项目名称纳米隐身功能复合材料的制备及其多频段隐身性能研究

1、PAGE PAGE 53西南交通大学科技成果汇编（2004年）前 言为了满足足社会各各界对我我校科技技成果的的需求，同时，尽快将将我校的的科研成成果推向向市场，寻求合合作伙伴伴，我们们续编了了这本材材料，以以期推动动我校科科技工作作的进一一步发展展，更好好地为科科技成果果的推广广与转化化服务，我国家家经济建建设的发发展贡献献力量。本册的的成果均均是由我我校教师师和科技技人员的的职务技技术成果果，主要要涉及机机电设备备、信息息技术及及系统、新材料料与新工工艺、药药材等技技术领域域。其主主要特点点是：11、技术术先进、成熟，并在一一定范围围内进行行过试验验应用；2、结结合现场场实际，适应面面较广；

2、3、投投资效益益好，具具有较好好的经济济、社会会效益预预期值。我们热情情欢迎社社会各界界前来我我校进行行洽谈、交易与与合作，共同进进行科技技成果的的大规模模开发与与应用，共创科科技成果果推广、转化大大业，使使这些科科技成果果尽快转转化为现现实生产产力，为为企业的的科技进进步服务务。今后后，我校校将继续续用更新新、更多多的科技技成果回回报社会会各界的的殷切期期待。在此汇编编的编辑辑过程中中，我们们得到了了学校各各有关单单位和广广大科技技人员的的热情支支持与帮帮助。在在此，谨谨表示衷衷心的感感谢。西南交通通大学科科技处二四四年十二二月目 录TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _To

3、c115060523 1、纳米米隐身功功能复合材材料的制制备及其其多频段段隐身性性能研究究 PAGEREF _Toc115060523 h 4 HYPERLINK l _Toc115060524 2、多元元纳米复复合抗菌菌杀菌材材料研制制 PAGEREF _Toc115060524 h 5 HYPERLINK l _Toc115060525 3、智能能交通运运输仿真真及测评评系统 PAGEREF _Toc115060525 h 66 HYPERLINK l _Toc115060526 4、铁路路勘测设设计一体体化、智智能化研研究 PAGEREF _Toc115060526 h 7 HYPERL

4、INK l _Toc115060527 5、铁路路货车装装载与列列车编组组运行仿仿真软件件 PAGEREF _Toc115060527 h 11 HYPERLINK l _Toc115060528 6、铁路路货物超超限图像像监测系系统 PAGEREF _Toc115060528 h 122 HYPERLINK l _Toc115060529 7、列车车智能报报站系统统 PAGEREF _Toc115060529 h 13 HYPERLINK l _Toc115060530 8、乳化化液泵数数字监护护仪 PAGEREF _Toc115060530 h 133 HYPERLINK l _Toc11

5、5060531 9、免冲冲环保卫卫生消毒毒厕所 PAGEREF _Toc115060531 h 115 HYPERLINK l _Toc115060532 10、TTA211型牵引引变电所所安全监监控及综综合自动动化系统统简介 PAGEREF _Toc115060532 h 115 HYPERLINK l _Toc115060533 11、 GISS辅助决决策系统统 PAGEREF _Toc115060533 h 16 HYPERLINK l _Toc115060534 12、网网络安全全管理和和控制平平台 PAGEREF _Toc115060534 h 166 HYPERLINK l _To

6、c115060535 13、安安全交易易、安全全认证及及电子支支付在铁铁路电子子商务中中的应用用 PAGEREF _Toc115060535 h 17 HYPERLINK l _Toc115060536 14、成成都市公公交线网网规划及及系统评评价信息息平台开开发 PAGEREF _Toc115060536 h 188 HYPERLINK l _Toc115060537 15、成成都市公公交优先先专用道道规划 PAGEREF _Toc115060537 h 119 HYPERLINK l _Toc115060538 16、列列车调度度仿真系系统 PAGEREF _Toc115060538 h

7、200 HYPERLINK l _Toc115060539 17、铁铁路提速速线路化化技术及及其理论论基础与与工程实实践 PAGEREF _Toc115060539 h 211 HYPERLINK l _Toc115060540 18、用用于二氢氢睾酮活活性过高高所致疾疾病的一一类中药药提取物物 PAGEREF _Toc115060540 h 22 HYPERLINK l _Toc115060541 19、纳纳米多层层类金刚刚石（DDLC）薄膜提提高发动动机给油油系统摩摩擦副寿寿命 PAGEREF _Toc115060541 h 233 HYPERLINK l _Toc115060542 20

8、、装装载机负负荷敏感感合流液液压系统统及负荷荷敏感式式转向液液压系统统在装载载机节能能中的应应用研究究 PAGEREF _Toc115060542 h 24 HYPERLINK l _Toc115060543 21、长长大公路路隧道前前馈式通通风系统统及隧道道机电智智能监控控技术研研究 PAGEREF _Toc115060543 h 244 HYPERLINK l _Toc115060544 22、圆圆柱踏面面独立车车轮构架架转向架架 PAGEREF _Toc115060544 h 25 HYPERLINK l _Toc115060545 23、铁铁路客车车增氧装装置 PAGEREF _Toc

9、115060545 h 255 HYPERLINK l _Toc115060546 24、中中药膨化化技术的的应用研研究 PAGEREF _Toc115060546 h 266 HYPERLINK l _Toc115060547 25、中中药液体体制剂常常温瞬间间超高压压灭菌机机理的实实验研究究 PAGEREF _Toc115060547 h 27 HYPERLINK l _Toc115060548 26、列列车卧铺铺收益管管理（TTSRMM）系统统 PAGEREF _Toc115060548 h 27 HYPERLINK l _Toc115060549 27、高高温超导导磁浮系系统的关关键问

