某内外连接线框架桥施工组织设计方案

1、PAGE 目 录TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc316635462 1、编制说明 PAGEREF _Toc316635462 h 3 HYPERLINK l _Toc316635463 1.1编制原则 PAGEREF _Toc316635463 h 3 HYPERLINK l _Toc316635464 1.2编制依据 PAGEREF _Toc316635464 h 3 HYPERLINK l _Toc316635465 1.3编编制范围围 PAGEREF _Toc316635465 h 3 HYPERLINK l _Toc316635466 2、工程程概况 P

2、AGEREF _Toc316635466 h 3 HYPERLINK l _Toc316635467 2.1设设计简介介 PAGEREF _Toc316635467 h 4 HYPERLINK l _Toc316635468 2.2地地形地貌貌 PAGEREF _Toc316635468 h 4 HYPERLINK l _Toc316635469 2.3气象条条件 PAGEREF _Toc316635469 h 4 HYPERLINK l _Toc316635470 2.4工工程地质质和水文文地质 PAGEREF _Toc316635470 h 4 HYPERLINK l _Toc316635

3、471 2.5工工程特点点 PAGEREF _Toc316635471 h 5 HYPERLINK l _Toc316635472 3、施工工进度计计划与措措施 PAGEREF _Toc316635472 h 5 HYPERLINK l _Toc316635473 3.1工期目目标 PAGEREF _Toc316635473 h 5 HYPERLINK l _Toc316635474 3.2施施工进度度计划 PAGEREF _Toc316635474 h 5 HYPERLINK l _Toc316635475 3.3工工期保证证措施 PAGEREF _Toc316635475 h 6 HYPE

4、RLINK l _Toc316635476 3.4人员配配置计划划 PAGEREF _Toc316635476 h 7 HYPERLINK l _Toc316635477 3.5机械配配置计划划 PAGEREF _Toc316635477 h 8 HYPERLINK l _Toc316635478 4、交通通疏解及及防护方方案 PAGEREF _Toc316635478 h 8 HYPERLINK l _Toc316635479 4.1疏疏解总体体思路 PAGEREF _Toc316635479 h 8 HYPERLINK l _Toc316635480 4.2交交通疏解解方案 PAGEREF

5、 _Toc316635480 h 9 HYPERLINK l _Toc316635481 4.3封封闭施工工安全及及防护措措施 PAGEREF _Toc316635481 h 9 HYPERLINK l _Toc316635482 5、施工工方案及及方法 PAGEREF _Toc316635482 h 9 HYPERLINK l _Toc316635483 5.1施施工准备备 PAGEREF _Toc316635483 h 10 HYPERLINK l _Toc316635484 5.2总总体施工工方案 PAGEREF _Toc316635484 h 10 HYPERLINK l _Toc31

6、6635485 5.3防防护桩施施工 PAGEREF _Toc316635485 h 10 HYPERLINK l _Toc316635486 5.4冠冠梁施工工 PAGEREF _Toc316635486 h 18 HYPERLINK l _Toc316635487 5.5钢钢支撑施施工 PAGEREF _Toc316635487 h 18 HYPERLINK l _Toc316635488 5.6基基坑开挖挖 PAGEREF _Toc316635488 h 18 HYPERLINK l _Toc316635489 5.7底底板施工工 PAGEREF _Toc316635489 h 19 H

7、YPERLINK l _Toc316635490 5.8框框架身施施工 PAGEREF _Toc316635490 h 19 HYPERLINK l _Toc316635491 6、工程程质量保保证措施施 PAGEREF _Toc316635491 h 22 HYPERLINK l _Toc316635492 6.1质量目目标 PAGEREF _Toc316635492 h 22 HYPERLINK l _Toc316635493 6.2制制度保证证措施 PAGEREF _Toc316635493 h 22 HYPERLINK l _Toc316635494 6.3质量保保证体系系 PAGER

8、EF _Toc316635494 h 23 HYPERLINK l _Toc316635495 7 、雨雨季施工工措施 PAGEREF _Toc316635495 h 23 HYPERLINK l _Toc316635496 7.1准备工工作 PAGEREF _Toc316635496 h 23 HYPERLINK l _Toc316635497 7.2机电设设备防护护措施 PAGEREF _Toc316635497 h 23 HYPERLINK l _Toc316635498 7.3基础工工程的雨雨季施工工措施 PAGEREF _Toc316635498 h 23 HYPERLINK l _

9、Toc316635499 8、安全全保证措措施 PAGEREF _Toc316635499 h 24 HYPERLINK l _Toc316635500 8.1安全目目标 PAGEREF _Toc316635500 h 24 HYPERLINK l _Toc316635501 8.2安全保保证体系系 PAGEREF _Toc316635501 h 25 HYPERLINK l _Toc316635502 8.3安全控控制措施施 PAGEREF _Toc316635502 h 27 HYPERLINK l _Toc316635503 8.4安全应应急预案案 PAGEREF _Toc3166355

10、03 h 27 HYPERLINK l _Toc316635504 9、环境境保护措措施 PAGEREF _Toc316635504 h 29 HYPERLINK l _Toc316635505 9.1环境保保护方案案 PAGEREF _Toc316635505 h 29 HYPERLINK l _Toc316635506 9.2环境境保护措措施 PAGEREF _Toc316635506 h 30 HYPERLINK l _Toc316635507 9.3文物保保护措施施 PAGEREF _Toc316635507 h 30 HYPERLINK l _Toc316635508 10、文文明施

11、工工保证措措施 PAGEREF _Toc316635508 h 31 HYPERLINK l _Toc316635509 10.11 文明明施工目目标 PAGEREF _Toc316635509 h 31 HYPERLINK l _Toc316635510 10.22 文明明施工保保证措施施 PAGEREF _Toc316635510 h 31 HYPERLINK l _Toc316635511 10.33 现场场文明施施工措施施 PAGEREF _Toc316635511 h 33 HYPERLINK l _Toc316635512 10.44 文明明施工内内业资料料 PAGEREF _To

