物流中心作业系统：一、进货作业

1、一、进货作业进货作业包括把货品做实体上的接收，从货车上将其货物卸下，并核对该货品的数量及状态( 数量检查、品质检查、开箱等 )，然後将必要资讯给予书面化等等。一般进货主要作业流程与内容如图1-11-2所示。图1-1 一般进货主要作业流程图图1-22 一般般进货主主要作业业内容探探讨 1. 进进货目标标的计画画分析1.1 系统设设计原则则为让搬运运者安全全有效率率地卸货货，及期期使物流流中心能能迅速正正确地收收货，进进货计画画及其相相关资讯讯系统注意以以下原则则：(1) 多利用用配送车车司机来来卸货，以减轻轻公司作作业员负负担及避避免卸货货作业的的拖延。(2) 尽可能能将多样样活动集集中在一一工

2、作站站，以节节省必要要空间。(3) 尽可能能平衡停停泊码头头的配车车，例如如依进出出货求求状况制制定配车车排程，或转移移部份耗耗时的进进货至离离峰时间间。(4) 将码头头月台至至储区的的活动尽尽量保持持直线流流动。(5) 依据相相关性安安排活动动，达到到距离最最小化或或省去步步行的机机会。(6) 安排人人力在尖尖峰时间间使货品品能维持持正常速速率地移移动。(7) 考虑使使用可流流通的容容器，以以省除更更换容器器的动作作。(8) 为方便便後续存存取及能能随时应应付确认认查询的的求，应详细细记录进进货资料料。(9) 为小量量进货计计画准备备小车。(10)在进出出货期间间尽可能能省略不不必要的的货品

3、搬搬运及储储存。1.2 进货考考量因素素在设计一一完整的的系统前前，便考虑所所有相关关的影响响因素才才能将之之统合规规划，而而在进货货方面的的考量因因素很多多，包括括：(1) 进货对对象及供供应厂商商总数：一日内内之供应应厂数( 平均均，最多多 )。(2) 商品种种类与数数量：一一日内之之进货品品项数(平均，最多)。(3) 进货车车种与车车辆台数数：车数数/日(平均，最多)。(4) 每一车车的卸(进)货货时间。(5) 商品的的形状、特性。(a) 散货、单元之之尺寸及及重量。(b) 包装型型态。(c) 是否具具危险性性。(d) 栈板叠叠卸的可可能性。(e) 人工搬搬运或机机械搬运运。(f) 产品

4、的的保存期期限。(6) 进货所所人员员数(平平均，最最多)。(7) 配合储储存作业业的处理理方式。(8) 每一时时刻的进进货车数数调查，以下图图进货时时间带来来表示。图1-33 进货货时间带带而针对第第(7)项配合合储存作作业的处处理方式式，一般般物流中中心储存存有以栈栈板、箱箱子、小小包三种种方式，同样的的，卡车车进货亦亦有此三三种型式式。因而而如何连连结进货货与储存存两作业间间对此货货品三种种型式的的转换，可分以以下三种种状况来来说明：1.状况况一：若若进货与与储存皆皆以同样样型式为为单位，则进货输输送机直直接将货货品运至至储存区区。2.状况况二：若若储存以以小包为为单位，但进货货是以栈栈

5、板、箱箱子为单单位；或或储存以以箱子为为单位；但进货货是以栈栈板为单单位，则必须於於进货点点即做卸卸栈或拆拆装的动动作，像像是以自自动栈板板卸货机机拆卸栈栈板上之之载荷物物，再拆拆箱将小小包放於於输送机机上。3.状况况三：若若储存以以栈板为为单位，但进货货是以小小包或箱箱子为单单位；或或储存以以箱子为为单位，但进货货以小包包为单位位，则小包或或箱子必必先堆叠叠於栈板板上或小小包必先先装入箱箱子後再再储存。此外，要要确实做做好进货货管理，亦要事事先制定定可依循循的进货货管理标标准，做做为员工工即时因因应的参参考。而而主要的的进货管管理标准准应包含含：(1) 订购量量计算标标准书(2) 有关订订购