10、题题研究 PAGEREF _Toc115060549 h 229 HYPERLINK l _Toc115060550 28、征征识别的的数字水水印技术术 PAGEREF _Toc115060550 h 31 HYPERLINK l _Toc115060551 29、像像分析的的道岔转转辙机状状态实时时监测系系统的研研究 PAGEREF _Toc115060551 h 311 HYPERLINK l _Toc115060552 30、基基于主动动视情感感识别与与面部重重建技术术研究 PAGEREF _Toc115060552 h 332 HYPERLINK l _Toc115060553 31、

11、增增容型三三相接线线牵引变变压器 PAGEREF _Toc115060553 h 333 HYPERLINK l _Toc115060554 32、多多通道记记录分析析装置 PAGEREF _Toc115060554 h 333 HYPERLINK l _Toc115060555 33、无无功功率率可调补补偿装置置 PAGEREF _Toc115060555 h 34 HYPERLINK l _Toc115060556 34、供供电变换换补偿装装置 PAGEREF _Toc115060556 h 344 HYPERLINK l _Toc115060557 35、次次边可接接地的星星形多三角角形

12、接线线平衡变变压器 PAGEREF _Toc115060557 h 335 HYPERLINK l _Toc115060558 36、一一种三相相两相相平衡变变压器 PAGEREF _Toc115060558 h 335 HYPERLINK l _Toc115060559 37、星星形-多三角角形接线线平衡变变压器 PAGEREF _Toc115060559 h 336 HYPERLINK l _Toc115060560 38、星星形-开闭三三角形接接线牵引引变压器器 PAGEREF _Toc115060560 h 36 HYPERLINK l _Toc115060561 39、变变电所故故障

13、录波波分析装装置 PAGEREF _Toc115060561 h 377 HYPERLINK l _Toc115060562 40、XXZF116-33D型远远程多路路信号综综合分析析仪 PAGEREF _Toc115060562 h 388 HYPERLINK l _Toc115060563 41、BBDC-5变电电站电能能质量远远程监测测系统 PAGEREF _Toc115060563 h 440 HYPERLINK l _Toc115060564 42、变变电站程程控测试车车 PAGEREF _Toc115060564 h 42 HYPERLINK l _Toc115060565 43、

14、机机务段微微机管理理系统 PAGEREF _Toc115060565 h 444 HYPERLINK l _Toc115060566 44、智智能型全全自动蓄蓄电池充充放电装装置 PAGEREF _Toc115060566 h 455 HYPERLINK l _Toc115060567 45、高高原铁路路一体化化电力自自动化系系统 PAGEREF _Toc115060567 h 477 HYPERLINK l _Toc115060568 46、牵牵引供电电运营管管理信息息系统 PAGEREF _Toc115060568 h 448 HYPERLINK l _Toc115060569 47、铁铁

15、路绝缘缘子带电电水冲洗洗装备 PAGEREF _Toc115060569 h 449 HYPERLINK l _Toc115060570 48、高高速列车车减振器器液压伺伺服方式式验台 PAGEREF _Toc115060570 h 550 HYPERLINK l _Toc115060571 49、铁铁路货物物超限图图像监测测系统 PAGEREF _Toc115060571 h 551 HYPERLINK l _Toc115060572 50、铁铁路货车车装载与与列车编编组运行行仿真软软件 PAGEREF _Toc115060572 h 5111、纳米米隐身功功能复合合材料的的制备及及其多频频

16、段隐身身性能研研究隐身技术术的问世世是航空空技术发发展史上上的一个个重要里里程碑，同时也也标志着着人类在在国防高高技术领领域取得得了重大大的技术术突破。由于隐隐身技术术能极大大地提高高武器的的生存能能力和作作战效果果，愈来来愈受到到许多国国家的高高度重视视，成为为现代军军事技术术研究的的关键技技术。隐隐身材料料作为隐隐身技术术的重要要物质基基础和核核心关键键，是各各国研究究和开发发的重点点和热点点，各军军事强国国均取得得了不少少应用性性成果。在未来来的军事事斗争中中，我军军作战友友装备和和重要军军事目标标将是敌敌方的重重点打击击对象，对装备备和设施施使用隐隐身材料料，可以以提高作作战装备备的战

17、斗斗生存力力和突防防能力，减小武武器和人人员的毁毁伤，保保证重要要军事目目标的安安全。本项目的的任务是是：利用用具有自自主知识识产权的的专利氧氧化锌晶晶须（简简写为ZZnOww）技术术，进行行军民纳纳米隐身身功能复复合材料料的开发发，研制制一种吸吸收频带带宽、重重量轻、厚度薄薄、吸收收率高、物理和和化学性性能好、室外施施工、常常温固化化、使用用维修简简便、采采购和维维修费用用低等实实用性较较强的陷陷身材料料，并在在适当装装备上实实测验证证其隐身身效果。根据国防防部门要要求，参参照国防防标准本本项目的的主要技技术经济济术指标标为：1）隐身身值：33mm波波段，优优于10ddB(隐隐身值990%以

18、以上 8mmm波段段，优于于5dBB(隐身身值755%)以以上8cm波波段，优优于5dBB(隐身身值755%)以以上2）附着着力： 7MMpa3)冲出出强度50kkg.ccm4)面密密度：1.77kg/m2该项目研研制的多多功能、多频段段吸收特特性的纳纳米隐身身功能复复合材料料首次在在空司对对抗部通通讯指挥挥车、空空军某师师歼七BB飞机、电子装装备库、陆军瞄瞄10BB雷达、坦克、装甲等等装备上上得到了了试用，这些设设备均经经受了长长距离牵牵引、行行驶、训训练和演演习，未未发现任任何损坏坏，有些些装备还还在演习习中较好好发挥了了隐身作作用。该该隐身材材料的研研制，缩缩短了我我国与发发达国家家之间

