一级建造师市政公用工程管理与实务专题道路工程(一)课件

1、一级建造师市政公用工程管理与实务专题道路工程(一)一级建造师市政公用工程管理与实务专题道路工程(一)1、先确定考哪几门？还是全部都考？2、市政实务考试难在哪里？要内化3、市政技术到底如何复习？回答好是什么？为什么？怎么做？4、复习工具： 真题、教材、规范还有一个很重要的小本子和笔5、C罗的自律性和良好的心态此阶段备考的建议：1、先确定考哪几门？还是全部都考？此阶段备考的建议：一级建造师市政公用工程管理与实务专题道路工程(一) 城镇道路专题一：道路工程 城镇道路专题一：道路工程城镇道路的路幅构成专题一：道路工程城镇道路的路幅构成专题一：道路工程1K411000 城镇道路工程1K411010 城镇

2、道路工程结构与材料专题一：道路工程1K411000 城镇道路工程专题一：道路工程1K411011 城镇道路分类与分级一、城镇道路分类二、城镇道路分级我国现行的城市道路工程设计规范CJJ37- 2012在充分考虑道路在城市道路网 中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上.将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。专题一：道路工程1K411011 城镇道路分类与分级专题一：道路工程专题一：道路工程专题一：道路工程二、城镇道路分级快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。专题一：道路工程二、城镇道路分级专题一：道路工程二、城镇道路分级主干路

3、以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成道路网。支路为次干路与居住小区、工业网、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区 交通.以服务功能为主.专题一：道路工程二、城镇道路分级专题一：道路工程专题一：道路工程专题一：道路工程三、城镇道路路面分类(一)按路面结构类型分类道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类:(1)沥青路面面层类型专题一：道路工程三、城镇道路路面分类专题一：道路工程知识点注解：（1）沥青混凝土路面指的是经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或

4、砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。专题一：道路工程知识点注解：专题一：道路工程知识点注解：（2）沥青贯入式路面指的是在初步压实的碎石（或破碎砾石）上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青面层，厚度不宜超过100mm。（3）沥青表面处治是指利用层铺法施工的厚度在3cm以内的沥青路面，施工时浇洒第一层沥青，然后趁热迅速撒布矿料，并用68t压路机及时跟进辗压三四遍，每次轮迹重迭1/3。专题一：道路工程知识点注解：专题一：道路工程三、城镇道路路面分类(一)按路面结构类型分类(2 )水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混

5、凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用于各交通等级道路。知识点注解：（1）水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。专题一：道路工程三、城镇道路路面分类专题一：道路工程三、城镇道路路面分类(一)按路面结构类型分类( 3 )砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。专题一：道路工程三、城镇道路路面分类专题一：道路工程三、城镇道路路面分类(一)按路面结构类型分类（参见表1K411011）专题一：道路工程三、城镇道路路面分类专题一：道路工程（二）按力学特性分类专题一：道路工程（二）按力学特性分类专题一：道路工程（二）

6、按力学特性分类专题一：道路工程知识点注解：弯沉：路基或路面在规定荷载作用下，产生垂直变形，鞋盒后能恢复的那一部分垂直变形。（二）按力学特性分类专题一：道路工程知识点注解：1K411012 沥青路面结构组成特点一、结构构成（一）基本原则专题一：道路工程1K411012 沥青路面结构组成特点专题一：道路工程（二）路基与填料1.路基分类从材料上，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。按路基断面形式有：路堤；路堑；半填半挖专题一：道路工程（二）路基与填料专题一：道路工程2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料

7、进行改善。专题一：道路工程2.路基填料专题一：道路工程（三）基层与材料1、基层是路面结构中的承重层。基层可以分为基层和底基层。 2、应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。专题一：道路工程（三）基层与材料专题一：道路工程（三）基层与材料3、常用的基层材料（无机结合料稳定粒料、嵌锁型和级配型材料）（1）无机结合料稳定粒料专题一：道路工程（三）基层与材料专题一：道路工程分类：专题一：道路工程按土的颗粒组成分：稳定粗粒土（二灰稳定碎石等，常用做基层）稳定中粒土（水泥稳定砂砾等，常用做基层）稳定细粒土（二灰稳定土等，常用做底基层）按结合料类型分：水泥稳定材料（水泥稳定碎石等）石灰稳定材料（石

