华英路（南段）道排及附属工程岩土工程勘察报告

1、 TOC o 1-5 h z 1前言1工程概况1勘察依据和执行标准1勘察目的1勘察方法及完成工作量22工程地质条件2地形地貌、交通条件和自然环境2气象23地质构造2. 4地层岩性32.5水文地质条件33岩土体工程地质类型及特征41室内试验4 HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 2原位测试6. 3岩土参数选取64场地地震效应评价6区域地震活动性特征6. 2场地土类型及场地类别评价6.3场地地震特征参数6.4场地液化判别6.5抗震设防分类65岩土工程分析与评价65.1场地稳定性及适宜性评价65. 2各土层工程地质评价65. 3路基工程地质评价75. 4

2、管道工程地质评价75箱涵工程地质评价76基坑及降排水评价76天然建筑材料71区内填筑材料76.2填筑料质量控制83取土及弃土场87结论与建议81结论82建议88报告所附图件81前言工程概况成都东方广益投资(以下简称“业主”)拟建铁路以东场平及打围工程等16个项 目。该工程位于成都市龙潭寺，交通便利。工程设计由成都市市政工程设计研究院(以下简称“设 计单位”)担任。铁路以东场平及打围工程等16个工程包含8条道路、4条排洪渠、绿化、公园、停车场、 场平及附属工程等16个子工程。受业主委托，我院承当本工程详细勘察任务。应业主要求，对 每个子工程单独出具一份勘察报告，本报告为华英路(南段)道排及附属工

3、程详细勘察报告。拟建华英路(南段)道排及附属工程道路全长1812.084m,宽16. 0m,道路里程为K0+000至 K1+812. 084。起始点坐标为 X=21522. 692, Y=31668. 602；终点坐标为：X=22999. 881, Y=31944. 443。 该道路为城市.次干路。路而设计标高线及管线埋深标高线见剖面图，管线最大埋深约7. 0m。管线 拟采用明挖施工，管材为钢筋混凝土。拟在道路里程K0-000、K()+360道路左侧修建箱涵，该箱涵为拟建马鞍山排洪渠过水箱涵。箱 涵宽约16. 0m,长约250米，埋深为拟建道路标高下5. 0m,拟采用钢筋混凝土。根据市政工程勘

4、察规范CJJ56-2012第3. 0.1条，工程重要性等级为二级，场地复杂程度 等级为二级，岩土条件复杂程度等级为二级，综合划分本市政工程勘察等级为乙级。2勘察依据和执行标准本次勘察在利用已有区域资料的基础上，按勘察设计合同和相关规范要求，执行的规范、规 程如下：.市政工程勘察规范(CJJ56-2012)：.岩土工程勘察规范(GB50021-2001, 2009年版,)；.成都地区建筑地基基础设计规范(DB51/T5026-2001)；.城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)：.建筑抗震设计规范(GB50011-2010, 2016年版)；.公路工程抗震规范(JTG B02-2013)；

5、.公路工程地质勘察规范(JTG C20-20U)：.城市道路工程设计规范(J 1353-2012)；.城市道路路基设计规范(J1590-2013)；.城市桥梁抗宸设计规范(CJJ166-2011)：.公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007)；.土工试验方法标准(GB/T50123-1999)；.中国地震动参数区划图(GB18306-2015)；.建筑抗震设防分类标准(GB50223-2008)；.膨胀土地区建筑技术规范(GB50112-2013)；.成都市城乡建设委员会关于加强我市房屋建筑和市政基础设施工程勘察质量管理的 通知(成建委【2014】427号文)。察目的本次勘察的目的是

6、：(1)查明拟建道路沿线及桥梁段不良地质作用的分布、规模、成因、分析开展趋势，评价 其对拟建工程的影响程度，假设遇砂十应评价砂土是否存在地宸液化；(2)查明场地地层结构及其物理、力学性质：(3)查明特殊性岩土、河湖沟坑及喑滨的分布情况，调查工程周边环境条件，分析评价其 对设计与施工的影响；(4)查明地下水埋藏条件及其和地表水的补排关系，提供地下水位动态变化规律，根据需 要分析其对工程的影响；(5)判定水、土对工程材料的腐蚀性；(6)对场地和地基的地震效应进行评价，提供抗震设计所需有关参数：(7)对设计和施工中岩土工程问题进行分析评价，提供岩土工程技术建议和相关岩土参数;(8)未尽事宜按现行市政