12、c316635512 h 33金港湾内内外连接接线K00+5330框架架桥施工组织织设计1、编制制说明1.1编编制原则则（1）资资源节约约和环境境保护原原则。（2）符符合性原原则，满满足建设设工期和和工程质质量标准准，符合合施工要要求。（3）标标准化管管理的原原则。（4）科科学、经经济、合合理的原原则。（5）引引进、创创新、发发展的原原则。（6）“六位一一体”管管理的原原则。（7）指指导性纲纲领与动动态控制制相结合合的原则则。1.2编编制依据据（1）新新建铁路路成都至至重庆客客运专线线框架桥桥设计图图（第十十七册）和设计计文件。（2）高速铁铁路桥涵涵工程施施工技术术指南。（3）铁路混混凝土工工

13、程施工工技术指指南。（4）高速铁铁路桥涵涵工程施施工质量量验收标标准。（5）铁路混混凝土工工程施工工质量验验收补充充标准。（6）铁路混混凝土结结构耐久久性设计计暂行规规定铁铁建设200051157号号。（7）铁路工工程施工工安全技技术规程程。（8）铁铁路工程程技术规规范及国国家行业业标准、规则、规程。（9）国国家及地地方关于于安全生生产和环环境保护护等方面面的法律律法规。（10）本单位位类似工工程施工工经验、施工水水平、资资源情况况及其它它有关规规定。1.3编编制范围围本施工组组织设计计适用于于K0+5300框架桥桥下穿兴兴龙大道道施工的的交通疏疏解、防防护工程程、基底底处理、框架结结构、附附

14、属工程程等施工工及安全全技术措措施。2、工程程概况2.1设设计简介介本框架桥桥位于重重庆市永永川区境境内，中中心里程程为DKK2400+8888，为为公路上上跨铁路路立交而而设，孔孔径为11-177.511.4m，与兴龙龙大道交交叉角度度为900，桥桥长1007m，采用明明挖现浇浇法施工工。施工工防护采采用桩径径为1.25mm的钻孔孔围护桩桩及冠梁梁防护，顶部采采用110000的钢管管（壁厚厚12.5mmm）支撑撑防护，防护到到位后，进行开开挖，本本框架置置于泥岩岩夹砂岩岩土层上上，地基基承载力力必须满满足大于于或等于于0.118Mppa，箱箱底设置置20ccm厚CC30砼砼垫层，框架身身采用

15、CC35抗抗侵蚀钢钢筋混凝凝土现浇浇，路基基两侧设设M100浆砌片片石检查查台阶。本框架架桥完工工后须施施作刚性性防抛网网及栏杆杆。刚性性防抛网网采用铁铁丝网，网眼面面积为00.255cm22，防护护网每节节长1.2m，高2.3m。栏杆高高度1.2m，竖向杆杆件采用用19镀镀锌钢管管，长度度73ccm，间间距155cm，每隔11.2mm用1.22m长70镀镀锌钢管管加强；栏杆扶扶手采用用70镀镀锌钢管管，横向向杆件采采用50镀镀锌钢管管，踏步步位置距距离帽石石15ccm。永川区主主干道兴兴龙大道道为双向向八车道道，既有有道路宽宽1000m（中中心行车车道宽度度40mm，两侧侧各为330m宽宽绿

16、化带带）。因因兴龙大大道为城城市交通通要道，同时作作为成渝渝高速公公路永川川站进出出口的唯唯一通道道，交通通流量非非常大，故框架架桥在施施工时不不能全封封闭断道道，只能能实施半半封闭分分段施工工，以解解决公路路施工期期间道路路通行问问题。2.2地地形地貌貌本工程位位于重庆庆市永川川区城区区，交通通发达，利用各各街道及及环城路路等作为为运输道道路，交交通十分分便利。2.3 气象条条件气候属中中亚热带带湿润季季风气候候区，受受西南季季风气候候和地形形影响，四季分分明，雨雨热同季季，冬暖暖春早，夏长秋秋雨，云云雾多霜霜雪少。春季花花明，夏夏日风清清，秋熟熟香溢，冬至温温润，空空气湿度度大，无无霜期时

17、时间长，雨量充充沛，日日照少，风力小小。根据据收集的的资料，年平均均气温116.9918.2，常年年降水在在918811105毫毫米，主主要集中中在5月月100月，占占全年降降水的770%。日照年年平均数数为1000014000小时时，是全全国最少少的地区区之一。2.4工工程地质质和水文文地质坡洪积软软土、松松软土、粉质黏黏土等；下伏基基岩为侏侏罗系中中统沙溪溪庙组泥泥岩、砂砂岩、泥泥岩夹砂砂岩、砂砂岩夹泥泥岩，节节理裂隙隙发育，质较软软。永川川地区为为弱地震震区，地地震动峰峰值加速速度为00.055g。2.5工工程特点点本工程下下穿永川川城市主主干道兴兴龙大道道。城市市道路与与铁路交交叉处的

18、的线路下下穿工程程对城市市交通影影响大，交通疏疏解工程程复杂。加之地地方政府府要求必必须在77个月内内完成，期压力力大。工工3、施工工进度计计划与措措施3.1 工期目目标工期目标标：该段段计划于于20112年2月10日开始施施工，220122年9月30日完成，计划工工期8个月。3.2施施工进度度计划表3-11 施工工进度计计划表序号项目名称称开工日期期完工时间间工期备注一左幅施工工20122-2-1020122-6-301171交通疏解解20122-2-1020122-2-134含清表2防护桩及及冠梁20122-2-1420122-3-13302台3钢支撑20122-3-1420122-3-1