8、灰土等）石灰工业废渣稳定材料（石灰粉煤灰碎石，简称二灰碎石）分类：专题一：道路工程按土的颗粒组成分：按结合料类型分：（三）基层与材料3、常用的基层材料（无机结合料稳定粒料、嵌锁型和级配型材料）（1）无机结合料稳定粒料特点：其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。专题一：道路工程（三）基层与材料专题一：道路工程3、常用的基层材料（2）嵌锁型和级配型材料级配砂砾及级配砾石基层属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。为防止冻胀和湿软，天然沙砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm）的10%专题一：道路工程3、常用的基层材料专题一：道路工程一、结构构成（一）基本原则P2（5

9、）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。基层开裂路面裂缝专题一：道路工程一、结构构成基层开裂路面裂缝专题一：道路工程（四）面层与材料1、 高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。专题一：道路工程（四）面层与材料专题一：道路工程2、沥青路面面层类型 热拌沥青混合料面层 热拌沥青混合料（HMA），包括SMA（沥青玛碲脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料；适用于各种等级道路的面层 冷拌沥青混合料面层 冷拌沥青混

10、合料适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。专题一：道路工程2、沥青路面面层类型专题一：道路工程 温拌沥青混合料面层 在沥青混合料拌制过程中添加合成沸石产生的发泡润滑作用，使沥青混合料在120130时拌合。 沥青贯入式面层 沥青贯入式面层宜做城市次干路以下路面层使用，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过100mm。 沥青表面处治面层 主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用。沥青表处面层的集料最大粒径与处治层厚度相匹配。专题一：道路工程 温拌沥青混合料面层专题一：道路工程二、结构层

11、与性能要求（一）路基路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。（2）性能主要指标1）整体稳定性（承载力） 2）变形量控制专题一：道路工程二、结构层与性能要求专题一：道路工程（二）基层（2）性能主要指标：1）应满足结构强度，扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求2）不透水性好，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。专题一：道路工程（二）基层专题一：道路工程（三）面层3）面层使用指标 承载能力（强度和刚度）、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性（不）、低噪声量专题一：道路工程（三）面层专题一：道路工程3）面层使用

12、指标 降噪排水路面的面层结构组合一般为：上面（磨耗层）层采用沥青混合料，中面层，下（底）面层等采用密级配沥青混合料。专题一：道路工程3）面层使用指标专题一：道路工程1K411013 水泥混凝土路面构造特点一、构造特点（一）垫层（二）基层（ 1 ）水泥混凝土道路基层作用：a、防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害b、与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；c、为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。专题一：道路工程1K411013 水泥混凝土路面构造特点专题一：道路工程专题一：道路工程专题一：道路工程2、基层材料的选用原则： 根据

13、道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。专题一：道路工程2、基层材料的选用原则：专题一：道路工程（三）面层（1）面层混凝土板通常分为普通（素）混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板等。目前我国多采用普通（素）混凝土板专题一：道路工程（三）面层专题一：道路工程接缝专题一：道路工程接缝专题一：道路工程（3）纵向接缝：根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆

14、的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。专题一：道路工程（3）纵向接缝：根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；专题一：道路工程横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可胀缝： 在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。专题一：道路工程胀缝：专题一：道路工程（4）对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于

15、90的面层角隅,下穿市政管线路段,以及雨水口和地下设施的检查井周围,应配筋补强。专题一：道路工程（4）对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置专题一：道路工程专题一：道路工程（5）抗滑构造 混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。专题一：道路工程（5）抗滑构造专题一：道路工程二、主要原材料选择（1）重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级不宜低于32.5级。专题一：道路工程二、主要原材料选择专

16、题一：道路工程二、主要原材料选择（3）海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。（4）外加剂减水剂（6）胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。专题一：道路工程二、主要原材料选择专题一：道路工程1K411014 沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类（一）材料组成 （1）沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成专题一：道路工程1K411014 沥青混合料组成与材料专题一：道路工程一、

17、结构组成与分类（二）基本分类（1）按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。（2）按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料专题一：道路工程一、结构组成与分类专题一：道路工程一、结构组成与分类（二）基本分类（3）按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径等于或大于37.5mm）、粗粒式（公称最大粒径26.5mm或31.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径小于等于9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径小于4.75mm） 。专题一：道路工程一、结构组成与分类专题一：道路工程专题一：道路工程专题一：道路工程一、结构组成与分类专题