6、手续续的标准准(3) 进货日日期管理理进货货日期跟跟催、进进货日期期变更之之手续(4) 有关订订购取消消及补偿偿手续(5) 对进货货源的支支付货款款标准、手续及及购入契契约书2. 卸卸货方式式卸货即是是将货品品由车辆辆搬至码码头的动动作，其其最要要克服的的关键在在於车辆辆与月台台间的间间，一一般卸货货码头为为作业安安全与方方便起见见，常见见有下列列四种设设施：(1) 可移动动式楔块块(Poortaablee raampss)可搬移的的楔块又又叫竖板板(图11-4)，当装装卸货品品时，可可放置於於卡车或或拖车的的车轮旁旁固定，以避免免装卸货货期间车车轮意外外地滚动动可能造造成的危危险。图1-44

7、 可移移动式楔楔块(2) 升降平平台(lleveelerrs)最安全也也最有弹弹性的卸卸货辅助助器应属属於升降降平台，而升降降平台分分为卡车车升降平平台(ttrucck lleveelerrs)(图1-5)及及码头升升降平台台(Doock levveleers)(图11-6)两种。当配送送车到达达时，以以卡车升升降平台台而言，可提高高或降低低车子後轮使使得车底底板高度度与月台台一致，而方便便装卸货货；若以以码头升升降平台台而言，则可调调整码头头平台高高度来配配合配送送车车底底板的高高度，因因而两者者有异曲曲同工之之效。图1-55 卡车车升降平平台图1-6 码码头升降降平台(3) 车尾附附升降台

8、台(Liift Gatte)装置於配配送车尾尾部的特特殊平台台。当装装卸货时时，可运运用此平平台将货货物装上上卡车或或卸至月月台，如如图1-7 所所示。LLiftt Gaate 可延伸伸至月台台，亦可可倾斜放放至地面面，其设设计有多多种样式式，适於於无月台台设施的的物流中中心或零零售点的的装卸货货使用。图1-7 车车尾附升升降台(Lifft ggatee)(4) 吊勾(Hoook)当拖车倒倒退入码码头碰到到码头缓缓冲块(bummperr)时，码头设设施即开开动吊吊勾，使使其勾住住拖车，以免装装卸货时时轮子打打滑，如如图1-8，其其功用有有如移动动式的楔楔块，亦亦可用链链子等代代替吊勾勾。图1-

9、88 码头头吊勾(Hoook)除了使用用以上四四种设施施来克服服车辆与与月台间间的间外，若若车辆後後车厢高高度原即即与码头头月台同同高，则则可考虑虑直接将将车辆尾尾端开入入停车台台装卸货货的方式式，如图图1-99，不但但可让车车辆与月月台更紧紧密结合合，使得得装卸作作业方便便有效率率，且对对於货品品安全也也更能发发挥保护护效果。图 1-9 车车辆高度度与月台台同高之之卸货方方式3. 货货品的编编号标示示由於进货货作业是是物流中中心作业业的第一一阶段，因而如如何让後後续作业业能够迅迅速正确确的进行行，并使使货品品品质及作作业水准准也能得得到妥善善维持，在进货货阶段就就将货品品作好清清楚有效效的编

10、号号，应是是不可省省除的一一项手续续。以下下即针对对货品编编号的意意义、功功用、原原则及方方法作一一较详细细的探讨讨。3.1 意义所谓编号号(Syymboolizzatiion or Stoock nummberr) ，乃是将将货品按按其分类类内容，加以有有次序之之编排，用简明明之文字字、符号号或数字字代替货货品之名称、类类别及及其他有有关资讯讯之一种种方式。3.2 功用货品经过过有秩序序的编号号後，不不论对作作业或管管里皆能能提供相相当效率率、标准准化的作作用，其其功能可可以整理理如下：(1) 增加货货品资料料的正确确性。(2) 查核管管制容易易。(3) 提高货货品活动动之工作作效率，且便於

11、於资讯之之联系传传递。(4) 可以利利用电脑脑处理分分析。(5) 可以节节省人力力、减少少开支、降低成成本。(6) 便於料及发发料。(7) 因记录录正确可可迅速按按次序储储存或拣拣取货品品，一目目了然减减少弊端端。(8) 削减存存货：一一旦有了了统一编编号，可可以防止止重复订订购相同同的物件件，且仓仓储及盘盘点作业业将更易易於进行行，对控控制存货货有很大大帮助。(9) 可考虑虑选择作作业的优优先性，如先进进先出。(10) 利用用编号代代码来表表示各种种货品，可防止止公司机机密外泄泄。3.3 货品编编号的原原则既然货品品编号对对公司功功效良多多，但怎怎样才算算是一个个合理的的编号型型式呢？以下为

