建筑圬工废弃物软基换填施工工法

1、建筑圬工废弃物软基换填施工工法江苏无锡大诚建设有限公司 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark7 o Current Document 1前言1 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 2工法特点1 HYPERLINK l bookmark13 o Current Document 3适用范围1 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 4工艺原理1 HYPERLINK l bookmark19 o Current Document 5施工工艺流程及操作要点25.1施工工艺流程图

2、25.2工法操作要点2 HYPERLINK l bookmark1 o Current Document 6材料与设备66.1填料要求66.2机械设备6 HYPERLINK l bookmark29 o Current Document 7质量控制7 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 8安全措施8 HYPERLINK l bookmark35 o Current Document 9环保措施8 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 10效益分析8 HYPERLINK l bookmark41 o C

3、urrent Document 11应用实例8建筑圬工废弃物软基换填施工工法1前言建筑圬工废弃物是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物等进行建设、 拆迁、修缮过程中所产生的余泥、余渣、泥浆及其它废料，其基本组成主要是渣土、 碎石块、废砂浆、砖瓦碎块、混凝土块、沥青块等。根据统计，我国建筑圬工废弃物的数量已经占到了城市垃圾总量的30%40%， 并且绝大部分建筑圬工废弃物未经任何处理，直接运往郊外露天堆放或者只进行简 单的埋填处理。这种处理方式不但占用了大量土地，同时也耗用了大量的土地征用 费、垃圾清运费以及垃圾场建设经费等。通过将建筑圬工废弃物应用到公路路基上，可使建筑圬工废弃物重新得到利

4、 用，降低了城市的建筑垃圾排放量，消减了建筑垃圾堆环境的影响，节约了道路材 料，降低了工程费用，具有重大的经济和社会效益。无锡惠澄大道延伸段（锡玉路江阴交接）新建工程软基路段采用建筑圬工废 弃物进行换填，形成了一套完整的施工技术。为保证新工艺的正确使用，确保工程 质量，参照公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准、公路桥涵 地基处理与基础设计规范、公路路基路面现场测试规程、公路路基设计规范 及建筑垃圾填筑路基的相关参考文献，制定此施工工法，以利工程实施。2工法特点2.1本工法综合合理的利用建筑圬工废弃物对公路软基进行处理，不仅减少 了城市建筑垃圾的排放量，也大大节约了道路建设的工程费用。

5、2.2由于建筑圬工废弃物整体颗粒较大，为保证填筑路基的强度和稳定性， 在每一层的摊铺和整平阶段，采用表面洒布石屑或洒泥浆的方法来减少填筑层的空 洞和孔隙；在碾压阶段，要保证压实功处于合理的范围，既要保证充分的压实，又 要避免过分地提供压实能量，使粒径碾压过小，不能达到连续级配。3适用范I本工法适用于各种等级公路软基换填的施工。4工艺原理4.1按照来源分类，建筑垃圾可分为土地开挖、道路开挖、旧建筑物拆除、 建筑施和建材生产垃圾五类。建筑垃圾的组织成分很复杂，不同结构类型的建筑物 所产生的建筑垃圾的成分不一样，但其基本组成主要是渣土、碎石块、废砂浆、砖 瓦碎块、混凝土块、沥青块等。实际施工时选用含

6、有碎石块、砖瓦碎块、混凝土块 或者砾石类的建筑圬工废弃物。4.2由于建筑圬工废弃物主要组成粒径比较大，除在前期按照要求对其进行筛 选外，同时在施工过程中的摊铺、整平以及碾压等环节采取一定的措施，以保证填 筑层的密实度和压实度。5施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程图（见图1）图1建筑圬工废弃物软基换填施工工艺流程图5.2工法操作要点5.2.1下承层准备原地面清表20cm后，挖除40cm软土到位后，用人工配合推土机平整，宽度按照设计软基处理宽度或河塘的相应尺寸确定，并在外侧开挖排水沟，派专人连续用 水泵抽水。5.2.2填筑1、准备施工前，应先修筑试验路段，确定建筑圬工废弃料的适用层次、分层填

7、筑的层 数、松铺系数、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差、压实度控制 方法和标准等参数。2、上料安排挖掘机装车，配备足够的（不少于20辆）载重20吨以上的自卸汽车，将（运出现场派专人把关，控制建筑圬工废拆迁产生的建筑圬工废弃物运至施工现场 弃物的质量）。图2安排专人配合机械设备对建筑 圬工废弃物源头质量进行控制和把关3、摊铺、整平图3安排专人配合机械设备对建筑 圬工废弃物源头质量进行控制和把关1）表面撒布石屑法采用半幅推进法，每层填筑后压实厚度不超过40cm。建议采用后退式摊铺法。 运料汽车后退卸料，形成许多密集的填料堆，再用推土机（N150kw ）初步整平，挖 机配合整平。若仍有