19、854基坑开挖挖及支护护20122-3-1920122-3-2810含垫层5支架搭设设及预压压20122-3-2920122-4-476框架身施施工20122-4-520122-5-19457桥面系20122-5-2020122-5-2568通车前恢恢复20122-5-2620122-6-5109附属工程程20122-6-620122-6-3025二右幅施工工20122-6-620122-9-301171交通疏解解20122-6-620122-6-942防护桩及及冠梁20122-6-1020122-7-9302台3钢支撑20122-7-1020122-7-1454基坑开挖挖及支护护20122-

20、7-1520122-7-2410含垫层5支架搭设设及预压压20122-7-2520122-7-3176框架施工工20122-8-120122-9-15457桥面系20122-9-1620122-9-2058附属工程程20122-9-120122-9-30303.3工工期保证证措施（1）工工期保证证体系（见图33-1）（2）保保证工期期的措施施根据该工工程特点点，确保保工期的的针对性性措施主主要分为为组织保保证措施施、制度度保证措措施、技技术保证证措施、设备物物资保证证措施、后期保保证措施施等综合合措施，确保工工期目标标的实现现。思想保保证措施施加强全体体参战员员工的工工期意识识教育和和技术培培

21、训，提提高施工工人员的的进度意意识和操操作技术术熟练程程度，全全面提高高作业人人员整体体素质。树立“时间就就是效益益，进度度即是信信誉”的思想想，以战战斗姿态态投入工工程施工工。施工组组织保证证措施实行与进进度计划划挂钩的的工资制制度，使使全体员员工的切切身经济济利益与与工期密密切联系系，从而而激发员员工积极极性。配配备与进进度要求求相适应应、状态态良好的的机械设设备和周周转料具具，储备备足够的的零配件件，配备备相应数数量的维维修人员员，加强强机械设设备的维维修保养养，提高高机械的的完好率率和使用用率，保保证足够够的生产产能力，确保施施工生产产连续进进行。施工管管理保证证措施在施工全全过程中中

22、，实行行施工组组织的动动态管理理，对施施工过程程进行全全面的监监控，确确保施工工生产有有计划、有步骤骤、有秩秩序地均均衡推进进。制度保保证措施施按照管理理组织机机构配齐齐、配强强管段各各部门工工作人员员，明确确其工作作职责范范围，制制定严格格的管理理制度和和措施，定期分分析生产产形势，研究解解决施工工中存在在的问题题。使工工期目标标、进度度计划、检查落落实、奖奖惩办法法等制度度化、标标准化。经济保保证措施施设立进度度奖励制制度，奖奖励先进进，惩罚罚落后。落实经经济责任任制，实实行进度度与经济济挂钩的的奖惩制制度。工期保证体系框图思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高全员意识加强教育项目部

23、领导小组计划合同部开工前检查施工过程检查建设单位要求保证工期的各项措施包保责任制奖罚分明遵守合同保证工期控制成本作业队领导小组作业队工班、工种负责人收尾过程检查保证工期的各项措施：1、建设单位关于生产进度的有关规定；2、各种生产奖惩制度；3、项目经理部下达的生产计划；4、检查月季年生产任务的完成情况；经济兑现工期目标图3-11 工工期保证证体框图图3.4 人员配配置计划划表3-22 人力资资源配置置表班组名称称配置人数数备注防护桩施施工班13冠梁施工工班8土石方开开挖班8钢筋班20混凝土班班12运输班16附属工程程班10合计87主要工程程技术和和管理人人员由公公司选派派，抽调调曾参与与过国内内

24、大型铁铁路、客客专线和和高速公公路建设设，特别别是对大大型框架架桥施工工具有丰丰富施工工经验、专业技技术能力力强、综综合素质质高的工工程技术术和管理理人员承承担本框框架桥的的施工任任务。对对各施工工班组作作业人员员定期进进行专业业培训，提高一一线作业业工人技技术素质质。3.5 机械配配置计划划表3-33主要施工工机械设设备配置置表序号机械设备备名称规格及型型号数量技术状况况1发电机300KKW2良好2自卸汽车车12T8良好3挖掘机PC22202良好4吊车25t1良好5卷扬机JD11141良好6砼罐车10m335良好7旋挖钻机机T28001良好8混凝土输输送泵2良好所有施施工设备备和机具具在投入

25、入使用前前均由机机械技术术人员组组织进行行检查、维修保保养，各各种保险险、限位位、制动动、防护护等安全全装置齐齐全可靠靠，确保保状况良良好。各种起起重机械械使用前前，进行行试吊，起重指指挥人员员和司机机，必须须熟悉起起重机械械的性能能，起重重物件的的重量，核对并并统一指指挥信号号，严格格按指挥挥信号操操作，防防止发生生事故。起吊时时起重臂臂下不得得有人停停留和行行走。起起重臂与与物件必必须与架架空电线线保持安安全距离离。大型和和专用机机械的操操作人员员必须经经过培训训并经考考核取得得合格证证后持证证上岗，严格按按规程操操作，杜杜绝违章章作业。各种压压力机械械的施工工部分，以及其其他机械械对人体

26、体有伤害害危险的的部分，装设符符合规定定的安全全防护装装置。严格坚坚持定期期保养制制度，做做好操作作前、操操作中和和操作后后设备的的清洁润润滑、紧紧固、调调整和防防腐工作作。严禁禁机械设设备超负负荷使用用，带病病运转和和在作业业运转中中进行维维修。4、交通通疏解及及防护方方案4.1疏疏解总体体思路根据现场场实际情情况，我我部拟采采用半封封闭分幅幅24小时时不间断断施工，先封闭闭兴龙大大道左侧侧车道及及绿化带带和右侧侧绿化带带进行框框架施工工，车流流及行人人从右侧侧车道双双向限速速通过。待左侧侧框架桥桥施工完完三节段段后，恢恢复左侧侧道路，并开通通左侧道道路，车车流及行行人从左左侧框架架桥上限限