19、在在军事防防御上的的差距；我国国国防装备备部门的的大规模模应用，将提高高我军作作战装备备的战斗斗生存能能力和突突防能力力，减少少武器和和人员的的毁伤，保证重重要军事事目标的的安全；该材料料的进一一步批量量生产，将为军军方采购购订货提提供充足足的货源源。总之之，纳米米隐身功功能复研研制和应应用，将将为经济济提供新新的高技技术创新新性增长长点，为为国内隐隐身技术术的发展展将起到到重要作作用，产产生良好好的军事事和经济济效益。2、多元元纳米复复合抗菌菌杀菌材材料研制制众所周知知，化学学药物和和有机消消毒剂的的大量使使用极易易导致细细菌和病病毒的变变异，并并造成严严重的后后果，如如0-1157大大肠杆

20、菌菌、疯牛牛病、SSARSS、禽流流感等微微生物事事件的发发生，使使人们对对生态环环境和微微生物环环境的恶恶化给地地球和人人类健康康带来的的危险表表示担忧忧，安全全无毒的的无机抗抗菌材料料已成为为人们的的迫切需需要。本项目的的任务是是：利用用具有自自主知识识产权的的氧化锌锌晶须（简写为为：ZnnOw）制备技技术，并并在前期期研究工工作的基基础上，对ZnnOw、纳米材材料进行行抗菌活活性处理理，将ZZnOww与多种种纳米材材料复合合，制备备一种安安全、持持久、高高效、广广谱的抗抗菌杀菌菌材料。本项目的的主要技技术经济济指标为为：1）抗菌菌指标：多元纳纳米抗菌菌杀菌材材料的抗抗 菌指指标达到到国内

21、领领先、国国际先进进水平，具体达达到：大大肠杆菌菌MICC5000PPPM; 白色念念珠球菌菌MICC5000PPPM。2）耐温温及安全全指标：耐温性性能满足足塑料等等材料对对试验用用小鼠和和大鼠的的眼睛和和皮肤均均无任务务刺激，LD5503）其它它：抗菌菌剂及抗抗菌材料料的有效效抗菌率率达到995%以以上。本项目研研制的多多元纳米米抗菌杀杀菌材料料目前已已由成都都交大晶晶宇科技技有限公公司在食食品包装装、建筑筑装饰、纺织品品、医疗疗器材、卫生用用品、卫卫生洁具具、家电电、通讯讯器材等等领域得得到广泛泛应用，多种产产品首批批通过了了国家抗抗菌标志志产品认认一，ZZnOww复合抗抗菌材料料获得中

22、中国抗菌菌协会金金奖。多多元纳米米复合抗抗菌杀菌菌材料通通过在众众多行业业的广泛泛应用，已拥有有了包括括不同行行业品牌牌企业在在内的大大指客户户，生产产企业现现已成为为国内最最在的抗抗菌剂生生产和销销售企业业。为加速成成果的产产业化转转化，生生产企业业正围绕绕该项目目进行产产业化攻攻关。一一方面将将已成熟熟的国际际先进、国内领领先的ZZnOww生产技技术进行行产业化化生产，年产2200吨吨的生产产装置预预计4月月底左右右将建成成投产；另一方方面，生生产企业业加大了了ZnOOw应用用技术的的研发、生产和和市场应应用推广广的力度度，总结结前期工工作以验验，完善善抗菌材材料在不不同领域域的应用用技术

23、，进一步步开发ZZnOww其它功功能性材材料。结结合当前前抗菌材材料产业业的发展展形势，预计本本年度生生产企业业将实现现销售收收入15500-20000万元元。该项项目完全全实施后后，年产产值将达达到40000万万元。多元纳米米抗菌材材料研发发工作的的持续化化发展和和研发成成果的推推广应用用，将给给人类还还来健康康、安全全的生活活空间，对预防防传染病病的发生生、保卫卫国家和和人民的的生命安安全，具具有重大大意义，该成果果进一步步推广的的前景十十分乐观观。3、智能能交通运运输仿真真及测评评系统智能交通通运输仿仿真及测测评系统统包括交交通仿真真和智能能交通测测评两大大部分，主要由由城市交交通控制制

24、仿真系系统、列列车调度度仿真系系统、铁铁路行车车安全保保障系统统以及驾驾驶员可可靠性及及适应性性检测系系统线成成。城市交通通控制仿仿真系统统是一个个复杂的的巨型系系统。目目前国内内仿真仅仅限于四四个节点点（交叉叉口），而该系系统是能能仿真1150个个节点的的大型路路网系统统，具有有国内领领先水平平。动态态性、随随机性和和操作性性很强的的系统。其主要内内容如下下：列车调度度仿真系系统基于于定性仿仿真理论论的铁路路行车仿仿真技术术，利用用定性仿仿真中的的推理仿仿真、并并行仿真真等理论论以及面面向对象象的抽象象建模技技术，结结合铁路路行车系系统的实实际情况况，建立立以分局局高度所所日常工工作为背背景