12、为必须具具备的数数个基本本原则：(1) 简易性性：应将将货品化化繁为简简，便於於货品活活动之处处理。(2) 完全性性：要使使每一项项货品都都有一种种编号代代替。(3) 单一性性：每一一个编号号只能代代表一项项货品。(4) 一贯性性：要统统一而有有连贯性性。(5) 充足性性：其所所采用的的文字、记号或或数字，必须有有足够之之数量来来编号。(6) 扩充弹弹性：为为未来货货品的扩扩展及产产品规格格的增加加预留地地步，使使其可因因要而而自由延延伸，或或随时从从中插入入。(7) 组织性性：编号号应有组组织，以以便存档档或查知知帐卡及及相关资资料。(8) 易记性性：应选选择易於於记忆之之文字、符号或或数字

13、，或富於於暗示及及联想性性。(9) 分类展展开性：若货品品过於复复杂使得得编号庞庞大，则则应使用用渐进分分类的方方式来做做作层级级式的编编号。(10) 应用用机械性性：管理理电脑化化为目前前趋势，因而编编号应考考虑与事事务性机机器或电电脑的配配合。3.4 货品编编号的方方法货品编号号大致可可分为下下列六种种方法：(1) 流水号号编号法法：此法法由1 开始按按数字顺顺序一直直往下编编，是最最简单的的编号法法，常用用於帐号号或发票票编号，属於延延展式的的方法。但配配合编号号索引，否则无无法直接接解编编号意义义。例如：编号货品名称称1 234洗 发 精 肥 皂牙 膏洗 面 乳(2) 数字分分段法：与

14、上法法不同的的，在於於其把数数字分段段，让每每一段数数字代表表共同特特性的一一类货品品。例如：编号货品名称称1 23456789:4块装肥肥皂 6块装肥肥皂由由1至55预留给给12块装装肥皂肥皂编编号用黑人牙膏膏白人牙膏膏由66到122预留给给牙膏编号号用(3) 分组编编号法：此一编编号法依依货品的的特性分分成多个个数字组组，每一一数字组组代表此此项货品品的一种种特性，例如第第一数字字组代表表货品的的类别，第二数数字组代代表货品品的形状状，第三三数字组组代表货货品的供供应商，第四数数字组代代表货品品的尺寸，至於每每一个字字组的位位数要多多少视实实要要而定。此一方方法现今今使用狻狻为普遍遍。例如

15、：类类别形形状供供应商尺寸编号 07 55 0006 1110其编号意意义如下下：货 品类 别形 状 供应商大 小意 义编 号07饮 料5圆 筒0066统 一1100499115(4) 实意意义编号号法：依依货品的的名称、重量、尺寸乃乃至於分分区、储储位、保保存期限限或其他他特性之之实情情况来考考量编号号。此一一方法特特点在於於由编号号即能很很快解解货品的的内容及及相关资资讯。例如：编 号意 义FO49915 B1FO表表示Foood，食品类类 49155表示示4915，尺寸寸大小B表示示 B区区，货品品所在储储区1表示示第一排排料架(5) 後数位位编号法法：运用用编号末末尾的数数字，来来对同

16、类类货品作作进一步步的细分分，也就就是从数数字的层层级关系系来看出出货品的的归属类类别。例如：编 号货品类别别260 270271271.1271.11服饰 女装上衣衬衫红色(6) 暗示编编号法：用数字字与文字字的组合合来编号号，编号号本身虽虽不是直直接指明明货品的的实情情况(与与实意意义编号号法不同同)，但但却能暗暗示货品品的内容容，这种种方法的的优点是是容易记记忆，但但又不易易让外人人解。例如：编 号货品名称称尺寸颜色与型型式供应商BY005WB10BY 表表示 脚脚踏车(Biccyclle) 005 表示 大小型型号 55号W 表示示 白色色(Whhitee)B 表示示 小孩孩型(BBo

