城公共交通-：城公共交通的性质与特点与：城公共交通客流理论

1、第十章城市公共交通城市公共交通的性质与特点城市公共交通客流 理论城市公共汽（电）车客运系统城市快速公共交通 系统【历年考题情况】年份单项选择题多项选择题案例分析题合计2011 年1题1分1题2分5题10分13分2012 年1题1分1题2分5题10分13分2013 年3题3分-5题10分13分2014 年1题1分-5题10分11分2015 年11题11分1题2分10题20分33分2016 年6题6分1题2分5题10分18分【本章教材结构】第一节城市公共交通的性质与特点【本节考点】【考点】城市公共交通的含义及其分类【考点】城市公共交通的性质与特点【考点】城市公共交通的含义及其分类城市公共交通是一种

2、专为城市地区居民出行活动的需要而提供的营业性客运交通。城市公共交通包含四层含义：(1)活动范围局限于城市内；(2)城市公共交通所服务的对象不具有专一性；(3)属于营业性交通；(4)以人为服务对象。【例题：单选】 城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动的需要提供的()客运交通。A.营业性B.非营业性C.公益性D.流通性【答案】A按各种交通工具在城市客运交通中的地位，可以分为常规公共交通、快速大运量公共交通、辅助公共交通和特殊公共交通 四类。常规公共交通包括公共汽车、有轨电车、无轨电车。特点是灵活机动、成本低、使用广泛，一 般是城市公共交通的主体。快速大运量公共交通包括地铁、轻轨、通勤铁路。特

3、点是运量大、速度快、可靠性高，并可促进城市土地开发，但造价高， 一般是大城市公共交通的骨架。辅助公共交通。包括 出租车、三轮车、摩托车，起辅助和补充作用。特殊公共交通 包括轮渡、缆车等， 在特殊条件下使用。【例题：单选】在城市客运中，地铁、轻轨属于()。A.常规公共交通B.特殊公共交通C.辅助公共交通D.快速大运量公共交通【答案】D【考点】城市公共交通的性质与特点.城市公共交通的性质1)鲜明的社会公共使用性和为社会服务性2)属于服务性的生产企业。首先必须讲求社会服务效益，其次讲求经济效益。.城市公共交通的特点城市公共交通的性质，决定了公共交通的特点，其特点可以概括为以下几点：(1)服务的公共性

4、与两重性。(2)效益的间接性和综合性。(3)基本建设的超前性和能力形成的协同性 。(4)经营管理的多样性和一定程度的垄断性 。(5)时间性要求和社会关联性强。(6)城市公共交通具有准公费服务特性 。第二节城市公共交通客流理论【本节考点】【考点】城市客流及特点【考点】城市公共交通客流分类及居民出行特性【考点】城市公共交通客流动态及其变化规律【考点】城市公共交通客流调节【考点】城市客流及特点.客流的相关概念(1)客流。客流是指乘客在一定时间内沿着客运路段某一方向的流动。客流的基本特征在于它在时间及空间分布上的不均匀性 。(2)断面客流量。断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量。断面

5、客流量可以分为上行断面客流量和下行断面客流量，其相互关系为：第i+1个断面客流量=第1个断面客流量-在站下车人数+在站上车人数(3)最大断面客流量：在单位时间内通过交通线路各个断面的客流量一般是不相等的。单向断面客流量最大的断面称为最大客流断面，最大客流断面的客流量称为最大断面客流量，最大断面客流量通常按 高峰小时最大断面客流量 和全日最大断面客流量 计算。(4)高峰小时最大断面客流量。在以小时为单位计算断面客流量的情况下，分时断面客流量最大的小时称为高峰小时。高峰小时最大断面客流量是指高峰小时最大客流断面的客流量。高峰小时最大断面客流量是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。.城市客流的

6、形成与需求特点城市客流的特点主要表现在以下两个方面:(1)客流分布在 时间上的不均匀性。客流分布具有明显的年、月、昼夜律动性的特征。为了评价 客流在时间上分布的不均匀程度，通常采用时间不均匀系数来评价。(2)客流分布在 空间上的不均匀性。客流分布在空间上的不均匀性，主要是指客流在乘行方向、乘车距离、停车站点及乘行路段分布上的不均匀性。为了评价客流沿运营线路流动方向分布的不均匀 程度，通常采用 方向不均匀系数指标 来评价。【例题：单选】 城市客流分布的显著特点是空间上的不均匀性和时间上的()。A.不均衡性B.同一性C.分散性D.季节性【答案】A【考点】城市公共交通客流分类及居民出行特性1.城市公

7、共交通客流的分类划分依据特征按居民乘车的目的分工作性客流乘车时间相对集中，乘车身峰时间短，规律性强，比较稳定生活性客流持续时间长，受气候变化和季节性变化影响较大。按居民乘车发生区域分巾区客流客流量相对集中且运量大，时间性强，高峰时间明 显，昼夜起伏大，平均乘距短，换乘、交替频繁。郊区客流客流量小，乘距较长，方向差异大，时间性很不规 律。2.城市居民出行行为特征客流特征包括乘客特征和乘行特征。乘客特征是指乘客的类型和构成。乘行特征通过居民出行行为特征来表现出行目的特征生产性客运、生活性客运出行时间特上下班出行一郎是早出晚归，生活性出行一般在上午9-10 点、征下午2-3点，文化娱乐出行一在节假日