27、速通过过，右侧侧封闭施施工，施施工完毕毕后全线线恢复。4.2交交通疏解解方案根据施工工总体方方案的思思路，我我部拟定定在施工工期内兴兴龙大道道实行半半封闭状状态，并并要求车车辆限速速通行，防止车车流量过过大造成成拥堵现现象及安安全隐患患。具体体实施方方案如下下：第一步，施工左左侧框架架桥时，封闭框框架桥施施工范围围（兴龙龙大道与与昌州大大道交汇汇红绿灯灯处至兴兴龙大道道与成渝渝高速公公路永川川站辅道道交汇处处）内兴兴龙大道道左侧所所有车道道及人行行道和右右侧绿化化带，把把右侧车车道一分分为二，并设置置防撞墩墩（柱）隔离上上下行车车辆及行行人，所所有上下下行车辆辆及行人人全部从从右侧限限速通过过

28、。第二步，左侧框框架桥施施工完两两节段后后满足通通行条件件后，封封闭框架架桥施工工范围（兴龙大大道与昌昌州大道道交汇红红绿灯处处至兴龙龙大道与与成渝高高速公路路永川站站辅道交交汇处）内兴龙龙大道右右侧所有有车道及及人行道道，把左左侧两节节段道路一分为为二，并并设置栅栅栏隔离离上下行行车辆及及行人，所有上上下行车车辆及行行人全部部从左侧侧限速通通过。第三步，框架桥桥右侧施施工完毕毕满足通通行条件件后，迅迅速施工工各项附附属工程程，全桥桥验收合合格后，恢复交交通，解解除施工工限速。兴龙大大道的道道路恢复复和绿化化带恢复复按现状状标准进进行恢复复，我部部拟委托托永川区区新城建建设管理理委员会会进行恢

29、恢复。详见交通通疏解平平面示意意图（附附图1）4.3封封闭施工工安全及及防护措措施封闭施工工围挡采采用2.0m高高的金属属市政专专用围挡挡，每隔隔3m设置置竖横向向加强骨骨架，围围挡墙脚脚采用黄黄色油漆漆涂刷警警示线，围挡材材料与颜颜色符合合城市环环保及安安全要求求。施工工过程中中，围挡挡留出的的施工进进出场大大门，设设置提示示标志牌牌，夜间间施工时时，门前前设置施施工红色色警告灯灯，便于于行人及及车辆按按规定限限速行驶驶, 同时时设置值值班岗亭亭，安排排交通疏疏解安全全员和保保洁员各各两名进进行244小时值值班，保保证道路路通行安安全和道道路清洁洁。具体体设置位位置及要要求严格格按照交交通局

30、等等相关部部门的要要求办理理。开工前，对所有有参建人人员进行行安全培培训，学学习市政政工程相相关的安安全法律律法规，提高作作业人员员及监管管人员的的安全意意识。封封闭开挖挖过程中中，做好好监控工工作，开开挖出来来后，应应力重新新分布，加之基基坑旁要要行驶车车辆，因因此做好好监测工工作对道道路的安安全保护护至关重重要。我我部拟定定对封闭闭后的开开挖边缘缘及未封封闭并在在通行车车辆的地地方进行行监测，每天至至少观测测一次，遇到大大雨时加加强监测测频率，若发现现有异常常情况，立即上上报有关关部门并并启动安安全应急急预案，保证安安全。5、施工工方案及及方法5.1施施工准备备成渝铁路路客运专专线线路路下

31、穿永永川区兴兴龙大道道框架桥桥前必须须做到以以下几点点：（1）落落实测量量放线，复核设设计图所所给的坐坐标是否否正确，要求详详细整理理资料，给施工工创造条条件；外外业工作作主要是是放线，首先测测放中线线桩，然后测测出地面面高程计计算填挖挖高度。（2）施施工前进进一步复复查涵位位及其附附近通过过的光缆缆通信信号电力给排水水等各种种管线设设置情况况,与相关关管理部部门联系系,作好妥妥善处理理,以免影影响其使使用功能能而危及及行车安安全。（3）本本框架桥桥为下穿穿既有公公路，施施工前需需得到产产权单位位的许可可方可施施工。5.2总总体施工工方案我部拟采采用拆除除部分公公路中央央分隔带带，封闭闭需要先

32、先施工的的半幅路路面及另另一侧绿绿化带，分隔划划分剩余余路幅，保证既既有交通通顺畅，并做好好各种隔隔离、指指引、警警示等，根据公公路中线线附近的的框架分分节情况况，先施施工铁路路大里程侧侧框架两两侧、顺公路路方向的的及小里里程方向向的绿化化带内的的防护桩桩及冠梁梁，待达达到设计计强度后后架设横横向钢管管支撑，开挖已已经做好好防护桩桩侧的基基坑后，施工本本段框架架桥（施施工期间间注意防防护桩的的监测）。待施施工好两两节段框框架达到到设计强强度要求求后，转转换道路路从大里里程方向向的框架架桥上通通过，并并全封闭闭小里程程方向进进行施工工。防护护桩采用用旋挖钻钻机进行行钻孔灌灌注，冠冠梁采用用人工关

33、关模浇注注；基坑坑采用挖挖掘机分分层开挖挖，自卸卸汽车运运碴的方方式施工工，局部部岩石处处采用油油刨开挖挖；框架架身采用用移动钢钢模台车车加固分分节进行行浇注。5.3防防护桩施施工5.3.1施工工准备施工前先先平整场场地，清清除路面面混凝土土及附属属工程，保证钻钻机底座座填土密密实；熟熟悉施工工现场环环境,排查清清施工区区域内的的地下管管线（管管道、电电缆）、地下构构筑物、危险建建筑等的的分布情情况。同同时做好好作业场场地排水水工作，在施工工范围内内挖设好好临时排排水沟，确保施施工场地地不积水水。5.3.2桩位位放样正式钻孔孔前根据据设计图图纸和计计算坐标标用全站站仪精确确放出防防护桩基基中心

