益的内涵依然是资金的时间价值。招标邀请书：是由招标单位邀请有实力、讲信誉、有经验的单位和个人参加某项L项目以及物流配套服务的投标使用文书，一般用在重大L项目的招标工作中，它有利于保证项目投标的质量。两段招标：即综合性招标或两步招标，是指无限竞争招标和有限竞争招标的综合方式，先 用公开招标，再用选择性招标，分两段进行。这种方式一般适用于技术复杂的大型招标项目。物流项目投标书：是在分析招标企业的概况和物流需求后， 做出的

5、向招标方应标的一种表 示方法。同时，投标书也是物流企业介绍自己服务能力的机会，对投标的成功与否起着决定性作用。KPI体系即关键业绩指标体系，是通过对组织内部流程的输入输出端的关键参数进行设 置、取样、计算、分析，衡量流程绩效的一种目标式量化管理指标，是把企业的战略目标分 解为可操作的工作目标的工具，是企业绩效管理的基础。17.SMART原则：S(Specific)代表具体的,指绩效考核要切中特定的工作指标，不能笼统； M(Measurable)代表可度量，指绩效指标是数量化或者行为化的，验证这些绩效指标的数据 或者信息是可以获得的；A(Attainable)代表可接受，指绩效指标在付出努力的情

6、况下可以实 现，避免设立过高或过低的目标；R(Realistic)代表实现性，指绩效指标是实实在在的，可以 证明和观察现实可行；T(Time bound)代表有时限，注重完成绩效指标的特定期限，时间性 强。守备仓储：货物储存在公共仓库后获得货物的收据，此收据可作为货款的担保，可转让，是 公共仓库的经营者为帮助货主增加流动资金而采用的一种方法。定性关联图方法主要是对仓库内部的各种活动之间的相互关系进行定性分析，确定两两活动区域间的关联程度，以此为仓库的空间布置提供设计上的依据。定量从至图以资料分析得出的定量数据为基础，目的是分析各作业区域之间的物料流动规 模的大小，使设计者进行区域布置时避免搬运

7、流量大的作业需经过太长的搬运距离，减少人力、物力的浪费，并为设计各区域的空间规模提供依据。物流成本：指伴随企业的物流活动而发生的各种必要费用，是“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”，包括物品在实物运动过程中，如运输、储存、装卸搬运、包装、 流通加工、配送、物流信息处理等各个环节所支出的人力、物力和财力的总和。物流成本管理：是以物流成本信息的产生和利用为基础，按照物流成本最优化的要求对物流活动进行预测、决策、计划、控制和考核的科学管理活动。物流作业成本法 也称物流ABC法。作业成本法以作业为中心，通过不同作业环节的作业成本的确认和计量，对所有作业活动进行追踪动态反映，清晰地说明物流成

8、本增加的具体原因，明确降低物流成本的责任部门，从而尽可能消除“不增值作业”与改进“可增值作业”， 为降低物流成本提供思路，提高决策、计划、控制的科学性和有效性，促进企业管理水平不断提高。物流信息：是指反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据文件的总称。物流信息系统：是企业管理信息系统的一个重要的子系统，是通过对与企业物流相关的信息进行加工处理来实现对物流的有效控制和管理，并为物流管理人员及其他企业管理人员提供战略及运作决策支持的人机系统。物流信息系统是提高物流运作效率，降低物流总成本的 重要基础设施。EDI （电子数据交换）：为商务或行政事务处理，按照一个公认的标准，形成结构化的事务处理或

9、消息报文格式，从计算机到计算机的数据传输。使用 EDI 能有效地减少直到最终消除 贸易过程中的纸面单证，也俗称为“无纸贸易” 。条形码技术： 是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术， 是为实现对 信息的自动扫描而设计的。多式联运合同 ：是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式将货物从接收地运至目的 地的合同。货物运输合同 ：是指承运人将货物运送至约定的地点，托运人向承运人支付运费的合同。 是由承运人开展运送业务的法律形式。物流合同 ：物流服务需求企业与第三方物流供应商经过协商后，在双方认可的基础上，签 订关于购买物流服务与销售物流服务的协议，用以明确双方的责任、权利和义务，规