7、工程勘察规范、岩土工程勘察规范及相关规范要求执行。察方法及完成工作量我公司根据业主提供的航天路（东段）道排及附属工程平面图，结合拟建场区地形、地 质条件和详细勘察设计合同的技术要求，编制了勘察大纲和外业施工实施细那么。1勘察工作布置本次工程地质勘察工作布置主要依据市政工程勘察规范（CJJ56-2012）和岩土工程勘 察规范（GB50021-2001, 2009年版）等相关规范规程的有关规定要求进行。场地及岩土条件复 杂程度等级为二级。华英路（南段）道排及附属工程沿道路中心线共布置钻孔31个，钻孔编号 1#31#。勘探点深度按设计管线埋置深度，保证管线底以下不少于5. 0m,钻孔深度8. 0m1

8、3. 0m。箱涵局部由设计布置钻孔23个，钻孔编号Q1#Q23#。勘探点深度根据设计要求不小于15. 0m, 并保证稳定持力层不少于5. 0m,实际钻孔深度15. 020. 0m。工作方法（1）测量：本次勘察各钻孔的实地位置的测放是根据梯主提供的地形图、道路总平面、桥 梁总平图及勘探点平面布置图，果用GPS进行测放，各勘探点测放采用成都市城市坐标系统及成 都市高程系统。各勘探点平面位置及高程详见勘探点平面位置图（No： 1-r1-7）。2）钻探：本次勘察对道路钻孔采用冲击钻抽样钻探，Q1#Q23#钻孔采用泥浆护壁 回旋钻进取芯钻探。对土层进行全孔取芯以进行分层定名及描述。（3）原位测试采用标准

9、引入试验判别硬塑黏土物理力学指标。（4）室内试验：对素填土、淤泥质素填土、黏土采取原状土样进行物理力学试验，获取其 物理力学性质；采取素填土大样进行击实试验，获取其最大干密度及最优含水比；采取强风化及 中风化泥岩岩石样进行试验，获取其物理力学性质；采取水上试样进行腐蚀性分析，判定其对混 凝土结构及混凝土结构中的钢筋的腐蚀性。1.4. 3工作量接受任务后，我公司于2017年2月10日进场，于12月20日出场完所有野外勘探工作并转 入室内编制报告，完成工作量见表17。工作内容单位工作量备注测量放点个54采用GPS测放（道路21个，桥梁14个）冲击抽样钻孔个31均为道路钻孔泥浆护壁回旋钻进个23均为

10、箱涵钻孔取原状土试样件43素填土 10件、淤泥质素填土 6组、黏土 27件，另14件黏土加作胀缩试验取扰动土件2素填土大样进行击实试验取岩样件14强风化泥岩7件，中风化泥岩7件标准贯入试验次6黏土作标贯土工试验件59土腐蚀样件6素填土、淤泥质素填土及黏土各两件水腐蚀样件5上层滞水2件、马鞍山排洪渠渠水1件、 灌溉渠水1件、塘水1件本次勘察实际完成的工作量表表1-12工程地质条件2.1地形地貌、交通条件和自然环境本一匚程位于成都市龙潭寺，交通便利。拟建场地主要为农田及拆迁后的空地，局部有厂房、 民居及高压线，地势有一定起伏，华英路（南段道排及附属工程实测各勘探点地面标高为 493. 50-506

11、. 53m,相对高差13. 03m。地貌单元属成都平原岷江水系HI级阶地。2. 2气象根据成都气象台观测资料说明，成都地区属亚热带湿润气候区，四季清楚，气候温和，雨量 充分，夏无酷暑，冬少冰雪。多年年平均降水量947mm。丰水期为7、8、9月份，降水量占全年 降水量74舟，枯水期12、1、2月份，其余为平水期。丰、枯水期地下水水位年变化幅度为L 50 2. 00m,相对湿度多年年平均为82%,多年年平均蒸发量为1020.50mm。多年年平均气温16. 2,极端最高气温为37. 3C,极端最低气温-5. 9。多年年平均风速为1. 35m/s,最大风速14. 8m/s,极大风速为27. 4m/s