34、位位置并记记录，自自检合格格后，及及时向监监理工程程师报验验。5.3.3工艺流流程现场调查查测量放放线及埋埋设桩位位开挖地地面表层层土埋设设钢护筒筒检查桩桩中心轴轴线钻机就就位及钻钻进成孔检检查清孔吊放钢钢筋笼安装砼砼导管灌筑砼砼桩成品品检测、验收。以上所有有流程须须经监理理全过程程监控。5.3.4护筒筒的制作作与埋设设（1）护护筒制作作护筒采用用钢质护护筒，采采用2m长的护护筒，厚厚不小于于5mm后的的钢板制制作，顶顶部、中中部和底底部加焊焊5mmm厚15ccm高加加强圈；护筒钢钢板接头头焊接密密实、饱饱满，不不得漏浆浆。制作作时，钢钢护筒的的内径比比桩径大大2000 -4400mmm。护护

35、筒埋设设时，钢钢护筒埋埋置高出出施工地地面0.3m。（2）护护筒埋设设、埋设设护筒采采用挖坑坑法，由由吊车安安放。测量队队对要埋埋设护筒筒的桩位位进行放放样，现现场技术术人员复复核，旋旋挖钻机机钻头中中心对准准桩位中中心挖孔孔扩孔，所挖孔孔直径为为护筒直直径加440cmm，挖孔孔深度为为护筒长长度。、在孔孔内回填填3050ccm粘土土，并用用旋挖钻钻钻头夯夯击密实实。、利用用护桩拉拉线绳定定出桩位位中心，再用线线锤将桩桩位中心心点引至至孔底。、用吊吊车吊放放护筒至至空内，用线绳绳连接护护筒顶部部，吊垂垂线，用用吊车挪挪动护筒筒，使护护筒中心心基本与与桩位中中心重合合，其偏偏差不大大于3ccm。

36、、护筒筒位置确确定后，吊垂线线，用钢钢卷尺量量测护筒筒顶部、中部、底部距距离垂线线的距离离，检查查护筒的的竖直度度。护筒筒斜度不不大于11。、符合合要求后后在护筒筒周围对对称填土土，对称称夯实。、四周周夯填完完成后，再次检检测护筒筒的中心心位置和和竖直度度。、测量量护筒顶顶高程，根据桩桩顶设计计高，计计算桩孔孔需挖的的深度。5.3.5钻机机就位及及钻孔（1）钻钻机就位位、确定定钻机位位置，在在钻机位位置四周周洒白灰灰线标记记。、标记记位置，定位。将旋挖挖钻机开开至白灰灰线标记记位置，不再挪挪动。、连接接护桩、拉十字字线调整整钻头中中心对准准桩位中中心。通通过钻机机自身的的仪器设设备调整整好钻杆

37、杆、桅杆杆的竖直直度并锁锁定。、开始始钻孔作作业，钻钻进时应应先慢后后快，开开始每次次进尺为为40-550cmm，确认认地下是是否不利利地层，进尺55米后如钻钻进正常常，可适适当加大大进尺，每次控控制在770-990cmm。、成孔孔、成孔孔检查成孔达到到设计标标高后，对孔深深、孔径径、孔壁壁垂直度度、沉淀淀厚度等等进行检检查，检检测前准准备好检检测工具具，测绳绳、检孔孔器等。检孔器器应按如如下要求求制作：检孔器的的外径DD为钢筋筋笼直径径加100cm，长度为为6D。检孔器长长度一览览表桩径1.01.11.21.31.41.51.61.7检孔器长长度6.06.67.27.88.49.09.610

38、.22标定测绳绳，测绳绳采用钢钢丝测绳绳，200米以内内测锤重重2Kgg，20米米以上测测锤重33Kg。测量护筒筒顶标高高，根据据桩顶设设计标高高计算孔孔深。以以护筒顶顶面为基基准面，用测绳绳测量孔孔深并记记录，测测量时测测量五处处（中心心一处，四周对对应护桩桩各测量量一处）孔深按按最小测测量值，当最小小测量值值小于设设计孔深深时继续续钻进。现场技技术人员员应严格格控制孔孔深，不不得用超超钻代替替钻渣沉沉淀。用检孔器器检测孔孔径和孔孔的竖直直度，检检孔器对对中后在在孔内靠靠自重下下沉，不不借助其其他外力力顺利下下至孔底底，不停停顿，证证明钻孔孔符合规规范及设设计要求求，如不不能顺利利下至孔孔底

39、时，用钻机机进行扩扩孔处理理。检测标准准：孔深深、孔径径不小于于设计规规定；钻钻孔倾斜斜度误差差不大于于1；沉渣渣厚对于于直径1.55m的桩桩，50mmm；桩位位误差不不大于550mmm。（2）钻钻孔过程程中钻机机操作要要领和注注意事项项：、在钻钻进过程程中应时时刻注意意钻机仪仪表，如如仪表显显示竖直直度有变变化，应应及时进进行调整整，调整整后钻进进。、钻进进时记录录每次的的进尺深深度并及及时填写写钻孔施施工记录录，交接接班时应应交待钻钻进情况况及下一一班的注注意事项项。、因故故停钻时时，严禁禁钻头留留在孔内内，提钻钻后孔口口加盖防防护。、旋挖挖钻孔同同排桩超超挖深度度应基本本一致，要控制制在

40、5cmm以内。、在钻钻进过程程中，设设专人对对地质状状况进行行检查。、在钻钻进过程程中，要要根据地地质情况况调整钻钻机的钻钻进速度度。在粘粘土层内内，钻机机的进尺尺控制在在80-90ccm/次旋旋挖，在在砂土层层中，钻钻机的进进尺控制制在400-50ccm/次旋旋挖。、在钻钻进过程程中，钻钻杆的提提升速度度控制在在0.44米/ss。（3）清清孔、孔底底清理紧紧接终孔孔检查后后进行。钻到预预定孔深深后，必必须在原原深处进进行空转转清土（10转转/分钟钟），然然后停止止转动，提起钻钻杆。、注意意在空转转清土时时不得加加深钻进进,提钻钻时不得得回转钻钻杆。、清孔孔后，用用测绳检检测孔深深，沉碴碴不得