18、一：道路工程一、结构组成与分类专题一：道路工程（三）结构类型3、按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：（1）密实悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。沥青混凝土混合料（AC）是这种结构典型代表。专题一：道路工程（三）结构类型专题一：道路工程（三）结构类型3、按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：（2）骨架空隙结构：该结构内摩擦角较高，但黏聚力c较低。沥青碎石混合料（AM）和OGFC排水沥青混合料是这种结构典型代表。专题一：道路工程（三）结构类型专题一：道路工程（三）结构类型3、按级配原则构成的沥青

19、混合料，其结构组成通常有下列三种形式：（3）骨架密实结构：该结构不仅内摩擦角较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种结构优点的结构。沥青玛碲脂混合料（简称SMA）是这种结构典型代表。专题一：道路工程（三）结构类型专题一：道路工程二、主要材料与性能（一）沥青我国行业标准城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-2008规定：城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。其主要技术性能如下：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性专题一：道路工程二、主要材料与性能专题一：道路工程二、主要材料与性能(二)粗集料( 3 )粗集料应具有较大的表观相对密度，较小的压碎值、洛杉矶磨耗损失、吸水率、针片状颗粒含量

20、以及水洗法小于0.075mm颗粒含量和软石含量，如城市快速路、主干路表面层粗集料压碎值不大于26%、吸水率不大于2.0%等。知识点注解：压碎值是指集料抵抗压碎的性能指标，集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力学性质的指标，专题一：道路工程二、主要材料与性能专题一：道路工程二、主要材料与性能(二)粗集料知识点注解：洛杉矶磨耗率是以洛杉矶磨耗机的磨耗指标表示碎石道碴抵抗冲击、磨耗和边缘剪切等联合作用能力的参数。专题一：道路工程二、主要材料与性能专题一：道路工程二、主要材料与性能(二)粗集料(4 )城市快速路、主干路的表面层(或磨耗层)的粗集料的磨光值PSV应不少于36

21、 - 42 (雨量气候分区中干旱区-潮湿区) ，以满足沥青路面耐磨的要求。知识点注解：PSV:Polished Stone Value，即为磨光值，是反映石料抵抗轮胎磨光作用能力的指标，集料磨光值是决定某种集料能否用于沥青路面抗滑磨耗层的关键性指标。用高磨光值的石料铺筑道路路面表层，可以提高路表的抗滑能力，保障车辆安全行驶。专题一：道路工程二、主要材料与性能专题一：道路工程二、主要材料与性能(二)粗集料( 5 )粗集料与沥青的粘附性应有较大值，城市快速路、主干路的集料对沥青的粘附性应大于或等于4级，次干路及以下道路应大于或等于3级。(三)细集料(1)细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质 (2)热

22、拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20% ， SMA 、OGFC不宜使用天然砂。专题一：道路工程二、主要材料与性能专题一：道路工程（四）矿粉（1）应采用石灰岩等憎水性石料磨成，且应洁净、干燥，不含泥土成分，外观无团粒结块。（2）城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。（五）纤维稳定剂（2）不宜使用石棉纤维。（3）纤维稳定剂应在250高温条件下不变质。专题一：道路工程（四）矿粉专题一：道路工程三、热拌沥青混合料主要类型（1）普通沥青混合料AC适用于城市次干道、铺路或人行道等场所。（2）改性沥青混合料、沥青玛碲脂碎石混合料（SMA）、改性沥青SMA适用于城市快速路和主干路专

23、题一：道路工程三、热拌沥青混合料主要类型专题一：道路工程1K411015 沥青路面材科的再生应用（自己看）一、再生目的与意义（一）再生机理（2）旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生。再生沥青比旧沥青复合流动度有较大提高，流变性质大为改善专题一：道路工程1K411015 沥青路面材科的再生应用（自己看）专题一：二、再生剂技术要求与选择（二）技术要求（1）具有软化与渗透能力，即具备适当的黏度；（2）具有良好的流变性质，复合流动度接近1，显现牛顿液体性质；（3）具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香分。（4）具有较高的表面张力；（5）必须具有良好的耐热化和耐候性。专题一：道路工程二、再生剂技术要

24、求与选择专题一：道路工程三、再生材料生产与应用（一）再生混合料配合比（2）再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素。（3）再生沥青混合料中旧料含量：如直接用于路面面层，交通量较大，则旧料含量取低值，占30%-40%；交通量不大时用高值，旧料含量占50%-80%；专题一：道路工程三、再生材料生产与应用专题一：道路工程（二）生产工艺（2）目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法（3）再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。（4）再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度