25、的铁铁路行车车仿真系系统。该该仿真系系统包括括：1、调度度区段环环境仿真真1）车站站、区间间基础设设备仿真真：研究究包括道道岔、信信号机、轨道区区段等基基础设备备建模方方式，描描述其属属性、动动作以及及行为，如道岔岔开通方方向变更更、信号号机颜色色转换等等，并建建立动态态仿真模模型；2）车站站联锁关关系、区区间闭塞塞关系仿仿真：研研究联锁锁关系、闭塞关关系的抽抽象方式式，建立立进路、闭塞分分区等帛帛象模型型，描述述其属性性，并实实现进路路、闭塞塞分区的的行为动动作，如如锁闭、取消、自动解解锁等；3）车站站各种作作业、任任务仿真真：建立立车站接接车、发发车、等等作业的的罗辑模模型，描描述作业业的

26、基本本属性，实现其其行为动动作，如如控制进进路、控控制列车车等，建建立车站站客货运运业务仿仿真模型型，模拟拟车站的的客货运运业务。该仿真系系统从可可视化角角度建立立一个完完善的铁铁路行车车模拟环环境，利利用该系系统，一一方面可可以训练练分局行行车调度度人员；另一方方面可以以通过仿仿真，进进行与铁铁路行车车领域相相关的科科研活动动，为铁铁路科研研和现场场生产提提供运行行结果数数据及指指标分析析等。铁路行车车安全保保障体系系研究基基于安全全系统工工程理论论，提出出依托行行车安全全可靠性性理论，通过建建立描述述铁路行行车安全全可靠性性的模型型，达到到寻找铁铁路行车车安全系系统薄弱弱五一节节，预测测系

27、统运运行状误误解的目目的，来来指导铁铁路行车车安全保保障体系系的建立立，保证证铁路行行车的安安全。在在京津线线方案设设计中，从“人、机机、环境境”三个方方面对影影响京津津线铁路路行车安安全的因因素进行行分析，在应用用铁路既既有的先先进成熟熟技术与与装备的的前提下下，提出出与规划划必要的的关键技技术装备备，设计计实施方方案，利利用先进进的网络络技术将将地域上上分散、组织管管理上松松散的各各种监控控设备、监测地地点有机机地联接接起来，形成有有效的铁铁路行车车安全监监控体系系，并实实现资源源共享，为铁路路行车安安全起到到保驾护护航的作作用。应用领域域：交通通安全、交通控控制、交交通规划划各个领领域。

28、4、铁路路勘测设设计一体体化、智智能化研研究铁路勘测测设计一一体化、智能化化是系统统地研究究和建立立以数字字化信息息为基础础，以计计算机应应用技术术拉通勘勘测设计计全过程程为主要要特征的的新的生生产作业业模式。所以，该系统统应将使使用各种种勘察手手段所采采集的铁铁路线路路及其相相关的地地形、地地理、地地质、水水文等资资料加工工成数字字化信息息，通过过接口界界面进行行信息处处理并传传输到工工程数据据库中。先进的的计算机机网络必必须覆盖盖各专业业CADD终端，各专业业在集成成化设计计环境中中共享工工程数据据的信息息，完成成本专业业设计，同时输输出数字字化和可可视化的的设计成成果，供供后序专专业应用

29、用。设计计完成后后，全部部CADD设计电电子文件件通过网网络直接接归档，从而实实现铁路路勘测设设计一体体化。随随着各专专业设计计专家系系统的建建成与不不断完善善，再实实现勘测测设计智智能化。在一体体化新的的作业模模式下，勘测设设计的全全过程可可以理解解为对一一般数字字化信息息流的采采集、加加工和扩扩充的过过程。外外业的勘勘测和勘勘探资料料是这股股数字化化信息流流的源头头，各专专业的设设计工作作是对信信息流的的加工和和扩充。最终完完成的数数字化信信息就是是设计成成果和归归档资料料。设计计与管理理所面向向的不再再是原来来的书面面资料和和图纸，而是在在工程数数据库统统一管理理下，在在网络的的终端上上

30、有序受受控流动动的数字字化信息息流。所所以，实实现勘测测设计一一体化的的过程就就是从以以非数字字化为基基础的现现有作业业模式向向以数字字化为基基础的新新的作业业模式转转化的过过程。实实现这一一转化需需要建立立新的勘勘测设计计流程，研究解解决新模模式带来来的一系系列技术术层面和和管理层层面的关关键问题题。1)勘测测设计资资料数字字化是新新的生产产作业模模式的基基础，只只有后道道工序需需用计算算机处理理的资料料是数字字化的资资料，才才能保证证整个设设计过程程形成数数字化的的信息流流。这就就需要外外业勘测测时尽量量利用各各种测量量仪器的的数字化化功能，使第一一手资料料即是数数字化的的形式，同时资资料

31、整理理必须利利用计算算机来完完成，才才能获得得满足内内业设计计要求的的数字化化勘测成成果。为为了实现现外业数数字化勘勘测，重重点应研研究以下下问题：充分开开发利用用航测、全站仪仪及各种种遥感设设备的数数字化功功能；研研究既有有地图如如何实现现高精度度、高清清晰度扫扫描数字字化处理理；开发发在勘测测现场的的铁路线线路初步步设计方方案比选选系统，改变外外业队的的作业方方式，建建立与数数字化勘勘测相适适应的装装备水平平、劳动动组织、作业内内容和管管理制度度。2)建立立工程数数据库是是新的生生产作业业模式的的核心，新模式式与原有有模式的的重大区区别之一一就是外外业与内内业之间间、各专专业这间间需要共共

32、享的数数据都要要通过数数据进行行存取，所有的的设计成成果都由由数据进进行保存存与管理理。所以以，如何何开发一一个符合合铁路勘勘测设计计行业特特点、功功能强大大的工程程数据库库管理系系统是本本项目研研究的一一个重点点。为此此，需要要研究与与解决以以下关键键技术问问题：做做好标准准化工作作，制定定铁路勘勘测设计计一体化化数据格格式标准准，规定定每个专专业的哪哪些数据据需要进进；如何何处理非非结构化化数据；如何制制定适应应铁路勘勘测设计计特点的的数据结结构。3)建立立铁路勘勘测设计计集成化化设计环环境是新新的生产产作业模模式的关关键，新新模式与与原有模模式的重重大区别别之一，就是全全部内业业设计均均