41、大大于500mm。5.3.6钢筋笼笼骨架的的制作安安装钢筋笼制制作成整整体，一一次吊装装就位。钢筋笼笼主筋接接头采用用单面搭搭接焊，同截面上上接头数数量不超超过500%，接接头应错错开355d以上上。加强强箍筋与与主筋连连接全部部焊接。钢筋笼笼的材料料、加工工、接头头和安装装，符合合要求。钢筋骨骨架的保保护层厚厚度可用用混凝土土垫块进进行保护护。钢筋笼制制作完成成后，使使用特制制加长平平板车运运输至现现场，采采用汽车车吊安装装。为了了保证骨骨架起吊吊时不变变形，对对于长骨骨架，起起吊前应应在加强强骨架内内焊接十十字撑，以加强强其刚度度。采用用两点吊吊装时，第一吊吊点小钩钩设在骨骨架的下下部，第

42、第二点大大钩设在在骨架长长度的中中点到上上三分点点之间。对于长长骨架，起吊前前应在骨骨架内部部临时绑绑扎两根根杉木杆杆以加强强其刚度度。起吊吊时，先先提第一一点，使使骨架稍稍提起，再与第第二吊点点同时起起吊。待待骨架离离开地面面后，第第一吊点点停吊，继续提提升第二二吊点。随着第第二吊点点不断上上升，慢慢慢放松松第一吊吊点，直直到骨架架同地面面垂直，停止起起吊。解解除第一一吊点，检查骨骨架是否否顺直，如有弯弯曲应调调直。当当骨架进进入孔口口后，应应将其扶扶正徐徐徐下降，严禁摆摆动碰撞撞孔壁。然后，由下而而上地逐逐个解去去绑扎杉杉木杆的的绑扎点点及钢筋筋十字支支撑。当当骨架下下降到第第二吊点点附近

43、的的加强箍箍接近孔孔口，可可用木棍棍或型钢钢（视骨骨架轻重重而定）等穿过过加强箍箍筋的下下方，将将骨架临临时支承承于孔口口，孔口口临时支支撑应满满足强度度要求。将吊钩钩移到骨骨架上端端，取出出临时支支承，将将骨架徐徐徐下降降，骨架架降至设设计标高高为止。将骨架架临时支支撑于护护筒口，再起吊吊第二节节骨架，使上下下两节骨骨架位于于同直线线上进行行焊接，全部接接头焊好好后就可可以下沉沉入孔，直至所所有骨架架安装完完毕。并并在孔口口牢固定定位，以以免在灌灌注混凝凝土过程程中发生生浮笼现现象。骨架最上上端定位位，必须须由测定定的孔口口标高来来计算定定位筋的的长度，并反复复核对无无误后再再焊接定定位吊环

44、环或固定定杆。在在钢筋笼笼上拉上上十字线线，找出出钢筋笼笼中心，钢筋笼笼定位时时使钢筋筋笼中心心与桩位位中心重重合。其其平面位位置偏差差不大于于5cmm，底面面高程偏偏差不大大于10ccm。然后在定定位钢筋筋骨架顶顶端的顶顶吊环下下面插入入两根平平行的工工字钢或或槽钢，在护筒筒两侧放放两根平平行的枕枕木（高高出护筒筒5cmm左右），并将将整个定定位骨架架支托于于枕木上上。钢筋骨架架的制作作和吊装装的允许许偏差钻孔桩桩钢筋骨骨架允许许偏差序号项目允许偏差差（mmm）1钢筋骨架架在承台台底以下下长度10002钢筋骨架架直径103主钢筋间间距104加强筋间间距205箍筋间距距或螺旋旋筋间距距206钢

45、筋骨架架垂直度度骨架长度度1%5.3.7安放导导管砼采用导导管灌注注，导管管内径为为2000-3000mm，螺丝扣扣连接。、导管管使用前前使用气气泵进行行水密承承压试验验。试压压前将导导管一头头封闭，从另一一端将导导管内注注满水，用带有有进气管管的导管管封闭端端头将导导管封闭闭，将气气泵气管管与导管管进气管管连接，加压至至0.66Mpaa（压力力不小于于孔内水水深1.3倍的的压力，也不应应小于导导管壁和和焊缝可可能承受受灌注混混凝土时时最大内内压力的的1.33倍，按按40米米水深压压力进行行试压，试压压压力为00.6MMpa。）。持持压2分分钟，观观察导管管有无漏漏水现象象。、检查查导管外外观

46、，导导管内壁壁应圆滑滑、顺直直、光洁洁和无局局部凹凸凸。局部沾有有灰浆处处应清理理干净，有局部部凸凹的的导管不不予使用用。、导管管试拼、编号根据护筒筒顶标高高，孔底底标高，考虑垫垫木高度度，计算算导管所所需长度度对导管管进行试试拼（标标准导管管长度一一般为44m、3m、2.55m、2m、1m、0.55m），符合长长度要求求后，对对导管进进行编号号。试拼拼时最上上端导管管用单节节长度较较短的导导管（00.5mm），最最底节导导管采用用单节长长度较长长的导管管（4.0m）。、导管管采用吊吊车配合合人工安安装，导导管安放放时，眼眼观，人人工配合合扶稳使使位置居居钢筋笼笼中心，然后稳稳步沉放放、防止止