12、（1961年6月2日）， 最多风向为北及北东风向，多年年平均风压力为140Pa,最大风压力为250Pa.2. 3地质构造该区域构造属新华夏系第三沉降带四川盆地南部，成都坳陷中部东侧，处丁北东走向的龙门 山褶断带和龙泉山褶断带之间（见图1）。由于受喜马拉雅山运动的影响，两构造带相对上升, 坳陷盆地内堆枳了厚度不等的第四系冰水堆枳层和冲洪积层，形成现今平原景观。在成都平原卜 伏基岩内存在北东走向的蒲江一新津断裂和新都一磨盘山断裂及其他次生断裂。但除蒲江一新津 断裂在第四纪以来有间隙性活动外，K他隐伏断裂近期无明显活动表征。总体而言，该区域地质 构造稳定，属于相对稳定地块。区域构造情况见图1。图1成

13、都平原位置及构造略图2.4地层岩性拟建场地地貌单元属岷江水系in级阶地。根据本次勘察资料，地层由上至下依次为第四系人 工填土（Q）及第四系中下更新统冰水堆枳层（Q，。黏土，下伏白垩系上统灌口组降泥岩。 地层从上至下描述如F：1、第四系人工填土层（Q/）杂填土：色杂，稍湿，松散。主要为建筑弃土，由建渣、黏性土、碎岩块、碎石、生活垃圾 等组成。据调查该层回填土为近年随意回填，回填时间无规律。该层均匀性很差，为欠压密上， 结构疏松，具强度较低、压缩性高、加载易变形等特点。该层分布较连续，局部孔段缺失，厚度 为 0.限6. 9m。素填土：灰褐色，湿，可塑。主要由粘性上组成，混少量砖瓦块及卵石等，表层含

14、植物根。 分布较连续，局部孔段缺失。据调查回填年限在5年以上。厚度为0.82. 6m。淤泥质素填上：灰黑色，饱和，流塑。主要由粘性上组成，混少量砖瓦块及卵石等，主要为 原鱼塘底部填上或鱼塘附近填上长期受水浸泡而成。仅23#、26#29#孔段分布，里程 范围为K0+600K0+660、Kl+320、Kl+500Kl+680,据调查回填年限在5年以上。厚度为0. 82. 2m。 根据铁路以东场平及打围等16个工程一成宏路（东段）道排及附属工程及马家堰排洪渠改造工 程勘察报告中静力触探试验数据及统计结果可知淤泥质素填土比贯入阻力Ps范围值为 0.4T0. 78Mpa,平均值为 0. 55Mpa.以上

15、各人工填土总厚度0. 86. 9m。第四系中下更新统冰水堆积层（Q,.2fc,）黏土：黄褐色，硬塑，含铁镭质氧化物及钙质结核，具胀缩性，切面有光泽，干强度及韧性 高。接近基岩位置局部混卵石颗粒。该层场地内分布连续，厚度5. 0m12. 6m。局部孔段木次未 揭穿。2. 4. 3白垩系上统灌口组（KG强风化泥岩：紫红色、暗红色，湿，泥质结构，薄层状，风化裂隙较发育，岩芯多呈块状和 团状，局部呈短柱状，为极软岩，破碎，岩体质量基本等级为V级，岩石质量差，RQD约为40。中风化泥岩：紫红色、暗红色，湿，泥质结构，岩层产状接近水平，倾角小于5度。中厚 层状，节理裂隙一般发育，岩芯多呈短柱状，局部呈块状