10、范双方 的行为，这份协议即为物流合同。二、简述：（一）第一方物流和第二方物流存在的问题？（ 1 ）第一方物流存在的问题：由于产品的市场需求在时间上是不平衡的，企业配置物流设施是根据需求旺季还是淡季能 力确定，这往往成为企业头疼的事；无论怎样配置都可能造成物流能力的浪费或紧张。制造企业的核心竞争能力在于它所制造的产品，而从事物流业却非其核心竞争能力的业务，因此，从事物流业务的成本一般比专业物流企业要高。企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网络，因此几乎难以达到JIT的要求，特别是供需双方在地理位置上相距较远的情况下，企业无法实现有效的物流。随着第三方物流企业的兴起，并能提供日趋完善的第三方物流

11、服务，使得1PL原有的一些优势淡然失色。（2）第二方物流存在的问题：自备运输工具和仓库已经使物资需求者（主要是商业部门）的经营成本过高，在微利的商 业经营时代，这种成本的支出是商业企业难以承受的。由于商品的市场需求在时间上的不平衡，商业企业难以合理的配置物流设施的能力，无论 怎样配置都可能造成物流能力的浪费或紧张。商业企业的核心竞争能力在于商品的销售能力， 而从事物流业却非其核心竞争能力的业务， 因此，从事物流业务的成本一般比专业物流企业要高。商业企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网络，因此几乎难以达到及时供货的要求。随着第三方物流的兴起，并能提供日趋完善的物流服务，使得第二方物流原有的一

12、些优势 也逐渐失去。第三方物流的基本特征有哪些？第三方物流是 合同导向的一系列服务：第三方物流是在物流业务外包的基础上，由供方与 需方以外的专业物流服务公司以契约或合同的方式，为物流需求企业提供物流服务的业务模 式。第三方物流是 个性化物流服务 ：第三方物流服务对象的业务一般都有特殊性，第三方物流 供应商应尽可能满足客户的个性化需求，提升客户的竞争力，达到双赢的局面。企业之间是 战略合作伙伴关系 ：第三方物流不仅仅是传统意义上的运输，其业务深深触及 到客户企业的计划、库存、生产计划等各个环节，与客户紧密结合成一体，形成战略合作伙 伴关系第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上的：现代信息技术实

13、现了数据的快速准确传 递，提高了仓库管理、装卸运输、订货、配送发货、订单处理的自动化水平，是第三方物流发展的必要条件。客户可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协 调和合作有可能在短时间内迅速完成。第三方物流能提供 集成物流服务：第三方物流所提供的服务内容范围很广：第三方物流所 提供的服务内容范围很广：它可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输，也可以复杂到 设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。第三方物流企业则能够将各个物流要素 有机整合起来，提供系统化、系列化的增值服务。第三方物流企业能提供物流网络化服务。第三方物流为客户企业创造的价值的利益源泉？（1）作业利益

14、：通过第三方物流服务，顾客可以获得自己组织物流活动所不能提供的服务； 有可能改善企业内部管理的运作表现，增加作业的灵活性、提高质量或服务、速度和服务的 一致性及更具有效率。（2 ）经济利益：通过规模经济降低成本、增加成本的可见性（3 ）管理利益：公司可以集中于核心资源的管理。通过将物流业务外包之后，可以充分利用 第三方物流公司的管理专业技能。（4 ）战略利益：战略灵活性。当物流外包给第三方物流之后，客户企业可以充分的利用第三 方物流的物流网络和其它物流资源，灵活的根据市场的状况对业务布局进行调整，降低经营 风险。（二）简述集权型的网式经营组织结构优缺点。优点：网络的协同效应比较好，便于控制；弊