47、卡挂钢钢筋骨架架和碰撞撞孔壁。安装时时用吊车车先将导导管放至至孔底，然后再再将导管管提起440cmm，使导管管底距孔孔底400cm。、导管管高度确确定后，用枕木木调整导导管卡盘盘高度，用卡盘盘将导管管卡住。5.3.8砼的拌拌合、运运输、混凝凝土拌合合前，由由试验室室提供混混凝土配配合比。、测定定拌合料料场砂、石的含含水量，换算施施工配合合比，交交付拌和和站严格格按施工工配合比比拌制混混凝土。、混凝凝土拌合合坍落度度控制在在18002200mm。每车混混凝土出出站前，试验室室试验人人员，检检测混凝凝土的出出站坍落落度和出出站温度度，不合合格不予予出站。混凝土土出站时时，试验验室人员员须在运运输单

48、上上填写出出站时间间，出站站时坍落落度，若若为冬季季施工时时，还需需填写混混凝土的的出站温温度。、混凝凝土运输输采用罐罐车运输输，冬季季施工时时，罐车车运输罐罐应用棉棉被或其其他保温温材料包包裹保温温，以减减少混凝凝土在运运输过程程中的温温度损失失。5.3.9灌注混混凝土及及控制要要点（1）灌灌注混凝凝土、每车车混凝土土灌注前前检测混混凝土出出场、入入模的坍坍落度和和出场、入模温温度，坍坍落度应应在1880-2220mmm之间间，温度度应在55度以上上。、混凝凝土由罐罐车运至至现场后后，采用用吊车吊吊储料斗斗运进行行灌注。为确保保灌注的的顺利进进行，砼砼灌注前前要首先先准确计计算出首首批砼方方

49、量，埋埋置深度度（1.00m）和和填充导导管底部部的需要要。具体体见下表表：不同桩径径首批混混凝土方方量计算算表桩径1.01.21.41.51.7首盘混凝凝土方量量（m33）1.52.22.33.44.3、首批批混凝土土灌注后后，灌注注砼由砼砼运输车车溜槽直直接对料料斗放料料进行灌灌注。、灌注注中，每每车混凝凝土灌注注完成或或预计拔拔导管前前量测孔孔内砼面面位置，以便及及时调整整导管埋埋深。导导管埋深深一般控控制在446mm之间。、在灌灌注将近近结束时时，核对对砼的灌灌入数量量，以确确定所测测砼的灌灌注高度度是否正正确。灌灌注到桩桩顶下44米范围围内用550型插插入式振振捣器对对砼进行行振捣，

50、振捣器器移动间间距不超超过其作作用半径径的1.5倍，振捣要要均匀，不得漏漏振、过过振，以以保证桩桩顶范围围内砼密密实。灌灌注到桩桩顶标高高后再超超灌0.5m，待超灌灌部分砼砼强度达达到800%以上上后凿除除，凿除除时防止止损毁桩桩身。、灌注注完毕后后，拔出出护筒。（2）控控制要点点、灌注注开始后后，应连连续地进进行，准准备好导导管拆卸卸机具，缩短拆拆除导管管的时间间间隔，防止塌塌孔。、开始始灌注时时，砼面面高度将将至钢筋筋笼底部部时要放放慢灌注注速度，当孔内内混凝土土顶面距距钢筋笼笼底部11m时，混凝土土灌注速速度应控控制在00.2 m/mmin左左右，并并仔细量量测砼表表面高度度，以防防钢筋

51、笼笼上浮，当混凝凝土拌和和物上升升到钢筋筋笼底口口4m以上上时，提提升、拆拆除导管管，使混混凝土灌灌注导管管底口高高于钢筋筋笼底部部2m以上，恢复00.5mm/miin左右右的正常常灌注速速度。、钻孔孔灌注桩桩施工全全过程中中，现场场技术员员应真实实可靠地地做好记记录，记记录结果果应经监监理工程程师认可可，如钻钻孔记录录、终孔孔检查记记录、砼砼灌注记记录。5.3.10灌注事事故的预预防及处处理（1）砼堵管管处理用吊车将将料斗连连同导管管一起吊吊起，在在50ccm范围围内小幅幅度上下下提升三三次，注注意的是是切不可可把导管管提出砼砼面以外外。为避避免此类类事故发发生，严严格要求求做到：导管要要牢

52、固不不漏水；砼和易易性坍落落度要好好；砼浇浇注必须须要在初初凝前完完成，导导管埋深深控制在在466m。（2）钢钢筋笼上上浮预防防措施砼底面面接近钢钢筋骨架架时，放放慢砼浇浇注速度度，浇筑筑速度控控制在00.2mm/miin左右右；砼底面面接近钢钢筋骨架架时，导导管保持持较大埋埋深，导导管底口口与钢筋筋骨架底底端尽量量保持较较大距离离；砼表面面进入钢钢筋骨架架一定深深度后，提升导导管使导导管底口口高于钢钢筋骨架架底端一一定距离离。在保证证钢筋笼笼中心位位置不变变的情况况下，通通过四根根定位钢钢筋将钢钢筋笼固固定在钢钢护筒上上。5.3.11实实测项目目（1）钻孔桩桩成孔质质量标准准项目目允许偏差孔

53、的中心心位置（mm）群桩：1100；单排桩桩：500孔径（mmm）不小于设设计直径径倾斜度小于1%孔深摩擦桩：不小于于设计规规定；支撑桩：比设计计深度超超深不小小于500mm沉淀厚度度（mmm）摩擦桩：符合设设计要求求，当设设计无要要求时，对于直直径1.55m的桩桩，3000mm；对于直直径11.5mm的桩或或桩长40mm或土质质较差的的桩，5000mm；支撑桩：不大于于设计规规定500cm。（2）钻孔灌灌注桩实实测项目目项次检查项目目规定值或或允许偏偏差检查方法法和频率率1混凝土强强度（MMPa）在合格标标准内试件大于于等于110组时时，按数数理统计计方法评评定；试试件小于于10组时时，按非