16、，为极软岩，较完整，岩体质量基本等 级为V级，岩石质量较好，RQD约为65。岩体较完整。泥岩顶板最大埋深为10. 015. 7m,本次勘察未揭穿该层。地层分布情况详见工程地质剖面图。2. 5水文地质条件2. 5. 1地表水在钻孔8#9#之间，设计里程K0+420K0+480段，马鞍山排洪渠至西向东流动，渠堤为自然 土坡，现为程定渠堤。渠宽5. 0m左右，渠底标高492. 20m,勘察期间渠水水深0. 8m左右，标高 约 493. 00m,流速约 0.5m/s。在钻孔26#29#两侧，设计里程Kl+480Kl+700段，一灌溉渠至北向南流动，渠堤为自然土 坡，现为稳定渠堤。渠宽3. 0m左右，渠

17、底标高501. 00m,勘察期间渠水水深0. 5m左右，标高约 501.05m,流速约 0. 5m/s。在钻孔26#29#之间，设计里程Kl+480Kl+700段内分布有鱼塘群，沿道路方向鱼塘最宽约 40m,深约0.51.0m,塘底标高约500. 00501. 00m,勘察期间鱼塘基本无水，局部低洼地段有集 水现象，据现场钻探及调查鱼塘群底淤泥侦土厚约1.53. 0m。2. 5. 2地下水场地地下水分为上层滞水和基岩裂隙水。分别描述如下：上层滞水：赋存于人工填七层中，水量不大，靠大气降水及地表水补给，无统一的地下水位, 以蒸发或逐渐向下渗透方式排泄，雨季水量增加，干旱季节减少甚至完全消失。基岩

18、裂隙水：基岩裂隙中，该地下水一般深埋在块状强风化泥岩下部及中风化泥岩中，主要 受邻区地卜水侧面补给，各地段富水性不一，水量主要受裂隙发ff程度及裂隙而充填特征控制， 总体上看，基岩裂隙水水量较小，本次钻孔内未揭见基岩裂隙水。场地分布的黏土为弱透水层。勘察深度范用内，场地地下水类型主要为上层滞水。上层滞水 赋存于黏土层之上的人工填土层中，大气降水及沟渠水为其主要补给源，无统一的地卜.水位，其 水量一般。勘探结束后测得上层滞水水位埋深L 84. 0m,标高为493. 63501. 61m。成都地区丰水期为7、8、9月份。枯水期为12、1、2月份，该上层滞水水位变化与补给量 有关。其余月份为平水期。

19、本次勘察期间为枯水期。2. 5. 3水、土质测试及腐蚀性评价本次勘察在11#、23#钻孔内取2件上层滞水、马鞍山排洪渠、灌溉渠及鱼塘内取地表水3件 进行水质分析，并在场地内采取6件土样进行腐蚀性分析，水、土腐蚀性测试报告详见附件其试 验结果评定见表2-1。据勘察期间水样和土样测试结果说明：场地地表水及地卜.水、场地土对混凝土结构和钢筋混 凝土结构中的钢筋均具有微腐蚀性。场地环境类型为IH类，属弱透水层。水、土对建筑材料腐蚀性评价表表27工程实测值价准 评标腐蚀 等级备注结论按环境类 型水对混凝 土结构的 腐蚀性SO,2 (mg/L)68. 4117. 4500微环境类型为IH类微Mg2 (mg

20、/L)20. 1 24. 73000微NH；(mg/L)0. 20. 5800微总矿化度(mg/L)324. 2-350. 450000微士对混凝 土结构的 腐蚀性SOi (mg/kg)76. 95206. 30750微环境类型为III类微Mg2 (mg/kg)19. 0523. 905.0微弱透水层中 的地下水微侵蚀性CO? (mg/L)3.4-6. 11.0微土对混凝 土结构的 腐蚀性PH值6. 80-6. 905.0微弱透水土层微对钢筋混 凝土结构 中的钢筋 腐蚀性水Cl (mg/L)35. 540. 1100微干湿交替微土Cl (mg/kg)41.00-59. 70250微可塑黏性土微

21、400硬塑黏性土3岩土体工程地质类型及特征土体工程地质类型的划分是根据土体的形成条件、结构、岩性、力学特性及工程地质特征的 相似性及差异性进行划分的。线路区揭露的地层主要为第四系全新统人工填土(QJ)杂填土、素 填土、淤泥质素填土；第四系中下更新统冰水堆积层(Q,7Bl)黏土，白垩系上统灌口组(K2k)泥 岩。室内试验土工试验为获得路基土的物理力学参数，本次勘察采取45组土样，其中原状土样43件，泥岩14组, 扰动素填土2件，成果及统计见表3T表3-2。土工试验分层统计成果表表3-1士名指标天然 含水量 褛天然 重度Y kN/m孔隙 比e液限 3舟塑限 3晶塑性 指数Ip液性 指数IL压缩 模

