2022年道路运输工作总结范本

1、第PAGE7页共NUMPAGES7页2022年道路运输工作总结范本_年度我司在县委县政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下，各项工作开展顺利，有效遏止了交通事故的发生，确保了_年各项工作任务的完成，我们主要做了以下工作：一、建章立制，完善各项安全管理制度我司在_年_月份之前，由于管理不善，被市局列为整改企业，_月份我们针对企业存在的情况，就安全管理、经营行为、服务质量、社会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了我司安全管理委员会和交通事故应急处理小组的成员，按照“谁主管、谁负责”的原则，各司其职，做到有章可循，有制可依，推进了客运车辆管理工作的制度化进程。二、

2、加强安全管理，营造平安和谐环境(一)圆满完成“春运”及黄金周的运输任务。为了确保“春运”及黄金周安全运输任务的顺利实施，强化源头管理，推动公路营运，预防交通事故长效管理机制的完善，提高驾驶员的整体素质，我们分别制定了安全管理实施方案和交通事故应急处理预案，方案和预案对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定；对发生交通事故后，如何处理也要有具体的说明，严格按照方案和预案来操作。同时成立了“_年度安全管理领导小组”和“_年度交通事故应急领导小组”，严格对从业人员和车辆进行管理，为了有抵抗风险能力，预案中要规定交通事故资金的来源、管理和使用情况。对交通事故等_应及时、如实向交通主管部门报告，绝对不缓

3、报、瞒报。一旦发生交通事故，及时启动交通事故应急预案，并根据事故大小程度，损失多少，立即派员共同作好处理工作。为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，能够及时调度车辆，我们安排备用运力，作为应急车辆，及时向交通管理部门调度。(二)与驾驶员签定安全责任书。为了顺利完成_年度的安全运输任务，我司与全体出租车驾驶员签订安全责任书和春运安全管理责任书。要求参加春运的车辆经“春检”合格，证照齐全，方可参加春运；树立了从业人员的服务意识，规范了经营行为；严禁超员、超速、疲劳驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生；强调夜间不得在三级(含三级)以下的山区公路上和禁止客运车辆行驶的路段行驶，禁止上太乙村。(三)加

4、强驾驶员的培训和学习。在春运及黄金周来临之际，我们与县交警部门共同_驾驶员进行安全教育，按照我司学习制度的要求，对驾驶员进行操作规程、职业道德的培训和安全学习，内容包括道路交通安全法、道路运输条例和我司的各项安全制度，及时传达交通主管部门的安全指示精神，确保安全行车，文明服务。(四)严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。我司对全体驾驶员的从业资格进行认真的_，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交通事故记录、安全意识强，没有三年安全驾龄和从业资格证及服务资格证的不得参加营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要认真执行例检制度，每天出车前或收班后，要对车辆进行例检，发现问

5、题，及时修理，确保无“病”车上路。及时进行车辆二级维护，严禁“只交钱不保养”的现象发生，确保车辆运行安全。一年中气候变化很大，要求大家做好“防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑”的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时，车辆必须停止运行，确保旅客和车辆的安全。(五)多险种、足额的参加车辆保险。由于利益的关系，大多数车主只投保车辆的交强险，一旦发生交通事故，根本没有抗风险的能力。为了解决这一问题，我们多次与车主协商，耐心做工作，现在他们提高了认识，主动增加了车辆的三责险和承运人责任险，现在三责险为_万元，承运人责任险每座为_万元，全部车辆还投保了车身险，极大的提高了车辆的抗风险系数。四、加强客运

6、车辆管理，提升客运车辆的整体形象。我司大部分车辆陈旧、档次低、安全性能差，存在着很大的安全隐患。_月份，在县政府及各级交通管理部门的支持下，我们对这部分车辆进行了报废更新，总共更新了_台，有效的解决了上述的不安全因素，提高了车辆的安全系数，提升了客运车辆的整体形象。五、提高服务质量，规范经营行为。运输企业是个服务性的行业，我公司将严格按照_交通行业标准汽车旅客运输班车服务质量标准(jt/t_290)的标准和规定实施各项管理，饯行承诺的经营方案和服务要求，制订各项制度措施，加强自律、规范经营。加强内部管理，根据实际情况完善和补充公司管理规定，并对各项管理目标实行细化，实行考核、评分制度约束经营行