15、端：各个分公司不对经营利润负责，工作积极性会受影响；同时由于各地分公司没有自主的客户开发权限，限制了市场的拓展能力简述战略联盟型物流运作模式优势与风险。优势：系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流，各单项实体以信息为指导制 定运营计划，在联盟内部优化资源。信息平台可作为交易系统，完成产销双方的定单和对 第三方物流服务的预定购买。联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少 中间手续，提高效率， 使得供应链衔接更顺畅。联盟内部经营各种方式的运输企业进行合作， 实现多式联运，一票到底，大大节约运输成本。风险： 这种方式联盟成员是合作伙伴关系，实行独立核算，彼此间服务租用，因此有时很

16、难 协调彼此的利益，在彼此利益不一致的情况下，要实现资源更大范围的优化就存在一定的局 限。（三）第三方物流企业要取得竞争优势必须做好哪几项工作？理解客户需求。 第一个障碍是许多供应商不能完全理解客户的服务需求。他们不先直接询 问客户，而在很大程度上依赖于销售人员的判断。识别与确定优先的增值因素。 第二个障碍是以前未与客户沟通的直接后果，客户和供应商 经常就什么是组成增值因素问题不能达成一致。没有对客户业务进行深层次的了解，供应商 缺乏用来鉴明、开发、营销和提供客户增值服务的内涵。建立实际的客户服务目标。 第三个障碍是未能确定精确的服务目标。大多数公司在很大程 度上以公司内部导向的和竞争对手导向

17、的目标为依据确定他们的客户服务标准。衡量和沟通客户服务的表现。 最后一个障碍是由于客户与供应商对于实际服务表现的感知 差别造成的。在服务的重要性方面，有很多供应商错误地相信他们的服务一直都满足客户的 需要。造成这一障碍的一个原因是供应商评估同一件事情并不总是相同的标准。物流经营的关系营销应当突出哪些要点？物流系统关系营销的核心是要发展物流用户（消费者）与物流服务之间的一种长期的、稳 定的和连续性的关系。对第三方物流企业而言，不是要创造购买而是要建立各种关系，包括建立EDI为基础的计算机网络关系。从而能够在关心用户的建议、关心用户的命运、关心用户的机会中获得物流 企业自身发展。物流系统的关系营销

18、强调把顾客作为永久伙伴，物流企业可以通过为用户设计物流服务项 目等方式，以稳定其实现长期发展所需要的货源渠道。简述物流中客户服务表现的量度可得性指标。可得性是指当顾客需要存货时所具有的库存能力。是客户服务常用的度量，一般定义为 以百分比表示的存货。可得性最普通的做法就是按预期的顾客订货进行存货储备。可得性可以下述的三个物流绩效指标进行衡量：1）缺货频率 ：指缺货将会发生的概率。 该衡量方法用于表示一种产品是否按需要装运交付 给顾客。当需求超过产品可得性时就会发生缺货。2）供应比率 ：供应比率衡量缺货的实际程度或影响大小。 因为一种产品缺货并不一定意味 着其顾客的需求将得不到满足。3）订货完成率

19、 ：订货完成率是衡量物流公司拥有一个客户所预定的商品可得性的一个绝对 指标。这是一种最严格的衡量。将上述三种衡量可得性的方法结合在一起，就可以识别一个物流公司的存货战略满足顾 客期望的程度。此外，它们还可以成为评估适当的可得性水平的基础。（四）简述物流系统规划设计的目标；提供良好的客户服务、快速的市场响应能力、构建强大的物流信息系统功能、努力实现 物流服务的规模化效应及其充分利用已有物流资源， 实现物流服务的整体资源优势配置 。可 看出，物流系统规划设计的第一出发点就是满足客户需要。简述物流系统规划设计的原则；在物流系统的管理和运作过程中，客户的服务能力和客户服务需求是一对矛盾体。客户 服务需

20、求是市场的存在，而客户服务能力则取决于物流系统中资源的配置过程。物流系统 计应从成本核算和物流作业环节的最小单元开始，以降低成本和系统优化为原则，对企业从 采购到销售的全过程进行设计。简述物流系统规划设计的主要特点；必要性:第三方物流企业需要建设一个以物流中心为核心的网络系统，物流中心则是使物流各种服务功能联结在一起的枢纽，该网络的布局和扩张完全基于企业在地理上设置的多个物流中心。通过物流中心第三方物流企业能够根据需要进行货品的优化载配，提高满载率， 优化配送路径，提高配送效率；可以为企业提供仓储服务，尤其是为季节性的产品提供专业 化的仓储设备和技术知识；为地理上分布的大型企业提供统一的存货管