17、ys)10 表表示 供供应商号号码总结货品品编号大大致有下下列两种种形式：(a) 延展式式：此形形式并不不限制货货品分类类的级数数或文数数字的多多寡，可可视实要不不断延长长，较具具弹性。但排列列上难求求整规规律，是是美中不不足的地地方。(b) 非延展展式：此此形式之之编号对对於货品品分类的的级数及及采用的的文数字字均有一一定限制制，不能能任意伸伸展，因因而虽能能维持整整划一一的形式式，但缺缺乏弹性性，难以以适应实实增减减的要要。为识识别货品品而使用用的编号号标示可可置於容容器、零零件、产产品或储储位上，让作业业员很容容易地获获得资讯讯。一般般来说，容器及及储位的的编号标标示是以以特定使使用为目

18、目的，其其能被永永久的保保留，而而零件或或产品上上之标示示则弹弹性地增增加物件件号码，甚或制制造日期期、使用用期限，以方便便出货的的选择，如先进进先出等等。3.5 进货标标示应用用(1) 栈板及及箱子的的标示内内容在美国SSUPEER RRITEE FOOODSS公司中中，进货货商品依依电脑指指示发行行栈板标标签(如如图1-10)及箱子子标签。(a) 栈板标标签：内内容主要要包括1.Paalleet IID栈板板识别码码例：81125335055A：819988年年1255从11月1日日的累积积日数335055当日日的进货货栈板的的系列号号码A 保管管的指定定区域2.栈板板每一层层的堆积积个数

19、与与层数、总个数数。3.储存存的位址址( 包包括拣取取的位址址及保留留的位址址 )。4.制造造商的码码号。图1-110 栈栈板标签签(b) 箱子标标签：标标示内容容包括：1.拣取取位址。2.商品品码。3.商品品名。4.店码码。5.送货货日。6.贩卖卖格。7.分类类用之条条码( 采用订订单拣取取者不必必印刷此此项)。(2) 防止止损失的的标签作作业进货资料料输入电电脑同时时印出44 片式式标签，将其中中3 片片贴在货货品上与与货品一一同移动动，另一一片於库库存时储储存人员员依存放放位址写写上商品品放置区区及料架架的号码码，之後後带回输输入电脑脑加强确确认管理理；而剩剩馀3片片可弹性性视作业业要取

20、取用或查查询，如如此可减减少出入入库作业业的疏失失。4. 货货品的分分类若徒有货货品编号号而不事事先将异异类货品品加以区区分，作作业员仍仍费心心作目标标找寻的的工作，因而要要让货品品有条理理的保管管。且在在作业过过程中能能很快被被寻获，进货时时的分类类工作是是势在必必行的动动作。4.1 意义：分类(CClasssifficaatioon)，乃是将将多种不不同事物物按其性性质或其其他条件件分别逐逐次区分分，将之之归纳於於不同类类别，作作有系统统之排列列，如此此将可使使後续作作业效率率提升，以收事事半功倍倍之效。4.2 功用：分类在货货品控制制之功用用，约有有下列数数端：(1) 可作货货品控制制合

21、理化化的基础础。(2) 清楚分分层归类类，可提提高管理理效率。(3) 能减少少作业之之走行移移动距离离，并使使存取人人员更容容易记忆忆货品位位置，可可说是增增进作业业效率之之关键。(4) 便於收收发保管管。(5) 方便货货品的分分配与调调拨。(6) 便於物物流中心心货品的的联合与与委托采采购。(7) 便於记记帐及统统计分析析。(8) 便於审审计、会会计及税税收工作作的进行行。(9) 可作为为货品编编号的依依据。4.3 货品分分类的原原则：完全与合合理的分分类能让让原本繁繁杂的作作业变得得有系统统，因而而进行货货品分类类时应注注意下列列原则：(1) 分类应应按照统统一之标标准，自自大分类类至小分

22、分类依同同一原理理区分，以合乎乎逻辑。(2) 分类必必须根据据企业本本身的要，来来选择适适用的分分类型式式。(3) 分类必必须有系系统地展展开，逐逐次细分分，方能能层次分分明。(4) 分类应应明确而而相互排排斥，当当一产品品已归於於某类，绝不可可能再分分至他类类。(5) 分类必必须具有有完全性性、普通通性，分分类系统统应能包包罗万象象适用於於广大的的地区类类别，使使所有物物料均能能清楚归归类。(6) 分类应应有不变变性，即即货品一一经确定定其类别别後，便便不可任任意变更更，以免免造成混混乱。(7) 分类应应有伸缩缩性，以以便随时时可增列列新货品品或新产产品。(8) 分类必必须确切切实用，绝不可