33、在集成成化设计计环境中中进行。设计集集成化环环境是以以计算机机网络为为平台，工程数数据为核核心，设设计流程程管理为为主线，各专业业设计软软件与程程序数据据库接口口为主要要内容的的计算机机集成应应用体系系。为此此，需要要研究与与解决以以下关键键技术头头题：建建设技术术先进的的计算机机网络系系统；研研究出一一种适应应各种软软件和各各种数据据需求的的专业设设计软件件与工程程数据库库的接口口方案；开发设设计流程程管理系系统，保保证整个个设计在在受控，有序的的条件下下进行。从而实实现完全全消除专专业间书书面资料料的往来来传动，每个设设计人员员在自己己的计算算机站点点上就可可完成设设计和前前后工各各种间的

34、的信息交交换。4)建成成计算机机档案管管理系统统是新的的生产作作业模式式的重要要内容，新模式式与原有有模式的的重大区区别之一一，就是是全部电电子设计计文件采采用光盘盘存储并并由计算算机管理理。计算算机档案案管理可可实现在在网络环环境下直直接检索索、查询询、浏览览和下载载电子档档案文件件，并为为电子设设计文件件重复利利用提供供了极大大的方便便。为此此，需要要研究与与解决以以下关键键技术问问题。正正确处理理管理型型软件与与管理方方式之间间的关系系，就是是说，所所编的档档案管理理软件应应满足行行业的需需要，适适应各设设计院在在档案管管理上存存在种种种差别的的实际情情况，而而不是让让各设计计院改变变档

35、案管管理方式式来适应应所编的的软件；能浏览览各种格格式的电电子文件件，使软软件具有有良好的的实用性性。5)采用用人工智智能技术术是实现现铁路勘勘测设计计智能化化的主要要途径。传统CCAD技技术的特特点是辅辅助设计计人员进进行计算算与绘图图，没有有智能功功能。总总结国内内外经验验后，我我们认为为，以专专家系统统、智能能CADD为主要要内容的的人工智智能技术术在铁路路设计中中的应用用是实现现铁路勘勘测设计计智能化化的主要要途径。铁路选选线是带带全局性性的非常常错综复复杂的设设计问题题，一直直以人工工以验为为主进行行设计，只能对对有限的的方案进进行研究究，设计计周期长长，推荐荐方案往往往不是是最优的

36、的。所以以，必须须要研究究铁路新新线设计计智能CCAD系系统，以以提高设设计质量量。采用用综合地地质勘探探方法来来解决特特定的工工程地质质问题被被证明是是行这有有效的。由于综综合地质质勘探模模式有几几十种，采用哪哪一种模模式来解解决某一一个具体体工程地地质问题题往往是是很复杂杂的、模模糊的。采用的的模式不不适合，就不能能有效地地解决问问题，所所以要研研究铁路路地质综综合勘探探方法专专家决策策支持系系统，以以显著提提高地质质工作质质量本成果就就是要系系统地研研究和建建立以数数字化信信息为基基础，以以计算机机应用技技术接通通勘测设设计全过过程为主主要特征征的新的的生产作作业模式式。在实实用性、可操

37、作作性、可可扩展性性、先进进性等方方面均达达到了项项目开发发的要求求与目标标。经甘肃省省科技查查新检索索咨询中中心国内内外查新新报告表表明，目目前“未见如如本课题题集成多多种铁道道勘测设设计一体体化、智智能化技技术的综综合研究究报道”。在国国内，无无论是勘勘察设计计行业还还是其它它设计行行业，目目前均还还未能实实现在整整个勘测测设计过过程中，纵向从从勘测、设计到到文件归归档，横横向将所所有专业业设计工工作全部部用计算算机技术术实现，形成在在网络环环境下，用数据据库进行行存储和和管理的的统一的的勘测设设计数据据流，从从而实现现以数字字化为基基础的新新的勘测测设计一一体化的的作业模模式。国国外，在

38、在西方发发达国家家，已很很少修建建铁路，所以示示见铁路路勘测设设计一体体化方面面的报导导。公路路勘测设设计行业业有一些些功能很很强的软软件，如如美国的的Inrroadd英国的的Mosss德国国的CAARD/1，但但就其性性质、还还是公路路线路设设计方面面的单项项设计软软件。因因此，本本成果属属铁路勘勘测设计计领一项项重大创创新成果果。本成果的的创新点点是：以以信息技技术改造造传统的的勘察设设计产业业，生产产力得到到大幅度度提高。研制了以以勘测设设计资料料数字化化为基础础、工程程数据库库为核心心、设计计流程管管理为主主线、各各专业集集成化设设计环境境为关键键、人工工智能技技术应用用为重要要内容的

39、的铁路勘勘测设计计一体化化、智能能化系统统。制定定了与一一体化设设计特点点相适应应的技术术管理、质量与与进度控控制、计计划管理理和劳动动组织新新办法。从而建建成了全全新铁路路勘测设设计生产产作业模模式，它它的主要要特点是是：以各各专业在在集成化化设计环环境中进进系统的的集成设设计替代代以前存存在的孤孤立、分分离的计计算机辅辅助设计计；以受受控、有有序、可可追踪的的全电子子化的信信息流替替代传统统的手工工书面资资料交接接模式；以CAAD设计计文件通通过网络络直接归归档替代代传统的的人工纸纸介质归归档；以以人工智智能选线线代替传传统的人人工经验验定线。从而，消除了了“信息孤孤岛”，使内内业设计计能