21、理，及时针对产品在 不同地区的生产和销售情况进行跨区域调剂。通过完善的物流网络系统，极大的提高了第三 方物流企业的规模优势和可信任度，也提高了竞争者的进入门槛。科学性。网络建设的核心在于物流中心的布局的科学性。在国外，早已将运筹学的原理应 用到仓储中心的建址问题中，不但要考虑到地理位置、距离服务对象的远近和其他已有物流 中心的关系，还要考虑交通方便性、周围其他潜在服务对象、潜在竞争对手、地域文化特征， 物流中心的类型、规模、可扩容性等等，需要将所有的约束因素和所具有的投资资源分析后， 做出科学的决策。从财务角度看，物流中心对于第三方物流企业而言，相当于一个个成本中 心，通过科学决策和合理利用，

22、完善的网络可以大大降低物流中心运营的成本，从而提高所 提供综合性物流服务的盈利能力。复杂性。物流网络的管理是相当复杂的工作， 在传统的手工管理水平下很难进行这种高度 复杂而且跨地域的管理工作。因此现代物流网络管理必须借助先进的计算机技术和网络技术能力来提升管理水平。通过建立物流企业信息控制中心和企业内部Intranet网络平台，将跨地域的物流中心的各种作业数据在平台上虚拟或仿真，从而能及时的进行整体运作的控制，应对突发事件对网络系统所造成的影响，并通过个性化的对外界面，提供给客户最有用和最需要的信息，并能较快获得客户需求、进行分析、提出方案、进行决策，在第一时间对客户 做出反应。（五）招标书的

23、主要内容有哪些？招标文件应当包括招标项目的技术要求、对投标人资格审查的标准、投标报价要求和评标标准等所有实质性要求和条件以及拟签订合同的主要条款。招标文件的具体内容分为三类：（1）关于编写和提交投标文件的规定。（2 ）关于对投标人资格审查的标准以及投标文件的评审标准和方法。（3 ）关于合同的主要条款。一般内容包括：投标人须知、招标项目的性质、物流服务规范、投标价格的要求以及计 算方法、评标的标准和方法、物流服务周期、投标人应当提供的有关资料和资信证明文件、 投标保证金的数额和其他形式的担保、投标文件的编制要求、提供投标文件的方式地点和截止时间、开标.评标和定标的日程安排、主要合同条款 12项。

24、简述物流项目投标活动特点及准备工作。（1 ）特点投标人之间的竞争比较直接。招标方在一定的期限内接受各种投标人提出的各种服务方案 和报价，并进行比较，势必使投标人之间面临相对直接的竞争投标人之间的竞争比较的是综合优势。投标人要想被招标方选中，不仅要在物流技术、物流服务方案上具有竞争力，还要在企业资信、应付突发事件等方面具备优势。这样，投标人 之间的竞争就体现出高度综合的竞争特点投标人之间形成价格博弈之势。在招投标过程中，招标方处于主动地位，其目的是以较低 的成本获得需求的物流服务。投标人若想在此过程中胜出，除了提供满意的物流服务外，必 须充分考虑好定价策略。物流企业在达成投标意向后，随即着手投标

25、的准备工作。（2 ）准备工作组织物流项目投标小组。抽调有物流服务经验、有物流方案策划和设计能力的人员组成技 术完备的投标小组，并给予充分的人、财、物、时间的方便，举全体员工智慧做好投标工作收集招标企业的资料，深入了解招标企业的状况，包括成长经历、产品类型和特点、市场 状况，掌握招标企业的组织结构和未来企业发展态势认真研究招标文件，分析招标内容，提出招标文件中的质疑问题，并做好询标工作。分解 招标内容，组成解决各个有关内容的工作小组，编制投标文件，确定项目实施的资源、人力 以及费用等，进行投资效益分析、可行性研究等。严格按照招标书的时间要求，确定投标活动的时间表，并制订投标工作计划。（六）简述制