7、为。制定工作人员各岗位操作规范和岗位责任制，明确工作职责。制定车辆限速规定，对班线车辆在各运行路段，根据道路等级，制定最高时速规定。加强单车成本控制，对运行车辆燃油、轮胎、维修、材料实行定额消耗，制定考核细则。2022年道路运输工作总结范本（二）今年以来_市道路运输管理局根据省局、市局的工作安排，认真落实道路运输市场安全生产和应急管理。现总结如下：一、基本情况我市现有经营三类以上班线、旅游客运企业_家、班线客运车辆_辆，危险货物运输企业_家，车辆_辆；三级以上客运站_个，_吨以上大型货车_辆。二、主要做法今年，我局始终把道路运输安全管理工作摆在突出位置，把“两客一危”运输企业整治及安全生产监管

8、作为重要工作，始终坚持“一岗双责”，夯实安全_工作基础。坚持落实“党政同责”、“一岗双责”，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，加强对科技信息化运用，全市_家“两客一危”企业都建立了动态监控平台，实行了_小时值班制度，_辆(不含挂车)“两客一危”车辆全部实现4g动态视频监控，农村客运车辆_%实现动态监控。重点车辆动态监控设备_率达到_%。坚持对重点监管对象_月一必检，对监控平台运营商服务质量和企业动态监控数据进行_月一通报。_完成各类安全生产大检查4轮次，下发安全监管通报_期。召开安全例会_次，安委会会议_次，举办“两客一危”车辆动态监控违规信息闭环处理基本规范培训_次，安全全产约谈

9、会_次。按照企业按照“五种形态”方式处理驾驶员_人次，罚款_元。(仅统计_-_月份数据)一是建立责任清单。围绕_省道路运输管理机构安全监管责任清单_省道路运输行业安全隐患目录和第三方监测平台推送数据，狠抓落实。市局和各运管局(所)都将本级责任清单进行了上墙公示、上会学习、上门宣贯、进行了逐条落实。二是积极提升重点监管车辆动态监管工作。深入贯彻落实省厅_省“两客一危”车辆动态监控违规信息闭环处理基本规范(试行)，将管理部门对企业和企业对驾驶员的“五种形态”认真落实到位。省厅出台文件后，我市立即制定下发了具体的实施方案，召开了全市“两客一危”车辆动态监控违规信息闭环处理基本规范培训会，对所有动态监

10、控的管理部门相关人员和企业负责人，具体监控人员进行了全员培训。建立健全了“政府企业驾驶员”之间的监管机制，管理部门和企业将车辆动态监控违规信息闭环处理基本规范和处理流程进行了上墙公告公示。强化了动态监控的力度，做到了管理部门对辖区企业的动态监控质量进行_月一通报，企业加大了日常动态监控的日常监控力度，强化了第三方平台推送数据的核查清理力度，做到了对第三方推送数据进行全面核查，对查证落实的违规行为按照批评教育、停班学习、经济处罚、辞退开除、联合惩戒等五种形态方式的处理。现已处理人员_人次，罚款_元。通过以上措施，驾驶员违法行为次数与去年同期比大幅下降，有效的较低了重点监控车辆的安全隐患。三是要加

11、大检查监督力度。市局和各局(所)主要领导带头采取“四不两直”方式开展现场检查。在“春运”、“清明”、“五一”、“端午”以及恶劣天气期间和“3.21”“3.22”事故后，我局均制定专项的运力保障计划和安全生产大检查、大整改工作，开展了安全生产检查。四是按照“双随机一公开”的要求，管理部门建立健全了“双随机一公开”台账和重大安全隐患整改台账，明确了督办人员、整改要求和时限。督促企业落实好安全隐患整治，做到了能立即整改的立即整改，不能立即整改的限期整改，并将整改结果上报管理部门进行销号。五是加强对客运车、旅游车、农村客运、危险货物运输车辆的重点监管，对_公里以上的长途班线接驳车辆和市内重点线路进行重点监管，对客运企业落实安全生产主体责任、客运站依法经营等情况进行认真排查。市局_专人对我市接驳车辆进行了全面清查，对达不到接驳要求的线路和车辆进行整改，整改不到位的，停发接驳证，停班整改，整改仍达不到要求的，取消线路。三、存在的问题一是安全投入不足，安全基础比较薄弱。由于地理位置的限制，个别客运站仍只有一个进出通道，建设和改造的任务非常艰巨。安全基础设施薄弱的状况难以迅速扭转，给道路运输安全留下了一定隐患。二是企业安全主体责任不落实，规章制度落实不严。主要表现在：一是安全教育培训流于形式，没有真正做到全