22、量 ESl-2 MPa压缩 系数MPa1内聚力 Ck kPa内摩擦角 弧度素填 土统计数101()101010101010101010最大值2S.S19.()0.8933S.222.616.20.484.87().5327.()14.6最小值25.518.50.80334.42().313.10.293.600.3819.012.6平均值27.018.80.84536.021.514.50.384.260.4423.413.7标准差0.9780.1580.0291.1070.7890.8850.0630.4600.0532.6750.619变异数0.0360.0080.0340.0310.03

23、70.0610.1670.1080.1210.1140.045标准值/ /I/ /21.813.3淤泥 质素统计数66666666666最大值45.017.91.22442.326.816.01.262.271.2410.08.4填土最小值42.117.61.14339.824.614.71.101.800.966.05.1平均值43.517.81.17741.025.815.31.172.041.078.26.8标准差1.0460.1030.0281.0300.8500.5010.0570.1740.1031.4721.211变异数0.0240.0060.0230.0250.0330.033

24、0.0490.0850.0960.1800.179标准值/ !7.05.8黏土统计数2727272727272727272727最大值25.120.30.74542.622.120.90.229.64().2789.017.4最小值21.819.70.65838.520.117.10.026.430.1757.014.8平均值23.620.10.69840.921.419.50.118.190.2171.416.1标准差0.8690.1630.0221.1210.6350.9270.0540.8060.0238.5000.764变异数0.0370.0080.0310.0270.0300.048

25、0.4760.0980.1110.119().047标准值/68.615.9备注:硬塑黏上孔隙比0.698,含水比0.578。按膨胀土地区建筑技术规范(GB50112-2013)条文说明中表4查得黏上承载力特征值fak=278.5kPa3.1. 2岩石试验成果岩石试验成果统计表表3-2岩石 名称统计 工程天然含水 量 3。闾天然 密度 g/cm3天然抗压 强度 标准值fck (MPa)内聚力 c(MPa)内摩擦角 4)(0 )强风化泥岩试样数777/最大值12.62.281.51/最小值10.82.250.81/平均值11.72.271.09/ /标准差0. 6440.0100. 209/变异

26、系数0. 0550. 0040. 192/标准值12.22. 260. 95/中风化泥岩试样数77777最大值9. 12.386. 250. 6836.5最小值6.92. 333. 580. 5335.5平均值8.22.354.900. 5936.0标准差0. 7700.0140. 6510. 0520. 363变异系数0. 0940. 0060. 1330. 0890.010标准值8.72. 344.240. 5635.73.1. 3重型击实试验为满足道路路基设计和施工要求，在场地内取2组素填土进行重型击实试样，其统计数据见 表 3-3。重型击实试验统计表表3-3岩土名称工程最优含水量%)最

27、大干密度(g/cm3)索填土试样数22最大值17.81.78最小值16.61.76平均值17.21.773. 1.4路基干湿类型判别根据城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)第条规定，路基土干湿类型判别见下表3-4。路基土的干湿类型判定表表3-4度 土名土基干湿类型素填土0. 62过湿淤泥质素填土-0. 17过湿3. 1. 5黏土膨胀试验成果根据膨胀土地区建筑技术规范(GB50112-2013)规定，黏土膨胀性判别见下表3-5。黏土膨胀试验成果表表3-5孔号自由 膨胀率6 ef(%)膨胀力 pe (kPa)50kPa压力下 膨胀率 6可()收缩系数 As地基分级 变形量 Sc (mm