54、非统计方方法评定定；2桩位（mmm）群桩100全站仪或或经纬仪仪：每桩桩检查排架桩允许50极值1003孔深（mm）不小于设设计测绳：每每桩量测测4孔径（mm）不小于设设计探孔器：每桩量量测5钻孔倾斜斜度（mmm）1%桩长长探孔器：每桩检检查6沉淀厚度度（mmm）摩擦桩符合设计计规定，设计未未规定时时按验标标要求测绳量测测：每桩桩检查支撑桩不大于设设计规定定7钢筋骨架架底面高高程（mmm）50水准仪：测每桩桩骨架顶顶面高程程后反算算5.3.12成成品保护护(1)钻钻孔灌注注桩浇注注完成后后，清理理桩头表表面浮浆浆(2) 清理完完成后，不应再再扰动桩桩基砼。5.4冠冠梁施工工冠梁将防防护桩连连接成

55、为为一个整整体，使使其形成成一个封封闭框架架。砼凿除除：防护护桩灌注注完毕后后，即可可排除其其上部泥泥浆，待待砼终凝凝后，即即将超灌灌部分凿凿除，预预留100厘米，待冠梁梁施工时时再凿除除，并将将锚固筋筋上砂浆浆除去。土方开开挖：采采用人工工配合挖挖掘机进进行开挖挖。钢筋绑绑扎：钢钢筋采用用集中加加工，现现场绑扎扎，并符符合设计计和规范范要求。支模：模板采采用组合合钢模，模板要要经过除除锈，打打磨，支支撑要牢牢固。砼浇灌灌：采用用拌和站站集中拌拌制的砼砼浇灌，插入式式振捣器器振捣，按操作作要求控控制振捣捣器插点点间距和和振捣时时间，保保证砼振振捣密实实，浇注注完成后后并及时时洒水养养护。预埋件

56、件设置：本框架架桥开挖挖前，需需在顶部部设置220道钢钢支撑，钢支撑撑间距为为5m，在在冠梁钢钢支撑支支点处预预埋1.2m1.22m16mmm钢板板。5.5钢钢支撑施施工（1）钢钢支撑规规格本框架桥桥采用10000*112.55钢管支支撑，由由活络端端、固定定端、标标准节组组成。（2）钢钢支撑安安装拼装：除特别别规定外外，钢支支撑均采采用场地地拼装，根据实实测基坑坑宽度拼拼装，尽尽量多采采用长度度大的中中间节。吊装：采用550T履履带吊机机整体起起吊，起起吊过程程中用两两根麻绳绳固定在在支撑两两端，由由专人牵牵引麻绳绳，指挥挥钢管支支撑就位位，防止止出现因因支撑大大幅度摇摇晃而引引发的安安全事

57、故故。有钢钢立柱和和联系梁梁的部位位的钢支支撑采用用坑内拼拼接成型型后由吊吊车两点点整体抬抬吊架设设到位。5.6基基坑开挖挖基坑开挖挖前需对对开挖范范围内的的隐蔽设设施再次次核实，并请相相关部门门配合人人员确认认，设立立明显标标志并加加套管覆覆盖防护护或拆改改。如发发现不明明电缆、电线等等，应暂暂停施工工，及时时上报，经有关关单位和和部门进进行确认认，查明明后再进进行施工工，不得得擅自处处理。基坑开挖挖按施工工交底尺尺寸分层层开挖。基坑边边坡支护护视地质质情况采采用分台台阶挡板板防护。基坑开开挖完成成并经检检查合格格后，及及时进行行钢筋布布设和基基础混凝凝土施工工，防止止基坑暴暴露过久久。基坑

58、坑开挖后后应做地地基承载载力试验验，合格格后方进进行下一一工序施施工。为为便于运运输，基基坑开挖挖由大里里程方向向往小里里程方向向分层开开挖，自自上而下下，严禁禁挖“神仙土土”。基坑坑开挖前前选好监监控量测测点位，并做好好标识及及保护措措施，每每天至少少观测一一次，遇遇到大雨雨或大风风时加强强监测频频率；若若发现异异常情况况，及时时上报；5.7底底板施工工开挖完成成后，待待试验室室检测地地基承载载力符合合设计要要求后，进行垫垫层施工工，垫层层施工完完成后，进行钢钢筋安装装，使用用的钢筋筋表面应应洁净、顺直，无弯折折。加工工钢筋时时，严格格按图纸纸技术交交底，下下料时准准确计算算钢筋长长度，减减

59、少钢筋筋断头废废料和焊焊接量。需要焊焊接时，必须进进行焊接接试验。焊接主主筋时接接头采用用闪光对对焊，其其它筋采采用双面面焊，焊焊缝的长长度不小小于5dd（d为钢筋筋直径），焊缝缝应饱满满无焊渣渣。箍筋筋的定位位与设计计图纸保保持一致致，所有有钢筋绑绑扎要牢牢固，几几何尺寸寸正确。钢筋安安装完成成后，使使用组合合模板对对其底板板进行关关模作业业，模板板采用钢钢管加固固，为保保证模板板在混凝凝土浇注注过程中中不发生生变形，钢管加加固必须须保证模模板的稳稳定性，能承受受施工过过程中可可能产生生的各项项荷载，保证尺尺寸准确确。模板板安装完完成后，经监理理工程师师检验合合格后，进行砼砼浇筑，砼采用用集

60、中拌拌制，砼砼运输车车运至现现场，输输送泵送送料入模模，砼采采用水平平分层浇浇筑，分分层厚度度为400cm左左右。混混凝土捣捣固采用用插入式式捣固器器。捣固固时捣固固器插入入下层砼砼约5ccm10ccm，捣捣固器移移动间距距不大于于振捣器器作用半半径的11.5倍倍，每振振点的振振捣延续续时间宜宜为20030ss，以砼砼不再沉沉落，不不出现气气泡，表表面呈现现浮浆为为止。底底板砼浇浇筑厚度度为1.4m，底板顶顶面高程程为3113.9915mm，底板板顶面应应保证良良好的平平整度。5.8框框架身施施工5.8.1满堂支支架搭设设框架身模模板加固固采用碗碗扣式脚脚手架，支架纵纵向柱距距90ccm，横横