25、比等，其技术标准参考热拌沥青混合料标准。专题一：道路工程（二）生产工艺专题一：道路工程1K411016 不同形式挡土墙的结构特点一、常见挡土墙的结构形式及特点专题一：道路工程1K411016 不同形式挡土墙的结构特点专题一：道路工程全屏特效全全屏特效全衡重式衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙心后移 增加墙体的稳定性。专题一：道路工程衡重式衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上加筋土挡土墙是填土、拉筋和面板三者的结合体，拉筋和土之间的摩擦力和面板对填土的约束，使拉筋与填土结合成一个整体的柔性结构，可以用于软弱地基，耐震性能好于刚性结构；造价低，施工简便

26、、快速，工期短专题一：道路工程加筋土挡土墙是填土、拉筋和面板三者的结合体，拉筋和土之间挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。施工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，确认合格要求。专题一：道路工程挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后二、挡土墙结构受力挡土墙结构承受土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。专题一：道路工程二、挡土墙结构受力专题一：道路工程1K411021 城镇道路路基施工技术一、

27、路基施工特点与程序（三）基本流程1.准备工作（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。（3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。专题一：道路工程1K411021 城镇道路路基施工技术专题一：道路工程1K411021 城镇道路路基施工技术一、路基施工特点与程序（三）基本流程1.准备工作（4）施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、冇机质含量、易

28、溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。专题一：道路工程1K411021 城镇道路路基施工技术专题一：道路工程2、附属构筑物（1）新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。专题一：道路工程2、附属构筑物专题一：道路工程二、路基施工要点（一）填土路基（1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。专题一：道路工程二、路基施工要点专题一：道路工程（2）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。专题一：道路工程（2）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时需修成台阶形（二）

29、挖土路基（3）挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞幵挖，机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范闱内应采用人工幵挖；在直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。 专题一：道路工程（二）挖土路基专题一：道路工程 （三）石方路基（1）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。（2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。（3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或25t的夯锤压（夯）实。（4）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。专题一：道路工程 （三）石方

30、路基专题一：道路工程三、质量检查与验收检验与验收项目:主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm) 一般项目有路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。土质路基压实度应符合后文中表lK420095-1 的规定。专题一：道路工程三、质量检查与验收专题一：道路工程引入压实度的概念（P357）知识点注解：重型或轻型标准击实试验，求得现场干密度和室内最大干密度的比值。 1K420095 压实度的检测方法与评定标准一、压实度的测定（一）路基、基层1环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度检测。专题一：道路工程引入压实度的概念（P357）专题一：道路工程一、压实度的测定（一）路

31、基、基层2灌砂法在所测层位挖坑，利用灌砂测定体积，计算密度。适用于土路基压实度检测；不宜用于填石路堤等大空隙材料的压实检测。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青路面表面处置及沥青贯人式路面的密度和压实度检测。专题一：道路工程一、压实度的测定专题一：道路工程一、压实度的测定（一）路基、基层3灌水法在所测层位挖坑，利用薄塑料袋灌水测定体积，计算密度。亦可适用于沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的压实度检测。专题一：道路工程一、压实度的测定专题一：道路工程一、压实度的测定（二）沥青路面1钻芯法检测 现场钻芯取样送试验室试验，以评定沥青面层的压实度。测定其密度并与最大理论密度相比较，一般控制孔隙率在

32、3%-7%之间，也就是压实度在93% - 97%之间为理想、状态。2核子密度仪检测 检测各种土基的密实度和含水率，采用直接透射法测定;检测路面或路基材料的密度和含水率时采用散射法，并换算施工压实度。专题一：道路工程一、压实度的测定专题一：道路工程二、压实质量标准（一）土基与路基专题一：道路工程二、压实质量标准专题一：道路工程路基压实度标准表 1K420095-1路基压实度标准表 1K420095-1二、压实质量标准（二）沥青路面路面压实度标准表 1K420095-2二、压实质量标准路面压实度标准表 1K三、压实质量的评定 土基、路基、沥青路面工程施工质量检验项目中，压实度均为主控项目，必须达到