40、直接接利用外外业勘测测的数字字化成果果，下序序设计能能直接利利用上序序设计的的数字化化成果，成功实实现将计计算机应应用技术术覆盖铁铁路勘测测设计整整个过程程，显著著提高了了综合设设计工效效与设计计质量。这是以以信息技技术改造造传统产产业，促促进勘测测设计现现代化过过程中产产生的重重大新成成果，是是一条大大幅度提提高生产产力的新新路子。随着市场场经济的的逐步建建立和设设计院改改企建制制的深入入进行，国际，国内两两个市场场的竞争争越来越越激烈，铁路勘勘测设计计行业面面临一系系列新的的挑战，具体表表现为：顾客对对设计周周期的要要求越来来越新；争取市市场占有有率的竞竞争越来来越激烈烈。应用用本成果果，

41、将以以信息技技术改造造传统的的勘测设设计作业业模式，走出一一条以信信息化推推进勘测测设计现现代化，大幅度度提高生生产力的的新路子子。这是是勘测设设计和市市场竞争争的现实实需要，是计算算机应用用技术和和现行作作业模式式发展的的必然。因此，本成果果具有广广阔的推推广使用用前景。 5、铁路路货车装装载与列列车编组组运行仿仿真软件件本研究成成果基于于微机硬硬件平台台和通用用WINNDOWWS平台台，提供供两种仿仿真实现现技术途途径和软软件框架架，一是是采用电电影动画画技术，基于AAUTOOCADD、3DDS、AAuthhorwwaree软件交交互实现现，这种种技术适适合复杂杂动态场场景，实实时性能能要

42、求高高的场合合，缺点点是观察察路径基基本固定定，须预预先交互互设置，消耗微微机存储储资源，适合机机电产品品结构组组装、性性能、外外观多媒媒体演示示；一是是采用程程序动画画技术，基于VVC OPEENGLL平台，运动路路径和观观察路线线可以在在线交互互设定。这种技技术适合合场景基基本固定定，运动动对象较较少但运运动轨迹迹复杂的的场合，适合大大尺度环环境模拟拟和场景景空间俯俯瞰，如如虚拟飞飞行、虚虚拟驾驶驶、虚拟拟小区漫漫游、虚虚拟道路路规划等等。该套软件件主要特特点：立足微机机平台，硬件起起步要求求低，软软件平台台可以按按需剪裁裁。利用用数码相相机获得得真实数数码图片片进行纹纹理拼帖帖和远景景环

43、幕等等技术，建立高高度真实实感三维维几何模模型和场场景模型型。建立符合合物理规规律的数数学仿真真模型，实现模模拟加速速、减速速、过弯弯道、碰碰撞等物物理效应应。用户自主主控制观观察视点点，可以以预设观观察路径径，实现现电影动动画演示示，也可可以交互互指定视视点，实实现空间间3600角度自自由俯瞰瞰和放缩缩，实现现程序动动画仿真真。综合文本本信息、图形信信息、动动画信息息以及声声音信息息四大信信息，实实现三维维多媒体体效果。用户可以以预先用用AuttoCAAD和33DS MAXX等软件件交互建建立几何何模型，也可以以用VCC OPPENGGL建立立参数化化编程几几何模型型用户可以以选择不不同材质

44、质、光照照、背景景、纹理理素材等等，实现现真实感感自主控控制和编编程控制制。采用以上上技术，现已为为成都铁铁路局货货运处、东方锅锅炉厂等等客户开开发了铁铁路货物物装载加加固、编编组运行行、冲裁裁模动作作等三维维仿真CCAI软软件，克克服了一一般的专专业性教教材和铁路货货物装载载加固定定型方案案条例例因描述述过于复复杂和文文字化，装载工工人很难难从现有有的文字字描述和和静态平平面图中中获得具具体的应应用知识识，技术术培训工工作效率率低，教教学难度度大等困困难。正在研究究基于分分形几何何建立山山水树木木自然场场景，基基于地质质等高线线图、GGIS等等数据建建立三维维数字地地面模型型，基于于MRII

45、 CTT图片建建立数字字化人体体器官模模型，正正开发基基于三维维数字地地形的土土石方开开挖、土土木工程程规划、虚拟铁铁路虚拟拟小区效效果演示示、房屋屋内装饰饰布置演演示，铁铁路站线线网络信信息多媒媒体查询询软件。6、铁路路货物超超限图像像监测系系统本研究成成果基于于数字图图像处理理和智能能识别原原理，依依据CCCD工业业摄像机机获得的的黑白彩彩色图像像，进行行滤波、校正、灰度化化、白平平衡、差差分等数数字图像像处理，采用小小波变换换等技术术，获得得监测对对象的轮轮廓外形形，然后后与基准准图像轮轮廓比较较，获得得监测对对象状态态等信息息。本系统特特点：基于工业业CCDD电视连连续图像像监测设设备

46、，获获得图像像，再经经过图像像采集卡卡转化为为数字图图像送入入微机处处理，可可实现5500米米以内范范围信号号直接传传输。在在增加中中继放大大器后，可以实实现1公公里以上上信号传传输。采用微机机网络并并行计算算技术，实现多多路信号号的同步步实时处处理，并并实现总总体控制制和图像像合成。采用在静静态背景景物中提提取动态态对象数数字图像像技术，对于活活动的图图像可以以在一定定阀限误误差内自自动提取取。采用模拟拟人工智智能图像像识别技技术，实实现无人人值守、自动化化连续检检测和异异常状态态实时报报警，可可以摆脱脱人眼连连续监测测存在疲疲劳等缺缺陷。采用MPPEG44等数字字图像压压缩技术术，减少少图