23、可流於空空想。4.4 货品分分类的方方式货品分类类的方式式主要可可依循下下列五项项特徵：(1) 为适应应货品储储存保管管要，而按照照货品特特性分类类。(2) 为配合合货品使使用而按按照货品品使用目目的、方方法及程程序分类类，如要流通通加工者者划分为为一类，直接原原料划分分为一类类，间接接原料划划分为一一类。(3) 为适应应货品采采购的便便利，而而按照交交易行业业分类。(4) 为便利利货品帐帐务处理理，按照照会计科科目分类类，如值很高高者划分分为一大大类，值低廉廉者划分分为一大大类。(5) 依货品品状态分分类，如如货物的的内容、形状、尺寸、颜色、重量等等。(6) 依资讯讯方面分分类，如如货品送送

24、往之目目的地别别，顾客客别等。大体来说说，捆包包出货前前的分类类以(66) 为为最多，而进货货的分类类则不一一定，视视公司的的情况、性质、求来来作选择择。4.5 进货分分类之应应用(1) 进货分分类流程程例：此进货分分类系统统先就库库存单位位做第一一次商品品分类，而後再再就品项项颜色、性质或或大小分分类。(2) 颜色区区别例德国国DEXXTRAA公司即即以不同同颜色之之卡片代代表不同同的下游游公司，卡片上上再分别别写上进进货日期期。以此此作法，很容易易对後续续作业( 储存存、拣取取、分类类、出货货等 )施行管管理。此外，亦亦有使用用不同颜颜色之卡卡片来管管理进货货日期，以防货货品超过过安全期期

25、限。(3) 自动分分类储存存(条码码、自动动叠栈)例面对对较多品品项的分分类储存存，可分分为两阶阶段、上上下两层层输送机机共同进进行，其其步骤如如下：步骤一：首先由由条码读读取机 1读取取箱子上上所印刷刷的物流流用条码码，先依依品项做做第一次次分类，决定归归属上层层或下层层之储存存输送线线，如图图1-111。图1-111 输输送带上上下段分分类步骤二：条码读读取机22、3再再度读取取条码，将箱子子按照各各个不同同的品项项，分门门别类到到各个储储存线上上。步骤三：在每条条储存线线的切离离端，箱箱子堆满满一栈板板的份量量後，一一长串货货物即一一口气分分离出来来。步骤四： 箱子子送入叠叠栈机之之时，

26、如如果伸出出挡板，则箱子子成为横横向，如如果挡板板没有伸伸出，则则箱子保保持原来来的朝向向通过，如此可可以调整整箱子所所朝的方方向。步骤五：箱子组组合达到到一层栈栈板的份份量时，则被送送入叠栈栈机的中中心部，利用推推杆，使使其排列列形状整整。步骤六：箱子在在栈板上上一层层层地堆叠叠，直到到预先设设定的层层数後完完成叠栈栈。(例例如每层层8 箱箱，堆叠叠6层)。步骤七：操作员员以叉式式堆高机机运送至至储存场场所。以此此系统，不仅可可有效利利用三度度空间(上、下下输送线线)进行行分类储储存，且且能在11 分钟钟内自动动堆叠一一栈板448箱子子的数量量，比起起以往一一人1 分钟内内只堆叠叠10个个箱

27、子，效率提提升约55 倍。5. 货货品验收收检查货品品的验收收工作，实上上包括品质的的检验和数数量的点点收双双重任务务。验收收工作的的进行，有两种种不同的的情形：第一种种情形是是先行点点收数量量，再通通知负责责检验单单位办理理检验工工作；第第二种情情形是先先由检验验部门检检验品质质，认为为完全合合格後，再通知知仓储部部门，办办理收货货手续，填写收收货单。5.1 货品验验收的标标准货品要能能达公司司满意程程度才准准许进验验入库，因而验验收即要要符合预预定的标标准。基基本上验验收货品品时，可可根据下下列几项项标准进进行检验验：(1) 采购合合约或订订购单所所规定的的条件。(2) 以比或议时的合合格