26、订KPI指标体系的要点.以满足客户的需要为出发点来制订标杆，要始终着眼于客户的满意度；不能只看到当前本企业L项目运作的优势，应向整个行业优秀第三方物流企业学习；要分不同的角度看待KPI的制订。15 .物流服务项目监控的目标包括哪几个方面？物流配送系统必须以精确的时间、精确的地点以及精确的服务方式满足客户的要求。客户 服务是物流配送系统的关键，优质的客户服务有利于使被服务的企业获取竞争优势。物流配送系统的运作必须以不断降低存货水平为前提，而计划、生产、物流的重新组合可 以减少周转时间。从而降低存货水平，也就是要用信息替代存货，同时更要加快信息处理速 度。迫于竞争的需要，必须以低成本和高效率运作完

27、成物流配送。精确的运作已成为最佳物流 配送系统的衡量标准。简述物流服务项目监控的基本原则。在监控中必须认识到第三方物流服务提供者对物流配送系统的合理监控对被服务企业的物 流管理非常重要。监控系统必须建立衡量客户服务满意度、存货可得性、成本控制三方面的标准。同时对物流配送系统的监控来说是基本的和必须理解的两个原则：集中于重要的事实或数 据以及确定合适的监控间隔或频率。集中于重要的事实或数据。物流配送的系统监控的一个概念就是把重点放在数据上，而不 是放在琐碎的资料上。确定合适的监控间隔或频率。物流配送系统监控的第二个重要概念是确定适当的报告周期。 理想的情况是把时间间隔或报告周期建立在可控活动的基

28、础上。（七）运输中体现了哪些经济原理？（1 ）幅员经济和密度经济 是运输中存在的经济原理。运输的幅员经济主要是指在运输设施设备的利用率（密度）保持不变的情况下，通过增加运输线路或运输设施设备来增加运输网络系统的产出，此时，随着产出的增加，平均成本下 降，这是由于运输网络幅员扩大而引起的，我们就说存在幅员经济。密度经济是指在不增加 运输线路的基础上，通过提高运输设施利用率增加运输网络系统的产出，随着产出的增加， 平均成本下降，这时我们就说存在密度经济。（2）运输的规模经济原理：规模经济的特点是随着一次装运量的增大， 使单位重量的运输成 本降低。运输能力较大的运输工具（如铁路或水路），每单位的费用

29、要低于汽车和飞机等运输 能力较小的运输工具。运输规模经济的存在是因为随着一次货物运输量的增加，分摊在每单位货物上的平均固定成本会下降 （3 ）范围经济：在经济生产中，有时会存在这样一种现象：当一个企业同时提供两种或两种 以上的产品时，产品的平均成本更低，即生产效率更高，这时我们称存在范围经济。 运输业 是范围经济存在较广泛的行业。合理运输的“五要素” ：运输时间 ：运输是物流业务操作中花费时间较多的环节。在远程运输中，绝大部分时间都 是在运输中度过。因此，缩短运输时间对整个物流过程所需时间的缩短起决定作用。 “时间就 是金钱，速度就是效益， ”运输距离 ：运输里程的远近，是确定运输合理与否的最

30、基本因素。在物流企业的运输管理 中，诸如运输时间、 运输费用和运输质量等一系列技术经济指标都和运输距离有一定的关系。 运输距离是企业在进行线路选择时的主要权衡指标。缩短运距，无论是对物流企业本身，对 客户，还是对全社会都有好处。物流企业应尽可能地选择就近运输，避免舍近求远，尽量避 免过远运输、迂回运输。运输环节 ：运输环节，尤其是中转环节的增加，会增加装卸费用，还有可能造成不必要的 货损货差。因此，减少运输环节，是加快运输周转，提高运输质量的重要手段。所以，物流 企业要尽量组织直达、直拨运输，消除一切不必要的中间环节，尽可能减少二次运输。运输工具 ：要优化选择运输工具，充分发挥各种运输工具的优