47、像文文件的存存储消耗耗。对于于监测图图像文件件保留期期限可以以人为控控制，有有助于万万一出现现事故后后追查原原因，分分清责任任。 现为成都都铁路局局货安中中心开发发了铁路路货车超超限监测测门原型型系统。正在继继续深入入研究基基于图像像识别的的控制系系统，计计划开发发多幅图图像重构构三维外外形曲面面系统，开发铁铁路货物物防盗和和铅封状状态检测测系统，开发基基于图像像的检索索认证系系统。7、列车车智能报报站系统统本研究成成果基于于目前列列车在行行驶过程程中都要要依靠列列车员通通过肉眼眼来识别别站名，从而提提醒乘客客。夜间间行驶时时，列车车员容易易疲劳，而且对对外面的的环境难难以识别别，工作作难度加

48、加大，很很容易出出现报错错、报漏漏站的情情况。对对于出门门旅行的的乘客，对车厢厢内外的的温差也也一无所所知，下下车后很很可能会会因为所所穿衣服服不适而而带来不不便。对对于初到到外地的的旅客，常常会会因为人人生地不不熟而苦苦恼，如如果能利利用在列列车上的的时间来来熟悉自自己的目目的地，将省时时又省钱钱。该系统由由底层单单片机和和上层PPC机组组成硬件件平台。 该系系统由单单片机控控制的速速度和温温度传感感器分别别完成速速度和温温度的采采样和转转化，并并通过单单片机串串行通信信口送至至PC机机处理，由PCC机向乘乘客提供供各个站站点的相相关信息息。该系系统能自自动检测测外界气气温，识识别所到到站点

49、，并能提提供乘客客需要的的多媒体体交通和和旅游信信息，方方便了旅旅客，减减轻了乘乘务员的的工作负负担。以以单片机机为核心心的智能能报站系系统，不不但能够够全天候候自动通通报站名名、提示示列车运运行情况况，减轻轻列车员员的工作作量，而而且能实实时的检检测车厢厢外的温温度，并并在将要要到达车车站前以以图文并并茂的方方式介绍绍各个站站点的著著名旅游游景点和和交通、住宿情情况，大大大方便便了乘客客。现已经开开发了原原型系统统。期待待与铁路路局合作作。8、乳化化液泵数数字监护护仪乳化液泵泵站是井井下综合合采煤工工作面支支护设备备的动力力源泉，其工作作状态好好坏与安安全生产产密切相相关。要要实现煤煤矿井下

50、下安全作作业，提提高采煤煤工作效效率，防防止出现现重大设设备安全全事故，保障乳乳化液泵泵站井下下安全运运行是十十分必要要的一个个环节。乳化液液泵数字字监护仪仪设计目目标就是是采用现现代高科科技的智智能机电电系统技技术，实实现井下下乳化液液泵站全全天候安安全运行行和无人人自动监监测，在在异常情情况兆头头出现时时实时声声光报警警，提醒醒用户处处理，防防止出现现事故。在出现现事故时时候能自自动保护护如停机机等，以以防止事事故扩大大。 本研究成成果基于于单片机机硬件平平台，所所研制的的乳化液液泵站安安全运行行数字监监护仪，能连续续地巡回回地实时时监测以以下物理理参数(检测位位置)：乳化液供供应系统统主

51、压力力(单向阀阀出口段段)。乳化液温温度(乳化液液箱)乳化液过过滤器两两边压差差(乳化液液进口段段)乳化液箱箱液面高高度(乳化液液箱)乳化液泵泵曲轴温温度(曲轴箱箱)乳化液泵泵曲轴润润滑液流流量(润滑泵泵管路)研制的乳乳化液泵泵站安全全运行数数字监护护仪已实实现：所监测参参数全部部实现数数字化集集中显示示(LEED或滚滚动屏)。智能判别别所监测测参数的的正常、准异常常与异常常情况，进行故故障诊断断，对应应实现绿绿、黄、红灯显显示 。用户可以以现场切切换显示示方式：显示时时间、巡巡回周期期和参量量，巡回回或固定定显示。需要现现场调整整正常准异常常异常数数字区间间(上下界界限)时，采采用加、减增量

52、量、回车车键式设设置。出现异常常事故时时，系统统应记录录事故发发生前1100次次检测时时间和参参数情况况，并立立即报警警，并切切断主电电机电源源，提示示设备故故障位置置。今后后实现向向上位管管理微机机传递。 已经研制制的乳化化液泵站站安全运运行数字字监护仪仪原型系系统，期期待与感感兴趣单单位深度度合作，进行工工业化样样机研制制和试制制。9、免冲冲环保卫卫生消毒毒厕所本研究成成果基于于单片机机硬件平平台，面面向节水水或无水水地区，需要消消毒，保保持环境境卫生等等场所需需要，采采用类似似香肠包包装机原原理，实实现粪便便依次滚滚动包装装和密封封，整个个过程实实现数字字化显示示和控制制。与成都森森奇瑞

53、公公司合作作完成“免冲环环保厕所所的数字字控制成成套板”，已经经试用于于九寨沟沟风景区区。期待合作作开发用用于汽车车、火车车、轮船船等移动动设备场场合需要要的环保保厕所产产品。联系方式式：成都都西南交交通大学学机械学学院智能能机电技技术研究究所（肖肖世德，孟祥印印）10、TTA211型牵引引变电所所安全监监控及综综合自动动化系统统简介我国电气气化铁道道牵引变变电所二二次设备备的技术术水平与与国外同同行先进进水平相相比有不不小差距距，本项项目的研研制为我我们提供供了追赶赶国际水水平的契契机，将将为牵引引变电所所的设计计、施工工、运营营管理、维修体体制带来来全方位位的巨大大变革：1、简简化设计计；

