亚美说明文件

1、关于亚美相关说明一、亚美的亚美是基于提取车主用户的需求为基础打造产业生态链二、亚美为什么选择汽车行业1、汽车行业足够大：2015 年年底，中国乘用车的保有量达到 1.75 亿，整个汽车产业生态链超过 10级别。汽车产业是国家第二大产业，足以容纳几家巨头级别的公司存在。2、互联网高速发展，国家提出互联网的大，传统互联网对传统产业的几乎在半年时间就见到成效。唯独汽车产业，截至目前为止，没有真正的级别公司存在，其主要原因是：A、汽车产业非常专业，简单的互联网植入无法涉及汽车产业；B、互联网解决的是信息对称，需要有明确的用户需求和供给信息，而汽车产业供给很明确，但是用户需求非常不明确（中国车主用户只开

2、车，不懂车）；C、传统互联网企业已经存在固定的商业模式，不会重新打造一套新的模式来 3、汽车产业目前标准基本缺失，需要大量的数据协同建立行业标准。自己。4、车联网行业已经列入了国家 13 五规划。三、行业存在明显痛点1、汽车制造业：汽车厂商主要负责车辆的研发和制造，几乎没有产生任何与车主的互动，不能真正了解用户的需求，一直以来都是闭门造车。随着汽车的智能化程度需求越来越高，互联网级别的数据需求对汽车后续的智能化和个性化越来越强烈；2、汽车服务业（含 4S 店，汽车维修，汽车美容，汽车养护，汽车用品）：整个行业都是一个经营的行业，表面上满大街都是自己的客户，事实上，所有的商家都是在等待客户上门，

3、几乎所有的汽车服务行业都觉得生意越来越难做。其根本原因就是不知道用户的需求是什么，因此无法真正提供用户急需的服务；3、汽车保险行业：汽车保险行业存在以下三个方面的痛点：A、费改难题，不知道如何定义用户的保费费率；虽然国家已经在 2015 年 6 月开始正式试点实施费率化，但是后各家保险公司如何定价是所有保险公司的最直接。目前车险的定价原则是基于上一年度的保险出险情况来定义用户的优劣，这是明显存在缺陷的定价方式。事实上，影响出险风险的主要是：车的和人的，详细点说就是车的状况和人的驾驶行为直接影响出险风险的高低。但是保险公司这些数据无法获取。B、保险公司续保率低下；中国有几十家保险公司有资质经营车

4、险业务，各家保险公司的市场份额基本比较固定，前三的保险公司是人保、平安和太保，几乎占了 70%的市场份额。然而，保险公司的续保率非常低下，基本在 40%以下。这导致出现以下几种状况：（1）保险公司只好投入大量的成本去新客户，各保险公司大打价格战；用户选择保险公司基本就是靠保费价格来选择；由于基本都是新客户，无法通过以往的数据分析用户的出险风险；总体上来险公司保单生效后基本不与客户发生任何关系，完全没有服务的概念，因此客户也只能根据保费的高低来进行选择保险公司。因此保险公司对于用户需求非常迫切，都需要通过用户需求来打造自己的服务模式，提升客户到保险续约率，从而降低成本的支出。C、理，无法逃避恶性

5、循环；保险公司理非常高，各家保险公司基本在车险环节很难，主要存在以下几个问题：（1）没有降低理。用户出不出险保险公司无法，没有数据作为支撑；（2）保险公司不敢降低理，理的降低意味着事故推修业务减少，这样导致合作维修企业业务量减少，会降低理赔服务质量，同时也会减少维修厂为保险公司销售保险（维修企业和 4S 点对保险公司的保险销售业务贡献很大）。因此，降理赔和业务量的保障形成了一个天然的体。由此，保险公司需要通过用户的需求数据来解决以上两个问题：（1）有了用户的车况数据、驾驶行为数据和周边环境数据，保险公司能够极大地控制一些出险概率，从而有降低理；（2）理降低导致的事故推修业务减少可以通过非事故推

6、修和保养推送来保证合作的业务量，从而不降低保费到销售。4、运营商的痛点运营商指的移动、中国、中国电信。营商主营业务：话费和流量营商业绩：号码放号量运营商主要存在以下两个方面的痛点：A、放号需求目前号码，通过营商放号主要通过新增号码来实现，但是目前用户几乎都有几个运营商点来实现放号业务几乎已经到了瓶颈。因此营商通过物联网行业来放号已经成为其必然的发展道路；B、需要积累高端客户，增值服务的arp 值。车主是高端用户，运营商都想通过车主用户来经营业绩，如何获取到车主用户的需求信息，如何对车主用户进行精准是运营商最头痛多事情。5、产业目前各家体系都在和互联网金竞争，对高端消费客户的获取变成了他们中间的

7、，如何能够精准获取车主用户的信息来进行精准服务战场。各家是前提。都在抢占车主用户的和6、中国邮政、四桶油、ETC 等都需要对自有的会员用户进行扩大经营，因此用户对需求信息对其极为重要7、公车和应用。、智能交通、环保部门，都需要通过车辆使用数据和运行数据的分析来进行行业四、亚美优势1、技术优势：A、亚美通过国家产品 37 项指标的检测；B、亚美唯一进入了主机厂零目录，其产品质量标准达到 100PPM；C、亚美唯一获得工信部入网证标准，唯一进入了中国移动终端一级库入库，产品质量、性能、商业模式得到认可；D、涉及到OBD 协议兼容的车系列 3000 多种，亚美通过 3 年的时间，真正意义上做到了95

8、%以上的车型全兼容。2、行业优势：A、亚前在锁定了几乎涵盖车辆服务的高端全，已经和营商、各大保险公司、汽车厂商、汽车后市场商家、各大始放量；、中国邮政、四桶油等建立全方位的合作，并已经开B、亚美是国家汽车主管部门唯一认可的车联网提供商家，并把中国机械工业旗下的国企“中机联投资管理”让亚美进行重组，亚美占 70%的股权，目前已经完成了招拍挂流程，正在进行工商变更。其中，有两张国家级的牌照：（1）中国汽车智能物联网产业基金。和中国汽车工程学会共同打造中国汽车物联网产业基金，用于汽车传感器，方向的成果转换；（2）国际汽车产品交易中心。用于建立汽车零数据库和二手车交易评估中心。C、亚美是唯一一个获得了中国汽车技术汽车VIN 码库的公司。3、优势亚美汇集了各行业的精英，保障整个项目顺利往前推进。五、亚美的未来亚美未来要打造两大开放式的1、硬件开放式：汽车行业电子产品非常多，包括导航仪、行车传感器等。目前这些产品都是单一的硬件产品，没有仪、后视仪、电子狗、空气传感器、胎压作为支撑，即使有开放，让所有多的也因为功能单 类产品与亚美的一，用户活跃度极低。亚美硬件开放式的能够将硬件生态进行对接，满足他们经营需求的同时，也大量帮亚美增加用户，同时也能获取到面大车辆和车主数据。各方2、大数据生态链大数据的生态面向各行业开放，打造一个金融、社交、O2O、旅游、等产业集合的生态系统。、支付坚信，中