31、势，最大限度地发挥运输工 具的特点和作用，并按运输工具的特点来组织运输作业，充分利用各运输工具的运力，努力 提高运输工具的实载率，并不断提高装载技术。运输费用 ：运输费用在物流费用中占很大比例，运输合理化的一个重要目标就是尽量降低 运输费用。运输费用是客户在选择物流运输公司时的一个重要参考因素，运输费用的高低也 是判断运输是否合理化的重要指标。因为运输费用的高低，不仅关系到企业的经济效益，影 响到商品的销售成本，同时也会影响整个物流系统的竞争能力。实现合理运输需要采取的措施（1 ）合理选择运输工具，提高运输工具的实载率。 应根据不同商品的性质和数量，来选择不 同类型的运输工具。 另外，还要充分

32、利用运输工具的额定运量， 减少不满载行驶和空驶现象 （这 在返程运输中表现尤为突出 ）的发生。为此，物流企业就要做好车、货衔接工作，尤其是做好 备货工作，使企业在运输过程中的可变成本收益比例尽量降低。（2 ）合理选择运输方式，实现运输方式的合理分工。 各种运输方式都有自己的优缺点，第三 方物流公司在安排货物运输时要充分地综合利用各种运输方式的长处，发挥各种物流方式的 最优效果。如，根据运输距离的长短来进行铁路、公路的分流。（3 ）合理设计、正确选择运输线路。 尽量采用直达、快速运输，尽可能缩短运输时间或安排 沿路加载或循环配送运输，以提高车辆的容积利用率和车辆的里程利用率，来节省运费并节 约运

33、力。应避免迂回运输、重复运输、倒流运输和过远运输的发生。（4）直达运输。 直达运输是追求运输合理化的重要形式。直达的优势，尤其是在一次运输批 量和客户一次需求量达到了一整车时表现最为突出。当然，直达运输的合理性也是建立在一 定的条件之上的。（5）配载运输。 配载运输是指充分利用运输工具的运力， 合理安排装载的货物及载运方法以 求得运输合理化的一种运输方式。配载运输其实也是为了提高运输工具实载率。配载运输一 般是轻重物品的混合配载，例如，在铁路运送矿石、钢材时，在上面搭运轻泡农、副产品； 在海洋运输矿石、黄沙等重质货物时，在仓面捎运木材、毛竹等轻质物品。（6 ）合整装载运输。 这是“集运”观念在

34、第三方物流企业运输管理中的运用。因为在物品运 输中，一般是运输批量越大费率越低。采取合整装车运输，可以减少运输成本和节约劳动力， 在一定程度上提高了运输工具的实载率。合整装载运输的流程，对第三方物流企业来说，就 是把同一方向不同到站的少量商品集中地配在一起，以整车方式运输到适当的中转站，然后 分运至目的地（八）物流成本如何分类？（1 ）按经济内容分类： 劳动对象方面的成本、劳动手段方面的成本和活劳动方面的成本（2 ）按物流环节分类：运输成本（人工费、营运费、其他费用）；仓储成本（库存持有成本、订货成本、缺货成本）；装卸搬运成本（人工、营运、合理损耗、其他费用）；包装成本（机械、材料、技术、辅助

35、、劳务费等）；流通加工成本（设备、材料、劳务、动力费等）；配送成本（运输、分拣、配装、流通加工费等）；（ 3 ）按支付形态分类： 企业本身物流费（材料费、人工费） ；委托物流费；向外企业支付的物流费（包含在采购费中的物流费） ；（ 4 ）按成本与业务量的关系（成本的性态）分类 ：变动成本：变动成本指总额随着业务量的变动而成正比例变动的成本。固定成本：在一定时期和一定业务量范围内，成本总额不受业务量增减变动的影响而保持不变的成本。可分为约束性固定成本和酌量性固定成本（5）按计入成本对象的方式分类 ：直接成本 （可追溯成本 ）：指与某一特定的成本对象存在直接的关系的成本。成本与成本对 象之间有明显