28、)缩级 胀等2#4746.2-0.20.4816.4814548.6-0.10.425147.3-0.10.4021#5545.4-0.20.4114.28 I6044.3-0.20.384346.9-0.10.4222#4648.9-0.10.4610.78 I5147.2-0.10.504744.9-0.30.4731#5546.8-0.10.4815.12I4645.9-0.20.444448.8-0.10.4915#5248.8-0.10.517XX)m)标准差变异系数计算值黏土612. 5513. 0512. 730. 1700.01312. 583. 3岩土参数选取根据本次勘察野外

29、钻探，结合场地各层物理、力学指标统计结果，以市政工程勘察规范 (CJJ56-2012),岩土工程勘察规范GB50021 2001 (2009年版)、成都地区建筑地基基 础设计规范(DB51/T5026-2001)为主要依据，参照其他相关规范、标准对地基承载力基本容许 值确实定方法，并结合成都地区的工程建设经验，提出场地各层地基上的物理力学指标建议值见 表 3-7。土的物理力学性质设计参数建议值表表3-7时代 成因名然度 天重压缩模量天然抗 压强度内聚力摩擦角地基承载力 基本容许值岩土体与锚 固体极限摩 阻力标准值q“估孔桩桩侧 土的摩阻力 标准值 Q”yEsfrcC4fJkN/mMPaMPak

30、Pa度kPakPakPaQ/杂填土18.0/55/素填土19.03.5泥质素填土17.51.5/5560/156 4黏土20.07.5/55152206060心强风化泥岩22.515.00.86020300100180中风化泥岩23.5/3.53003510002402404场地地震效应评价4.1区域地震活动性特征场区无断裂活动迹象，区域稳定性较好，场区范围内无活动断层、泥石流、滑坡、崩塌，暗 埋河、湖、坑等不良地质现象，路线区内稳定性较好，适宜道路、管道及箱涵建设。2场地土类型及场地类别评价根据建筑抗震设计规范(GB50011-2016年版)中相关规定知：该路段场地

31、土层的等效剪 切波速估算值为190m/s,场地上为中软土。拟建场地覆盖层厚度350m,建筑场地类别综合判 定为H类。属对建筑抗震一般地段。3场地地震特征参数根据建筑抗宸设计规范(GB50011-2016年版)及中国地宸动参数区划图(GB18306-2015), 成都市区地震基本烈度为7度，地震动峰值加速度为0. 10g,地震动反响谱特征周期值为0.45s。4场地液化判别场地无液化土层分布。5抗震设防分类根据建筑工程抗震设防分类标准(GB 50223-2008)中3. 0.2相关规定，本工程拟建道 路及管线抗震设防类别暂定为标准设防类，即丙类。根据城市桥梁抗震设计规范(CJJ 166-2011)

32、 规定，拟建箱涵建筑抗震设防类别为丁类。抗震设防分类应由设计最终确定。5岩土工程分析与评价场地稳定性及适宜性评价拟建场地位于成都平原，地形有定起伏，据四川省地质灾害易发程度图，场地地处地质灾 害非易发区。经对场地及周边进行地质调查，未发现滑坡、崩塌、泥石、岩溶、采空区、地面沉 陷等地质灾害和不良地质作用。除人工填土和膨胀性黏土外未发现其它特殊性土。线路区内稳定 性较好，适宜道路、管道及箱涵建设。2各土层工程地质评价(1)、杂填土结构紊乱，均匀性及物理力学性能均差，属不良地基土。(2)、素填土分布较连续，均匀性一般，承载力一般。(3)、淤泥质素填土局部地段分布，均匀性较差，承载力低。（4）、黏土

33、分布较连续，具胀缩性，承我力较高，可作为道路和管道天然地基持力层。（5）、泥岩以中风化为主，上局部布广2m强风化层，局部地段表层为全风化薄层，泥岩力 学强度高，承我能力较好，是道路、管线及箱涵良好的天然地基土。5. 3路基工程地质评价拟建道路根据道路设计标高，可分段考虑，详见表5-1。路基工程地质评价表表57序号里程代表孔号填挖方路基或现地面土层地基基础建议1K0000K0+150挖方素填土及黏土可选用素填土及黏土作路基持力层， 应清除素填土的表层局部。2K0+150K0+2004#填方素填土可选用素填土作路基持力层，应清除 索填土的表层局部。3K0+200K0+3905#7#挖方杂填土道路标