54、2、工厂化化施工；3、无无人值守守；4、借助于于保护测测控单元元的透明明化设计计和一次次设备的的驻所检检测技术术，可实实现设备备远程诊诊断。本成果可可应用于于电气化化铁道牵牵引变电电所（含含分区所所、开闭闭所），实现全全所保护护、测量量、控制制和视频频监控功功能，提提高牵引引供电系系统运营营管理自自动化水水平、安安全可靠靠性和劳劳动生产产率。牵牵引变电电所安全全监控及及综合自自动化系系统由各各种智能能保护测测控单元元、当地地监控单单元、远远程通信信单元、安全（视频）监控单单元等组组成，采采用分层层分布式式网络结结构。其其中保护护测控单单元采用用32位位嵌入式式微处理理器，可可实现完完善的保保护

55、、测测量、控控制功能能；当地地监控单单元为值值班人员员提供显显示与操操作的人人机接口口；视频频监控单单元实现现图像监监视和灾灾害报警警功能；远程通通讯单元元则负责责变电所所与调度度中心之之间的信信息交换换。至20001年年年底，全全国已有有38条条电气化化铁路，运营里里程达117，4422.6公里里，约有有4200个牵引引变电所所。“十五”期间，又修建建铁路新新线6，0000公里，完成既既有线电电气化改改造6，0000公里。劳动生生产率、安全可可靠性和和自动化化水平的的提高必必须依靠靠科学技技术的进进步，该该成果作作为高新新技术成成果必将将发挥重重要作用用，具有有广泛的的推广应应用前景景。11

56、、 GISS辅助决决策系统统全面而且且系统地地分析铁铁路GIIS系统统各种安安全需求求。以PPKI技技术为基基础，以以数字证证书为核核心，集集成防火火墙技术术、入侵侵检测技技术，身身份认证证和访问问控制技技术，安安全评估估技术，安全审审计，密密码硬件件模块等等现代系系统与网网络安全全技术，来实现现铁路GGIS的的数据安安全保密密，和铁铁路GIIS成为为铁路系系统数据据共享的的平台。建立一套套具有多多层次、立体防防御、安安全保护护功能的的铁路GGIS数数据安全全系统；建立一一套符合合中国铁路路可持续续发展信信息共享享所急需需的铁路路地理信信息系统统数据标标准，实现不不同铁路路系统各各种数据据库之

57、间间的数据据信息资资源、硬硬件设备备资源和和人力资资源的合合并和共共享；建立一一套基于于Ageent、分布式式、智能能地安全全GISS平台应应用框架架；对已已建铁路路GISS系统提提供一个个系统安安全整体体解决方方案；在此项研研究中，采用智智能多代代理机制制进行所所有应用用系统的的监控，每一个个应用系系统都植植入动态态安全策策略调整整技术中中的子代代理，子子代理具具有监视视器，嗅嗅探器，加密通通道，身身份认证证等功能能，可以以监控应应用系统统的行为为，检查查应用系系统是否否进行越越权操作作等、业业务欺骗骗等攻击击行为，根据对对各个应应用系统统攻击行行为的分分析评测测结果，动态调调整安全全策略并

58、并且形成成整个系系统的安安全评估估。不仅仅利于将将传统的的集中方方式的GGIS转转化为网网络化、分布式式的GIIS，而而且有助助于在网网络环境境下，确确保铁路路地理数数据、信信息的安安全。12、网网络安全全管理和和控制平平台主要研究究一个面面向具体体应用的的大规模模复杂网网络环境境下的系系统信息息安全的的铁路客客票网络络安全系系统，针针对复杂杂广域网网及铁路路客票应应用系统统提出了了一种以以分布式式安全代代理、智智能网络络安全综综合管理理平台为为核心，以密码码产品商商业应用用及PKKI认证证系统为为基础，联动安安全通讯讯、防火火墙、VVPN、入侵检检测、扫扫描器及及安全审审计等多多种安全全部件

59、的的综合网网络安全全管理整整体解决决方案。全面建建立了独独立自主主的、能能解决复复杂网络络系统动动态安全全问题的的，从基基础系统统到安全全应用上上具有完完全自主主知识产产权、软软硬件相相结合的的，对于于用户可可方便使使用、透透明、开开放的人人机一体体、人网网一体的的信息安安全平台台。成果采用用的“原应用用系统附附加安全全监控系系统”的设计计、实施施模式，有基本本不影响响应用系系统运行行和版本本滚动升升级的优优点，极极大地降降低了应应用系统统安全强强化过程程的风险险。研制出了了由安全全策略支支撑基础础层、安安全管理理层、安安全控制制层构成成的基于于分布式式以太控控制网络络的复杂杂网络安安全管理理

60、与控制制平台；提供了了智能导导航界面面，便于于系统管管理员的的操作；能实现现网络节节点自动动查找，自动生生成网络络拓扑图图；提供供了节点点状态检检测、安安全检测测、访问问控制及及节点数数据完整整性的保保护功能能，同时时提出了了基于平平台的系系统安全全联动的的“内神经经”、“外神经经”消息数数据交换换标准；提供了了安全评评估、策策略管理理及任务务自动规规划和调调度功能能，能对对系统所所有的计计算、通通讯资源源实施统统一调度度和集中中控制；把国家家政策要要求的商商密技术术与商密密产品通通过安全全管理与与控制平平台和自自主知识识产权中中间件有有机整合合成新的的、支持持数字证证书技术术的安全全认证、加