36、的因果关系，是被某个特定的成本对象所消耗，可以直接计入该成本对象的成 本。间接成本：指与特定成本对象没有直接联系、为几个成本对象所共同消耗，不能直接计入 某个特定对象的成本。间接成本是与成本对象相关联的成本中不能用一种经济合理的方法追溯到成本对象那一部分成本按物流成本是否可控分类：可控物流成本：是指通过物流活动执行者的努力可以控制、节制的成本，如包装车间对包装材料的消耗是可控的；物流部门必须对可控物流成本负责。不可控物流成本：是指物流活动执行者无法控制、改变的成本，如包装车间对包装材料的 进价是不可控的;(7 )按费用转化的不同方式分类： 产品成本、期间成本点建计人产品風车(I网屡人丁.婕录用

37、简述物流成本的特点物流成本是产品价值的组成部分，但不增加使用价值总量；物流成本在社会需要的限度内，可以增加商品价值。物流成本并不增加商品的使用价值总量。物流作为“第三利润源”，其产生利润的途径有两个：提供物流服务，创造利润价值； 优化物流活动，降低物流成本 物流成本的隐含性；现行会计制度(没有设立独立的物流项目)、费用的习惯性归属、 向外企业支付物流费用、与物流相关的额外费用 (如产品积压、退货)各类物流成本之间具有效益背反关系；物流服务成本与物流成本的效益背反；物流 各个要素的成本之间的效益背反；(一类物流成本的下降往往以其他物流成本的上升为代价)(4 )物流成本与物流服务水平密切相关;在物

38、流服务不变的前提下考虑降低成本。不改变物流服务水平，通过改变物流系统来降低 物流成本，这是一种尽量降低成本来维持一定服务水平的办法，亦即追求效益的办法。为提高物流服务，不惜增加物流成本。这是许多企业提高物流服务的作法，是企业在特定 顾客或其特定商品面临竞争时，所采取的具有战略意义的作法。积极的物流成本对策，即在成本不变的前提下提高服务水平。这是一种追求效益的办法， 也是一种有效地利用物流成本性能的办法。用较低的物流成本，实现较高的物流服务。这是增加销售、增加效益，具有战略意义的办 法。物流成本管理的目的具体体现（1）以时序观点来看为了正确地观察成本的变化情况或与其它公司、其它行业进行比较。（2

39、）为了制订物流活动计划，为了进行调控或评估。（3）为了更好地进行物流管理， 向高层管理干部提供物流情况， 在公司内部提供员工对物流 重要性的认识。（4）为了指出应由销售或生产部门负责的不合理的物流活动。（5）为了了解并评估物流部门对企业效益的贡献程序。（6）使用物流成本建立物流变化或改善物流状况的模型。（九）描述物流信息系统的作用、自身特点。（1）作用：物流信息的传送连接着物流活动的各个环节并指导各环节的工作， 起着桥梁和纽带的作用。物流信息可以帮助企业对物流活动的各个环节进行有效的计划、协调与控制，以达到系统 整体优化的目标。物流信息有助于提高物流企业科学管理和决策水平。借助物流信息系统实现

40、动态信息管理是确保物流系统高效运转的保证。（2 ）自身特点：物流信息系统与企业相关环境密切相关。 企业或组织的内部环境、管理方式、计算机的软 硬件环境、人员的素质将直接影响信息系统的开发与使用。信息系统的建设必将促进企业组 织内部的体制改革，创造良好的企业环境，为企业的生存和发展创造有利的条件。物流信息系统的开发建设必须由管理部门来领导。物流信息系统建设具有群体性、计划性。 建设企业物流信息系统需要两类人员：一类是管理人员，另一类是负责系统开发的技术人员。物流信息系统的开发必须具有很强的计划性， 即要对开发进程作出详细的计划。物流信息系统是一个面向管理的用户一机器系统。物流信息系统在支持企业的各项管理活动中，计算机与用户不断进行信息交换，管理人员要负责将数据及时地输入计算机，计算机 在对这些数据进行加工处理后将所获得的信息输出来，以满足管理所需，同时在加工处理过 程中还需要人的适当干预。因此物流信息系统又是一个人机交互的用户一机器系统。具有数据库系统的特征。 物