34、高下杂填土厚度最大3. 0m,应 将杂填土全部清除后采用砂卵石换填 至设计标高。4K0+390K0+6908#12#填方杂填土该段杂填土较厚，最大厚度4. 5m,且11旷12#孔段（里程 K0+600K0+660）杂填土下部有定厚度淤泥质素填 士，可考虑清除一定厚度杂填十.，对 卜.部剩余杂填土进行碾压夯实处理， 采用砂卵石换填至设计标高。5K0+690K1+080挖方杂填土、素填土及黏 可选用素填土及黏土作路基持力层， 应清除素填土的表层局部；孔 段杂填土应全部清除采用砂卵石换填 至设计标高。6KH080Kl+81220ff31#填方杂填土、素填土及淤 泥质素填土可选用素填土作路基持力层，应

35、清除 素填土的表层局部：2,但25#孔段（里 程Kl+380Kl+440）杂填土应全部清除 采用砂卵石换填至设计标高；23#孔段 （里程K1+320）素填土下卧0. 8m淤泥 质素填土，设计应进行变形验算，假设 不能满足要求应全部清除后采用砂卵 石换填至设计标高:26旷29#孔段（里 程Kl+500680）鱼塘群底部淤泥质素 填土应全部清除采用砂卵石换填至设 计标高。5. 4管道工程地质评价拟建管线根据设计标高，可分段考虑，详见表5-2。管线工程地质评价表表5-2序号里程代表孔号填挖方管线或现地面土层地基基础建议1K0+000Kl+160l#2O#挖方杂填土、素填土及黏 土可选用黏土及素填土作

36、管线基础持力 层：5#12#孔段（里程 K0+220K0+680） 管线底标高下杂填土均较薄，可全部 清除后采用砂卵石换填至设计标高；孔段（里程 K0+600K0+660）杂填土卜有一定厚度淤泥质素填土， 应全部清除后采用砂卵石换填至设计 标高。2Kl+160Kl+28021f22#填方素填土可选用素填土作管线基础持力层，应 清除索填土的表层局部：3Kl+280Ki+41023#24#挖方杂填土及淤泥质素 填土可将杂填土及淤泥质素填土全部清除 后采用砂卵石换填至设计标高。4Kl+41056025*27#填方杂填土及淤泥质素 填土可将杂填土及淤泥质素填土全部清除 后采用砂卵石换填至设计标高。5K

37、1+56OK1+81228#31#挖方素填上、淤泥质素填 土及黏土可选用索填土及黏土作管线持力层： 2舛孔段淤泥质素填土应全部消除采 用砂卵石换填至设计标高。5箱涵工程地质评价拟建箱涵根据箱涵设计标高及钻探揭示的地质条件，箱涵底部地基土均为黏土层，可采用板 式基础，以黏土作基础持力层。6基坑及降排水评价道路沿线大局部地段为农田、空地，局部地段为厂房、民居及高压电线等，道路施工时会拆 迁。施工前应对沿线房屋及电线等进行进一步调查。道路及管道工程采用明挖施工，对形成的基 坑需采取有效的支护措施，保证基础施工平安。建议杂填上及淤泥质素填上按1： 2.0、素填上及 黏土按1： 1.5放坡，相关参数可以

38、按照表3-7采用。明挖施工应采取适当的截排水措施，可采用明排法，确保施工平安。基坑支护和（降）排水 应进行专项设计与施工。箱涵施工时可联系河道管理部门对流水进行截停，否那么应采取围堰分流 措施。6天然建筑材料区内填筑材料区内无条石、块石、碎石、砂砾石料场，需外购。区内素填土可作为回填材料，黏土因具膨胀性不能直接作为回填料，如需采用黏土 作为填料，必须进行改性处理。填筑料质量控制填筑材料应分层夯实，其压实系数需满足城市道路路基设计规范(CJJ 194-2013)第4. 6 章节的相关要求。3取土及弃土场开挖路基弃土多为素填土、黏性土，应选在地势宽阔处或地势低洼地段堆放，防止破坏自然 环境和造成水土流失。7结论与建议结论