28、样品品为准据据。(3) 采购合合约中的的规格或或者图解解。(4) 各种产产品的国国家品质质标准。5.2 货品验验收的方方法有了验收收标准後後即可针针对标准准著手验验收，大大致可将将货品验验收方法法分为两两方向来来进行：(1) 在品质质检验方方面，包包括物理理试验、化学分分析及外外形检查查等。(2) 数量的的点收方方面，除除核对货货品号码码外，还还可依据据采购合约规定定的单位位，用度度量衡工工具，逐逐一衡量量其长短短、大小小和轻重重。由於於一旦验验收不合合格，则则有可能能必须采采取退货货、维修修或寻求求折让的的动作，以下我我们整理理一货货品验收收处理程程序表(表11-1)，将验验收的可可能情况况

29、与处理理措施的的选择列列出，以以供业者者在验收收时便於於解情情况及作作决策的的参考。表1-11 货品品验收处处理程序序表进货验收收的情况a.货品品数量正确吗？b.品质质检验合格吗？c.能够够维修吗？d.供应应商愿意付维修费吗？e.物流流中心急这批货吗？决策的类类别f.退回回这批货品g.使用用这些货品但寻求新供应商h.维修修缺点并使用之i.从别别处寻求紧急供应商问题型态态1234567891011121314是 否否 采取此此项行动动5.3 进货检检验流程程型式例例以下提出出两种方方便的直线前前进(Strraigght-thrrouggh)处处理的进进货验收收系统设设计，其其设备及及资讯处处理作

30、业业员的位位置安排排是依循循一直线线前进来来运作。在图1-12中中：步骤一：由进货货车卸下下的进货货栈板被被放置於於连接月月台与检检查工作作站间的的累积式式暂存输输送机(acccumuulattionn coonveeyorr )。在此，运搬作作业者可可先将明明显损坏坏的货品品指出。步骤二：当进货货栈板到到达作业业者工作作站时，作业者者开始检检查栈板板上货品品的单位位数量，并移动动箱子至至进货输输送机对对每个进进货品执执行求求的品质质检验。每一工工作站都都设置一一电脑终终端机，而每一一电脑都都能显示示每一货货品采购购单及品品质求求的指示示，因而而此系统统允许每每个工作作站的作作业者能能检查任任

31、何型式式的进货货，并不不选择择一条特特定的汇汇流道。步骤三：若进货货品被接接受，作作业者设设定储储存位址址，则箱箱子流至至输送机机的尽头头，从那那里能将将箱子转转运至正正确储存存位置。此系统设设计为幕幕僚管理理求提提供了高高度的弹弹性。接接下来，图1-13提提出另一一进货系系统的设设计包含含了额外外设备更更能考虑虑弹性，即使用用转运车车(Trranssferr caar)扮扮演栈板板输送机机汇流道道与检查查工作站站之间的的整合角角色。以以图1-13来来看，当当步骤一一之某汇汇流道或或步骤二二之某工工作站作作业较慢慢时，往往往会耽耽误整体体作业的的进展，如：1号汇汇流道若若理货较较慢，则则1号工

32、工作站将将空闲等等待。2号工工作站若若检验较较慢，则则2号汇汇流道之之货物将将处於等等待的状状态。主要原因因即在於於汇流道道与工作作站之间间无可移移动的搬搬运设备备。因此此，图11-133的系统统则为解解决此问问题而利利用转运运车随时时将任何何堆积道道的栈板板传送至至任何工工作站，如此不不但栈板板输送机机的总产产能能尽尽量发挥挥，同时时也能满满足尖峰峰时的求。图1-112 进进货检验验流程型型式例一一 图1-113 进进货检验验流程型型式例二二6.维持持进货记记录6.1 进货资资料搜集集型式既然进货货是货品品进入物物流中心心的第一一阶段，因而为为了後续续作业的的便利，对於入入库品资资料的掌掌握

33、特别别重要，表1-2即提提供一进进货资料料集型型式的范范本作为为参考，以有效效地收集集并记录录进货资资料。6.2 进货资资讯表1-22 之进进货表上上的资料料必须要要能被转转换成为为对後续续计画及及执行进进货系统统有用的的型式，这样的的记录才才有意义义。因而而我们整整理表11-2资资料，提提出以下下的辅助助资讯：(1) 进货货货品的一一般特徵徵。(2) 货品、包装或或容器每每一型式式的数量量。(3) 进货品品包装、容器、单位负负载等尺尺寸的分分布。(4) 每一时时段内(天、星星期、月月)进货货批次的的分布。(5) 每一批批进货单单品量的的分布。(6) 每一载载运者单单据或传传票的号号码。(7)