8、、休息日和一天的晚上时 间出行距离特征通常单程乘车时间在一个半小时以上的比重较小出行方式特征1平方千米以内步行，3-4平方千米以内自行车，5-10平方千米以内公共交通车【例题：多选】 城市居民出行行为特征一般包括()。A.出行目的特征B.出行时间特征C.出行距离特征D.出行速度特征E.出行环境特征【答案】ABC【考点】城市公共交通客流动态及其变化规律.城市公共交通客流动态(1)线网上的客流动态。线网上的客流动态是指全市性平面上的变化状态，它不分线路，不分行 驶方向和站点，它综合地反映了全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值。(2)方向上的客流动态。方向上的客流动态是指某条线路上的乘客在流动方

9、向上的变化状态。公 共交通每条线路都有上、下行之分，在同一时间间隔内，上、下行客流经常是不平衡的，有的线路差 异甚至较大。方向上的客流动态有两种类型：双向型。凡是在某条线路上、下行的客流相等或接近相等，就称为双向型客流动态，大部分市 区线路属于这种现象。单向型。凡是在某条线路上、下行方向的客流有很大差异，就称为单向型客流动态，由市区通 往郊区的线路大多数属于这种类型。(3)断面上的客流动态。断面上的客流动态，是指一条线路某方向上各相邻站点间乘客在流量上 的变化状态，断面上的客流动态可分为五种类型：凸型：即一条线路断面上的客流量，以中间几个为最高，两端断面为最低，整个线路各断面上 的通过量呈现中

10、间高，两端低的状况。凹型：即一条线路断面上的客流量，以中间几个为最低，两端断面渐高，整个线路各断面上的 客流量呈现中间低，两端高的状况。平型：即一条线路各断面上的通过量非常接近，整条线路各个断面上的客流量呈现近乎相等的状况。斜型：即一条线路各断面上的客流量，从一端至另一端逐渐增加或减少，整条线路各断面上的 客流量呈现阶梯状况。不定型：除上述几种类型以外的称为不定型。指整条线路各个断面上的客流量呈现忽高忽低不 规则的状况。【例题：多选】 城市客流动态一般包括()。A.线网上的客流动态B.方向上的客流动态C.断面上的客流动态D.车站上的客流动态E.车辆上的客流动态【答案】ABC【例题：多选】 城市

11、客流在方向上的客流动态的一般类型表现为()。A.双向型B,单向型C.凸型D.凹型E,断面型【答案】AB.城市公共交通客流变化规律(1)月序性的客流动态变化规律。由于季节性生产及季节性气候等因素的影响，一年中各月的客 流量会互有差距而不平衡，呈现一定的起伏变化。冬季每月的客流量比较高，夏季则比较低。(2)星期性的客流动态变化规律。在一星期的七天中，由于受到工作日和双休日的影响，每天的客运量是不等的，但变化较为稳定且具有规律性。(3)昼夜性的客流动态变化规律。由于城市企事业单位作息制度的影响，一天各单位时间内客流 量会发生变化，这种变化每天大致相似，根据客流量在一昼夜不同时间内的分布，一般可分为双

12、峰型、三峰型、四峰型、平峰型、不定型 等几类。【例题：多选】 城市公共交通客流的变化规律主要有()A.月序性变化B.星期性变化C.昼夜性变化D.假期性变化E.循环性变化【答案】ABC【例题：单选】 把握城市公共交通客流变化规律，需要分析()三个时间周期的客流动态变化。A.月序性、星期性和昼夜性B.季序性、月序性和星期性C.年序性、季序性和月序性D.年序性、月序性和昼夜性【答案】A【考点】城市公共交通客流调节客运调节的基本思路与方法主要包括以下方面：l ,城市建设的改进(1)城市人口的控制。控制人口增长，进行有效的客流调节，是改善城市公共交通乘车难的关键 之所在。(2)紧凑城市布局。衡量城市平面

13、布局好坏的一个重要指标就是城市的“紧凑性”。因为它直接影响到居民出行乘车的距离，出行时间以及乘客周转量。为了衡量城市布局的紧凑程度，通常采用“ 平均行程”作为指标，所谓居民平均行程就是全市居 民到达某些地点的平均距离，影响居民平均行程大小的首先是各居住区到市中心(或区中心等)的距 离，居住区到工作地点的距离，其次取决于 各区居民的密度，因为密度越高，这一点来往的人数也就 愈多。居民平均行程的计算公式是：.其中.二一一居民平均行程； 一一在两条公共交通线之间的居民人数；. 一一在两条公共交通线之间的居民到市中心的平均距离；全市居民人数。紧凑城市布局通常采用的办法有以下几种：(1)调整居住。(2)调整功能区布局。一要布置均匀，切