33、100%合格;检验结果达不到要求值时，应采取措施加强碾压。 专题一：道路工程三、压实质量的评定专题一：道路工程1K411022 城镇道路路基压实作业要点P17一、路基材料与填筑（一）材料要求（1）应符合设计要求和有关规范的规定。填料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度值应符合表1K411022的规定。（2）不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐溃土、腐飱土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。专题一：道路工程1K411022 城镇道路路基压实作业要点P17专题一：道（二）填筑（1）填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填

34、筑。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。（2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。专题一：道路工程（二）填筑专题一：道路工程二、路基压实施工要点（一）试验段（2）试验目的主要有：1）以便确定路基预沉量值。2）合理选用压实机具；3）按压实度要求，确定压实遍数。4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。专题一：道路工程二、路基压实施工要点专题一：道路工程（二）路基下管道回填与压实（1）当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268的规定，且管顶以上50cm范围内不得

35、使用压路机。（采用人工夯实、蛙夯机夯实）（2）当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时，应对管道结构进行加固。（3）当管道结构顶面至路床的覆土厚度在5080cm时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。专题一：道路工程（二）路基下管道回填与压实专题一：道路工程（三）路基压实（1）压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。 （2）土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮 迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。 专题一：道路工程（三）路基压实专题一：道路工程1K411023 岩土分类与不良土质处理方法一、工程用土分类( 2 )工程用土的类别根据下

36、列土的指标确定:1)土颗粒组成及其特征、土的分类和土颗粒粒径关系如图1K411023所示。专题一：道路工程1K411023 岩土分类与不良土质处理方法专题一：道路工1K411023 岩土分类与不良土质处理方法一、工程用土分类( 2 )工程用土的类别根据下列土的指标确定:2) 土的塑性指标:液限(L) 、塑限(p) 和塑性指数(IP) 。专题一：道路工程1K411023 岩土分类与不良土质处理方法专题一：道路工1K411023 岩土分类与不良土质处理方法二、土的性能参数（二）路用工程（土）主要性能参数2、塑性指数Ip：土的液限与塑限之差值，Ip =WL - Wp，表征土的塑性大小 专题一：道路工

37、程1K411023 岩土分类与不良土质处理方法专题一：道路工（二）路用工程（土）主要性能参数3、液性指数IL：IL=（W- Wp）/Ip， IL可用以判别土的软硬程度； IL 0 坚硬、半坚硬状态， 0 IL 0.5硬塑状态， 0.5 IL 1.0软塑状态， IL 1.0流塑状态。专题一：道路工程（二）路用工程（土）主要性能参数专题一：道路工程三、不良土质路基处理方法：（1）软土路基 特征：淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法；具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩

38、、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。专题一：道路工程三、不良土质路基处理方法：专题一：道路工程一级建造师市政公用工程管理与实务专题道路工程(一)三、不良土质路基处理方法：（2）湿陷性黄土：知识点注解：湿陷性黄土是一种特殊性质的土，其土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。专题一：道路工程三、不良土质路基处理方法：专题一：道路工程三、不良土质路基处理方法：（2）湿陷性黄土：主要病害有路基变形、凹陷、开裂，道路边坡崩塌、剥落，道路结构内部易被水冲蚀成土洞和暗河。湿陷性黄土路基处理施工：

39、防止地表水下渗、换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等因地制宜进行处理， 并采取防 冲、截排，防渗等防护措施。加筋土挡土墙是湿陷性货土地区得到迅速推广的有效防护措施.专题一：道路工程三、不良土质路基处理方法：专题一：道路工程三、不良土质路基处理方法：（3）膨胀土知识点注解：膨胀土是一种富含亲水性矿物，并且随含水量增减，体积发生显著胀缩变形的高塑性粘土。专题一：道路工程三、不良土质路基处理方法：专题一：道路工程三、不良土质路基处理方法：（3）膨胀土危害：其显著的胀缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、降起等严重破坏。可采取的措施包括：用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改

40、良：换填或堆载预压对路基进行加 固；同时应对路基的采取防水和保湿措施，如设置排水沟，设置不透水面层结构，在路基中设不透水层，在路基裸露的边坡等部位植草、植树等；调节路基内干湿循环，减少坡面径流.并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌和滑坡能力。专题一：道路工程三、不良土质路基处理方法：专题一：道路工程三、不良土质路基处理方法：（4）冻土：对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀而发生变形破坏，在路基施工中应注意以 下几点：1）可增加路基总商度，使其满足最小填土高度要求。2）选用不发生冻胀的路面结构层材料。3）对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。4）为防止不均匀冻胀，防冻层