8、个别较高的堆体，应通过人工整平使其表面平整，以达到试验 路确定的松铺厚度。整平时遇有大块砌块或混凝土块时，挖机尽量拍碎，部分不能 粉碎的块料平铺于下层，上面摊铺最大粒径不超出30cm。整平后用挖机初步拍实。 平整度对压实效果影响很大，建筑圬工废弃物填料表面凹凸的高差值一般要求不大 于层厚的10%。每层摊铺、整平后都在其表面均匀撒布一层35mm粒径的石屑，撒布量为不 少于46kg/m2,然后用胶轮进行搓揉碾压将石屑挤入表面的空洞。对原表面空洞、 孔隙明显或较严重的地方应适当增加补充细料，用压法将其冲入下部，反复多次， 待孔隙填满后方可碾压。2）表面洒泥浆法每层填筑后压实厚度不超过40cm。运料汽

9、车后退卸料，形成许多密集的填料 堆，再用推土机初步整平，挖机配合整平。若仍有个别较高的堆体，应通过人工整 平使其表面平整，以达到试验路确定的松铺厚度。整平时遇有大块砌块或混凝土块 时，挖机尽量拍碎，部分不能粉碎的块料平铺于下层，上面摊铺最大粒径不超出 30cm。整平后用挖机初步拍实。用河塘或软基翻挖出的泥土加水搅拌成泥浆洒布在整平后的表面，泥浆浓度不 宜过稠，以便能渗入孔隙内部。在后续碾压过程中，根据泥浆渗入情况，确定是否 需要增加洒布量。图4到场建筑圬工废弃物的摊铺和整平图5到场建筑圬工废弃物的摊铺和整平图6到场建筑圬工废弃物的摊铺和整平4、碾压必须高度重视碾压工艺，对压实工艺进行严格的控制

10、，提供足够的压实功，才 能将砖块或者混凝土块破碎，使粒径变小，颗粒重新排列，填充孔隙，减小孔隙率， 从而提高填筑废弃物的整体强度和变形稳定性。但还应注意，压实功应控制在合理 的范围内，既要保证充分的压实，又要避免过分地提供压实能量，使粒径碾压过小， 不能达到连续级配。1）振动压实振动压路机吨位自重不小于18吨，碾压时遵循由边到中的原则，对于下层填 筑层静压1遍后开弱振2遍，然后强振3遍；对于上层填筑层静压1遍后开弱振1 遍，然后强振3遍，最后再静压1遍。2）三轮压路机采用2124吨的三轮压路机进行碾压，顺序为从两侧开始，向中心来回错轮 的方式，轮迹重叠1/3轮宽，碾压遍数为5遍。碾压时前4遍速

11、度为1档，最后1遍速度可用2档。3）碾压控制标准a经强力振动碾压，建筑垃圾破碎成520cm左右的碎块，粒径变小，颗粒重 新排列，并相互嵌挤稳定。b碾压后的沉降量趋于稳定，以最后两遍的平均沉降量不超过5mm，或其平均 沉降量为总沉降量的5%10%为准。5、表面整平碾压三轮压路机碾压完毕后，用26吨或以上胶轮压路机对表面进行搓揉碾压，同 时人工配合推土机进行表面整平，边碾压边整平，达到外观平整密实，弯沉、宽度、 平整度、高程等指标满足验收标准。图7填筑层的碾压图8填筑层的碾压图10完成填筑路基外观图9完成填筑路基外观图11完成填筑段路基弯沉检测6材料与设备图12完成填筑段路基弯沉检测6.1填料要求

12、应符合表6.1规定。表6.1建筑圬工废弃物填筑路基对填料的要求建筑圬工废弃物的界定应为无机废弃物填料粒径要求1）宜控制在300mm以内，并不宜超过层厚的2/3。2）粒径大于200mm的填料含量应控制在25%40%。3）路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。对于粒径较大的块状物（300mm）应采用人工配合机械进行二次破碎，直至满足要求。6.2机械设备根据施工需要，本工法需配备的主要机械设备如下，见表6.2表6.2建筑圬工废弃物填筑路基主要机械设备一览表序号设备名称规格/型号单位数量1挖掘机/台12推土机N150KW台13钢卷尺50m把14抽水泵/个2续表6.2建筑圬工废弃物填筑

13、路基主三要机械设备一览表序号设备名称规格/型号单位数量5自卸汽车N20吨辆206轮胎压路机N26吨台27振动压路机N18吨台28三轮压路机21-24 吨台29水准仪/套110经纬仪/套1113m直尺/套112贝克曼梁5.4m套113平整度仪/台114现场承载板测定仪/套17质量控制7.1本工法施工符合公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)和公路工 程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)。7.2安排专人负责建筑圬工废弃物运出场地质量控制，保证运出的建筑圬工废弃物 粒径符合相应填筑层次的要求。7.3严格控制每层的填筑压实厚度不超过40cm，采用机械与人工配合的方式对到 场