34、 卸货方方法及所所时间间。(8) 进货入入库的处处所。以上资讯讯在做分分析规划划以决定定下述进进货系统统的设计计参数时时将是很很重要的的依据。(1) 工作量量。(2) 卸货方方式及设设备。(3) 求的的码头大大小。(4) 进货检检查求求。(5) 搬运方方式及设设备。(6) 进货活活动的空空间求求。(7) 配车排排程。7. 厂厂区、装装卸货空空间及停停车台设设计7.1 厂区设设计厂区包含含整个仓仓库建物物及停车车场，其其设计考考量应著著重於空空间效益益及车辆辆进出安安全的问问题，以以下分三三方面考考量。(1) 厂区空空间厂区须有有足够的的回旋空空间使得得大型车车辆能进进出。如如今使用用货柜运运送

35、的物物流中心心仍不少少，尤其其往後随随著共同同配送机机会的增增加，货货运使用用货柜载载运的次次数有可可能更多多，因而而对大型型车辆的的进出效效率也是是物流中中心在成成立时须须注意的的问题。以图11-144所示来来看，拖拖载122公尺(40)长货货柜的拖拖车总长长约177公尺，若车辆辆与停车车台垂直直并列停停放时，所的的回旋纵纵深即36.5公尺尺。(2) 厂房相相对厂区区位置选择适当当的厂房房建物位位置，可可使车辆辆与车辆辆、或车车辆进出出厂区与与公路间间的行走走都能够够安全顺顺畅，而而且停车车的空间间效益也也能充份份发挥。图1-114 车车辆的回回旋空间间(3) 厂区出出入口安安全厂区出入入口

36、是最最容易发发生危险险的地方方，尤其其是如今今一般业业者喜欢欢将物流流中心设设在交通通最方便便的地方方，像是是高速公公路附近近、省道道旁等等等，因而而对车辆辆进出厂厂区的安安全更要要小心，最好的的方式就就是在厂厂区与公公路间(厂区出出入口)设计Y字型型的辅助助道路，如图图1-115所示示，不但但较可保保证车辆辆的安全全，也可可使车辆辆更易由由公路进进出厂区区。图1-115 进进出厂区区道路设设计557.2 装卸货货空间设设计货品在进进货时可可能拆拆装、理理货、检检验或暂暂存以待待入库储储放，同同样的在在出货前前亦包包装、检检查或暂暂存以待待卡车装装载配送送，因此此在进出出货平台台上须留留空间以

37、以做为缓缓冲区。另外，进进出货平平台常须须接设设备以便便平台与与车台的的高度不不同时能能顺利的的装货及及卸货，因而在在作进出出货规划划时亦考虑到到这些接设备备的求求空间，通常若若使用可可拆装式式的接接设备只只须保留留1m至至2.55m的空空间；但但若使用用固定式式接设设备，则则须保留留1.55m至33.5mm的空间间，当然然确实的的尺寸仍仍视接设备备的大小小而定。再则为为搬运车车辆及人人员能顺顺畅进出出在暂存存区与接设备备之间亦亦须规划划出入通通道，以以避免动动线受到到货品暂暂存或接设备备的阻碍碍，此通通道如由由人力搬搬运的通通道宽度度约为22.5mm至4mm。对於於此三区区(暂存存区、接设备

38、备及出入入通道)的布置置型式可可参照图图1-116所示示。使用可拆拆装式的的接设设备SS1mm2.5m 使用固定定式接接设备SS1.5m3.55m若通道上上使用人人力搬运运rr2.5m4m 图1-116 出出入货平平台所之空间间57.3 码头设设计有关出入入口码头头的设计计可依公公司的作作业性质质及厂房房型式作作如下的的考量：(1) 以仓库库内物流流的情况况来决定定进出货货码头的的安排方方式。为为使物料料能顺畅畅地进出出仓库，进货码码头与出出货码头头的相对对位置安安排非常常重要，很容易易影响进进出货的的效率及及品质。一般来来说，此此两者间间的安排排方式有有以下四四种：(a) 进货及及出货共共用