14、的建筑圬工废弃物填料队进行整平，整平时遇有大块砌块或混凝土块时，挖机尽 量拍碎，部分不能粉碎的块料平铺于下层，上面摊铺最大粒径不超出30cm。整平 后用挖机初步拍实，建筑圬工废弃物填料表面凹凸的高差值一般要求不大于层厚的 10%。7.4碾压控制标准。经强力振动碾压，建筑垃圾破碎成520cm左右的碎块，粒 径变小，颗粒重新排列，并相互嵌挤稳定。碾压后的沉降量趋于稳定，以最后两遍 的平均沉降量不超过5mm，或其平均沉降量为总沉降量的5%10%为准。7.5试验检测项目、检测指标、检测方法和频率一览表(表7.1)表7.1建筑圬工废弃物填筑后实测项目检测项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速、一级公路其

15、他公路压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录沉降差W试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测一个断面，每个断面检测510个点纵断高程(mm)+10， -20+10，-30水准仪：每200m测4个断面续表7.1建筑圬工废弃物填筑后实测项目检测项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速、一级公路其他公路弯沉（0.01mm）不大于800每填筑点不少于5个测点承载板CBR（Mpa）不小于10每填筑点不少于5个测点平整度（mm）50803m直尺：每200m测2处X10尺宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点边坡坡度符合设计要求每2

16、00m抽查4处平整度符合设计要求8安全措施8.1成立安全生产组织机构，建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度 及安全生产技术交底制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证安全生产所需 资金的投入，定期安全检查，并做好安全检查记录，做好安全事故预案、救援预案。 8.2根据工程量的大小配备专职安全生产管理人员。8.3树立以“质量第一、安全第一”的意识，结合本工程特点对员工进行安全教育， 严格安全操作规程。8.4在施工现场出入口、沿线交叉口、临时用电及柴油罐等危险部位设置明显的安 全警示标志或安全防护设施。8.5施工现场的办公、生活区与作业区分开设置，并保持安全距离；办公、生活区 的选址应当

17、符合安全性要求。职工的膳食、饮水、休息场所、医疗求助设施应当符 合卫生标准。8.6针对施工场地的特点制定安全事故的应急预案，定期组织演练。9环保措施9.1车辆在运输过程中，严禁抛洒滴漏，定期检查料车防护板。9.2对于运输到场经过处理后粒径仍然无法满足填筑要求的建筑圬工废弃物，要 集中进行堆放，便于清理。10效益分析近年来我国城镇建设一直处于高速发展期，每年建成的房屋面积高达16亿20 亿立方米，超过了所有发达国家年建成建筑面积的总和。按照每新建一万平方米建 筑排出垃圾约500600吨计算，近年我国全年仅施工建设产出和排放的建筑垃圾数 量就在0.81.2亿吨之间。另外，我们还应看到每年拆除旧建筑

18、物所形成的建筑垃 圾也是不容忽视的，拆除每平方米旧建筑物形成的建筑垃圾约11.2吨，旧房拆除 面积按新建面积的10%计算，则每年由此产生的建筑垃圾数量在1.62.4亿吨之间。 以上两项合计，我国每年产生的建筑垃圾总量约为2.43.6亿吨。另外一方面，每 生产1m3的混凝土大约需要17002000kg的砂石骨料，2009年，我国商品混凝上 的产量为2.84亿立方米，由此消耗掉的砂石骨料大约为4.85.7亿吨。根据统计， 我国建筑垃圾的数量已经占到了城市垃圾总量的30%40%，并且绝大部分建筑垃 圾未经任何处理，直接运往郊外露天堆放或者只进行简单的埋填处理。这种处理方 式不但占用了大量土地，同时也

19、耗用了大量的土地征用费、垃圾清运费以及垃圾场 建设经费等。同时，清运和堆放过程中的遗散、粉尘、灰砂飞扬以及建筑垃圾中含 有大量有害化学物质等问题又造成了严重的环境污染，破坏了生态环境。由此可见，通过对建筑圬工废弃物的综合利用，不仅大大节约了工程建设成本， 同时对于生态环境的保护作用也是巨大的，具有显著的经济效益和社会效益。11应用实例实例1：无锡惠澄大道延伸段惠澄大道延伸段（锡玉路江阴界）新建工程路线全长为4.37公里，南北走 向，下穿新长铁路后，连续跨越沪宁高速、规划中的攀高路，与规划中的海瑞东路、 东兴路相交，再下穿京沪高铁，终于无锡与江阴交界。惠澄大道新建工程为惠澄大 道（S342-锡玉路）的延伸，道路等级为一级公路兼顾城市主干道，双向六车道， 设计行