39、码头头，如图图1-117。此此种设计计可提高高空间及及设备使使用率，但有时时较难管管理，尤尤其在进进出货尖尖峰时刻刻，容易易造成进进出货相相互牵绊绊的不良良效果。所以此此安排较较适合进进出货时时间得以以规划错错开的仓仓库。进货口及及出货口口仓 库图1-117 进进货口及及出货口口混合(b) 分别使使用码头头，但两两者相邻邻以便管管理，如如图1-18。此安排排设备仍仍可共用用，但进进货及出出货作业业空间分分隔，可可解决上上一方式式进出货货可能互互相牵绊绊的困扰扰；但进进出货空空间不能能弹性互互用的情情形必将将使空间间效益变变低。此此方式的的安排较较适合厂厂房空间间适中，且进出出货常易易互相干干扰

40、的仓仓库。进货口仓 库出货口图1-118 进进货口及及出货口口独立、相邻(c) 各别使使用码头头，但两两者不相相邻，如如图1-19。此种码码头安排排方式进进出货作作业等於於完全独独立的两两部份，不仅空空间分开开，设备备的使用用亦作划划分，因因而虽其其可使进进货与动动线更为为迅速顺顺畅，但但空间及及设备的的使用率率势必降降低。对对於厂房房空间不不大且进进出货时时段冲突突频率不不大的公公司并不不适用进货口仓 库出货口图1-119 进进货口及及出货口口独立、不相邻邻(d) 数个进进货、出出货码头头，如图图1-220所示示。不论论码头是是采行以以上那种种安排方方式，若若厂房空空间足够够且货品品进出频繁

41、繁复杂，则可规规划多个个码头以以因应及及时存货货求(Jusst-iin-TTimee)的管管理方式式。(2) 估计月月台的求数量量以计算算码头的的空间求量再再决定码码头的位位置。要要作到任任何时刻刻都能让让进出货货车辆通通行无阻阻，不等待即即可装卸卸货的程程度，即即要足够够数量的的月台来来运作停停泊。然然受限於於空间因因素要作作好准确确的月台台数量估估计，最最好能确确实掌握握以下资资料：有关进进出货的的历史资资料。尖峰时时段的车车数。每车装装卸货所所时间间。图1-220 多多个进货货口及出出货口5(3) 须考虑虑未来厂厂房扩大大或变更更的可能能性，在在规划时时即构建建可弹性性更动的的布置(4)

42、 选择最最适用的的码头设设计型式式(a) 码头本本身的设设计型式式码头设计计型式一一般分为为两大类类型：锯锯齿型及及直线型型。而此此两种型型式的设设计优缺缺点如下下：图1-221(aa) 锯锯齿式 锯锯齿型(staaggeeredd、saawtooothh)： 如图1-21(a)，其优点点在於车车辆回旋旋纵深较较浅，但但其缺点点为占用用仓库内内部空间间较大。图 1-21(b) 直线式式 直直线型： 如图1-21(b)，其优点点在於占占用仓库库内部空空间较小小，但缺缺点是车车辆回旋旋纵深较较深，外外部空间间求较较大。由以上之之优缺点点比较可可得知此此两种型型式的停停车台是是互补空空间的情情况，内

43、内部空间间所小小(大)外部空空间所就大(小)，因而业业者在作作决策时时可考虑虑土地及及建物的的格，如果土土地格格与仓库库的造差距不不大时，以直线线型者为为佳。(b) 码头的的周边设设计型式式进出货空空间的设设计除效效率及空空间面的的考量外外，安全全面的考考量也是是必要的的决定因因素，尤尤其是车车辆与码码头之间间的连接接设计，为了能能防止大大风吹入入仓库内内部、雨雨水进入入货柜或或仓库，及避免免库内空空调冷暖暖气外泄泄等灾害害损失及及能源浪浪费，停停车台型型式有以以下三种种选择：图1-222(aa) 内内围式 内围围式(EEnclloseed)： 如图1-22(a)，将码头头围在厂厂房内，进出货货车辆可可直接开开进厂房房装卸货货，此型型式的设设计针对对上列考考量最为为安全，不怕风风吹雨打打，也不不用担心心冷暖气气外泄。图1-222(bb) 平式 平平式(FFlussh)： 如图1-22(b)，月台与与仓库外外缘刚好好平，此法虽虽没有上上一种方方法安全全，但至至少整个个月台仍仍在仓库库内受保保护，能能源浪费费的情况况较能避避免。此此型式因因其较为为便宜，是目前前最广为为采用的的型式。图1-222(cc) 开开放式 开放放式(OOpe